DE3731479A1

DE3731479A1 - Hydraulically damping two-chamber engine mount

Info

Publication number: DE3731479A1
Application number: DE19873731479
Authority: DE
Inventors: Manfred Hofmann
Original assignee: Metzeler GmbH
Current assignee: Metzeler Gimetall AG
Priority date: 1987-09-18
Filing date: 1987-09-18
Publication date: 1989-04-06
Also published as: DE3731479C2

Abstract

In a hydraulically damping two-chamber engine mount with a transfer passage in the intermediate plate separating the two chambers, the object of achieving a greater passage length with the displacement of the damping maximum towards low frequencies which can be achieved thereby, is provided according to the invention by the fact that the transfer passage (4) runs in a spiral in a plurality of turns one inside the other in the plane (3) of the intermediate plate (Fig. 2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein hydraulisch dämpfendes Zweikammer-Motorlager mit einer motorseitigen Arbeitskam mer und einer durch eine Zwischenplatte abgetrennten Aus gleichskammer, wobei Arbeits- und Ausgleichskammer über einen in der Zwischenplatte verlaufenden wendelförmigen Überströmkanal hydraulisch miteinander in Verbindung stehen.The invention relates to a hydraulic damping Two-chamber engine mount with an engine-side working chamber mer and an Aus separated by an intermediate plate equal chamber, with working and equalizing chamber above a helical one running in the intermediate plate Overflow channel hydraulically connected stand.

Ein derartiges Zweikammer-Motorlager ist beispielsweise aus der DE-OS 35 26 686 bekannt. Für die Dämpfungswirkung eines derartigen Lagers ist dabei im wesentlichen die Flüssigkeitsmenge im Überströmkanal verantwortlich, die bei Schwingungen größerer Amplituden praktisch als zu sätzliche Tilgermasse in Resonanz schwingt und damit die Dämpfung bewirkt. Eine zusätzliche Dämpfungswirkung er gibt sich dabei durch die Wandreibung dieser Flüssig keitssäule. Dabei ergibt sich ein Dämpfungsmaximum bei einer speziellen Frequenz, wobei die Lage dieser Frequenz wesentlich von der Länge des Überströmkanals und seinem Querschnitt abhängig ist. Im allgemeinen treten bei Kraftfahrzeug-Motoren Schwingungsmaxima zwischen 8 und 15 Hz auf, so daß auch das entsprechende Dämpfungsmaximum auf diese Frequenzen einzustellen ist. Bei bestimmten Mo tortypen liegen diese Schwingungsmaxima jedoch auch bei niedrigeren Frequenzen. Um dabei das Dämpfungsmaximum ei nes derartigen Lagers nach unten, d.h. in den Bereich niedriger Frequenzen, zu verschieben, ist es primär er forderlich, die Länge des Überströmkanals zu vergrößern. Bei herkömmlichen hydraulisch dämpfenden Motorlagern der eingangs genannten Art erstreckt sich ein derartiger Überströmkanal wendelförmig über einen mehr oder weniger großen Umfangsbereich eines Kreises und kann dabei aus konstruktiven Gründen maximal etwa 300° erreichen, da auf dem Umfang noch Platz für die Eintritts- und Austritts öffnungen verbleiben muß.Such a two-chamber engine mount is, for example known from DE-OS 35 26 686. For the damping effect such a bearing is essentially the Amount of liquid in the overflow channel responsible with vibrations of larger amplitudes practically than too additional absorber mass resonates and thus the Damping causes. An additional damping effect is given by the wall friction of this liquid column. This results in a damping maximum at a specific frequency, the location of that frequency essentially on the length of the overflow channel and its Cross-section is dependent. Generally join Motor vehicle engines Vibration maxima between 8 and 15 Hz, so that the corresponding damping maximum to be set to these frequencies. For certain months These vibration maxima are also included with door types lower frequencies. To do this, the damping maximum ei of such a bearing down, i.e. in the area lower frequencies, it is primarily he required to increase the length of the overflow channel. In conventional hydraulic damping engine mounts Such a type extends Overflow channel helical over a more or less large circumferential area of a circle and can thereby constructive reasons reach a maximum of about 300 °, because on the scope of space for entry and exit openings must remain.

Damit sind aber der Verlängerung eines solchen Kanals Grenzen gesetzt, es sei denn, daß man den Durchmesser entsprechend verringert, wodurch dann aber wieder eine zu geringe Flüssigkeitsmenge im Kanal enthalten ist. Es läßt sich aber nachweisen, daß beispielsweise bei einer Absen kung der Frequenz für die maximale Dämpfung von 12 Hz auf 6 Hz sich die Überströmkanallänge bei etwa gleichem Quer schnitt verdreifachen muß, um die entsprechende nieder frequente Dämpfung zu erreichen.But this is the extension of such a channel Set limits unless you choose the diameter reduced accordingly, but then again to one small amount of liquid is contained in the channel. It leaves but prove that, for example, an Absen the frequency for the maximum damping of 12 Hz 6 Hz the overflow channel length with approximately the same cross cut must triple to the corresponding down to achieve frequency damping.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu grunde, ein Zweikammer-Motorlager zu schaffen, das einen Überströmkanal so großer Länge enthält, daß damit auch niederfrequentere Schwingungen optimal gedämpft werden können.The present invention is therefore based on the object reason to create a two-chamber engine mount that one Overflow channel contains such a large length that it also low-frequency vibrations are optimally damped can.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Überströmkanal in der Zwischenplattenebene spi ralförmig in mehreren ineinanderliegenden Windungen ver läuft.To achieve this object, the invention provides that the overflow channel spi in the intermediate plate level veral in several interlocking turns running.

Durch eine derartige Ausbildung und Anordnung des Über strömkanals lassen sich damit Kanallängen von weit mehr als 360° verwirklichen, wodurch sich eine optimale Dämp fung bei erheblich niedrigeren Frequenzen ergibt. By such training and arrangement of the over flow channel can thus be channel lengths of far more than 360 °, which results in an optimal damping results at significantly lower frequencies.

Zweckmäßigerweise ist dabei die Zwischenplatte zweiteilig ausgebildet und weist eine Grundplatte mit dem spiralför mig eingeschnittenen Überströmkanal und eine Deckplatte auf.The intermediate plate is expediently in two parts trained and has a base plate with the spiral för mig incision overflow channel and a cover plate on.

Der Überströmkanal kann dabei gebildet sein durch mehrere aneinander anschließende, jeweils halbkreisförmig ausge bildete Teilkanäle mit stufenweise abnehmendem Radius derart, daß die geometrischen Mittelpunkte aneinander schließender Teilkanäle um den jeweiligen Radiussprung zueinander versetzt sind.The overflow channel can be formed by several contiguous, each out semicircular formed subchannels with gradually decreasing radius in such a way that the geometric centers meet closing subchannels around the respective radius jump are offset from one another.

Dabei kann der Überströmkanal an einem Ende im Zentrum der Zwischenplatte in einer zentralen Öffnung der Deck platte und am anderen Ende in einer tangentialen Aus trittsöffnung am Boden der Grundplatte enden.The overflow channel can be at one end in the center the intermediate plate in a central opening of the deck plate and at the other end in a tangential Aus step opening at the bottom of the base plate.

Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Wir kungsweise eines Ausführungsbeispiels nach der Erfindung näher erläutert. Dabei zeigenBased on a schematic drawing, structure and we example of an embodiment according to the invention explained in more detail. Show

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein derartiges Lager und Fig. 1 shows a longitudinal section through such a bearing and

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Zwischenplatte ent sprechend der Schnittlinie II-II nach Fig. 1. Fig. 2 shows a cross section through an intermediate plate accordingly the section line II-II of FIG. 1st

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, weist das Zweikammer-Mo torlager zunächst in herkömmlicher Weise eine obere, mo torseitige Arbeitskammer 1 und eine untere Ausgleichskam mer 2 auf, die über einen noch zu beschreibenden Über strömkanal 4 in der Zwischenplatte 3 miteinander in Ver bindung stehen. Die obere Arbeitskammer 1 wird von einer starkwandigen, hohlkegelförmigen Kammerwandung 5 der so genannten Tragfeder begrenzt, die an der oberen Stirn seite eine Lagerplatte 6 mit einem Bolzen 7 zur Festle gung am nicht näher dargestellten Motor aufweist. Die un tere Kammer 2 ist von einer beispielsweise tassenförmigen Kammerwandung 8 aus ebenfalls gummielastischem, jedoch weicherem Material als das der Kammerwandung 5 gebildet. Alle Lagerteile sind über einen umlaufenden Ringflansch 9 flüssigkeitsdicht verspannt, wobei der Ringflansch 9 gleichzeitig den unteren Gehäusedeckel 10 mit einem An schlußbolzen 11 zur Festlegung des Lagers an der Fahr zeugkarosserie mit erfaßt.As can be seen from Fig. 1, the two-chamber Mo torlager first in a conventional manner, an upper, mo tor-side working chamber 1 and a lower compensation chamber 2 , which over a still to be described overflow channel 4 in the intermediate plate 3 with each other in Ver bond. The upper working chamber 1 is delimited by a thick-walled, hollow-cone-shaped chamber wall 5 of the so-called suspension spring, which has a bearing plate 6 with a bolt 7 on the upper end side of the engine, not shown, on the upper end. The lower chamber 2 is formed by a cup-shaped chamber wall 8, for example, which is also made of rubber-elastic but softer material than that of the chamber wall 5 . All bearing parts are clamped liquid-tight via a circumferential ring flange 9 , the ring flange 9 simultaneously capturing the lower housing cover 10 with a connecting bolt 11 to fix the bearing on the vehicle body.

Nach dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Zwischenplatte 3 eine Grundplatte 15 auf, in die von oben der Kanal 4 - wie aus dem Querschnitt nach Fig. 2 er sichtlich ist - eingeschnitten ist. Dieser Kanal 4 kann in Form einer echten Spirale mit sich stetig verringern dem Radius ausgebildet sein, wobei der Kanal 4 dann von einer zentralen Einströmöffnung 16 spiralförmig nach außen bis zu einer die Bodenplatte 15 durchdringenden Austrittsöffnung 17 in die Ausgleichskammer 2 mündet.According to the illustrated embodiment, the intermediate plate 3 has a base plate 15 , into which the channel 4 is cut from above - as can be seen from the cross section according to FIG. 2. This channel 4 can be designed in the form of a real spiral with a continuously decreasing radius, the channel 4 then opening out from a central inflow opening 16 spirally outwards to an outlet opening 17 penetrating the base plate 15 into the equalization chamber 2 .

Es ist jedoch auch möglich - wie das bei dem Ausführungs beispiel nach Fig. 2 dargestellt ist - den Kanal 4 aus einer Abfolge aneinander anschließender, jeweils halb kreisförmig ausgebildeter Teilkanäle mit stufenweise ab nehmendem Radius auszubilden. Wie man aus der Zeichnung ersieht, ergibt sich als Trennungslinie für die halb kreisförmigen Teilkanäle die gestrichelte Linie T. Von außen nach innen laufend weist dabei der erste Teilkanal K ₁ einen Radius R ₁ mit dem Mittelpunkt M ₁ auf. Der sich stoßfrei anschließende Teilkanal K ₂ hat den Radius R ₂, bezogen auf den Mittelpunkt M ₂, wobei für einen glatten Anschluß der Mittelpunkt M ₂ auf der gestrichel ten Linie um die Radiendifferenz von R ₁ und R ₂ vom Mittelpunkt M ₁ versetzt ist. Anschließend folgt an den Teilkanal K ₂ der Teilkanal K ₃ mit dem Radius R ₃ wie der vom Mittelpunkt M ₁ aus. Nach innen hin schließt sich dann noch der Teilkanal K ₄ mit dem Radius R ₄ an, wobei sich dann im Bereich um den zentralen Mittelpunkt M ₁ das Kanalende zweckmäßigerweise mit einem Konus 16 nach oben erweitert.However, it is also possible - as is shown in the embodiment according to FIG. 2 - to form the channel 4 from a sequence of adjoining, semi-circular partial channels with a gradually decreasing radius. As can be seen from the drawing, the dashed line T is the dividing line for the semicircular subchannels. Running from the outside inwards, the first subchannel K _{1 has} a radius R ₁ with the center M ₁ . Which smoothly subsequent subchannel K ₂ having the radius R ₂ in relation to the center point M _2, being offset for a smooth connection of the center point M ₂ on the gestrichel th line to the difference of the radii R ₁ and R ₂ from the center M. ₁ Subsequently, the portion K channel ₃ follows the subchannel K ₂ of radius R ₃ of from the center point M ₁ of. The sub-channel K ₄ with the radius R ₄ then also adjoins the inside, the channel end then expediently widening upward with a cone 16 in the area around the central center M ₁ .

Diese Grundplatte 15 mit dem eingeschnittenen Kanal 4 ist dann noch mit einer Deckplatte 18 abgeschlossen, die eine zentrale Bohrung 19 oberhalb des Kanalendes 16 aufweist.This base plate 15 with the cut channel 4 is then completed with a cover plate 18 which has a central bore 19 above the channel end 16 .

Für eine optimale Strömung und die Ausbildung einer sym metrischen Senke mündet das Kanalende 16 in die Arbeits kammer 1, während das radial außenliegende Kanalende 17 mit der Ausgleichskammer 2 in Verbindung steht.For an optimal flow and the formation of a sym metric sink, the channel end 16 opens into the working chamber 1 , while the radially outer channel end 17 is in communication with the compensation chamber 2 .

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist praktisch eine Kanallänge von 720°, d.h. zwei Umläufen geschaffen. Durch entsprechende Dimensionierung ist es dabei selbst verständlich auch möglich, eine größere oder eine kürzere Kanallänge zu schaffen entsprechend den jeweiligen Anfor derungen an die notwendige Dämpfungsfrequenz.In the illustrated embodiment is practical a channel length of 720 °, i.e. created two rounds. By appropriate dimensioning it is itself understandably also possible, a larger or a shorter one Create channel length according to the respective requirements changes to the necessary damping frequency.

Claims

1. Hydraulically damping two-chamber engine mount with an engine-side working chamber and a compensation chamber, which are hydraulically connected to one another via an overflow channel arranged in a separating intermediate plate, characterized in that the overflow channel ( 4 ) in the intermediate plate level ( 3 ) spirally in runs several interlocking turns.

2. Motor bearing according to claim 1, characterized in that the intermediate plate ( 3 ) is formed in two parts and a base plate ( 15 ) with the spirally cut overflow channel ( 4 ) and a cover plate ( 18 ).

3. Engine mount according to claim 2, characterized in that the overflow channel ( 4 ) is formed by several re adjacent, each semicircular from formed sub-channels ( K ₁ , K ₂ , K ₃ , K ₄ ) with gradually decreasing radius ( R ₁ , R ₂ , R ₃ , R ₄ ) such that the geometric center points ( M ₁ , M ₂ ) are mutually offset to each other sub-channels ( K 1 to K 4 ) by the respective radial jump.

4. Motor bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the overflow channel ( 4 ) at one end in the center of the intermediate plate ( 3 ) in a central opening ( 19 ) of the cover plate ( 18 ) and at the other end in a tangential Outlet opening ( 17 ) ends in the base of the base plate ( 15 ).