DE3728189A1 - Pressure-wave supercharger for an internal combustion engine - Google Patents

Pressure-wave supercharger for an internal combustion engine

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    • F02B33/42—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with driven apparatus for immediate conversion of combustion gas pressure into pressure of fresh charge, e.g. with cell-type pressure exchangers

Abstract

The cell rotor (8) of a pressure wave supercharger (7), which serves for the supercharging of an internal combustion engine utilising the exhaust gas energy, is provided, as soot filter, with duct-like cells (18, 19) closed in alternating sequence by plugs (21, 22) at their ends; in addition, admission and outlet ports for exhaust gas and fresh air (10 to 17) are provided in the housing of the pressure wave supercharger (7) in an arrangement such that succeeding fresh gas outflows have opposing directions (Fig. 2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Druckwellenlader gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a pressure wave charger according to the preamble of Claim 1.

Druckwellenlader, die die Abgasenergie der Brennkraftmaschine zum Aufladen derselben ausnutzen, sind in ihren Einzelheiten, beispielsweise aus der Patentliteratur der Klasse F 02 B 33/42, bekannt, so daß Aufbau und Wirkungs­ weise hier als bekannt vorausgesetzt werden. Im Prinzip arbeiten sie so, daß gleichsam Längskanäle bildende Zellen des rotierenden Zellenrads abwech­ selnd mit Frischluft oder Abgas beschickt werden, wobei Abgas bzw. Frischluft aus ihnen herausgedrückt wird.Pressure wave supercharger, which is the exhaust gas energy of the internal combustion engine for charging exploit them are in their details, for example from the Patent literature of class F 02 B 33/42, known, so that structure and effectiveness wise be assumed to be known here. In principle, they work like this that, as it were, longitudinal channels of cells of the rotating cellular wheel alternate be fed selectively with fresh air or exhaust gas, whereby exhaust gas or fresh air is pushed out of them.

Die EP 01 43 596 A 1, F 02 B 33/42, beschreibt einen Druckwellenlader dieses Aufbaues, dessen Zellenwände mit katalytisch wirksamem Material beschichtet sind, so daß das Zellenrad des Druckwellenladers zugleich als katalytischer Filter für das die Zellen durchströmende Abgas wirkt. Das Zellenrad wirkt auch als Fliehkraftabscheider für im Abgas - insbesondere einer Dieselma­ schine - enthaltene Rußpartikel; und zusammen mit der katalytischen Beschich­ tung und der damit verbundenen Herabsetzung der Entzündungstemperatur des Rußes kann es gemäß den Ausführungen in dieser Druckschrift im Zellenrad zum Abbrennen des angesammelten Rußes kommen.EP 01 43 596 A 1, F 02 B 33/42 describes a pressure wave charger of this construction, the cell walls of which are coated with catalytically active material, so that the cellular wheel of the pressure wave charger also acts as a catalytic filter for the exhaust gas flowing through the cells. The cell wheel acts as a centrifugal separator for the exhaust - especially a Dieselma machine - soot particles contained; and together with the catalytic coating and the associated lowering of the ignition temperature of the soot, the accumulated soot can burn off in the cellular wheel according to the statements in this document.

Nachteilig - bezüglich der Rußbeseitigung - ist bei dem bekannten Druckwel­ lenlader jedoch die Tatsache, daß die rußabscheidende Wirkung des Zellen­ rads von seiner Drehzahl abhängt sowie aufgrund der prinzipiellen Wirkungs­ weise des Druckwellenladers die einzelnen Zellen des Zellenrads zeitweise direkte Strömungsverbindungen zwischen in das Gehäuse des Druckwellenladers eingearbeiteten Leitungen darstellen, so daß ein unmittelbarer Transport von Rußpartikeln durch die einzelnen Zellen stattfinden kann. Weiterhin beruht die rußbeseitigende Wirkung des bekannten Druckwellenladers allein auf der Verbrennung des Rußes im Lader, und wenn auch durch die katalytische Beschichtung der Zellenwände die Verbrennungstemperatur des Rußes herabge­ setzt werden mag, dürfte es doch unumgänglich sein, durch zeitweilige Ein­ stellung bestimmter Betriebsarten der Brennkraftmaschine für eine Erhöhung der Abgastemperatur zum Zwecke der Entzündung des Rußes zu sorgen.A disadvantage - with regard to the soot removal - in the known Druckwel lenlader, however, the fact that the soot-separating effect of the cell wheel depends on its speed and, because of the principle effect of the pressure wave charger, the individual cells of the cell wheel temporarily direct flow connections between incorporated into the housing of the pressure wave charger Represent lines so that a direct transport of soot particles through the individual cells can take place. Furthermore, the soot-removing effect of the known pressure wave charger is based solely on the combustion of the soot in the charger, and although the combustion temperature of the soot may be reduced by the catalytic coating of the cell walls, it should be inevitable, by temporarily setting certain operating modes of the internal combustion engine for to ensure an increase in the exhaust gas temperature for the purpose of igniting the soot.

Aus der EP 00 72 059 A1, F 02 B 33/42, ist es bekannt, bei einer aufgeladenen Brennkraftmaschine im Hochdruckteil des Abgassystems vor einem Druckwellen­ lader einen Abgaspartikelfilter als selbständiges Bauteil anzuordnen, der einen Bestandteil des Abgaskrümmers der Maschine bilden kann. Auch hier soll die Reinigung des Filters ausschließlich durch Verbrennen des Rußes erfolgen.From EP 00 72 059 A1, F 02 B 33/42, it is known with a supercharged Internal combustion engine in the high pressure part of the exhaust system before a pressure wave loader to arrange an exhaust gas particle filter as an independent component, the can form part of the exhaust manifold of the machine. Here too The filter should only be cleaned by burning the soot respectively.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Druckwellenlader gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, also gleichsam mit in den Druckwellenlader integrierter Abgasreinigungsvorrichtung, zu schaffen, der unabhängig von der jeweiligen Drehzahl des Druckwellenladers, die bestimmt ist durch die Drehzahl der Brennkraftmaschine, zuverlässig Abgaspartikel, insbesondere Ruß in den Abgasen einer Dieselmaschine, zurückhält, wobei die Beseitigung der aufgefangenen Rußpartikel zumindest in erster Linie durch Abgasrückfüh­ rung und damit Verbrennung der Rußpartikel in den Brennräumen der Brenn­ kraftmaschine erfolgt.The invention has for its object a pressure wave charger according to the Preamble of claim 1, so to speak with in the pressure wave loader integrated emission control device, to create the independent of the respective speed of the pressure wave charger, which is determined by the Engine speed, reliable exhaust gas particles, in particular Soot in the exhaust gases of a diesel engine, withholding, the elimination of the soot particles collected, at least primarily by exhaust gas recirculation tion and thus combustion of the soot particles in the combustion chambers of the furnace engine is done.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung be­ schreiben die Unteransprüche.The achievement of this task consists in the characterizing Features of the main claim, advantageous embodiments of the invention be write the subclaims.

Schlagwortartig läßt sich die Erfindung also dahingehend charakterisieren, daß das Zellenrad als Rußfilter ausgebildet ist, wobei einem an sich für ihren selbständigen Einsatz bekannte Rußfilterkonstruktion Einsatz finden kann, nämlich mit gasdurchlässigen - aber den Ruß auffangenden - Filterwänden und wechselseitig verschlossenen - hier durch die Zellen des Zellenrads gebildeten - Kanälen. In brief, the invention can be characterized in that that the cellular wheel is designed as a soot filter, one for itself their independent use known soot filter construction use can, namely with gas-permeable - but collecting the soot - filter walls and mutually closed - here by the cells of the cellular wheel formed - channels.  

Die Erfindung erschöpft sich aber nicht in dieser Ausbildung des Zellenrads als Partikelfilter, sondern beinhaltet auch eine bestimmte Führung der Lei­ tungen im Gehäuse des Druckwellenladers an den beiden Stirnseiten des Zellen­ rads. Die Leitungsführung muß nämlich so erfolgen, daß jede der Zellen in abwechselnder Folge mit Frischluft und Abgas beaufschlagt wird, wobei sich an jede Frischluftbeaufschlagung eine in entgegengesetzter Strömungsrich­ tung erfolgende Abgasbeaufschlagung anschließt, während die darauf folgende nächste Frischluftbeaufschlagung in derselben Richtung wie die zuvor erfolgte Abgasbeaufschlagung erfolgt. Auf jeder Gehäuseseite müssen insgesamt zumin­ dest vier Leitungen vorhanden sein, deren Strömungsquerschnitte so bemessen sind, daß stets mehrere Zellen des Zellenrades von Frischluft bzw. Abgas durchströmt werden. Erst dadurch ist sichergestellt, daß bei Abgasbeaufschla­ gung das Abgas Zellenwände durchströmen muß, die die Abgaspartikel zurück­ halten, und daß bei Frischluftbeaufschlagung diese Zellenwände in umgekehrter Richtung durchströmt werden, wobei die abgelagerten Rußpartikel von der Frisch­ luft mitgerissen und in die Brennräume der Maschine transportiert werden.The invention is not limited to this configuration of the cellular wheel as a particle filter, but also includes a certain guidance of the Lei lines in the housing of the pressure wave charger on the two faces of the cells rads. The routing must be done so that each of the cells in alternating sequence with fresh air and exhaust gas, whereby to each fresh air supply in an opposite flow direction device takes place, while the following next fresh air supply in the same direction as the previous one Exhaust gas is applied. On each side of the case, a total of there are at least four lines, the flow cross-sections of which are dimensioned in this way are that always several cells of the cellular wheel of fresh air or exhaust gas be flowed through. This is the only way to ensure that with exhaust gas charging The exhaust gas must flow through cell walls that return the exhaust gas particles hold, and that when exposed to fresh air, these cell walls in reverse Flow direction, with the deposited soot particles from the fresh air entrained and transported into the combustion chambers of the machine.

Durch entsprechende Gestaltung des Zellenrads, der an dieses angrenzenden Leitungsquerschnitte und durch geeignete Wahl der Drehzahl des Zellenrads kann die Vermischung von Frischluft und Abgas so beeinflußt werden, daß eine gewünschte NO x -Senkung und Sauerstoffanreicherung des Abgases erzielt wird. Ggf. kann die Querströmung durch die Zellenwände örtlich verringert bzw. verhindert werden, indem einzelne Zellenwände gasundurchlässig ausgeführt werden. Auch ist es grundsätzlich möglich, die Zellenwände nicht nur als mechanisch wirkende Filter auszubilden, sondern sie katalytisch zu beschichten oder in anderer Weise katalytisch wirksam zu machen, wodurch örtlich die Zündtemperatur des Abgases verringert und/oder eine katalytische Reinigung des Abgases sichergestellt wird.The mixing of fresh air and exhaust gas can be influenced in such a way that the desired configuration of the cellular wheel, the line cross-sections adjoining it and by suitable selection of the speed of the cellular wheel, are such that a desired reduction in NO x and oxygen enrichment of the exhaust gas is achieved. Possibly. the cross flow through the cell walls can be locally reduced or prevented by making individual cell walls impermeable to gas. In principle, it is also possible not only to design the cell walls as mechanically acting filters, but to coat them catalytically or to make them catalytically active in some other way, thereby locally reducing the ignition temperature of the exhaust gas and / or ensuring catalytic cleaning of the exhaust gas.

Wie auch aus der letzten Bemerkung folgt, ist die Erfindung nicht beschränkt auf die vollständige Beseitigung der aufgefangenen Rußpartikel durch Abgas­ rückführung, sondern sie läßt auch eine Verbrennung des Rußes in dem durch das Zellenrad gebildeten Filter zu. Infolge der bei der Erfindung erfolgenden Rückführung der Rußpartikel in die Brennräume erübrigen sich jedoch Maßnahmen, die eine zeitweilige Erhöhung der Abgastemperatur zur Folge haben; die Ver­ brennung der Rußpartikel im Zellenrad erfolgt vielmehr dann, wenn die Abgas­ temperatur ohnehin den Wert der Zündtemperatur des Rußes übersteigt.As also follows from the last remark, the invention is not restricted on the complete removal of the trapped soot particles by exhaust gas recycling, but it also allows combustion of the soot in the through the cell wheel formed filter. As a result of the Returning the soot particles to the combustion chambers does not require any measures which result in a temporary increase in the exhaust gas temperature; the ver Rather, the soot particles in the cellular wheel occur when the exhaust gas temperature exceeds the value of the ignition temperature of the soot anyway.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, deren Fig. 1 perspektivisch, teilweise im Schnitt, einen Zylinder einer Dieselmaschine mit dem Druckwellenlader zeigt, während Fig. 2 eine Abwicklung des Druckwellenladers sowie die verschiedenen Leitungen wiedergibt.An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing, FIG. 1 shows a cylinder of a diesel engine with the pressure wave charger in perspective, partly in section, while FIG. 2 shows a development of the pressure wave charger and the various lines.

In beiden Figuren sind dieselben Teile mit demselben Bezugszeichen versehen.The same parts are provided with the same reference symbols in both figures.

Betrachtet man zunächst Fig. 1, so läuft in üblicher Weise im Zylinder 1 der Hubkolben 2, der über das Pleuel 3 mit der Kurbelwelle 4 in Verbindung steht. Die Kurbelwelle 4 treibt über den Riementrieb 5 synchron mit der Drehbewegung der Kurbelwelle die Antriebswelle 6 des allgemein mit 7 be­ zeichneten Druckwellenladers an. Drehfest mit der Welle 6 ist das Zellenrad 8 verbunden, das eine Vielzahl von im Querschnitt winkelförmigen, längskanal­ artigen Zellen aufweist, deren Aufeinanderfolge und Ausbildung noch anhand Fig. 2 beschrieben wird.Referring first to FIG. 1, the reciprocating piston 2, which is connected via the connecting rod 3 to the crankshaft 4 in connection runs in a conventional manner in the cylinder 1. The crankshaft 4 drives via the belt drive 5 synchronously with the rotational movement of the crankshaft, the drive shaft 6 of the pressure wave charger, generally designated 7 be. The cell wheel 8 is connected in a rotationally fixed manner to the shaft 6 and has a large number of cells with an angular cross-section and longitudinal channel-like cells, the sequence and configuration of which will be described with reference to FIG. 2.

In beiden Figuren ist die Frischluftströmung durch weiße (umrandete) Pfeile, die Abgasströmung durch schwarze Pfeile gekennzeichnet. Die Maschine besitzt den Abgaskrümmer 9, der partikelhaltiges Abgas in die Abgaszuströmleitung 10 liefert; dieser steht bezüglich des Zellenradfilters 7 die Frischluftaus­ strömleitung 11 gegenüber, so daß sich zeitweilig Strömungsverbindungen zwischen den Leitungen 10 und 11 durch die einzelnen noch zu beschreibenden Zellen des Zellenrades 8 ergeben; die in diesen Zellen enthaltene Frischluft wird durch das Abgas dem Ansaugkrümmer 26 der Maschine und damit - bei geöff­ neten Einlaßventilen - den einzelnen Brennräumen im Zylinder zugeführt.In both figures, the fresh air flow is indicated by white (outlined) arrows, the exhaust gas flow by black arrows. The engine has the exhaust manifold 9 , which delivers particulate exhaust gas into the exhaust gas inflow pipe 10 ; this stands with respect to the cellular wheel filter 7 the fresh air flow line 11 , so that there are temporary flow connections between the lines 10 and 11 through the individual cells of the cellular wheel 8 to be described; the fresh air contained in these cells is fed through the exhaust gas to the intake manifold 26 of the engine and thus - with the intake valves open - to the individual combustion chambers in the cylinder.

Nachdem die Zellen des Zellenrads 8 die Leitungen 10 und 11 passiert haben, gelangen sie in den Wirkungsbereich der Abgasausströmleitung 13, die mit der Atmosphäre in Verbindung steht und der Frischluftzuströmleitung 12, die über ein nicht gezeichnetes Luftfilter ebenfalls mit der Atmosphäre in Verbindung steht. Dabei entweicht das Abgas aus den Zellen unter erneuter Ansaugung von Frischluft in die Zellen.After the cells of the cellular wheel 8 have passed the lines 10 and 11 , they come into the effective range of the exhaust gas outflow line 13 , which is connected to the atmosphere, and the fresh air inflow line 12 , which is also connected to the atmosphere via an air filter (not shown). The exhaust gas escapes from the cells and fresh air is drawn into the cells.

Stehen die Zellen nach weiterer Drehung des Zellenrads B zwischen der Abgaszu­ strömleitung 14 und der Frischluftausströmleitung 15, die mit dem Abgaskrümmer 10 bzw. dem Ansaugkrümmer 26 in Verbindung stehen, wird die in diesen Zellen enthaltene Frischluft wieder durch das Abgas verdrängt und dabei über den Ansaugkrümmer 26 in diejenigen Brennräume geschoben, deren Einlaßventil geöffnet ist.Are the cells after further rotation of the cellular wheel B between the exhaust gas flow line 14 and the fresh air outflow line 15 , which are connected to the exhaust manifold 10 or the intake manifold 26 , the fresh air contained in these cells is displaced again by the exhaust gas and thereby via the intake manifold 26 pushed into those combustion chambers, the inlet valve is open.

Schließlich ist noch ein viertes Leitungspaar in Gestalt der Frischluftzu­ strömleitung 16 und der Abgasausströmleitung 17 vorhanden; beide Leitungen stehen mit der Atmosphäre in Verbindung. Wichtig und daher festzuhalten ist, daß sich die Strömungsrichtung innerhalb jeder Zelle, wenn sie den Wirkungsbereich von zwei der beschriebenen Leitungspaare verlassen hat, umkehrt. Dadurch wird sichergestellt, daß die Frischluftausströmung in Rich­ tung auf den Frischluftkrümmer entgegengesetzt zu der jeweils zuvor erfolg­ ten Abgasausströmung erfolgt, wobei die an den Zellenwänden zurückgehaltenen Rußpartikel von dieser entgegengesetzten Frischluftströmung mitgerissen werden.Finally, there is a fourth pair of lines in the form of the fresh air supply line 16 and the exhaust gas outlet line 17 ; both lines are connected to the atmosphere. It is important and therefore to be noted that the flow direction within each cell is reversed when it has left the effective range of two of the line pairs described. This ensures that the fresh air outflow takes place in the direction of the fresh air manifold opposite to the previous exhaust gas outflow, the soot particles retained on the cell walls being carried away by this opposite fresh air flow.

Diese Verhältnisse werden in Fig. 2 besonders deutlich, die auch den Aufbau des Zellenrades 8 im einzelnen zeigt. Man erkennt zwei Arten von Zellen 18 und 19, die, durch Zellenwände 20 getrennt, aufeinander folgen: Die Zellen 18 sind an ihren in Fig. 2 linken Enden durch Stopfen 21 zumindest für die Rußpartikel undurchlässig verschlossen, während die Zellen 19 an ihren in Fig. 2 rechten Enden mit entsprechenden Stopfen 22 versehen sind. Die Zellenwände sind als Filterwände insofern porös ausgebildet, als sie zwar, wie durch die Pfeile 23 angedeutet, gasdurchlässig, dagegen für die Ruß­ partikel undurchlässig sind. Bezüglich der beispielsweise zwischen den Lei­ tungen 14 und 15 liegenden Zellen bedeutet dies, daß das von der Leitung 14 zugeführte Abgas durch die beiden äußeren Zellen einströmt, dann unter Ver­ drängung der Frischluft zusammen mit dieser die Zellwände zur inneren Zelle durchströmt und aus dieser die Frischluft in die Frischluftausströmleitung 15 drückt. Demgemäß setzt sich Ruß 24 an den - bezüglich der inneren Zelle - äußeren Oberflächen der Zellwände ab. Diese Ablagerung bleibt, sofern sie nicht in Folge hoher Abgastemperatur verbrennt, erhalten, wenn diese Zellen zwischen die Leitungen 16 und 17 geschwenkt werden. Erst nach Umkehr der Strömungsrichtung, d. h. wenn die Zellen zwischen den Leitungen 10 und 11 stehen, wird die Frischluft entsprechend den Pfeilen 23 durch das Zuströmen der Abgase durch die Zellwände gedrückt und nimmt die Rußpartikel 24 bei ihrer Strömung durch die Leitung 11 zum Ansaugkrümmer 26 mit. Gleichzeitig lagern sich auf den anderen Oberflächen dieser Zellenwände vom zuströmenden Abgas stammende Rußpartikel 25 ab, die dann durch ausströmende Frischluft beseitigt werden, wenn sich die betrachteten Zellen zwischen den Leitungen 14 und 15 befinden.These relationships are particularly clear in Fig. 2, which also shows the structure of the cellular wheel 8 in detail. One recognizes two types of cells 18 and 19, separated by cell walls 20, follow each other: The cells 18 are at least impervious closed at their in Fig 2 left ends by plugs 21 for the soot particles, while the cells 19 at their in Fig. . 2 right ends are provided with respective plugs 22. The cell walls are porous as filter walls insofar as they are gas-permeable, as indicated by the arrows 23 , but are impermeable to the soot particles. Regarding the lines lying between lines 14 and 15 , for example, this means that the exhaust gas supplied from line 14 flows through the two outer cells, then with displacement of the fresh air together with the latter flows through the cell walls to the inner cell and from this the fresh air presses into the fresh air outflow line 15 . The cell walls from the outer surfaces - Accordingly, carbon black is 24 to the - with respect to the inner cell. Unless it burns as a result of high exhaust gas temperature, this deposit is retained if these cells are pivoted between lines 16 and 17 . Only after reversing the direction of flow, ie when the cells are between lines 10 and 11 , is the fresh air pressed according to arrows 23 by the inflow of exhaust gases through the cell walls and takes the soot particles 24 with them as they flow through line 11 to intake manifold 26 . At the same time, soot particles 25 originating from the inflowing exhaust gas are deposited on the other surfaces of these cell walls and are then removed by fresh air flowing out when the cells under consideration are located between the lines 14 and 15 .

Durch die Zu- und Ausströmung des Abgases mit gleicher Strömungsrichtung werden unter optimaler Ausnutzung der Abgasenergie Umlenkverluste vermieden.Due to the inflow and outflow of the exhaust gas with the same flow direction deflection losses are avoided with optimal use of the exhaust gas energy.

Mit der Erfindung ist also ein Druckwellenlader geschaffen, dessen Zellen­ rad als durch Abgasrückführung regenerierbarer Partikelfilter ausgebildet ist, so daß sich eine besondere Filteranordnung im Abgassystem - insbesondere einer Dieselmaschine - sowie Maßnahmen zur zeitweiligen Erhöhung der Abgas­ temperatur zwecks Verbrennung des Rußes erübrigen.With the invention, a pressure wave charger is thus created, the cell rad is designed as a regenerable by exhaust gas recirculation particle filter, so that a special filter arrangement in the exhaust system - especially a diesel engine - and measures to temporarily increase the exhaust gas temperature for the purpose of burning the soot are unnecessary.

Claims (7)

1. Druckwellenlader für eine Brennkraftmaschine mit einem von dieser ange­ triebenen Zellenrad, dessen Zellen nacheinander vom Abgas der Maschine oder dieser zuzuführender Verbrennungsluft durch zeitweilige Verbindung mit im Ladergehäuse vorgesehenen Abgas- und Verbrennungsluftleitungen beströmt werden und der als Abgasreinigungsvorrichtung ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Zellen (18, 19) trennenden Zellenwände (20) zumindest in überwiegender Anzahl als gasdurchlässige, aber im Abgas enthaltenen Ruß zurückhaltende Filterwände ausgebildet und die Zellen (18, 19) in rotationssymmetrischer Folge wechselseitig an jeweils einem ihrer Enden verschlossen sind, und daß sich im Gehäuse an den Stirnseiten des Zellenrades (8) Abgaszuströmleitungen (10, 14) und Frisch­ luftausströmleitungen (11, 15) sowie Frischluftzuströmleitungen (12, 16) und Abgasauströmleitungen (13, 17) in wechselnder Folge gegenüberliegen, deren Querschnitte sich jeweils über mehrere Zellen (18, 19) erstrecken und von denen die Frischluftausströmleitungen (10, 11) zu den Brennräumen der Maschine führen, wobei die Zellen (18,19) abwechselnd in entgegenge­ setzten Richtungen sowohl vom Abgas als auch von Verbrennungsluft durch­ strömt werden unter Umkehrung der Strömungsrichtung nur des Abgases oder nur der Verbrennungsluft innerhalb der Zellen (18,19).1. pressure wave charger for an internal combustion engine with a driven by this cellular wheel, the cells in succession from the exhaust gas of the machine or this combustion air to be supplied by temporary connection with the exhaust gas and combustion air lines provided in the charger housing and which is designed as an exhaust gas cleaning device, characterized in that the the cells ( 18 , 19 ) separating the cell walls ( 20 ) are at least predominantly designed as gas-permeable but soot-retaining filter walls and the cells ( 18 , 19 ) are mutually closed at one of their ends in a rotationally symmetrical sequence, and that in the housing on the end faces of the cellular wheel ( 8 ) exhaust gas inflow lines ( 10 , 14 ) and fresh air outflow lines ( 11 , 15 ) as well as fresh air inflow lines ( 12 , 16 ) and exhaust gas outflow lines ( 13 , 17 ) in alternating sequence, the cross sections of which are in each case over several Z ellen ( 18 , 19 ) and from which the fresh air discharge lines ( 10 , 11 ) lead to the combustion chambers of the machine, the cells ( 18, 19 ) alternately flowing in opposite directions from both the exhaust gas and the combustion air by reversing the Flow direction of only the exhaust gas or only the combustion air within the cells ( 18, 19 ). 2. Druckwellenlader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die sich jeweils gegenüberliegenden Leitungen (10, 11; 12, 13; 14, 15; 16, 17) in Umfangsrichtung des Zellenrades (8) etwas versetzt sind. 2. Pressure wave charger according to claim 1, characterized in that the respective opposite lines ( 10 , 11 ; 12 , 13 ; 14 , 15 ; 16 , 17 ) are slightly offset in the circumferential direction of the cellular wheel ( 8 ). 3. Druckwellenlader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne der Zellenwände (20) gasundurchlässig sind.3. Pressure wave charger according to claim 1 or 2, characterized in that some of the cell walls ( 20 ) are gas impermeable. 4. Druckwellenlader nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß alle Abgaszuströmleitungen (10, 14) und/oder alle Frischluftausström­ leitungen (11, 15) mit einem gemeinsamen Abgas- bzw. Frischluftkrümmer (26, 9) der Maschine in Verbindung stehen.4. Pressure wave charger according to one of claims 1 to 3, characterized in that all exhaust gas inflow lines ( 10 , 14 ) and / or all fresh air outflow lines ( 11 , 15 ) with a common exhaust gas or fresh air manifold ( 26 , 9 ) of the machine in connection stand. 5. Druckwellenlader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuströmleitungen (10, 14; 12, 16) und die Ausströmleitungen (13, 17; 11, 15) derart angeordnet sind, daß die Abgaszu- und die Abgas­ ausströmung der Zellen (18, 19) gleich gerichtet sind.5. Pressure wave charger according to one of claims 1 to 4, characterized in that the inflow lines ( 10 , 14 ; 12 , 16 ) and the outflow lines ( 13 , 17 ; 11 , 15 ) are arranged such that the exhaust gas inlet and the exhaust gas outflow the cells ( 18 , 19 ) are directed in the same direction. 6. Druckwellenlader nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Abgaszuströmleitung (10, 14) und je eine Frischluftausström­ leitung (11, 15) für eine Teilmenge der Brennräume der Maschine vorhanden sind und zur Berücksichtigung der Zündfolge sich Abgaszuströmleitungen (10, 14) und Frischluftausströmleitungen (11, 15) jeweils solcher Brenn­ räume am Zellenrad (8) gegenüberliegen, die zumindest ungefähr gleich­ zeitig Abgas ausschieben bzw. Frischluft ansaugen.6. Pressure wave charger according to one of claims 1 to 5, characterized in that one exhaust gas inflow line ( 10 , 14 ) and one fresh air outflow line ( 11 , 15 ) are available for a subset of the combustion chambers of the engine and to take account of the ignition sequence, exhaust gas inflow lines ( 10 , 14 ) and fresh air outflow lines ( 11 , 15 ) each have such combustion spaces on the cellular wheel ( 8 ) opposite, which at least approximately simultaneously expel exhaust gas or suck in fresh air. 7. Druckwellenlader nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest jeweils ein Paar Abgaszu- und -ausströmleitungen (10, 14; 13, 17) sowie Frischluftzu- und Ausströmleitungen (12, 16; 11, 15) vorhan­ den ist.7. Pressure wave charger according to one of claims 1 to 6, characterized in that at least one pair of exhaust gas inlet and outlet pipes ( 10, 14; 13, 17 ) and fresh air inlet and outlet pipes ( 12 , 16 ; 11 , 15 ) is provided .
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