DE3723970A1

DE3723970A1 - CONTROL VALVE

Info

Publication number: DE3723970A1
Application number: DE19873723970
Authority: DE
Inventors: John M Loeffler; Rick D Watson; George F Schetter
Original assignee: Dana Inc
Current assignee: Dana Inc
Priority date: 1986-08-06
Filing date: 1987-07-20
Publication date: 1988-02-11
Also published as: FR2602564A1; JPS6362941A; IT8748269A0; CA1280624C; SE464831B; GB2196069B; SE8703052D0; AU7604087A; KR880002689A; MX169018B; GB8717389D0; IT1211695B; SE8703052L; NL8701775A; AU601198B2; ES2008155A6; BR8703967A; GB2196069A; KR950004312B1

Abstract

A four way two position interlock air valve selectively provides air pressure to a servomotor to shift the range section of a transmission. The valve spool (48) is moved by applying pressure to one end thereof while exhausting pressure from the other. The upper side of the spool has a recessed portion (59) within which a valve slide (61) is positioned to provide communication between a pressurized inlet port (73) and the one of two outlet ports (74, 75) connected to the servomotor. The slide (61) is urged upwardly against the inner surface (42) of the valve body (12) by a wave spring (64) and differential air pressure. The bottom side of the spool has four shoulders (92, 93, 94) formed thereon to interlock with transmission shift rail actuated blocking pins (100, 103, 106) at such time as any of said rails (96, 97, 98) is out of its neutral position. When so interlocked. the valve spool cannot be moved. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Schaltventil, insbesondere ein mechanisch verriegelbares Vierwege-Zweistellungs-Luftventil, bei welchem aufgrund eines Steuersignales unterschiedliche Kolbenstellungen einstellbar sind und dadurch selektiv Druckluft zuführbar ist, um den Bereichs abschnitt eines Fahrzeuggetriebes umzuschalten, wenn der Hauptab schnitt des Getriebes sich in neutraler Stellung befindet, wobei der Luftdruck die Abdichtung des Ventils unterstützt.The invention relates to a switching valve, in particular a mechanical one lockable four-way two-position air valve, due to which of a control signal different piston positions adjustable are and thereby selectively compressed air can be supplied to the area to switch section of a vehicle transmission when the main section cut of the gearbox is in neutral position, whereby the air pressure supports the sealing of the valve.

In den US-Patenten 32 29 551; 33 93 586; 44 45 393; 44 48 094 und 45 50 627 sind Ventile dieser Art beschrieben.In U.S. Patents 3,229,551; 33 93 586; 44 45 393; 44 48 094 and 45 50 627 valves of this type are described.

Bei keinem dieser Ventile sind jedoch separate Arretierstifte für jede der Hauptschalt- Schienen des Getriebes vorgesehen, um den Ventilkolben dann in seiner Position zu arretieren, wenn eine der Hauptschalt-Schienen (shift rail) aus einer neutralen Position heraus bewegt wird. Auch ist bei keinem der bekannten Ventile ein im Ventilkolben angeordneter Ventilschieber vorgesehen.None of these However, valves are separate locking pins for each of the main switching Rails of the transmission are provided to the valve piston then in its Position to lock when one of the main shift rails is moved from a neutral position. Neither is there of the known valves a valve spool arranged in the valve piston intended.

Die Erfindung betrifft somit ein mechanisch verriegelbares Vierwege Zweistellungs-Luftventil, um selektiv Druckluft zuzuführen, um den Bereichabschnitt (range section) eines Fahrzeuggetriebes zu schalten. Das Ventil hat einen im wesentlichen zylindrischen Kolben, der axial in einem Ventilgehäuse verschiebbar ist, bei Belastung jeweils des einen Endes des Kolbens mittels Druckluft, während am gegenüberliegenden Ende des Kolbens die Druckluft entlüftet wird. Die obere Seite des Kolbens ist mit einer zentralen Ausnehmung versehen, in welcher ein Schieber angeordnet ist. Der Schieber hat einen Luftkanal und er kann eine Ver bindung zwischen einer Einlaßöffnung, die an eine Druckluftquelle ange schlossen ist, und einer von zwei Auslaßöffnungen herstellen, die an den Schaltmechanismus des Bereichsabschnittes angeschlossen sind. Die je weilige Auslaßöffnung, mit der die Verbindung hergestellt wird, hängt von der Schaltstellung des Schiebers ab. Der Schieber wird nach oben gegen die Innenfläche des Ventilgehäuses, das die Einlaß- und die Auslaßöffnungen enthält, mittels einer Feder in Form eines Wellenringes oder Federringes gedrückt, der zwischen dem Boden des Schiebers und dem Ventilkolben ange ordnet bzw. zusammengepreßt ist. Ein weiterer Luftkanal wird durch den Schieber gebildet von der kleineren Oberseite des Schiebers zu seiner größeren unteren Seite, so daß der durch den Schieber gesteuerte Luft druck ebenfalls den Schieber nach oben in dichtem Eingriff mit der Innen fäche des Ventilgehäuses, das die Einlaß- und Auslaßöffnungen enthält, angedrückt wird. Die Unterseite des Ventilkolbens ist mit vier Ausnehmungen versehen, die mit drei vertikalen Arretierstiften zusammenwirken, welche sich durch den Ventilboden hindurch erstrecken. Die Stifte werden durch die Bewegung einer ihnen zugeordneten Schaltstange betätigt, so daß sie nach oben in eine der Ausnehmungen geschoben werden, wenn die betreffende Schaltstange aus ihrer neutralen Position herausbewegt wird. Wenn ein solcher Stift nach oben bewegt wird, arretiert oder verriegelt er den Kolben in seiner Position so, daß er nicht bewegt werden kann, bis alle drei Schaltstangen in die neutrale Position geschaltet sind, so daß alle drei Stifte nach unten und außer Eingriff mit dem Kolben fallen können.The invention thus relates to a mechanically lockable four-way Two-position air valve to selectively supply compressed air to the To switch the range section of a vehicle transmission. The valve has a substantially cylindrical piston that is axial is displaceable in a valve housing, each when loaded one end of the piston using compressed air while the opposite The compressed air is vented at the end of the piston. The top of the piston is provided with a central recess in which a slide is arranged. The slider has an air duct and it can have a ver bond between an inlet port, which is attached to a compressed air source is closed, and create one of two outlet openings that connect to the Switching mechanism of the section section are connected. The ever Exhaust port with which the connection is made depends on the switch position of the slide. The slider is up against the inner surface of the valve housing, the inlet and outlet openings contains, by means of a spring in the form of a shaft ring or spring ring pressed between the bottom of the spool and the valve piston arranges or is compressed. Another air duct is through the Slider formed from the smaller top of the slider to its larger lower side, so that the air controlled by the slide also push the slide upwards in tight engagement with the inside area of the valve housing, which contains the inlet and outlet openings, is pressed. The underside of the valve piston has four recesses provided, which interact with three vertical locking pins, which extend through the valve bottom. The pens are through actuated the movement of a shift rod assigned to them, so that they be pushed up into one of the recesses if the relevant one Shift rod is moved out of its neutral position. When a such a pin is moved up, it locks or locks the Piston in position so that it cannot move until all three shift rods are switched to the neutral position, so that all three pins drop down and out of engagement with the piston can.

Beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert, in derFor example, embodiments of the invention are described below the drawing explains in the

Fig. 1 einen Längsschnitt des Ventils mit einem Teil des Getriebegehäuses und drei Schaltschienen zeigt, die in dem Gehäuse angeordnet sind, wobei der Ventilkolben und der Ventilschieber nicht geschnitten sind. Fig. 1 shows a longitudinal section of the valve with part of the transmission housing and three shift rails which are arranged in the housing, the valve piston and the valve slide not being cut.

Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt ähnlich Fig. 1, wobei der Mittelteil des Ventilkolbens aufgebrochen und der Ventilschieber im Längsschnitt dargestellt ist. Fig. 2 shows a longitudinal section similar to Fig. 1, wherein the central part of the valve piston is broken open and the valve slide is shown in longitudinal section.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Ventils nach den Fig. 1 und 2 in Ver bindung mit einem Teil des Getriebegehäuses. Fig. 3 shows a side view of the valve according to FIGS . 1 and 2 in connection with a part of the transmission housing.

Fig. 4 zeigt einen Querschnitt längs der Linie 4-4 von Fig. 2. FIG. 4 shows a cross section along line 4-4 of FIG. 2.

Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf das Ventil nach Fig. 1 mit der Einlaß öffnung für Druckluft und zwei Auslaßöffnungen, die gestrichelt dargestellt sind, wobei ferner schematisch der Steuerkreis und ein Servomotor für die Getriebebereichsschaltung gezeigt sind. Fig. 5 shows a plan view of the valve of FIG. 1 with the inlet opening for compressed air and two outlet openings, which are shown in dashed lines, the control circuit and a servo motor for the transmission range circuit are also shown schematically.

Fig. 1 zeigt das Ventil 10 mit einem Ventilgehäuse 12, das in Längs richtung in seinem horizontalen Mittelabschnitt geteilt ist in einen oberen und einen unteren Abschnitt 14 bzw. 16. Am linken Ende des Ventil gehäuses 12 ist ein Stopfen 18, und am rechten Ende des Gehäuses 12 ist ein Stopfen 20 befestigt. Fig. 1 shows the valve 10 with a valve housing 12 which is divided in the longitudinal direction in its horizontal central section into an upper and a lower section 14 and 16th At the left end of the valve housing 12 is a plug 18 , and at the right end of the housing 12 , a plug 20 is attached.

Das Ventilgehäuse 12 ist mit einem Paar gegenüberliegender zylindrischer Bohrungen versehen, einer Bohrung 22 am linken Ende und einer Bohrung 24 am rechten Ende. Die Stopfen 18 und 20 erstrecken sich jeweils annähernd über ein Viertel der Länge des Ventilgehäuses 12 in die Bohrung hinein. Der linke Stopfen 18 hat eine zylindrische Schulter 26, zwischen seinen Enden, wobei diese Schulter in einer entsprechenden Nut 28 fest aufge nommen ist, die in der zylindrischen Bohrung 22 ausgebildet ist. Die Schulter 26 und ein vergrößertes linkes, sechseckiges Ende 30 des Stopfens 18, das an der linken Seite des oberen und des unteren Abschnittes 14 und 16 anliegt, halten bzw. positionieren den Stopfen relativ zum Ventilgehäuse. Das rechte Ende 31 des Stopfens 18 liegt angrenzend an eine Schulter 22 a, welche das rechte Ende der Bohrung 22 bildet. Der Stopfen 18 wird in das Ventilgehäuse 12 beim Zusammenbau der beiden Abschnitte 14 und 16 einge setzt, solange diese noch getrennt sind und dann gehalten, wenn die beiden Abschnitte 14 und 16 miteinander verbunden werden.The valve housing 12 is provided with a pair of opposed cylindrical bores, a bore 22 at the left end and a bore 24 at the right end. The plugs 18 and 20 each extend approximately a quarter of the length of the valve housing 12 into the bore. The left stopper 18 has a cylindrical shoulder 26 , between its ends, this shoulder is firmly taken up in a corresponding groove 28 which is formed in the cylindrical bore 22 . The shoulder 26 and an enlarged left hexagonal end 30 of the plug 18 which abuts the left side of the upper and lower sections 14 and 16 hold or position the plug relative to the valve housing. The right end 31 of the plug 18 is adjacent to a shoulder 22 a , which forms the right end of the bore 22 . The plug 18 is inserted into the valve housing 12 when the two sections 14 and 16 are being assembled, as long as they are still separated and then held when the two sections 14 and 16 are connected to one another.

Der rechte Stopfen 20 hat eine zylindrische Schulter 32 in der Mitte zwischen seinen Enden, die dicht und fest in einer entsprechenden Nut 33 in der zylindrischen Bohrung 24 aufgenommen ist. Die Schulter 32 und ein vergrößertes rechtes, sechseckiges Ende 34 des rechten Stopfens 20, wobei dieses Ende 34 an der rechten Seite des oberen und des unteren Abschnittes 14 und 16 anliegt, halten und positionieren den Stopfen relativ zum Ventil gehäuse und dichten ihn gegenüber diesem ab. Das linke Ende 35 des Stopfens 20 liegt angrenzend an eine Schulter 36, welche das linke Ende der Bohrung 24 bildet. Der rechte Stopfen 20 wird beim Zusammenbau des oberen und des unteren Abschnittes eingesetzt, wie oben bezüglich des Stopfens 18 beschrieben wurde.The right plug 20 has a cylindrical shoulder 32 in the middle between its ends, which is tightly and firmly received in a corresponding groove 33 in the cylindrical bore 24 . The shoulder 32 and an enlarged right hexagonal end 34 of the right plug 20 , this end 34 abuts the right side of the upper and lower portions 14 and 16 , hold and position the plug relative to the valve housing and seal it from this . The left end 35 of the plug 20 is adjacent to a shoulder 36 which forms the left end of the bore 24 . The right plug 20 is used in assembling the upper and lower sections as described above with respect to the plug 18 .

Der Mittelabschnitt 37 des Ventilgehäuses 12 zwischen den Schultern 22 a und 36 ist nicht vollständig zylindrisch wie die Bohrungen 22 und 24. Das linke und das rechte Ende 39 und 40 des Mittelabschnittes 37 ist zylindrisch, während der mittlere Teil zwischen den Enden 39 und 40 und der mit dem Bezugszeichen 37 bezeichnet ist, ist teilweise zylindrisch und teil weise rechteckig (rechteckig gesehen sowohl im Längsschnitt als auch im Querschnitt).The middle section 37 of the valve housing 12 between the shoulders 22 a and 36 is not completely cylindrical like the bores 22 and 24 . The left and right ends 39 and 40 of the middle section 37 is cylindrical, while the middle part between the ends 39 and 40 and which is designated by the reference numeral 37 is partly cylindrical and partly rectangular (seen rectangularly both in longitudinal section and in Cross-section).

In Fig. 4 ist der mittlere Teil 37 der Bohrung des Ventilgehäuses 12 zwischen den Schultern 22 a und 36 im Querschnitt dargestellt, und man erkennt, daß die unteren zwei Drittel (etwa 240 Grad) der Bohrung eine zylindrische Gestalt haben, wie bei 38 dargestellt. Eine Vorderwand und eine Rückwand 43 und 44 erstrecken sich von dem zylindrischen Abschnitt 38 aufwärts. Eine Querwand 42 erstreckt sich seitlich und horizontal und verbindet die Vorderwand und die Rückwand. Die Größe des Raumes zwischen den Wänden 42, 43 und 44 ist derart gewählt, daß wenn der zylindrische Abschnitt 38 fortgesetzt würde, er innerhalb des Raumes liegen würde, der durch die Wände 42, 43 und 44 begrenzt ist. Im unteren Drittel des Mittelabschnittes 37 ist eine Büchse 46 einge setzt, um eine Gleitfläche mit niedriger Reibung zu schaffen. Der Radius der Büchse 46 und deren Achse sind dieselben wie die des linken und des rechten Endes 39 und 40 des Mittelabschnittes 37.In Fig. 4, the central part 37 of the bore of the valve housing 12 between the shoulders 22 a and 36 is shown in cross section, and it can be seen that the lower two thirds (about 240 degrees) of the bore have a cylindrical shape, as shown at 38 . A front wall and a rear wall 43 and 44 extend upward from the cylindrical portion 38 . A transverse wall 42 extends laterally and horizontally and connects the front wall and the rear wall. The size of the space between the walls 42 , 43 and 44 is chosen such that if the cylindrical portion 38 were continued, it would be within the space delimited by the walls 42 , 43 and 44 . In the lower third of the middle section 37 , a sleeve 46 is inserted to create a sliding surface with low friction. The radius of the sleeve 46 and its axis are the same as those of the left and right ends 39 and 40 of the middle section 37 .

In den zentralen Bohrungen des Ventilgehäuses 12 ist eine Ventilspindel 48 angeordnet, die ein Paar gegenüberliegender zylindrischer Kolben 49 und 50 hat, die am linken und rechten Ende der Spindel liegen, wobei der Kolben 49 verschiebbar in einer zylindrischen Bohrung 51 aufgenommen ist, die im linken Stopfen 18 ausgebildet ist, und der Kolben 50 ist verschiebbar in einer zylindrischen Bohrung 52 aufgenommen, die im rechten Stopfen 20 ausgebildet ist. Die Kolben 49 und 50 sind getrennt von der Ventilspindel 48 ausgebildet und liegen stumpf an deren gegenüberliegenden Enden an. Ein Dichtungsring 53 ist im Kolben 49 und ein Dichtungsring 54 ist im Kolben 50 eingesetzt, um die Kolben 49 und 50 gegen die Bohrungen 51 und 52 abzudichten. Die Kolben 49 und 50 haben je einen im Durchmesser verringerten oder abgesetzten Teil 55 und 56, welche am zentralen Teil 58 der Ventilspindel 48 stumpf anliegen und gegen diese anstoßen bzw. diese beaufschlagen können.A valve stem 48 is disposed in the central bores of valve housing 12 and has a pair of opposed cylindrical pistons 49 and 50 located at the left and right ends of the stem, piston 49 being slidably received in a cylindrical bore 51 located in the left Plug 18 is formed, and the piston 50 is slidably received in a cylindrical bore 52 which is formed in the right plug 20 . The pistons 49 and 50 are formed separately from the valve spindle 48 and abut against their opposite ends. A sealing ring 53 is inserted in the piston 49 and a sealing ring 54 is inserted in the piston 50 in order to seal the pistons 49 and 50 against the bores 51 and 52 . The pistons 49 and 50 each have a reduced or offset part 55 and 56 , which abut the central part 58 of the valve spindle 48 and can abut against it or act on it.

Der zentrale Abschnitt 58 hat einen Durchmesser, der gleich dem Durch messer der linken und rechten Enden 39 und 40 des mittleren Abschnittes 37 ist. Wie die Fig. 1, 4 und 5 zeigen, ist die Spindel 48 an einer Stelle zwischen ihren Enden mit einem Paar koaxial und radial abwärts verlaufen den Bohrungen 59 und 60 versehen, wobei die Bohrung 59 die radial äußere Bohrung ist und einen größeren Durchmesser hat als die hierzu koaxial radial innere Bohrung 60.The central section 58 has a diameter which is equal to the diameter of the left and right ends 39 and 40 of the central section 37 . As shown in FIGS. 1, 4 and 5, the spindle 48 is coaxial with and radially downwardly extend at a location between its ends with a pair of bores 59 and 60 is provided, the bore 59 is the radially outer bore and a larger diameter than the coaxial radially inner bore 60 .

Eng aufgenommen in den Bohrungen 59 und 60 ist ein Ventilschieber 61, der einen oberen vergrößerten Teil 62 und einen unteren kleineren Teil 63 hat, wobei der größere Teil 62 in die äußere Bohrung 59 paßt und sich radial von dieser aus erstreckt, während der kleinere Teil 63 in die innere Bohrung 60 paßt. Ein O-Ring 69 ist im Umfang des kleineren Teils 63 eingesetzt und steht in dichtem und gleitendem Eingriff mit der Bohrung 60. Zwischen dem Boden des unteren kleineren Abschnittes 63 und dem Boden der Bohrung 60 ist eine elastische Einrichtung in Form eines Federringes oder eines gewellten Ringes 64 angeordnet, der den Ventilschieber 61 radial auswärts beaufschlagt.Tightly received in the bores 59 and 60 is a valve spool 61 which has an upper enlarged portion 62 and a lower smaller portion 63 , the larger portion 62 fitting into and extending radially from the outer bore 59 while the smaller portion 63 fits into the inner bore 60 . An O-ring 69 is inserted in the circumference of the smaller part 63 and is in tight and sliding engagement with the bore 60 . Between the bottom of the lower, smaller section 63 and the bottom of the bore 60 , an elastic device in the form of a spring ring or a corrugated ring 64 is arranged, which acts on the valve slide 61 radially outward.

Wie Fig. 2 zeigt, hat der Schieber 61 eine große Bohrung 65, die in dem vergrößerten Abschnitt 62 ausgebildet ist und in Verbindung steht mit einer kleineren Bohrung 66, die im kleineren Abschnitt des Schiebers aus gebildet ist. Als Folge der Bohrung 65 im Abschnitt 62 endigt das obere Ende des vergrößerten Abschnittes in Form einer ringförmigen Lippe 67, auf der eine elastomere Dichtung 68 angebracht ist. Die Dichtung 68 steht in dichtendem und gleitendem Eingriff mit dem Mittelabschnitt 42 des mittleren Teiles 37 der Bohrung im Ventilgehäuse. As shown in FIG. 2, the slider 61 has a large bore 65 formed in the enlarged portion 62 and is in communication with a smaller bore 66 is formed in the lower portion of the slider from. As a result of the bore 65 in section 62, the upper end of the enlarged section ends in the form of an annular lip 67 on which an elastomeric seal 68 is attached. The seal 68 is in sealing and sliding engagement with the central portion 42 of the central part 37 of the bore in the valve housing.

Der obere und der untere Abschnitt 14 und 16 des Ventilgehäuses 12 werden zusammengebaut, nachdem die Stopfen 18 und 20 und die Ventil spindel 48 zwischen ihnen angeordnet ist und sie werden in üblicher Weise mittels Schrauben 71 und 72 miteinander verbunden, die durch den oberen Abschnitt 14 verlaufen und in den unteren Abschnitt 16 einge schraubt sind.The upper and lower portions 14 and 16 of the valve housing 12 are assembled after the plugs 18 and 20 and the valve stem 48 are arranged between them and they are connected together in the usual manner by means of screws 71 and 72 , which are through the upper portion 14th run and are screwed into the lower section 16 .

Der obere Abschnitt 14 des Ventilgehäuses hat einen größeren zentralen Anguß oder ein Auge 70, der über dem Mittelabschnitt 42 liegt und drei Öffnungen besitzt, die quer zur Achse der Ventilspindel 48 verlaufen; nämlich eine zentrale Öffnung 73, die sich nach oben erstreckt, wie Fig. 5 zeigt oder nach rechts, wie Fig. 4 zeigt und die in den Fig. 1, 2 und 3 in der Zeichenebene liegt; ferner eine linke Öffnung 74 und eine rechte Öffnung 75 auf jeder Seite der Öffnung 73, die sich in entgegen gesetzter Richtung zur Öffnung 73 erstrecken. Die Bohrungen 73, 74 und 75 verlaufen etwas hinter der Mitte des Ansatzes 70 und sie stehen in Ver bindung mit einer radial abwärts verlaufenden zentralen Bohrung 76 (Fig. 1 und 5), einer abwärts verlaufenden linken Bohrung 77 und einer abwärts verlaufenden rechten Bohrung 78, wobei diese abwärts verlaufenden Bohrungen über den zentralen Abschnitt 42 in die Bohrung des Ventilgehäuses 12 münden.The upper portion 14 of the valve housing has a larger central spout or eye 70 that overlies the central portion 42 and has three openings that are transverse to the axis of the valve stem 48 ; namely a central opening 73 which extends upwards as shown in FIG. 5 or to the right as shown in FIG. 4 and which lies in the plane of the drawing in FIGS. 1, 2 and 3; a left opening 74 and a right opening 75 on either side of the opening 73 , which extend in the opposite direction to the opening 73 . The holes 73 , 74 and 75 extend slightly behind the center of the shoulder 70 and they are in connection with a radially downwardly extending central bore 76 ( FIGS. 1 and 5), a downwardly extending left bore 77 and a downwardly extending right bore 78th , wherein these downward bores open into the bore of the valve housing 12 via the central section 42 .

Wenn die Ventilspindel 48 in ihre volle linke Position verschoben ist, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, verbindet die große Bohrung 65 im Ventil schieber 61 die Bohrungen 76 und 77 und dadurch die Bohrungen 73 und 74 miteinander, während die Bohrung 78 und über diese die Bohrung 75 in Verbindung steht mit der rechten Seite des zentralen Abschnittes 42 und über diesen mit einer mit Filter versehenen Entlüftungsöffnung 79 (Fig. 3 und 4) im Ventilkörper, um die Bohrungen 75 und 78 zu entlüften. Wenn andererseits die Ventilspindel 48 in ihre volle rechte Position ver schoben ist, verbindet die große Bohrung 65 im Ventilschieber 61 die Bohrungen 76 und 78 und dadurch die Bohrungen 73 und 75 miteinander, während die Bohrung 77 und über diese die Bohrung 74 in Verbindung steht mit der linken Seite des Abschnittes 42 und über diesen mit einer mit Filter versehenen Entlüftungsöffnung 79, um die Bohrungen 74 und 77 zu entlüften. When the valve stem 48 is moved to its full left position, as shown in FIGS. 1 and 2, the large bore 65 in the valve slide 61 connects the bores 76 and 77 and thereby the bores 73 and 74 with each other, while the bore 78 and over this is the bore 75 in connection with the right side of the central portion 42 and through this with a filtered vent opening 79 ( Fig. 3 and 4) in the valve body to vent the bores 75 and 78 . On the other hand, when the valve stem 48 is pushed ver into its full right position, the large bore 65 in the valve slide 61 connects the bores 76 and 78 and thereby the bores 73 and 75 with each other, while the bore 77 and through this the bore 74 is in communication with the left side of section 42 and over it with a filtered vent 79 to vent bores 74 and 77 .

Das Ventil 10 eignet sich zur Steuerung eines an sich bekannten Servo motors 80 konventioneller Bauart zum Schalten eines Getriebes, wie z.B. in dem US-Patent 32 29 551 beschrieben. Wenn die Kolbenstange 194 des Servomotors 80 nach rechts bewegt wird, ist das Getriebe (nicht ge zeigt) im hohen Bereich, während, wenn die Kolbenstange 194 des Servomotors 80 nach links bewegt wird, befindet sich das Getriebe im niedrigen Bereich.The valve 10 is suitable for controlling a conventional servo motor 80 of conventional design for switching a transmission, as described, for example, in US Pat. No. 3,229,551. When the piston rod 194 of the servo motor 80 is moved to the right, the gearbox (not shown) is in the high range, while when the piston rod 194 of the servo motor 80 is moved to the left, the gearbox is in the low range.

Der Servomotor wird von einer im Wagen eingebauten Pumpe 91 betätigt. Über eine Leitung 82 von der Pumpe zur Bohrung 73 wird ein konstanter Druck in der Bohrung 76 erzeugt und abhängig von der Positionierung der Ventilspindel 48, entweder nach links, um die Öffnungen 77 und 74 in Verbindung mit der Öffnung 76 zu bringen und über eine Leitung 82 gelangt dann der Druck auf die linke Seite des Servomotors 80, um den Kolben 194 nach rechts zu bewegen, oder wenn die Spindel sich in ihrer rechten Position befindet, um die Bohrungen 76 und 78 zu verbinden und über eine Leitung 83 gelangt dann der Druck auf die rechte Seite des Servomotors 80, um den Kolben 194 nach links zu verschieben.The servo motor is actuated by a pump 91 installed in the car. A constant pressure is generated in the bore 76 via a line 82 from the pump to the bore 73 and, depending on the positioning of the valve spindle 48 , either to the left in order to bring the openings 77 and 74 into connection with the opening 76 and via a line 82 then the pressure is applied to the left side of the servo motor 80 to move the piston 194 to the right, or when the spindle is in its right position to connect the bores 76 and 78 and the pressure is then supplied via a line 83 to the right side of the servo motor 80 to move the piston 194 to the left.

Da die Bohrung 76 ständig an die Pumpe 81 angeschlossen ist, unabhängig davon, ob die Ventilspindel 48 sich links oder rechts befindet, wird über sie stets Druck auf den Ventilschieber 61 ausgeübt. Der die Ventilseite erreichende Druck läuft durch die Bohrungen 65 und 66 und wirkt gleich zeitig auf die Oberseite und die Unterseite des Schiebers 61. Die Fläche der Oberseite des Schiebers 61 ist kleiner als die Fläche des Bodens bzw. der Unterseite des Schiebers, so daß durch die Druckdifferenz der Schieber 61 nach oben gegen den Abschnitt 62 angedrückt wird und die Wirkung des Federringes 64 unterstützt, wodurch eine Abdichtung zwischen der Lippe 67 des Schiebers 61 und dem Teil 42 erreicht wird.Since the bore 76 is constantly connected to the pump 81 , regardless of whether the valve stem 48 is on the left or right, pressure is always exerted on the valve slide 61 via it. The pressure reaching the valve side runs through the bores 65 and 66 and acts simultaneously on the top and the bottom of the slide 61 . The area of the top of the slide 61 is smaller than the area of the bottom or the underside of the slide, so that the pressure difference pushes the slide 61 upwards against the section 62 and supports the action of the spring ring 64 , thereby creating a seal between the Lip 67 of the slide 61 and the part 42 is reached.

Es sind Steuereinrichtungen vorgesehen, um mittels Steuerluft die Ventil spindel 48 nach links und rechts zu verschieben und zu schalten. Hierzu dient ein Steuerventil 84 mit einer ersten Leitung 85, die an den linken Stopfen 18 angeschlossen ist sowie eine zweite Leitung 86, die an den rechten Stopfen 20 angeschlossen ist. Eine dritte Leitung 87 verbindet das Ventil 84 mit der Pumpe 81, während eine Leitung 88 eine Entlüftung für das Ventil 84 bildet. Wenn der Ventilhebel nach unten gerichtet ist, wie in Fig. 5 dargestellt, ist die Leitung 85 entlüftet und die Leitung 86 ist druckbeaufschlagt, und es wird Druck an die rechte Seite der Ventilspindel 48 gelegt, während die Leitung 85 über die Leitung 88 entlüftet ist. Wenn der Ventilhebel aus der Position nach Fig. 5 nach oben geschaltet wird, ist die Leitung 86 über die Leitung 88 entlüftet, die Leitung 85 ist druckbeaufschlagt und es wird Druck auf die linke Seite der Ventilspindel 48 gelegt und diese nach rechts verschoben.Control devices are provided to shift and switch the valve spindle 48 to the left and right by means of control air. A control valve 84 with a first line 85 , which is connected to the left plug 18 , and a second line 86 , which is connected to the right plug 20 , serve this purpose. A third line 87 connects the valve 84 to the pump 81 , while a line 88 forms a vent for the valve 84 . When the valve lever is directed downward, as shown in Fig. 5, the line 85 is ventilated and the line 86 is pressurized, and it is placed pressure on the right side of the valve stem 48, while the line is vented 85 via line 88 . When the valve lever from the position of FIG. 5 is switched upward, the line is vented 86 via the line 88, the line 85 is pressurized and it is applied pressure on the left side of the valve stem 48 and this moves to the right.

Es sind mechanische Mittel vorgesehen, um die Ventilspindel 48 mit den Schaltstiften des zugehörigen Getriebes zu verriegeln oder zu arretieren, um eine Bewegung der Ventilspindel 48 zu verhindern und damit eine Be tätigung des Servomotors 80 zu den Zeiten, in denen das Getriebe sich nicht in neutraler Stellung befindet.Mechanical means are provided to lock or lock the valve stem 48 with the shift pins of the associated transmission to prevent movement of the valve stem 48 and thus actuation of the servo motor 80 at times when the transmission is not in neutral Position.

Die Ventilspindel 48 ist hierzu mit vier Ausnehmungen versehen. Die beiden äußeren Ausnehmungen werden gebildet durch die Abschnitte 55 und 56 mit reduziertem Durchmesser, und die beiden inneren sind längs einer Sehne verlaufende Ausnehmungen im zentralen Abschnitt 58 der Spindel an deren Unterseite, wie bei 90 links und bei 91 rechts darge stellt ist. Die vier Ausnehmungen 55, 56, 90 und 91 bilden drei Arretier schultern zwischen sich, nämlich eine linke Schulter 92, eine mittlere Schulter 93 und eine rechte Schulter 94.For this purpose, the valve spindle 48 is provided with four recesses. The two outer recesses are formed by sections 55 and 56 with a reduced diameter, and the two inner recesses running along a chord in the central section 58 of the spindle on the underside thereof, as shown at 90 left and at 91 right. The four recesses 55 , 56 , 90 and 91 form three locking shoulders between them, namely a left shoulder 92 , a middle shoulder 93 and a right shoulder 94 .

Das Ventilgehäuse 12 ist am Getriebe 95 durch ein Paar diametral gegen überliegender Schrauben 95 a und 95 b so angeschraubt, daß die Ventil spindel 48 quer zur Achse der Getriebe-Schaltschienen, d.h. der Linken Schiene 96, der mittleren Schiene 97 und der rechten Schiene 98 ver läuft, wobei diese Scheinen in üblicher Weise am Gehäuse des Getriebes 95 befestigt sind und die üblichen Schaltgabeln tragen zum Verschieben und Schalten der Getriebe-Zahnräder in üblicher Weise, wie z.B in dem US-Patent 32 29 551 beschrieben ist.The valve housing 12 is screwed to the transmission 95 by a pair of diametrically opposed screws 95 a and 95 b so that the valve spindle 48 transversely to the axis of the transmission shift rails, ie the left rail 96 , the middle rail 97 and the right rail 98 ver runs, these notes are attached in a conventional manner to the housing of the transmission 95 and the usual shift forks contribute to shifting and shifting the transmission gears in the usual manner, as described, for example, in US Pat. No. 3,229,551.

Wenn sich die Ventilspindel 48 in ihrer linken Position befindet, kann der in einer linken Bohrung 99 geführte, sich vertikal erstreckende Stift 100, wenn er sich in seiner oberen Position befindet, mit seinem oberen, sich verjüngenden Ende in den benachbarten unteren Teil 16 des Ventilgehäuses 12 eintreten und in Eingriff mit der rechten Seite der Schulter 92 treten, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, wodurch eine Schaltung der Ventilspindel nach rechts gesperrt wird. Der Stift 100 befindet sich in seiner oberen Position immer dann, wenn die Schaltschiene 96 sich in einer anderen als ihrer neutralen Position befindet, wenn jedoch die Schiene 96 sich in ihre neutrale Position bewegt hat, fällt der Stift 100 nach unten in eine Nut 101, die in der Schiene ausgebildet ist.When the valve stem 48 is in its left position, the vertically extending pin 100 , which is guided in a left bore 99 , when in its upper position, can have its upper, tapered end in the adjacent lower part 16 of the valve housing 12 enter and engage the right side of shoulder 92 , as shown in FIGS. 1 and 2, thereby locking the valve stem from shifting to the right. The pin 100 is in its upper position whenever the shift rail 96 is in a different neutral as its position, but if the rail has moved to its neutral position 96, the pin 100 falls down into a groove 101, which is formed in the rail.

Wenn sich die Ventilspindel 48 in ihrer rechten Position und die Schiene 96 sich außerhalb ihrer neutralen Position befindet, würde das obere Ende des Stiftes 100 an der linken Seite der Schulter 92 anschlagen und damit eine Bewegung der Ventilspindel 48 nach links sperren.If the valve stem 48 is in its right position and the rail 96 is out of its neutral position, the upper end of the pin 100 would abut the left side of the shoulder 92 and thus block movement of the valve stem 48 to the left.

Wiederum, wenn sich die Ventilspindel 48 in ihrer linken Position befindet, wird eine Mittelbohrung 102 im Gehäuse des Getriebes 95 und im unteren Ab schnitt 16 des Ventilgehäuses 12 gebildet, so daß das obere sich verjüngende Ende eines vertikal verlaufenden mittleren Arretierstiftes 103, wenn dieser sich in seiner oberen Position befindet, an der rechten Seite der Schulter 93 anschlagen kann. Wie die Fig. 1, 2 und 4 zeigen, befindet sich die Schaltschiene 97 in ihrer neutralen Position und der mittlere Stift 103 ist in der Nut 104 in der Schiene 97 aufgenommen und schlägt nicht an der Schulter 93 an. Fig. 4 zeigt gestrichelt die obere Position des mittleren Stiftes 103 in Eingriff mit der Schulter 93 wenn die Schaltstange 97 sich aus ihrer neutralen Position herausbewegt hat.Again, when the valve stem 48 is in its left position, a center bore 102 is formed in the housing of the transmission 95 and in the lower portion 16 of the valve housing 12 so that the upper tapered end of a vertically extending central locking pin 103 when this is located in its upper position, the shoulder 93 can strike on the right side. As shown in FIGS. 1, 2 and 4, the shift rail 97 is in its neutral position and the center pin 103 is received in the rail 97 in the groove 104 and does not strike against the shoulder 93rd Fig. 4 shows in dashed lines the upper position of the center pin 103 in engagement with the shoulder 93 when the shift rod 97 has moved out of its neutral position.

Wenn sich die Ventilspindel 48 in ihrer rechten Position befindet, würde das obere Ende des Stiftes 103 in Eingriff mit der linken Seite der mittleren Schulter 93 treten und dadurch eine Schaltung oder Verschiebung der Spindel nach links sperren.When the valve stem 48 is in its right position, the upper end of the pin 103 would engage the left side of the middle shoulder 93 , thereby locking the stem from shifting or shifting to the left.

Wenn sich die Ventilspindel 48 in ihrer linken Position befindet, wird eine rechte Bohrung 105 im Gehäuse des Getriebes 95 und im unteren Ab schnitt 16 des Ventilgehäuses 12 gebildet, so daß das obere Ende eines vertikal verlaufenden rechten Arretierstiftes 106, in seiner oberen Position, an der rechten Seite der Schulter 94 anschlägt. Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, ist die Schaltschiene 98 in ihrer neutralen Position und der Stift 106 ist in der Nut 107 der Schiene 98 aufgenommen und schlägt nicht an der Schulter 94 an. Wenn sich die Schiene oder Schaltstange 98 aus ihrer neutralen Position (die anderen beiden müßten jedoch zuvor in ihrer neutralen Position sein) herausbewegt, so würde der Stift 106 nach oben verschoben und in Eingriff mit der rechten Seite der Schulter 94 treten.When the valve stem 48 is in its left position, a right bore 105 is formed in the housing of the transmission 95 and in the lower section 16 of the valve housing 12 , so that the upper end of a vertically extending right locking pin 106 , in its upper position the right side of the shoulder 94 strikes. As shown in FIGS. 1 and 2 show the shift rail 98 is in its neutral position and the pin 106 is received in the groove 98 of the rail 107 and does not strike against the shoulder 94th If the rail or shift rod 98 moved out of its neutral position (however, the other two would have to be in their neutral position beforehand), the pin 106 would move upward and engage the right side of the shoulder 94 .

Wenn sich die Ventilspindel 48 in ihrer rechten Position befindet, so würde das obere Ende des Stiftes 106 an der linken Seite der rechten Schulter 94 anschlagen bei einer Bewegung der Schiene 98 aus ihrer neutralen Position heraus und dadurch eine Verschiebung bzw. Schaltung der Ventilspindel nach links sperren.When the valve stem 48 is in its right position, the upper end of the pin 106 would abut the left side of the right shoulder 94 when the rail 98 moved out of its neutral position and thereby shifting the valve stem to the left lock.

Änderungen und Modifikationen der vorbeschriebenen beispielsweisen Ausführungsform im Rahmen der Ansprüche sind möglich.Changes and modifications to the above examples Embodiments within the scope of the claims are possible.

Claims

1. switching valve for switching a transmission, which has at least one movable shift rod to selectively connect an input line which is connected to a pressure medium source to one of two output lines which are connected to a switching device for the transmission, characterized in in that the switching valve comprises a valve housing which is attached to the gear, and an inlet opening has, which is connected to the input line, a pair of outlet ports that are connected to the output lines, and a chamber in the valve housing in which a valve spindle (48 ) is arranged, which is switchable between a first position in which the inlet opening is connected to one of the outlet openings, and a second position in which the inlet opening is connected to the other outlet opening, that furthermore at least one recess is formed in the valve spindle is that forms a shoulder, and that with the shift rod nurse-acting locking pins are provided which only extend through the valve housing into the recess when the associated shift rod is not in a neutral position.

2. Control valve according to claim 1, characterized in that the Ge gear is provided with a plurality of shift rods (or shift rails), each of which has a locking pin, that a plurality of recesses is formed in the valve spindle, the corresponding shoulders between adjacent pairs of recesses form, and that each of the locking pins ( 100 , 103 , 106 ) extends through the valve housing ( 12 in one of the recesses ( 90 , 91 ) only when its associated shift rod is not in a neutral position.

3. Switching valve according to claim 1 or 2, characterized in that the locking pins extend through corresponding bores ( 99, 102, 105 ) in the transmission, that a first end of each pin in engagement with its associated switching rod ( 96 , 97 , 98th ) stands and that a second end of each pin can be selectively pushed into one of the recesses in order to block the movement of the valve spindle ( 48 ) by means of an impact on one of the shoulders ( 92 , 93 , 94 ).

4. Switching valve according to one of the preceding claims, characterized in that each of the switching rods ( 96 , 97 , 98 ) has a groove ( 101 ) for receiving the associated locking pin when the switching rod is in a neutral position, whereby this locking pin the recess is returned.

5. Switching valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve spindle ( 48 ) is installed such that its axis of movement between its first and its second position is perpendicular to the axis of movement of the switching rods ( 96 , 97 , 99 ).