DE3720774A1 - Rear top of a passenger compartment cover on a motor vehicle - Google Patents
Rear top of a passenger compartment cover on a motor vehicleInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
- B60J7/106—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins readily detachable hard-tops
- B60J7/108—Foldable rear hoods therefor
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Heckaufsatz gemäß dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1.The invention relates to a rear attachment according to the preamble of the patent claim 1.
Ein derartiger Heckaufsatz ist beispielsweise aus der DE-OS 16 80 205 bekannt. Der Heckaufsatz kann - wie auch ein vor ihm befindliches Dachteil - leicht aus seiner Halterung gelöst und entfernt werden, wenn man den Wunsch hat, in einem völlig offenen Wagen (Cabriolet) zu fahren. Diese bekannte Ausführung hat jedoch verschiedene Nachteile. Zum einen ist der Heckaufsatz nicht im Fahrzeug mitführbar, d. h. es ist nicht möglich, jederzeit nach Belieben das Fahrzeug umzurüsten. Insbesondere bei einer plötzlich einsetzenden Wetter verschlechterung ist es nahezu erforderlich, ein offenes Fahrzeug wieder in ein solches mit geschlossenem Aufbau umwandeln zu können. Zum andern trägt der in Gebrauchsstellung befindliche Heckaufsatz in einem gewissen Grade zur Erhöhung der Verwindungssteifigkeit der Karosserie bei. Um eine ausreichende Steifigkeit des Aufbaus auch bei entferntem Heckaufsatz zu gewährleisten, müssen bei der bekannten Ausführung zusätzlich konstruktive Maßnahmen getroffen werden. Ein weiterer oftmals als störend empfundener Aspekt beim Stand der Technik ist der bei offenem Fahrzeug sichtbare Überroll bügel.Such a rear attachment is known for example from DE-OS 16 80 205. The rear attachment - like a roof section in front of it - can be easily removed from its holder and removed if you want to drive in a completely open car (convertible). However, this known embodiment has several disadvantages. On the one hand, the rear attachment cannot be carried in the vehicle, ie it is not possible to convert the vehicle at will at any time. Particularly when the weather suddenly starts to deteriorate, it is almost necessary to be able to convert an open vehicle back into one with a closed body. On the other hand, the rear attachment in the use position contributes to a certain extent to increasing the torsional rigidity of the body. In order to ensure sufficient rigidity of the body even when the rear attachment is removed, additional design measures must be taken in the known design. Another aspect that is often perceived as disturbing in the prior art is the roll bar that is visible when the vehicle is open.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Heckaufsatz dahingehend zu verbessern, daß er im Fahrzeug mitführbar und so jederzeit verfügbar ist. Zugleich soll der Heckaufsatz auch bei offenem Fahrzeug den hinter den Vordersitzen liegenden Bereich abdecken und die Steifigkeit des Aufbaus unterstützen. Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.The invention has for its object a generic rear attachment to improve in that he can be carried in the vehicle and so at any time is available. At the same time, the rear attachment should also with the vehicle open cover the area behind the front seats and the rigidity of the Support construction. This task is characterized by the characteristics of Part of claim 1 solved.
Der erfindungsgemäße Heckaufsatz vereint also mehrere Funktionen in sich. Er erlaubt es, den Wagen halb offen oder offen zu fahren, wobei der hinter den Vordersitzen liegende Bereich auch in der offenen Version abgedeckt ist; außerdem ist er stets griffbereit.The rear attachment according to the invention thus combines several functions. It allows the car to be driven half open or open, with the rear The area lying in front of the front seats is also covered in the open version is; in addition, it is always at hand.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform reicht die Hutze mit ihrer Vorderkante bis in eine Höhe, die wenig oberhalb des Kopfes einer auf den Vordersitzen befindlichen Person liegt. Bei entsprechend festigkeitsmäßiger Auslegung einer solchen Hutze kann sie die Funktion eines Überrollbügels übernehmen. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann auch ein spezieller Überrollbügel in den Heckaufsatz integriert sein. Dabei sind unterschiedliche Möglichkeiten denkbar. So kann der Überrollbügel als in einer Ebene verlaufender Rahmen an der Vorderseite der Wendeeinheit befestigt sein, er kann aber auch ingesamt ein räumliches Gebilde sein. Beispielsweise weist der Targabügel nur in seinem vorderen Bereich einen Überrollschutz auf, während die Hutze ingesamt als Überrollschutz ausgebildet ist. Entscheidend ist, daß der Überrollschutz nicht als separater fahrzeugfester Bügel in Erscheinung tritt, sondern Be standteil des Heckaufsatzes ist.In a preferred embodiment, the scraper extends with its front edge to a height a little above the head of one in the front seats located person. With an appropriate strength design Such a scoop can take over the function of a roll bar. In a further embodiment of the invention, a special roll bar can also be used be integrated into the rear attachment. There are different options conceivable. So the roll bar can be used as a frame running in one plane be attached to the front of the turning unit, but it can also be overall to be a spatial entity. For example, the Targa bracket only shows in a rollover protection on its front area, while the scoop overall is designed as a rollover protection. It is crucial that the rollover protection does not appear as a separate vehicle-fixed bracket, but Be is part of the rear attachment.
Zweckmäßigerweise sind für eine einfache Montage des Heckaufsatzes bzw. für einen schnellen Umbau Führungsschienen am Fahrzeugaufbau befestigt, in die der Heckaufsatz mit entsprechenden, angeformten Gleitstücken einge schoben wird.For a simple assembly of the rear attachment or guide rails attached to the vehicle body for a quick conversion, into which the rear attachment with corresponding, molded sliders is pushed.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing. Show it
Fig. 1 in schematischer Darstellung die Seitenansicht eines Fahrzeuges mit geschlossenem Aufbau und Fig. 1 shows a schematic representation of the side view of a vehicle with a closed body and
Fig. 2 das gleiche Fahrzeug mit offenem Aufbau. Fig. 2 shows the same vehicle with an open structure.
Gemäß Fig. 1 besteht die Fahrgastraumabdeckung im wesentlichen aus einer feststehenden Windschutzscheibe 1, einem lösbar befestigten, in Richtung des Pfeiles 2 herausnehmbaren vorderen Dachteil 3 und einem ebenfalls lösbar befestigten Heckaufsatz 4. Dieser Wagen mit sozusagen geschlossenem Aufbau läßt sich in bekannter Weise durch Herausnehmen des Dachteils 3, das dann beispielsweise im Kofferraum 5 verstaut oder auf dem Kofferraumdeckel 6 befestigt wird, in ein Fahrzeug mit halb offenem Aufbau verwandeln. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, aus dem halb offenen ein offenes Fahrzeug zu schaffen, in dem - was ebenfalls bekannt ist - der Heckaufsatz 4 zunächst ausgebaut wird.Referring to FIG. 1, the tonneau cover consists essentially of a fixed windscreen 1, a removably attached, in the direction of arrow 2 removable front roof part 3 and a rear attachment 4 is also detachably secured. This car with a closed structure, so to speak, can be converted in a known manner into a vehicle with a semi-open structure by removing the roof part 3 , which is then stored, for example, in the trunk 5 or fastened on the trunk lid 6 . In addition, there is the possibility of creating an open vehicle from the half-open, in which - which is also known - the rear attachment 4 is first removed.
Erfindungsgemäß ist der Heckaufsatz 4 nun als Wendeeinheit ausgebildet und umfaßt einen sogenannten Targabügel 7, der beim geschlossenen Aufbau den hinteren Dachteil bildet, und als Gegenstück eine Hutze 8, die beim offenen Aufbau den hinter den Vordersitzen, von denen hier nur die Kopfstützen 9 gezeigt sind, befindlichen Innenraum nach oben hin abdeckt, wie in Fig. 2 dargestellt. Während der Targabügel 7 in Gebrauchsstellung bis in Höhe des vorderen Dachteils 3 reicht, baut die Hutze 8 wesentlich geringer: Wie aus Fig. 2 ersichtlich, reicht sie bis zur Oberkante der Kopfstütze 9, wobei davon auszugehen ist, daß die Sitzlehne mit der Kopfstütze 9 eine auf dem Sitz befindliche Person überragt, denn die Hutze 8 soll zugleich die Funktion eines Überrollbügels ausüben. Ein separater, fahrzeugfester Überrollbügel, wie er zum Stand der Technik zählt, fehlt bei der erfindungs gemäßen Ausführung bewußt. Statt dessen ist in den Heckaufsatz 4 ein Überroll bügel 10 eingearbeitet, der im Ausführungsbeispiel als geschlossener Bügel sowohl den Targabügel 7 als auch die Hutze 8 versteift.According to the invention, the rear attachment 4 is now designed as a turning unit and comprises a so-called Targa bracket 7 , which forms the rear roof part when the body is closed, and a counterpart 8 , which in the open structure is the one behind the front seats, of which only the headrests 9 are shown here , located interior covers upwards, as shown in Fig. 2. While the Targa bracket 7 extends to the height of the front roof part 3 in the use position, the scraper 8 is significantly smaller: As can be seen in FIG. 2, it extends to the upper edge of the headrest 9 , it being assumed that the seat back with the headrest 9 a person standing on the seat protrudes because the scraper 8 is also intended to perform the function of a roll bar. A separate, vehicle-fixed roll bar, as it belongs to the prior art, is deliberately missing in the inventive design. Instead, a roll bar 10 is incorporated in the rear attachment 4 , which in the exemplary embodiment stiffens both the target bracket 7 and the scoop 8 as a closed bracket.
Der Heckaufsatz 4 ist an einer etwa in Höhe der Fensterbrüstung 11 am Aufbau befindlichen Führungsschiene 12 befestigt, die vorzugsweise U-Form hat und somit der Karosserie in diesem Bereich eine erhöhte Verwindungssteifigkeit verleiht. Diese Befestigung erleichtert den Ein- und Ausbau des Heckaufsatzes 4, genauer gesagt: den Umbau, denn er wird ja ständig im Fahrzeug mitge führt, so daß der Umbau von offenem in geschlossenen Aufbau oder umgekehrt jederzeit vorgenommen werden kann. Die Montagefolge ist durch die Pfeile 13 bis 16 angedeutet. Zum Ausbau wird der Heckaufsatz 4 ein Stück in Richtung des Pfeiles 13 verschoben und dann nach oben (Pfeil 14) herausgehoben. Danach wird er um 180° um die Fahrzeuglängsachse gedreht, in Richtung des Pfeiles 15 abgesenkt, bis der nicht gebraucht werdende Teil in dem Stauraum 17 ver schwunden ist und - in Richtung des Pfeiles 16 - wieder in die Führungschiene 12 eingeschoben.The rear attachment 4 is fastened to a guide rail 12 located approximately at the height of the window parapet 11 on the body, which preferably has a U-shape and thus gives the body an increased torsional rigidity in this area. This attachment facilitates the installation and removal of the rear attachment 4 , more precisely: the conversion, because it is constantly carried along in the vehicle, so that the conversion from open to closed structure or vice versa can be carried out at any time. The assembly sequence is indicated by arrows 13 to 16 . To remove the rear attachment 4 is moved a little in the direction of arrow 13 and then lifted up (arrow 14 ). Then it is rotated by 180 ° about the longitudinal axis of the vehicle, lowered in the direction of arrow 15 until the part not in use in the storage space 17 has disappeared and - in the direction of arrow 16 - pushed back into the guide rail 12 .
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873720774 DE3720774A1 (en) | 1986-07-01 | 1987-06-24 | Rear top of a passenger compartment cover on a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3621970 | 1986-07-01 | ||
DE19873720774 DE3720774A1 (en) | 1986-07-01 | 1987-06-24 | Rear top of a passenger compartment cover on a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3720774A1 true DE3720774A1 (en) | 1988-01-07 |
Family
ID=25845130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873720774 Withdrawn DE3720774A1 (en) | 1986-07-01 | 1987-06-24 | Rear top of a passenger compartment cover on a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3720774A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3721895A1 (en) * | 1987-07-02 | 1989-01-19 | Schwartz Helma | Vehicle body with three variants, which can be converted manually or fully automatically into a coupé, a targa and a roadster |
EP0962348A2 (en) * | 1998-06-05 | 1999-12-08 | Hans Demel | Cover and wind deflector device for a convertible |
DE10214862C5 (en) * | 2002-04-04 | 2014-11-13 | Valmet Automotive Oy | Hardtop for a convertible vehicle |
-
1987
- 1987-06-24 DE DE19873720774 patent/DE3720774A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3721895A1 (en) * | 1987-07-02 | 1989-01-19 | Schwartz Helma | Vehicle body with three variants, which can be converted manually or fully automatically into a coupé, a targa and a roadster |
EP0962348A2 (en) * | 1998-06-05 | 1999-12-08 | Hans Demel | Cover and wind deflector device for a convertible |
EP0962348A3 (en) * | 1998-06-05 | 2000-04-19 | Hans Demel | Cover and wind deflector device for a convertible |
DE10214862C5 (en) * | 2002-04-04 | 2014-11-13 | Valmet Automotive Oy | Hardtop for a convertible vehicle |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
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