DE3715604C1

DE3715604C1 - Test device, for use in underground mining, for determining the closing forces transmitted onto a rail web from the braking devices in the case of battery-powered travelling crabs, diesel-powered travelling crabs, braking crabs, brake vans or the like or from frictional wheels of automotive monorails or level railways

Info

Publication number: DE3715604C1
Application number: DE19873715604
Authority: DE
Inventors: Hans Widiger; Dieter Hoffmann
Original assignee: Dieter Hoffmann
Current assignee: Maschinenfabrik Scharf GmbH
Priority date: 1987-05-09
Filing date: 1987-05-09
Publication date: 1988-11-24

Abstract

The invention relates to a test device by means of which it is possible for the first time to determine the retaining forces in the case of battery-powered travelling crabs, diesel travelling crabs or the like directly on the rail web. It is also possible for such a device according to the invention to be used under just such identical operating conditions to measure the contact pressures transmitted onto the rail web of the running rail from the frictional wheels of automotive monorails and level railways.

Description

Prüfvorrichtung zur Ermittlung der von Bremseinrichtung bei Batteriekatzen, Dieselkatzen, Bremskatzen, Bremswagen oder dergleichen, oder von Reibrädern eigenangetriebener Einschienenhängebahnen oder Schienenflurbahn auf einen Schienensteg übertragenen Schließkräfte, das zur Verwendung im Untertagebergbau, z. B. im Kohlebergbau, wobei am Schienensteg ein Druckübertrager oder mehrere solcher Druckübertrager angeordnet ist bzw. sind. Test device for determining the braking device for battery cats, diesel cats, brake cats, brake cars or the like, or by friction wheels self-propelled Monorails or overhead railways on one Rail web-transferred closing forces that are for use in underground mining, e.g. B. in coal mining, where on Rail web a pressure transmitter or several such Pressure transmitter is or are arranged.

State of the art

Die im Untertagebergbau eingesetzten Katzen, insbesondere Batterie- und Dieselkatzen, weisen Bremseinrichtungen auf, die z. B. gegen den Schienensteg anpreßbare, beispielsweise mit Spikes, Bremswerkstoff o. dgl. belegte Bremsbacken aufweisen. Derartige Katzen müssen relativ hohen Sicherheitsberstimmungen genügen, damit sie unter Last nicht nur ein zuverlässiges Abbremsen gestatten, sondern auch ein Abgehen, z. B. eines Zugverbandes bei geneigter Strecke, ausschließen. Diese Sicherheitsanforderungen sind unter anderem in einschlägigen Bestimmungen der Bergbehörden beschrieben und müssen von den Herstellern solcher Einrichtungen beachtet werden, da sonst die Zulassung verweigert wird.The cats used in underground mining, especially Battery and diesel cats, have braking devices on the z. B. pressed against the rail web, for example brake shoes covered with spikes, brake material or the like exhibit. Such cats must be relatively tall Safety regulations are sufficient so that they are under load not only allow reliable braking, but also going out, e.g. B. a train at inclined Exclude route. These security requirements are among others in relevant provisions of the Mining authorities described and must be from the manufacturers such facilities are observed, otherwise the Admission is denied.

Zu den Sicherheitsanforderungen gehört auch die sogenannte in Abhängigkeit vom jeweiligen Reibfaktor vorhandene "Haltekraft", das ist die Kraft, mit der die Bremsbacken am Schienensteg anliegen. Bisher gibt es jedoch keinerlei Vorrichtungen, um diese Haltekräfte für die unterschiedlichen Betriebsbedingungen genau zu bestimmen, da man bisher keine Möglichkeit gefunden hat, den Anpreßdruck am Schienensteg selbst zu ermitteln. Deshalb werden nur indirekte Methoden angewendet, die aber nur bedingt einen Rückschluß auf die am Schinensteg wirkenden Haltekräfte zulassen.The security requirements also include the so-called depending on the respective friction factor "holding force", this is the force with which the brake shoes on Apply rail web. So far, however, there are no devices around these holding forces for the different Determine operating conditions exactly, as there are none Has found the contact pressure on the rail web itself to determine. Therefore only indirect methods are used applied, but only to a limited extent allow the holding forces acting on the bar web.

Die Haltekräfte können beträchtlichen Schwankungen unterliegen und sind u. a. abhängig von der Werkstoffpaarung, vom Zustand des Schienensteges und/oder der Bremsbacken, der beispielsweise je nach Verschleißgrad von Spikes an den Bremsbacken, der Bremswerkstoffe, aber auch von Verschmutzungen wie Staub, Feuchtigkeit usw., schwanken kann.The holding forces can fluctuate considerably and are u. a. depending on the material pairing, the condition of the rail web and / or the brake shoes, for example depending on the degree of wear of spikes on the brake shoes, the brake materials, but also from Soiling such as dust, moisture, etc. fluctuate can.

Das Messen des im Bremszylinder anstehenden Druckmitteldruckes, mit dem sich die Bremsbacken vom Schienensteg lüften lassen, läßt ebenfalls keinen genauen Schluß auf die am Schienensteg tatsächlich einwirkenden Haltekräfte zu, da weitere Ungenauigkeiten durch Reibkräfte, Spiel in Kupplungen, Passungen und insbesondere in den Gelenken der getrieblichen Übertragungskette auftreten können. Dieses Spiel, das durch Verschleiß im Laufe der Betriebsdauer zu einem Auswechseln der Teile führen kann, bedingt es auch, daß mit zunehmendem Verschleiß die tatsächlich vom Bremszylinder noch auf den Schienensteg übertragenen Bremskräfte erheblich niedriger sein können.Measuring the pressure medium pressure in the brake cylinder, with which the brake shoes from the rail web Airing out does not give an exact conclusion either on the holding forces actually acting on the rail web too, as further inaccuracies due to frictional forces, play in couplings, fits and especially in the joints the transmission transmission chain can occur. This game caused by wear over the course of its service life can lead to replacement of the parts it also that with increasing wear the actually still transferred from the brake cylinder to the rail web Braking forces can be significantly lower.

Weiterhin hat man bisher keine Möglichkeit gefunden, um die von den Reibrädern eigenangetriebener Einschienenhängebahnen und Schienenflurbahnen übertragenen Anpreßkräfte zuverlässig zu bestimmen, da hierbei nicht nur Druckkräfte senkrecht auf den Schienensteg, sondern auch in anderen Richtungen, insbesondere in Richtung des Schienensteges verlaufende resultierende Reibbräfte übertragen werden, die letztlich für den Vortrieb der Katze und damit des Zugverbandes sorgen.Furthermore, no way has been found so far around the monorail overhead conveyors driven by the friction wheels and contact pressure transmitted to railways can be determined reliably, since this is not just pressure forces perpendicular to the rail web, but also in others Directions, especially in the direction of the rail web resulting resulting frictional forces are transmitted, ultimately for the propulsion of the cat and thus the Train association.

Es wäre nicht nur bei dem Ersteinsatz von Katzen, also bei der Erwirkung von Zulassungen, sondern auch besonders nach Überprüfungen außerordentlich wünschenswert, wenn man die tatsächlich von den Bremsbacken übertragenen Haltekräfte bestimmen könnte, wobei ein mittlerer und allgemein gültiger Reibfaktor festgelegt werden muß.It wouldn't be just the first time cats were used, so in obtaining approvals, but also particularly after reviews extremely desirable if one actually transmits from the brake shoes Holding forces could determine, being a medium and general valid friction factor must be determined.

Das gleiche gilt für die Reibräder der erwähnten Bahnen. The same applies to the friction wheels of the tracks mentioned.

Aus der DE 27 11 200 C2 ist eine gattungsmäßig vorausgesetzte Prüfvorrichtung vorbekannt. Die vorbekannte Vorrichtung dient zur Messung der statischen Haltekraft von Antriebs- und/oder Bremslaufkatzen schienengebundener Hänge- oder Flurbahnen in Berg- und Tunnelbau mit Hilfe eines Antriebs, der ein hydraulisches Schubkolbengetriebe aufweist, dessen Schubkolben an der zu prüfenden Antriebs- und/oder Bremslaufkatze ansetzt und dessen Zylinder an einer Feststellvorrichtung angeschlossen ist, die die Vorrichtung zu messen an der Schiene der Hänge- oder Flurbahnen während des Meßvorganges festlegt, wobei die erzeugte Prüfkraft an einem als Manometer ausgebildeten Meßgerät ablesbar ist, welches in den hydraulischen Arbeitskreis des Schubkolbengetriebes eingeschaltet ist. Bei der vorbekannten Vorrichtung weist der Antrieb einen hydropneumatischen Druckübersetzer auf, welcher aus einem Druckluftnetz gespeist ist. Die Feststellvorrichtung ist eine auf die Bahnschiene wirkende Bremse, die in einer an der Bahnschiene geführten Vorläuferkatze angeordnet ist. Der Zylinder des Schubkolbengetriebes ist an einer weiteren Laufkatze parallel zur Bahnschiene befestigt, welches als Nachläuferkatze der den Zylinder haltenden Vorläuferkatze ausgebildet ist. DE 27 11 200 C2 is a generic one Test device known. The known device is used to measure the static holding force of drive and / or brake trolleys of rail-bound hanging or Corridors in mining and tunnel construction with the help of a drive, which has a hydraulic thrust piston gear, whose thrust piston on the drive and / or to be tested Brake trolley attaches and its cylinder to one Locking device is connected to the device to measure on the rail of the monorail or corridor during of the measuring process, the test force generated can be read on a measuring device designed as a manometer, which is in the hydraulic working group of the thrust piston transmission is switched on. In the previously known device the drive has a hydropneumatic Pressure intensifier, which is fed from a compressed air network is. The locking device is one on the rail acting brake in a on the rail track guided predecessor cat is arranged. The cylinder of the Thrust piston gear is parallel to another trolley attached to the rail track, which as the back-up cat the cylinder holding precursor cat is formed.

Die Schubkolbenstange des Schubkolbens setzt an einen Lasthaken der zu prüfenden Antriebs- und/oder Bremslaufkatze an. Die Vorläuferkatze trägt einen hydraulischen Antrieb für die Bremse sowie den hydropneumatischen Druckübersetzer mit als Tank für eine Druckflüssigkeit ausgebildetem Gehäuse und Schauglas für den Druckflüssigkeitsspiegel. Diese vorbekannte Vorrichtung soll durch den hydropneumatischen Druckübersetzer es ermöglichen, die aus den unter Tage überall erreichbaren Druckluftnetz erzeugte Kraft auf die der vorgeschriebenen Haltekraft entsprechende Prüfkraft zu übersetzen. Der hydropneumatische Druckübersetzer setzt dabei die Kraft der Druckluft aus den Druckluftnetzen in eine hydraulisch Druckkraft um, mit der das Hubkolbengetriebe betrieben wird. Durch die auf die Bahnschiene wirkende Bremse soll die Vorrichtung überall an der Schiene festlegbar sein. Um zu verhindern, daß die Kräfte singulär an der Schiene angreifen, bedient sich diese Vorrichtung einer Laufkatze, die im Abstand von der den Zylinder tragenden Feststellvorrichtung an der Schiene läuft und ebenfalls den Zylinder trägt. Der Zylinder ist parallel zur Schiene ausgerichtet und an zwei Punkten an diese aufgehängt. Die Zylinderachse und der Vektor der Kraft, die auf den Lasthaken der zu prüfenden Bremslaufkatze einwirkt, fallen zusammen, so daß sich beim Meßvorgang die die Schiene belastenden Kräfte in Grenzen halten. The thrust piston rod of the thrust piston attaches to one Load hook of the drive and / or brake trolley to be tested at. The predecessor cat carries a hydraulic one Drive for the brake and the hydropneumatic Pressure intensifier also as a tank for a hydraulic fluid trained housing and sight glass for the hydraulic fluid level. This previously known device is intended thanks to the hydropneumatic pressure intensifier make it possible from the compressed air network that can be reached anywhere underground generated force to that of the prescribed holding force translate corresponding test force. The hydropneumatic Pressure intensifier relies on the power of the compressed air Compressed air networks into a hydraulic pressure force with which the reciprocating gear is operated. By on the The rail-acting brake is supposed to be the device everywhere be fixable on the rail. To prevent the Attack forces singularly on the rail, this uses Device of a trolley, which is at a distance from the Cylinder-bearing locking device on the rail runs and also carries the cylinder. The cylinder is aligned parallel to the rail and at two points these hung up. The cylinder axis and the vector of the Force on the load hook of the brake trolley to be tested acts coincide, so that when Measuring process limits the loads on the rail hold.

Diese Vorrichtung ermöglicht nur eine indirekte Messung der Haltekräfte, da daß Schubkolbengetriebe gegen die geschlossenen Bremsbacken die damit ausgerüstete Bremskatze wegziehen soll. Die dabei aufzuwendenden Kräfte stellen ein Maß für die Haltekraft dar. Unter Tage ergeben sich aber durch Verschleiß im Bremsgestänge wie trockener, nasser, gepasteter sowie gezündeten Schienenstegen stets unterschiedliche Betriebsbedingungen. Da die Haltekraft ein Produkt aus Schließkraft × dem Reibfaktor ist, ermöglicht diese Vorrichtung nur eine relativ ungenaue Aussage über den tatsächlichen Anpreßdruck der Schließbacken an dem jeweiligen Schienensteg bzw. über die tatsächliche von Reibrädern eigenangetriebener Einschienenhängebahnen auf die Schiene übertragenen resultierenden Anpreßkräfte.This device only allows indirect measurement of the holding forces, since the thrust piston gear against the closed brake shoes the brake trolley equipped with it should move away. Provide the forces to be used is a measure of the holding power due to wear in the brake linkage such as dry, wet, pasted and ignited rail webs always different Operating conditions. Because the holding force Product of clamping force × the friction factor is enabled this device is only a relatively imprecise statement about the actual contact pressure of the locking jaws on the respective rail web or over the actual of Friction wheels of self-propelled monorails the resulting contact pressure transmitted to the rail.

Auch ist der konstruktive Aufwand relativ hoch, da für die Zugvorrichtung eine Zusatzenergievorsorgung notwendig ist.The design effort is relatively high because for the traction device requires additional energy supply is.

task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Prüfvorrichtung gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1 dahingehend auszugestalten, daß möglichst unter betriebsnahen Bedingungen die von den Bremseinrichtungen auf den Schienensteg übertragenen Schließkräfte zuverlässig bestimmt werden können, wobei angestrebt wird, die gleiche Vorrichtung auch zur Bestimmung der von Reibrädern eigenangetriebener Einschienenhängebahnen und Schienenflurbahnen auf den Fahrschienen übertragenen Anpreßkräfte zu messen bzw. zu bestimmen.The invention has for its object a test device according to the preamble of claim 1 in such a way that, if possible, close to the company Conditions from the braking devices on the Clamping forces transmitted reliably to the rail web can be aimed at, the same device also for determining those driven by friction wheels Monorails and railways on the To measure or transmit pressure forces transmitted to the rails determine.

solution

Die Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 wiedergegebenen Merkmale gelöst. The object is achieved in the characterizing part of patent claim 1 reproduced characteristics solved.

Some advantages

Bei Verwendung einer erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung lassen sich erstmals die tatsächlich auf einen Schienensteg von den Bremseinrichtungen von Batteriekatzen, Dieselkatzen, Bremskatzen o. dgl. übertragenen Schließkräfte genau messen (bestimmen), und zwar unter Einsatzbedingungen. Infolgedessen sind die mit einer erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung ermittelten Werte die tatsächlich vom Bremszylinder über das Bremsgestänge und die Bremsbacken auf den Schienensteg übertragenen Anpreßkräfte und nicht mehr Näherungswerte. Man ist somit in der Lage, auch bei bereits eingesetzten Katzen die genauen Haltekräfte zu ermitteln und kann dann von Fall zu Fall entscheiden, ob z. B. verschlissenes Bremsgestänge ausgetauscht werden muß oder nicht, ob die nach den Richtlinien zu übertragenen Haltekräfte tatsächlich erreicht werden, oder aber ob Maßnahmen ergriffen werden müssen, um die Haltekräfte zu verändern.When using a test device according to the invention for the first time they can actually be on a rail web from the braking devices of battery cats, diesel cats, Measure the brake trolley or the like transferred clamping forces exactly (determine) under operating conditions. Consequently are those with a test device according to the invention the values actually determined by the brake cylinder over the brake linkage and the brake shoes on the rail web transferred contact forces and no longer approximate values. You are thus able to use even those that have already been used Cats can then determine the exact holding forces and then decide on a case by case basis whether B. worn brake linkage needs to be replaced or not whether the after holding forces actually transferred according to the guidelines or whether measures need to be taken to change the holding forces.

Des weiteren ist man nunmehr erstmalig in der Lage, unter Betriebsbedingungen festzustellen, welche Anpreßkräfte von den Reibrädern eigenangetriebener Einschienenhängebahnen und Schienenflurbahnen auf die Fahrschienen übertragen werden.Furthermore, for the first time you are now able to determine the contact pressure under operating conditions from the friction wheels of self-propelled monorails and rail corridors on the rails be transmitted.

Zur Verwirklichung des erfindungsgemäßen Lösungsgedankens läßt sich z. B. eine Prüfschiene von z. B. einem oder zwei oder drei Meter Länge mit einer derartigen Aussparung versehen, in der ein Druckübertrager einer erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung angeordnet wird. Hierzu kann die Prüfschiene mit einer entsprechenden Aussparung in Form einer Ausfräsung versehen werden, in welcher der Druckübertrager formschlüssig angeordnet wird, derart, daß er genau die Abmessungen, insbesondere die Dickenabmessungen, wie das entnommene Schienenstück aufweist. Dies hat den Vorteil, daß Druckübertragung von der betreffenden Katze überfahren und diese in Position gebracht werden kann. Wird das Prüfschienenstück mit mehreren derartigen Durckübertrager versehen, so können z. B. gleichzeitig alle Bremsvorrichtungen geprüft werden. In diesem Falle wird die Katze so gefahren, daß die Bremsbacken jeweils gegen einen Druckübertrager zur Anlage gebracht werden können. Auf diese Weise ist es somit möglich, die genauen Schließkräfte zu ermitteln, d. h. die Kräfte, die auch im Betrieb tatsächlich auf den Schienensteg durch die Bremsbacken übertragen werden. To implement the inventive concept can z. B. a test rail of z. B. one or two or three meters in length with such a recess provided in which a pressure transmitter of an inventive Test device is arranged. The test rail can be used for this with a corresponding recess in the form of a Milling be provided in which the pressure transmitter is arranged positively, such that it is exactly the Dimensions, especially the thickness dimensions, like that has removed rail piece. This has the advantage that pressure transfer from the cat in question run over and this can be brought into position. If the test rail piece with several such pressure transmitters provided so z. B. all at the same time Braking devices are checked. In this case the cat drove so that the brake shoes against each other a pressure transmitter can be brought to the plant. In this way it is possible to get the exact closing forces to determine d. H. the forces that actually work transferred to the rail web by the brake shoes will.

Sinngemäß das gleiche gilt für eigenangetriebene Einschienenhängebahnen und Schienenflurbahnen. Auch in diesem Falle lassen sich ein oder mehrere solcher Prüfschienen verwenden, durch deren Druckübertrager sich die von den Reibrädern tatsächlich auf den Schienensteg übertragenen Kräfte genau ermitteln lassen.The same applies analogously to self-propelled monorails and rail corridors. In this case too one or more such test rails use, whose pressure transducer differs from that Friction wheels actually transferred to the rail web Have the forces determined exactly.

Derartige Prüfschienen lassen sich nicht nur in Werkstätten, sondern unter Tage, beispielsweise in besonderen Räumen oder Streckenabschnitten anordnen, in die dann die betreffenden zu prüfenden Katzen bzw. Einschienenhängebahnen und Schienenstandbahnen eingefahren werden. Man kann auf diese Weise z. B. bei den üblichen Überprüfungen der Bremsvorrichtungen gleichzeitig Haltekräfte bestimmen und in besonderen Formularen eintragen, so daß man einen stets genauen Zustandsbericht über die Bremsvorrichtung bzw. über die von Reibrädern übertragenen Kräfte vorliegen hat. Das Herstellerwerk kann auf diese Weise dem Anwender Grenzwerte angeben, nach deren Über- oder Unterschreiten bestimmte Arbeiten durchzuführen sind, beispielsweise Teile ersetzt oder repariert werden müssen. Such test rails can not only be used in workshops, but underground, for example in special rooms or arrange sections of the route into which the relevant cats to be tested or monorails and monorails be retracted. You can do that e.g. B. in the usual checks of the braking devices determine holding forces at the same time and in particular Enter forms so that you always have an exact Status report on the braking device or on the Forces transmitted by friction wheels. The manufacturing plant can specify limit values for the user in this way, after their exceeding or falling below certain tasks to be carried out, for example parts replaced or need to be repaired.

Other embodiments

Bei Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 ergibt sich eine besonders robuste Konstruktion, bei welcher der eigentliche Druckübertrager sozusagen in einer äußeren Tasche der Schutzhülle angeordnet ist.When configured according to claim 2, there is a particularly robust construction, in which the actual Pressure transmitter, so to speak, in an outer pocket of the Protective cover is arranged.

Patentanspruch 3 beschreibt eine weitere vorteilhafte Alternative.Claim 3 describes another advantageous Alternative.

Bei der Ausführungsform nach Patentanspruch 4 läßt sich der Druckübertrager mit der Tasche in die Aussparung der Prüfschiene auswechselbar anordnen.In the embodiment according to claim 4 can the pressure transmitter with the pocket in the recess of the Arrange the test rail interchangeably.

In der Zeichnung ist die Erfindung - teils schematisch - an Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigtIn the drawing, the invention is - partly schematic - illustrated by exemplary embodiments. It shows

Fig. 1 eine Prüfvorrichtung gemäß der Erfindung in der Seitenansicht; Figure 1 is a test device according to the invention in side view.

Fig. 2 eine Stirnansicht zu Fig. 1; Fig. 2 is an end view of Fig. 1;

Fig. 3 eine Prüfschiene mit einer Ausnehmung für den Einbau einer Prüfvorrichtung gemäß der Erfindung, in der Seitenansicht; Figure 3 is a test rail with a recess for installation of a test apparatus according to the invention in side view.

Fig. 4 eine Draufsicht zu Fig. 3, ohne Prüfvorrichtung; FIG. 4 shows a top view of FIG. 3, without a test device;

Fig. 5 eine Stirnansicht auf eine Prüfschiene gemäß Fig. 3; FIG. 5 shows an end view of a test rail according to FIG. 3;

Fig. 6 eine Prüfvorrichtung mit einem in einer Schutztasche angeordneten Druckkissen gemäß der Erfindung; Fig. 6 shows a test apparatus with a arranged in a protective bag pressure pad according to the invention;

Fig. 7 eine Draufsicht zu Fig. 6; FIG. 7 is a top view of FIG. 6;

Fig. 8 eine Seitenansicht auf einen Rahmen einer Schutztasche; Fig. 8 is a side view of a part of a protective pouch;

Fig. 9 ein Seitenblech einer Schutztasche in der Draufsicht. Fig. 9 is a side panel of a protective bag in plan view.

Die insbesondere aus den Fig. 1 und 2 ersichtliche Prüfvorrichtung weist einen Drückübertrager 1 auf, der aus einer im einzelnen noch zu beschreibender Schutztasche 2 und einem Druckkissen 3 besteht, das in der Schutztasche 2 angeordnet ist. Die Schutztasche 2 besteht aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus Stahl und weist einen aus Stahl bestehenden Rahmen 4 auf, der in der aus Fig. 8 ersichtlichen Seitenansicht rechteckförmig gestaltete Winkelstücke 5 und 6 besitzt, deren Schenkel jeweils mit Spaltabstand 7 bzw. 8 zueinander angeordnet sind. Auf den durch die Winkelstücke 5 und 6 gebildeten Rahmen 4 ist beidseitig bündig je ein Blech 9 bzw. 10 durch Punktschweißen o. dgl. befestigt. Die Bleche 9 und 10 sind bei der dargestellten Ausführungsform im mittleren Längenabschnitt mit Durchbrechungen, vorliegend in Form von fünf Durchgangsbohrungen 11 versehen, um die Flexibilität der Bleche 9 und 10 zu erhöhen. Diese Druchgangsbohrungen o. dgl. 11 können durch schlitzförmige Durchbrechungen ersetzt sein, oder aber auch vollständig entfallen.The test device which can be seen in particular from FIGS . 1 and 2 has a pressure transmitter 1 which consists of a protective bag 2 to be described in detail and a pressure pad 3 which is arranged in the protective bag 2 . The protective bag 2 is made of a metallic material, in particular steel, and has a frame 4 made of steel which, in the side view shown in FIG. 8, has rectangular pieces 5 and 6 , the legs of which are each arranged at a gap 7 or 8 from one another are. On the frame 4 formed by the angle pieces 5 and 6 , a sheet 9 or 10 is fixed flush on both sides by spot welding or the like. In the embodiment shown, the sheets 9 and 10 are provided with openings in the middle longitudinal section, in the present case in the form of five through bores 11 , in order to increase the flexibility of the sheets 9 and 10 . These through bores or the like 11 can be replaced by slot-shaped openings, or can also be omitted entirely.

In die durch den Rahmen 4 und die Bleche 9 und 10 gebildeten Schutztasche 2 ist ein Druckkissen 3 von oben - in der Zeichnungsebene der Fig. 6 gesehen - eingeschoben, das an der einen Seite ein rechtwinklig abstehenden Einfüllnippel 12 für ein Druckübertragungsmedium, insbesondere für ein geeignetes Gas, erforderlichenfalls aber auch für eine Flüssigkeit, z. B. eine Quasiflüssigkeit wie Silikon o. dgl., aufweist. Der Einfüllnippel 12 kann - was aus der Zeichnung nicht hervorgeht - verschließbar ausgebildet sein und ist an eine geeignete Druckquelle anzuschließen. Es ist auch möglich, das Druckübertragungsmedium drucklos in das Druckkissen 3 einzufüllen und eine etwaige gewünschte Vorspannung im Druckkissen anderweitig, beispielsweise durch örtliche Verformung, zu erreichen.In the protective bag 2 formed by the frame 4 and the sheets 9 and 10 , a pressure pad 3 is inserted from above - seen in the drawing plane of FIG. 6 - which on one side has a right-angled filling nipple 12 for a pressure transmission medium, in particular for a suitable gas, but if necessary also for a liquid, e.g. B. has a quasi-liquid such as silicone or the like. The filler nipple 12 can - which does not appear from the drawing - be designed to be closable and is to be connected to a suitable pressure source. It is also possible to fill the pressure transmission medium without pressure into the pressure pad 3 and to achieve any desired pretensioning in the pressure pad in some other way, for example by local deformation.

Auf der diagonal dem Einfüllnippel 12 gegenüberliegenden Seite ist ein Anschlußnippel 13 vorgesehen, an den ein Anschlußrohr 14 befestigt ist. Das Anschlußrohr 14 kann auch ein geeigneter, beispielsweise armierter Schlauch, sein. Das Anschlußrohr 14 ist über eine geeignete Armatur 15 mit einem Druckanzeigegerät 16 druckmitteldicht, aber druckleitend, verbunden. Das Druckanzeigegerät 16 kann einstellbar und eichfähig sein, beispielsweise den jeweils im Druckkissen 13 herrschenden Druckmitteldruck in "bar" anzeigen.On the side diagonally opposite the filler nipple 12 , a connection nipple 13 is provided, to which a connection pipe 14 is attached. The connecting pipe 14 can also be a suitable, for example armored hose. The connecting pipe 14 is connected via a suitable fitting 15 to a pressure display device 16 in a pressure-tight but pressure-conducting manner. The pressure display device 16 can be adjustable and calibratable, for example display the pressure medium pressure prevailing in the pressure cushion 13 in "bar".

Wie man aus Fig. 9 erkennt, sind die Bleche 9 und 10 im Bereich der Spaltabstände 7 und 8 mit formmäßig ebensolchen und mit den Spaltabständen 7 und 8 in Flucht zu bringenden Aussparungen 17 und 18 versehen. Aus Fig. 6 erkennt man, daß der Einfüllnippel 12 und der Anschlußnippel 13 in diesen Spaltabständen 7 und 8 und in den Aussparungen 17 und 18 im montierten Zustand (Fig. 6) zu liegen kommen. Dabei kann die Anordnung so getroffen werden, daß nicht nur der Anschlußnippel 13 - wie aus Fig. 6 ersichtlich - sondern auch der Einfüllnippel 12 nicht über die äußere Umgrenzung der Schutztasche 2 hervorragen. As can be seen from FIG. 9, the sheets 9 and 10 are provided in the area of the gap distances 7 and 8 with recesses 17 and 18 which are of the same shape and are to be brought into alignment with the gap distances 7 and 8 . From Fig. 6 it can be seen that the filler nipple 12 and the connecting nipple 13 come to rest in these gap distances 7 and 8 and in the recesses 17 and 18 in the assembled state ( FIG. 6). The arrangement can be such that not only the connection nipple 13 - as can be seen in FIG. 6 - but also the filler nipple 12 do not protrude beyond the outer boundary of the protective bag 2 .

Die Bleche 9 und 10 können an ihren nach außen gekehrten Oberflächen z. B. mit einem gut haftfähigen Überzug aus Kunststoff o. dgl. versehen sein, was aber für die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht notwendig ist.The sheets 9 and 10 can z. B. be provided with a highly adhesive coating of plastic or the like, but this is not necessary for the functionality of the invention.

Das Druckkissen 3 liegt eng an den Blechen 9 und 10 an, so daß eine Verformung der Bleche 9 und 10 durch äußere Druckeinwirkung unmittelbar eine dementsprechende Verformung des Druckkissens 3 und damit eine entsprechende Druckerhöhung im Innenraum des Druckkissens 3 zur Folge hat, was auf dem Druckanzeigegerät 16 entsprechend angezeigt wird.The pressure pad 3 is close to the sheets 9 and 10 , so that a deformation of the sheets 9 and 10 by external pressure immediately causes a corresponding deformation of the pressure pad 3 and thus a corresponding pressure increase in the interior of the pressure pad 3 , which on the pressure display device 16 is displayed accordingly.

Die Fig. 3 bis 5 zeigen eine Prüfschiene 19, in deren Steg 32 eine Aussparung 20 angeordnet, insbesondere eingefräst, ist, die genau den äußeren Abmessungen der Schutztasche 2 entspricht. Hierzu ist nicht nur der Steg 32 der Schiene 19 entsprechend ausgenommen, sondern es ist auch die Schiene 19 vom Oberflansch 21 mit einer schlitzförmigen Durchfräsung 22 (Fig. 3 und 4) versehen, druch die sich die Schutztasche 2 mit dem darin angeordneten Druckkissen 3 von oben her einschieben läßt. Damit die Nippel 12 und 13 durch diese Durchfräsung 22 hindurchpassen, weist die Durchfräsung 22 an den entsprechenden Stellen oben zwei Durchgangsbohrungen 23 und 24 auf, während unten eine Durchgangsbohrung 25 vorgesehen ist, durch die der Einfüllnippel 12 hindurchgreift, derart, daß im eingebauten Zustand der Vorrichtung ein Befüllen des Druckkissens 3 möglich ist. Erfindungsnotwendig ist dies jedoch nicht. Es genügt vielmehr, nur eine Durchgangsbohrung 25 vorzusehen, in der der Einfüllnippel 12 im Bereich des Unterflansches 33 formschlüssig eingreift. FIGS. 3 to 5 show a test rail 19 is disposed a recess 20 in the web 32, in particular milled, is that exactly corresponds to the outer dimensions of the protective pocket 2. For this purpose, not only the web 32 of the rail 19 is correspondingly excluded, but also the rail 19 from the upper flange 21 is provided with a slot-shaped cutout 22 (FIGS . 3 and 4), through which the protective bag 2 with the pressure cushion 3 arranged therein is located can slide in above. Thus, the nipples 12 and 13 fit through these Durchfräsung 22, the Durchfräsung 22 at the appropriate locations above two through holes 23 and 24, while the bottom a through hole 25 is provided through which the Einfüllnippel therethrough reaches 12, such that in the installed state of the Device a filling of the pressure pad 3 is possible. However, this is not necessary for the invention. Rather, it is sufficient to provide only one through hole 25 in which the filler nipple 12 engages in a form-fitting manner in the region of the lower flange 33 .

Von unten gegen den Unterflansch 33 ist ein Flacheisen 26 geschweißt, so daß sich die Vorrichtung nicht durch eine Durchfräsung 27 im Unterflansch 33 verschieben kann.A flat iron 26 is welded from below against the lower flange 33 , so that the device cannot move through a cut 27 in the lower flange 33 .

Des weiteren sind auf dem Oberflansch 21 im Abstand von der Mittelachse des Steges 32 der Prüfschiene 19 jeweils diametral einander gegenüberliegend zwei Paare nach oben hervorragender, parallel zueinander verlaufender Befestigungslappen 28, 29 bzw. 30, 31 angeschweißt, mit der ein Arretierungswiderlager 34 lösbar zu befestigen ist, das satt gegen die Oberfläche der Schutztasche 2 anliegt, so daß die Schutztasche 2 nicht nur satt gegen die Wandungen der Aussparung 20 anliegt, sondern auch sich nicht nach oben verschieben kann. Letzteres ist von besonderem Vorteil, wenn Kräfte durch Reibräder auf die erfindungsgemäße Vorrichtung zu übertragen sind und diese Kräfte nicht parallel sowie nicht normal (senkrecht) zur Oberfläche des Schienensteges 32 einwirken.Furthermore, on the upper flange 21 at a distance from the central axis of the web 32 of the test rail 19 , two pairs of upwardly projecting, parallel fastening tabs 28, 29 and 30, 31 are welded diametrically opposite each other, with which a locking abutment 34 can be detachably fastened is that fits snugly against the surface of the protective bag 2 , so that the protective bag 2 not only fits snugly against the walls of the recess 20 , but also can not move upwards. The latter is of particular advantage if forces are to be transmitted by friction wheels to the device according to the invention and these forces are not acting parallel and not normal (perpendicular) to the surface of the rail web 32 .

Während bei der aus den Fig. 3 bis 5 ersichtlichen Prüfschiene 19 lediglich eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einer Aussparung 20 eingebaut ist, kann die Länge einer solchen Prüfschiene 19 auch erheblich größer sein als dies aus der Zeichnung ersichtlich ist und es können mehr als eine Aussparung, z. B. drei oder mehrere Aussparungen, vorgesehen sein, in der jeweils eine Vorrichtung gemäß der Erfindung mit Schutztasche 2 und Druckkissen 3 sowie Druckanzeigegerät 16 angeordnet sind, um z. B. für alle Bremsvorrichtungen einer nicht dargestellten Batterie-, Dieselkatze o. dgl. in geeigneten Abständen entlang der Prüfschiene 19 Prüfvorrichtungen zur Ermittlung der Haltekräfte zur Verfügung zu haben, so daß gleichzeitig alle Haltekräfte an allen Bremsvorrichtungen oder alle auf den Schienensteg 32 übertragenen Kräfte durch Reibräder ermittelt werden können, ohne daß die entsprechende Katze o. dgl. verfahren zu werden braucht.While only one device according to the invention is installed in a recess 20 in the test rail 19 shown in FIGS . 3 to 5, the length of such a test rail 19 can also be considerably greater than is evident from the drawing, and more than one recess can be e.g. B. three or more recesses may be provided, in each of which a device according to the invention with protective bag 2 and pressure pad 3 and pressure indicator 16 are arranged to z. B. for all braking devices of a battery, diesel cat not shown or the like. At suitable intervals along the test rail 19 test devices for determining the holding forces are available so that all holding forces on all braking devices or all forces transmitted to the rail web 32 at the same time Friction wheels can be determined without the corresponding cat or the like having to be moved.

Deutlich erkennt man aus der Zeichnung, daß die Dicke der aus Schutztasche 2 und Druckkissen 3 ersichtlichen Vorrichtung genau der Dicke des Steges 32 der Prüfschiene 19 entspricht, so daß die Katzen o. dgl. diese Vorrichtungsteile wie den Steg 32 einer üblichen Fahrschiene überfahren können. Auf diese Weise ist es möglich, unter betriebsgleichen Bedingungen die Haltekräfte, die bei Bremskatzen aufzuwenden sind, oder aber bei eigenangetriebenen Einschienenhängebahnen und Schienenflurbahnen die durch Reibräder auf den Schienensteg normalerweise übertragenen Kräfte genau zu messen und am Druckanzeigegerät 16 sichtbar abzulesen sind.It can be clearly seen from the drawing that the thickness of the device visible from the protective bag 2 and pressure pad 3 corresponds exactly to the thickness of the web 32 of the test rail 19 , so that the cats or the like can drive over these device parts such as the web 32 of a conventional travel rail. In this way it is possible under operational Alike the holding forces that are spending during braking cats, or to accurately measure for equity-driven monorail hanging railways and floor tracks by friction wheels on the rail web normally transmitted forces and are visible to read on the pressure gauge 16th

Statt eines analogen Anzeigegeräts wie es aus der Zeichnung ersichtlich ist, können im Bedarfsfalle auch digitale Anzeigegeräte oder eine andere Form der Anzeige verwendet werden. Entscheidend ist, daß es durch die Erfindung erstmalig möglich wird, die Haltekräfte oder die von Reibrädern auf den Schienensteg übertragenen Kräfte unmittelbar zu bestimmen.Instead of an analog display device like the one in the drawing can be seen, if necessary, digital Display devices or any other form of display used will. It is crucial that it is through the invention is possible for the first time, the holding forces or by Forces transmitted to the friction wheels on the rail web to determine immediately.

Nachdem die Prüfungen durchgeführt worden sind, wird der Druckübertrager 1 aus der Prüfschiene 19 entfernt und an seine Stelle ein Futterstück eingebaut, das die Ausnehmung 20 in der Prüfschiene 19 passend ausfüllt, so daß die Schiene 19 mit dem Normalzustand vergleichbar ist und befahren werden kann.After the tests have been carried out, the pressure transmitter 1 is removed from the test rail 19 and a chuck piece is installed in its place, which fills the recess 20 in the test rail 19 appropriately, so that the rail 19 is comparable to the normal state and can be driven on.

Der Erfindungsgedanke (Aufgabe und Lösung) läßt sich ohne weiteres auch bei Schienenflurbahnen für die unterschiedlichen Fahrschienen, beispielsweise mit rohrförmigem oder U-förmigem Querschnitt anwenden. The idea of the invention (task and solution) can be without any problems even with rail corridors for the different Rails, for example with a tubular one or use a U-shaped cross-section.

Reference symbol list
1 pressure transmitter 2 protective bag 3 pressure pad 4 frame 5 elbow 6 elbow 7 gap spacing 8 gap spacing 9 plate 10 plate 11 through holes, perforations 12 filler nipple 13 connection nipple 14 connection pipe 15 fitting 16 pressure indicator 17 recess 18 recess 19 test rail, travel rail 20 recess 21 top flange 22 through-hole 23 through-hole 24 through hole 25 through hole 26 flat iron 27 through-milling 28 fastening tabs 29 fastening tabs 30 fastening tabs 31 fastening tabs 32 web, rail web 33 lower flange 34 locking abutment

Claims

1. Test device for determining the braking forces of battery devices, diesel cats, brake cats, brake cars or the like, or of friction wheels of self-propelled monorails or rail corridors on a rail web, for use in underground mining, z. B. in coal mining, wherein a pressure transmitter or several such pressure transmitters is or are arranged on the rail web, characterized in that the rail web ( 32 ) - z. B. a test rail ( 19 ) - has at least one recess ( 20 ) in which the pressure transmitter ( 1 ) is arranged with the thickness dimensions of the rail web ( 32 ) and that the brake shoe or the brake shoes or the friction wheels directly against the pressure transmitter in question ( 1 ) act.

2. Testing device according to claim 1, characterized in that the pressure transmission ( 1 ) has a protective bag ( 2 ) and a pressure pad arranged therein ( 3 ) and that the pressure pad ( 3 ) has a filler nipple ( 12 ) for connection to a pressure medium source and a connection nipple ( 13 ) for the pressure display device ( 16 ).

3. Testing device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective bag ( 2 ) has a frame ( 4 ) made of z. B. has two elbows ( 5, 6 ), the legs with a gap distance ( 7, 8 ) are arranged at diametrically opposite corner regions of the frame ( 4 ) to each other and that with the frame ( 4 ) on both sides a sheet ( 9, 10th ) is connected, which also has recesses ( 17, 18 ) in the area of the gap distances ( 7, 8 ), which are aligned with the gap distances ( 7, 8 ) and that in each of these areas the filler nipple ( 12 ) and the connecting nipple ( 13 ) are arranged.

4. Test device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the recess ( 20 ) of the rail web ( 32 ) both in the region of the upper flange ( 21 ) of the rail a milling ( 22 ) and in the region of the lower flange ( 25 ) each has a through-cut ( 27 ) and that the through-cut ( 22 ) on the upper flange ( 21 ) in the area of the filler nipple ( 12 ) and the connecting nipple ( 13 ) each has a through-hole ( 23 and 24 ) which the through-cut ( 22 ) up to the cut-out ( 20 ) and the dimensions of the through bores ( 23 and 24 ) are dimensioned such that the filler nipple ( 12 ) and the connecting nipple ( 13 ) are able to pass through these through bores ( 23 and 24 ) and that the lower flange ( 33 ) of the travel rail ( 19) has a further through-bore (25), which opens into the cutout (20) and which passes through the Durchfräsung (27), said in the through bore (25) of Einfül lnipple ( 12 ) for the pressure pad ( 3 ) is arranged, and that the pressure milling ( 22 ) present in the upper flange ( 21 ) is detachably covered upwards by a locking abutment ( 34 ) which is detachably arranged on the upper flange ( 21 ).

5. Testing device according to one or more of the preceding claims, characterized in that after the measurements have been carried out, the pressure transmitter ( 1 ) can be removed from the recess ( 20 ) and replaced by a suitable chuck.