DE3714697A1 - DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number
DE3714697A1
DE3714697A1 DE19873714697 DE3714697A DE3714697A1 DE 3714697 A1 DE3714697 A1 DE 3714697A1 DE 19873714697 DE19873714697 DE 19873714697 DE 3714697 A DE3714697 A DE 3714697A DE 3714697 A1 DE3714697 A1 DE 3714697A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
measuring
voltage source
resistor
connection
voltage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19873714697
Other languages
German (de)
Inventor
Eberhard Mausner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Priority to DE19873714697 priority Critical patent/DE3714697A1/en
Priority to EP88104625A priority patent/EP0289766A3/en
Priority to JP63104416A priority patent/JPS63285443A/en
Priority to US07/229,561 priority patent/US4972816A/en
Publication of DE3714697A1 publication Critical patent/DE3714697A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
    • G01D5/12—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means
    • G01D5/14—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage
    • G01D5/16—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage by varying resistance
    • G01D5/165—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage by varying resistance by relative movement of a point of contact or actuation and a resistive track
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/106—Detection of demand or actuation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ermittlung und/oder Beeinflussung von Betriebsdaten von Kraftfahr­ zeugen mit Verbrennungsmotor nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention relates to a device for determination and / or influencing operating data of motor vehicles testify with an internal combustion engine according to the genus of Main claim.

Der Vortrieb von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird im allgemeinen entsprechend dem Willen des Fahrers durch eine Stelleinrichtung, insbesondere ein Fahrpedal, beeinflußt, dessen Augenblicksstellung auf ein die Kraftstoffmenge, mittelbar oder unmittelbar zumessendes Element übertragen wird. Dieses die Kraftstoffmenge zumessende Element kann entweder die Drosselklappe oder der Verstellhebel einer Kraftstoff-Einspritzpumpe sein.The propulsion of motor vehicles with internal combustion engines is generally according to the driver's will by an actuating device, in particular an accelerator pedal, influenced, whose instantaneous position on a die Amount of fuel, direct or indirect Element is transferred. This is the amount of fuel metering element can either be the throttle valve or the adjustment lever of a fuel injection pump.

Es kann aus verschiedenen Gründen erwünscht sein, anstelle einer mechanischen Verbindung zwischen der Stelleinrichtung und der Kraftstoffzumeßeinrichtung eine elektrische Verbindung vorzusehen. Insbesondere bei Nutzfahrzeugen mit Unterflur- oder Heckmotoren und bei Gelenkbussen mit Heckmotor können die notwendigen Pedal­ kräfte bei mechanischer Übertragung durch Gestänge oder Bowdenzug nur durch sorgfältige Verlegung niedrig und unabhängig von Fahrzeugbewegungem gehalten werden.There may be several reasons why instead of a mechanical connection between the Actuator and the fuel metering one provide electrical connection. Especially at  Commercial vehicles with underfloor or rear engines and at Articulated buses with a rear engine can provide the necessary pedal forces in mechanical transmission through linkage or Bowden cable only by careful laying low and be kept independent of vehicle movements.

Darüber hinaus weisen derartige Einrichtungen einen montage- und wartungsungünstigen Aufbau auf.In addition, such devices have a assembly and low maintenance.

Es sind ferner Einrichtungen zur Konstanthaltung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen bekannt, bei denen keine feste Zuordnung zwischen der Augenblickstellung der Stelleinrichtung und der Drosselklappe oder dem Verstellhebel der Kraftstoffeinspritzpumpe besteht.There are also facilities for keeping the Speed of motor vehicles known at no fixed assignment between the current position the actuator and the throttle valve or Adjustment lever of the fuel injection pump exists.

Es ist bereits bekannt, in einer Einrichtung zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs mit einem vom Fahrzeugführer betätigbaren Stellglied, insbesondere einem Gaspedal, die Übertragung auf ein die Kraftstoff- Luft-Gemischbildung beeinflussendes Element derart auszubilden, daß eine Nachlaufregelung mit einem ersten Stellungsgeber am Sollwerteingang und einem zweiten Stellungsgeber am Istwerteingang eines Reglers entsteht. Dabei ist der erste Stellungsgeber mit dem Gaspedal und der zweite Stellungsgeber mit der Drosselklappe zur Rückmeldung verbunden, wobei die Drosselklappe durch einen Servomotor im Sinne einer Angleichung des Istwertes an den Sollwert verstellt wird.It is already known in a regulation facility the driving speed of a motor vehicle with a Actuator actuable by the driver, in particular an accelerator pedal, transferring to a the fuel Element influencing air mixture formation in this way train that a caster control with a first Position transmitter at the setpoint input and a second one Position transmitter is created at the actual value input of a controller. The first position transmitter is with the accelerator and the second position transmitter with the throttle valve Feedback connected, the throttle valve through a servo motor in the sense of an approximation of the Actual value is adjusted to the setpoint.

Da mit dem Gaspedal nur der Stellungsgeber gekuppelt ist, bleiben die Pedalkräfte gering und werden auch nicht durch Verwindungen und Bewegungen des Fahrzeugaufbaus beeinflußt. Die Gaspedal und Drosselklappe bzw. Einspritzpumpe verbindende elektrische Leitung kann ohne Schwierigkeiten und einschränkende Bedingungen verlegt werden.Since only the position transmitter is coupled with the accelerator pedal is, the pedal forces remain low and also not by twisting and moving the Vehicle structure affected. The accelerator and Throttle valve or injection pump connecting electrical conduction can be done without difficulty and  restrictive conditions are relocated.

Zur Bildung des den Sollwert darstellenden elektrischen Signals und der Erzeugung des Rückmeldesignals werden im allgemeinen mechanisch veränderliche Widerstände (Potentiometer) als Spannungsteiler geschaltet. Wegen der geforderten genauen Zuordnung von Spannungswert und Potentiometerstellung sind für die elektrischen Werte nur verhältnismäßig enge Toleranzen zugelassen. Diese sollen auch nach längerer Betriebsdauer eingehalten werden. Infolge von Alterung, Einwirkung von Kraftstoff, Öl, Kondenswasser und Staub können sich jedoch Nebenwege zu den Widerstandsbahnen, sogenannte Ableitwiderstände, ausbilden, welche die ursprünglichen Werte und damit die Zuordnung von Sigmalspannung und Schleiferstellung verfälschen. Dies kann zu unerwünschten oder auch gefährlichen Fahrzuständen führen.To form the electrical value representing the setpoint Signals and the generation of the feedback signal are in general mechanically variable resistances (Potentiometer) switched as a voltage divider. Because of the required exact assignment of voltage value and Potentiometer setting are for the electrical values only relatively narrow tolerances permitted. These should be maintained even after a long period of operation will. As a result of aging, exposure to fuel, Oil, condensation and dust can, however, be side-effects to the resistance tracks, so-called leakage resistors, train the original values and thus the Assignment of signal voltage and grinder position distort. This can be undesirable too dangerous driving conditions.

Es ist daher bekannt, Referenzschalter vorzusehen, die bei vorgegebenen Schleiferstellungen der Potentiometer schalten. Die in diesem Augenblick abgegriffene Signalspannung muß innerhalb einer engen Toleranz liegen. Montage und Justage der Referenzschalter ist zeit- und kostenaufwendig.It is therefore known to provide reference switches that the potentiometer at specified wiper positions switch. The one worn out at that moment Signal voltage must be within a narrow tolerance lie. Assembly and adjustment of the reference switch is time and cost consuming.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zur Ermittlung und/oder Beeinflussung von Betriebsdaten von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotor nach der Gattung des Hauptanspruchs anzugeben, die die Kennlinie des im Sollwertgeber verwendeten veränderlichen Widerstandes selbsttätig überwacht und korrigiert.It is therefore an object of the invention to provide a device for Determination and / or influencing of operational data of Motor vehicles with an internal combustion engine of the genus of the main claim to specify the characteristic of the im Setpoint generator used variable resistance automatically monitored and corrected.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Maßnahmen. This problem is solved with the im characterizing part of the main claim Activities.  

Die erfindungsgemäße Einrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß die erwünschte strenge Zuordnung von der Schleiferstellung des verämderlichen Widerstandes im Sollwertgeber zu der hieraus abgeleiteten Signalspannung unabhängig von äußeren Einflüssen auch über lange Zeiträume erhalten bleibt. Weiter ist vorteilhaft, daß für die Überwachung und Korrektur keine zusätzlichen elektrischen Verbindungen erforderlich sind.The inventive device with the features of The main claim has the advantage that the desired strict assignment of the grinding position of the vandalistic resistance in the setpoint generator to the derived signal voltage regardless of preserve external influences even over long periods of time remains. It is also advantageous that for monitoring and correction no additional electrical Connections are required.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Einrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the device according to the invention result from the Subclaims.

Besonders vorteilhaft ist, daß der Gesamtwiderstand des veränderlichen Widerstandes im Neuzustand eingespeichert werden kann. Jede Veränderung ist dann durch die erfindungsgemäße Einrichtung feststellbar.It is particularly advantageous that the total resistance of the variable resistance stored in new condition can be. Every change is then through that device according to the invention ascertainable.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenEmbodiments of the invention are in the drawing shown and in the description below explained. Show it

Fig. 1 schematisch als Blockschaltbild ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 1 a schematic block diagram of a first embodiment of the invention,

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel in gleicher Darstellungsweise, Fig. 2 shows a second embodiment in the same representation,

Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel, ebenfalls schematisch dargestellt. Fig. 3 shows a third embodiment, also shown schematically.

In Fig. 1 ist mit 1 der veränderliche Widerstand bezeichnet, dessen Schleiferstellung in einer vorgegebenen Beziehung zur Stellung des Fahrpedals steht und der somit als Sollwertgeber verwendet wird. Ein Außenanschluß des veränderlichen Widerstandes ist über die Steckverbindung 2 mit einem von der Betriebsspannung verschiedenen Potential, hier der Fahrzeugmasse, verbunden. Der zweite Anschluß ist über eine weitere Steckverbindung 3 und einen Meßwiderstand 4 mit dem Ausgang eines Spannungsreglers 5 verbunden. Dessen einem Eingang wird die Betriebsspannumg +U B zugeführt. Der Mittelabgriff des veränderlichen Widerstandes ist über eine dritte Steckverbindung 6 mit einem Eingang eines einem Rechner 7 vorgeschalteten Analog/Digital-Wandlers 8 verbunden. Beide Enden des Meßwiderstandes 4 sind an weitere Eingänge des Analog/Digital-Wandlers 8 angeschlossen. Das dem Reglerausgang entfernt liegende Ende des Meßwiderstandes 4 ist auf den Regeleingang des Spannungsreglers 5 rückgeführt. Der Rechner steuert entsprechend dem durch die Fahrpedalstellung und damit durch die Schleiferstellung erkennbaren Willen des Fahrzeugführers und gegebenenfalls abhängig von weiteren Parametern, wie Fahrzeuglängs- und -querbeschleunigung oder Radschlupf, die Drosselklappenstellung in der Weise, daß sie mit der Fahrpedalstellung im stationären Zustand in einer vorgegebenen Beziehung steht. Durch Nebenwiderstände, die unerwünscht infolge verschiedener Ursachen parallel zur Widerstandsbahn des Potentiometers 1 entstehen können und die bei 9 und 10 angedeutet sind, können den Sollwert des Widerstandes des Potentiometers nachteilig so verändern, daß sich die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht mehr innerhalb der vorgegebenen Grenzen steuern läßt.In Fig. 1, 1 denotes the variable resistance, the wiper position of which is in a predetermined relationship to the position of the accelerator pedal and which is thus used as a setpoint generator. An external connection of the variable resistor is connected via the plug connection 2 to a potential different from the operating voltage, here the vehicle ground. The second connection is connected to the output of a voltage regulator 5 via a further plug connection 3 and a measuring resistor 4 . The operating voltage + U B is supplied to its one input. The center tap of the variable resistor is connected via a third plug connection 6 to an input of an analog / digital converter 8 connected upstream of a computer 7 . Both ends of the measuring resistor 4 are connected to further inputs of the analog / digital converter 8 . The end of the measuring resistor 4 which is remote from the controller output is fed back to the control input of the voltage controller 5 . The computer controls the throttle valve position in accordance with the will of the vehicle driver, which can be recognized by the accelerator pedal position and thus by the grinder position, and possibly depending on further parameters, such as longitudinal and lateral acceleration of the vehicle or wheel slip, in such a way that it corresponds to the accelerator pedal position in a steady state in a predetermined state Relationship. By shunt resistors, which can arise undesirably as a result of various causes parallel to the resistance path of the potentiometer 1 and which are indicated at 9 and 10 , can adversely change the target value of the resistance of the potentiometer so that the vehicle speed can no longer be controlled within the predetermined limits.

Durch die parallel zum veränderlichen Widerstand 1 liegenden Ableitwiderstände 9, 10 ist der Gesamtwider­ stand gegenüber dem Sollwert herabgesetzt. Infolge­ dessen fließt, bei gleichbleibender, geregelter Spannung am Ausgang des Spannungsreglers 5, ein erhöhter Strom durch den Meßwiderstand 4 und die an diesem abfallende Spannung ist größer als der vorgegebene Wert. Diese Spannung wird durch jeweils eine Leitung vom Eingang und vom Ausgang des Meßwiderstandes 4 zum A/D-Wandler 8 und zum Rechner 7 durchgegeben. Dieser erkennt die Abweichung vom Normwert. Nach einer Ausgestaltung der Ausführungsform nach Fig. 1 ist der Rechner bei Trennung der Steckverbindungen 2, 3 und 6 lernbereit. Beim Wiederverbinden der Steckverbindungen 2, 3 und 6 werden die Abweichungen aufgrund der Ableitwiderstände erkannt.Due to the parallel to the variable resistor 1 bleeder resistors 9 , 10 , the total resistance was reduced compared to the target value. As a result, with constant, regulated voltage at the output of the voltage regulator 5 , an increased current flows through the measuring resistor 4 and the voltage drop across it is greater than the predetermined value. This voltage is passed through one line each from the input and output of the measuring resistor 4 to the A / D converter 8 and to the computer 7 . This detects the deviation from the standard value. According to an embodiment of the embodiment according to FIG. 1, the computer is ready to learn when the plug connections 2 , 3 and 6 are separated . When the plug connections 2 , 3 and 6 are reconnected, the deviations due to the leakage resistance are recognized.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 liegt im Betriebs­ fall am veränderlichen Widerstand 1 die geregelte Betriebsspannung +U B . Dazu ist einem ersten Differenz­ verstärker 20 über den nichtinvertierenden Eingang eine erste Spannung +U 1 zugeführt, während der Ausgang des Differenzverstärkers 20 mit der Anode einer ersten Entkopplungsdiode 21 verbunden ist. Die Kathode der Entkopplungsdiode ist mit dem invertierenden Eingang des Differenzverstärkers 20 verbunden, ferner mit dem kalten Ende des Meßwiderstandes 4, einem Eingang des dem Rechner 7 vorgeschalteten A/D-Wandlers 8 und über die Steckverbindung 3 mit einem Außenanschluß des veränderlichen Widerstandes 1. Der zweite Außenanschluß des veränderlichen Widerstandes 1 liegt über eine zweite Steckverbindung 2 an festem Potential, der Mittelanschluß über eine dritte Steckverbindung 6 an einem weiteren Eingang des A/D-Wandlers 8.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, the regulated operating voltage + U B lies on the variable resistor 1 in the operating case. For this purpose, a first differential amplifier 20 is fed to a first voltage + U 1 via the non-inverting input, while the output of the differential amplifier 20 is connected to the anode of a first decoupling diode 21st The cathode of the decoupling diode is connected to the inverting input of the differential amplifier 20 , further to the cold end of the measuring resistor 4 , an input of the A / D converter 8 connected upstream of the computer 7 and, via the plug connection 3, to an external connection of the variable resistor 1 . The second external connection of the variable resistor 1 is connected to a fixed potential via a second plug connection 2 , and the central connection is connected to a further input of the A / D converter 8 via a third plug connection 6 .

Dem nichtinvertierendem Eingang eines zweiten Differenzverstärkers 23 ist eine zweite Spannung +U 2 zugeführt, welche zu dem festen Potential - im allgemeinen Masse - ein größeres Spannungsgefälle aufweist als die erste Spannung U 1. Der Ausgang des Differenzverstärkers 23 ist über den Widerstand 24 und die Entkopplungsdiode 25 auf den invertierenden Eingang rückgekoppelt. Er ist damit auf die Meßspannung +U M geregelt. Die Verbindung zwischen dem Widerstand 24 und der Anode der Entkopplungsdiode 25 liegt am Kollektor­ anschluß eines NPN-Transistors 27. Dessen Emitter liegt an festem Potential, dessen Basisanschluß ist mit einem Steuerausgang des Rechners 7 verbunden.The non-inverting input of a second differential amplifier 23 is a second voltage + U 2 supplied to the fixed potential which - generally the ground - a greater voltage drop than the first voltage V 1st The output of the differential amplifier 23 is fed back via the resistor 24 and the decoupling diode 25 to the inverting input. It is thus regulated to the measuring voltage + U M. The connection between the resistor 24 and the anode of the decoupling diode 25 is connected to the collector of an NPN transistor 27th Its emitter is at a fixed potential, the base connection of which is connected to a control output of the computer 7 .

Im Betrieb der Gesamtvorrichtung zur Geschwindigkeits­ beeinflussung führt der mit dem Basisanschluß des Transistors 27 verbundene Steueranschluß des Rechners 7 eine positive Spannung, die die Kollektor-Emitter- Strecke des Transistors 27 niederohmig macht und den Anodenanschluß der Entkopplungsdiode auf festes Potential zieht. Die Diodenstrecke der Entkopplungs­ diode 25 ist damit gesperrt und die Spannungsversorgung erfolgt durch den Spannungsregler 20.In operation of the overall device for influencing the speed, the control connection of the computer 7 connected to the base connection of the transistor 27 leads to a positive voltage which makes the collector-emitter path of the transistor 27 low-resistance and pulls the anode connection of the decoupling diode to a fixed potential. The diode path of the decoupling diode 25 is thus blocked and the voltage supply is provided by the voltage regulator 20 .

In zyklischen Abständen wird durch Rechner 7 der Basisanschluß des Transistors 27 auf niedriges Potential gesetzt und damit die Kollektor-Emitter-Strecke gesperrt. Über die Entkopplungsdiode wird die nun anstehende Meßspannung +U M an den Meßwiderstand 4 gelegt. In analoger Weise wie in Fig. 1 wird der Spannungsabfall über den Meßwiderstand 4 gemessen und über den A/D-Wandler dem Rechner zugeleitet. Ableitwiderstände 9, 10 führen zu einem stärkeren Spannungsabfall, der damit ein Maß für die Größe der Ableitwiderstände darstellt.At regular intervals, the base connection of transistor 27 is set to low potential by computer 7 and the collector-emitter path is thus blocked. The measuring voltage + U M now present is applied to the measuring resistor 4 via the decoupling diode. In an analogous manner as in Fig. 1, the voltage drop is measured across the measuring resistor 4 and fed to the computer via the A / D converter. Discharge resistors 9 , 10 lead to a greater voltage drop, which thus represents a measure of the size of the discharge resistors.

Mit der Ausführungsform der Erfindung nach Fig. 3 läßt sich die Größe der Ableitwiderstände nicht nur in der Summe, sondern auch im einzelnen bestimmen. Teile in Fig. 3 mit gleicher Darstellung und gleicher Funktion wie in den Fig. 1 und 2 sind mit gleichen Bezugs­ zeichen versehen. In der Rückmeldeleitung ist zwischen Mittelabgriff des veränderlichen Widerstandes 1 und der Steckverbindung 6 der Öffnungskontakt 30 eines Relais 31 angeordnet. Die Relaisspule liegt parallel zu einem Widerstand 32 zwischen festem Potential und über den Anodenanschluß einer Z-Diode 33 an dem festen Potential entgegengesetzten Außenanschluß des veränderlichen Widerstandes 1 und damit an der Betriebsspannung +U B . Die Betriebsspannung +U B wird von einem als Spannungs­ regler arbeitenden Differenzverstärker 20 über die Entkopplungsdiode 21 bereitgestellt. Der nichtinvertie­ rende Eingang des Spannungsreglers 20 liegt an der Versorgungsspannung +U, der Ausgang ist von der Kathode der Entkopplungsdiode aus auf den invertierenden Eingang zur Gegenkopplung rückgeführt.With the embodiment of the invention shown in FIG. 3, the size of the leakage resistances may be not only in the sum, but also determine in detail. Parts in Fig. 3 with the same representation and the same function as in Figs. 1 and 2 are provided with the same reference characters. The opening contact 30 of a relay 31 is arranged in the feedback line between the center tap of the variable resistor 1 and the plug connection 6 . The relay coil lies parallel to a resistor 32 between the fixed potential and, via the anode connection of a Zener diode 33, to the external connection of the variable resistor 1 opposite the fixed potential and thus to the operating voltage + U B. The operating voltage + U B is provided by a differential amplifier 20 operating as a voltage regulator via the decoupling diode 21 . The non-inverting input of the voltage regulator 20 is connected to the supply voltage + U , the output is fed back from the cathode of the decoupling diode to the inverting input for negative feedback.

Ein zweiter Spannungsregler 23, dessen nichtinver­ tierender Eingang ebenfalls an die Versorgungsspannung +U angeschlossen und dessen Ausgang vom Kathodenanschluß der Entkopplungsdiode 25 auf den invertierenden Eingang rückgeführt ist, liefert die Betriebsspannung +U B über einen ersten Widerstand 24, die Entkopplungsdiode 25 und einen weiteren Widerstand 34, der Teil einer Meßwider­ standsanordnung ist, an die Steckverbindung 6 und damit über den geschlossenen Relaiskontakt an den Mittelab­ griff des veränderlichen Widerstandes 1. Der zweite Widerstand der Meßwiderstandsanordnung ist durch den Trimmwiderstand 35 gebildet, der zwischen der Steck­ verbindung 6 und festem Potential liegt. Die Steckver­ bindung 6 ist ferner mit dem Eingang des A/D-Wandlers 48 im Rechner 47 verbunden.A second voltage regulator 23 , whose non-inverting input is also connected to the supply voltage + U and whose output is fed back from the cathode connection of the decoupling diode 25 to the inverting input, supplies the operating voltage + U B via a first resistor 24 , the decoupling diode 25 and a further resistor 34 , which is part of a measuring resistor arrangement, to the connector 6 and thus via the closed relay contact to the Mittelab handle the variable resistor. 1 The second resistor of the measuring resistor arrangement is formed by the trim resistor 35 , which is between the plug connection 6 and fixed potential. The fastex connection 6 is also connected to the input of the A / D converter 48 in the computer 47 .

Der Kollektor eines ersten NPN-Transistors 27 ist mit der Anode der Entkopplungsdiode 25, der Emitter mit festem Potential verbunden. Der Basisanschluß des Transistors 27 wird neu einem ersten Steuerausgang des Rechners mit unterschiedlichen Potentialen versorgt und damit die Kollektor-Emitter-Strecke des Transistors 27 entweder gesperrt oder durchgeschaltet.The collector of a first NPN transistor 27 is connected to the anode of the decoupling diode 25 , the emitter with a fixed potential. The base connection of the transistor 27 is now supplied to a first control output of the computer with different potentials and thus the collector-emitter path of the transistor 27 is either blocked or switched through.

Der Kollektor eines zweiten Transistors vom NPN-Typ liegt an einer Meßspannung +U M , deren Spannungsabstand zum festen Potential größer ist als der der Betriebs­ spannung +U B . Der Emitter des Transistors 36 liegt an der Steckverbindung 3, der Basisanschluß über einen Widerstand 37 am Kollektor eines dritten Transistors 38 vom NPN-Typ. Dessen Emitteranschluß liegt an festem Potential, dessen Basisanschluß liegt an einem zweiten Steuerausgang des Rechners 47, durch den der Transistor 38 und damit auch der Transistor 36 entweder gesperrt oder durchgeschaltet wird.The collector of a second transistor of the NPN type is connected to a measuring voltage + U M , the voltage distance from the fixed potential is greater than that of the operating voltage + U B. The emitter of the transistor 36 is connected to the plug-in connection 3 , the base connection via a resistor 37 to the collector of a third transistor 38 of the NPN type. Its emitter connection is at a fixed potential, its base connection is at a second control output of the computer 47 , through which the transistor 38 and thus also the transistor 36 is either blocked or switched on.

Während des Normalbetriebs sind die Transistoren 36 und 38 gesperrt. Der veränderliche Widerstand 1 liegt über seine Außenanschlüsse an den Steckverbindungen 2, 3 und die sich am Mittelabgriff einstellende Spannung wird über den geschlossenen Relaiskontakt 30 und die Steckverbindung 6 auf den Eingang des A/D-Wandlers 8 im Rechner 7 gegeben. Die Versorgung der Vorrichtung mit Betriebsspannung +U B erfolgt durch den Spannungsregler 20. Der Transistor 27 ist dabei durch Ansteuerung des Basisanschlusses mit höherem Potential durchgeschaltet und zieht den Ausgang des Spannungsreglers 23 über den Widerstand 24 auf festes Potential.Transistors 36 and 38 are blocked during normal operation. The variable resistor 1 is connected to the plug connections 2 , 3 via its external connections and the voltage which arises at the center tap is given via the closed relay contact 30 and the plug connection 6 to the input of the A / D converter 8 in the computer 7 . The device is supplied with operating voltage + U B by the voltage regulator 20 . The transistor 27 is turned on by controlling the base connection with a higher potential and pulls the output of the voltage regulator 23 via the resistor 24 to a fixed potential.

Für den Meßvorgang werden die Transistoren 38, 36 durch Anlegen des Basisanschlusses des Transistors 38 an höheres Potential über dem zweiten Steuerausgang des Rechners 47 durchgeschaltet. Die höhere Meßspannung +U M schaltet die Z-Diode 33 durch, die Relaisspule 31 erhält Spannung und der Kontakt 30 öffnet sich. Jetzt stellt ein zwischen den Steckverbindungen 3 und 6 vorhandener unerwünschter Nebenschluß die einzige galvanische Verbindung zwischen der von der Meßspannung durchflos­ senen Kollektor-Emitter-Strecke des Transistors 36 und dem Eingang des A/D-Wandlers 48 dar, so daß seine Größe bestimmt werden kann. Als Nebenbedingung muß die Größe des Trimmwiderstandes 35 bekannt sein.For the measuring process, the transistors 38 , 36 are turned on by applying the base connection of the transistor 38 to a higher potential via the second control output of the computer 47 . The higher measuring voltage + U M switches through the Zener diode 33 , the relay coil 31 receives voltage and the contact 30 opens. Now an existing between the plug connections 3 and 6 undesirable shunt is the only galvanic connection between the collector-emitter path of the transistor 36 through which the measuring voltage flows and the input of the A / D converter 48 , so that its size can be determined . As a secondary condition, the size of the trim resistor 35 must be known.

Die anschließende Bestimmung der Größe des Ableitwider­ standes 10 erfolgt in der Weise, daß der erste Steuer­ ausgang des Rechners 47 auf niedriges Potential gesetzt und dadurch der Transistor 27 gesperrt wird. Der Spannungsregler 23 versorgt über den Widerstand 24 und die Entkopplungsdiode 25 die Reihenwiderstandsanordnung aus dem Widerstand 34 und den beiden parallel geschal­ teten Widerständen 35 und 10, so daß die Größe des Widerstandes 10 bestimmt werden kann.The subsequent determination of the size of the leakage resistance 10 is carried out in such a way that the first control output of the computer 47 is set to a low potential and the transistor 27 is thereby blocked. The voltage regulator 23 supplies via the resistor 24 and the decoupling diode 25, the series resistor arrangement from the resistor 34 and the two parallel switched resistors 35 and 10 , so that the size of the resistor 10 can be determined.

Im praktischen Betrieb werden die Meßzyklen in perio­ dischen Abständen in das Betriebsprogramm eingeschoben.In practical operation, the measuring cycles are perio intervals into the operating program.

Die Erfindung ist unabhängig von dem beschriebenen Aus­ führungsbeispiel auf alle veränderlichen Widerstände anwendbar, die, als Spannungsteiler geschaltet, als Stellungsgeber in Kraftfahrzeugen wirken.The invention is independent of the described from Leading example on all variable resistances applicable, which, switched as a voltage divider, as Positioners act in motor vehicles.

Claims (14)

1. Einrichtung zur Ermittlung und/oder Beeinflussung von Betriebsdaten von Kraftfahrzeugen mit wenigstens einem Widerstands-Spannungsteiler mit veränderlichem Teilungsverhältnis als Stellungs­ geber, gekennzeichnet durch wenigstens eine Meß­ einrichtung (4, 34, 35) zur betriebsmäßigen Über­ prüfung des Widerstandswertes des wenigstens einen Widerstands-Spannungsteilers.1. Device for determining and / or influencing operating data of motor vehicles with at least one resistance voltage divider with variable division ratio as a position transmitter, characterized by at least one measuring device ( 4 , 34 , 35 ) for operationally checking the resistance value of the at least one resistance Voltage divider. 2. Einrichtung nach Anspruch 1 mit elektrischer Übertragung der Stellung des Fahrpedals auf ein den Kraftstoff oder die Ansaugluft zu messendes Element im Sinne einer Nachlaufregelung, wobei mit dem Fahrpedal ein erster Widerstands-Spannungsteiler mit veränderlichem Teilungsverhältnis als Sollwertgeber und mit dem den Kraftstoff oder die Ansaugluft zumessendes Element. ein zweiter Widerstands-Spannungsteiler als Istwertgeber mechanisch gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Stellungsgeber eine Meßeinrichtung zur betriebsmäßigen Überprüfung des Widerstandswertes zugeordnet ist.2. Device according to claim 1 with electrical Transfer of the position of the accelerator pedal to the Fuel or element to be measured in the intake air in the sense of a follow-up regulation, whereby with the Accelerator pedal a first resistance voltage divider with variable division ratio as Setpoint generator and with which the fuel or the Element measuring intake air. a second Resistor voltage divider as actual value transmitter is mechanically coupled, characterized in that  that each position transmitter has a measuring device for operational check of the resistance value assigned. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der Zuleitung eines Außenanschlus­ ses des Stellungsgebers (1) ein Meßwiderstand (4) angeordnet ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that a measuring resistor ( 4 ) is arranged in the feed line of an external connection ses the position transmitter ( 1 ). 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß der eingangsseitige und der ausqangs­ seitige Anschluß des Meßwiderstandes (4) mit einer Meßeinrichtung (7, 8) zur Bestimmung der Spannungs­ differenz verbunden sind.4. Device according to claim 3, characterized in that the input-side and the output-side connection of the measuring resistor ( 4 ) are connected to a measuring device ( 7 , 8 ) for determining the voltage difference. 5. Einrichtung nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der eingangs­ seitige Anschluß des Meßwiderstandes (4) mit der Betriebsspannungsquelle (+U B ) verbunden ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the input-side connection of the measuring resistor ( 4 ) is connected to the operating voltage source (+ U B ). 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der eingangsseitige anschluß des Meßwiderstandes (4) mit einer Meß­ spannungsguelle (+U M ) verbunden ist.6. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the input-side connection of the measuring resistor ( 4 ) is connected to a measuring voltage source (+ U M ). 7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß am Ausgang der Betriebsspannungsquelle (+U B ) und der Meßspannungsquelle (+U M ) jeweils Entkopplungsdioden (21, 25) zur Trennung vorgesehen sind.7. Device according to claim 6, characterized net gekennzeich that at the output of the operating voltage source (+ U B) and the measuring voltage (U + M) respectively decoupling diodes (21, 25) are provided for separation. 8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich­ net, daß die Meßspannungsquelle (+U M ) eine größere Spannungsdifferenz zu einem festen Potential auf­ weist als die Betriebsspannungsquelle (+U B ) und daß die Meßspannungsquelle (+U M ) während des Normal­ betriebs der Vorrichtung unwirksam geschaltet ist.8. Device according to claim 7, characterized in that the measuring voltage source (+ U M ) has a greater voltage difference to a fixed potential than the operating voltage source (+ U B ) and that the measuring voltage source (+ U M ) during normal operation of the Device is ineffective. 9. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Meßeinrichtung (47, 48) zur Strommes­ sung.9. Device according to claim 1 or 2, characterized by a measuring device ( 47 , 48 ) for current measurement solution. 10. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich­ net, daß der Strommeßeinrichtung eine aus zwei Widerständen (34, 35) bestehende Reihenschaltung vorgeschaltet ist, die an eine zweite Betriebs­ spannungsquelle (23, 24, 25) angeschlossen ist und deren Verbindungspunkt über eine lösbare elektri­ sche Verbindung (30) mit dem Mittelabgriff des Stellungsgebers (1) und mit der Meßeinrichtung (47, 48) verbunden ist, daß das dem Verbindungspunkt abgewandte Ende des Widerstandes (35) an festem Potential liegt und daß eine Meßspannungsquelle (+U M ) vorgesehen ist, deren Ausgang an einem Außen­ anschluß des Stellungsgebers (1) angeschlossen ist.10. The device according to claim 9, characterized in that the current measuring device is preceded by a series connection consisting of two resistors ( 34 , 35 ) which is connected to a second operating voltage source ( 23 , 24 , 25 ) and whose connection point via a releasable electri cal connection ( 30 ) with the center tap of the position transmitter ( 1 ) and with the measuring device ( 47 , 48 ) that the end of the resistor ( 35 ) facing away from the connection point is at a fixed potential and that a measuring voltage source (+ U M ) is provided is, the output of which is connected to an external connection of the position transmitter ( 1 ). 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich­ net, daß die Meßspannungsquelle (+U M ) während des Normalbetriebs der Vorrichtung unwirksam geschaltet ist.11. The device according to claim 10, characterized in that the measuring voltage source (+ U M ) is ineffective during normal operation of the device. 12. Einrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich­ net, daß die zweite Betriebsspannungsquelle (23, 24, 25) während des Normalbetriebs der Vorrichtung unwirksam geschaltet ist.12. The device according to claim 10, characterized in that the second operating voltage source ( 23 , 24 , 25 ) is ineffective during normal operation of the device. 13. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbare elektrische Verbindung ein durch ein Relais (31) gesteuerter Öffnungskontakt (30) ist. 13. Device according to one of claims 9 to 12, characterized in that the releasable electrical connection is an opening contact ( 30 ) controlled by a relay ( 31 ). 14. Einrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeich­ net, daß die Relaisspule (31) über eine Z-Diode (33) an der Meßspannungsquelle (+U M ) liegt und daß die Meßspannungsquelle ein größeres elektrisches Potential zu einem festen Potential hat als die Betriebsspannungsquelle (20, 21).14. The device according to claim 13, characterized in that the relay coil ( 31 ) via a Zener diode ( 33 ) to the measuring voltage source (+ U M ) and that the measuring voltage source has a greater electrical potential at a fixed potential than the operating voltage source ( 20 , 21 ).
DE19873714697 1987-05-02 1987-05-02 DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE Withdrawn DE3714697A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873714697 DE3714697A1 (en) 1987-05-02 1987-05-02 DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EP88104625A EP0289766A3 (en) 1987-05-02 1988-03-23 Device for acquiring and/or influencing the operation parameters of motor vehicles having a combustion engine
JP63104416A JPS63285443A (en) 1987-05-02 1988-04-28 Detecting and/or controlling device for operation data of automobile with internal combustion engine
US07/229,561 US4972816A (en) 1987-05-02 1988-08-05 Device for determining and/or controlling operating data of automotive vehicles with internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873714697 DE3714697A1 (en) 1987-05-02 1987-05-02 DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3714697A1 true DE3714697A1 (en) 1988-11-10

Family

ID=6326740

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873714697 Withdrawn DE3714697A1 (en) 1987-05-02 1987-05-02 DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4972816A (en)
EP (1) EP0289766A3 (en)
JP (1) JPS63285443A (en)
DE (1) DE3714697A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4020106A1 (en) * 1990-06-23 1992-01-02 Bosch Gmbh Robert DEVICE FOR SAFE FAILURE DETECTION AND NOISE REDUCTION WITH A POTENTIOMETER EVALUATION
DE10340034A1 (en) * 2003-08-28 2005-03-31 Pierburg Gmbh Potentiometer device for detecting valve positions

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4004085A1 (en) * 1990-02-10 1991-08-14 Bosch Gmbh Robert METHOD AND DEVICE FOR ELECTRONIC CONTROL AND / OR REGULATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE
DE4020105B4 (en) * 1990-06-23 2005-09-29 Robert Bosch Gmbh Device for reducing the noise in a potentiometer evaluation
US5076232A (en) * 1990-09-14 1991-12-31 Vdo Adolf Schindling Ag Load adjustment device
DE69204179T2 (en) * 1991-01-29 1996-02-01 Cts Corp Housing with electronic circuit and position sensor attached to it.
DE4116603A1 (en) * 1991-05-22 1992-11-26 Vdo Schindling CIRCUIT ARRANGEMENT FOR MONITORING THE CONTACT BETWEEN THE RESISTANCE TRACK AND THE GRINDER OF A POTENTIOMETER
DE4133268A1 (en) * 1991-10-08 1993-04-15 Bosch Gmbh Robert DEVICE FOR CONTROLLING THE DRIVE POWER OF A VEHICLE
US6002338A (en) * 1997-09-15 1999-12-14 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for detecting failures in self-exciting sensor
GB2366598A (en) * 2000-09-07 2002-03-13 Cummins Engine Co Ltd Detecting leakage in the fuel rail of an i.c. engine
US6915778B2 (en) * 2002-04-22 2005-07-12 Mark Clemence Throttle modulation device for combustion engine
GR1005429B (en) * 2005-12-09 2007-02-01 Acceleration signal amplifier-automatic pilot for new technology cars
CN104131903B (en) * 2013-05-03 2018-02-06 卡特彼勒（青州）有限公司 Throttle control system and method

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1298181B (en) * 1967-02-16 1969-06-26 Energieversorgung Leipzig Veb Circuit for determining the loop resistance of a low-voltage network
DE3028560A1 (en) * 1980-07-28 1982-02-11 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München METHOD FOR DETERMINING THE POWER CONSUMPTION OF A CONSUMER CONNECTED TO AN ENERGY SOURCE
JPS5960068A (en) * 1982-09-30 1984-04-05 Fuji Heavy Ind Ltd Self-diagnosis system for internal-combustion engine
JPS5960067A (en) * 1982-09-30 1984-04-05 Fuji Heavy Ind Ltd Self-diagnosis system for internal-combustion engine
US4716306A (en) * 1983-08-15 1987-12-29 Hitachi, Ltd. Circuit for detecting variation of resistance of a variable-resistance element
JPS60127504A (en) * 1983-12-14 1985-07-08 Hitachi Ltd Resistance change detecting circuit
DE3510176A1 (en) * 1984-08-16 1986-02-27 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart ELECTRONIC DRIVE PEDAL FOR A MOTOR VEHICLE
JPS62288343A (en) * 1986-06-06 1987-12-15 Honda Motor Co Ltd Throttle valve control device for internal combustion engine
DE3628536A1 (en) * 1986-08-22 1988-03-03 Vdo Schindling ARRANGEMENT FOR ACTUATING AN ACTUATOR

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4020106A1 (en) * 1990-06-23 1992-01-02 Bosch Gmbh Robert DEVICE FOR SAFE FAILURE DETECTION AND NOISE REDUCTION WITH A POTENTIOMETER EVALUATION
DE4020106C2 (en) * 1990-06-23 1999-12-09 Bosch Gmbh Robert Device for reliable failure detection and noise peak suppression during a potentiometer evaluation
DE10340034A1 (en) * 2003-08-28 2005-03-31 Pierburg Gmbh Potentiometer device for detecting valve positions
US6990967B2 (en) 2003-08-28 2006-01-31 Pierburg Gmbh Potentiometer device for determination of valve positions

Also Published As

Publication number Publication date
US4972816A (en) 1990-11-27
EP0289766A3 (en) 1989-11-29
JPS63285443A (en) 1988-11-22
EP0289766A2 (en) 1988-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0536557B1 (en) Apparatus for controlling the ouput power of a motor vehicle
DE3714697A1 (en) DEVICE FOR DETERMINING AND / OR INFLUENCING OPERATING DATA OF MOTOR VEHICLES WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE4015415B4 (en) Device for detecting a variable operating parameter
DE2714113C2 (en) Device for regulating the driving speed of a motor vehicle
DE3151112C2 (en) Arrangement for regulating the idling speed of an internal combustion engine
DE3447896A1 (en) Throttle valve sensor for an internal combustion engine
DE3618594A1 (en) DEVICE FOR THROTTLE CONTROL
EP0354269B1 (en) circuitry for monotoring the contact resistance of a potentiometer
DE3130099C2 (en) Device for the electrical regulation of the speed of a motor vehicle
EP0072395A2 (en) Device for controlling the position of a fuel-air mixture influencing element
DE2754825A1 (en) DEVICE FOR REGULATING THE SPEED OF A MOTOR VEHICLE
DE2852211A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE SPEED OF A MOTOR VEHICLE
EP0257181A2 (en) Device for the operation of an actuator
EP0371151B1 (en) Safety circuit for an electronic speed control system for motor vehicles
DE3722528A1 (en) CONTROL UNIT
DE3432757A1 (en) Adaptive PI dead-beat controller for motor vehicles
EP0257180A2 (en) Apparatus for actuating a servo motor
EP0599191A2 (en) Speed-governor-circuit
DE4322472B4 (en) Circuit arrangement for monitoring a position transmitter
DE4413513A1 (en) Controlling and monitoring electrical loads using microprocessor
DE4037550C2 (en) Operating device for a vehicle speed control system having a control unit
DE4334720B4 (en) Method and device for controlling an adjustment device in vehicles
DE2753702A1 (en) Speed servo-control for car - uses monitor to detect release of accelerator pedal and enhance motor damping
EP0268593B1 (en) Travelling speed adjusting device
DE2333138A1 (en) DIESEL ENGINE

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee