DE3713306C1

DE3713306C1 - Head restraint (headrest) for a seat, in particular motor-vehicle seat

Info

Publication number: DE3713306C1
Application number: DE3713306A
Authority: DE
Inventors: Nenad Jovanovic
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1987-04-18
Filing date: 1987-04-18
Publication date: 1988-11-03

Abstract

Mounted height-adjustably on the backrest of a motor-vehicle seat are two supporting rods (4) which are connected to each other by a horizontal bearing shaft (4'). Mounted pivotably on the latter is a head restraint (1) comprising a cushion element (3) and a cushion carrier (2). Formed integrally on the latter is a clamping device (5) which is mounted pivotably on the bearing shaft (4'). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE-PS 31 04 628 hervorgehenden Art.The invention relates to a headrest in Preamble of claim 1 and from the DE-PS 31 04 628 emerging Art.

Die aus dieser Druckschrift bekannte Kopfstütze ist von zwei, an der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes festge legten Tragstangen getragen, an deren oberen Endab schnitten jeweils eine Führungshülse höhenverschiebbar festgelegt ist. Von diesen steht jeweils eine Lagerwelle ab, auf denen eine aus Kunststoff bestehende Lager schelle schwenkbar gelagert ist. An deren parallelen Außenseiten ist der aus Kunststoff gefertigte Polster träger über jeweils eine, senkrecht zum Längsschlitz verlaufende Klemmschraube befestigt, wobei die Kopf stütze um die Lagerwellen innerhalb eines konstruktiv festgelegten Schwenkbereichs verschwenkbar ist. Da sich somit die Klemmeinrichtung - welche aus den beiden Lagerschellen gebildet ist - und der Polsterträger aus mehreren Einzelteilen zusammensetzt, ist eine ent sprechende Anzahl von Formwerkzeugen erforderlich, so daß die Kopfstütze vergleichsweise teuer herzustellen ist.The headrest known from this publication is from two, fixed on the backrest of a vehicle seat put supporting rods carried, at their upper end each cut a guide sleeve that was adjustable in height is set. There is one bearing shaft each of these on which a bearing made of plastic clamp is pivotally mounted. At their parallel Outside is the upholstery made of plastic each over one, perpendicular to the longitudinal slot running clamp screw attached, the head support around the bearing shafts within a constructive specified pivot range is pivotable. That I thus the clamping device - which of the two Bearing clamps is formed - and the cushion support from composed of several individual parts is one ent speaking number of molds required, so that the headrest is comparatively expensive to manufacture is.

Ferner geht aus dem DE-GM 74 04 152 eine Kopfstütze hervor, deren gerüstartig gestalteter, aus Kunststoff bestehender Polsterträger nach einer ersten Ausfüh rungsart zwei außenliegende, innenverzahnte Lagerschalen aufweist, mit denen jeweils eine Lagerwelle mit einer Außenverzahnung in verzahnungsartigem Eingriff steht. Dabei sind die Lagerwellen ihrerseits jeweils auf einem etwa parallel zur Sitzoberkante verlaufenden Endab schnitt der an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigten Tragstange drehfest angebracht. Bei der zweiten Ausführungsart ist an den beiden Seitenbereichen des Polsterträgers jeweils eine segmentförmige, nach unten offene Tülle ausgebildet, welche längs ihres bogenförmigen Randbereichs mehrere, im Abstand von einander liegende Vorsprünge aufweist. Über diese ist der Polsterträger und damit die Kopfstütze - ebenso wie der Polsterträger der ersten Ausführungsart über die Verzahnung - in unterschiedlichen Schwenklagen ver rastend verlagerbar. Der Polsterträger und insbesondere die an diesem vorgesehenen Verrasteinrichtungen für die Schwenkbewegungen sind jedoch verhältnismäßig kompli ziert gestaltet, so daß für seine Herstellung teuere Spritzgußwerkzeuge erforderlich sind.Furthermore, a headrest goes from DE-GM 74 04 152 emerges, their scaffold-like, made of plastic existing cushion support after a first execution Two external, internally toothed bearing shells has, each with a bearing shaft with a External toothing is in tooth-like engagement. The bearing shafts are each on one endab running approximately parallel to the upper edge of the seat cut the on the backrest of the vehicle seat attached support rod rotatably attached. In the second embodiment is on the two side areas of the cushion support each have a segment-shaped, after below formed open spout, which along arcuate edge area several, at a distance of has mutually lying projections. Is about this the cushion support and thus the headrest - as well the cushion support of the first embodiment over the Gearing - ver in different swivel positions detentable. The cushion carrier and in particular the locking devices provided on this for the However, pivoting movements are relatively complicated gracefully designed, so that expensive for its manufacture Injection molding tools are required.

Schließlich ist in der DE-AS 24 05 774 eine Kopfstütze offenbart, deren ebenfalls aus Kunststoff gefertigter Polsterträger aus längsgeteilten Hälften besteht, die nach ihrem Zusammensetzen zwei seitliche, nach unten offene Randwülste aufweisen. Ferner haben die beiden Polsterträgerhälften jeweils eine querverlaufende Halblagerschale, über die der Polsterträger nach Ver bindung seiner Hälften auf dem Steg der an ihrem freien Endbereich U-förmig gestalteten Tragstange schwenkbar gelagert ist. Zur Begrenzung der Schwenkbewegungen des Polsterträgers und damit der Kopfstütze bilden dabei die unteren Umfangskanten der Randwülste einen Anschlag mit den lotrechten Tragstangenabschnitten. Die Polsterträ gerhälften müssen jedoch in zeitraubender Weise manuell an der Tragstange zusammengesetzt und durch mehrere Schrauben und Rastvorsprünge miteinander verbunden werden.
Finally, in DE-AS 24 05 774 a headrest is disclosed, the cushion support, which is also made of plastic, consists of longitudinally divided halves which, after they have been assembled, have two lateral edge beads which are open at the bottom. Furthermore, the two cushion support halves each have a transverse half-bearing shell, via which the cushion support is pivotally mounted on the web of the U-shaped support rod at its free end region after connecting its halves. To limit the pivoting movements of the cushion support and thus the headrest, the lower peripheral edges of the edge beads form a stop with the vertical support rod sections. However, the padded halves have to be put together manually on the support rod in a time-consuming manner and connected to one another by several screws and locking projections.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kopfstütze nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 derart auszubilden, daß ein Polsterträger mit Klemmeinrichtung in einfacher und kostengünstiger Weise hergestellt werden kann.The object of the invention is a headrest after To form the preamble of patent claim 1 that a cushion carrier with a clamping device in simple and can be manufactured inexpensively.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Der erfindungsgemäße Polsterträger mit Klemmeinrichtung kann vorteilhafterweise durch ein einziges, verhältnis mäßig einfach gestaltetes Formwerkzeug und damit ratio nell gefertigt sowie sehr rasch montiert werden, da hierfür nur der Polsterträger im Bereich des Längs schlitzes der Klemmeinrichtung über die Lagerwelle geschoben zu werden braucht. Hierbei wird die Klemm einrichtung zuerst kurzzeitig radial etwas aufgeweitet und umschließt sodann die Lagerwelle durch Eigenspan nung, wobei die Klemmeinrichtung zur Erhöhung ihrer radialen Klemmspannung mit wenigstens einer Bügelfeder aus Federstahl versehen ist. Durch die an der Rückseite des Polsterträgers vorgesehenen Verstärkungsrippen, die sich nach unten keilförmig verbreitern und schließlich in die Klemmeinrichtung übergehen, befindet sich diese in einem Abstand von der Rückseite des Polsterträgers.The cushion support according to the invention with a clamping device can advantageously by a single, ratio moderately simple mold and thus ratio nell manufactured and assembled very quickly, because only the upholstery support in the longitudinal area slot of the clamping device over the bearing shaft needs to be pushed. Here the clamp First, the device is expanded radially a little and then encloses the bearing shaft with its own chip tion, the clamping device to increase its radial clamping voltage with at least one bow spring is made of spring steel. Through the at the back the reinforcement ribs provided the widen down and finally wedge-shaped pass into the clamping device, it is located at a distance from the back of the cushion support.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Klemmeinrich tung können vorteilhafterweise an ihrer Rückwand auch zwei Anschläge vorgesehen werden, während der untere Randbereich des Polsterträgers dabei als ein Gegenan schlag dient (Merkmale des Patentanspruchs 2).The arrangement of the clamping device according to the invention tion can also advantageously on their rear wall two stops are provided while the bottom Edge area of the cushion carrier as a counterpart impact serves (features of claim 2).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the drawing voltage and is explained below. It shows

Fig. 1 eine Stirnansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstütze in Fahrtrichtung, Fig. 1 is a front view of a headrest according to the invention in the direction of travel,

Fig. 2 eine Teil-Seitenansicht zur Fig. 1, Fig. 2 is a partial side view of Fig. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt längs der Linie III-III in Fig. 1. Fig. 3 is a partial section along the line III-III in FIG. 1.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Kopfstütze 1 befindet sich an der Rückenlehne eines nicht darge stellten Fahrzeugsitzes und weist einen aus Kunststoff bestehenden Polsterträger 2 auf, der einen aus Schaum stoff o. dgl. bestehenden Polsterkörper 3 zur Bildung der Kopfstütze 1 trägt. Für diese sind an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes zwei Tragstangen 4 höhenverstellbar angebracht, die durch eine waagrechte, etwa parallel zur Sitzoberkante verlaufende Lagerwelle 4′ für die schwenk bare Lagerung des Polsterträgers 2 verbunden und damit U-förmig gestaltet sind. An dessen Unterseite ist hierfür eine klemmschellenartig gestaltete und sich bis nahe zu seinen seitlichen Randbereichen erstreckende Klemmeinrichtung 5 mit einer die Lagerwelle 4′ um gebenden Lagerbohrung 7 einstückig ausgebildet. Für die Halterung der Klemmeinrichtung 5 sind an der Rückseite 2′ des Polsterträgers 2 drei im Abstand voneinanderliegende Verstärkungsrippen 6 angeordnet (Fig. 2), welche sich keilförmig nach unten verbreitern und an ihren unten liegenden Endbereichen in die aus Kunststoff bestehende Klemmeinrichtung 5 übergehen. Somit ist die Längsmittel achse a der Lagerbohrung 7 der Klemmeinrichtung 5 in einem Abstand b von etwa 25 mm von der Rückseite 2′ des Polsterträgers 2 angeordnet. The headrest 1 shown in FIGS . 1 and 2 is located on the backrest of a vehicle seat, not shown, and has an upholstery support 2 made of plastic, which supports an upholstery body 3 made of foam or the like to form the headrest 1 . For this, two support rods 4 are attached to the backrest of the vehicle seat in a height-adjustable manner, which are connected by a horizontal, approximately parallel to the upper edge of the bearing shaft 4 ' for the pivotable mounting of the cushion support 2 and are thus U-shaped. On the underside of this is a clamp-like design and extending up to close to its lateral edge regions clamping device 5 with a bearing shaft 4 ' around bearing bore 7 integrally formed. For the mounting of the clamping device 5 of the cushion support are located at the back 2 "arranged two three mutually spaced-apart reinforcing ribs 6 (Fig. 2) extending in a wedge shape widening downward and pass to their underlying end portions in the existing plastic clamping device 5. Thus, the longitudinal center axis a of the bearing bore 7 of the clamping device 5 is arranged at a distance b of about 25 mm from the rear 2 'of the cushion support 2 .

Wie in Fig. 1 ersichtlich, hat die Klemmeinrichtung 5 einen von ihrer Lagerbohrung 7 ausgehenden und zu ihrer Oberseite hin offenen Längsschlitz 8, an den sich eine V-förmige Einführung 9 für die Lagerwelle 4′ anschließt. Schließlich befindet sich an der Oberseite der Klemmein richtung 5 eine aus Federstahl bestehende Bügelfeder 10, durch die die beiden gegenüberliegenden freien Schenkel der Klemmeinrichtung 5 zusammengespannt werden, so daß diese die Lagerwelle 4′ der Tragstangen 4 mit hohem Kraftschluß umschließt; die Bügelfeder 10 weist im Längsmittelbereich ihrer Längserstreckung eine die mittige Verstärkungsrippe 6 umgebende Ausnehmung auf (Fig. 3). Ferner hat die Klemmeinrichtung 5 an ihrer Oberseite über ihren Längsmittelbereich verlaufende sowie von ihren beiden Außenseiten abstehende Halte schultern 5′, welche von den beiden außenliegenden Randbereichen 10′ der Bügelfeder 10 untergriffen sind, so daß die Klemmeinrichtung 5 durch diese zuverlässig radial zusammengespannt wird.As can be seen in Fig. 1, the clamping device 5 has an outgoing from its bearing bore 7 and towards its top open longitudinal slot 8 , to which a V-shaped insertion 9 for the bearing shaft 4 ' connects. Finally, at the top of the device 5 Klemmein a spring spring 10 made of spring steel, through which the two opposite free legs of the clamping device 5 are clamped together, so that it encloses the bearing shaft 4 'of the support rods 4 with high adhesion; the bow spring 10 has in the longitudinal central region of its longitudinal extent a recess surrounding the central reinforcing rib 6 ( FIG. 3). Furthermore, the clamping device 5 on its top over its longitudinal central region and from its two outer sides projecting holding shoulders 5 ' , which are gripped by the two outer edge regions 10 ' of the bow spring 10 , so that the clamping device 5 is reliably clamped radially by this.

An den außenliegenden Randbereichen der Rückwand 5′′ der Klemmeinrichtung 5 ist schließlich jeweils ein frei nach unten abstehender Anschlag 12 vorgesehen, dessen Innen seite mit der Tragstange 4 zusammenwirkt und bei etwa lotrechtem Polsterträger 2 mit dessen waagrechter Unterkante einen Winkel α von etwa 86° 30′ einschließt. Ferner dient als ein Gegenanschlag 13 für die Kopfstütze 1 die Rückseite 2′ des zugewandten, untenliegenden Randbereichs des Polsterträgers 2, so daß dieser und damit die Kopfstütze 1 um die Lagerwelle 4′ innerhalb eines von den Anschlägen 12 und dem Gegenanschlag 13 begrenzten Schwenkbereichs bei jeweiligem Zusammenwirken mit einer Tragstange 4 verschwenkbar ist. At the outer edge regions of the rear wall 5 '' of the clamping device 5 is finally a freely projecting stop 12 is provided, the inner side of which interacts with the support rod 4 and at approximately vertical cushion support 2 with its horizontal lower edge an angle α of about 86 ° 30 'Includes. Furthermore, serves as a counter-stop 13 for the headrest 1, the back 2 'of the facing, lower edge region of the cushion support 2 , so that this and thus the headrest 1 around the bearing shaft 4' within a limited by the stops 12 and the counter-stop 13 pivot range at each Interaction with a support rod 4 is pivotable.

Der Polsterträger 2 hat an seinem untenliegenden, frontseitigen Randbereich einen durchlaufenden Ver stärkungsrand 14, von dem eine Vielzahl von im Abstand voneinanderliegenden Haltezapfen 15 mit jeweils einem Halbrundkopf 15′ nach unten abstehen. Die Haltezapfen 15 dienen zum Befestigen des den Polsterkörper 3 umgebenden Bezugs stoffes, wobei dessen beide, mit Löchern für die Halte zapfen 15 versehenen Randabschnitte unter Bildung einer Überlappung über die Haltezapfen 15 geschoben werden und schließlich auf diese eine Fixierlasche 16 gesteckt wird, welche an den Halbrundköpfen 15′ der Haltezapfen 15 anliegt. Zur Erhöhung der Biegesteifigkeit des Polsterträgers 2 dient ein längs dessen beiden seit lichen Rändern und dem obenliegenden Rand verlaufender Verstärkungsrand 2′′.The cushion support 2 has at its lower, front edge region a continuous Ver reinforcing edge 14 , from which a plurality of spaced-apart holding pins 15 , each with a semicircular head 15 ' protrude downward. The holding pin 15 are used to fasten the upholstery body 3 covering material, the two of which, with holes for the holding pin 15 provided edge portions are pushed to form an overlap over the holding pin 15 and finally a fixing tab 16 which is attached to the Semicircular heads 15 'of the retaining pin 15 abuts. To increase the bending stiffness of the upholstery support 2 serves a along its two lateral edges and the upper edge extending reinforcing edge 2 '' .

Claims

1. Headrest for a seat, in particular motor vehicle seat, consisting essentially of a cushion body receiving a cushion support which is connected to a clamping device, with at least one support rod with at least one, approximately parallel to the upper edge of the bearing shaft on the backrest of the vehicle seat is on which the clamping device is pivotally mounted to a limited extent, and wherein the clamping device closes the bearing shaft in the manner of a clamp and has an outgoing longitudinal slot, characterized in that on the rear side ( 2 ' ) of the cushion support ( 2 ) several wedge-shaped downwardly widening reinforcing ribs ( 6 ) are arranged, which merge in one piece into the clamping device ( 5 ) and that the clamping device ( 5 ) is clamped together by at least one bow spring ( 10 ) arranged on the longitudinal slot ( 8 ) on its upper side.

2. Headrest according to claim 1, characterized by two, located on the rear wall ( 5 '' ) of the Klemmeinrich device and on the outer edge regions of the stops ( 12 ) which project freely downwards, the rear ( 2 ' ) of a zugewand th , the lower edge area of the cushion carrier ( 2 ) serves as a counter-stop ( 13 ).