DE371177C

DE371177C - Storage device for traveling grids

Info

Publication number: DE371177C
Application number: DEST35522D
Authority: DE
Original assignee: L&C Steinmueller GmbH
Current assignee: Hitachi Zosen Inova Steinmueller GmbH
Priority date: 1922-03-10
Filing date: 1922-03-10
Publication date: 1923-03-12

Description

Stauvorrichtung für Wanderroste. Die Erfindung bezieht sich auf die bekannten Wanderroststauvorrichtungen mit Beiastung durch ein Rollgewicht, das eine gewisse Selbständigkeit in dem. Wechsel der Belastung zuläßt.Storage device for traveling grids. The invention relates to known traveling grate storage devices with Beiastung by a rolling weight, the one certain independence in that. Change of load allows.

Bei diesen bekannten Ausführungen kann das Rollgewicht sich aber nur in zwei Hauptstellungen einstellen. Seine mit dem, Staukörper verbundene Rollbahn wird durch den letzteren entweder so eingestellt, daß das Gewicht an dem der Feuerung zugekehrten Rollbahnende steht oder daß es, und zwar bei Öffnung des Staukörpers, sich an dem entgegengesetzten Ende der Rollbahn einstellt. Als `'Wirkung ergibt sich also für das Rollgewicht entweder die höchste Belastung oder die höchste Entlastung für den Staukörper.In these known designs, however, the rolling weight can only be set in two main positions. Its runway connected to the damming body is adjusted by the latter either so that the weight on that of the furnace facing the end of the runway or that it, when opening the damming body, occurs at the opposite end of the runway. As '' effect results So either the highest load or the highest relief for the rolling weight for the bluff body.

Nach der Erfindung ist die Einrichtung so getroffen, daß sich das Rollgewicht zwischen den genannten beiden Endstellungen in zahlreichen Zwischenstellungen einstellen kann, und daß weiterhin die Verstell- bzw. Tragvorrichtung für die Rollgewichtsbahn von außen so eingestellt werden kann, daß sie ihren. Staukörper in der Staustellung festhält, so daß seine Öffnung unmöglich gemacht wird und daß er anderseits völlig oder zum Teil in die Öffnungsstellung zu bringen ist, wobei die letztere Stellung noch wiederum weitere Öffnungsbewegungen des Staukörpers unter dem, Einfluß des vom Rost bewegten Brenngutes zuläßt. In- dieser Weise ist eine Einstellung des Staukörpers für alle vorkommenden Brennstoffarten und für alle vorkommenden Betriebsverhältnisse möglich gemacht. Erreicht wird das durch ein einfaches Mittel, indem die nach einer Kurve geformte Rollbahn für das Belastungsgewicht an ihrem der Feuerung zugekehrten Ende durch eine Lenkerstange mit dem Staukörper verbunden und dabei von der Kurbel (Exzenter) einer von außen drehbaren und in den verschiedenen Stellungen feststellbaren Welle getragen wird. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung in einfachen Linien dargestellt. Die Abb. i bis 5 zeigen die Einrichtung in übereinstimmenden Seitenansichten in fünf Stellungen.According to the invention, the device is made so that the Rolling weight between the two end positions mentioned in numerous intermediate positions can set, and that the adjustment or support device for the rolling weight track can be adjusted from the outside so that they. Bluff body in the stowed position holds on, so that its opening is made impossible and that on the other hand it is completely or is partially to be brought into the open position, the latter position still further opening movements of the bluff body under the influence of the allows the grate to be fired. An adjustment of the bluff body is in this way for all types of fuel and for all operating conditions made possible. This is achieved by a simple means, by searching for a Curve-shaped runway for the loading weight on the one facing the furnace End connected by a handlebar to the bluff body and thereby by the crank (Eccentric) one that can be rotated from the outside and locked in various positions Shaft is carried. An embodiment of the subject matter of the invention is shown in simple lines on the drawing. Figs. I to 5 show the Set up in matching side views in five positions.

Über dem Wanderrosta ist eine Feuerbrücke b in der bekannten Weise angebracht, an welcher die bekannten Staukörper c als um die Achse c' drehbare Pendel hängen. Selbstverständlich kommt es auf die Ausbildung der Einzelheiten für die Erfindung nicht an.Above the Wanderrosta there is a fire bridge b in the known way attached to which the known bluff body c as a pendulum rotatable about the axis c ' hang. Of course, it depends on the training of the details for that Invention not on.

Hinter dem Wanderrost ist eine Achse d gelagert, die auf einer oder auf beiden Seiten durch das Mauerwerk der Feuerung hindurchgeführt und durch bekannte Mittel von außen drehbar und in den einzelnen Winkelstellungen feststellbar ist. Die Achse d trägt für jeden Staukörper c eine Kurbel e und mittels dieser die Rollbahn f für das Belastungsgewicht g. Die Kurbel e greift nicht unmittelbar an der unten flach gezeichneten Rollbahn f, sondern an einem an dieser sitzenden nach unten weisenden Arm h an. Am linken Ende ist die oben gekrümmte Rollbahn f durch Lenkerstange k mit dem Staukörper c verbunden.Behind the traveling grate, an axis d is mounted, which passes through the masonry of the furnace on one or both sides and can be rotated from the outside by known means and locked in the individual angular positions. The axis d carries a crank e for each bluff body c and by means of this the runway f for the loading weight g. The crank e does not act directly on the runway f, which is drawn flat below, but on an arm h which is seated on it and points downwards. At the left end, the upwardly curved runway f is connected to the bluff body c by means of a handlebar k.

Die Abb. i zeigt die Teile in der sogenannten Sperrstellung; der Staukörper c wird so festgehalten, daß er überhaupt nicht ausschwingen kann. Zu dem Zweck ist die Achse d so weit nach links herumgeschwenkt, daß die Kurbel e den Arm h mit seiner rechten F läche zur Anlage an der linken Seite der Achse d bringt. Bei festgestellter Achse d ist die Rollbahn f in der gezeichneten Lage festgestellt; sie hält mittels der Stange k demnach auch das Pendel c unverrückbar fest. Das Belastungsgewicht g ist bei dieser Stellung der Teile ohne Wirkung; es hat sich rechts von der Mitte einer Rollbahn eingestellt.Fig. I shows the parts in the so-called locked position; the bluff body c is held in such a way that it cannot swing out at all. For this purpose, the axis d is pivoted so far to the left that the crank e brings the arm h with its right surface to rest on the left side of the axis d. When the axis d is determined, the runway f is determined in the position shown; it also holds the pendulum c immovably by means of the rod k. The loading weight g has no effect in this position of the parts; it has set itself to the right of the center of a runway.

Bei Abb. 2 ist die Achse d so verdreht worden, daß die Kurbel e aufrecht steht. In dieser Stellung kann die Rollbahn f mit ihrem Arm h frei um den Drehpunkt an der Kurbel e schwingen. Da sie in sich ganz oder annähernd ausgeglichen ist, so wird sie durch das an ihr mit der Stange k angreifende Gewicht des Pendels c nach links herumgeschwenkt. Das Rollgewicht g hat sich infolgedessen an das linke Ende seiner Bahn feingestellt, belastet also das Pendel c im höchsten Maße.In Fig. 2, the axis d has been rotated so that the crank e upright stands. In this position, the roller conveyor f can freely move around the pivot point with its arm h swing on the crank e. Since it is completely or approximately balanced in itself, so it is caused by the weight of the pendulum c acting on it with the rod k panned to the left. As a result, the rolling weight g has moved to the left Adjusted at the end of its orbit, the pendulum c is therefore heavily loaded.

Wird nun die Achse d nach rechts verdreht, so wird dadurch der Neigungswinkel der Rollbahn f verändert, wodurch sich eine graduelle Wirkungsveränderung des Belastungsgewichtes auf den Staukörper ergibt. Abb. 3 zeigt eine Zwischenstellung bei dieser Bewegung. Das Gewicht ist um einen erheblichen Teil von seiner linken Endstellung nach rechts, d. h. nach cler Achse hin gerollt und belastet den Staukörper c in erheblich geringerem Maße als bei der Stellung nach Abb. 2.If the axis d is now rotated to the right, this becomes the angle of inclination of the runway f changes, which results in a gradual change in the effect of the load weight on the bluff body results. Fig. 3 shows an intermediate position in this movement. The weight is a considerable part of its left end position to the right, d. H. rolled towards the axis and loads the bluff body c to a considerably lesser extent Dimensions than in the position according to Fig. 2.

Bei beiden Stellungen nach den Abb. 2 und 3 ist der Staukörper c unter der Wirkung der mit dem Rost herangeführten Brenngutteile frei beweglich, nur seine Belastung ist eine verschiedene. Die Beweglichkeit wird auch dann noch nicht beendet, wenn die Achse d aus der Stellung 3 so weit nach rechts herum bewegt wird, daß der Teil h an der rechten Seite der Achse d zur Anlage kommt; dann hat aber die weitere Rechtsdrehung der Achse d zur Folge, daß die Rollbahn f zwangläufig zum Ausschwingen veranlaßt wird, eine sich so ergebene Zwischenstellung ist in Abb. 4. herausgezeichnet. Das Gewicht g steht ganz rechts, der Staukörper c befindet sich in einer Zwischenstellung; er ist durch die Stange k um einen gewissen Winkel ausgeschwungen, so daß ein freier Durchtrittsspalt zwischen dem V6Tanderrost a und der Unterkante des Staukörpers c besteht. Wird die Achse d in dieser Lage festgestellt, dann kann gleichwohl der Staukörper c unter dem Einfluß des vom Rost gegen ihn bewegten Brenngutes (dicke Schlackenklumpen) noch weiter ausschwingen, wobei sich die Rollbahn f mit ihrem Tragarm. k um den Zapfen der Kurbel c dreht.In both positions according to Figs. 2 and 3, the baffle c is freely movable under the action of the items to be fired brought up with the grate, only its load is different. The mobility is not ended even if the axis d is moved so far to the right from the position 3 that the part h comes to rest on the right side of the axis d; but then the further clockwise rotation of the axis d has the consequence that the runway f is inevitably caused to swing out, an intermediate position thus obtained is shown in Fig. 4. The weight g is on the far right, the bluff body c is in an intermediate position; it has swung out through the rod k at a certain angle, so that there is a free passage gap between the V6Tanderrost a and the lower edge of the baffle c. If the axis d is established in this position, the damming body c can nevertheless swing out further under the influence of the fuel (thick lumps of slag) moved against it by the grate, with the runway f moving with its support arm. k rotates around the pin of the crank c.

In Abb. 5 ist eine Stellung herausgezeichnet, bei welcher die Achse d so weit nach rechts herumgedreht ist, daß die entsprechend schräg gestellte Rollbahn f den Staukörper c ganz in die Offenstellung ausgeschwungen hat. In dem Falle bildet die Stange k mit der Verbindungslinie der beiden Gelenkpunkte cl und e2 an dem Pendel c eine Gerade.In Fig. 5 a position is shown in which the axis d has been turned so far to the right that the corresponding inclined runway f has swung the bluff body c completely into the open position. In that case forms the rod k with the line connecting the two hinge points cl and e2 on the pendulum c a straight line.

Infolge des kurvenförmigen Verlaufs der Rollbahn für das Belastungsgewicht wird, wie das aus den Abbildungen der Zeichnung sich ohne weiteres ergibt, eine stetige Wanderung des Gewichtes entsprechend der allmählichen Winkelverstellung der Laufbahn erzielt.As a result of the curved course of the runway for the load weight becomes, as is evident from the figures in the drawing, a steady migration of the weight according to the gradual angle adjustment the career achieved.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Storage device for traveling grids with at the rear Damming bodies attached to the end and loaded by a rolling weight, characterized in that that the runway (f) for the loading weight (g) from the crank (e) is one of externally rotatable and adjustable axis (d) is carried and the furnace is attached to it facing end is connected to the bluff body (c) by a handlebar (k). 2- damming device according to claim i, characterized in that the runway (f) for the loading weight (g) has a curved running surface for the latter.