DE370252C - Magnetelektrische Zuend- und Lichtmaschine fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents
Magnetelektrische Zuend- und Lichtmaschine fuer VerbrennungskraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE370252C DE370252C DEH88776D DEH0088776D DE370252C DE 370252 C DE370252 C DE 370252C DE H88776 D DEH88776 D DE H88776D DE H0088776 D DEH0088776 D DE H0088776D DE 370252 C DE370252 C DE 370252C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- contact
- secondary coil
- igniter
- switched
- breaker cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- magnetelektrische Zünd- und Lichtmaschine für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf magnetelektrische Zündapparate für Explosionskraft>maschinen, die neben dem Zündstrom Lichtstrom erzeugen. Es wird dies dadurch erreicht, daß synchron mit dem Unterbrechernocken ein. Kontaktarm umläuft, dessen zugehöriger Kontaktbelag in dem Drehraum für die Zeit unterbrochen ist, in welcher der Unterbrechernocken arbeitet. - Infolgedessen bleibt der Lichtstromkreis für den Drehwinkel jeder Umdrehung der magnetelektrischen Maschine abgeschaltet, in welchem durch die Unterbrechung des Stromkreises der Primärspule in der Sekundärspule ein Zündstromstoß erzeugt wird.
- Es hat sich indessen ergeben daß es nicht genügt, den Lichtstromkreis für den Zeitraum der Zündstromerzeugung auszuschalten. Es ist notwendig auch den sekundären Zündstromkreis von der magnetelektrischen Maschine während des Zeitraumes abzuschalten, in welchem die magnetelektrische Maschine als Lichtstromerzeuger arbeitet. Durch das Ab- und Aufgleiten des Kontaktarmes von dem Metallbelag und auf dem Metallbelag beim Einschalten und Ausschalten des Lichtstromkreises wird in der Primärspule des magnetelektrischen Zündapparates ein Energiestoß erzeugt, der ledcht mit der Sekundärspule einen Zündfunken erzeugen kann, wodurch die Explosionskraftmaschine aus dem Takt geworfen werden kann. Der zweite Fehler war, claß durch den Unterbrecherfunken, der ständig an dem Einschaltkontakt für den Lichtstromkreis entstand, ein Verbrennen und Verderhen der Schleifbahn entsteht.
- Gemäß der Erfindung ist deshalb in den Stromkreis des von der Sekundärspule des magnetelektrischen Zündapparates gespeisten Zünders eine mit dem Unterbrechernocken und dem Kontaktarm zur Abzweigung des Lichtstromes umlaufende Kontaktbahn eingeschaltet, die den Zünder während der Einschaltung des Lichtstromkreises abgeschaltet hält. Mit Hilfe einer zweiten Stromabnehmerbürste kann dabei die Sekundärspule in der Zeit der Einschaltung des Lichtstromkreises kurzgeschlossen gehalten werden, so daß ein schädlicher Funke an dein den Lichtstromkreis einschaltenden Kontaktarm nicht auftreten kann.
- Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel.
- i ist der magnetelektrische Zündapparat und 2 der Zünder der Explosionskraftinaschine. 3 ist die Primärspule, die über die Leitungen d. und 5 mit dem Unterbrecherarm 6 verbunden ist, der entgegen der Druckfeder 7 durch den sich in der Pfeilrichtung g drehenden Unterbrechernocken 8 geöffnet und geschlossen wird. Hierdurch entsteht in der Sekundärspule io der hochgespannte Strom, der den Zündfunken in dein Zünder 2 erzeugt. Die Leitung :f ist durch die Leitung i i nach dein Kontaktarm 12 fortgesetzt, der gemäß dem Pfeil 13 synchron mit dein Unterbrechernocken 8 umläuft. Die zylindrische Kontaktbahn besitzt einen Kontaktbelag 16, der mit der Bürste 15 stromleitend verbinden ist. Der Kontaktbelag 16 ist ferner durch die Isolationseinlage 17 derart unterbrochen, daß der an die Bürste 15 geschaltete Stromkreis der Batterie i8 nur dann eingeschaltet wird, wenn der Unterbrechernocken 8 auerhalb des Bereiches des Unterbrecherhebels 6 bleibt und ferner, daß nach der Batterie 18 nur Gleichstrom gelangen kann. Die Batterie 18 speist dann über die Erdleitung ig und die Zuleitung 2o die Lichtquelle 21.
- Nun hat sich als schädlich herausgestellt, daß sich an dem Kontaktkörper 22 und dem Kontaktbelag 16 schädliche Verbrennungen zeigen und ferner an dem Zünder 2 sich unzeitige Zündfunken zeigten. Dies erklärt sich aus dem Umstand, daß bei dem Ab- und Aufgleiten des Kontaktklotzes 22 auf dem Kontaktbelag 16 die Sekundärspule io eingeschaltet ist.
- Gemäß der Erfindung ist deshalb eine mit dem Unterbrechernocken 8 und dem Kontaktarm 12 umlaufende Kontaktbahn 23 benutzt, deren Kontaktbelag 24 über die Strombürste 25 den von der Welle 26 zugeführten Strom nur dann über die Leitung 27 nach der Zündkerze 2 leitet, wenn der Lichtstrom- bzw. Batteriestromkreis abgeschaltet ist. Mit Hilfe der Bürste 28 kann dann ferner die Sekundärspule io an Erde gelegt sein, während der Zeit, in welcher der Kontaktklotz 2a den Kontaktbelag 16 ein- oder ausschaltet.
Claims (1)
- PATLX r-Axsrizüci-irt: i. Zugleich zur Erzeugung von Lichtstrom dienender magnetelektrischer Zündapparat mit einem synchron mit dem Unterbrechernocken umlaufenden Kontaktarm, dessen zugehöriger Kontaktbelag in dem Drehraum für die Zeit unterbrochen ist, in welcher der Unterbrechernocken arbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stromkreis des von der Sekundärspule (io) des magnetelektrischen Zündapparats (i) gespeisten Zünders 2) eine mit dem Vnterbrechernocken (8)- und dem Kontaktarm (12) zur Abzweigung des Lichtstromes (18, ig, 2ß, 21) umlaufende Kontaktbahn (23) eingeschaltet ist, die den Zünder (2) während der Einschaltung des Lichtstromkreises (18, ig, 2o, 21) abgeschaltet hält. Magnetelektrischer Zündapparat nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sekundärspule (io) in der Zeit der Ein- und Ausschaltung des Lichtstromkreises (18, ig, 2o, 21) durch den zugehörigen Kontaktbelag (16) und den umlaufenden Kontaktklotz (22) mit Hilfe einer zweiten Stromabnehmerbürste (28) kurzgeschlossen wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH88776D DE370252C (de) | 1922-02-17 | 1922-02-17 | Magnetelektrische Zuend- und Lichtmaschine fuer Verbrennungskraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH88776D DE370252C (de) | 1922-02-17 | 1922-02-17 | Magnetelektrische Zuend- und Lichtmaschine fuer Verbrennungskraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE370252C true DE370252C (de) | 1923-03-01 |
Family
ID=7165391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH88776D Expired DE370252C (de) | 1922-02-17 | 1922-02-17 | Magnetelektrische Zuend- und Lichtmaschine fuer Verbrennungskraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE370252C (de) |
-
1922
- 1922-02-17 DE DEH88776D patent/DE370252C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2071573A (en) | Ignition system | |
US1459252A (en) | Ignition system for internal-combustion engines | |
US3326199A (en) | Magneto ignition system for internal combustion engines and the like | |
DE370252C (de) | Magnetelektrische Zuend- und Lichtmaschine fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
US3647995A (en) | Rotary multiple contact periodic switch for internal combustion engine with improved distributor shaft contact collar | |
US3780717A (en) | Ac ignition system | |
US2543371A (en) | Ignition system | |
US1145232A (en) | Ignition system for internal-combustion engines. | |
US1400561A (en) | mason | |
US1258098A (en) | Ignition system. | |
US1017300A (en) | Single-spark ignition system. | |
US1458375A (en) | A coepoea | |
US1396868A (en) | Ignition apparatus | |
US1295528A (en) | Ignition system. | |
US1492037A (en) | Automobile timer | |
USRE28392E (en) | Magneto ignition system for internal combustion engines and the like | |
US3773024A (en) | Ignition system for internal combustion engines | |
US1398491A (en) | Ignition apparatus for internal-combustion engines | |
US2217232A (en) | Ignition apparatus | |
US1216124A (en) | Self-contained high-tension battery ignition-unit system. | |
US1466720A (en) | Ignition apparatus | |
US1856561A (en) | Ignition system | |
US950706A (en) | Current distributer and timer. | |
US1532787A (en) | Ignition device for internal-combustion engines | |
US1501508A (en) | Electrical system fob aircraft |