DE369746C

DE369746C - Turning device for engines

Info

Publication number: DE369746C
Application number: DES56677D
Authority: DE
Inventors: Ludwig Thallmayer
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Priority date: 1921-06-14
Filing date: 1921-06-14
Publication date: 1923-02-22

Description

Andrehvorrichtung für Motoren. Im Maschinenbau tritt häufig der Fäll ein, daß zwei Wellen oder Maschinenteile zum Zweck gleichzeitiger Drehung vorübergehend miteinander au verbinden-sind, z. B. bei Andrehvorrichtungen, wie sie zum Andrehen großer Maschinensätze, namentlich Verbrennungskraftmaschinen, benutzt werden. Als Verbindungsglied dienen im allgemeinen einrückbare Kupplungen, z. B. Zahnkupplungen. Solche Zahnkupplungen erfordern aber, daß der Kupplungsvorgang bei Stillstand der miteinander zu verbindenden Wellen oder bei ganz geringer Bewegung der einen Welle, z. B. der andrehenden, erfolgt, weil sonst Beschädigungen, wie z. B_ Abbrechen von Zähnen, eintreten. Werden die Wellen bei Stillstand gekuppelt, so muß außerdem Zahn gegen Lücke stehen, da sonst der Eingriff der Zähne nicht herbeigeführt werden kann. Steht zufällig Zahn gegen Zahn, so dürfen die Kupplungshälften nur langsam gegeneinander gedreht werden, bis das Einrücken möglich wird. Es gibt nun solche Einrichtungen, bei denen man den Motor .zunächst anzulassen und :dann die Zahnräder in Eingriff zu bringen hat. Dabei tritt häufig der Fall ein, daß das antreibende Zahnrad eine zu große Drehzahl annimmt, ehe der Zahneingriff herbeigeführt wird. Die Folge ist ein hartes, schlagartiges Einkurbeln des Zahnrades, das die erwähnten Folgen haben kann.Turning device for engines. The fall often occurs in mechanical engineering one that two shafts or machine parts for the purpose of simultaneous rotation temporarily are connected to each other, e.g. B. with turning devices, as they are for turning large machine sets, namely internal combustion engines, are used. as Link are generally used for engaging clutches, e.g. B. Tooth clutches. However, such toothed clutches require that the coupling process at a standstill shafts to be connected to each other or with very little movement of one shaft, z. B. the turning, takes place because otherwise damage, such. B_ Cancel from Teeth, enter. If the shafts are coupled at a standstill, then a tooth must also be used stand against the gap, otherwise the teeth cannot be engaged. If by chance there is a tooth against a tooth, the coupling halves may only move slowly against each other rotated until engagement becomes possible. There are now such institutions where you start the engine first and then engage the gears has to bring. It often occurs that the driving gear is a too high speed assumes before the meshing is brought about. The result is a hard, sudden cranking of the gear, which has the consequences mentioned can.

Man hat diesen Übelstand dadurch zu vermeiden gesucht, daß man den Andrehmotor z. B. anläßt, indem man das von Hand oder elektrisch bewegte Kupplungsrad bei Annäherung an: die Zähneeinen Kontakt schließen läßt, der den Andrehmotor einschaltet, oder man hat Motoren verwendet, deren Achse das antreibende Zahnrad trägt und deren Anker im Sinn der Auskupplung in der Richtung der Achse gegen seine Pole verschoben ist. Hierbei wird der Anker durch die Anziehungskraft der Pole zunächst im Sinne der Einschaltung in achsiafer Richtung verschoben und beginnt dann erst seine Drehung, wenn er eingegriffen hat, oder wenn Zahn auf Zahn steht, sobald er beim relativen Vorbeigehen der nächsten Zahnlücken die Zähne des andrehenden Rades in das anzudrehende einschiebt. Ein erheblicher Nachteil dieserAnordnungbesteht, abgesehen von anderen Mängeln, schon darin, daß Sondermotoren erforderlich sind. In dem zuerst erwähnten Fall, in dem der andrehende Motor bei Annäherung der Zähne aneinander durch das Kupplangsglied eingeschaltet wird, läuft er auch dann vorzeitig an, wenn bei Stillstand Zahn auf Lücke treffen würde und verändert diesen vorteilhaften Zustand, indem die vorher bestehende Möglichkeit zur sofortigen Kupplung durch das unzweckmäßige Anlaufen ungenutzt bleibt.One has tried to avoid this evil by the Torque motor z. B. starts by moving the clutch wheel, which is moved by hand or electrically when approaching: lets the teeth close a contact that switches on the starting motor, or one has used motors whose axis carries the driving gear and whose Armature moved in the direction of the axis against its poles in the sense of the disengagement is. Here, the anchor is initially in the sense of the force of attraction of the poles shifted axially after switching on and only then begins its rotation, if he has intervened, or if tooth stands on tooth as soon as when relatively passing the next gaps between the teeth, the teeth of the turning one Pushes the wheel into the one to be turned. A significant disadvantage of this arrangement is that apart from other shortcomings, the fact that special motors are required. In the first mentioned case, in which the motor starts turning when the teeth approach is switched on each other by the coupling member, it then also runs prematurely if the tooth would encounter a gap at a standstill and changes this advantageous one State by the previously existing possibility of immediate coupling through the inexpedient start-up remains unused.

Nach der Erfindung wird daher eine Zahnkupplung durch eine Handsteuerung in Eingriff gebracht, und der Antriebsmotor wird durch sie nach Beginn des Zahneingriffs eingeschaltet. Trifft dabei Zahn auf Zahn, so ermöglicht es ein in die Handsteuerung eingeschaltetes, federndes Glied, den Antriebsmotor schon einzuschalten, ehe die Zahnräder ineinander eingreifen, preßt dabei aber das antreibende Zahnrad so gegen das angetriebene, daß es in die nächste Zahnlücke hineinspringt.According to the invention, therefore, a tooth clutch is controlled by hand brought into engagement, and the drive motor is driven by them after starting the meshing switched on. If tooth meets tooth, it enables manual control switched on, resilient member to switch on the drive motor before the Gears engage in one another, but presses the driving gear so against it the driven one that it jumps into the next tooth gap.

Die Einschaltung des federndes Gliedes hat zugleich den Vorzug, daß die vor dem Eingreifen in die Zahnlücke vorzeitig losgelassene Handsteuerung durch dieses Glied zurückgeführt wird und so den Antriebsmotor wieder ausschaltet.The inclusion of the resilient member also has the advantage that the hand control prematurely released before reaching into the tooth gap this link is fed back and so switches off the drive motor again.

Die Zeichnung stellt ein Beispiel dar. Der Steuerhebyel i ist durch die Stange a mit dem Motorschalter 3 und durch die Stange .t mit dem um die feste Achse 5 drehbaren Schwenkarm 6 verbunden. Auf der Achse 5 sitzt ein Schneckenrad 7, das in eine vom Antriebsmotor 8 angetriebene Schnecke 9 eingreift. Mit dem Schneckenrad 7 dreht sich ein ebenfalls auf der Achse sitzendes Zahnrad ic); dieses steht im Eingriff mit einem Zahnrad i i, das auf einer im Schwenkarm 6 gelagerten Achse 1a sitzt. 13 ist ein Zahnrad der anzutreibenden Maschine.The drawing shows an example. The control lever i is through the rod a with the motor switch 3 and through the rod .t with the around the fixed Axis 5 rotatable swivel arm 6 connected. A worm wheel sits on the axis 5 7, which engages in a worm 9 driven by the drive motor 8. With the worm wheel 7 a gear ic), which is also seated on the axle, rotates; this is in Engagement with a gear i i, which is mounted on an axis 1a mounted in the pivot arm 6 sits. 13 is a gear of the machine to be driven.

Wird nun der Hebel i in die Stellung II umgelegt, so ist der Strom noch nicht eingeschaltet, wenn der obere Teil des Schwenkarms 6 das Rad i i nach links gekippt und es so bis an das Rad 13 herangebracht hat; dann steht zwischen den Rädern i i und 13 entweder Zahn auf Zahn oder ein Zahn i i steht auf einer Zahnlücke 13. Steht Zahn auf Zahn, so wäre ein Weiterschalten und damit ein Einschalten des Motors 8 unmöglich. Es ist deshalb in der Stange q. ein nachgiebiges Glied, etwa eine Feder 14 angebracht, die es gestattet, den Hebel i in die Stellung III auch dann umzulegen, wenn Zahnköpfe i i und 13 aufeinander stehen. Sobald der Hebel i die Stellung II überschritten hat, schaltet der Motorschalter 3 den Motor 8 ein, so daß er das Rad i i weiterdreht, bis seine Zähne auf Zahnlücken des Rades 13 treffen. Indem sich dann die Feder 14 entspannt, werden die Zahnräder i i und 13 ineinandergedrückt. Dies geschieht also unmittelbar nach dem Anlaufen des Motors 8, also zu einer Zeit, wo er noch eine ganz geringe Geschwindigkeit hat. Treffen beim Umlegen des. Hebels i Zähne des Rades i i in Zahnlücken des Rades 13, so kann der Hebel i sofort bis in die Stellung III umgelegt werden, ohne daß die Feder 14 zur Wirkung kommt; der Motor 8 fängt dann an zu laufen, sobald die Zähne i i und 13 ineinander einzugreifen beginnen.If the lever i is now moved to position II, the current is off not yet switched on when the upper part of the pivot arm 6 the wheel i i after tilted to the left and brought it up to the wheel 13; then stands between the wheels i i and 13 either tooth on tooth or a tooth i i is on a tooth gap 13. If there is tooth on tooth, then switching would be and thus switching on the Motor 8 impossible. It is therefore in the bar q. a resilient member, for example a spring 14 attached, which allows the lever i in the position III also then flip over when tooth tips i i and 13 are on top of each other. As soon as the lever i has exceeded position II, the motor switch 3 switches on the motor 8, so that he continues to turn wheel i i until his teeth meet tooth gaps of wheel 13. As the spring 14 then relaxes, the gears i i and 13 are pressed into one another. This happens immediately after the motor 8 starts up, i.e. at a time where he still has a very low speed. Hit when turning the lever i teeth of the wheel i i in tooth gaps of the wheel 13, the lever i can immediately up to be folded into position III without the spring 14 coming into effect; the Motor 8 then starts to run as soon as the teeth i i and 13 mesh with one another kick off.

Der zwischen i i und 13, solange der Motor 8 treibend wirkt, entgegen der Pfeilrichtung wirksame Zahndruck hält den Schwenkarm 6 in die Stellung III niedergedrückt, und zwar entgegen dem Druck der Feder 15, die sich gegen eine feste Hülse 16 legt. Sobald aber das Rad -13 schneller zu laufen strebt als das Rad i i, hört der Zahndruck auf oder wirkt sogar entgegengesetzt, also in der Pfeilrichtung, so daß der Arm 6 durch die Feder 15 in die Lage I bewegt wird und die Räder i i und 13 so außer Eingriff kommen; zugleich wird dadurch der Motor 8 abgeschaltet.The tooth pressure acting against the direction of the arrow between ii and 13, as long as the motor 8 is driving, keeps the swivel arm 6 depressed in position III, against the pressure of the spring 15, which lies against a fixed sleeve 16. But as soon as wheel -13 tends to run faster than wheel ii, the tooth pressure ceases or even acts in the opposite direction, i.e. in the direction of the arrow, so that arm 6 is moved into position I by spring 15 and wheels ii and 13 so disengage; at the same time, the motor 8 is thereby switched off.

Da das Herauswerfen des Zahnrades i i und damit des Hebels 6 mit ziemlicher Heftigkeit erfolg, ist eine Feder 17 angeordnet, die den Stoß pufferartig abfängt.Since the ejection of the gear i i and thus the lever 6 with quite a bit Successful violence, a spring 17 is arranged, which absorbs the shock like a buffer.

Claims

PATENT CLAIM: Starting device for motors, characterized in that a toothed clutch is brought into engagement by a manual control, and that the drive motor is switched on by the same control after the start of the tooth engagement, a resilient member being switched into the manual control, which engages the drive motor when it hits It is allowed to switch on from tooth to tooth and pushes the gear wheel into the next tooth gap, but when the control is released before the start of the tooth engagement, the motor switches off again.