DE369600C

DE369600C - Conveyor motor

Info

Publication number: DE369600C
Application number: DEE25776D
Authority: DE
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1920-10-10
Filing date: 1920-10-10
Publication date: 1923-02-21

Description

Förderrinnenmotor. Bei ortgveränderlichenFörderrinnenanlagen, deren Neigungswinkel wechselt, wie dies bei Bergwerksrinnen der Fall ist, kann man bekanntlich mit einem einseitig betriebenen Motor auskommen, wenn die Gewichtswirkung der Rinne genügend stark ist, um den Kolben des Motors in seine Ausgangsstellung beim Rückgang zurüekzuführen. Die Rina-en werden aber vielfach anfänglich erst kurz verwendet und erst dem Arbeitsfortschritt gemäß durch Anfügung weiterer Rinnenschüsse ver= längert. Die kurze Rinne ist dann häufig, namentlich bei geringerer Neigung nicht in der Lage, den Reibungswiderstand des zurückzuführenden Kolbens zu überwinden, sodaß die Anlage' zum Stillstand kommt. , In: solchem Falle muß ein Motor mit zweiseitig beaufschlagtem Kolben verwendet werden, und es ist demnach vorteilhaft, einen Motor zti verwenden, der sowohl einseitig wie auch zweiseitig betrieben werden kann. Diese Aufgabe ist bereits früher gelFst worden, jedoch nicht so, daß die Arbeitsweise des Motors in Jeder Kolbenlage des Hul-:es den Leistungsanforderungen entspricht. Diese Anforderungen bestehen darin, daß die Rinne bei Beginn des Anhubes (Kolbenhinweg) sehr stark beschleunigt, also unter dem Gute hinweggezogen wird, dann muß die Kolbengeschwindigkeit abnehmen, bis der Kolben schließlich sanft zur Umkehr gelangt, und auf dein Rückwege ist eine Beschleunigung anzustreben, die, wenn sie sich nicht durch den \Tiederfall der Rinne bei genügendem Rinnengewicht und genügender Neigung von selbst ergibt, durch Mithilfe des Treibmittels erreicht werden muß, die aber namentlich anfangs nicht überschritten werden darf, da im anderen Falle ein Rücktransport (Tanzen) des Gutes die Folge ist.Conveyor chute motor. In the case of moveable conveyor systems, their It is well known that the angle of inclination changes, as is the case with mine channels get by with a single-sided motor if the weight effect of the gutter is strong enough to return the engine's piston to its starting position when it falls lead back. However, the rina-en are often only used briefly at the beginning and only ver = according to the progress of the work by adding further channel sections long. The short gully is then frequent, especially not with a lower incline able to overcome the frictional resistance of the piston to be returned, so that the plant comes to a standstill. , In: such a case must a double-acting piston engine can be used, and it is accordingly advantageous to use a zti motor that is both unilateral and bilateral can be operated. This task has already been solved before, but not so that the mode of operation of the engine in every piston position of the Hul-: it meets the performance requirements is equivalent to. These requirements are that the channel at the beginning of the lift (Piston outward) accelerated very strongly, i.e. it is pulled under the good, then the piston speed must decrease until the piston finally moves gently to the Reversal arrives, and on your way back an acceleration is to be striven for, which, if it does not move through the fall of the gutter if the gutter weight is sufficient and sufficient inclination results by itself, achieved with the aid of the propellant must be, which, however, must not be exceeded in the beginning, since in the other If the goods are transported back (dancing), this is the result.

Die Erfindung hat einen Motor zum Gegenstande, der den geschilderten Anforderungen ganz besonders angepaßt ist. Der Motor kann auf ein- oder zweiseitige Arbeitsweise eingestellt werden. Arbeitet er zweiseitig, so kommt seine Arheitsweise durch die gleichzeitige sinngemäße Beeinflussung beider Kolbenseiten zustande. Bei Beginn des Hinweges wird zunächst in bekannter Weise der Kolben voll l-eaufschlagt, dann erfolgt Expansion und schließlich ein Ausschwingen ohne Mithilfe des Treibmittels von dieser Kolbenseite. Gleichzeitig - und hierin liegt der erstrebte Fortschritt - wird aber auch die andere Kolbenseite beeinflußt, und zwar dadurch, daß mit der Beendigung der Vollfüllung, also mit dein Beginn der Expansion eine Gegenwirkung auf der Kolbenrückseite einsetzt. Der Kolben gleitet 1:is zu diesem .unkte infolge Offensteliung des rückwertigen Zylinderraumes gegen die Atmosphäre untehindert, dann tritt infolge Abschließung dieses Zylinderraumes eine Kompression der eingeschlossenen atmosphärischen Luft ein, während etwa im letzten Drittel der Kolbenbewegung eine geringe und darum gedrosselte Voreinströmung des Treibmittels stattfindet. Die Drosselung ist so bemessen, daß sie für die Rücklaufi;ewegung des Kolbens bei Einstellung auf zweiseitige Arbeitsweise durchaus genügt; im übrigen aber auch nur so viel Treibmittel zuläßt, wie erforderlich ist, um die Gewichtswirkung der Rinne zur Rückführung des Kolbens zu unterstützen.The invention has a motor as an object, which the described Requirements is particularly adapted. The motor can be single or double sided Working method can be adjusted. If he works on both sides, his way of working comes due to the simultaneous, analogous influence on both sides of the piston. at At the beginning of the outward journey, the piston is first fully opened in a known manner, then expansion and finally a swinging out takes place without the aid of the propellant from this piston side. At the same time - and this is where the strived for progress lies - But the other side of the piston is also influenced by the fact that with the End of the full filling, so with the beginning of the expansion a counteraction starts on the back of the piston. The piston slides 1: is to this point as a result Unhindered opening of the rear cylinder space to the atmosphere, then, as a result of the closure of this cylinder space, compression of the enclosed ones occurs atmospheric air, during about the last third of the piston movement one low and therefore throttled pre-inflow of the propellant takes place. The throttling is dimensioned so that it is necessary for the return movement of the piston when setting to two-sided way of working is quite sufficient; but otherwise only so much propellant allows, as is necessary, to the weight effect of the gutter to return the Support piston.

Es ist zwar bekannt, den Arbeitskolben beim Hingang während der vollen Beatifschlagung zunächst ohne Gegenwirkung zu lassen und dann eine Gegenwirkung durch Kornpression bis zum Stillstand des Kolbens vorzusehen.- Diese Beeinflussung der Kolbengegenseite ist al#er keine solche, die der Beaufschlag ting des Kolbens auf der anderen Seite systeixiatisch entspricht, sondern die Kompression wächst in einer Weise an, die sich keineswegs nach der gegenseitigen Beaufschlagung abstuft. Es ist auch bekannt, den Kolben mit gedrosselter Beaufscblagung wieder rückwärts zu bewegen, so daß diese 'Maßnahme an sich ohne die besonders geileiiiizeichnete Beaufschlagung l:eini Hinwege nicht zum Gegenstand der Erfindung gehört.While it is known to use the working piston when going down during full To let beatifschlagung first without counteraction and then a counteraction to be provided by compression until the piston comes to a standstill - this influence the opposite side of the piston is not one that is acted upon by the piston on the other hand, corresponds systeixiatically, but the compression increases in a way that is by no means graded according to the mutual impact. It is also known to reverse the piston with throttled pressure to move, so that this' measure in itself without the particularly geileiiiizeichnete Acting l: some ways not part of the subject matter of the invention.

In der Zeichnung ist die Erfinduü- an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. ' Abt). i zeigt einen senkrechten Schnitt, Abb. 2 einen Grundriß, teils im Schnitt, des Motors, Abt). 3 bis 6 stellen verschiedene Schieberstellungen dar, während Abb. ; das Diagramm der Arbeitsweise des Motors erkennen läßt.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment. 'Abbot). i shows a vertical section, Fig. 2 a plan, partly in section, of the engine, dept). 3 to 6 show different slide positions, while Fig. ; the diagram of the operation of the engine can be seen.

Die Kolbenstange i des im Zylinder 2 spielenden Arbeitskolbens 3 ist im Zylinderdeckel4 geführt und ist durch das Querhaupt 5 und die Führungsstangen 6 und 7 mit dem Querhaupt 8 verbunden, welches durch den Bolzen 9 mit der Rinne gekuppelt wird.The piston rod i of the working piston 3 playing in the cylinder 2 is guided in the cylinder cover 4 and is through the crosshead 5 and the guide rods 6 and 7 connected to the crosshead 8, which by the bolt 9 with the channel is coupled.

Die Steuerung des Motors geschieht durch einen Steuerschieber 24, der zwangläufig durch die von den Führungsstangen 6 und 7 getragenen Nocken 12, 13 und 18 bewegt wird. Die Nocken 1a und 13 sind durch eine Schraubenspindel i i vermittels des Handhebels 14 verstellbar.The motor is controlled by a control slide 24, the inevitably carried by the guide rods 6 and 7 cams 12, 13 and 18 is moved. The cams 1a and 13 are i i by a screw spindle adjustable by means of the hand lever 14.

Der Schieber 24 ist im Steuergehäuse ig untergebracht und bedient die Kanäle 2o, 21 und 22, die sämtlich im Schieberspiege123 münden. Die Anpressung des Schiebers 2.I gegen den Schieberspiegel geschieht durch die Feder 25, während die Schiebermutter 26 vermöge der in ihr befestigten Schieberstange 27 und von ihren Enden getragenen Rollen 28, 29 die Schiebereinstellung bewirkt. Zur Abdichtung des Schiebergehäuses sind die Stopfl:üchsen 30 und 31 vorgesehen.The slide 24 is housed in the control housing ig and serves the channels 2o, 21 and 22, all of which open into the slide mirror 123. The slide 2.I is pressed against the slide mirror by the spring 25, while the slide nut 26 effects the slide adjustment by virtue of the slide rod 27 fastened in it and rollers 28, 29 carried by its ends. The stopper sleeves 30 and 31 are provided to seal the valve body.

Der Kanal 2,2 führt aus dem Schiebergehäuse zum Dreiwegehahn 34. Dieser Hahn vermittelt die Verbindung des Kanals 22 mit dem Zylinderinnern auf der Kolbenrückseite (Abb. i). Er kann aber auch nach einer Drehung um 9o° den Kana122 abschließen und die Zylinderrückseite nach der Atmosphäre offen stellen (Abb. ia), wenn der Motor einseitig arbeiten soll.The channel 2.2 leads from the valve housing to the three-way valve 34. This Hahn mediates the connection of the channel 22 with the inside of the cylinder on the back of the piston (Fig.i). But it can also close the channel after rotating it by 90 ° and open the cylinder back to the atmosphere (Fig. ia) when the engine should work unilaterally.

In Abt). 2 ist der Kanal 2o zur Einströmung offen gestellt (s. auch Abb. 3), d.li, der Kolben 3 wird vorgetrieben, und zwar mit voller Beaufschlagung (nach rechts). Die rechte Kolbenseite steht bei Einstellung des Hahnes 34 nach Abb. i durch Kanäle 22 und 2i auf Auspuff, so daß die Beaufschlagung der ' linken Kolbenseite voll zur Wirkung kommt. Diese Wegstrecke entspricht im Diagramm ((er Abb. 7 dem Wege A-B auf der linken und dein Wege F-G auf der rechten Kolbenseite, dann aber erreicht die Rolle 28 den Nocken j2, während gleichzeitg die Rolle 29 vom Nocken i8 freigegel:en wird. Der Schieher 24 wird demgemäß bewegt, bis der Punkt a des Nockens 12 die Mittelstellung zur Schiebermutter 24. erreicht hat (s. Abb. 4). Bei dieser Stellung ist der Kanal 20 gegen weitere Zuströmung abgeschlossen, hingegen ist er durch den Kanal ei mit der Atmosphäre verbunden, jedoch nur mit einer geringen Offenstellung, so daß der Auspuff mit Drosselung geschieht und noch eine Expansionswirkung auf den Kolben zur Geltung kommt. Der Kolben 3 geht also weiter, und zwar gegen eine Kompressionswirkung auf der rechten Seite, weil der Kanal 22 vom Schieber abgeschlossen ist. Dies entspricht dem Wege B-C im Diagramm (Abb.7) auf der einen Seite und G-H auf der anderen Seite des Kolbens. Es besteht somit ein Zusammenwirken beider Kolbenseiten in dem Sinne, daß der Kolben gesetzmäßig verzögert wird, und zwar in algemessener Stärke, so daß ein Rücktransport nicht stattfindet.In abbot). 2, channel 2o is open for inflow (see also Fig. 3), i.e., the piston 3 is advanced, with full admission (To the right). The right side of the piston is when the valve is adjusted 34 according to Fig. i through ducts 22 and 2i to exhaust, so that the application of the ' left piston side comes into full effect. This distance corresponds in the diagram ((he Fig. 7 the path A-B on the left and your path F-G on the right piston side, but then the roller 28 reaches the cam j2, while at the same time the roller 29 is released by cam i8. The slider 24 is moved accordingly until the point a of the cam 12 has reached the middle position to the slide nut 24 (see Fig. 4). In this position, the channel 20 is closed against further inflow, on the other hand, it is connected to the atmosphere through the canal ei, but only with a small open position, so that the exhaust is throttled and still an expansion effect on the piston comes into play. The piston 3 goes so further, against a compression effect on the right side because of the Channel 22 is completed by the slide. This corresponds to the path B-C in the diagram (Fig.7) on one side and G-H on the other side of the piston. It exists thus an interaction of both sides of the piston in the sense that the piston is lawful is delayed, and in a measured amount, so that a return transport is not takes place.

Bei der Fortsetzung des Kolbenweges läuft sodann die Rolle 28 auf den Nocken 13 auf und hat dann der Punkt b dieses Nockens die Mittelstellung zur Schiebermutter 2q. erreicht, so ergibt sich die Schieberstellung nach Abb. 5, d. h. der Auspuff auf der linken Kolbenseite wird völlig offen gestellt, so daß jede Beaufschlagung aufhört. Der Kolben. schwingt aus, und zwar gegen die Wirkung einer Voreinströmung, die durch den Kanal 22 der nur mit einer geringen Öffnung 35 für die Einströmung offen gestellt wird, wie es Abb. 5 und 6 erkennen lassen, stattfindet. Dieser Kolbenweg entspricht im Diagramm (Abb.7) der Wegstrecke C-D auf der einen und H-1 auf der anderen Kolbenseite. Nunmehr kehrt der Kolben um, und zwar unter- fortwährendem Zuströmen von gedrosselter Frischluft durch die Öffnung 35, bis der Nocken 18 auf die Rolle 29 auftrifft und der Punkt. c des Nokkens in der Mittellinie der Schiebermutter 24. liegt. Dies ist der Weg I-K auf der rechten und h-E auf der linken Kolbenseite. Jetzt hat der Schieber 2¢ wiederum die Stellung nach Abb. 3 erreicht, der Kanal 2o ist völlig offen gestellt, so daß der Kolben gegen die Voreinströmung E-A des Diagramms ausschwingt, also plötzlich gebremst wird, zumal der Auspuff für die rechte Kolbenseite wieder offen gestellt ist (K-F in Abb. 7).When the piston travel continues, the roller 28 then runs onto the cam 13 and point b of this cam is then in the middle position relative to the slide nut 2q. reached, the result is the slide position according to Fig. 5, ie the exhaust on the left side of the piston is set completely open, so that any application ceases. The piston. swings out, namely against the effect of a pre-inflow, which takes place through the channel 22 which is opened for the inflow only with a small opening 35, as can be seen in FIGS. 5 and 6. In the diagram (Fig. 7), this piston travel corresponds to the path CD on one side and H-1 on the other side of the piston. The piston now reverses, with a continuous inflow of throttled fresh air through the opening 35 until the cam 18 hits the roller 29 and the point. c of the cam in the center line of the slide nut 24. This is the path IK on the right and hE on the left side of the piston. Now the slide 2 ¢ has again reached the position according to Fig. 3, the channel 2o is completely open, so that the piston swings out against the pre-inflow EA of the diagram, i.e. is suddenly braked, especially since the exhaust for the right piston side is opened again is (KF in Fig. 7).

Nach dieser Arbeitsweise, die aus dem Diagramm (Abb. 7) hervorgeht, besteht also eine starke Beschleunigung von A-B bei völliger Offenstellung des Auspuffs auf der anderen Kolbenseite. Dann unter gleichzeitigem, gedrosseltem Auspuff eine Expansionswirkung von B-C unter gleichzeitiger Gegenwirkung durch Kompression. Dann eine stark gedrosselte Voreinströmung auf der rechten Koltenseite bei völligem Auspuff auf der linken H-.l: Es findet mithin in der Differenzwirkung ein sanfter Übergang von der stark beschleunigten Kolbengeschwindigkeit bis zum Stillstand im Umkehrungspunkt statt, während bei der Rückbewegung eine wenig beaufschlagte Kolbenwirkung zur Geltung kommt.After this working method, which can be seen in the diagram (Fig. 7), there is therefore a strong acceleration from A-B when the exhaust is fully open on the other side of the piston. Then one with a throttled exhaust at the same time Expansion effect of B-C with simultaneous counteraction through compression. then a strongly throttled pre-inflow on the right side of the piston with full exhaust on the left H-1: There is therefore a smooth transition in the difference effect from the strongly accelerated piston speed to a standstill at the point of reversal instead, while a little loaded piston effect comes into its own during the return movement comes.

Soll der Motor einseitig arbeiten, so ist der Dreiweghahn 34 gemäß Abb. i a umzustellen. Der Kanal 22 wird dann völlig abgeschlossen, so daß keine Beaufschlagung der rechten Kolenseite und kein Treibmittelverlust eintritt.If the motor is to work on one side, the three-way valve 34 is according to Fig. I a to convert. The channel 22 is then completely closed off, so that none Acting on the right side of the piston and no loss of propellant occurs.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Double-sided conveyor chute motor with Throttling of the pressure medium for the return of the piston, characterized in that by two control movements of the front and rear common control member a distribution on the decline and by only one tax movement on the decline of the pressure medium is achieved in such a way that the piston when entering while it on its front in a known manner, first with full filling, then with expansion and finally zero is applied, on the back according to the for the periods provided for the front, first an exposure of zero, then this is obtained by compression and finally with restricted flow, and that when the piston returns, the flow is restricted to the rear of the piston and the piston remains as usual by pre-inflow towards the end of its return path is caught.

2. conveyor chute motor according to claim i, characterized in that that he mediates one in the inflow line for the reverse loading lying three-way valve (34) like Leannt adjusted to one-sided application can be.