DE3643302C2 - - Google Patents
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- E04G21/32—Safety or protective measures for persons during the construction of buildings
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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- E01F13/02—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers
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Description
Die Erfindung betrifft ein zusammenklappbares Absperrgestell, insbesondere zur Verkehrssicherung von Montagegruben, Kabelschächten od. dgl. mit einem rechteckigen, an den Ecken gelenkig miteinander verbundenen, aus Holmen zusammengesetzten Absperrahmen mit Standbeinen an den Ecken.The invention relates to a collapsible barrier frame, especially for securing traffic in assembly pits, Cable ducts or the like. With a rectangular, to the Corners hinged together, made of spars composite shut-off frame with legs at the corners.
Zusammenlegbare Absperrgestelle dieser Art sind beispielsweise aus dem DE-GM 72 20 626 und der 18 82 150 bekannt. Diese Gestelle sind nur in einer Ebene zusammenschiebbar ausgebildet und zusätzliche Verkleinerungen nur durch Demontage von Teilen möglich.Collapsible barriers of this type are for example from DE-GM 72 20 626 and 18 82 150 known. These racks are only collapsible in one plane and additional reductions only by dismantling parts possible.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zum einen das auf wendige Transportproblem herkömmlicher Absperrgestelle volumenmäßig zu reduzieren und zum anderen den umständ lichen Aufbau von Absperrungen aus Einzelteilen zu vereinfachen, so daß sowohl Montagezeiten als auch Transportraum als auch Lagerraum gespart werden können.The invention has for its object, on the one hand agile transportation problem of conventional barrier frames to reduce in volume and on the other hand the circumstance to simplify the construction of barriers from individual parts, so that both assembly times and transportation space as well Storage space can be saved.
Diese Aufgabe wird bei einem Absperrgestell der anfangs beschriebenen Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Absperrahmen an zwei einander gegenüberliegenden Seiten von je einem Längsholm und an den beiden anderen Seiten von je zwei gleichlangen Querholmen gebildet ist und alle Holme gelenkig miteinander zu einem geschlossenen Absperrahmen verbunden sind, daß die Querholme nach innen einklappbar sind und maximal die halbe Länge der Längsholme aufweisen und daß die Standbeine in die mit einem U-förmigen mit der Öffnung nach unten weisenden Querschnitt ausgebildeten Längsholme einklappbar sind.This task is done with a Barrier frame of the type described initially solved according to the invention in that the shut-off frame on two opposite sides of a longitudinal spar and on the other two sides of two of equal length Cross bars is formed and all bars articulated to each other a closed shut-off frame are connected that the Crossbars can be folded inwards and a maximum of half Have length of the longitudinal spars and that the legs in the with a U-shaped opening facing downwards Cross-section longitudinal spars are collapsible.
Durch die Erfindung wird eine einteilige Absperrung mit einer rechteckigen Absperr fläche geschaffen, die für den Transport und die Lagerhaltung auf einen minimalen Raum zusammenlegbar ist und Sekundenschnelle aufgestellt werden kann, da keine Einzelelemente mehr zusammen gesteckt, -geschraubt oder sonstwie verbunden werden müssen. Mit der Erfindung wird das aufwendige Transportproblem her kömmlicher Absperrungen sowie der umständliche Aufbau vermieden, die Lagerhaltung auf ein Minimum reduziert und durch die ge wählte Konstruktion ein standsicheres Aufstellen erzielt.By the invention becomes a one-piece barrier with a rectangular barrier area created for transport and warehousing can be folded up in a minimal space and in seconds can be set up because no individual elements together plugged, screwed or otherwise connected. With the invention, the complex transportation problem arises conventional barriers and the cumbersome construction avoided, the storage is reduced to a minimum and by the ge selected construction achieved a stable installation.
Nach einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist der Absper rahmen so ausgebildet, daß die Längsholme die benachbarten Enden der Querholme bündig mit der Außenseite der Querholme mittels in den Innenecken befestigter Scharniere und die beiden eine Seite des Absperrahmens bildenden Querholme mittels ein auf ihren Außenseiten im Bereich der unter Belassung eines Spaltes aneinandergrenzender Querholmenden befestigtes Scharnier verbunden sind. Diese Konstruktion ermöglicht, daß im zusammengeklappten Zustand Querholme zwischen den Längs holmen anliegen und das zusammengeklappte Absperrgestell einer Baudiele ähnelt. Damit können die erfindungsgemäßen Absperr gestelle auf in der Baubranche üblichen Pritschenwagen in größerer Anzahl ohne besonders viel Laderaum zu beanspruchen, transportiert werden.According to a preferred embodiment of the invention, the shut-off frame designed so that the longitudinal spars the neighboring Ends of the cross bars flush with the outside of the cross bars by means of hinges fastened in the inner corners and the two one side of the shut-off frame forming crossbars by means of on their outsides in the area of the left one Gap attached adjacent cross bar ends Hinge are connected. This construction enables that in the folded state cross bars between the longitudinal spars and the folded shut-off frame one Construction board is similar. This can shut off the invention place on platform trucks that are common in the construction industry in larger number without taking up much space, be transported.
Um ein Ausknicken der Querholme im Bereich des die Querholme verbindenden Scharnieres während des aufgebauten Zustandes zu vermeiden, ist in weiterer Ausbildung der Erfindung vorgesehen, daß im Bereich der die Querholme verbindenden Scharnieres eine die beiden Querholmenden und den Spalt überbrückende Arretierung angeordnet ist.To buckle the cross bars in the area of the cross bars connecting hinge to the assembled state avoid is provided in a further development of the invention, that in the area of the hinge connecting the crossbars the two crossbar ends and the gap bridging Lock is arranged.
Durch Lösen dieser Querholm-Arretierung lassen sich die Querholme dann nach innen, d. h. in Richtung auf die Längsholme zu, klappen, bis sie auf die Längsholme zu liegen kommen. Eine vorteilhafte Ausbildung der Arretierung schlägt einen Riegel innerhalb der U-förmigen Querschnitte der Querholme vor, der in dem einen Querholmende drehbar gelagert und in dem anderen Querholmende ausrastbar gelagert ist, so daß der Riegel ein seitig nach unten aus dem Querholm ausklappbar und damit den Scharnierbereich freigebend ist.By releasing this crossbar lock, the Cross bars then inwards, d. H. towards the longitudinal spars close until they come to rest on the side rails. A advantageous design of the lock strikes a bolt within the U-shaped cross sections of the cross bars rotatably supported in one cross bar end and in the other The crossbar end is mounted so that the latch can be released can be folded down on the side out of the cross bar and thus the Hinge area is free.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Standbeine mittels einer Arretierungseinrichtung gegenüber den Längsholmen in der aufgestellten bzw. in der eingeklappten Position festlegbar. Die Länge der Stand beine richtet sich hierbei nach der Länge der Längsholme, so daß ein Standbein etwas kürzer als die Hälfte der Länge eines Längsholmes ist, so daß zwei Standbeine von zwei Seiten her in einen Längsholm einklappbar sind.In a further embodiment of the invention, the mainstays are by means of a locking device in relation to the longitudinal spars in the set up or in the folded position definable. The length of the stand legs depends on the length of the longitudinal spars, see above that a supporting leg is slightly shorter than half the length of a Longitudinal spar is so that two pillars from two sides in a longitudinal spar can be folded.
Als Arretierungseinrichtung für das Standbein ist vorzugsweise eine um einen Lagerbolzen für das Standbein außenseitig an dem Längsholm anliegende und mit einem Nippel durch eine Öffnung in dem Längs holm in einen Durchbruch in dem Standbein eingreifende Arre tierungsfeder angeordnet. Durch Anheben der Feder und Ausrasten des Nippels aus dem Längsholm und dem Standbein wird das Standbein freigegeben und kann dann in den Längsholm einge klappt werden.As a locking device for the mainstay is preferably one by one Bearing pin for the supporting leg on the outside of the longitudinal beam fitting and with a nipple through an opening in the longitudinal Arre engaging in a breakthrough in the main leg arranged spring. By lifting the spring and Disengage the nipple from the longitudinal spar and the main leg the main leg is released and can then be inserted into the longitudinal spar will work.
Die Erfindung wird in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt und näher erläutert. Es zeigenThe invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment shown and explained in more detail. Show it
Fig. 1 und 2 zwei Seitenansichten des Absperrgestells, Fig. 1 and 2 show two side views of the Absperrgestells,
Fig. 3 die Draufsicht auf das Absperrgestell gemäß Fig. 1 und 2, Fig. 3 shows the top view of the Absperrgestell according to Fig. 1 and 2,
Fig. 4 das Detail A von Fig. 1 in der Ansicht, Fig. 4 shows the detail A of Fig. 1 in the view,
Fig. 5 den Schnitt AA von Fig. 4, Fig. 5 shows the section AA of Fig. 4,
Fig. 6 den Schnitt BB von Fig. 4, Fig. 6 shows the section BB of Fig. 4,
Fig. 7 den Schnitt CC von Fig. 4, Fig. 7 shows the section CC of Fig. 4,
Fig. 8 das Detail B von Fig. 3, Fig. 8 shows the detail B of Fig. 3,
Fig. 9 den Schnitt EE von Fig. 8, Fig. 9 shows the section EE of Fig. 8,
Fig. 10 den Schnitt DD von Fig. 8 und Fig. 10 shows the section DD of Fig. 8 and
Fig. 11 das Detail C von Fig. 2 in zwei Schnitten. Fig. 11 shows the detail C of Fig. 2 in two sections.
Die Fig. 1 bis 3 zeigen das Absperrgestell im aufgebauten Zustand, wie es beispielsweise zur Sicherung eines geöffneten Kabelschachtes oder Gullys über diesen aufgestellt wird. Der Absperrahmen umfaßt eine quadratische Fläche und ist aus den Längsholmen 1, die zwei einander gegenüberliegende Seiten bilden, und vier Querholmen 2, von denen jeweils zwei hintereinander angeordnet die beiden anderen einander gegen überliegenden Seiten des Rahmens bilden, gebildet. Die beiden Querholme 2 einer Seite sind mittig unter Belassung eines Be wegungsspaltes 21 durch ein Scharnier 4 a, das außen seitig an den beiden Querholmenden den Spalt 21 überbrückend angebracht ist, miteinander verbunden, so daß die Querholme 2 nach innen, wie die Pfeile in der Fig. 3 anzeigen, einklapp bar sind. An den Ecken sind die Querholme 2 mit den Längsholmen 1 mit in den Innenecken angeordneten und befestigten Scharnieren 4 verbunden. Die Anordnung und Zuordnung der Quer holme 2 und Längsholme 1 zueinander ist so vorgenommen, daß die Längsholme 1 die Enden der Querholme 2 bündig mit den Außen seiten der Querholme abschließend übergreifen. Um im aufgeklapp ten Zustand die Querholme 2 in der gestreckten Lage zu halten, ist ein die beiden Querholmenden übergreifender Riegel 5, wie in der Fig. 1 schematisch angedeutet, im Scharnierbereich 4 a vorgesehen. Die Standbeine 3 sind im Bereich der Enden der Längsholme 1 von unten in dieselben einge führt und in diesen bewegbar gelagert. Die Bewegbarkeit ist dabei in dem Maße vorgesehen, daß die Standbeine 3, wie in der Fig. 2 gezeigt, in die Längsholme 1, d. h. in die nach unten offenen U-Profile der Längsholme einschlagbar sind. Die Standbeine 3 sind unterseitig mittels Kappen 13, beispielsweise aus Kunst stoff, verschlossen (vgl. Fig. 11). Figs. 1 to 3 show the Absperrgestell in the assembled state as it is, for example, set up to secure an open manhole or gully on this. The shut-off frame comprises a square surface and is formed from the longitudinal spars 1 , which form two opposite sides, and four transverse spars 2 , two of which are arranged one behind the other and form the other two opposite sides of the frame. The two cross bars 2 one side are in the middle leaving a loading movement gap 21 by a hinge 4 a , which is attached on the outside on the two cross bar ends bridging the gap 21 , so that the cross bars 2 inwards, as the arrows in the Fig. 3 show, are retractable bar. At the corners, the cross bars 2 are connected to the longitudinal bars 1 with hinges 4 arranged and fastened in the inner corners. The arrangement and assignment of the cross spars 2 and longitudinal spars 1 to one another is made such that the longitudinal spars 1, the ends of the transverse spars 2 finally overlap with the outer sides of the transverse spars. In order to hold the cross bars 2 in the extended position in the unfolded state, a latch 5 which overlaps the two cross bar ends , as indicated schematically in FIG. 1, is provided in the hinge area 4 a . The legs 3 are in the region of the ends of the longitudinal spars 1 leads from below into the same and movably mounted therein. The mobility is provided to the extent that the legs 3 , as shown in FIG. 2, can be driven into the longitudinal spars 1 , ie into the U-profiles of the longitudinal spars which are open at the bottom. The legs 3 are closed on the underside by means of caps 13 , for example made of plastic (see FIG. 11).
Bei einer gewünschten Absperrfläche von beispielsweise 4 m2 sind die Längsholme je zwei Meter sowie die vier Quer holme je etwa 0,97 m lang. Die Standbeine haben eine Länge von je 0,99 m. With a desired barrier area of 4 m 2 , for example, the longitudinal spars are each two meters long and the four cross spars are each approximately 0.97 m long. The legs have a length of 0.99 m each.
Die Querholmarretierung ist in den Fig. 4 bis 7 im Detail dargestellt. Die beiden Querholme 2 sind an ihren beiden Enden, wie in der Fig. 4 in der Ansicht dargestellt, die den Knickpunkt im Spalt 21 bilden, durch das Scharnier 4 gelenkig miteinander verbunden. Das Scharnier 4 ist auf den beiden Querholmen 2 außenseitig längs der Schweißnähte 41 aufgeschweißt. Die Querholme sind mit U-förmigem Querschnitt so ausgebildet, daß die offene Seite des Profils nach unten zeigt und auf der Oberseite der Absperrung ein glatter Abschluß vorhanden ist. In dem offenen U-Querschnitt ist den Scharnierbereich 4 a überbrückend als Arretierung der Riegel 5 eingeführt und bewegbar und lösbar befestigt. Die Drehlager stelle des Riegels 5 ist in der Fig. 7 näher dargestellt. Der Riegel ist in dem Querholm 2 auf einem Bolzen 9 drehbar ge lagert. Der Bolzen 9 ist in dem Querholm in nicht näher be zeichneten Durchgangslöchern unter Zwischenlage von Distanzhül sen 14 und einer außenseitigen Distanzscheibe 10 durch einen Splint 11 befestigt. Der Bolzen 9 liegt mit seinem rückwärtigen flanschartig verbreiterten Ende an dem Querholm 2 an. An dem anderen Ende ist der Riegel 5 lösbar in dem anderen Querholm 2 gelagert, wie die Fig. 5 zeigt. Der Riegel 5 wird hierbei mittels eines in zwei mit dem Riegel 5 beidseitig durch ein Druckstück 7 verbundenen Muttern 8 in der Weise gehalten, daß das Druckstück 7 mit seiner vorstehenden Nase in ein Loch 22 des Querholms einrastet. Wenn das Druckstück 7 gegen den Druck einer Feder 71 aus dem Einrastloch 22 herausgedrückt wird, kann der Riegel 5 nach unten aus den Querholmen über die Dreh achse, die der Bolzen 9 bildet, herausgeklappt werden. Zwischen der Drehachse am einen Ende des Riegels, die an dem einen Quer holmende vorgesehen ist, und der Arretierungsstelle für den Riegel 5 im Bereich des sich anschließenden anderen Querholmendes ist der Riegel 5 frei hindurchgeführt, wie der Querschnitt gemäß Fig. 6 zeigt. Während des zusammengeklappten Zustandes und des Transportes des Absperrgestelles kann der Riegel 5 über den Drehbolzen 9 ganz in einen Querholm 2 während des Transportes und der Lagerung eingeklappt werden und dort ebenfalls durch Einrasten in eine nicht näher dargestellte Bohrung arretiert werden. The crossbar lock is shown in FIGS. 4 to 7 in detail. The two crossbars 2 are articulated at their two ends, as shown in the view in FIG. 4, which form the break point in the gap 21 , by the hinge 4 . The hinge 4 is welded to the outside of the two cross bars 2 along the weld seams 41 . The crossbars are designed with a U-shaped cross-section so that the open side of the profile points downwards and there is a smooth finish on the top of the barrier. In the open U-cross section, the hinge area 4 a is inserted as a locking device for the latch 5 and is movably and releasably attached. The pivot point of the bolt 5 is shown in Fig. 7 in more detail. The bolt is rotatably mounted in the cross member 2 on a pin 9 ge. The bolt 9 is in the cross member in not be characterized through holes with the interposition of spacer sleeve 14 and an outside spacer 10 is fastened by a split pin 11 . The bolt 9 bears with its rear flange-like widened end on the cross member 2 . At the other end, the latch 5 is detachably mounted in the other cross member 2 , as shown in FIG. 5. The bolt 5 is held in this case by means of a nut 8 connected to the bolt 5 on both sides by a pressure piece 7 in such a way that the pressure piece 7 engages with its protruding nose in a hole 22 of the cross member. If the pressure piece 7 is pressed out against the pressure of a spring 71 from the latching hole 22 , the bolt 5 can be folded down out of the cross bars via the axis of rotation which the bolt 9 forms. Between the axis of rotation at one end of the crossbar, which is provided on the one cross bar end, and the locking point for the crossbar 5 in the region of the adjoining other crossbar end, the crossbar 5 is freely guided, as the cross section according to FIG. 6 shows. During the folded state and the transport of the shut-off frame, the bolt 5 can be completely folded into a cross member 2 via the pivot pin 9 during transport and storage and can also be locked there by snapping into a bore, not shown.
Die Fig. 8 zeigt das Detail B von Fig. 3, nämlich die Aus bildung der Ecken der Absperrung in der Draufsicht. Die Quer holme 2 sind an den Längsholmen 1 über die an der Innenecke beispielsweise angeschweißten Scharniere 4 gelenkig befestigt. Die Querholme 2 können dann über diese Scharniere 4, wie der Pfeil in Fig. 8 andeutet, auf die Längsholme 1 soweit geklappt werden, daß sie parallel zu diesen anliegen. Die Standbeine 3 sind mit dem offenen Ende der Längsholme 1 abschließend, als geschlossene Vierkantrohre ausgebildet. Die Standbeine 3 sind mittels eines Lagerbolzens 12, der in dem Längsholm 1 be festigt ist, drehbar gelagert, so daß sie, wie in der Fig. 10 gezeigt, in Pfeilrichtung in den mit U-förmigen Querschnitt ausgebildeten Längsholm 1 von unten einklappbar sind. Der Lagerbolzen 12 ist durch nicht näher bezeichnete Durchbrüche durch den Längsholm 1 geführt und liegt an einem Ende mit seinem Flansch außenseitig an dem Längsholm 1 an und ist auf der anderen Seite mittels eines Splintes befestigt. Fig. 8 shows the detail B of Fig. 3, namely the formation of the corners of the barrier in the plan view. The cross bars 2 are articulated to the longitudinal spars 1 via the hinges 4, for example welded to the inner corner. The cross bars 2 can then be folded over the hinges 4 , as indicated by the arrow in Fig. 8, on the longitudinal bars 1 to such an extent that they lie parallel to them. The legs 3 are formed with the open end of the longitudinal spars 1 , as closed square tubes. The legs 3 are rotatably supported by means of a bearing pin 12 , which is fastened in the longitudinal spar 1 , so that, as shown in FIG. 10, they can be folded in the direction of the arrow into the longitudinal spar 1 formed with a U-shaped cross section from below. The bearing pin 12 is guided through openings through the longitudinal spar 1 and is located at one end with its flange on the outside against the longitudinal spar 1 and is fastened on the other side by means of a split pin.
Des weiteren ist eine Arretierungsfeder 6 für das Stand bein sowohl für den ausgeklappten als auch für den eingeklappten Zustand vorgesehen. Diese Feder 6 sitzt auf dem Bolzen 12 feststehend auf und weist an ihrem freien Ende einen Nippel 61 auf, der in eine entsprechende Öffnung 15 im Längsholm und in entsprechende Durchbrüche 31 bzw. 32 im Standbein einrastet. In der in der Fig. 9 dargestellten aufgeklappten Stellung des Standbeines 3 erfolgt das Fixieren durch Ein rasten des Nippels 61 der Arretierungsfeder in die Öffnung 15 und den Durchbruch 31, die sich in ver tikaler Ausrichtung befindet. Durch Lösen des Nippels 61 durch leichtes Anheben aus dem Durchbruch 31 kann das Standbein 3 um den Lagerbolzen 12 bewegt werden. Sobald das Standbein 3 vollständig eingeklappt ist, wie die Pfeilrichtung gemäß Fig. 10 andeutet, kann die Arretierungsfeder 6 mit dem Nippel 61 in den Durchbruch 32, der sich nunmehr unter der Öffnung 15 befindet, des Standbeines einrasten.Furthermore, a locking spring 6 is provided for the stand leg for both the unfolded and the folded state. This spring 6 is fixed on the bolt 12 and has at its free end a nipple 61 which engages in a corresponding opening 15 in the longitudinal spar and in corresponding openings 31 and 32 in the supporting leg. In the unfolded position of the supporting leg 3 shown in FIG. 9, the fixing takes place by a locking of the nipple 61 of the locking spring into the opening 15 and the opening 31 , which is in a vertical orientation. By loosening the nipple 61 by slightly lifting it from the opening 31 , the supporting leg 3 can be moved around the bearing pin 12 . As soon as the supporting leg 3 is completely folded in, as indicated by the arrow direction according to FIG. 10, the locking spring 6 can snap into the opening 32 of the supporting leg with the nipple 61 in the opening 32 , which is now located under the opening 15 .
Claims (6)
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863643302 DE3643302A1 (en) | 1986-12-18 | 1986-12-18 | Shut-off framework for safeguarding traffic |
Publications (2)
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DE3643302A1 DE3643302A1 (en) | 1988-07-07 |
DE3643302C2 true DE3643302C2 (en) | 1990-10-04 |
Family
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Family Applications (1)
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DE19863643302 Granted DE3643302A1 (en) | 1986-12-18 | 1986-12-18 | Shut-off framework for safeguarding traffic |
Country Status (1)
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-
1986
- 1986-12-18 DE DE19863643302 patent/DE3643302A1/en active Granted
Also Published As
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DE3643302A1 (en) | 1988-07-07 |
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