DE3641696C2

DE3641696C2 - Rear warning radar

Info

Publication number: DE3641696C2
Application number: DE19863641696
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl Ing Jehle
Original assignee: Daimler Benz Aerospace AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1986-12-06
Filing date: 1986-12-06
Publication date: 1995-09-21
Anticipated expiration: 2006-12-07
Also published as: DE3641696A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Heckwarnradar der im Ober begriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a rear warning radar in the upper Concept of claim 1 specified Art.

Heckwarnradargeräte sollen Flugkörper in der hinteren Hemisphäre eines Flugzeugs detektieren, um beim Auftauchen von bedrohenden Flugkörpern, wie z. B. Raketen oder fremden Flugzeugen rechtzeitig Gegenmaßnahmen zu ermöglichen. Hierzu strahlt bei gebräuchlichen Heckwarnradars eine Radar-Richtantenne mit einem nach hinten gerichteten Diagramm, das typischerweise als Überwachungs-Winkel bereich einen Kegel mit ca. 90°-Öffnungswinkel abdeckt, Radarsendesignale ab und leitet eventuelle Zielechos über einen Sende-/Empfangs-Umschalter auf den Radar empfänger. Durch den relativ großen Öffnungswinkel weist die Radarantenne nur einen bescheidenen Antennengewinn auf.Stern warning radars are said to be in the rear missile Detect hemisphere of an aircraft when surfacing of threatening missiles, such as B. rockets or strangers To enable aircraft to take countermeasures in good time. For this purpose, one radiates in common rear warning radars Radar directional antenna with a rear-facing Diagram, typically as a surveillance angle area covers a cone with a 90 ° opening angle, Radar signals and transmits any target echoes a transmit / receive switch on the radar receiver. Due to the relatively large opening angle, the Radar antenna only a modest antenna gain.

Für die Betrachtung der durch das Heckwarnradar erreichbaren Sicherheit sind im wesentlichen zwei einander widerstrebende Gesichtspunkte von Bedeutung. Zum einen ist eine möglichst große Reichweite für die Zielentdeckung wünschenswert, um frühzeitig Bedrohungen durch nachfolgende Flugkörper zu erkennen, was durch eine hohe Sendeleistung des Radars erreichbar ist. Andererseits kann das Flugzeug selbst aufgrund der über die Radarantenne ab gestrahlten Leistung entdeckt werden, woraus sich wiederum eine Bedrohungssituation ergeben kann, so daß unter diesem Gesichtspunkt zur Erhöhung der Sicherzeit gegen gegnerische Aufklärung die Reichweite und damit die Leistung der abgestrahlten Radarsignale gering sein sollte.For viewing the ones that can be reached through the rear warning radar Security is essentially a two-way conflict Considerations of importance. On the one hand is the largest possible Range desirable for target discovery to early Threats from subsequent missiles to detect what is going through a high transmission power of the radar can be achieved. On the other hand the aircraft itself can turn off due to the radar antenna radiated power can be discovered, which in turn results in a Threat situation can arise, so from this point of view to increase the security time against enemy reconnaissance Range and thus the power of the radar signals emitted should be low.

Aus der US 4,421,007 ist ein Luftbomben-System bekannt zur Verteidigung eines Flugzeuges, das aus der hinteren Hemisphäre angegriffen wird. Dabei wird ein Heckwarnradar verwendet, um ein angreifendes Flugzeug zu detektieren und in Abhängigkeit von dessen Entfernung eine explosive Luftbombe abzuwerfen.An air bomb system is known from US 4,421,007 Defense of an aircraft from the rear hemisphere is attacked. A rear warning radar is used to detect a to detect attacking aircraft and depending on it Throw away an explosive air bomb.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Heckwarnradar der eingangs beschriebenen Art anzugeben, welches ohne großen Aufwand gegenüber bekannten Geräten eine deutliche Verbesserung der durch ein Heckwarnradar erreichbaren Sicherheit gewährleistet.The invention has for its object a rear warning radar Specify the type described above, which without much effort compared to known devices a significant improvement in a rear warning radar ensures attainable safety.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale. Die Unteransprü che haben vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung zum Gegen stand.This object is achieved according to the invention by Claim 1 specified features. The subclaims che have advantageous embodiments of the invention was standing.

Die Erfindung ermöglicht zum einen bei gegenüber bekannten Geräten gleicher Sendeleistung und damit gleicher Reichweite, innerhalb derer die Radarstrahlung von gegnerischen Empfängern noch detektiert werden kann (Abhörreichweite), eine aufgrund des wesentlich höheren Antennengewinns der schärfer gebündelten Empfangsantennen deutlich größere Reichweite für die Radarzielentdeckung und damit eine frühere Erfassung von im Heckbereich auftauchenden Flugkörpern. Zum anderen kann bei gleich bleibender Zielentdeckungsreichweite die Sendeleistung und damit die Abhörreichweite deutlich reduziert werden. Zwischenstufen zwischen gleichbleibender Zielentdeckungs reichweite und gleichbleibender Sendeleistung erlauben eine Verringerung der Abhörreichweite bei gleichzeitig erhöhter Zielentdeckungsreichweite, jeweils bezogen auf die bekannten Heckwarnradargeräte. Neben dem Sicherheits gewinn durch erhöhte Zielentdeckungsreichweite und/oder verringerte Abhörreichweite ergibt sich bei dem erfin dungsgemäßen Heckwarnradar auch noch eine verfeinerte Winkelauflösung innerhalb des Beobachtungswinkelbe reichs. Dies wirkt sich u. U. auch vorteilhaft bei Einsatz fremder Störsender aus, die dann nur für einen Teil der Empfangsantennen wirksam werden, während die Überwachung der übrigen Winkelbereiche unverändert möglich ist.The invention enables, on the one hand, in comparison with known devices same transmission power and thus same range within which the radar radiation can still be detected by opposing receivers (Listening range), one due to the much higher Antenna gain of the sharper bundled receiving antennas significantly greater range for radar target discovery and thus an earlier detection of in the rear area emerging missiles. On the other hand, at the same time permanent target detection range the transmission power and so that the listening range can be significantly reduced. Intermediate stages between constant goal discovery Allow range and constant transmission power a reduction in listening range at the same time increased target detection range, each based on the well-known rear warning radar devices. In addition to security gain through increased target detection range and / or the listening range is reduced with the inventor rear warning radar according to the invention also a refined Angular resolution within the observation angle empire. This affects u. U. also advantageous when used third party jammer, which then only for part of Receiving antennas take effect while monitoring the other angular ranges is possible unchanged.

Die Empfangsantennen haben nur eine sehr kleine Leistung zu verarbeiten, so daß für diese Antennen Ausführungs formen mit geringem Gewicht und Platzbedarf eingesetzt werden können, was für Flugzeug-Bordantennen wesentlich ist. Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, zur Erzielung gebündelter Richtdiagramme Empfangsantennen mit dielektrischen Linsen zu verwenden. The receiving antennas have a very low power to process, so that execution for these antennas shapes used with low weight and space requirements can be what is essential for aircraft on-board antennas is. An advantageous embodiment provides for Achieving bundled directional diagrams with receiving antennas to use dielectric lenses.

Vorzugsweise ist für alle Empfangsantennen nur ein gemeinsamer Empfänger vorhanden, an den die Empfangsan tennen einzeln zyklisch sukzessiv (Zeitmultiplex) ange schlossen werden. Die geometrische Gruppierung der mehreren Empfangsantennen ist an sich beliebig, so daß die Antennenanordnung weitgehend an vorgegebene Verhältnisse anpaßbar ist. Zu beachten ist aber jeweils die Ausrichtung der Richtdiagramme der mehreren Empfangsantennen, die zusammen den zur Überwachung vorgegebenen Winkelbereich abdecken müssen.There is preferably only one for all receiving antennas There is a common receiver to which the receiving party separate cyclically successively (time multiplex) be closed. The geometrical grouping of the multiple receiving antennas is in itself arbitrary, so that Antenna arrangement largely to predetermined conditions is customizable. However, the alignment is important of the directional diagrams of the several receiving antennas that together the angular range specified for monitoring have to cover.

Claims

1. tail warning radar for aircraft for the detection of flight bodies in the rear hemisphere of the aircraft with a directional antenna, the directional diagram of which covers the entire monitoring angle range of the rear warning radar, characterized in that the directional antenna is designed only as a transmitting antenna, and that for receiving target echoes, several receiving antennas directional diagrams with different main beam directions are aligned in such a way that their directional diagrams together cover the entire rear-side monitoring angle range.

2. rear warning radar according to claim 1, characterized in that a common for the several receiving antennas Receiver is present to which the individual is receiving antennas can be connected in time division multiplex.

3. rear warning radar according to claim 1 or claim 2, characterized characterized in that the receiving antennas are dielectric Lentils included.