DE3637581A1

DE3637581A1 - Device for pivoting a vehicle folding headlight

Info

Publication number: DE3637581A1
Application number: DE19863637581
Authority: DE
Inventors: Klaus Steinberg; Richard Wurtz; Robert Koziolek
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1986-11-04
Filing date: 1986-11-04
Publication date: 1988-05-11
Also published as: DE3637581C2

Abstract

A vehicle folding headlight which is pivotable about an axis lying transversely to the longitudinal axis of the vehicle is moved by a gas-pressure spring against a stop into its operating position and held in this position also solely by the preloaded gas-pressure spring. Consequently, in the event of a collision of the vehicle with a pedestrian, a purely mechanically triggered return movement of the folding headlight into its rest position is made possible, as a result of which the pedestrian injury risk is significantly reduced.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Schwenken eines Fahrzeug-Klappscheinwerfers der im Oberbegriff des ersten Anspruchs angegebenen Art und geht aus von der gattungsbildenden DE-OS 20 12 831.The invention relates to a device for pivoting a vehicle folding headlight in the preamble of the first Claim specified type and is based on the generic DE-OS 20 12 831.

Schwenkbare Klappscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einer quer zur Fahrzeuglängsachse liegenden Schwenkachse sind in mannig fachen Ausführungen bekannt. Dabei erfolgt der Antrieb der Schwenkvorrichtung meist mit Hilfe eines Elektromotors, welcher den Klappscheinwerfer gegen einen Anschlag in seine Betriebsstel lung fährt. In dieser Betriebsstellung wird der Klappscheinwerfer oftmals von einer Verriegelungsvorrichtung gehalten; in anderen Ausführungen ist das zwischen der Schwenkvorrichtung und dem Elektromotor zwischengeschaltete Getriebe selbsthemmend ausgelegt. Beispiele hierfür zeigen die DE-OS 25 35 677 oder die DE-OS 28 44 759. Probleme bereitet ein derartiger elektromotorischer Antrieb allerdings bei Ausfall des Elektromotors, da in diesem Falle der Benutzer des Fahrzeuges dieses verlassen muß und den Scheinwerfer in aufwendiger Weise manuell in seine Betriebsstellung bringen muß. Eine Lösung dieses Problems ist aus der gattungsbildenden DE-OS 20 12 831 bekannt geworden, welche eine Vorrichtung zum Bewegen eines Scheinwerfers aus einer Ruhestellung in eine Be triebsstellung und umgekehrt zeigt, wobei der Scheinwerfer von einer Federanordnung in die jeweils entgegengesetzte Position bewegt wird. In beiden Stellungen wird er dann von irgendwie zu lösenden Verriegelungsvorrichtungen festgehalten. Swiveling folding headlights for motor vehicles with a transverse the swivel axis lying to the longitudinal axis of the vehicle is maneuverable known versions. The drive of the Swivel device usually with the help of an electric motor, which the folding headlamp against a stop in its operating position lung drives. In this operating position, the folding headlamp often held by a locking device; in other This is between the swivel device and the Electric motor intermediate gearbox designed self-locking. Examples of this are shown in DE-OS 25 35 677 or DE-OS 28 44 759. Such an electric motor drive presents problems however, if the electric motor fails, since in this case the The user of the vehicle must leave this and the headlights bring it into its operating position manually in a complex manner got to. A solution to this problem is from the generic DE-OS 20 12 831 become known, which is a device for Moving a headlight from a rest position into a loading shows drive position and vice versa, the headlight from a spring arrangement in the opposite position is moved. In both positions it somehow becomes too releasing locking devices held.

Diese bisher genannten Ausführungen von Fahrzeug-Klappscheinwer fern stellen jedoch insbesondere bei Kollisionen des Fahrzeuges mit Fußgängern ein nicht zu vernachlässigendes Verletzungsrisiko dar. In der heutigen Zeit werden die Fahrzeugfrontpartien auch mit Berücksichtigung des Fußgängerschutzes bei Unfällen gestaltet, ein bislang nicht berücksichtigter Faktor ist jedoch ein Klappschein werfer in seiner Betriebsstellung. Diese oftmals mit scharfen Kanten versehenen, von der sonst glatten Fahrzeugoberfläche abstehenden Klappscheinwerfer können bei Fußgängerunfällen aber schwerwiegende Verletzungen hervorrufen.These previously mentioned versions of vehicle folding headlights away, however, especially in the event of collisions with the vehicle Pedestrians pose a not insignificant risk of injury. At the present time, the vehicle front sections are also with Taking into account pedestrian protection in the event of an accident However, a factor that has not yet been taken into account is a fold-out slip thrower in its operating position. This often with sharp Edged, from the otherwise smooth vehicle surface protruding folding headlights can, however, in pedestrian accidents cause serious injury.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Fahrzeug- Klappscheinwerfer derart auszubilden, daß kein erhöhtes Ver letzungsrisiko bei Fußgängerunfällen gegeben ist.The object of the present invention is therefore to provide a vehicle Form folding headlights so that no increased Ver risk of injury in pedestrian accidents.

Diese Aufgabe wird durch das kennzeichnende Merkmal des ersten Anspruchs gelöst. Wird ein von einem Kraftspeicher gegen einen Anschlag bewegter Klappscheinwerfer alleinig von dem unter Vor spannung stehenden Kraftspeicher und dem Anschlag in seiner Betriebsstellung gehalten, so wird dieser Klappscheinwerfer durch einen bei einem Unfall auf die Fahrzeugfronthaube geschleuderten Fußgänger in seine Ruhestellung bewegt und stellt somit keine zusätzliche Verletzungsgefahr dar.This task is characterized by the distinctive feature of the first Claim solved. Will one of an energy store against one Folding moving headlights stop solely from the one below tensioned energy accumulator and the stop in his Operating position held, this folding headlight is through one thrown onto the front hood of the vehicle in an accident Pedestrian moves to its rest position and therefore does not pose additional risk of injury.

Zwar ist aus der US-PS 33 87 125 ebenfalls ein versenkbarer Scheinwerfer bekannt geworden, welcher alleinig von einem Feder element und einem Anschlag in seiner Betriebsstellung gehalten wird, jedoch ist jener Scheinwerfer - abweichend vom Oberbegriff der vorliegenden Erfindung - um eine parallel zur Fahrzeuglängs achse verlaufende Achse schwenkbar. Somit löst diese bekannte Anordnung aber nicht die der vorliegenden Erfindung zugrundelie gende Aufgabe. Unfälle mit Fußgängern ereignen sich üblicherweise derart, daß der Fußgänger aus Richtung der Fahrzeugvorderseite auf die Fahrzeug-Fronthaube und die Klappscheinwerfer geschleu dert wird. Bei einer Schwenkachse gemäß der US-PS würden die Scheinwerfer trotz der Fixierung alleinig durch Federelement und Anschlag keineswegs in der Karosserie versenkt werden, sie stellen vielmehr gegenüber den gemäß dem Oberbegriff angeordne ten Klappscheinwerfern aufgrund ihrer Starrheit in jener Richtung ein noch vergrößertes Verletzungsrisiko dar.Although from US-PS 33 87 125 a retractable headlamp is also known, which is held solely by a spring element and a stop in its operating position, but that headlamp is - in deviation from the preamble of the present invention - around a parallel to the vehicle longitudinal axis extending axis swiveling. Thus, this known arrangement does not solve the problem underlying the present invention. Accidents with pedestrians usually occur in such a way that the pedestrian is thrown from the front of the vehicle onto the vehicle bonnet and the folding headlights. With a swivel axis according to the US-PS, the headlights would not be sunk in the body despite the fixation solely by spring element and stop, they rather represent an even greater risk of injury compared to the arranged according to the preamble th folding headlights due to their rigidity in that direction.

Ein weiterer Nachteil der aus der US-PS 33 87 125 bekannten Anordnung ist darin zu sehen, daß die Scheinwerfer auch in ihrer Ruhestellung alleinig von einem Federelement und einem Anschlag gehalten werden. Diese Federkraft ist dabei mindestens ebenso hoch, wie die in der Scheinwerfer-Betriebsstellung wirkende Feder kraft. Letztere muß aber eine gewisse Stärke aufweisen, um die Scheinwerfer unabhängig von Fahrzeug-Vertikalbeschleunigungen - beispielsweise auf einer Holperstrecke - stets fest gegen den Anschlag gepreßt zu halten. Damit jedoch muß zum Schwenken der Scheinwerfer aus ihrer Ruhestellung in ihre Betriebsstellung manuell eine solch hohe Federkraft überwunden werden, daß ein den Vorschriften entsprechendes schnelles Inbetriebsetzen der Scheinwerfer nicht möglich ist. Die vorliegende Erfindung aber weist in der Ruhestellung eine Verriegelungsvorrichtung auf, sodaß mit dem vorzugsweise mechanischen Lösen dieser Verriege lung der Scheinwerfer aufgrund der Vorspannung des Kraftspei chers sofort in seine Betriebsstellung gebracht wird. Vorteil hafterweise ist das Ausfahren der Scheinwerfer nach der vorlie genden Erfindung somit auch unabhängig von den oben bereits angesprochenen störanfälligen Elektromotoren.Another disadvantage of the arrangement known from US-PS 33 87 125 is the fact that the headlights are held in their rest position only by a spring element and a stop. This spring force is at least as high as the spring force acting in the headlight operating position. But the latter must have a certain strength to the headlights independently of vehicle vertical accelerations - to keep always pressed firmly against the fence - for example, on a rough road. However, in order to pivot the headlights from their rest position into their operating position, such a high spring force must be overcome manually that a quick start-up of the headlights corresponding to the regulations is not possible. The present invention, however, has a locking device in the rest position, so that with the preferably mechanical release of this locking of the headlights due to the bias of the Kraftspei chers is immediately brought into its operating position. Advantageously, the extension of the headlights according to the vorlie invention is thus also independent of the above-mentioned fault-prone electric motors.

Während Anspruch 2 eine besonders vorteilhafte und einfache Ausbildung des Kraftspeichers in Form einer Gasdruckfeder be schreibt, behandeln die Ansprüche 3 und 4 Vorrichtungen zum Rückholen des Klappscheinwerfers in seine Ruhestellung. Dazu kann ein Seilzug mit einer antreibbaren Seiltrommel dienen. Da der Klappscheinwerfer in seiner Ruhestellung von einer Verriegelungs vorrichtung gehalten wird, sind an der Seiltrommel auch keine aufwendigen Arretierungsvorrichtungen erforderlich. Es muß dabei nur gewährleistet sein, daß der Klappscheinwerfer bei gelöster Verriegelungsvorrichtung durch den Kraftspeicher in seine Betriebs stellung gefahren werden kann, der Kraftspeicher also stark genug ist, eventuelle Widerstände der Seiltrommel oder der die Seiltrommel antreibenden Antriebsvorrichtung zu überwinden. Dient als Antriebs vorrichtung ein Elektromotor, so kann dieser aber auch nach dem Rückholen des Klappscheinwerfers in seine verriegelbare Ruhestel lung so angesteuert werden, daß er rückwärtsdrehend wieder eine ausreichende Seillänge freigibt.While claim 2 is a particularly advantageous and simple Training of the energy accumulator in the form of a gas pressure spring be writes claims 3 and 4 treat devices for Return the folding headlamp to its rest position. To a cable pull with a drivable cable drum can be used. Since the Folding headlights in their rest position by a locking device is not held on the rope drum elaborate locking devices required. It has to be there only be guaranteed that the folding headlights when released Locking device through the energy store in its operating position can be driven, so the energy accumulator is strong enough is, possible resistance of the rope drum or the rope drum overcome driving drive device. Serves as a drive device an electric motor, but this can also after the Return the folding headlamp to its lockable rest position tion are controlled so that it turns backwards again releases sufficient rope length.

Eine andere Ausführungsform beschreibt Anspruch 4. Dabei gibt eine eventuell zusammen mit der Entriegelung trennbare Kupplung zwischen Seiltrommel und Elektromotor den Klappscheinwerfer vollständig frei. Alternativ wird für den Rückholvorgang des Klappscheinwerfers zusammen mit dem Einschalten des Elektromotors über eine beispielsweise elektromagnetische Kupplung die Verbin dung zwischen Elektromotor und Seiltrommel wieder hergestellt.Another embodiment describes claim 4. There are a coupling that can be separated together with the release the folding headlamp between the cable drum and the electric motor completely free. Alternatively, the return process of the Folding headlights together with switching on the electric motor the connector via an electromagnetic clutch, for example between the electric motor and the cable drum.

Im folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand eines bevorzug ten Ausführungsbeispiels näher beschrieben.In the following, the present invention is preferred based on one th embodiment described in more detail.

Im Bild perspektivisch dargestellt ist dabei ein in der nur bruch stückhaft gezeigten Fahrzeugkarosserie 1 versenkbarer Klappschein werfer 2. Dabei ist die Fahrzeugkarosserie 1 mit einer der Kontur des Klappscheinwerfers 2 angepaßten Aussparung 3 versehen, unterhalb derer ein den Klappscheinwerfer 2 in seiner Ruhestel lung aufnehmender Gehäusekasten 4 angeordnet ist. Dieser Gehäuse kasten 4 ist aus mehreren teilweise im Schnitt gezeigten Blechteilen 5 aufgebaut. Auch das Gehäuse des Klappscheinwerfers 2 besteht aus mehreren ebenfalls teilweise dargestellten Blechen 6, beinhaltet mehrere Einzelscheinwerfer 7 und ist an seiner Frontseite mit einer Streuscheibe 8 verschlossen.The picture shows a folding headlight 2 that can be retracted in the vehicle body 1, which is only shown in parts, in perspective. The vehicle body 1 is provided with a contour 3 of the folding headlamp 2 recess 3 , below which a folding headlamp 2 in its rest position housing housing 4 is arranged. This housing box 4 is constructed from several sheet metal parts 5 , partially shown in section. The housing of the folding headlight 2 also consists of a plurality of sheets 6 , which are also shown in part, contains a plurality of individual headlights 7 and is closed on its front side by a lens 8 .

Ferner sind an der Rückseite des Klappscheinwerfers zwei Gelenk scharniere 9 angebracht, deren bewegliche Scharnierfahne 10 fahrzeugfest verschraubt ist. Ebenfalls fahrzeugfest angelenkt ist eine Gasdruckfeder 11, deren freies Ende sich im Gelenk 12 an der Unterseite des Klappscheinwerfers 2 abstützt. Diese Gasdruckfeder 11 steht stets unter Vorspannung, sodaß - sobald eine nicht dargestellte, den Klappscheinwerfer in seiner Ruhestellung halten de bekannte Verriegelungseinrichtung gelöst wird - der Klapp scheinwerfer um die von den Gelenkscharnieren 9 festgelegte Schwenkachse in Pfeilrichtung 13 bewegt wird. Dabei wird die gezeigte Betriebsstellung des Klappscheinwerfers 2 bekanntermaßen durch einen nicht dargestellten Anschlag festgelegt. Im Bild ist die Gasdruckfeder 11 sowohl in der Betriebsstellung, als auch - ge strichelt - in der Ruhestellung gezeigt.Furthermore, two hinge hinges 9 are attached to the rear of the folding headlamp, the movable hinge flag 10 is screwed to the vehicle. Also articulated in a vehicle-fixed manner is a gas pressure spring 11 , the free end of which is supported in the joint 12 on the underside of the folding headlight 2 . This gas pressure spring 11 is always under tension, so that - as soon as a known locking device is released, the folding headlamp in its rest position is released - the folding headlamp is moved in the direction of the arrow 13 about the pivot axis defined by the articulated hinges 9 . The operating position of the folding headlight 2 shown is known to be determined by a stop, not shown. In the picture, the gas pressure spring 11 is shown both in the operating position and - dashed lines - in the rest position.

Für das Rückholen des Klappscheinwerfers 2 in die Ruhestellung ist am Gelenk 12 ein Seilzug 14 angebracht. Dieser wird über eine Umlenkrolle 15 und einen Durchbruch 16 im Gehäusekasten 4 auf eine Seiltrommel 17 geführt, welche ihrerseits über eine elektro magnetische Kupplung 18 mit einem Elektromotor 19 verbunden ist. Eine Ansteuerung des Elektromotors 19 sowie ein gleichzeitiges Schließen der elektromagnetischen Kupplung 18 bewegen die Seil trommel 17 in Pfeilrichtung 20, wodurch der Seilzug 14 eingeholt und der Klappscheinwerfer 2 in seine bekanntermaßen selbsttätig verriegelbare Ruhestellung gefahren wird. Im Anschluß darin wird die elektromagnetische Kupplung 18 wieder gelöst.A cable 14 is attached to the hinge 12 for returning the folding headlamp 2 to the rest position. This is guided over a deflection roller 15 and an opening 16 in the housing box 4 on a cable drum 17 , which in turn is connected to an electric motor 19 via an electromagnetic clutch 18 . A control of the electric motor 19 and a simultaneous closing of the electromagnetic clutch 18 move the rope drum 17 in the direction of arrow 20 , whereby the cable 14 is overtaken and the folding headlight 2 is moved into its known lockable rest position. Subsequently, the electromagnetic clutch 18 is released again.

Gemäß der dieser vorliegenden Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe kann der Klappscheinwerfer natürlich auch durch jegliche insbeson dere von oben kommende mechanische Einwirkung entgegen der Pfeilrichtung 13 in seine Ruhestellung gebracht werden.According to the object on which this present invention is based, the folding headlight can of course also be brought into its rest position against the direction of the arrow 13 by any mechanical action coming from above.

Claims

1. Device for pivoting a vehicle folding headlight about a transverse axis to the longitudinal axis of the vehicle with an energy accumulator for moving the folding headlight from a lockable rest position into a predetermined operating position by a stop, characterized in that the folding headlight ( 2 ) solely by the energy accumulator and the stop is held in its operating position.

2. Swivel device according to claim 1, characterized in that the energy accumulator is designed as a gas pressure spring ( 11 ).

3. Swivel device with a return element for a movement of the folding headlamp in its lockable rest position according to claim 1 or 2, characterized in that the return element is designed as a cable ( 14 ) with a drivable cable drum ( 17 ).

4. Swivel device according to claim 3, characterized in that the cable drum ( 17 ) via a separable coupling ( 18 ) with an electric motor ( 19 ) is the verbun.