DE3633035C2

DE3633035C2 - Backrest arrangement for motor vehicle seats

Info

Publication number: DE3633035C2
Application number: DE3633035A
Authority: DE
Inventors: Kenichi Kazaoka; Yasuhisa Inaba
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1985-09-30
Filing date: 1986-09-29
Publication date: 1994-01-20
Anticipated expiration: 2006-09-30
Also published as: DE3633035A1; JPS6274311A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rücklehnenanordnung für Kraft fahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a backrest arrangement for power Vehicle seats according to the preamble of patent claim 1.

Aus der EP-A 00 46 892 ist eine Rückenlehnenanordnung für Kraftfahrzeugsitze dieser Gattung bekannt. Der Außenrahmen dieser Rückenlehnenanordnung ist an seinen seitlichen Plat tenteilen über Tragarme oder Traglaschen eines Gelenks und über einen Sitzrahmen mit einem Sitzeinsteller verbunden, wobei die Traglaschen auf der in Längsrichtung des Fahr zeugs orientierten seitlichen Außenfläche der seitlichen Plattenteile des Außenrahmens mittels Schrauben befestigt sind. Bei einer Stoßbeanspruchung der Verbindung zwischen den Traglaschen und den seitlichen Plattenteilen müssen die auftretenden Kräfte vollständig durch die die Traglaschen und die Plattenteile aneinander befestigenden Verbindungs glieder und über den Sitzeinsteller abgeleitet werden. Da mit derartig hohe Lastbeanspruchungen ohne Beschädigung aufgenommen werden können, müssen sowohl die Verbindungs glieder als auch die Plattenteile und Traglaschen, infolge der um die Verbindungsglieder herum auftretenden Beanspruchungsspitzen, stark und damit gewichtig ausgeführt sein.From EP-A 00 46 892 is a backrest arrangement for Motor vehicle seats of this type are known. The outer frame this backrest arrangement is on its lateral plat parts via support arms or support straps of a joint and connected to a seat adjuster via a seat frame, the straps on the in the longitudinal direction of the drive stuff-oriented lateral outer surface of the lateral Plate parts of the outer frame fastened with screws are. When the connection between the carrying straps and the side plate parts must forces occurring completely through the support brackets and the plate parts joining together limbs and derived via the seat adjuster. There with such high loads without damage can be added, both the connection limbs as well as the plate parts and support straps, as a result of those occurring around the links Stress peaks, strong and therefore heavy his.

Aus der GB-A 21 65 444 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, bei dem die Rückenlehne an Traglaschen eines Sitzeinstellers seitlich mit Bolzen befestigt ist. Die Traglaschen oder Tragarme weisen eine flache und im wesentlichen dreieckige Form auf und sind in den Randbereichen stärker ausgebildet als in der Mitte, um auftretende Belastungen aufzunehmen.A vehicle seat is known from GB-A 21 65 444, at which the backrest on the carrying straps of a seat adjuster is laterally fastened with bolts. The straps or Support arms have a flat and essentially triangular shape Form on and are more developed in the edge areas than in the middle to absorb loads.

Aus der GB-PS 15 72 695 ist auch ein Fahrzeugsitz bekannt, der für Rückenlehne und Sitzkörper einen gemeinsamen, in seinem Mittelabschnitt gebogenen Rahmen aufweist. Bei diesem Fahrzeugsitz sind keine Traglaschen zwischen dem die Rückenlehne ausbildenden Rahmenteil und einem Sitzeinsteller vorgesehen.A vehicle seat is also known from GB-PS 15 72 695, for the backrest and seat body a common, in its central portion has a curved frame. With this Vehicle seats are not carrier straps between which the Backrest forming frame part and a seat adjuster intended.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rückenlehnenanordnung zu schaffen, die leichter ist und deren Festigkeitseigenschaften dennoch ausreichend sind, um die bei Stoßbeanspruchungen auftretenden Kräfte ohne Beschädigung auszuschalten.The object of the invention is to provide a backrest arrangement create that is lighter and its strength properties are still sufficient to withstand the impact loads switch off occurring forces without damage.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst. Gemäß diesen Merkmalen ist in den Seitenplattenteilen des Rückenlehnenrahmens je weils eine die Traglaschen des Sitzeinstellers aufnehmende Ausnehmung ausgebildet, so daß die infolge von Stoßbean spruchungen auftretenden Kräfte gleichmäßig über die ge samte vertikale Erstreckung der Traglasche zwischen ihr und einem Seitenplattenteil übertragen werden, ohne eine Be schädigung zu verursachen. Hierdurch können sowohl die Ab messungen der Traglaschen, als auch die Abmessungen der Seitenplattenteile des Rückenlehnenrahmens erheblich ver kleinert werden.This task is characterized by the features in the Part of claim 1 solved. According to these characteristics is in the side plate parts of the backrest frame each because it accommodates the seat adjuster straps Recess formed so that the result of shock bean forces occurring evenly over the ge entire vertical extension of the carrying strap between it and a side plate part can be transmitted without a loading to cause damage. As a result, both the Ab measurements of the carrying straps, as well as the dimensions of the Ver side plate parts of the backrest frame considerably be shrunk.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Un teransprüchen definiert. Advantageous developments of the invention are in the Un defined claims.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf Zeichnungen anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is as follows explained in more detail with reference to drawings using an exemplary embodiment.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Rückenlehnenanordnung; Figure 1 is a perspective view of a backrest assembly.

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Rückenlehnenrahmens; Fig. 2 is a perspective view of a backrest frame;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung der Verbindung zwischen oberem Tragteil des Sitzeinstellers und Seitenteil des Rückenlehnenrahmens. Fig. 3 is a sectional view of the connection between the upper support part of the seat adjuster and the side part of the backrest frame.

Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Rückenlehne 1 für Kraftfahrzeuge ist mit einem Sitzeinsteller 3 verbunden, indem ein Rückenlehnenrahmen (im folgenden Rahmen) 2 mittels Bolzen 5 an eine obere Traglasche oder ein oberes Tragteil 4 des Sitzeinstellers 3 befestigt ist. Der Rückenlehnenrahmen 2 wird durch zwei Plattenteile oder Querteile 6, 7 und ein paar Seitenplattenteile (im folgenden Seitenteile) 8 gebildet, die einen rechteckigen Rahmen ausbilden. Jedes Teil 6, 7 und 8 hat einen C-förmigen Quer schnitt und ist durch Pressen hergestellt. An Elementen des Rahmens 2 sind Federelemente 9 befestigt; das obere Querteil 6 ist mit einer Befestigungsvorrichtung 11 zur Aufnahme einer Kopfstützenanordnung (nicht dargestellt) versehen; ein Sei tenteil 8 ist mit einer Ausnehmung 12 versehen, deren Weite gleich der Dicke des oberen Tragteils 4 des Sitzeinstellers 3 ist, so daß der letztere in der Aufnehmung 12 eingepaßt werden kann. Die Tiefe der Ausnehmung 12 ist größer als die Dicke des oberen Tragteils 4. Eine Befestigungsvorrichtung 13 ist zur Befestigung eines Bezugteils 10 am Vorderab schnitt der Ausnehmung 12 ausgebildet. Diese Befestigungs vorrichtung 13 kann einstückig mit dem Seitenteil 8 ausgebildet sein. Das Bezugsteil 10 mit einem Polsterteil 14 ist mittels Klemmen 15 an der Befestigungsvorrichtung 13 an dem Rahmen 2 befestigt. Nach der Montage des Bezugsteils 10 an den Rahmen 2 wird das obere Tragteil 4 in die Ausnehmung 12 des Seitenteils 8 eingeführt, so daß beide Teile durch Bolzen 5 aneinander befestigt werden können.The backrest 1 for motor vehicles shown in FIGS. 1 to 3 is connected to a seat adjuster 3 in that a backrest frame (in the following frame) 2 is fastened by means of bolts 5 to an upper support bracket or an upper support part 4 of the seat adjuster 3 . The backrest frame 2 is formed by two plate parts or cross parts 6, 7 and a few side plate parts (hereinafter side parts) 8 , which form a rectangular frame. Each part 6, 7 and 8 has a C-shaped cross section and is made by pressing. Spring elements 9 are fastened to elements of the frame 2 ; the upper cross member 6 is provided with a fastening device 11 for receiving a headrest arrangement (not shown); Be part 8 is provided with a recess 12 , the width of which is equal to the thickness of the upper support part 4 of the seat adjuster 3 , so that the latter can be fitted in the receptacle 12 . The depth of the recess 12 is greater than the thickness of the upper support part 4 . A fastening device 13 is formed for fastening a reference part 10 on the front portion of the recess 12 . This fastening device 13 can be integrally formed with the side part 8 . The reference part 10 with a cushion part 14 is fastened to the fastening device 13 on the frame 2 by means of clamps 15 . After assembly of the reference part 10 on the frame 2 , the upper support part 4 is inserted into the recess 12 of the side part 8 , so that both parts can be fastened to one another by bolts 5 .

Hiernach werden die Endabschnitte oder Befestigungsabschnitte des Bezugteils 10 hinter den Seitenteilen 8 plaziert und der Randabschnitt wird durch die Klemmen 15 an den Seitenteilen 8 befestigt.After this, the end sections or fastening sections of the cover part 10 are placed behind the side parts 8 and the edge section is fastened to the side parts 8 by the clamps 15 .

Weil der Rahmen 2 durch vier Plattenteile mit C-förmigem Querschnitt gebildet wird, die zur Befestigung der Kopfstützenanordnung und der Federelemente benützt werden können, kann die Anzahl der Einzelteile reduziert werden.Because the frame 2 is formed by four plate parts with a C-shaped cross section, which can be used for fastening the headrest arrangement and the spring elements, the number of individual parts can be reduced.

Die bei einem Kraftfahrzeugzusammenstoß aufzunehmende Last beanspruchung kann sowohl durch den Sitzeinsteller 3 als auch durch das obere Tragteil 4 des Sitzeinstellers 3 durch den Kraftfahrzeugboden aufgenommen werden; dadurch kann die Ge samtanordnung im Vergleich zu her kömmlichen Rückenlehnenanordnungen kompakter gestaltet werden.The load to be absorbed in a motor vehicle collision can be absorbed by both the seat adjuster 3 and the upper support part 4 of the seat adjuster 3 through the vehicle floor; as a result, the overall arrangement can be made more compact compared to conventional backrest arrangements.

Die Positionierung der Rückenlehne in bezug auf den Sitzein steller 3 kann in einfacher Weise durchgeführt werden, indem das obere Tragteil 4 des Sitzeinstellers 3 in die Ausnehmung 12 im Seitenteil 8 des Rahmens 2 eingepaßt wird.The positioning of the backrest in relation to the seat adjuster 3 can be carried out in a simple manner by fitting the upper supporting part 4 of the seat adjuster 3 into the recess 12 in the side part 8 of the frame 2 .

Claims

1. Backrest arrangement for motor vehicle seats, with a rectangular backrest frame ( 2 ) from an upper plate part ( 6 ), a lower plate part ( 7 ) and two side plate parts ( 8 ) and with a seat adjuster ( 3 ), the upper support straps ( 4 ) with the side plate parts ( 8 ) of the backrest frame ( 2 ) are connected, characterized in that a recess ( 12 ) is formed in each of the side plate parts ( 8 ), in which the upper support straps ( 4 ) of the seat adjuster ( 3 ) are.

2. backrest arrangement according to claim 1, characterized in that an outer end portion of a for enclosing a cushion part ( 14 ) and covering the outer surface of the backrest frame ( 2 ) provided reference part ( 10 ) placed behind the side plate parts ( 8 ) of the backrest frame ( 2 ) and attached to it.

3. backrest arrangement according to claim 2, characterized in that each plate part ( 6, 7, 8 ) of the backrest frame ( 2 ) is made by pressing, in cross section has a substantially C-shape and with sections for loading the end portion of the Cover part ( 10 ) and cut from the attachment of spring elements ( 9 ) for ela-elastic storage of the cushion part ( 14 ) is provided.

4. backrest arrangement according to claim 3, characterized in that each side plate part ( 8 ) is provided with projections for fastening the end portion of the reference part ( 10 ).