DE3632418A1 - Arrangement for the vibration damping of a hollow component - Google Patents

Arrangement for the vibration damping of a hollow component

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Abstract

A description is given of an arrangement for the vibration damping of a hollow component. The component is preferably the drive shaft (1) of a motor vehicle or an axle tube. The arrangement is distinguished by the fact that a damping mass is elastically supported in the hollow component. In a special embodiment, the damping mass consists of a tuning mass (2) and an absorber mass (4). In another embodiment, the damping mass consists of an electrically deformable body which is compressed by means of a mandrel. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Schwingungs­ dämpfung eines hohlförmigen Bauteils nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to an arrangement for vibration damping of a hollow component according to the preamble of Main claim.

Eine solche Anordnung zeigt die EP-A-32 370. Hier weist die hohlförmige Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges in ihrem Inneren eine zusätzliche Hülse auf, die ein anderes Resonanzverhalten besitzt als die Antriebswelle. Treten Schwingungen, hier insbe­ sondere Torsionsschwingungen auf, ist das Schwingungsverhalten zwischen der Antriebswelle und der eingelagerten Hülse unter­ schiedlich, so daß relative Bewegungen zwischen diesen beiden Teilen auftreten. Dies führt zu Reibungen an den einander zugekehrten Flächen dieser Bauteile mit der Folgung einer Schwingungsdämpfung.EP-A-32 370 shows such an arrangement hollow drive shaft of a motor vehicle inside an additional sleeve on that has a different resonance behavior owns as the drive shaft. If vibrations occur, especially here special torsional vibrations, is the vibration behavior between the drive shaft and the embedded sleeve below different, so relative movements between these two Parts occur. This leads to friction on each other facing surfaces of these components with the following one Vibration damping.

Die eingelagerte Hülse erhöht das Widerstandsmoment und damit die Biegesteifigkeit der Antriebswelle. Führt die Antriebswelle beim Kraftfahrzeug beispielsweise vom Motor-Getriebeblock zu einem Hinterachsgetriebe, das wiederum mit dem Fahrzeugaufbau ver­ bunden ist, so überträgt eine derart steife Antriebswelle Biege­ schwingungen vom Motor-Getriebeblock ungehindert zum Hinter­ achsgetriebe. Dort werden sie dann in die Karosserie eingeleitet und sind als Brumm- oder ähnliche Geräusche hörbar. Desweiteren ist fraglich, ob die bekannte Lösung wirksam Wandungsschwin­ gungen dämpfen kann.The embedded sleeve increases the section modulus and thus the Flexural rigidity of the drive shaft. Guides the drive shaft at Motor vehicle, for example, from the engine gearbox block to one Rear axle gearbox, which in turn ver with the vehicle body is bound, such a stiff drive shaft transmits bending Vibrations from the engine gearbox block to the rear unhindered axle gear. There they are then introduced into the body and can be heard as humming or similar noises. Furthermore is questionable whether the known solution effectively wall swings dampen conditions.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Schwingungsdämpfung für hohlförmige Bauteile so zu verbessern, daß Biegeschwingungen und Wandungsschwingungen wirksam gedämpft werden.It is an object of the invention, the vibration damping for to improve hollow components so that bending vibrations and Wall vibrations can be effectively damped.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merk­ malen des Hauptanspruchs gelöst. Weitere vorteilhafte Ausge­ staltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved with the characteristic note paint the main claim solved. Further advantageous Ausge Events of the invention emerge from the subclaims.

Nach der Erfindung wird also die Dämpfungsmasse in dem hohlför­ migen Bauteil elastisch gelagert. Damit wird einmal erreicht, daß beispielsweise im Fall einer Antriebswelle die Biegesteifigkeit nicht erhöht wird. Zum anderen verändert sich durch die Dämpfungsmas­ se das Schwingungsverhalten und die Resonanzfrequenz des zu bedämpfenden Bauteils. Außerdem dämpft die Anordnung durch die elastische Lagerung der Dämpfungsmasse auch Torsionsschwin­ gungen, wenn sie bei einer umlaufenden Hohlwelle vorgesehen ist. Schließlich werden auch Wandungsschwingungen herabgesetzt durch den Verbund Hohlkörper, elastische Schicht, Dämpfungsmasse.According to the invention, the damping mass in the hollow component stored elastically. It is once achieved that For example, in the case of a drive shaft, the bending stiffness is not is increased. On the other hand, the damping measures change se the vibration behavior and the resonance frequency of the damping component. In addition, the arrangement dampens through the elastic suspension of the damping mass also torsional vibration conditions if it is provided for a rotating hollow shaft. Finally, wall vibrations are also reduced by the composite hollow body, elastic layer, damping mass.

In einer besonders einfachen und vorteilhaften Ausführung besteht die Dämpfungsmasse aus einer Abstimmasse, die von einer elasti­ schen Schicht umgeben und in dieser Anordnung in den Hohlraum des zu bedämpfenden Bauteils eingebracht ist.In a particularly simple and advantageous embodiment the damping mass from a tuning mass, which by an elasti surrounding layer and in this arrangement in the cavity of the component to be damped is introduced.

Die Wandungsschwingungen lassen sich in diesem Fall besonders gut dämpfen, wenn die Abstimmasse mit ihrer elastischen Schicht in den Hohlraum eingepreßt wird.The wall vibrations can be special in this case dampen well if the tuning mass with its elastic layer is pressed into the cavity.

Aufgrund der konstruktiven Gegebenheiten liegen in der Regel die Abmessungen des zu bedämpfenden Bauteils fest. Die erfindungs­ gemäße Anordnung vermag zwar, wie oben bereits ausgeführt, sowohl den Resonanzbereich des Hohlkörpers zu verschieben als auch Biegeschwingungen wirksam zu dämpfen. Es können jedoch Fälle auftreten, bei denen die Dämpfungsmasse Abmessungen annehmen müßte, die nicht mehr in Einklang gebracht werden könnten mit der Größe des Hohlkörpers. In einer besonders vor­ teilhaften Ausführung sieht deshalb die Erfindung neben der Abstimmasse eine Tilgermasse vor, die ebenfalls elastisch im Hohlraum gelagert ist. Bei dieser Ausführung senkt die Abstimm­ masse zunächst die Resonanzfrequenz des hohlförmigen Bauteils bis zu einem Wert, bei dem die Tilgermasse optimal die Amplitude der Biegeschwingungen dämpft.Due to the structural conditions, the Dimensions of the component to be damped. The fiction according to the arrangement, as already explained above, to both shift the resonance range of the hollow body as also effectively dampen bending vibrations. However, it can Cases occur when the damping mass dimensions  would have to assume that are no longer reconciled could with the size of the hollow body. In one especially before partial invention therefore sees the invention in addition to Tuning mass before an absorber mass, which is also elastic in Cavity is stored. With this version, the tuning lowers first measure the resonance frequency of the hollow component at a value at which the absorber mass optimally matches the amplitude of the Bending vibrations dampens.

Hierfür ist es vorteilhaft, wenn die elastische Schicht, die die Abstimmasse umgibt, weicher ausgelegt ist, als die elastische Schicht der Abstimmasse. Andererseits sollte auch die Tilgermasse wegen der Dämpfung der Wandungsschwingungen im Hohlraum eingepreßt sein. Um dies zu erreichen, ist eine Hülse vorgesehen, in der über eine weiche elastische Schicht die Abstimmasse einge­ bettet ist, während für die Zwischenhülse und Innenwandung des Hohlraums die härtere, elastische Schicht der Abstimmasse vorge­ sehen ist.For this it is advantageous if the elastic layer that the Surrounding mass is softer than the elastic Layer of the tuning mass. On the other hand, the absorber mass should also because of the damping of the wall vibrations in the cavity be pressed in. To achieve this, a sleeve is provided in the tuned mass over a soft elastic layer is bedded, while for the intermediate sleeve and inner wall of the Cavity pre-selected the harder, elastic layer of the tuning mass see is.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform besteht die Dämpfungsmasse aus einem elastisch verformbaren Körper, der sich in einfacher Weise in den Hohlraum einschieben läßt. Der Körper kann in seinen Abmessungen wiederum so ausgelegt sein, daß zwischen ihm und der Innenwandung sich ein Preßsitz ergibt.In a further advantageous embodiment, the Damping mass made of an elastically deformable body that is can be easily inserted into the cavity. The body can be designed in turn so that there is a press fit between him and the inner wall.

In einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung jedoch durchdringt ein Spanndorn den elastisch verformbaren Körper. Der Körper wird durch Schrauben, die in die Spanndornenden eingeschraubt werden, zusammengedrückt und weitet sich dadurch aus. Auf diese Weise läßt sich der Körper mit etwas geringeren Abmessungen als den des Hohlraums auslegen. Er kann dadurch leicht eingeschoben werden. Liegt er an der richtigen Stelle, wird er über die Schrauben aufgeweitet, bis er sich fest an die Innenwandung an­ preßt. In a particularly expedient embodiment, however, penetrates a mandrel the elastically deformable body. The body is screwed into the mandrel ends by screws become compressed and thereby expand. To this The body can be made with somewhat smaller dimensions than lay out that of the cavity. It can be easily inserted will. If he is in the right place, he will over the Screws widened until it is firmly attached to the inner wall presses.  

Die Masse des elastisch verformbaren Körpers kann gegebenenfalls für die Schwingungsdämpfung nicht ausreichend sein. In diesem Fall schlägt in einer weiteren Lösung die Erfindung vor, den Spanndorn entlang seiner Länge im Querschnitt vergrößerte Ab­ schnitte vorzusehen, so daß er insgesamt eine höhere Masse auf­ weist. Dabei können diese verstärkten Bereiche je nach Anfor­ derung über die Länge verteilt sein.The mass of the elastically deformable body can optionally not be sufficient for vibration damping. In this Fall proposes the invention in a further solution, the Mandrel enlarged along its length in cross section to provide cuts so that it has a higher mass overall points. Depending on the requirements, these reinforced areas can be used change over the length.

Die Dämpfungsmasse kann den Hohlraum des zu bedämpfenden Bauteils vollständig ausfüllen. Sie kann aber auch nur dort vor­ gesehen sein, wo die größten Amplituden - Schwingungsbäuche - auftreten. Ebenso ist es möglich, mit der erfindungsgemäßen Anordnung nicht nur die Grundschwingung, sondern auch die erste und zweite Harmonische zu dämpfen. Die Anordnung kann dann mehrere im Hohlraum verteilte Dämpfungsmassen aufweisen, je nachdem, wo die Schwingungsbäuche der einzelnen Frequenzen liegen.The damping mass can the cavity of the damped Fill out the component completely. But you can only go there be seen where the greatest amplitudes - antinodes - occur. It is also possible with the invention Arrangement not only the fundamental, but also the dampen first and second harmonics. The arrangement can then have several damping masses distributed in the cavity, each after where the antinodes of each frequency lie.

Besonders gut läßt sich die erfindungsgemäße Anordnung in einer hohlen Antriebswelle verwenden, die den Frontmotor eines Kraft­ fahrzeuges mit einem im Heck angeordneten Differentialgetriebe verbindet. Durch die Einbettung der Dämpfungsmasse im Inneren der Antriebswelle ist kein zusätzlicher Bauraum notwendig, der durch die beengten Platzverhältnisse im Kardantunnel ohnehin nur schwer zur Verfügung gestellt werden könnte.The arrangement according to the invention can be particularly well in one hollow drive shaft use the front motor of a force vehicle with a differential arranged in the rear connects. By embedding the damping compound inside no additional installation space is required for the drive shaft anyway due to the limited space in the gimbal tunnel could be difficult to provide.

Ebensogut läßt sich die erfindungsgemäße Anordnung bei einem Hinterachsträger anwenden, der aus einem Profil besteht bzw. durch zwei aneinandergefügte Blechhalbschalen ein hohlförmiges Bauteil bildet. Bei dieser Anwendungsart hat es sich darüber hinaus noch als zweckmäßig erwiesen, für die Dämpfungsmasse ein körniges, rieselfähiges Material zu verwenden. In einem bevor­ zugten Fall ist dieses Material Sand, das von den Gestehungs­ kosten her billig ist.The arrangement according to the invention can also be used for one Use rear axle support that consists of a profile or a hollow one thanks to two sheet metal half-shells joined together Component forms. With this type of application, it is about also proven to be useful for the damping mass to use granular, free-flowing material. In a before In this case, this material is sand, which is from the standing cost ago is cheap.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung. Es zeigtFurther advantages of the invention result from the following Description and the drawing. It shows

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Anordnung mit einer Abstimmasse und einer Tilgermasse nach Schnitt I-I in Fig. 2; Fig. 1 shows an arrangement according to the invention with a tuning mass and a damping weight according to section II in Fig. 2;

Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1, entlang des Schnittes II-II; Fig. 2 shows the arrangement of Figure 1 along the section II-II.

Fig. 3 eine zweite Ausführungsart der erfindungsgemäßen Anordnung mit einem elastisch verformbaren Körper als Dämpfungsmasse und Fig. 3 shows a second embodiment of the arrangement according to the invention with an elastically deformable body as a damping mass and

Fig. 4 eine Dämpfungsanordnung ähnlich Fig. 1, jedoch in einem Hohlkörper in Schalenbauweise vorgesehen. Fig. 4 shows a damping arrangement similar to Fig. 1, but provided in a hollow body in a shell construction.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einer rohrförmigen Antriebswelle 1 eines Kraftfahrzeuges, das die vorne liegende Motor-Getriebeein­ heit antriebsmäßig mit dem hinten angeordneten Differentialgetriebe verbindet. Eine Dämpfungsmasse, hier als Abstimmasse 2 ausge­ legt, befindet sich innerhalb der Antriebswelle 1. Die Abstimmasse 2 ist umgeben von einer elastischen Ummantelung 3, die wiederum an der Innenwandung der rohrförmigen Antriebswelle 1 anliegt. Dabei sind die Abmessungen des Rohres und der Ummantelung so gewählt, daß sich ein Preßsitz zwischen diesen Teilen einstellt. Die Ummantelung kann auf der Abstimmasse 2 geklebt, oder in sonsti­ ger Weise festgelegt sein. Fig. 1 shows a section of a tubular drive shaft 1 of a motor vehicle, the drive unit at the front connects the drive unit with the rear differential gear. A damping mass, here as a tuning mass 2 , is located inside the drive shaft 1 . The tuning mass 2 is surrounded by an elastic sheathing 3 , which in turn rests on the inner wall of the tubular drive shaft 1 . The dimensions of the tube and the casing are chosen so that an interference fit is established between these parts. The sheathing can be glued to the tuning mass 2 , or be fixed in any other way.

In Fig. 2 ist sichtbar, daß die Ummantelung 3 nicht mit ihrer gesamten äußeren Oberfläche an der Innenwandung der Antriebs­ welle 1 anliegt, sondern daß regelmäßig über den Umfang verteilt Zwischenräume freigelassen sind. Lediglich die dadurch entstehen­ den Längsstege kontaktieren die Wand der Antriebswelle 1. Auf diese Weise ist erreicht, daß die Längsstege neben ihrer Be­ festigungsfunktion auch die Rohrwand der Antriebswelle am Schwingen hindern. Andererseits erlauben die Aussparungen zwischen den Längsstegen eine genügend elastische Lagerung der Abstimmasse 2.In Fig. 2 it can be seen that the casing 3 does not rest with its entire outer surface on the inner wall of the drive shaft 1 , but that gaps are regularly distributed over the circumference. Only the resulting longitudinal webs contact the wall of the drive shaft 1 . In this way it is achieved that the longitudinal webs in addition to their fastening function Be also prevent the tube wall of the drive shaft from swinging. On the other hand, the recesses between the longitudinal webs allow the tuning mass 2 to be supported in a sufficiently elastic manner.

Neben der Abstimmasse 2 weist die Antriebswelle eine Tilger­ masse 4 auf. Diese Tilgermasse 4 ist über eine weitere elastische Schicht 5 mit einer Hülse 6 verbunden. Die Hülse 6 kann ein­ stückig mit der Abstimmasse 2 ausgeführt sein, es kann aber auch zweckmäßig sein, sie als getrenntes Bauteil vorzusehen. In jedem Fall jedoch erstreckt sich die Ummantelung 3 über die elastische Hülse und ist an ihr befestigt. Die elastische Schicht 5 ist weicher ausgelegt als die Ummantelung 3, so daß die Tilgermasse 4 unab­ hängig von der Abstimmasse 2 schwingen kann.In addition to the tuning mass 2 , the drive shaft has an absorber mass 4 . This absorber mass 4 is connected to a sleeve 6 via a further elastic layer 5 . The sleeve 6 can be made in one piece with the tuning mass 2 , but it can also be expedient to provide it as a separate component. In any case, however, the casing 3 extends over the elastic sleeve and is attached to it. The elastic layer 5 is designed softer than the casing 3 , so that the absorber mass 4 can vibrate independently of the tuning mass 2 .

Bei der Anordnung nach den Fig. 1 und 2 setzt die Abstimmasse 2 die Resonanzfrequenz der Antriebswelle 1 herunter. Die Tilgermasse 4 und ihre elastische Schicht 5 sind so dimensioniert, daß sie ihre optimale Wirkung im Bereich dieser herabgesetzten Resonanzfrequenz besitzen. Die Hauptaufgabe der Tilgermasse 4 ist es demnach, die Biegeschwingungen zu dämpfen.In the arrangement of FIGS. 1 and 2, the tuning mass 2 sets the resonant frequency of the drive shaft 1 down. The absorber mass 4 and its elastic layer 5 are dimensioned so that they have their optimal effect in the range of this reduced resonance frequency. The main task of absorber mass 4 is therefore to dampen the bending vibrations.

Nach Fig. 3 nimmt eine Antriebswelle 1′ einen elastisch verformbaren Körper 7 auf, der aus zwei spiegelbildlich aufgebauten Teilkörpern 7 a, 7 b besteht. Den elastisch verformbaren Körper 7, der wiederum aus einem geeigneten elastischen Material wie Hartgummi u. s. w. hergestellt ist, durchdringt ein Spanndorn 8. Der Spanndorn 8 weist an seinen Enden jeweils ein Gewindeloch 9, 10 auf mit Schrauben 11, 12. Die Köpfe der Schrauben 11, 12 wirken auf Stützplatten 13, 14, die die Enden des Körpers 7 überdecken. Beim Anziehen der Schrauben drücken die Stützplatten 13, 14 den elastisch verformbaren Körper 7 zusammen, der sich dadurch aufweitet und sich gegen die Wandung der Antriebswelle 1 preßt. Of FIG. 3 receives a drive shaft 1 'an elastically deformable body 7 consisting of two symmetrically constructed part bodies 7 a, 7 b is made. A mandrel 8 penetrates the elastically deformable body 7 , which in turn is made of a suitable elastic material such as hard rubber, etc. The mandrel 8 has a threaded hole 9, 10 at its ends with screws 11, 12 . The heads of the screws 11, 12 act on support plates 13, 14 which cover the ends of the body 7 . When the screws are tightened, the support plates 13, 14 compress the elastically deformable body 7 , which thereby expands and presses against the wall of the drive shaft 1 .

Der Spanndorn 8 weist in seinem mittleren Abschnitt eine zylinder­ förmige Erweiterung 8 a auf. Durch diese Erweiterung 8 a wird der Dämpfmasse des Formkörpers 7 zusätzliche Masse verliehen.The mandrel 8 has in its central portion a cylindrical extension 8 a . This expansion 8 a gives the damping mass of the molded body 7 additional mass.

In Fig. 4 ist eine Anordnung ähnlich der nach Fig. 1 bei einem Hinterachsträger 15 vorgesehen. Der Hinterachsträger 15 ist aus zwei Halbschalen 15 a, 15 b gebildet, die an abstehenden Flanschen miteinander verschweißt sind. Der dadurch entstehende Hohlraum füllt wiederum eine Abstimmasse 2′ und eine entsprechende Um­ mantelung 3′. Ebenso sind Aussparungen in der Ummantelung 3′ über den Umfang verteilt vorgesehen, die die genügende Elastizität einerseits und die Verhinderung von Wandungsschwingungen andererseits bewirken.In Fig. 4 shows an arrangement similar to that provided in FIG. 1 with a rear axle 15 °. The rear axle beam 15 is formed from two half-shells 15 a , 15 b , which are welded together on protruding flanges. The resulting cavity in turn fills a tuning compound 2 ' and a corresponding sheath order 3' . Likewise, recesses are provided in the casing 3 'distributed over the circumference, which cause the sufficient elasticity on the one hand and the prevention of wall vibrations on the other.

Claims (11)

1. Anordnung zur Schwingungsdämpfung eines hohlförmigen Bauteils mit einer innerhalb des Hohlraums angeordneten an dessen Innenwandung anliegenden Dämpfungsmasse, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse elastisch im Hohl­ raum gelagert ist.1. Arrangement for vibration damping of a hollow component with a damping mass arranged inside the cavity and resting on its inner wall, characterized in that the damping mass is elastically mounted in the cavity. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse aus einer Abstimmasse (2) besteht mit einer ihren Umfang umhüllenden, elastischen Schicht (Um­ mantelung 3), die gegen die Innenwandung des Hohlraums anliegt.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the damping mass consists of a tuning mass ( 2 ) with a circumferential envelope, elastic layer (order jacket 3 ), which bears against the inner wall of the cavity. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse mit Preßsitz im Hohlraum gehalten ist.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the damping mass is held with a press fit in the cavity. 4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Schicht neben der Dämpfungsmasse auch eine Hülse (6) umhüllt, in der über eine weitere elastische Schicht (5) eine Tilgermasse (4) gelagert ist.4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the elastic layer in addition to the damping mass also envelops a sleeve ( 6 ) in which an absorber mass ( 4 ) is mounted via a further elastic layer ( 5 ). 5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse aus einem elastisch verformbaren Körper (7) besteht. 5. Arrangement according to claim 1, characterized in that the damping mass consists of an elastically deformable body ( 7 ). 6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsmasse durch einen den elastisch verformbaren Körper (7) durchdringenden Spanndorn (8) aufweitbar ist.6. Arrangement according to claim 5, characterized in that the damping mass is expandable by an elastically deformable body ( 7 ) penetrating mandrel ( 8 ). 7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Spanndorn (8) über seine Länge wenigstens einen im Querschnitt vergrößerten Abschnitt (8 a) aufweist.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the mandrel ( 8 ) over its length has at least one enlarged cross-section ( 8 a) . 8. Verwendung einer Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 bei einer dem Motor und das Differentialgetriebe eines Kraftfahrzeuges verbindenden Antriebswelle.8. Use of an arrangement according to one of claims 1 to 7 at one the engine and the differential gear one Motor vehicle connecting drive shaft. 9. Verwendung einer Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 bei einem Achsträger eines Kraftfahrzeuges.9. Use of an arrangement according to one of claims 1 to 7 in an axle carrier of a motor vehicle. 10. Anordnung für eine Verwendung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß Dämpfungsmasse aus einem den Hohlraum des Achsträgers wenigstens teilweise ausfüllenden, körnigen und rieselfähigen Material besteht.10. Arrangement for use according to claim 9, characterized characterized that damping mass from a the cavity of the axle support at least partially filling, granular and free-flowing material. 11. Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das körnige Material Sand ist.11. The arrangement according to claim 10, characterized in that the granular material is sand.
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