DE3629838A1 - Aircraft - Google Patents

Aircraft

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DE3629838A1
DE3629838A1 DE19863629838 DE3629838A DE3629838A1 DE 3629838 A1 DE3629838 A1 DE 3629838A1 DE 19863629838 DE19863629838 DE 19863629838 DE 3629838 A DE3629838 A DE 3629838A DE 3629838 A1 DE3629838 A1 DE 3629838A1
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DE19863629838
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Heinz Martin Hadeball
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/14Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
    • B64C1/1476Canopies; Windscreens or similar transparent elements
    • B64C1/1484Windows
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for

Abstract

The cockpit of the aircraft is equipped with a viewing window on the underneath, preferably with a floor trough consisting of transparent material, which is designed and arranged such that a pilot who is flying the aircraft can monitor the air space under the aircraft and can also carry out a visual check during the landing approach to ensure that the undercarriage is lowered correctly.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Luftfahrzeug mit einem zumindest für die Aufnahme eines Piloten ausge­ legten, nach außen abgeschlossenen oder abschließbaren Cockpit, in dem die Bedienungsorgane sowie Instrumente zur Überwachung der jeweiligen Flug- und Betriebs­ zustände angeordnet sind und das eine die Sicht eines Piloten in Flugrichtung nach vorn und wenigstens eine begrenzte Seitensicht ermöglichende Verglasung besitzt.The invention relates to an aircraft one at least for the admission of a pilot placed, locked to the outside or lockable Cockpit in which the controls and instruments to monitor the respective flight and operations states are arranged and one is the view of a Pilots in the direction of flight forward and at least glazing that allows a limited side view owns.

Bei Luftfahrzeugen dieser Art handelt es sich insbesondere um Sport- oder Verkehrsflugzeuge, aber auch um Dreh­ flügel-Flugzeuge (Hubschrauber).Aircraft of this type are in particular about sports or commercial aircraft, but also about shooting wing aircraft (helicopter).

Kennzeichnend für derartige Luftfahrzeuge sind Cockpit- Verglasungen, die dem oder den Piloten gute Sicht in Flugrichtung und zumindest auch eine begrenzte Seitensicht ermöglichen, hingegen weder Sicht nach hinten noch Bodensicht oder gar eine Sichtkontrolle des Fahrwerks zulassen. Die mangelnde Sicht nach unten und auch die fehlende Sichtkontrolle des Fahr­ werks sind indessen Ursache gewesen für zahlreiche Flugunfälle mit tragischem Ausgang.Typical of such aircraft are cockpit Glazing that gives the pilot a good view in the direction of flight and at least a limited one Allow side view, but neither view rear view of the ground or even a visual inspection of the chassis. The lack of visibility after  below and also the lack of visual control of the driver factories have been the cause of many Aircraft accidents with a tragic outcome.

Im Interesse der Flugsicherheit richtet sich daher die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe auf die Verbesserung der Sichtverhältnisse bei derartigen Luftfahrzeugen.Therefore, in the interest of flight safety the task underlying the invention on the Improve visibility in such Aircraft.

Gelöst ist diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß bei einem Luftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 das Cockpit mit zumindest einem eine wenigstens begrenzte Sicht des Piloten nach unten zulassenden unterseitigen Sichtfenster versehen ist.According to the invention, this object is achieved by that in an aircraft according to the preamble of Claim 1 the cockpit with at least one an at least limited view of the pilot bottom view window is.

Angesichts der Ausrüstung des Cockpits mit wenigstens einem unterseitigen Sichtfenster, das dem Piloten - oder bei größeren Verkehrsflugzeugen auch einem Copiloten - eine visuelle Überwachung des Luftraumes unter dem Luftfahrzeug ermöglicht, kann dem Auftreten von Risikosituationen, die beim Fehlen einer derartigen Sichtkontrolle gar nicht erkannt werden könnten, durch das rechtzeitige Einleiten von Gegenmaßnahmen wirksam begegnet werden.In view of the equipment of the cockpit with at least one viewing window on the underside, which enables the pilot - or in the case of larger commercial aircraft also a co-pilot - to visually monitor the air space beneath the aircraft, risk situations can arise that could not be recognized in the absence of such a visual inspection can be countered effectively by taking countermeasures in good time.

Zwar sind schon Flugzeuge für militärische Zwecke bekannt geworden, die mit Bodenwannen ausgerüstet waren, aber diese Bodenwannen ermöglichten nicht dem oder den Piloten die Sicht nach unten, sondern sie dienten zur Aufnahme von nach unten gerichteten Abwehrwaffen, um von unten vorgetragene Angriffe von Jagdflugzeugen abwehren zu können. Auch bei der­ artigen Flugzeugen bestand für den Piloten keine Möglichkeit, den unter ihm liegenden Luftraum zu überwachen oder sich durch Sichtkontrolle vom ordnungs­ gemäßen Ausfahren des Fahrwerks im Landeanflug zu überzeugen.Airplanes are already for military purposes become known who equipped with floor trays were, but these floor pans did not allow the pilot or the view downwards, but they were used to accommodate downward facing Defense weapons to carry out attacks carried out from below  to fend off fighter planes. Even with the there were no such aircraft for the pilot Possibility to close the air space below monitor or visual inspection of the order Appropriate extension of the landing gear on approach convince.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 ist demgegen­ über durch eine die Sicht des Piloten auf ein Fahrwerk ermöglichende Anordnung und Bemessung des unterseitigen Cockpit-Sichtfensters gekennzeichnet. Durch diese Maßnahme können vielfältige Risikoquellen ausgeschaltet werden, indem der Pilot bei einer derartigen Gestaltung unabhängig von einer Instrumentenanzeige durch direkte Sichtkontrolle im Landeanflug überprüfen kann, ob das Fahrwerk ordnungsgemäß ausgefahren ist und in welchem Zustand sich die Landepiste befindet. Einer Überprüfung des Zustandes der Landebahn kommt indessen insofern besondere Bedeutung zu, als insoweit bei herkömmlichen Flugzeugen jegliche Kontrollmöglichkeit fehlt und der Pilot insoweit nach dem Aufsetzen nur noch intuitiv handeln kann.The configuration according to claim 2 is in contrast over through a pilot's view of a landing gear enabling arrangement and dimensioning of the underside Cockpit view window marked. Through this Measure can eliminate diverse sources of risk by the pilot in such a design independent of an instrument display by direct Visual inspection on landing approach can check whether the undercarriage is properly extended and in what condition the runway is in. One Checking the condition of the runway is coming to the extent that it is of particular importance Conventional aircraft any control and the pilot is only missing after touchdown can still act intuitively.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist durch eine zumindest eine begrenzte Sicht des Piloten auf Tragflächenbereiche, in denen die Flugeigenschaften oder gar die Flugfähigkeit des Luftfahrzeugs beein­ trächtigende Vereisungen auftreten können, zulassen­ de Anordnung und Bemessung des unterseitigen Cock­ pit-Sichtfensters gekennzeichnet. Auch diese Gestaltung des Sichtfensters trägt insofern zur Verbesserung der Flugsicherheit bei, als beginnende Vereisungen in kritischen Flächenbereichen frühzeitig erkannt und dementsprechend rechtzeitig Maßnahmen eingeleitet werden können, die das Auftreten gefährlicher Flugzu­ stände verhindern.Another embodiment of the invention is by at least a limited view of the pilot Wing areas where the flight characteristics or even affect the aircraft's ability to fly pregnant icing may occur de Arrangement and dimensioning of the cock on the underside pit viewing window. This design too the viewing window thus contributes to improvement flight safety when icing begins  recognized early in critical areas and accordingly initiated measures in good time can be the occurrence of dangerous flight prevent stands.

Wie das unterseitige Cockpit-Sichtfenster im einzelnen ausgebildet ist, ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung grundsätzlich belanglos. Als besonders vorteilhaft hat es sich jedoch erwiesen, das Cockpit mit einer Bodensichtplatte aus durchsichtigem Material als Sichtfenster auszurüsten. Geeignete Materialien sind bekannt und die beim Installieren einer derartigen Bodensichtplatte auftretenden Statikprobleme der Zelle ohne weiteres beherrschbar.Like the cockpit window on the underside in detail is within the scope of the present invention basically irrelevant. To be particularly advantageous However, it has proven to be the cockpit with a Floor panel made of transparent material as Equip viewing window. Suitable materials are known and when installing such Static problems of the floor panel Cell easily controllable.

Eine andere Ausgestaltung, die zu einer besonders kostengünstigen Lösung der Erfindungsaufgabe führt, sieht vor, daß das Cockpit beidseitig eines Piloten­ sitzes mit je einem unterseitigen Sichtfenster versehen ist.Another configuration that leads to a special leads to an inexpensive solution to the invention problem, stipulates that the cockpit on both sides of a pilot provided with a viewing window on the underside is.

Anhand der beigefügten Zeichnung soll nachstehend eine Ausführungsform der Erfindung erläutert werden.Based on the attached drawing is intended below an embodiment of the invention will be explained.

Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung die Bug­ partie eines in einer seitlichen Ansicht ausschnittsweise veranschaulichten Flugzeugs mit vorn liegendem Cockpit und dahinter angeordnetem Passagierraum, hingegen Fig. 1 shows a schematic representation of the bow part of an aircraft, shown in a side view in detail, with a cockpit at the front and a passenger compartment arranged behind it

Fig. 2 in einer Prinzipskizze einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie II-II in Fig. 1 durch die Flugzeugzelle im Bereich zwischen Passagierraum und Cockpit mit Blick auf letzteres. Fig. 2 is a schematic diagram of a cross section along section line II-II in Fig. 1 through the airframe in the area between the passenger compartment and cockpit with a view of the latter.

Bei dem in seiner Gesamtheit mit 10 bezeichneten Flugzeug handelt es sich um ein Verkehrsflugzeug mit zweisitzigem Cockpit 11 und in diesem nebeneinander angeordneten Sitzen 12, 13 für Pilot und Copilot. Die Sitze sind auf einer in hier nicht weiter interes­ sierender Weise mit der Flugzeugzelle verbundenen Konsole 14 aufgenommen.The aircraft designated in its entirety by 10 is a commercial aircraft with a two-seat cockpit 11 and seats 12 , 13 arranged next to one another for pilot and co-pilot. The seats are accommodated on a console 14 connected to the airframe in a manner of no further interest.

In Flugrichtung vor den nur schematisch angedeuteten Cockpitsitzen 12, 13 befindet sich ein ebenfalls nur angedeutetes Instrumentenbord 15 und das Cockpit 11 ist mit einer vorderseitigen Verglasung 16 versehen, die sich seitlich bis in den Bereich der Cockpitsitze 12, 13 erstreckt und somit dem bzw. den Piloten Sicht nach vorn und seitlich zur Flugrichtung ermöglicht. Die in Fig. 1 schematisch angedeutete Tür 18 befindet sich im Bereich zwischen dem Cockpit 11 und dem Passagier­ raum, der mit bis in den Bereich der Tragflächen 19 reichenden seitlichen Fenstern 20 ausgerüstet ist.In the direction of flight in front of the only schematically indicated cockpit seats 12 , 13 there is also a dashboard 15 , which is also only indicated, and the cockpit 11 is provided with front-side glazing 16 , which extends laterally into the region of the cockpit seats 12 , 13 and thus the one or the Pilots view forward and sideways to the flight direction. The door 18 schematically indicated in FIG. 1 is located in the area between the cockpit 11 and the passenger room, which is equipped with side windows 20 extending into the area of the wings 19 .

Im Gegensatz zu herkömmlichen Flugzeugen ist unter­ seitig im Bereich des Cockpits 11 und bis annähernd an die Tragflächen heranreichend ein unterseitiges Sichtfenster in Form einer Bodenwanne 22 aus durch­ sichtigem Material angeordnet und in hier nicht weiter interessierender Weise in die Flugzeugzelle 23 integriert. Diese Bodenwanne 22 aus durchsichtigem Material er­ möglicht dem oder den Piloten von ihren Sitzen 12, 13 im Cockpit aus einerseits eine Überwachung des unter dem Flugzeug 10 befindlichen Luftraums und andererseits eine dringend gebotene Sichtkontrolle des - nicht dargestellten - Fahrwerks im Landeanflug, darüber hinaus aber auch eine durchaus erwünschte Überprüfung der Tragflächen im Hinblick auf eine etwaig beginnende Vereisung. Geeignete Materialien für derartige Bodenwannen sind bekannt und die Lösung der beim Einbau in eine Flugzelle auftretenden Probleme, auch solche in statischer Hinsicht, halten sich im Rahmen fachmännischen Könnens, so daß es insoweit keiner Erläuterungen bedarf.In contrast to conventional aircraft, an underside viewing window in the form of a floor pan 22 made of transparent material is arranged underneath in the area of the cockpit 11 and up to approximately the wings and is integrated into the airframe 23 in a manner of no further interest. This floor pan 22 made of transparent material enables the pilot or pilots from their seats 12 , 13 in the cockpit to monitor the air space under the aircraft 10 on the one hand and on the other hand to carry out an urgent visual inspection of the landing gear (not shown) during the approach, but also beyond a thoroughly desirable check of the wings with regard to any icing that may begin. Suitable materials for floor troughs of this type are known and the solution to the problems encountered when installing them in a flight cell, including those from a static point of view, is within the scope of expert knowledge, so that no explanations are required.

Angesichts der durch die erfindungsgemäße Bodenwanne 22 verwirklichten verbesserten Sichtverhältnisse ist es dem oder den Piloten möglich, sich anbahnende gefährliche Flugzustände oder Krisensituationen früh­ zeitig zu erkennen und diesen wirksam zu begegnen.In view of the improved visibility conditions achieved by the floor pan 22 according to the invention, it is possible for the pilot or pilots to recognize impending dangerous flight conditions or crisis situations early on and to counter them effectively.

Claims (5)

1. Luftfahrzeug mit einem zumindest für die Aufnahme eines Piloten ausgelegten, nach außen abgeschlossenen oder abschließbaren Cockpit, in dem die Bedienungs­ organe sowie Instrumente zur Überwachung der jeweiligen Flug- und Betriebszustände angeordnet sind und das eine die Sicht des Piloten in Flugrichtung und wenigstens eine begrenzte Seitensicht ermöglichende Verglasung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß das Cockpit (11) mit zumindest einem eine wenigstens begrenzte Sicht des Piloten nach unten zulassenden unterseitigen Sichtfenster (22) versehen ist.1. Aircraft with a cockpit designed at least for the admission of a pilot, which is locked or lockable to the outside, in which the operating organs and instruments for monitoring the respective flight and operating conditions are arranged and which has a view of the pilot in the direction of flight and at least a limited one Glazing which enables a side view, characterized in that the cockpit ( 11 ) is provided with at least one underside viewing window ( 22 ) which allows the pilot to have at least a limited downward view. 2. Luftfahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine die Sicht des Piloten auf ein Fahrwerk ermöglichende Anordnung und Bemessung des unterseitigen Cockpit-Sichtfensters (22).2. Aircraft according to Claim 1, characterized by an arrangement and dimensioning of the underside cockpit viewing window ( 22 ) which enables the pilot to see a landing gear. 3. Luftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine zumindest eine begrenzte Sicht des Piloten auf Tragflächenbereiche, in denen die Flugeigenschaften oder gar die Flugfähigkeit beeinträchtigende Ver­ eisungen auftreten können, zulassende Anordnung und Bemessung des unterseitigen Cockpit-Sicht­ fensters (22).3. Aircraft according to claim 1 or 2, characterized by an at least a limited view of the pilot on wing areas in which the flight characteristics or even the flight ability impairing icing can occur, permitting arrangement and dimensioning of the underside cockpit view window ( 22 ). 4. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Cockpit mit einer Bodenwanne (22) aus durchsichtigem Material als unter­ seitigem Cockpit-Sichtfenster versehen ist.4. Aircraft according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cockpit is provided with a floor pan ( 22 ) made of transparent material as under the side cockpit viewing window. 5. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Cockpit (11) beidseitig eines Pilotensitzes mit je einem unterseitigen Sicht­ fenster (22) versehen ist.5. Aircraft according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cockpit ( 11 ) is provided on both sides of a pilot seat, each with an underside viewing window ( 22 ).
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5351898A (en) * 1992-12-10 1994-10-04 The Boeing Company Apparatus and method for allowing a pilot to see outside an airplane
EP2492189A3 (en) * 2011-02-28 2014-12-24 Marenco Swisshelicopter Design AG Observation channel and helicopter cabin

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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