DE3626186A1

DE3626186A1 - Diesel internal combustion engine with multipoint injection pumps

Info

Publication number: DE3626186A1
Application number: DE19863626186
Authority: DE
Inventors: Ernst-Siegfried Hartmann; Werner Dipl Ing Lemme
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1986-08-01
Filing date: 1986-08-01
Publication date: 1988-02-04

Abstract

In diesel internal combustion engines with multipoint injection pumps, a common control rod is required for the injection pumps, which rod must be connected to the speed lever of the governor. Making this connection is difficult when the governor is already pre-assembled on the engine housing, for example on the housing cover. In this case assembly is made more difficult by the lack of space. The connection between speed lever (1) and control rod (2) is made easier in that they are connected by a coupling device, which comprises a spring clip (5) or a rotatable coupling part (8). The spring clip (5) grips around a part (7) of the speed lever (1) (Fig. 1), the coupling part (8) makes a positive connection between speed lever (1) and control rod (2) (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Dieselbrennkraftmaschine mit Einzel-Einspritzpumpen, wobei die Einspritzpumpen über ei ne gemeinsame Regelstange mit dem Reglerhebel des Dreh zahlreglers verbunden sind.The invention relates to a diesel internal combustion engine Single injection pumps, the injection pumps via ei ne common control rod with the rotary control lever number controller are connected.

Neben den sogenannten Blockpumpen für Dieselbrennkraftma schinen werden auch Einzelpumpen eingesetzt, beispielswei se für kleinere Ein- und Mehr-Zylindermotoren oder für große Motoren mittlerer und kleiner Drehzahl. Einzel-Ein spritzpumpen haben den Vorteil, daß die Einspritzleitungen kurz sind und dadurch der Motor verbrennungstechnisch optimiert werden kann.In addition to the so-called block pumps for diesel internal combustion Single pumps are also used, for example se for smaller single and multi-cylinder engines or for large medium and low speed engines. Single on injection pumps have the advantage that the injection lines are short and therefore the engine combustion technology can be optimized.

Allerdings benötigen die Einzel-Einspritzpumpen eine ge meinsame Regelstange, die sie untereinander und mit dem Reglerhebel des Drehzahlreglers verbindet. Die Regelstange wird in der Regel in dem Zylinderblock geführt, während der von der Kurbelwelle, der Nockenwelle oder einem ande ren Nebenantrieb aus angetriebene Drehzahlregler an der Frontseite des Motorgehäuses angebracht wird. However, the single injection pumps require a ge common control rod that they with each other and with the Control lever of the speed controller connects. The control rod is usually guided while in the cylinder block that of the crankshaft, the camshaft or another ren PTO from driven speed controller on the Front of the motor housing is attached.

Vor allem bei Drehzahlreglern, die im Gehäusedeckel einge baut sind, besteht bei der Montage des Gehäusedeckels das Problem, die Regelstange der Einspritzpumpen und den Reg lerhebel des Drehzahlreglers schnell und einfach miteinan der zu verbinden. Regelstange und Reglerhebel kommen näm lich beim Aufsetzen des Gehäusedeckels erst dann in Kon takt, wenn der Gehäusedeckel fast anliegt und dadurch die Voraussetzung für die Herstellung einer Verbindung des Ge stänges, beispielsweise einer Verschraubung, gegeben ist.Especially with speed controllers that are inserted in the housing cover are built, there is the assembly of the housing cover Problem, the control rod of the injection pumps and the reg speed control lever together quickly and easily to connect. Control rod and control lever come näm Lich when putting the housing cover in con clocks when the housing cover is almost in contact and thereby the Prerequisite for establishing a connection of the Ge rod, for example a screw connection, is given.

Aufgrund des engen verbliebenen Spalts zwischen Gehäuse deckel und Zylinderblock ist aber die Herstellung dieser Verbindung äußerst schwierig.Due to the narrow gap between the housing cover and cylinder block is the manufacture of this Connection extremely difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Die selbrennkraftmaschine mit Einzel-Einspritzpumpen eine ein fache und schnell montier- und lösbare Verbindung zwischen dem Reglerhebel des Drehzahlreglers und der Regelstange für die Einzel-Einspritzpumpen anzugeben.The invention has for its object in a die Auto engine with single injection pumps one Simple and quick to install and detachable connection between the control lever of the speed controller and the control rod to be specified for the single injection pumps.

Die Aufgabe der Erfindung wird mit Hilfe der kennzeichnen den Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object of the invention will be identified with the aid of solved the features of claim 1.

Die Verbindung zwischen Regelstange und Reglerhebel wird über eine Kopplungsvorrichtung hergestellt, die vorteil hafterweise aus einer Federklammer besteht, die bei der Montage des Drehzahlreglers selbsttätig in den zu verbin denden Hebel einrastet. Dazu wird die Regelstange in einer bestimmten Stellung fixiert und der Gehäusedeckel mit dem Drehzahlregler an das Motorgehäuse geschraubt. Dabei um greift die Federklammer, die an der Regelstange oder am Reglerhebel angebracht sein kann, mit ihren geöffneten Bügeln ein speziell zu diesem Zweck geformtes Profil des anderen Teils, die Bügel werden auseinandergedrückt und rasten nach Umschlingen des Profils ein. Dadurch wird vor teilhaft eine Verbindung zwischen Regelstange und Regler hebel hergestellt, die ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen montiert und demontiert werden kann.The connection between control rod and control lever is produced via a coupling device, the advantage consists of a spring clip, which at the Assembly of the speed controller automatically in the connec the lever clicks into place. For this, the control rod is in one fixed position and the housing cover with the Speed controller screwed to the motor housing. Doing so grips the spring clip on the control rod or on Regulator levers can be attached with their open Iron a specially shaped profile of the other part, the brackets are pushed apart and engage after wrapping the profile. Doing so will partial connection between control rod and controller Lever made without the use of tools can be assembled and disassembled.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Federklammer selbst mit einer Feder an der Regelstange be festigt. Aufgrund des Regleraufbaus führt der Reglerhebel eine Schwenkbewegung um einen Drehpunkt aus, die in eine Hin- und Herbewegung der Regelstange umgesetzt werden muß. Dabei kann die bei der Bewegung des Reglerhebels auftre tende geringfügige Abweichung von der Geradlinigkeit zum Klemmen der Kopplungsvorrichtung und zum Verbiegen der Re gelstange führen. Die Feder an der Regelstange kompensiert die Abweichung von der Parallelbewegung und ermöglicht da mit eine problemlose Übertragung der Bewegung des Regler hebels auf die Regelstange.In an advantageous embodiment of the invention Spring clip itself with a spring on the control rod consolidates. Due to the controller structure, the controller lever leads a pivoting movement around a pivot point, which in a The control rod reciprocation must be implemented. This can occur when the control lever is moved slight deviation from straightness to Clamp the coupling device and to bend the Re guide the gel bar. The spring on the control rod compensates the deviation from the parallel movement and allows there with a smooth transmission of the movement of the controller lever on the control rod.

In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung besteht die Kopplungsvorrichtung aus einem an der Regelstange drehbar befestigten, formschlüssig verbindenden Kopplungsteil, das ein zur Herstellung der formschlüssigen Verbindung ausge bildetes Teil des Reglerhebels umschließt. Durch diese er finderische Kopplungsvorrichtung wird die Verbindung zwi schen Reglerhebel und Regelstange in vorteilhafter Weise erheblich erleichtert. Der Gehäusedeckel weist an der Stelle, wo die Regelstange aus dem Zylinderblock tritt, eine mit einfachen Hilfsmitteln verschließbare Öffnung auf. Das die Verbindung bildende Teil des Reglerhebels liegt so vor der Regelstange, daß es durch eine Drehung um einen Winkel von 180 Grad des Kopplungsstücks, beispiels weise mit einem Schraubendreher, überdeckt wird und so eine wieder leicht zu lösende, formschlüssige Verbindung hergestellt wird.In another embodiment of the invention, the Coupling device rotatable from a on the control rod fastened, positively connecting coupling part, the one to establish the positive connection forms part of the control lever. Through this he Finder coupling device is the connection between rule lever and control rod in an advantageous manner considerably relieved. The housing cover points to the Where the control rod comes out of the cylinder block, an opening that can be closed with simple aids on. The part of the control lever that forms the connection lies in front of the control rod in such a way that it is rotated around an angle of 180 degrees of the coupling piece, for example wise with a screwdriver, is covered and so an easy-to-release, form-fitting connection will be produced.

Um ein Lösen dieser Verbindung durch unbeabsichtigtes Ver drehen des Kopplungsstücks zu verhindern, sind in vorteil hafter Weise das Kopplungsstück und die Regelstange mit einer ineinandergreifenden Einrastvorrichtung ausgestattet.In order to loosen this connection by unintentional Ver Preventing rotation of the coupling piece are advantageous way with the coupling piece and the control rod an interlocking locking device.

Anhand zweier Ausführungsbeispiele wird die erfindungsge mäße Kopplungsvorrichtung und deren erfindungswesentliche Merkmale näher erläutert.Based on two embodiments, the fiction, moderate coupling device and its essential to the invention Features explained in more detail.

Fig. 1 zeigt eine Kopplungsvorrichtung, die aus einer Fe derklammer besteht, in der Seitenansicht, wobei ein Teil des Reglerhebels weggeschnitten ist, entspre chend Schnittverlauf A-B in Fig. 2. Fig. 1 shows a coupling device, which consists of a Fe derklammer, in side view, with part of the control lever being cut away, accordingly section line AB in Fig. 2nd

Fig. 2 zeigt die Kopplungsvorrichtung in Fig. 1 in der An sicht mit dem Verlauf des Schnitts in Fig. 1. Fig. 2 shows the coupling device in Fig. 1 in the view with the course of the section in Fig. 1st

Die folgenden drei Figuren zeigen eine Kopplungsvorrich tung mit einem an der Regelstange drehbar befestigten Kopplungsteil, wobei inThe following three figures show a coupling device with a rotatably attached to the control rod Coupling part, wherein in

Fig. 3 eine Seitenansicht der Regelstange, Fig. 3 is a side view of the control rod,

Fig. 4 eine Ansicht der Regelstange mit dem Kopplungsteil von vorne zu sehen ist, vor Herstellen der form schlüssigen Verbindung, und in Fig. 4 is a view of the control rod with the coupling part can be seen from the front, before making the positive connection, and in

Fig. 5 die Ansicht von Fig. 4 nach Herstellen der form schlüssigen Verbindung. Fig. 5 shows the view of Fig. 4 after establishing the positive connection.

Fig. 1 zeigt eine Kopplungsvorrichtung, die eine Verbin dung herstellt zwischen dem Reglerhebel 1 des Drehzahlreg lers und der Regelstange 2, die im Zylinderblock 3 gela gert die Einzel-Einspritzpumpen untereinander und über den Reglerhebel 1 mit dem hier nicht dargestellten Drehzahl regler verbindet. Die Regelstange 2 ist in Seitenansicht zu sehen, wie sie aus dem Zylinderblock 3 herausragt. Ihre Bewegungsrichtung ist parallel zur Betrachterebene. Fig. 1 shows a coupling device that produces a connec tion between the control lever 1 of the speed controller and the control rod 2 , which in the cylinder block 3 supports the individual injection pumps and the control lever 1 with the speed controller (not shown). The control rod 2 can be seen in a side view as it protrudes from the cylinder block 3 . Their direction of movement is parallel to the viewer level.

An der Frontseite der Regelstange 2 ist eine L-förmig ge bogene Feder 4 befestigt, die an ihrem Ende zu einer Fe derklammer 5 umgebogen ist. Die U-förmigen Bügel 6 der Fe derklammer 5 umgreifen einen Bolzen 7, der durch das ga belförmige Ende des Reglerhebels 1 gesteckt ist.On the front of the control rod 2 an L-shaped ge curved spring 4 is attached, which is bent at its end to a Fe derklammer 5 . The U-shaped bracket 6 of the Fe derklammer 5 encompass a bolt 7 which is inserted through the ga-shaped end of the control lever 1 .

Bei der Verbindung von Reglerhebel 1 und Regelstange 2 während des Zusammenbaus des Motors wird die Regelstange 2 in einer bestimmten Stellung fixiert. Beim Anbringen des Gehäusedeckels mit dem Drehzahlregler wird der Reglerhebel 1 mit seinem Bolzen 7 in die offenen Bügel 6 der Feder klammer 5 gedrückt, die ihn nach Überwindung einer ge wissen Federkraft umgreifen und einrasten. Das Lösen der Verbindung erfolgt ebenso einfach und ohne Werkzeug, weil sich der Bolzen 7 nach Überwindung der Federkraft wieder aus den Bügeln 6 der Federklammer 5 löst.When connecting control lever 1 and control rod 2 during the assembly of the engine, control rod 2 is fixed in a certain position. When attaching the housing cover with the speed controller, the regulator lever 1 with its bolt 7 in the open bracket 6 of the spring clip 5 is pressed, which grasp it after overcoming a ge spring force and engage. The connection is also released easily and without tools, because the bolt 7 is released from the brackets 6 of the spring clip 5 after the spring force has been overcome.

In Fig. 1 ist der Kreisbogen eingezeichnet, den der Reg lerhebel 1 während des Betriebs der Brennkraftmaschine be schreibt. Da die Schwenkbewegung des Reglerhebels 1 um ei nen Drehpunkt in eine Hin- und Herbewegung der Regelstange 2 umgesetzt werden muß, die tangential zum Kreisbogen der Reglerhebelbahn verläuft, könnte es durch die Abweichung von der Parallelität der beiden Bahnen zu einem Verklemmen der Kopplungsvorrichtung kommen. Die Parallelabweichung der beiden Bewegungen wird durch die Feder 4 aber kompen siert.In Fig. 1, the arc is drawn, which the Reg lerhebel 1 writes be during operation of the internal combustion engine. Since the pivotal movement of the control lever 1 around egg NEN pivot point must be implemented in a back and forth movement of the control rod 2 , which is tangential to the arc of the control lever path, there could be a jamming of the coupling device due to the deviation from the parallelism of the two paths. The parallel deviation of the two movements is compensated by the spring 4 .

Fig. 2 zeigt die in Fig. 1 beschriebene Kopplungsvorrich tung in der Ansicht auf die Frontseite des Motors. Der Reglerhebel 1 ist an seinem Ende gabelförmig erweitert und trägt einen Bolzen 7. Dieser Bolzen wird von den Bügeln 6 der Federklammer 5 umgriffen. Die Feder 4 ist an der Stirnseite der Regelstange 2 befestigt. Die Linie A-B gibt dem Verlauf des Schnitts an und die Blickrichtung, unter der die Kopplungsvorrichtung in Fig. 1 dargestellt ist. Fig. 2 shows the device described in Fig. 1 Kopplungsvorrich in the view of the front of the engine. The control lever 1 is widened in a fork shape at its end and carries a bolt 7 . This bolt is gripped by the brackets 6 of the spring clip 5 . The spring 4 is attached to the front of the control rod 2 . The line AB indicates the course of the cut and the viewing direction, under which the coupling device is shown in FIG. 1.

Die Fig. 3, 4 und 5 zeigen eine andere Ausgestaltung der Erfindung. FIGS. 3, 4 and 5 show another embodiment of the invention.

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht der Regelstange 2, gela gert mit Zylinderblock 3, mit einer Kopplungsvorrichtung, bestehend aus einem Kopplungsteil 8 zur Befestigung des Reglerhebels 1. Dargestellt ist der Zustand vor Herstel lung der formschlüssigen Verbindung. Das Kopplungsteil 8 ist mit einem Zapfen 9 durch ein Loch in dem rechtwinklig umgebogenen Ende der Regelstange 2 geschoben und wird durch einen Sicherungsring 10 gehalten. Ein Federring 11 sorgt für einen Spielausgleich. Fig. 3 shows a side view of the control rod 2 , gela gert with cylinder block 3 , with a coupling device, consisting of a coupling part 8 for fastening the control lever 1st The state before the production of the positive connection is shown. The coupling part 8 is pushed with a pin 9 through a hole in the right-angled end of the control rod 2 and is held by a locking ring 10 . A spring ring 11 ensures play compensation.

Das Kopplungsteil 8 ist zylinderförmig und weist bestimmte Ausnehmungen und Profilierungen auf, um ein zur Herstel lung der formschlüssigen Verbindung ausgebildetes Teil des Reglerhebels 1 zu umschließen, im vorliegenden Ausfüh rungsbeispiel ein mit einem stielförmigen Halter 16 am Reglerhebel 1 befestigten Kugelkopf 17. Der weitere Ver lauf der Ausnehmung zur Aufnahme des Kugelkopfes 17 ist gestrichelt eingezeichnet. The coupling part 8 is cylindrical and has certain recesses and profiles in order to enclose a part of the regulator lever 1 designed to produce the positive connection, in the present exemplary embodiment a ball head 17 fastened to the regulator lever 1 with a handle-shaped holder 16 . The further Ver run of the recess for receiving the ball head 17 is shown in dashed lines.

Der Reglerhebel liegt zum Betrachter hin und wurde der Übersichtlichkeit halber weggelassen, wie am Schnitt des stielförmigen Halters 16 des Kugelkopfes 17 zu sehen ist. Der Schnittverlauf ist in Fig. 4 angedeutet.The control lever faces the viewer and has been omitted for the sake of clarity, as can be seen from the section of the handle-shaped holder 16 of the ball head 17 . The course of the cut is indicated in FIG. 4.

Das Kopplungsteil 8 muß zur Herstellung der formschlüssi gen Verbindung noch um einen Winkel von 180 Grad zum Be trachter hin gedreht werden. Dabei wird der an der Regel stange 2 anliegende Kugelkopf 17 von dem Kopplungsteil 8 umfaßt, wobei der Eintritt in die entsprechenden Ausneh mungen durch die Einführungsschräge 12 erleichtert wird. Gedreht werden kann das Kopplungsteil 8 mit einem Schrau bendreher, der in den Schlitz 13 eingreift.The coupling part 8 must still be rotated to produce the formschlüssi gene connection by an angle of 180 degrees to the viewer. In this case, the rod to the rule 2 adjacent ball head 17 is covered by the coupling part 8, wherein the entry in the corresponding Ausneh regulations is facilitated by the insertion bevel 12th The coupling part 8 can be rotated with a screwdriver which engages in the slot 13 .

Zur Erleichterung der Montage und zur Sicherung gegen un beabsichtigtes Verdrehen des Kopplungsteils 8 ist dieses zusammen mit der Regelstange 2 mit einer ineinandergrei fenden Einrastvorrichtung ausgestatttet, die aus wechsel weise ineinandergreifenden Nocken 14 und Löchern 15 be steht, wie in dem ausgebrochenen Detail zu sehen. Der Fe derring 11 sorgt aufgrund seiner Federkraft für ein form schlüssiges Ineinandergreifen. Im vorliegenden Beispiel weist die Regelstange 2 die Nocken 14 und das Kopplungs teil 8 die entsprechenden Löcher 15 auf. Es können aber auch andere Einrastvorrichtungen vorgesehen werden.To facilitate assembly and to secure against unintentional rotation of the coupling part 8 , this is equipped together with the control rod 2 with an interlocking locking device, which consists of interlocking cams 14 and holes 15 be, as can be seen in the broken detail. The Fe derring 11 ensures due to its spring force for a positive interlocking. In the present example, the control rod 2, the cams 14 and the coupling part 8, the corresponding holes 15 . However, other latching devices can also be provided.

Die Einrastvorrichtung erleichtert die Montage, da das Kopplungsteil 8 vor Herstellung der formschlüssigen Ver bindung in einer definierten Stellung fixiert wird. Durch eine Umdrehung mit einem Winkel von genau 180 Grad erfolgt eine erneute Fixierung in einer Endstellung, wobei der Ku gelkopf 17 des Reglerhebels 1 formschlüssig von dem Kopp lungsteil 8 überdeckt wird. The snap-in device facilitates assembly, since the coupling part 8 is fixed in a defined position before the positive connection is produced. By one rotation with an angle of exactly 180 degrees there is a renewed fixation in an end position, the Ku gelkopf 17 of the regulator lever 1 being positively covered by the coupling part 8 .

In Fig. 3 ist der Kreisbogen eingezeichnet, auf dem sich der Kugelkopf 17 des Reglerhebels 1 bewegt. Durch ent sprechend geformte Ausnehmungen in dem Kopplungsteil 8 wird die Abweichung von der Parallelbewegung zur Regel stange 2, die Komponente der Bewegung senkrecht zur Be wegung der Regelstange, ermöglicht. In den Ausnehmungen des Kopplungsteils 8 wird der Kugelkopf 17 des Reglerhe bels 1 nur in einer Bewegungsrichtung geführt.In Fig. 3 the circular arc is drawn, on which the ball head 17 of the control lever 1 moves. By accordingly shaped recesses in the coupling part 8 , the deviation from the parallel movement to the control rod 2 , the component of the movement perpendicular to the movement of the control rod, is made possible. In the recesses of the coupling part 8 , the ball head 17 of the regulator lever 1 is guided only in one direction of movement.

Fig. 4 zeigt eine Ansicht der Regelstange nach Fig. 3 von vorne. Das Kopplungsteil 8 ist in der Stellung vor Her stellung der formschlüssigen Verbindung, also vor einem Verdrehen mit einem Winkel von 180 Grad gezeigt. Deutlich zu sehen ist die Formgebung des Kopplungsteils 8, die die schnelle und einfache Montage ermöglicht. Beim Zusammenbau des Motors, wenn der Gehäusedeckel mit einem eingebauten Regler an das Motorgehäuse geschraubt wird, kommt der Reg lerhebel 1 mit seinem Kugelkopf 17 vor der Regelstange 2 zum Anliegen. Das wird durch den rechteckigen Ausschnitt in dem Kopplungsteil 8 ermöglicht. Fig. 4 shows a view of the control rod of FIG. 3 from the front. The coupling part 8 is shown in the position before Her position the positive connection, that is, before twisting at an angle of 180 degrees. The shape of the coupling part 8 , which enables quick and easy assembly, can be clearly seen. When assembling the motor, if the housing cover is screwed to the motor housing with a built-in controller, the regulator lever 1 comes into contact with its ball head 17 in front of the control rod 2 . This is made possible by the rectangular cutout in the coupling part 8 .

Gestrichelt eingezeichnet ist die Kontur der Ausnehmung, in der der Kugelkopf 17 nach Verdrehen des Kopplungsteils 8 in Pfeilrichtung in der Position verweilt, in der die Verbindung hergestellt wird.The contour of the recess in which the spherical head 17 remains after the coupling part 8 has been rotated in the direction of the arrow in the position in which the connection is made is drawn in with dashed lines.

Fig. 5 zeigt eine Ansicht auf die Kopplungsvorrichtung, entsprechend Fig. 4, nach Herstellen der formschlüssigen Verbindung. Das Kopplungsteil 8 ist um einen Winkel von 180 Grad gegenüber der Stellung in Fig. 4 gedreht worden. Fig. 5 shows a view of the coupling device, corresponding to Fig. 4, after establishing the positive connection. The coupling part 8 has been rotated by an angle of 180 degrees with respect to the position in FIG. 4.

Der Kugelkopf 17 am Reglerhebel 1 wird jetzt vom Kopp lungsteil 8 eingeschlossen, wie an der gestrichelten Kon tur zu sehen ist. Gestrichelt eingezeichnet ist ebenfalls die Kontur der Ausnehmung, in der sich der Kugelkopf 17 befindet.The ball head 17 on the control lever 1 is now enclosed by the coupling part 8 , as can be seen on the dashed line structure. The contour of the recess in which the spherical head 17 is located is also shown in dashed lines.

Die Schwenkbewegung des Reglerhebels 1 erfolgt senkrecht zur Betrachterebene. Bei einer Bewegung in diese Ebene hinein drückt der Kugelkopf 17 gegen die Regelstange 2, bei einer Bewegung aus der Betrachterebene heraus drückt der Kugelkopf 17 gegen das Kopplungsteil 8.The pivoting movement of the control lever 1 is perpendicular to the viewer plane. During a movement in said plane in the spherical head 17 presses against the control rod 2, wherein a movement of the observer plane, the spherical head 17 bears against the coupling member. 8

Claims

1. Diesel internal combustion engine with individual injection pumps, the injection pumps being connected via a common control rod to the control lever of the speed controller, characterized in that the control rod ( 2 ) is connected to the control lever ( 1 ) via a coupling device ( 5 , 8 ) .

2. Diesel engine according to claim 1, characterized in that the coupling device (5) consists of a in the assembly of the speed controller automatically in the part to be connected snap spring clip (5).

3. Diesel internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the spring clip ( 5 ) itself with a spring ( 4 ) on the control rod ( 2 ) is attached.

4. Diesel internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the coupling device consists of a rotatably mounted on the control rod ( 2 ), positively connecting coupling part ( 8 ), which encloses a part of the regulator lever ( 1 ) formed for the manufacture of the positive connection.

5. Diesel internal combustion engine according to claim 4, characterized in that the coupling part ( 8 ) and the control rod ( 2 ) have an interlocking locking device ( 14 , 15 ).