DE3625301A1

DE3625301A1 - Air-cooled internal combustion engine with air deflectors on the cylinders

Info

Publication number: DE3625301A1
Application number: DE19863625301
Authority: DE
Inventors: Andreas Deckert
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1986-07-25
Filing date: 1986-07-25
Publication date: 1988-01-28

Abstract

In order to increase the effect of air cooling in air-cooled internal combustion engines, those cylinders subjected to high thermal stresses are, in particular, generally provided with air deflectors. Especially in the case of dust-laden cooling air, dust is deposited on the cooling fins of the cylinders, which reduces the cooling effect considerably. In order to clean the cooling fins, the air deflectors must be removed, which is especially time-consuming when the air deflectors are firmly bolted to the cylinders. The invention therefore presents a device for fixing the air deflectors on the cylinders of internal combustion engines, which can be removed without tools. For this purpose, a rod-shaped bracket (7) is inserted through the gaps between each two cooling fins (5 and 6) of the cylinders (1 and 2) respectively through the gap of the two adjacent cylinders (1 and 2) and carries the respective air deflector (11) (Figure 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine luftgekühlte Brennkraftmaschi ne mit einer Verkleidung der mit Kühlrippen versehenen Zy linder aus Luftleitblechen.The invention relates to an air-cooled internal combustion engine ne with a covering of the Zy provided with cooling fins made of air baffles.

Um die Wirkung der Kühlluft bei luftgekühlten Brennkraft maschinen zu erhöhen, werden in der Regel besonders die thermisch hochbelasteten Zylinder mit Luftleitblechen ver sehen. Diese Luftleitbleche lenken die Kühlluft, ver bessern die Strömungsverhältnisse und erhöhen dadurch die Kühlwirkung.To the effect of the cooling air with air-cooled internal combustion As a rule, machines to increase ver highly thermally loaded cylinders with air baffles see. These air baffles direct the cooling air, ver improve the flow conditions and thereby increase the Cooling effect.

Ist die Kühlluft staubig, wie es besonders häufig auf Bau stellen und in der Landwirtschaft der Fall ist, kann sich zwischen den Kühlrippen der Zylinder Schmutz ansammeln, der die Kühlwirkung erheblich herabsetzt, wobei die da durch bedingte unzureichende Kühlung schwerwiegende Schä den an dem Motor verursachen kann. Ein häufiges Reinigen der Kühlrippen ist also bei Einsatzbedingungen mit Staub anfall unbedingt erfoderlich. The cooling air is dusty, as is particularly common in construction and is the case in agriculture collect dirt between the cooling fins of the cylinders, which significantly reduces the cooling effect, the da severe damage due to insufficient cooling that can cause on the engine. Frequent cleaning The cooling fins are therefore dusty under operating conditions absolutely necessary.

Eine Reinigung kann aber nur erfolgen, wenn die Luftleit bleche entfernt werden. Häufig ist die Demontage umständ lich und zeitraubend, weil die Luftleitbleche fest an die Brennkraftmaschine geschraubt sind.However, cleaning can only take place if the air duct metal sheets can be removed. Disassembly is often difficult Lich and time-consuming because the air baffles are firmly attached to the Internal combustion engine are screwed.

Es sind bereits Vorschläge gemacht worden, die Demontage der Luftleitbleche zu vereinfachen. So wurde beispielswei se in dem deutschen Gebrauchsmuster 19 63 203 vorgeschla gen, die Kühlluftleitbleche jeweils einer Seite der Brenn kraftmaschine zu einer Baueinheit zusammenzufassen und ge meinsam ausschwenkbar mit der Brennkraftmaschine zu ver binden.Proposals have already been made for dismantling to simplify the air baffles. For example, se in the German utility model 19 63 203 proposed gene, the cooling air baffles one side of the burner summarize the engine into a structural unit and ge to swing out together with the internal combustion engine tie.

Dieser Vorschlag ist aber beispielsweise dann nicht zu verwirklichen, wenn die Verkleidung der Zylinder aus einzelnen, nicht miteinander verbindbaren Luftleitblechen besteht.However, this suggestion is then not, for example realize when the cylinder covering individual, not interconnectable air baffles consists.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Befestigung von Luftleitblechen an den Zylindern von luftgekühlten Brennkraftmaschinen anzugeben, die eine ein fache und schnelle Demontage und Montage ohne Werkzeug er möglicht, unabhängig davon, ob die Luftleitbleche zu Bau einheiten zusammengefaßt sind oder aus einzelnen, nicht miteinander verbindbaren Luftleitblechen bestehen.The invention has for its object a device for fastening air baffles to the cylinders of Air-cooled internal combustion engines specify a one quick and easy disassembly and assembly without tools possible, regardless of whether the air baffles to build units are summarized or from individual, not interconnectable air baffles exist.

Die Aufgabe wird mit Hilfe der kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The task is accomplished using the distinctive features of claim 1 solved.

Die Luftleitbleche sind vorteilhaft mit mindestens einer ohne Werkzeug lösbaren Verbindung an den Zylindern be festigt. Die Verbindung besteht aus einem stabförmigen Halter, der so flach ist, daß er zwischen die Zwischenräu me der Kühlrippen eines Zylinders hindurchgeschoben werden kann. Dadurch läßt sich der Halter leicht an einer Stelle durch die Kühlrippen hindurchstoßen, wo die Rippen zweier in Reihe liegender Zylinder zusammentreffen. Die Kühl rippen tragen den Halter und dieser das daran befestigte Luftleitblech. Durch ein einfaches Umbiegen seines Endes kann der Halter am Herausrutschen aus den Kühlrippen ge hindert werden. An den Zylindern der Brennkraftmaschine brauchen damit keine Befestigungspunkte für die Luftleit bleche vorgesehen werden.The air baffles are advantageous with at least one connection on the cylinders that can be released without tools consolidates. The connection consists of a rod-shaped Holder that is so flat that it fits between the spaces me the cooling fins of a cylinder are pushed through can. This allows the holder to be easily in one place push through the cooling fins where the fins of two cylinders in line meet. The cooling ribs carry the holder and the holder attached to it Air baffle. By simply bending its end the holder can slide out of the cooling fins be prevented. On the cylinders of the internal combustion engine need no attachment points for the air duct sheets are provided.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Halter mit einem seine Lage zwischen den Kühlrippen fixierenden Klemmblech ausgestattet. Dadurch ist vorteilhaft gewähr leistet, daß der Halter bei der Demontage und anschließen den Montage der Luftleitbleche nicht verrutscht und seine Lage zwischen den Kühlrippen nicht verändert, was die Mon tagearbeiten wesentlich erleichtert. Das Klemmblech kann beispielsweise ein federnder Blechstreifen sein, der über den Halter geschoben wird und der sich einerseits gegen die Kühlrippen und andererseits mit einer Zunge gegen eine Ausnehmung, Sicke oder Zunge des Halters abstützt. Der Blechstreifen wird dadurch in Spannung versetzt und fixiert den Halter.In a further embodiment of the invention, the holder is included one that fixes its position between the cooling fins Clamping plate equipped. This is advantageous ensures that the holder when disassembling and connecting the assembly of the air baffles does not slip and its Position between the cooling fins has not changed, which the Mon day work much easier. The clamping plate can for example, a resilient metal strip that over the holder is pushed and the one hand against the cooling fins and on the other hand with a tongue against one Support recess, bead or tongue of the holder. The Sheet metal strip is thereby put in tension and fixes the holder.

Des weiteren kann der Halter mit einer Feder ausgestattet sein, die das Luftleitblech in seiner zu den Zylindern vorgesehenen Stellung fixiert. Die Feder, beispielsweise eine U-förmige Spannfeder, wird in eine schlitzförmige Öffnung des Teils des Halters gesteckt, der durch das Luftleitblech herausragt. Das Luftleitblech ist mit je ei ner Öffnung für jeden Halter versehen und wird auf die Halter aufgeschoben. Die Feder stützt sich mit einem Schenkel gegen den Halter und mit dem anderen gegen das Luftleitblech, so daß dieses unter Spannung in seiner Stellung fixiert wird. Durch einfaches Zusammendrücken kann diese Feder vorteilhaft ohne Werkzeug aus dem Halter entfernt werden und gibt somit das Luftleitblech zum Ab ziehen von dem Halter frei. Bei der Montage braucht das Luftleitblech nur auf den Halter geschoben und die Feder durch die Öffnung des Halters gesteckt werden.Furthermore, the holder can be equipped with a spring be the air baffle in its to the cylinders intended position fixed. The spring, for example a U-shaped tension spring is turned into a slit Opening of the part of the holder inserted through the Air baffle protrudes. The air baffle is each with egg ner opening for each holder and is on the Holders pushed on. The spring is supported by one Thigh against the holder and with the other against the Air baffle so that this is under tension in its Position is fixed. By simply squeezing can this spring advantageously without tools from the holder are removed and thus gives the air baffle to Ab pull free of the holder. When assembling it needs Air baffle only pushed onto the holder and the spring through the opening of the holder.

Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment explained.

Fig. 1 zeigt zwei nebeneinanderliegende Zylinder einer luftgekühlten Brennkraftmaschine von oben be trachtet mit einer der erfindungsgemmäßen Vor richtung zur Befestigung der Luftleitbleche. Fig. 1 shows two cylinders lying side by side of an air-cooled internal combustion engine viewed from above with one of the inventive device for fastening the air baffles.

Fig. 2 zeigt diese Vorrichtung in Seitenansicht im ver größerten Maßstab. Fig. 2 shows this device in side view on a larger scale.

Fig. 1 zeigt zwei nebeneinanderliegende Zylinder 1 und 2 einer luftgekühlten Brennkraftmaschine, von denen der erste nur teilweise dargestellt ist. Die Zylinderköpfe sind abgenommen und der Blick fällt von oben auf die Zy linderrohre 3 und 4 mit ihren untereinanderliegenden Kühl rippen 5 bzw. 6, von denen die obersten Kühlrippen zur Veranschaulichung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Befestigung der Luftleitbleche teilweise weggeschnitten sind. Fig. 1 two adjacent cylinders 1 and 2 shows an air-cooled internal combustion engine, the first of which is shown only partially. The cylinder heads are removed and the view falls from above on the cylinder tubes 3 and 4 with their cooling ribs 5 and 6 , of which the uppermost cooling fins are partially cut away to illustrate the device according to the invention for fastening the air baffles.

Deutlich ist die Lage des Halters 7, ein flacher Stab, auf den Kühlrippen 5 und 6 der beiden Zylinder 1 bzw. 2 zu sehen. In seiner Lage wird der Halter 7 durch ein U-förmi ges Klemmblech 8 fixiert, das über den Halter 7 geschoben ist und sich mit einer ausgestanzten Zunge 9 gegen eine Zunge 10 des Halters 7 abstützt. Die U-förmig umgebogenen Seiten des Klemmblechs drücken federnd gegen die Kühl rippen 5 und 6 der beiden Zylinder 1 bzw. 2.The position of the holder 7 , a flat rod, on the cooling fins 5 and 6 of the two cylinders 1 and 2 can be clearly seen. In its position, the holder 7 is fixed by a U-shaped clamping plate 8 , which is pushed over the holder 7 and is supported with a punched-out tongue 9 against a tongue 10 of the holder 7 . The U-shaped bent sides of the clamping plate press resiliently against the cooling ribs 5 and 6 of the two cylinders 1 and 2 .

Das Luftleitblech 11 ist ebenfalls U-förmig. Mit seiner offenen Seite weist es zu den Zylindern 1 und 2 hin und stützt sich mit den Seitenwänden gegen die Kühlrippen 5 und 6 der beiden Zylinder 1 bzw. 2 ab.The air baffle 11 is also U-shaped. With its open side, it points towards the cylinders 1 and 2 and is supported with the side walls against the cooling fins 5 and 6 of the two cylinders 1 and 2, respectively.

Der Halter 7 durchstößt das Luftleitblech 11 senkrecht und trägt es dadurch. Eine schlitzförmige Öffnung 12 im Halter 7 nimmt eine Spannfeder 13 auf, die sich mit einem Schen kel gegen das Luftleitblech 11 und mit dem anderen gegen den Halter 7 abstützt und dadurch das Luftleitblech gegen die Rippen 5 und 6 der beiden Zylinder 1 bzw. 2 drückt und in seiner Stellung zu den Zylindern fixiert. Die Anzahl der Halter pro Luftleitblech richtet sich nach deren Größe.The holder 7 penetrates the air baffle 11 vertically and thereby carries it. A slot-shaped opening 12 in the holder 7 receives a tension spring 13 , which is supported with a limb against the air baffle 11 and with the other against the holder 7 and thereby presses the air baffle against the ribs 5 and 6 of the two cylinders 1 and 2 and fixed in position to the cylinders. The number of holders per air baffle depends on their size.

In Fig. 2 ist die in Fig. 1 beschriebene erfindungsge mäße Vorrichtung in einer Seitenansicht im vergrößerten Maßstab dargestellt.In Fig. 2, the device according to the invention described in FIG. 1 is shown in a side view on an enlarged scale.

Von dem Zylinder 2 ist nur ein Ausschnitt der Seitenan sicht dargestellt. Zwischen zwei der Kühlrippen 6 ist der Halter 7 von links nach rechts so hindurchgeschoben, daß sein umgebogenes Ende als Anschlag dient. Von rechts ist das Klemmblech 8, hier geschnitten dargestellt, mit der offenen Seite der U-Form zu den Rippen 6 hin aufgeschoben worden. Die Öffnung dazu ist durch Ausstanzen der Zunge 9 entstanden. Aus dem Halter 7 ist ebenfalls eine Zunge 10 ausgestanzt. Nach Überschieben des Klemmblechs 8 über den Halter stützt sich die Zunge 9 des Klemmblechs gegen die Zunge 10 des Halters federnd ab, drückt das Klemmblech gegen die Rippen 6 und hält so den Halter 7 in seiner La ge. Die Fixierung kann auch durch ähnlich geartete Merkma le erfolgen, beispielsweise durch Sicken in dem Halter.From the cylinder 2 , only a section of the Seitenan view is shown. Between two of the cooling fins 6 , the holder 7 is pushed from left to right so that its bent end serves as a stop. From the right, the clamping plate 8 , shown here in section, has been pushed open with the open side of the U-shape towards the ribs 6 . The opening for this was created by punching out the tongue 9 . A tongue 10 is also punched out of the holder 7 . After pushing the clamping plate 8 over the holder, the tongue 9 of the clamping plate rests against the tongue 10 of the holder, presses the clamping plate against the ribs 6 and thus holds the holder 7 in its position. The fixation can also be carried out by features of a similar type, for example by beads in the holder.

Das Luftleitblech 11 wird mittels einer dem Halter 7 ange paßten Öffnung auf den Halter geschoben. Mit der U-förmi gen Feder 13, die in die schlitzförmige Öffnung 12 des Halters 7 gesteckt wird, wird das Luftleitblech in seiner vorgesehenen Stellung gegenüber den Zylindern 1 und 2 fixiert. Durch einfaches Zusammendrücken ohne Werkzeug läßt sich die Feder 13 aus der Öffnung 12 herausnehmen, das Luftleitblech 11 von dem Halter 7 abnehmen und dadurch von den Zylindern 1 und 2 entfernen.The air baffle 11 is pushed onto the holder by means of a holder 7 fitted opening. With the U-shaped spring 13 , which is inserted into the slot-shaped opening 12 of the holder 7 , the air baffle is fixed in its intended position relative to the cylinders 1 and 2 . By simply pressing together without tools, the spring 13 can be removed from the opening 12 , the air baffle 11 removed from the holder 7 and thereby removed from the cylinders 1 and 2 .

Claims

1. Air-cooled internal combustion engine with a Verklei extension of the cylinders provided with cooling fins from air guide plates, characterized in that the air guide plates are each attached to the cylinders with at least one tool-releasable device, the main part of the device from one through the spaces between each two of the cooling fins ( 5 and 6 ) of two adjacent cylinders ( 1 and 2 ) through the space between the two cylinders pushed rod-shaped holder ( 7 ), which is supported on the cooling fins ( 5 and 6 ) supporting the respective air guide plate ( 11 ) carries.

2. Air-cooled internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the holder ( 7 ) with a its position between the cooling fins ( 5 and 6 ) fixing clamping plate ( 8 ) is equipped.

3. Air-cooled internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the holder ( 7 ) with a the air baffle ( 11 ) in its to the cylinders ( 1 and 2 ) provided position fixing spring ( 13 ) is equipped.