DE362196C

DE362196C - Folding top, especially for motor vehicles

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Publication number: DE362196C
Application number: DEB95064D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-03-24
Filing date: 1920-07-10
Publication date: 1922-10-25

Description

Klappverdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft ein insbesondere für Kraftfahrzeuge, Motorboote u. dgl. bestimmtes Klappverdeck und will die Aufgabe lösen, das öffnen und Aufspannen des zusammengelegten Verdeckes dadurch möglichst zu erleichtern, daß der das gesamte Verdeck in bekannter Weise tragende Hauptspriegel mit dem Verdeck zuerst nur angehoben wird, worauf durch eine weitere, verhältnismäßig geringe Hubbewegung des Hauptspriegels das Verdeck geöffnet und ausgespannt wird. Dadurch, daß das Verdeck erst dann sich zu öffnen heginnt, wenn es bereits fast vollständig angehoben ist, wird der weitere Vorteil erreicht, daß das Verdeck beim öffnen nicht wie bisher schräg aufwärts schießt, sondern in ungefähr wagerechter Richtung von dem Hauptspriegel abgedrückt wird.Folding top, in particular for motor vehicles. The invention relates to a folding top intended in particular for motor vehicles, motor boats and the like and wants to solve the task of opening and stretching the folded top thereby to facilitate as possible that the entire convertible top in a known manner bearing main bow with the roof is first only raised, whereupon by a further, relatively small lifting movement of the main bow, the convertible top is opened and is stretched out. Because the top only then starts to open, when it is almost completely raised, the further advantage is achieved, that the convertible top does not shoot up at an angle as before, but in is pulled approximately horizontally from the main bow.

Die Erfindung benutzt zur Lösung dieser Aufgabe die bekannte Anordnung zweier am Haciptspriegel schwingbar übereinander angelenkter Stangen, die mit den Nebenspriegeln derart verbunden sind, daß durch Schwingen der einen Stange das Verdeck ausgespannt bzw. zusammengeklappt wird. Die Schwingbewegung dieser Stange zum Zweck des Aufspannens des Verdeckes wird nun gemäß der Erfindung dadurch hervorgerufen,. daß an einem über ihren Drehpunkt am Hauptspriegel hinausgehenden Arm der Stange ein sich beim Anheben des Hauptspriegels streckendes Band angreift, das am Wagenkasten befestigt ist.The invention uses the known arrangement to solve this problem two rods pivoted one above the other on the Haciptspriegel, which are connected to the Ancillary bows are connected in such a way that the convertible top is swung by one rod is expanded or collapsed. The rocking motion of this rod for the purpose the tensioning of the top is now brought about according to the invention. that on an arm of the rod that goes beyond its pivot point on the main bow a strap that stretches when the main bow is raised and that attaches to the car body is attached.

Diese Erfindung läßt sich in verschiedener Weise ausführen.This invention can be carried out in a number of ways.

Die Zeichnungen geben verschiedene Ausführungsformen der Erfindung wieder: Abb. r zeigt,:-- von der Seite gesehen, ein Verdeck nach der Erfindung ausgespannt und Abb.2 in gegen den Hauptspriegel: zusammengeklapptem Zutsande.The drawings illustrate various embodiments of the invention again: Fig. r shows: - seen from the side, a convertible top according to the invention stretched out and Fig.2 in against the main bow: folded Zutsande.

Abb. 3 bis 8 zeigen in ähnlicher Darstellung weitere Ausführungsformen der Erfindung, teils ausgespannt, teils zusammengeklappt.FIGS. 3 to 8 show further embodiments in a similar representation of the invention, partly unfolded, partly collapsed.

In den Zeichnungen ist nur eine Seite des Verdeckes bzw. es sind die auf der einen Längsseite des Wagens befindlichen Teile wiedergegeben, denen auf der anderen Längsseite die gleichen Teile entsprechen, wobei die Verbindung durch die das Verdeck tragenden Bügel erfolgt.In the drawings there is only one side of the convertible top or they are reproduced on one long side of the car parts, which on the other long side correspond to the same parts, the connection through the stirrups carrying the convertible top are carried out.

Gemäß der Ausführungsform nach -den Abb. i und 2 ist an dem Wagenkasten i, der durch das Verdeck ia abgedeckt werden soll, ein Hauptspriegel 2 mif seinen unteren, rückwärts gebogenen Enden 2a auf einem Bolzen 3 i schwingbar befestigt. Der Spriegel2 steht etwas nach hinten geneigt, ähnlich wie der hintere Verdeckbügel bei den üblichen Verdecken, und trägt oben den Verdeckbügel2b, der natürlich auch bei einem ganz aus Metall bestehenden Verdeckrahmen mit den beiden Teilen 2 aus einem Stück bestehen kann.According to the embodiment according to -den Fig. I and 2 is on the car body i, which is to be covered by the top ia, a main bow 2 with its lower, backward bent ends 2a swingable on a bolt 3 i attached. The bow 2 is inclined slightly backwards, similar to the rear one Convertible top bar on the usual convertible tops, and carries the top bar 2b at the top, the Of course, even with a roof frame made entirely of metal with the two Parts 2 can consist of one piece.

An dem Hauptspriegel 2 sind in bekannter Weise zwei Stangen 3 und 4 übereinander bei 3a und 4a angelenkt. Die eine Stange, z. B. 3, ist vorn durch ein Kniegelenk 3b mit dem hinteren Ende eines Nebenspriegels 5, 5a verbunden. Die Stange 4 ist mit ihrem vorderen Ende ebenfalls mit dem Nebenspsriegel 5, und zwar bei 4b, etwas vor dem Gelenk 3b gelenkig verbunden. An der Stange 3 sitzt ferner gelenkig bei 6a ein weiterer Nebenspriegel 6, 6b. Dieser Nebenspriegel 6 ist weiter bei 7a mit dem hinteren Ende einer Stange 7 gelenkig verbunden, die bei ausgespanntem Verdeck die Stange 5 kreuzt und an ihr bei 75 gelenkig befestigt ist.On the main bow 2, two rods 3 and 3 are in a known manner 4 hinged one above the other at 3a and 4a. One rod, e.g. B. 3, is through a knee joint 3b connected to the rear end of a secondary bow 5, 5a. the The front end of the rod 4 is also connected to the secondary bar 5, namely at 4b, articulated somewhat in front of the joint 3b. On the rod 3 is also seated articulated at 6a another secondary bow 6, 6b. This secondary bow 6 is further at 7a with the rear end of a rod 7 articulated, which when unclamped The hood crosses the rod 5 and is articulated to it at 75.

Vorn ist die Stange 7 mit dem vorderen Spriegel 8 durch ein Gelenk 8a verbunden. Ein Lenker 9 greift einerseits bei 9a an dem Spriegel 8, anderseits bei 9b an dem Spriegel 5 gelenkig an.At the front is the rod 7 with the front bow 8 by a joint 8a connected. A handlebar 9 engages on the one hand at 9a on the bow 8, on the other hand at 9b on the bow 5 articulated.

Eine der Stangen 3 oder .4, z. B. die Stange 3, hat eine über ihren Drehpunkt 3a am Ständer 2 nach rückwärts gehende Verlängerung 3x, deren Ende durch ein Band oder einen Riemen io mit dem Wagenkasten i verbunden ist; die Verlängerung oder der Arm 3x hat am besten eine rechtwinklige Abbiegung, mit der er in der Schleife ioa des Bandes io einfaßt.One of the rods 3 or .4, e.g. B. the rod 3 has one above theirs Pivot point 3a on the stand 2 backward extension 3x, the end of which goes through a band or strap io is connected to the car body i; the extension or the arm 3x has best a right angle bend with which it is in the loop ioa of the band io borders.

Die beiden Arme 3x auf beiden Seiten des 1Nagens können durch eine Querstange miteinander verbunden sein oder durch ihre ineinander übergehenden rechtwinkligen Ab-Biegungen einen ganzen Bügel bilden.The two arms 3x on both sides of the 1Nagens can be through a Crossbar connected to each other or by their mutually merging right-angled Ab-bends form a whole stirrup.

Um das aufgespannte Verdeck (Abb. i) zusammenzufalten, ist es nur notwendig, von hinten den Hauptspriegel 2 abwärts zu Lewegen und gleichzeitig die Querstange der Arme 311 anzuheben. Dadurch wird die Stange 3 abwärts geschwungen, die Gelenke 3b und 8,1 knicken infolge der dargestellten Ver-Bindungen nach unten ein, und die sämtlichen Teile legen sich in der aus Abb.2 ersichtlichen Weise gegen den Hauptspriegel2, mit dem sie zusammen dann weiter abwärts geschwungen werden, bis das ganze zusammen- j gefaltete Verdeck auf dem Wagen aufruht.In order to fold up the opened top (Fig. I), it is only necessary to move the main bow 2 downwards from the rear and to lift the crossbar of the arms 311 at the same time. As a result, the rod 3 is swung downwards, the joints 3b and 8,1 buckle downwards as a result of the connections shown, and all parts lie in the manner shown in Fig. 2 against the main bow 2, with which they then continue together be swung downwards until the entire folded top rests on the car.

Um das Verdeck wieder aufzuspannen, ist es nur nötig, den Hauptspriegel:2 anzuheben, wobei sich zunächst alle Teile in der zusammengeklappten Lage gleichzeitig heben. Sobald die Bänder io straff gespannt sind, halten sie die Arme 3x fest, so daß bei weiterem Anheben des Spriegels 2 die Hebel 3 um ihre Drehpunkte an dem Spriegel 2 sich drehen und dadurch das Rahmengestell des Verdeckes öffnen, wobei durch Mitwirken der Stange .l die verschiedenen Nebenspriegel 5, 7, 8 usw. gestreckt und in die Stellung der Abb. i übergeführt werden.In order to open the convertible top again, it is only necessary to open the main bow: 2 to lift, initially all parts in the collapsed position at the same time to lift. As soon as the ligaments are taut, hold the arms three times, like this that with further lifting of the bow 2, the lever 3 about their pivot points on the bow 2 rotate and thereby open the frame of the convertible top, whereby by contributing the rod .l the various secondary bows 5, 7, 8, etc. stretched and into the Position of Fig. I.

Bei hohen Verdecken kann es wünschenswert sein, die Höhe der Hinterwand des Verdeckes zu verringern; dies läßt sich bei der vorliegenden Erfindung leicht durchführen, wie Abb. 3 zeigt, in welcher die Arme 3x der Stangen 3 einen Verdeckbügel 3y tragen, an welchem der Stoff des Verdeckdaches befestigt ist.In the case of high roofs, it may be desirable to adjust the height of the rear wall to decrease the convertible top; this can easily be done with the present invention carry out, as Fig. 3 shows, in which the arms 3x of the rods 3 a roof bar 3y to which the fabric of the convertible top is attached.

Gemäß der Ausführungsform der Abb.4 kann der Zug des Bandes io auf beide Stangen 3 und 4. übertragen werden; dazu erhält dann die Stange 4 einen kleinen Arm 4x, der durch einen Lenker 12 mit dem Arm 3x der Stange 3 verbunden ist. Infolge dieser Verbindung lassen sich die Stangen 3 und 4. etwas leichter ausführen, ohne befürchten zu müssen, daß sie unter dem Gewicht des vorwärts ausgespannten Verdeckes brechen. -Bei den bisher beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung beginnt das Öffnen und Aufspannen des Verdeckes damit, daß der Hauptspriegel 2 angehoben wird und dann die Stangen 3 aufwärts schwingen. Dabei wird der gesamte an diesen Stangen 3 befestigte Verdeckrahmen, vor allem der vorderste Spriegel 8, ziemlich weit hochgehoben. Das ist bei den Ausführungsformen der Abb. 5 bis 8 vermieden. Das Verdeckrahinengestell dieser Abbildungen stimmt bis auf die zu erläuternden Abweichungen genau mit dem Rahmengestell der Abb. i überein; die sämtlichen Teile sind auch mit denselben Bezugszeichen bezeichnet, so daß es nicht nötig .ist, das Gestell nochmals zu beschreiben.According to the embodiment of Fig.4, the train of the tape can io both rods 3 and 4 are transferred; for this purpose, the rod 4 then receives a small one Arm 4x, which is connected to the arm 3x of the rod 3 by a link 12. As a result this connection, the rods 3 and 4 can be carried out a little easier without to have to fear that they will be under the weight of the forward stretched roof break. This begins with the embodiments of the invention described so far Opening and tensioning the top so that the main bow 2 is raised and then swing the rods 3 upwards. Doing this is all about these rods 3 attached convertible top frames, especially the foremost bow 8, raised quite a bit. This is avoided in the embodiments of FIGS. 5 to 8. The convertible top frame except for the deviations to be explained exactly with the The frame of Fig. I; all parts are also given the same reference numerals so that it is not necessary to describe the frame again.

Die Stange 4: ist hier an ihren vorderen Ende kurz vor ihrem Drehpunkte an dem ebenspriegel5 etwas gekrümmt, so daß sie sich von oben auf das Gelenk 3b legt und dies sperrt, oder wenn es selbstsperrend ausgebildet ist, seine Widerstandsfähigkeit erhöht.The rod 4: is here at its front end just before its pivot point slightly curved at the ebenspriegel5, so that it extends from above onto the joint 3b sets and locks this, or if it is designed to be self-locking, its resistance elevated.

Gemäß der Abb. S ist die Stange 3 am, hinteren Ende mit einer Verbreiterung versehen, Iie einen Schlitz 13x hat, in welchem die Stange- auf dem Drehzapfen 3a gleiten kann. j Das bei i i am Wagenkasten befestigte Band ia greift hier an einem bei iza an dein Haupt->priegel2 drehbaren Winkelhebel an, dessen <urzes Ende 12b durch einen Lenker 13 mit ler Stange 3 bei i3b verbunden ist. i Soll nun das zusammengefaltete Verdeck eöffnet werden. (s. Abb. 6), sox wird wie vor-2 hin das gesamte Verdeck mit Hilfe des Hauptspriegels 2 angehoben. Wenn sich nun das Band io strafft, so dreht es den bei 1211 drehbaren Winkelhebel, so daß der mit ihm vertundene Lenker 13 aufwärts geht und die Stange 3 aufwärts verschiebt, bis der bis dahin in dem oberen Ende. des Schlitzes I 3x (Abb. 6) liegende Drehzapfen 311 gegen das untere Ende dieses Schlitzes trifft. Die Stange 4 kann diese Bewegung nicht mitmachen; da sie aber ebenso wie die Stange 3 mit dem Nebenspriegel 5 verbunden ist, so übt sie einen Druck auf diesen Spriegel und die übrigen mit ihm verbundenen Teile aus, derart, daß diese sämtlichen Teile, ohne aufwärts zu gehen, von den Stangen 3 und ,4 bzw. von dem Hauptspriegel2 nach vorn abgedrückt und etwas geöffnet werden, wie dies in Abb. 6 punktiert angedeutet ist. Bei weiterem Aufwärtsdrehen oder Anheben des Hauptspriegels 2 beginnt der Lenker 13, der vor dem Drehzapfen 311 an der Stange 3 angreift, diese Stange zu heben, wodurch das Ausstrecken bzw. Ausspannen des Verdeckes vollendet wird. Diese letztere Bewegung setzt erst dann ein, wenn der Hauptspriegel2 so weit gehoben ist, daß das weitere Aufklappen und Spannen des Verdeckes nahezu in wagerechter Richtung erfolgt.According to Fig. 5, the rod 3 is provided at the rear end with a widening which has a slot 13x in which the rod can slide on the pivot 3a. The band ia attached to the car body at ii engages an angle lever which can be rotated at iza on your main priegel2, the short end 12b of which is connected to the rod 3 at i3b by a link 13. i Should now the folded top be opened. (see Fig. 6), then the entire convertible top is raised with the help of the main bow 2 as before. If the tape is now tightened, it rotates the angle lever which can be rotated at 1211, so that the link 1 3 connected to it goes upwards and moves the rod 3 upwards until it is in the upper end. of the slot I 3x (Fig. 6) lying pivot pin 311 meets against the lower end of this slot. The rod 4 cannot join this movement; but since it is connected to the secondary bow 5 just like the rod 3, it exerts a pressure on this bow and the other parts connected to it, in such a way that all these parts, without going upwards, from the rods 3 and, 4 or pushed forward from the main bow 2 and opened a little, as indicated by dotted lines in Fig. 6. When the main bow 2 is turned up or raised further, the handlebar 13, which engages the rod 3 in front of the pivot 311, begins to lift this rod, thereby completing the stretching or unclamping of the top. This latter movement only begins when the main bow 2 is raised so far that the top can be opened and tightened almost horizontally.

Um das öffnen und Ausspannen des Verdeckes nach Möglichkeit zu erleichtern, ist an jeder Seite des Hauptspriegels 2 in bekannter Weise eine Schraubenfeder 14 tefestigt, die an der Stange 3 etwas vor dem Schlitz 1311 angreift.To make it easier to open and unclamp the top as far as possible, is a helical spring 14 on each side of the main bow 2 in a known manner fastened, which engages the rod 3 slightly in front of the slot 1311.

Bei der Ausführungsform der Abb. 7 ist die obere Stange q. mit dem Schlitz ausgestattet, und von dem mit dem Band io vertundenen einarmigen Hebel I2x geht ein Lenker 15 zu dem Ende der Stange 4. hinter ihrem Drehpunkt bzw. ihrem Schlitz, so daß t ei der Abwärtsbewegung der von dem Bande io zurückgehaltene Hebel i 2x zuerst abwärts gezogen wird, wobei die Stange 3, die dieser Bewegung nicht folgen kann, den Nebenspriegel5 mit den dazugehörigen Teilen nach vorn abdrückt. Das weitere öffnen und Ausspannen des Verdeckes erfolgt dann durch das Aufwärtsschwingen der Stange 4. infolge des an ihrem hinteren Ende ausgeübten Zuges des Len-. kers 15.In the embodiment of Fig. 7, the upper rod q. equipped with the slot, and the one-armed with the ribbon io vertundenen lever I2x a link 1 5 to the end of the rod is 4 behind its pivot point and its slot, so that t ei of the i of the band io retained lever the downward movement 2x is first pulled downwards, whereby the rod 3, which cannot follow this movement, pushes the secondary bow 5 with the associated parts forward. The further opening and unclamping of the top is then carried out by the upward swinging of the rod 4. as a result of the pull of the steering wheel exerted at its rear end. kers 15.

Diese erste tote Bewegung der Stangen 3 oder 4. läßt sich auch in anderer Weise erzielen, wie Abb.8 zeigt. Hier ist an dem Hauptspriegel2 schwingbar ein Führungsglied y befestigt, in dessen Öffnung ein an der Stange 3 sitzender Bolzen z gleitet, der am Ende einen Kopf z' aufweist, durch welchen einerseits wie anderseits durch die stärkere Stange 3 selbst die zum Abdrücken des Verdeckrahmens erforderliche Verschiebung der Stange 3 bei Beginn des öffnens bzw. Anhebens des Hauptspriegels zu dem vorhin Leschriebenen Zweck begrenzt wird.This first dead movement of rods 3 or 4 can also be seen in in another way, as shown in Figure 8. Here the main bow 2 can be swung a guide member y attached, in the opening of a seated on the rod 3 bolt z slides, which at the end has a head z ', through which on the one hand as on the other hand due to the stronger rod 3 itself the necessary for pressing the top frame Displacement of the rod 3 at the beginning of the opening or lifting of the main bow is limited for the purpose previously written.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Folding top, especially for motor vehicles, in which on each side part of the swinging main bow two bars on top of each other hinged and connected to the secondary bows in such a way that by swinging the top is stretched out or folded up on one rod, characterized in that, that the Sch-, Vingbewegung of a rod (3 or q.) by one on the car body (i) and at one beyond the pivot point on the main bow (2) in a known manner Extension arm (3x) engaging the rod (3) as a result of lifting the main bow (2) causing stretching ligament (io).

2. Folding top according to claim i, characterized in that the two extension arms (3x) of the rod (3) Carry a convertible top bracket (3y) to which the fabric of the convertible top is attached is. .

3. Folding top according to claim i, characterized in that the extension arm (3x) one of the rods (3) hinged to the main bow with the extension arm (4_x) of the other rod (q.) Is connected by a link (I2). ¢.

Folding top according to claim i, characterized in that the band (io) on a double-armed Lever (i211, I2b) engages, which is rotatably attached to the main bow (2), and by means of a rod (I3) when stretching the band (io) the rod (3) in this way moves that the parts connected to it in a horizontal direction from the main bow be pulled.

5. Folding top according to claim 3, characterized in that the rod (3) at the rear end has a bolt (z) with which it is in a Main bow (2) swingable guide (y) can slide in a limited manner.