DE3617265C1

DE3617265C1 - Bayonet closure cap for a container, in particular for the fuel tank of a motor vehicle

Info

Publication number: DE3617265C1
Application number: DE19863617265
Authority: DE
Inventors: Herbert Dipl-Ing Labus
Original assignee: KOEHLER KG H
Current assignee: KOEHLER KG H
Priority date: 1986-05-22
Filing date: 1986-05-22
Publication date: 1987-01-15

Abstract

The invention relates to a bayonet closure cap for a tank, in particular for a fuel tank of a motor vehicle. The closure cap has a clamping latch which, when the closure cap has been placed on and rotated, engages behind the inner edge of the tank nozzle and presses a flange of the closure cap against the front of the tank nozzle. The friction between the clamping latch and the inner edge of the tank nozzle is very great, such that a great force has to be applied for locking and unlocking. In order to reduce this force, a rotatably mounted roller is inserted in the clamping latch, with which roller the clamping latch is supported on the edge of the tank nozzle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bajonettverschluß deckel für einen Behälter, insbesondere für den Kraft stofftank eines Kraftfahrzeuges, der mindestens einen Spannriegel aufweist, der beim Verdrehen des Verschluß deckels den Rand des Tankstutzens hintergreifend und von einer Feder gegen diesen Rand des Tankstutzens gepreßt an einem als Bajonettsteigung ausgebildeten Teil des Tankstutzenrandes entlang verschoben wird.The invention relates to a bayonet lock Lid for a container, especially for the power fuel tank of a motor vehicle that has at least one Has locking bolt, which when rotating the closure cover the edge of the tank neck and by a spring against this edge of the tank neck pressed on a part designed as a bayonet slope is moved along the edge of the fuel nozzle.

Bei einem derartigen Bajonettverschlußdeckel, wie er z. B. aus dem DE-GM 83 31 642 bekannt ist, muß beim Öffnen und Schließen eine große Kraft aufgewendet werden, weil der Deckel nicht nur mit seinem Dichtring auf der Stirn fläche des Tankstutzens sondern auch mit seinen beiden Spannriegeln an dem inneren Rand des Tankstutzens entlang gleitet. Ungenauigkeiten bei der Herstellung des Verschluß deckels und/oder des Öffnungsrandes des Tankstutzens, hier insbesondere Rauhigkeiten der Gleitflächen, erhöhen noch die erforderlichen Schließ- und Öffnungskräfte.In such a bayonet cover, as he e.g. B. from DE-GM 83 31 642 is known when opening and closing a great deal of effort because the lid not only with its sealing ring on the forehead area of the tank neck but also with its two Tension bars along the inner edge of the tank neck slides. Inaccuracies in the manufacture of the closure cover and / or the opening edge of the tank neck, in particular increase the roughness of the sliding surfaces the necessary closing and opening forces.

In der DE-PS 30 05 419 ist eine Maßnahme offenbart, die die Schließ- und Öffnungskräfte bei einem Bajonettver schlußdeckel wesentlich verringert. Dieses wird dadurch erreicht, daß zwischen dem Flansch des Schließrohres und dem Spannriegelpaar eine Distanzhülse aus gut gleitfähigem Kunststoff angeordnet ist. Dadurch wird die Reibung zwischen dem Riegelpaar und dem inneren Rand des Tank einfüllstutzens wesentlich verringert.In DE-PS 30 05 419 a measure is disclosed that the closing and opening forces in a bayonet lock end cover significantly reduced. This becomes achieved that between the flange of the closing tube and the clamping bolt pair a spacer sleeve made of good sliding Plastic is arranged. This causes the friction between the latch pair and the inner edge of the tank filler neck significantly reduced.

Der vorliegenden Erfindung liegt ebenfalls die Aufgabe zugrunde, die Schließ- und Öffnungskräfte bei einem Bajonettverschlußdeckel wesentlich zu verringern, ohne dabei von dem bewährten Aufbau der Bajonettverschlüsse, wie z. B. in dem DE-GM 83 31 642 dargestellt, abweichen zu müssen, und ohne den Schließdruck dieser bewährten Bajonettankverschlüsse zu verringern.The present invention also has the object based on the closing and opening forces at one Bayonet cap significantly reduce without thereby from the proven construction of the bayonet locks, such as B. in DE-GM 83 31 642, differ and without the tried and tested closing pressure To reduce bayonet tank closures.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in den Spannriegel eine drehbar gelagerte Walze eingesetzt ist, mit der sich der Spannriegel an dem Tankstutzenrand abstützt. Dadurch tritt zwischen Spannriegel und Tank stutzenrand keine Gleitreibung mehr auf sondern eine Rollreibung.This object is achieved in that in the turnbuckle uses a rotatably mounted roller with which the clamping bolt is attached to the edge of the tank neck supports. This occurs between the bolt and the tank no more sliding friction on the nozzle edge but one Rolling friction.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist auf jeden Spannriegel des von den abgewinkel ten Enden eines U-förmigen Spannbügels gebildeten Spann riegelpaares ein Kunststoffblock aufgesetzt, der die Walze drehbar aufnimmt. Dabei wird ein solcher Kunststoff gewählt, der einen geringen Reibbeiwert aufweist, so daß der Reib widerstand zwischen Walze und Kunststofflager gering ist. Dieser als Walzenaufnahme dienende Kunststoffblock ist selbstrastend auf die abgewinkelten Schenkelenden des Spannbügels aufgeschoben. Dadurch sind keine arbeits- und zeitaufwendigen Befestigungen erforderlich.In a particularly advantageous embodiment of the Invention is angled on each latch of the th ends of a U-shaped clamping bracket formed clamping bolt pair put a plastic block on the roller rotatably. Such a plastic is chosen which has a low coefficient of friction, so that the friction resistance between roller and plastic bearing is low. This is used as a roll holder plastic block self-locking on the angled leg ends of the Clamping bracket pushed on. This means there are no work and time-consuming fastenings required.

Weiterhin ist es zweckmäßig, die Aufnahme in dem Kunst stoffblock für die Walze als eine wannenförmige Schale auszuführen, die mindestens an einem Ende in eine Sack bohrung übergeht. Dadurch ist die Walze in ihrer Aufnahme bis auf eine Richtung gegen Herausfallen gesichert. In der letzten Richtung wird die Walze dadurch festgesetzt, daß der nicht abgewinkelte Bereich der Spannbügelschenkel eine Sperre bildet, die ein axiales Herausschieben der Walze aus ihrer Aufnahme im Kunststoffblock verhindert.Furthermore, it is appropriate to include in the art block of fabric for the roller as a trough-shaped shell execute the at least one end in a sack bore passes. As a result, the roller is in its holder secured against falling out in one direction. In in the last direction, the roller is fixed that the non-angled area of the clamp arm legs forms a lock that axially pushes out the Prevented roller from its inclusion in the plastic block.

Um eine zusätzliche Arretierung der Walze zu bekommen, ragt jede der Walzen in ihrem zum Deckelinneren gerich teten Ende bis in einen Ausschnitt des den Spannbügel aufnehmenden Topfes hinein und liegt bei nicht aufgesetztem Deckel an dem Rand des Ausschnittes an.To get an additional locking of the roller, each of the rollers protrudes in the inside of the cover end up in a section of the clamp into the receiving pot and is not in place Cover on the edge of the neckline.

Die Zeichnung veranschaulicht ein vorteilhaftes Ausfüh rungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigtThe drawing illustrates an advantageous embodiment Example of the invention, namely shows

Fig. 1 den auf den Tankstutzen aufgesetzten Verschluß deckel vor dem Verdrehen zum endgültigen Verschließen, Fig. 1 shows the fitted on the fuel tank filler neck closure cap before twisting for the final closing,

Fig. 2 die Spannriegel in ihrer Position zur Bajonett steigung in der Stellung des Verschlußdeckels gemäß Fig. 1, Fig. 2, the clamping latches in place on the bayonet gradient in the position of the closing lid according to Fig. 1,

Fig. 3 den auf den Tankstutzen aufgesetzten Verschluß deckel nach dem Verdrehen, Fig. 3 shows the fitted on the fuel tank filler neck closure cap according to the twisting,

Fig. 4 die Spannriegel in ihrer Position zur Bajonett steigung nach dem Verdrehen des Verschlußdeckels, Fig. 4, the clamping latches in place on the bayonet gradient after the twisting of the cap,

Fig. 5 den die Walze aufnehmenden Kunststoffblock in Vorderansicht, Fig. 5 to the roller receiving plastic block in front view,

Fig. 6 den Kunststoffblock im Schnitt nach der Linie A-A und Fig. 6 shows the plastic block in section along the line AA and

Fig. 7 nach der Linie B-B. Fig. 7 along the line BB.

Der Verschlußdeckel besteht im wesentlichen aus einem topfförmigen Unterteil (1), dessen flanschförmiger Rand (2) von einem deckelförmigen Griffteil (3) unter Zwischen schaltung einer Dichtung (4) verdrehsicher umgriffen wird. In das topfförmige Unterteil ist ein U-förmiger Spannbügel (5) eingesetzt, dessen Schenkel (6) aus der Seitenwandung des topfförmigen Unterteils (1) herausragen und mit ihren nach außen abgewinkelten freien Enden (7) die Spannriegel bilden. Zwischen dem Spannbügel (5) und dem Boden des topfförmigen Unterteils (1) ist die den Schließdruck besorgende Druckfeder (8) eingesetzt.The closure cap consists essentially of a pot-shaped lower part ( 1 ), the flange-shaped edge ( 2 ) of a lid-shaped handle part ( 3 ) with a seal ( 4 ) interposed so as to be secured against rotation. A U-shaped clamping bracket ( 5 ) is inserted into the pot-shaped lower part, the legs ( 6 ) of which protrude from the side wall of the pot-shaped lower part ( 1 ) and, with their free ends ( 7 ) angled outwards, form the clamping bolts. The compression spring ( 8 ) which ensures the closing pressure is inserted between the clamping bracket ( 5 ) and the bottom of the pot-shaped lower part ( 1 ).

Auf die den inneren Rand (9) des Tankstutzens (10) hinter greifenden Spannriegel (7) ist ein Kunststoffblock (11) selbstrastend aufgesetzt, der die Walze (12) drehbar aufnimmt. A plastic block ( 11 ), which rotatably receives the roller ( 12 ), is placed on the clamping bar ( 7 ) which engages the inner edge ( 9 ) of the tank neck ( 10 ).

Der Kunststoffblock (11) weist eine schlitzförmige Aus nehmung (13) auf, mit der er auf den Spannriegel (7) aufgeschoben ist. Damit der Kunststoffblock sich nicht unbeabsichtigt löst, ist die Ausnehmung (13) mit Wider haken (14) versehen, die in entsprechend ausgebildete Widerhaken des Spannriegels eingreifen und somit ein ungewolltes Lösen des Kunststoffblockes vom Spannriegel verhindern. In dem zwischen dem Spannriegel (7) und dem inneren Rand (9) des Tankstutzens (10) liegenden Bereich des Kunststoffblocks (11) ist eine Aufnahmeöffnung (15) für die Walze (12) eingebracht. Diese als Aufnahme für die Walze (12) dienende Öffnung ist als wannenförmige Schale ausgeführt, die an dem nach außen gerichteten Ende in eine Sackbohrung (16) übergeht.The plastic block ( 11 ) has a slot-shaped recess ( 13 ) with which it is pushed onto the clamping bolt ( 7 ). So that the plastic block does not come off unintentionally, the recess ( 13 ) is provided with barbs ( 14 ) which engage in appropriately designed barbs of the locking bolt and thus prevent unwanted loosening of the plastic block from the locking bolt. A receiving opening ( 15 ) for the roller ( 12 ) is made in the area of the plastic block ( 11 ) between the clamping bolt ( 7 ) and the inner edge ( 9 ) of the tank neck ( 10 ). This opening, which serves as a receptacle for the roller ( 12 ), is designed as a trough-shaped shell which merges into a blind bore ( 16 ) at the outwardly directed end.

Die Öffnungen (17) in dem topfförmigen Unterteil, durch die die Schenkel (6) des Spannbügels (5) hindurchragen, sind so plaziert, daß die Walze (12) mit der Außenwandung ihres zum Deckel gerichteten Endes an dem oberen Rand des Ausschnittes anliegt, wenn der Verschlußdeckel von dem Tankstutzen abgenommen ist. Die Schenkel (6) des U- förmigen Spannbügels (5) verhindern, daß die Walzen (12) aus dem als Sacklock (16) ausgebildeten Teil der Aufnahme öffnung herausgeschoben werden können.The openings ( 17 ) in the pot-shaped lower part, through which the legs ( 6 ) of the clamping bracket ( 5 ) protrude, are placed in such a way that the roller ( 12 ) lies with the outer wall of its end facing the lid at the upper edge of the cutout, when the cap is removed from the tank neck. The legs ( 6 ) of the U-shaped clamping bracket ( 5 ) prevent the rollers ( 12 ) from the part formed as a sack lock ( 16 ) of the receiving opening can be pushed out.

In Fig. 2 ist die Walze (12) in der Position zu der in den Rand (9) des Tankstutzens (10) eingebrachten Bajonett steigung (18) dargestellt, die sie nach dem Aufsetzen des Verschlußdeckels, jedoch vor seinem Verdrehen einnimmt. In Fig. 4 ist die Position der Walze (12) dargestellt, die sie nach Abschluß des Verdrehens des Verschlußdeckels gegenüber der Bajonettsteigung (18) einnimmt. In der Endstellung rastet die Walze (12) in eine Vertiefung (19) der Bajonettsteigung (18) ein. Dadurch wird verhindert, daß der Verschlußdeckel sich selbsttätig löst.In Fig. 2, the roller ( 12 ) in the position to the in the edge ( 9 ) of the tank neck ( 10 ) introduced bayonet slope ( 18 ) is shown, which it takes after the closure cap, but before its rotation. In Fig. 4 the position of the roller ( 12 ) is shown, which it assumes after completing the twisting of the closure cover with respect to the bayonet slope ( 18 ). In the end position, the roller ( 12 ) engages in a recess ( 19 ) in the bayonet pitch ( 18 ). This prevents the cap from loosening itself.

Claims

1. Bayonet cap for a tank, in particular for a fuel tank of a motor vehicle, which has at least one clamping bolt which, when rotating the cap, engages behind the edge of the tank neck and is pressed by a spring against this edge of the tank neck along a part of the tank neck edge designed as a bayonet slope is moved, characterized in that in the clamping bolt ( 7 ) a rotatably mounted roller ( 12 ) is set with which the clamping bolt is supported on the tank neck edge ( 9 ).

2. bayonet closure cover according to claim 1, characterized in that an opposite clamping bolt pair ( 7 ) is used.

3. bayonet closure cover according to claim 2, characterized in that the pair of clamping bolts ( 7 ) is formed by the outwardly angled free leg ends of a U-shaped clamping bracket ( 5 ).

4. bayonet closure cover according to claim 3, characterized in that each of the rollers ( 12 ) is rotatably inserted into a plastic block ( 11 ) placed on the clamping bolt ( 7 ).

5. bayonet closure cover according to claim 4, characterized in that the plastic block ( 11 ) serving as a roller seat is pushed onto the angled th leg ends of the clamping bracket ( 5 ).

6. Bayonet closure cover according to claim 4, characterized in that the receptacle in the plastic block ( 11 ) for the roller ( 12 ) is a trough-shaped shell which merges into a blind bore ( 16 ) at least at one end.

7. bayonet closure cover according to claim 6, characterized in that the non-angled region of the clamping bracket leg ( 6 ) forms a lock that prevents the roller ( 12 ) from being axially pushed out of its up ( 15 ) in the plastic block ( 11 ).

8. Bayonet cap according to claim 6, characterized in that each of the rollers ( 12 ) with its end facing the inside of the lid protrudes into a cutout ( 17 ) of the clamping bracket ( 5 ) receiving the pot-shaped lower part ( 1 ) and when the cap is not attached the edge of the cutout ( 17 ).