DE3603868A1 - Exhaust system for a multi cylinder internal combustion engine - Google Patents

Exhaust system for a multi cylinder internal combustion engine

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Hans-Peter Dipl Ing Staudt
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Abstract

In an exhaust system for a multi cylinder internal combustion engine the exhaust lines 11, 12, 13, 14 and 15 open into a common exhaust pipe in a succession corresponding to the firing order of the cylinders 1, 2, 3, 4 and 5. A directed swirl is thereby generated in the exhaust pipe, as a result of which the flow resistances are reduced and both a power increase and a reduction of the exhaust gas temperature are achieved. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Auspuffsystem für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit mindestens einem Auslaßkanal pro Zylinder, an den sich eine Auspuffleitung anschließt, und ihr liegt die Aufgabe zugrunde, den Abgasgegendruck eines derartigen Auspuffsystems zu verringern.The invention relates to an exhaust system for a Multi-cylinder internal combustion engine with at least one Exhaust port per cylinder, to which there is an exhaust pipe and it’s based on the task the exhaust back pressure of such an exhaust system reduce.

Diese Aufgabe wird nach dem Kennzeichen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß die Auspuffleitungen in einer der Zündfolge der Zylinder entsprechenden Aufeinanderfolge in ein gemeinsames Abgasrohr münden.This object is achieved according to the characterizing part of claim 1 solved in that the exhaust pipes in one of the Sequence of firing of the cylinders corresponding sequence open into a common exhaust pipe.

Durch diese Anordnung entsteht nach dem Zusammenführen der Auspuffleitungen eine geringere Turbulenz, da die Abgasströme aus den einzelnen Auspuffleitungen in dem gemeinsamen Abgasrohr eine gleichsinnig drallbehaftete und annähernd laminare Strömung erzeugen, die nur geringe Druckverluste bewirkt. Dies wirkt sich in einer deutlichen Leistungssteigerung und in einer Absenkung der Abgastemperatur aus, so daß die thermische Belastung von nachgeschalteten Aggregaten, wie Abgasturbinen, Schalldämpfern und Katalysatoren, verringert wird.This arrangement creates after merging exhaust pipes have less turbulence because the Exhaust gas flows from the individual exhaust lines in the common exhaust pipe a swirl in the same direction and generate approximately laminar flow that is only slight Loss of pressure causes. This affects in one significant increase in performance and in a reduction the exhaust gas temperature so that the thermal load of downstream units, such as exhaust gas turbines, Mufflers and catalysts, is reduced.

Bei einer Auspuffanlage für eine Mehrzylinder-Bremskraftmaschine mit zwei Zylindergruppen von jeweils 3, 4 oder 6 Zylindern, kann es auch aus Raumgründen zweckmäßig sein, die Auspuffleitungen jeder Zylindergruppe in einer der Zündfolge der Zylinder entsprechenden Aufeinanderfolge in einem gemeinsamen Abgasrohr zusammenzufassen. Die beiden Abgasrohre können in ein gemeinsames Abgas-Sammelrohr münden, wobei im Sinne des Erfindungsprinzips die Richtung, in der die Auspuffleitungen aufeinanderfolgend in die zugehörigen Abgasrohre münden, für beide Zylindergruppen die gleiche ist, so daß in beiden Abgasrohren ein Drall im Uhrzeigersinn oder ein Drall entgegen dem Uhrzeigersinn herrscht und beim Zusammenführen der beiden Abgasströme keine verlustbehafteten Turbulenzen entstehen.In an exhaust system for a multi-cylinder brake engine with two groups of cylinders each 3, 4 or 6 cylinders, it can also for space reasons be appropriate, the exhaust pipes of each cylinder group in one of the firing order of the cylinders Consecutive sequence in a common exhaust pipe. The two exhaust pipes can be in one common exhaust manifold open, whereby in the sense of the principle of the invention, the direction in which the exhaust pipes  successively into the associated exhaust pipes lead to the same for both cylinder groups is, so that a swirl in both exhaust pipes clockwise or there is an anti-clockwise twist and none when merging the two exhaust gas flows lossy turbulence.

Im Falle einer Brennkraftmaschine mit mindestens sechs Zylindern, bei der die Auspuffleitungen von mindestens jeweils drei Zylindern in ein gemeinsames Abgasrohr münden, also insgesamt zwei Abgasrohre vorgesehen sind, kann an die beiden Abgasrohre jeweils eine eigene Abgasturbine angeschlossen werden. In diesem Fall ist es naturgemäß nicht erforderlich, daß die Drallrichtung in den beiden Abgasrohren die gleiche ist, da die Abgasturbinen entsprechend der Drallrichtung ausgebildet sein können. Naturgemäß kann auch anstelle von zwei Abgasturbinen auch eine einzige, zweiflutige Abgasturbine vorgesehen werden.In the case of an internal combustion engine with at least six Cylinders where the exhaust pipes of at least three cylinders each in a common exhaust pipe lead to a total of two exhaust pipes, can have its own exhaust gas turbine on each of the two exhaust pipes be connected. In this case it naturally does not require that the twist direction in the two exhaust pipes is the same since the exhaust gas turbines designed according to the direction of swirl could be. Naturally, instead of two Exhaust gas turbines also a single, double-flow exhaust gas turbine be provided.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:Embodiments of the invention are as follows described with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 eine Abgasanlage einer 5-Zylinder-Brennkraftmaschine, bei der die Auspuffleitungen so zusammengefaßt sind, daß im gemeinsamen Abgasrohr ein Drall entgegen dem Uhrzeigersinn erfolgt, Fig. 1 shows an exhaust system of a 5-cylinder internal combustion engine, wherein the exhaust pipes are combined so that the common exhaust pipe, a swirl occurs in the counterclockwise direction,

Fig. 2 eine Auspuffanlage einer 5-Zylinder-Brennkraftmaschine, deren Auspuffleitungen so zusammengefaßt sind, daß in dem Abgasrohr ein Drall im Uhrzeigersinn entsteht, Fig. 2 is an exhaust system of a 5-cylinder internal combustion engine whose exhaust lines are combined so that in the exhaust pipe, a swirl in a clockwise direction is produced,

Fig. 3 eine Auspuffanlage einer 6-Zylinder-Brennkraftmaschine, deren Auspuffleitungen so zusammengefaßt sind, daß im Abgasrohr ein Drall entgegen dem Uhrzeigersinn erfolgt. Fig. 3 is an exhaust system of a 6-cylinder internal combustion engine, the exhaust pipes are summarized so that a swirl takes place counterclockwise in the exhaust pipe.

Fig. 4 eine Auspuffanlage einer 6-Zylinder-Brennkraftmaschine, deren Auspuffleitungen so zusammengefaßt sind, daß im Abgasrohr ein Drall mit Uhrzeigersinn entsteht. Fig. 4 is an exhaust system of a 6-cylinder internal combustion engine, the exhaust pipes are summarized so that a swirl clockwise occurs in the exhaust pipe.

Fig. 5 eine Auspuffanlage einer 6-Zylinder-Brennkraftmaschine, bei der die Auspuffleitungen von jeweils drei Zylindern in ein gemeinsames Abgasrohr münden und die beiden Abgasrohre zu einem Sammelabgasrohr zusammengefaßt sind, Figure 5 is an exhaust system of a 6-cylinder internal combustion engine, wherein the exhaust pipes of three cylinders in a common exhaust pipe open and the two exhaust pipes are combined into a collective exhaust pipe.,

Fig. 6 eine Auspuffanlage einer 6-Zylinder-Brennkraftmaschine, bei der die Auspuffleitungen von jeweils drei Zylindern in ein gemeinsames Abgasrohr münden, und die beiden Abgasrohre mit dem Turbinenflansch einer zweiflutigen Abgasturbine in Verbindung stehen, Figure 6 is an exhaust system of a 6-cylinder internal combustion engine, wherein the exhaust pipes open out of three cylinders in a common exhaust pipe, and the two exhaust pipes with a double-flow exhaust gas turbine of a turbine flange are provided. In compound

Fig. 7 eine Auspuffanlage einer V8-Brennkraftmaschine, bei der die Auspuffleitungen jeder Zylinderbank derart zusammengefaßt sind, daß in den anschließenden Abgasrohren ein Drall im Uhrzeigersinn erfolgt, und Fig. 7 is an exhaust system of a V8 internal combustion engine, in which the exhaust lines of each cylinder bank are summarized such that a swirl is carried out in the subsequent exhaust pipes clockwise, and

Fig. 8 eine Auspuffanlage einer V8-Brennkraftmaschine, bei der die Auspuffleitungen jeder Zylinderbank so zusammengefaßt sind, daß in den anschließenden Abgasrohren ein Drall im Gegenuhrzeigersinn erfolgt. Fig. 8 is an exhaust system of a V8 internal combustion engine, in which the exhaust pipes of each cylinder bank are combined so that a swirl takes place in the subsequent exhaust pipes in a counterclockwise direction.

In allen Figuren sind die Mündungen der Auspuffleitungen mit den gleichen Zahlen bezeichnet wie die zugehörigen Zylinder.In all the figures are the mouths of the exhaust pipes labeled with the same numbers as the corresponding ones Cylinder.

Die Fig. 1 und 2 zeigen schematisch eine 5-Zylinder- Brennkraftmaschine mit der Zündfolge 1-2-4-5-3 und die zugehörige Auspuffanlage, deren an die nichtgezeigten Auslaßkanäle der einzelnen Zylinder anschließenden Auspuffleitungen 11, 12, 13, 14 und 15 in ein gemeinsames Abgasrohr 16 münden. Die Mündung in das Abgasrohr 16 erfolgt im wesentlichen auf einem Kreis in einer der Zündfolge der Zylinder 1 bis 5 entsprechenden Aufeinanderfolge. Figs. 1 and 2 schematically show a 5-cylinder internal combustion engine with the ignition sequence 1-2-4-5-3 and the associated exhaust system, which adjoins the not shown discharge passages of the individual cylinder exhaust pipes 11, 12, 13, 14 and 15 open into a common exhaust pipe 16 . The outlet into the exhaust pipe 16 essentially takes place on a circle in a sequence corresponding to the ignition sequence of the cylinders 1 to 5 .

Entsprechend der Zündfolge werden die Auspuffleitungen 11, 12, 14, 15 und 13 nacheinander vom Abgas durchströmt. Bei der Ausführung gemäß Fig. 1 sind die Mündungen dieser Auspuffleitungen im Kreis entgegen dem Uhrzeigersinn hintereinander angeordnet, so daß sich in dem gemeinsamen Abgasrohr ein Drall im Gegenuhrzeigersinn einstellt.According to the firing order, exhaust pipes 11, 12, 14, 15 and 13 are successively flowed through by the exhaust gas. In the embodiment according to FIG. 1, the mouths of these exhaust pipes are arranged one behind the other in a circle in a counterclockwise direction, so that a swirl in the common exhaust pipe sets in a counterclockwise direction.

Bei der Ausführung gemäß Fig. 2 münden die Auspuffleitungen 11, 12, 14, 15 und 13 in dieser Reihenfolge im Uhrzeigersinn hintereinander in das Abgasrohr 16, so daß sich im letzteren eine Drallströmung im Uhrzeigersinn ergibt.In the embodiment of Fig. 2, the exhaust pipes 11 open, 12, 14, 15 and 13 in this order in a clockwise direction one behind the other in the exhaust pipe 16, so that in the latter a swirl flow in the clockwise direction is obtained.

An das Abgasrohr 16 kann in üblicher Weise ein Katalysator oder ein Auspuffschalldämpfer oder auch eine Abgasturbine eines Abgasturboladers angeschlossen werden. Im letzteren Fall wird die Beschaufelung des Turbinenrades 17 bzw. 17′ entsprechend der Richtung des Dralls in dem Abgasrohr 16 ausgebildet. A catalytic converter or an exhaust silencer or else an exhaust gas turbine of an exhaust gas turbocharger can be connected to the exhaust pipe 16 in a conventional manner. In the latter case, the blading of the turbine wheel 17 or 17 'is formed in accordance with the direction of the swirl in the exhaust pipe 16 .

In Fig. 3 und 4 ist schematisch eine 6-Zylinder-Brennkraftmaschine mit der Zündfolge 1-5-3-6-2-4 dargestellt, deren Auspuffleitungen 21, 22, 23, 24, 25 und 26 wiederum in einer der Zündfolge entsprechenden Aufeinanderfolge in ein gemeinsames Abgasrohr 27 münden. Die Mündungen 1, 5, 3, 6 und 2 liegen auf einem Kreisbogen und sind in Fig. 3 im Gegenuhrzeigersinn hintereinander angeordnet, so daß sich in dem Abgasrohr 27 ein Drall im Gegenuhrzeigersinn entwickelt. Das Auspuffrohr 4 mündet zentral in das Abgasrohr 27, stört also die durch die Abgasströmung aus den anderen Auspuffleitungen 21, 22, 23, 25 und 26 erzeugte Drallströmung nicht. Die Ausführung gemäß Fig. 4 unterscheidet sich von derjenigen gemäß Fig. 3 lediglich dadurch, daß hier die Mündungen 1, 5, 3, 6, 2 der Auspuffleitungen 21, 22, 23, 25 und 26 auf einem Kreisbogen im Uhrzeigersinn hintereinander angeordnet sind, so daß sich in dem anschließenden Abgasrohr 27 eine Drallströmung im Uhrzeigersinn aufbaut.In FIGS. 3 and 4 is schematically a-cylinder internal combustion engine 6 is shown with the firing order 1-5-3-6-2-4, the exhaust pipes 21, 22, 23, 24, 25 and 26 turn in a firing order of the corresponding sequence open into a common exhaust pipe 27 . The orifices 1, 5, 3, 6 and 2 lie on a circular arc and are arranged one behind the other in FIG. 3 in a counterclockwise direction, so that a swirl develops in the exhaust pipe 27 in a counterclockwise direction. The exhaust pipe 4 opens centrally into the exhaust pipe 27 , so does not interfere with the swirl flow generated by the exhaust gas flow from the other exhaust pipes 21, 22, 23, 25 and 26 . The embodiment according to FIG. 4 differs from that according to FIG. 3 only in that the orifices 1, 5, 3, 6, 2 of the exhaust lines 21, 22, 23, 25 and 26 are arranged one behind the other on a circular arc in a clockwise direction, so that a swirl flow builds up in the subsequent exhaust pipe 27 in a clockwise direction.

Bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 5 und 6, die wiederum jeweils eine 6-Zylinder-Brennkraftmaschine zeigen, sind die Auspuffleitungen von jeweils drei Zylindern zusammengefaßt und zwar münden die Auspuffleitungen 21, 22 und 23 der Zylinder 1, 2 und 3 in ein erstes Abgasrohr 28 und die Abgasleitungen 24, 25 und 26 der Zylinder 4, 5 und 6 in ein zweites Abgasrohr 29.In the exemplary embodiments according to FIGS. 5 and 6, which in turn each show a 6-cylinder internal combustion engine, the exhaust lines of three cylinders are combined, and indeed the exhaust lines 21, 22 and 23 of cylinders 1, 2 and 3 open into a first exhaust pipe 28 and the exhaust pipes 24, 25 and 26 of the cylinders 4, 5 and 6 into a second exhaust pipe 29 .

Bei der Ausführung gemäß Fig. 5 sind die Mündungen 1, 3, 2 der Auspuffleitungen 21, 23 und 22 sowie die Mündungen 5, 6, 4 der Auspuffleitungen 25, 26 und 24 in dieser Reihenfolge auf einem Kreis im Gegenuhrzeigersinn angeordnet. Bei einer Zündfolge 1-5-3-2-6-4 ergibt sich in beiden Abgasrohren 28 und 29 ein Drall im Gegenuhrzeigersinn, der durch die ausgezogenen Pfeile veranschaulicht ist, während bei einer Zündfolge 1-4-2-6-3-5 ein Drall im Uhrzeigersinn erfolgt, der durch die punktierten Pfeile veranschaulicht ist. Die beiden Abgasrohre 28 und 29 münden in ein gemeinsames Abgassammelrohr 30, an das sich wiederum ein Katalysator, ein Schalldämpfer oder eine Abgasturbine anschließt.In the embodiment of Fig. 5, the orifices 1, 3, 2 of the exhaust pipes 21, 23 and 22 and the mouths 5, 6, 4 of the exhaust pipes 25, 26 and 24 arranged in this order on a circle in the counterclockwise direction shown. With an ignition sequence 1-5-3-2-6-4 , there is a counterclockwise swirl in both exhaust pipes 28 and 29 , which is illustrated by the solid arrows, while with an ignition sequence 1-4-2-6-3-5 a clockwise swirl takes place, which is illustrated by the dotted arrows. The two exhaust pipes 28 and 29 open into a common exhaust manifold 30 , which in turn is followed by a catalytic converter, a silencer or an exhaust gas turbine.

Fig. 6 zeigt eine andere Anordnung der Mündungen der Auspuffleitungen, und zwar sind hierbei die Mündungen 1, 2, 3 der Auspuffleitungen 21, 22 und 23 und die Mündungen 5, 4, 6 der Auspuffleitungen 25, 24 und 26 in dieser Reihenfolge auf einem Kreis entgegen dem Uhrzeigersinn angeordnet. Bei der Zündfolge 1-5-3-6-2-4 ergibt sich bei dieser Anordnung in den Abgasrohren 28 und 29 ein Drall im Uhrzeigersinn, der durch die ausgezogenen Pfeile veranschaulicht ist, und bei der Zündfolge 1-4-2-6-3-5 ein Drall entgegen dem Uhrzeigersinn, der durch die punktierten Pfeile veranschaulicht ist. Bei dieser Ausführung sind die Abgasrohre 28 und 29 nicht zusammengefaßt, sondern sie enden an einem Einlaßflansch 31 einer zweiflutigen Abgasturbine. Es wäre auch möglich, die beiden Abgasrohre 28 und 29 jeweils an eine eigene Abgasturbine anzuschließen, in welchem Falle es nicht nötig wäre, daß die Richtung des Dralls in beiden Abgasrohren 28, 29 die gleiche ist. Fig. 6 shows another arrangement of the mouths of the exhaust pipes, namely the mouths 1, 2, 3 of the exhaust pipes 21, 22 and 23 and the mouths 5, 4, 6 of the exhaust pipes 25, 24 and 26 in this order on one Circle arranged counterclockwise. With the firing sequence 1-5-3-6-2-4 , this arrangement results in a clockwise swirl in the exhaust pipes 28 and 29 , which is illustrated by the solid arrows, and with the firing sequence 1-4-2-6- 3-5 an anti-clockwise twist, which is illustrated by the dotted arrows. In this embodiment, the exhaust pipes 28 and 29 are not combined, but they end at an inlet flange 31 of a double-flow exhaust gas turbine. It would also be possible to connect the two exhaust pipes 28 and 29 to their own exhaust gas turbine, in which case it would not be necessary for the direction of the swirl in both exhaust pipes 28, 29 to be the same.

Fig. 7 und 8 zeigen schematisch das Auspuffsystem einer V8-Brennkraftmaschine mit 90° Versatz der Kurbelzapfen und der Zündfolge 1-5-4-8-6-3-7-2. Die Auspuffleitungen der einzelnen Zylinderreihen oder -bänke 1, 2, 3, 4 und 5, 6, 7, 8 also die Auspuffleitungen 31, 32, 33 und 34 einerseits und die Auspuffleitungen 35, 36, 37 und 38 andererseits, münden in eigene Abgasrohre 39, 40, und zwar wiederum in einem Kreis entsprechend der Zündfolge im Uhrzeigersinn, also einerseits in der Reihenfolge 1, 4, 3 und 2 und andererseits in der Reihenfolge 5, 8, 6, 7. Hieraus ergibt sich in beiden Abgasrohren 39 und 40 ein Drall im Uhrzeigersinn. FIGS. 7 and 8 schematically show the exhaust system of a V-8 internal combustion engine with a 90 ° offset of the crank pins and the ignition sequence 1-5-4-8-6-3-7-2. The exhaust pipes of the individual cylinder banks or banks 1, 2, 3, 4 and 5, 6, 7, 8 , i.e. the exhaust pipes 31, 32, 33 and 34 on the one hand and the exhaust pipes 35, 36, 37 and 38 on the other hand, open into their own exhaust pipes 39, 40, again in a circle according to the firing order in a clockwise direction, i.e. on the one hand in the order 1, 4, 3 and 2 and on the other hand in the order 5, 8, 6, 7 . This results in a clockwise swirl in both exhaust pipes 39 and 40 .

Fig. 8 unterscheidet sich von Fig. 7 lediglich dadurch, daß die Mündungen 1, 4, 3, 2 einerseits und 5, 8, 6, 7 andererseits im Gegenuhrzeigersinn hintereinander angeordnet sind, so daß sich in den Abgasrohren 39 und 40 ein Drall im Gegenuhrzeigersinn einstellt. Fig. 8 differs from Fig. 7 only in that the mouths 1, 4, 3, 2 on the one hand and 5, 8, 6, 7 on the other hand in a counterclockwise direction, so that there is a swirl in the exhaust pipes 39 and 40 Counterclockwise.

Da die Abgasrohre 39 und 40 normalerweise mit getrennten Auspuffsystemen oder Abgasturbinen verbunden sind, ist es nicht erforderlich, daß in beiden Abgasrohren die gleiche Drallrichtung vorhanden ist.Since the exhaust pipes 39 and 40 are normally connected to separate exhaust systems or exhaust gas turbines, it is not necessary for the same swirl direction to be present in both exhaust pipes.

Bei anderen Kurbelkröpfungen und Zündfolgen ist naturgemäß eine entsprechend geänderte Reihenfolge der Mündungen der Auspuffleitungen vorzusehen. Bei einer V8-Brennkraftmaschine mit 180° Kurbelwellenkröpfung und einer Zündfolge 1-5-2-6-4-8-3-7 beispielsweise wären die Mündungen im Uhrzeigersinn in der Reihenfolge 1, 3, 4, 2 bzw. 5, 7, 8, 6 für die eine Drallrichtung oder im Gegenuhrzeigersinn in der Reihenfolge 1, 2, 4, 3 bzw. 5, 6, 8, 7 für die andere Drallrichtung anzuordnen.In the case of other crank cranks and firing sequences, a correspondingly changed sequence of the outlets of the exhaust pipes is naturally to be provided. With a V8 internal combustion engine with 180 ° crankshaft cranking and an ignition sequence 1-5-2-6-4-8-3-7, for example, the orifices would be clockwise in the order 1, 3, 4, 2 or 5, 7, 8 , 6 for one swirl direction or counterclockwise in the order 1, 2, 4, 3 or 5, 6, 8, 7 for the other swirl direction.

Claims (6)

1. Auspuffanlage für eine Mehrzylinder-Brennkraftanlage, mit mindestens einem Auslaßkanal pro Zylinder, an den sich eine Auspuffleitung anschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffleitungen (11 bis 15; 21 bis 26) in einer der Zündfolge der Zylinder entsprechenden Aufeinanderfolge in ein gemeinsames Abgasrohr (16 bzs. 27) münden.1. Exhaust system for a multi-cylinder internal combustion engine, with at least one exhaust port per cylinder, which is followed by an exhaust pipe, characterized in that the exhaust pipes ( 11 to 15 ; 21 to 26 ) in a sequence corresponding to the ignition sequence of the cylinders in a common exhaust pipe ( 16 or 27 ) open. 2. Auspuffanlage für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit einer geraden Anzahl, jedoch mindestens sechs Zylindern und mit mindestens einem Auslaßkanal pro Zylinder, an den sich eine Auspuffleitung anschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffleitungen (21 bis 23; 24 bis 26; 31 bis 34; 35 bis 38) von mindestens jeweils drei Zylindern in einer der Zündfolge dieser Zylinder (1 bis 3 bzw. 4 bis 6; 1 bis 4 bzw. 5 bis 8) entsprechenden Aufeinanderfolge in ein gemeinsames Abgasrohr (28 bzw. 29; 39 bzw. 40) münden. 2. Exhaust system for a multi-cylinder internal combustion engine with an even number, but at least six cylinders and with at least one exhaust port per cylinder, which is followed by an exhaust pipe, characterized in that the exhaust pipes ( 21 to 23 ; 24 to 26 ; 31 to 34 ; 35 to 38 ) of at least three cylinders in a sequence corresponding to the firing order of these cylinders ( 1 to 3 or 4 to 6 ; 1 to 4 or 5 to 8 ) into a common exhaust pipe ( 28 or 29 ; 39 or 40 ) flow out. 3. Auspuffanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Abgasrohre (28, 29) in ein gemeinsames Abgas-Sammelrohr (30) münden und daß die Richtung, in der die Auspuffleitungen (21-23; 24-26) aufeinanderfolgend in die zugehörigen Abgasrohre (29 bzw. 30) münden, für beide Zylindergruppen (1-3 bzw. 4-6) die gleiche ist.3. Exhaust system according to claim 2, characterized in that the two exhaust pipes ( 28, 29 ) open into a common exhaust manifold ( 30 ) and that the direction in which the exhaust pipes ( 21 - 23 ; 24 - 26 ) successively in the associated exhaust pipes ( 29 or 30 ) open, is the same for both cylinder groups ( 1 - 3 or 4 - 6 ). 4. Auspuffsystem nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß an das Abgasrohr (16; 27; 39, 40) bzw. das Abgassammelrohr (30) eine Abgasturbine angeschlossen ist.4. Exhaust system according to claim 1 or 3, characterized in that an exhaust gas turbine is connected to the exhaust pipe ( 16; 27; 39, 40 ) or the exhaust manifold ( 30 ). 5. Auspuffanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an die beiden Abgasrohre (28, 29) jeweils eine eigene Abgasturbine angeschlossen ist.5. Exhaust system according to claim 2, characterized in that each of its own exhaust gas turbine is connected to the two exhaust pipes ( 28, 29 ). 6. Auspuffsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungen der Auspuffleitungen im wesentlichen auf einem Kreis liegen.6. Exhaust system according to claim 1 or 2, characterized in that the mouths of the exhaust pipes essentially lie on a circle.
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