DE3602263A1

DE3602263A1 - Headlamp for vehicles, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE3602263A1
Application number: DE19863602263
Authority: DE
Inventors: Eberhard 7453 Burladingen Baur; Georg 7408 Kusterdingen Ebinger; Klaus Ing.(grad.) 7000 Stuttgart Jahnel; Hans-Joachim Ing.(grad.) 7257 Ditzingen Schmidt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-04-02
Filing date: 1986-01-25
Publication date: 1986-10-02

Abstract

The notches (27) of the blocking piece (19) designed as a nut do not engage in the notches (33) of the spring arm (21) until the hook (34) of the latter engages the depression (29) of the blocking piece (19) from behind; this does not take place until in the functional position of the toothed non-return device when the blocking piece (19) bears against the stop (40) of the frame (22). <IMAGE>

Description

Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondereHeadlights for vehicles, in particular

für Kraftfahrzeuge Stand der Technik Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach der Gattung des Anspruchs 1, Ein derartiger Scheinwerfer ist beispielsweise aus der DE-OS 33 14 482 bekannt, bei dem konstruktionsbedingt nicht oder nur ungenügend überprüfbar ist, ob die beiden Rasten eindeutig ineinandergreifen und mithin das Zahngesperre einwandfrei funktioniert; diese Funktion ist für den Betrieb des Scheinwerfers unbedingt erforderlich.for motor vehicles PRIOR ART The invention relates to a Headlights for vehicles, in particular for motor vehicles, according to the genus des Claim 1, such a headlight is for example from DE-OS 33 14 482 known, in which due to the design not or only insufficiently verifiable is whether the two notches clearly interlock and therefore the ratchet works flawlessly; this function is essential for the operation of the headlight necessary.

Vorteile der Erfindung Mit dem Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wird die einwandfreie Funktion des Zahngesperres in einfacher Weise sichergestellt. Die Erfindung benutzt das "go-no-go"-Prinzip, wonach nur bei Erreichen der vorbestimmten Zuordnung zweier Teile deren Kupplung zustandekommt. Advantages of the Invention With the headlight for vehicles, in particular for motor vehicles, the proper functioning of the ratchet mechanism is ensured in a simple manner. The invention uses the "go-no-go" principle, according to which the coupling only comes about when the predetermined assignment of two parts is reached.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit Anspruch 2 ist ein Zahngesperre geschaffen, das mit einfachen Werkzeugen herstellbar ist und auch unter ungünstigen Betriebsbedingungen sicher funktioniert. Mit Anspruch 3 wird das Zusammenfügen des Zahngesperres und mit Anspruch 4, insbesondere mit Anspruch 5, dessen Entsperren wesentlich erleichtert.Advantageous further developments of the invention are set out in the subclaims described. With claim 2 a ratchet is created with simple tools can be produced and functions reliably even under unfavorable operating conditions. Claim 3 is the joining of the ratchet and claim 4, in particular with claim 5, the unlocking of which is made much easier.

Mit der Weiterbildung der Erfindung insbesondere nach Anspruch 8 wird bei Scheinwerfern, deren Reflektor in mindestens einer Richtung einstellbar ist, eine günstige Anordnung des sicherwirkenden Zahngesperres aufgezeigt, Es ist nach mehrmaligem Betätigen des Federarmes nicht mit Sicherheit auszuschließen, daß dieser in seine Funktionsstellung zurückfedert, um hierdurch die einwandfreie Funktion des Zahnrichtgesperres zu erreichen.With the development of the invention in particular according to claim 8 is for headlights whose reflector can be adjusted in at least one direction, a favorable arrangement of the safe locking gear shown, it is after repeated actuation of the spring arm cannot be ruled out with certainty that this springs back into its functional position in order to ensure proper function of the gear lock to achieve.

Dieser Mangel wird mit der Weiterbildung des Scheinwerfer gemäß Anspruch 10 in technisch einfacher Weise erreicht. Mit der Weiterbildung nach Anspruch 12 wird beim Lösen des Zahnrichtgesperres durch Abheben des Federarmes 21 erreicht, daß die beiden Torsionselemente (Drehstäbe) nicht überdrückt werden und mithin ihre Eigenelastizität im vorgesehenen Torsionsbereich beibehalten.This deficiency becomes with the further development of the headlight according to claim 10 achieved in a technically simple manner. With the further training according to claim 12 is achieved when releasing the gear lock by lifting the spring arm 21, that the two torsion elements (torsion bars) are not overpressed and therefore theirs Maintain inherent elasticity in the intended torsion area.

Zeichnung Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 das erste Ausführungsbeispiel in abschnittsweisem Schnitt durch eine verstellbare Anlenkung des Reflektors an dem Scheinwerfer-Gehäuse in natürlicher Größe; Figur 2 den Ausschnitt I in Figur ] in vergroßerter Darstellung, Figr 3 las zweite Ausführungsbeispiel im Querschnit gemäß Schnitt III-III in Figur 4 nur des gesamten Halters in vergrößerter Darstellung; Figur 4 die Draufsicht gemäß Blickrichtung IV in Figur 3, ebenfalls in vergrößerter Darstellung und Figur 5 den Halter im Querschnitt gemäß Schnitt V-V in Figur 4 in vergrößerter Darstellung.DRAWING Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing shown and explained in more detail in the description of the figures. They show: Figure 1 that first embodiment in a sectional section through an adjustable linkage the reflector on the headlight housing in natural size; Figure 2 shows the detail I in Figure] in an enlarged view, Figure 3 reads the second embodiment in cross section according to section III-III in Figure 4 only the entire Halters in an enlarged view; FIG. 4 shows the top view in the direction of view IV in Figure 3, also in an enlarged view, and Figure 5 shows the holder in cross section according to section V-V in Figure 4 in an enlarged view.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele Von einem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge zeigt die Figur 1 dessen Reflektor 10 mit einem seitlich abstehenden Kugelzapfen 11, der mit einer Kugelpfanne 12 eines aus elastischem Kunststoff hergestellten Halters 13 ein Kugelzapfenlager bildet. In einem an der Karosserie des Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt) befestigtes Gehäuse 14 ist eine Einstellschraube 15 axial derart festgelegt, daß deren Bedienungsteil 16 von außen betätigbar ist und deren Gewindebolzen 17 in das Innere 13 des Gehäuses 14 ragt. Description of the exemplary embodiments From a headlight for Motor vehicles FIG. 1 shows the reflector 10 with a laterally protruding one Ball stud 11, which is made of elastic plastic with a ball socket 12 Holder 13 forms a ball pivot bearing. In one on the body of the motor vehicle (not shown) attached housing 14 is an adjustment screw 15 axially such determined that the operating part 16 can be operated from the outside and the threaded bolt 17 protrudes into the interior 13 of the housing 14.

Der Gewindebolzen 17 wirkt mit einer Mutter 19 zusammen, die Sperrstück eines Zahnrichtgesperres ist; dessen mit dem Sperrstück 19 zusammenwirkender Sperrer 20 ist an einem Federarm 21 angeordnet, der über ein Gestell 22 Teil des Halters 13 ist; dieser hat einen ersten und zweiten Flansch 23 (von denen der eine vor der Zeichnungsebene liegt), der in eine Kulisse 24 des Gehäuses 14 eingreift, so daß der Halter 13 bei Betätigung der Einstellschraube 15 nur eine Verschiebung gemäß Doppelpfeil 25 ausführt, jedoch gegen eine Drehmitnahme gesichert ist.The threaded bolt 17 cooperates with a nut 19, the locking piece is a gear lock; its co-operating with the locking piece 19 lock 20 is arranged on a spring arm 21, which is part of the holder via a frame 22 13 is; this has a first and second flange 23 (one of which is in front of the Drawing plane lies), which engages in a link 24 of the housing 14, so that the holder 13 when the adjusting screw 15 is actuated only one shift according to FIG Executes double arrow 25, but is secured against rotary entrainment.

Das als Mutter ausgebildete Sperrstück 19 ist in dessen Fügerichtung 41 konisch verjüngt ausgebildet (Figur 2) und aus elastischem Kunststoff hergestellt und dessen Innengewinde wirkt mit dem Gewindebolzen 17 der Einstellschraube 15 zusammen. Der Querschnitt der Außenkontur des Sperrstückes 19 bezüglich der Gewindeachse 26 ist rechteckförmig, und in beiden Längsseiten sind jeweils sechs feststehende Rasten 27 mit einseitigem Sägezahnprofil angeordnet. Ein im Querschnitt verjüngter Bund 28 bildet mit dem Zahnkörper 30 eine quer zur Gewindeachse 26 angeordnete Vertiefung 29 mit jeweils einer Rille 31 im Bereich der Rasten 27.The locking piece 19, designed as a nut, is in its joining direction 41 is conically tapered (Figure 2) and made of elastic plastic and its internal thread cooperates with the threaded bolt 17 of the adjusting screw 15th together. The cross section of the outer contour of the locking piece 19 with respect to the thread axis 26 is rectangular, and there are six fixed sides on each of the two long sides Notches 27 arranged with a sawtooth profile on one side. A tapered cross-section The collar 28 and the tooth body 30 form a recess arranged transversely to the thread axis 26 29 each with a groove 31 in the area of the notches 27.

Im Halter 13 ist für den Gewindebolzen 17 ein Durchgangsioch 32 angeordnet, und der sich anschließende Federarm 21 hat im Bereich des Sperrers 20 drei sägezahnförmige, federbare Rasten 33. Vom Endabschnitt des Federarmes 21 und gleichgerichtet den Rasten 33 steht zum einen ein Haken 34 ab und gegenüberliegend diesem ist ein Bügel 35 angeordnet, dessen Aussparung 36 für die Aufnahme eines als Pfeil 37 angedeuteten Entspe-rwerkzeuges- dient. A through hole 32 is arranged in the holder 13 for the threaded bolt 17, and the adjoining spring arm 21 has three sawtooth-shaped, resilient detents 33. From the end portion of the spring arm 21 and rectified the Notches 33 are on the one hand a hook 34 and opposite this is a bracket 35 arranged, the recess 36 for receiving an indicated as arrow 37 Removal tool is used.

Das Gestell 22 ist hülsenförmig ausgebildet und hat analog dem Sperrstück 19 ebenfalls bezüglich der Gewindeachse 26 rechtförmigen Querschnitt mit einem Grundteil 38 und zwei Seitenteilen 39 (von denen das eine vor der Zeichnungsebene liegt) und einen zweiteiligen Anschlag 40.The frame 22 is designed in the shape of a sleeve and has the same shape as the locking piece 19 also with respect to the thread axis 26 rectangular cross-section with a base part 38 and two side parts 39 (one of which is in front of the plane of the drawing) and a two-part stop 40.

Das in seinem Funktionszustand dargestellte einseitig wirkunde Zahnrichtgesperre wird folgendermaßen zusammengefügt: Das auf den Gewindebolzen 17 aufgeschraubte Sperrstück 19 wird in Fügerichtung gemäß Pfeil 41 in das Gestell 22 bis zum Anliegen an den Anschlag 40 eingeschoben; hierbei federn die Rasten 27 des Sperrstücks 29 den Haken 34 solange ab, bis dieser die Schulter 29 hintergreift und labei der Federarm 21 in seine Funktionsstellung zurückschnappt. Hierbei kommt es zum eindeutigen Ineinandergreifen der Rasten 27 mit den Rasten 33 und mithin zur einwandfreien Funktion des Zahnrichtgesperres. Das Lösen des Zahnrichtgesperres erfolgt durch das in die Aussparung 36 eingesteckte Entsperrwerkzeug (Pfeil 37) und Abheben des Federarmes 21 in Richtung Pfeil 42.The one-sided tooth straightening lock shown in its functional state is put together as follows: The screwed onto the threaded bolt 17 Locking piece 19 is in the joining direction according to arrow 41 in the frame 22 until it is in contact pushed against the stop 40; the notches 27 of the locking piece 29 spring here the hook 34 off until it engages behind the shoulder 29 and leaves the spring arm 21 in its functional position snaps back. Here it comes to clear interlocking of the notches 27 with the notches 33 and therefore to flawless Function of the gear lock. The tooth alignment lock is released by the unlocking tool inserted into the recess 36 (arrow 37) and lifting the Spring arm 21 in the direction of arrow 42.

Das zweite Ausführungsbeispiel in den Figuren 4 bis 5 zeigt abschnittsweise den Halter 53 aus elastischem Kunststoff. Dieser hat ein im Schnitt quer zur Achse 26 der Einstellschraube 15 (Figur 1 und 2) U-förmiges Gestell 22 mit einem Grundteil 38 und zwei Seitenteilen 39, wobei jedes Seitenteil den Anschlag 40 für das Sperrstück 19 (Figur 1 und 2) aufweist.The second exemplary embodiment in FIGS. 4 to 5 shows sections the holder 53 made of elastic plastic. This has a cross section to the axis 26 of the adjusting screw 15 (Figures 1 and 2) U-shaped frame 22 with a base part 38 and two side parts 39, each side part the stop 40 for the locking piece 19 (Figures 1 and 2).

Der die Rasten 33 aufweisende Sperrer 20 des Halters 53 ist durch je ein seitliches,als Drehstab 52 ausgebildetes Torsionselement einstückig mit den Seitenteilen 39 derart verbunden, daß die einwandfreie Verrastung des Gesperres 17/33 über die gesamte Betriebszeit des Scheinwerfers sichergestellt ist. An der Innenseite des Sperrers 50 steht eine Schulter 51 für das Sperrstück 19 (Figur 1 und 2) ab, die das Einschieben gemäß Pfeil 41 (Figur 1 und 2) des Sperrstücks in den Halter 53 begrenzt, Des weiteren ist zwischen den beiden Seitenteilen 39 einstückig ein Bügel 54 angeordnet, der als Überbiegeschutz für die beiden Torsionselemente 52 dient, und zwar beim Anschlagen des Sperrers 50 an der Innenseite des Bügels 54. Der Sperrer 50 hat einen ausladenden Arm 55, der in nicht dargestellter Weise beim Ausziehen des Sperrstückes durch eine Kulisse derart bewegt wird, daß die Sehne 33 in Pfeilrichtung 56 abheben und dadurch das Gesperre 27 33 (Figur 2) löst.The catches 33 having the lock 20 of the holder 53 is through one lateral torsion element designed as a torsion bar 52 in one piece with the Side parts 39 connected in such a way that the proper locking of the locking mechanism 17/33 is ensured over the entire operating time of the headlight. At the On the inside of the lock 50 there is a shoulder 51 for the lock piece 19 (FIG. 1 and 2) from which the insertion according to arrow 41 (Figures 1 and 2) of the locking piece in the holder 53 is limited. Furthermore, 39 is in one piece between the two side parts a bracket 54 is arranged as overbending protection for the two torsion elements 52 is used, namely when striking the lock 50 on the inside of the bracket 54. The lock 50 has a projecting arm 55, which is not shown when pulling out the locking piece is moved by a link in such a way that the tendon 33 lift off in the direction of arrow 56 and thereby release the locking mechanism 27 33 (FIG. 2).

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Claims

Claims Ci. Headlights for vehicles, in particular for motor vehicles, in which at least two parts of the headlight can be joined together by means of a toothed lock are, the locking piece with at least one fixed notch on one part and its lock with at least one resilient detent and a frame on the is arranged other part, and with a limiting assembly of the ratchet Stop on the frame, characterized in that the locking piece (19) has a recess (29) has that from the frame (22) a spring arm (21) protrudes, which the catch (33) and a hook (34), and that the hook (34) interlocks the fixed and resilient catch (27, 33) prevented until this only when the locking piece (19) rests against the stop (LO), the shoulder (29) engages behind.j

2. Headlight according to claim 2, characterized in that the locking piece (J9) has a profiled cross-section, one side of which - with a rectangular cross-section whose long side - has several fixed notches (27) and the recess (29), that the frame (22) is sleeve-shaped and also profiled in cross section its one side - with a right-shaped cross-section its long side - the spring arm (21) with a plurality of notches (33) is arranged, and that of the end portion of the spring arm (2J), the hook (34) cooperating with the recess (29) protrudes.

3. Headlight according to claim 2, characterized in that the ratchet is a unidirectional tooth straightening lock. /

4. Headlights after one of the The preceding claims, characterized in that there is a recess on the spring arm (21) (36) is arranged for receiving an unlocking tool (37). /

5. Headlights according to claim 4, characterized in that the recess (36) is a bracket (35) of the spring arm (21) forms. /

6. Headlight according to one of the preceding claims, characterized in that a collar (28) of the locking piece which is tapered in cross section (J9) forms the recess (29) cooperating with the hook (34).

7. Headlight according to one of claims 2 to 6, characterized in that that the locking piece (19) is conically tapered in its joining direction (41) is.

8. In particular, headlight according to one of the preceding claims with a fixed axially on the housing and with a nut of the reflector interacting adjusting screw, characterized in that the nut acts as a locking piece (19) is formed and that a holder (J3) is arranged on the edge of the reflector (10) is, which has the lock (20) and the frame (22) and the spring arm (21).

9. Headlight according to one of the preceding claims, characterized in that that the directional lock is made of elastic plastic.

10. Headlight according to claim 8, in particular according to claim 9, characterized characterized in that the holder 53 is U-shaped in section transversely to the screw axis (26) and whose frame (22) has a base part (28) and two side parts (39), and that each side part (39) is connected to the catch (20) by a torsion element (52) is connected so intrinsically elastic that the proper locking of the locking mechanism (17/33) is ensured over the entire operating time of the headlight.

11. Headlight according to claim 10, characterized in that between the two side parts (39) an overbending protection (54) for both torsion elements (54) is arranged.

13. Headlight according to claim 12, characterized in that the Overbending protection is designed as a bracket (54).

14. Headlight according to one of claims 10 to 13, characterized in that that from the inside of the lock (50) a shoulder (51) protrudes on which the Locking piece; 13) strikes and thereby limits its insertion into the Xalter (53).