DE3602229A1

DE3602229A1 - Liquid-cooled cylinder head of modular construction

Info

Publication number: DE3602229A1
Application number: DE19863602229
Authority: DE
Inventors: Ernst-Siegfried Hartmann; Lothar Bauer
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1986-01-25
Filing date: 1986-01-25
Publication date: 1987-07-30

Abstract

The invention relates to a liquid-cooled cylinder head (1) of modular construction for reciprocating piston internal combustion engines with spontaneous ignition or applied ignition, to the coolant chambers of which coolant is admitted by means of a coolant pump. In this, it is intended that the coolant pump be arranged on a front face (4) of the cylinder block (5) of the reciprocating piston internal combustion engine and connected both to coolant chambers of the cylinder block and to a recooling device to be fitted into a vehicle. A bypass-controlled coolant thermostat is also preferably provided, which is arranged on a longitudinal side of the cylinder head or the cylinder block. In order, in particular, to permit a transverse mounting of the reciprocating piston internal combustion engine with no additional maintenance costs, according to the invention a coolant line (10), separate from the other coolant chambers of the cylinder head (1) is provided inside the latter, which line serves to connect the coolant pump (3) of the recooling device. The bypass line (9) of the coolant thermostat (7) is preferably also formed in the cylinder head, so that overall in the event of repair or maintenance work the coolant pump (3) can be uncoupled from the cylinder block (5) by simply releasing the fixing bolts, even in the case of transverse mounting of the reciprocating piston internal combustion engine (Fig. 3). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf in Blockbauweise für Hubkolbenbrennkraft maschinen, dessen Kühlflüssigkeitsräume mittels einer von der Brennkraftmaschine angetriebene Kühlflüssigkeitspumpe mit Kühlflüssigkeit beaufschlagbar sind, die an einer Stirnseite eines Zylinderblockes angeordnet und mit einem Kühlflüssigkeitsraum des Zylinderblockes sowie mit einer Flüssigkeitsrückkühleinrichtung verbunden ist sowie mit einem Kühlflüssigkeitsthermostaten, der vorzugsweise an einer Längsachse des Zylinderkopfes oder des Zylinder blockes angeordnet und mit der Kühlflüssigkeitspumpe über eine Kurzschlußleitung in Verbindung steht.The invention relates to a liquid-cooled Block-shaped cylinder head for reciprocating piston internal combustion machines whose coolant spaces by means of one of the internal combustion engine driven coolant pump can be acted upon with coolant at a End face of a cylinder block arranged and with a Coolant space of the cylinder block and with a Liquid recooling device is connected as well a coolant thermostat, preferably on a longitudinal axis of the cylinder head or the cylinder blocks arranged and with the coolant pump over a short-circuit line is connected.

Otto- und Dieselbrennkraftmaschinen mit flüssigkeits gekühlten Zylinderköpfen in Blockbauweise der vorgenannten gattungsgemäßen Bauart findet vielfach in kleineren und mittleren Personenkraftwagen Einsatz. Das Gehäuse der Flüssigkeitspumpe sowie der Kühlflüssigkeitsthermostat sind dabei, sofern es die räumlichen Verhältnisse er fordern, oftmals zu einer Baueinheit zusammengefaßt, welche an der Stirnseite den Zylinderkopf bzw. das Kurbel gehäuse der Brennkraftmaschine angeflanscht ist. Sofern allerdings in einem Personenkraftwagen die Brennkraft maschine quer zur Fahrzeuglängsrichtung eingebaut werden soll, werden nicht zuletzt aus Wartungsgründen vielfach der Flüssigkeitsthermostat an einer Längsseite vorgesehen und die Flüssigkeitspumpe triebwerksbedingt meistens an der Stirnseite weiterhin angeordnet ist und z.B. mittels eines Keilriemens angetrieben wird. Das Flügelrad der Kühlwasserpumpe arbeitet dabei oftmals direkt im Wasser raum des Zylinderblockes.Otto and diesel engines with liquid cooled cylinder heads in block design of the aforementioned generic type is often found in smaller and medium-sized passenger car use. The housing of the Liquid pump and the coolant thermostat are there, provided that he has the space demand, often combined into one unit, which on the front side the cylinder head or the crank The internal combustion engine housing is flanged. Provided however, the internal combustion engine in a passenger car machine installed transversely to the longitudinal direction of the vehicle should be, not least for maintenance reasons the liquid thermostat is provided on one long side and the liquid pump mostly drives due to the engine the end face is still arranged and e.g. by means of a V-belt is driven. The impeller of the The cooling water pump often works directly in the water space of the cylinder block.

Neben der Flüssigkeitspumpe und ihrem Antrieb ist auch bei solchen quer einzubauenden Hubkolbenbrennkraftmaschinen üblicherweise zusätzlich noch ein Zahnriemen zum Antrieb weiterer Triebwerkselemente vorhanden, der mittels eines Riemenschutzes abgedeckt ist. Die Leitungsverbindung der Flüssigkeitspumpe zu der Flüssigkeitsrückkühleinrichtung des Fahrzeuges verläuft dabei oftmals quer vor dem vor genannten mittels eines Riemenschutzes abgedeckten Zahn riemens zum Antrieb weiterer Triebwerkselemente vorbei.In addition to the liquid pump and its drive, is also at such transverse reciprocating internal combustion engines usually also a toothed belt for driving further engine elements available, which by means of a Belt protection is covered. The line connection of the Liquid pump to the liquid recooler The vehicle often runs across the front mentioned tooth covered by a belt guard belts for driving further engine elements.

Sofern Kühlflüssigkeitspumpenschäden bei solchen quer ein gebauten Brennkraftmaschinen auftreten, muß die Anschluß verbindungsleitung der Flüssigkeitspumpe zur Rückkühlein richtung vollständig abgenommen und meist zusätzlich noch der Zahnriemendruckdeckel entfernt werden. Soll die Kühl flüssigkeitspumpe vollständig von der Brennkraftmaschine entfernt werden, ist es zusätzlich noch notwendig, den meist an der Längsseite vorgesehenen Kühlflüssigkeits thermostaten und dessen in die Kühlflüssigkeitspumpe mündende Kurzschlußleitung zusätzlich zu entfernen. Nach der Demontage aller die Flüssigkeitspumpe versorgenden Leitungen und der die Kühlflüssigkeitspumpe umgebenden Bauteile (Zahnriemendeckel) bleibt der Arbeitsraum für die Reparaturarbeiten fahrzeugbedingt dennoch sehr beengt. lnsgesamt ist daher ein wassergekühlter Zylinderkopf der gattungsgemäßen Bauart im Falle des Quereinbaues der Hub kolbenbrennkraftmaschine und der dazu benötigten Ver sorgungsleitungen äußerst wartungsunfreundlich und er fordert eine Anzahl von Spezialwerkzeugen für notwendige Wartungsarbeiten.Provided coolant pump damage in such a cross built internal combustion engines occur, the connection connecting line of the liquid pump to the recooling direction completely removed and usually additionally the timing belt pressure cover must be removed. Should the cooling liquid pump completely from the internal combustion engine removed, it is also necessary to remove the coolant provided mostly on the long side thermostats and their in the coolant pump Remove the short-circuit line in addition. To the dismantling of all those supplying the liquid pump Lines and the surrounding of the coolant pump Components (toothed belt cover) remain the working area for the Repairs due to the vehicle are still very cramped. Overall, therefore, a water-cooled cylinder head is the Generic design in the case of transverse installation of the hub piston internal combustion engine and the required ver supply lines extremely unfriendly and he requires a number of special tools for necessary Maintenance work.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Flüssigkeitszylinderkopf in Blockbauweise der gattungs gemäßen Art dahingehend zu verbessern, daß dieser ohne zu sätzlichen Wartungsaufwand auch für den Quereinbau der Hubkolbenbrennkraftmaschine in Fahrzeuge geeignet ist.It is therefore an object of the present invention to Liquid cylinder head in block design of the genus according to improve the way that this without too additional maintenance effort for the transverse installation of the Reciprocating internal combustion engine is suitable in vehicles.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der erfindungsgemäße flüssigkeitsgekühlte Zylinderkopf in Blockbauweise dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Zylinderkopfes eine von seinen sonstigen Kühlflüssigkeitsräumen getrennte Kühlflüssigkeitsleitung vorgesehen ist, die zur Verbindung der Kühlflüssigkeitspumpe und der Rückkühleinrichtung dient. Durch diese erfindungsgemäße lntegration bzw. Teil integration der Kühlflüssigkeitsverbindungsleitung der Kühlflüssigkeitspumpe und der Flüssigkeitsrückkühl einrichtung ist die grundlegende Voraussetzung geschaffen, auch im Falle des Quereinbaues der Hubkolbenbrennkraft maschine in ein Fahrzeug im Falle einer Flüssigkeits pumpendemontage die Kühlflüssigkeitsleitung am Motor zu belassen. Einen zusätzlichen Bauraum benötigende, oberhalb eines Zahnriemendeckels verlaufende Verbindungsleitung ist somit entbehrlich, so daß dadurch ebenfalls ein er weiterter Einbauraum für die Hubkolbenbrennkraftmaschine selbst und für Wartungs- und Reparaturarbeiten zur Ver fügung steht. Die Kühlflüssigkeitsleitung ist vom übrigen Flüssigkeitsraum des Zylinderkopfes vollkommen abgekoppelt und kann sowohl mittels mechanischer Bohrung oder aber auch bei der Herstellung des Zylinderkopfes gleich mit gegossen werden. Die Kühlflüssigkeitsleitung verläuft ins besondere im Falle des Quereinbaues der Hubkolbenbrenn kraftmaschine im wesentlichen quer zur Zylinderkopflängs achse und in einem dem Zylinderkopfboden nahen Bereich, so daß für die Integration dieser Leitung ein von der Zahn riemenebene der Hubkolbenbrennkraftmaschine, vom Zylinder block und dem Zylinderkopf begrenzter, vorhandener Frei raum genutzt werden kann.To solve this problem is the invention liquid-cooled cylinder head in block design characterized in that within the cylinder head one separate from its other coolant spaces Coolant line is provided for connection the coolant pump and the recooling device serves. Through this integration or part according to the invention integration of the coolant connection line of the Coolant pump and liquid recooling the basic requirement is created, also in the case of transverse installation of the reciprocating piston internal force machine in a vehicle in the event of a liquid disassemble the coolant line on the engine leave. Additional space required above of a timing belt cover connecting line thus unnecessary, so that it also a he Additional installation space for the reciprocating piston internal combustion engine itself and for maintenance and repair work for ver is standing. The coolant line is from the rest The liquid chamber of the cylinder head is completely disconnected and can either by mechanical drilling or also in the manufacture of the cylinder head be poured. The coolant line runs into especially in the case of transverse installation of the reciprocating piston engine essentially transverse to the cylinder head axis and in an area close to the cylinder head base, see above that for the integration of this line one of the tooth belt level of the reciprocating piston internal combustion engine, from the cylinder block and the cylinder head limited available space space can be used.

Aus Gründen der Montage-/ und Wartungsfreundlichkeit ist zweckmäßigerweise das Gehäuse der Flüssigkeitspumpe lei tungslos an die quer zur Zylinderkopflängsachse ver laufende Kühlflüssigkeitsleitung angeschlossen. Dies er folgt bevorzugt mittels eines als Doppelsteckstück oder Gummiformstück ausgebildeten Steckelementes, das somit einerseits in eine Zylinderkopfsaustrittsöffnung der Flüssigkeitsleitung und andererseits in eine Anschluß öffnung des Pumpengehäuses unter Zwischenschaltung von dichtenden Elementen auf einfache Art und Weise ein steckbar ist.For reasons of ease of assembly and maintenance expediently lei the housing of the liquid pump to the transverse to the cylinder head longitudinal axis running coolant line connected. This he follows preferably by means of a double plug or Rubber molded piece trained plug element, thus on the one hand in a cylinder head outlet of the Liquid line and on the other hand in a connection Opening the pump housing with the interposition of sealing elements in a simple manner is pluggable.

Die quer zur Zylinderkopflängsachse verlaufende Flüssig keitsleitung mündet in einer zweiten, im Zylinderkopf vor gesehenen Austrittsöffnung, und zwar zweckmäßigerweise an einer Stelle, die der Flüssigkeitsrückkühleinrichtung zu gewandt ist und eine nahezu geradlinige Verbindung dieser Austrittsöffnung mit der Rückkühleinrichtung ermöglicht. lm Falle des Quereinbaues der Hubkolbennbrennkraftmaschine mündet demzufolge die Flüssigkeitsleitung an der Zylinder kopfslängsseite in Fahrtrichtung des Fahrzeuges. The liquid running transversely to the cylinder head longitudinal axis keitsleitung opens in a second, in the cylinder head seen exit opening, and expediently at a location facing the liquid recooler is agile and an almost straight connection of this Outlet opening with the recooling device allows. In the case of transverse installation of the reciprocating internal combustion engine As a result, the liquid line opens at the cylinder Longitudinal side in the direction of travel of the vehicle.

Zusätzlich ist es zweckmäßig, auch die Kurzschlußleitung des Kühlflüssigkeitsthermostaten, die vom Kühlflüssig keitsthermostaten zur Flüssigkeitspumpe führt ebenfalls als eine in den Zylinderkopf integrierte, Quer-/ bzw. Längsbohrung auszubilden, die ebenfalls vom übrigen Flüssigkeitsraum des Zylinderkopfes getrennt ist und in die Kühlflüssigkeitsleitung mündet. Durch die Integration der Kurzschlußleitung in den Zylinderkopf wird eine zu sätzliche Montage bzw. Demontage im Falle von Reparatur arbeiten der Kurzschlußleitung überflüssig, so daß auch für eine an der Brennkraftmaschine gegebenenfalls vor zusehene Einspritzpumpe durch den Wegfall dieser Kurz schlußleitung als separates Bauteil ein zusätzlicher Montageraum zur Verfügung steht. lnsgesamt ist es daher möglich, im Falle von Reparaturarbeiten bzw. im Falle der Montage die Flüssigkeitspumpe durch einfaches Lösen der Befestigungsschrauben bzw. Anziehen der Befestigungs schrauben und Herausziehen bzw. Aufsetzen vom Zylinder block ohne zusätzliche Arbeiten ab-/ bzw. anzukoppeln.In addition, it is also expedient to use the short-circuit line of the coolant thermostat by the coolant Thermostats to the liquid pump also lead as a cross / or integrated in the cylinder head Train longitudinal bore, which is also from the rest Liquid space of the cylinder head is separated and in the coolant line opens. Through integration the short-circuit line in the cylinder head becomes one additional assembly or disassembly in case of repair work the short-circuit line superfluous, so that too for a possibly on the internal combustion engine watch injection pump by the elimination of this short final line as a separate component an additional Assembly room is available. So overall it is possible in the case of repair work or in the case of Assemble the liquid pump by simply loosening the Fastening screws or tightening the fastening unscrew and pull out or put on the cylinder Uncouple or uncouple the block without additional work.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele von flüssigkeitsgekühlten Zylinderköpfen in Blockbauweise ver wiesen. ln den Zeichnungen sind nur die zum unmittelbaren Verständnis notwendigen Elemente des Zylinderkopfes dar gestellt, es zeigen:To further explain the invention reference is made to the in the Drawings shown embodiments of liquid-cooled cylinder heads in block design ver grasslands. In the drawings only those for the immediate Understanding necessary elements of the cylinder head put it show:

Fig. 1 und 2 in einer schematischen Vorderansicht (Fig. 1) und in einer schematischen Seitenansicht (Fig. 2) ein Ausführungsbeispiel eines gattungsgemäßen Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine, die quer in ein Fahr zeug eingebaut werden soll und bei der Ver bindungleitungen außerhalb des Zylinder kopfes verlaufen; A generic cylinder head for an internal combustion engine transversely generating in an accelerator to be incorporated Figs. 1 and 2 in a schematic front view (Fig. 1) and in a schematic side view (Fig. 2), an embodiment and in which Ver connecting lines outside the cylinder head out;

Fig. 3 und 4 ebenfalls in einer schematischen Vorder-/ und Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes bei dem nunmehr sowohl die Kurzschlußleitung als auch die Kühlflüssigkeitsleitung in den Zylinderkopf integriert sind. FIGS. 3 and 4 also in a schematic front / side view and an embodiment of a cylinder head of the invention in which both the short-circuit line are now integrated and the cooling liquid passage in the cylinder head.

ln Fig. 1 bis 4 sind grundsätzlich gleichwertende Teile mit gleichen Bezugsziffern versehen. Anhand der Fig. 1 und 2 soll bevor ein Ausführungsbeispiel ab dem er findungsgemäßen Zylinderkopf erläutert wird, die Nachteile der bekannten gattungsgemäßen Bauarten veranschaulicht sein. In den Fig. 1 und 2 ist jeweils eine Hubkolben brennkraftmaschine mit einem flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf in Blockbauweise 1 der gattungsgemäßen Bauart dargestellt. Die Flüssigkeitspumpe 3 ist an einer Stirn seite 4 des Zylinderkopfes 1 bzw. des Zylinderblockes 5 angeordnet und mittels eines Keilriemens 2 angetrieben. Die Flügelräder der Flüssigkeitspumpe 3 arbeiten direkt in einem Kühlflüssigkeitsraum 6 des Zylinderblockes 5. Die Hubkolbenbrennkraftmaschine soll quer in einem Personen kraftwagen eingebaut werden, so daß der Flüssigkeits thermostat 7 an einer Längsseite 8 des Zylinderkopfes 1 angeordnet ist. Außerhalb des Zylinderkopfes 1 verläuft bei dieser bekannten Bauart zur Verbindung des Thermostaten 7 mit der Flüssigkeitspumpe 3 die Kurzschluß leitung 9. Ebenfalls außerhalb des Zylinderkopfes bzw. des Zylinderblockes 5 verläuft ebenfalls die Kühlflüssigkeits leitung 10, die die Verbindung zu einem nicht näher dar gestellten Flüssigkeitsrückkühler steht. Wie sehr deutlich aus diesen Fig. 1 und 2 hervorgeht, ist dazu diese Kühlflüssigkeitsleitung 10 quer vor dem mittels eines Riemenschutzes 17 abdeckten Zahnriemens zum Antrieb weiterer Triebwerkselemente der Hubkolbenbrennkraft maschine angeordnet. Um bei dieser bekannten Ausführungs form Kühlflüssigkeitspumpenschäden zu beheben, muß diese Leitung 10 abgenommen und meist auch noch der Zahnriemen deckel 17 entfernt werden. Um die Pumpe vollständig von der Brennkraftmaschine zu demontieren, ist dabei zu sätzlich die Demontage der Kurzschlußleitung 9 erforder lich.In Figs. 1 to 4 are provided basically the same evaluative parts with the same reference numerals. With reference to FIGS. 1 and 2, the disadvantages of the known generic types will be illustrated before an embodiment from which he inventive cylinder head is explained. In Figs. 1 and 2, a reciprocating piston internal combustion engine with a liquid cooled cylinder head in block construction 1 of the generic type respectively shown. The liquid pump 3 is arranged on an end face 4 of the cylinder head 1 or the cylinder block 5 and driven by means of a V-belt 2 . The impellers of the liquid pump 3 work directly in a coolant space 6 of the cylinder block 5 . The reciprocating internal combustion engine is to be installed transversely in a passenger car, so that the liquid thermostat 7 is arranged on a longitudinal side 8 of the cylinder head 1 . Outside of the cylinder head 1 runs in this known type for connecting the thermostat 7 to the liquid pump 3, the short-circuit line 9th Also outside the cylinder head or the cylinder block 5 also runs the coolant line 10 , which is the connection to a liquid recooler not shown. As is very clear from these FIGS. 1 and 2, this coolant line 10 is arranged transversely in front of the toothed belt covered by means of a belt guard 17 for driving further engine elements of the reciprocating piston internal combustion engine. To fix coolant pump damage in this known embodiment, this line 10 must be removed and usually also the toothed belt cover 17 removed. In order to completely disassemble the pump from the internal combustion engine, the disassembly of the short-circuit line 9 is additionally required.

Im Gegensatz dazu kann bei dem in den Fig. 3 und 4 dar gestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung die Kühl flüssigkeitspumpe nach Lösen der Befestigungsschrauben durch Herausziehen aus dem Zylinderblock automatisch auch vom Zylinderkopf abgekoppelt werden. Obgleich hier der Zylinderkopf seinem grundsätzlichen Aufbau vollkommen analog gestaltet ist, wie bei dem bekannten Ausführungs beispiel, ist die Kühlflüssigkeitsleitung 10 erfindungs gemäß in den Zylinderkopf integriert, und zwar in einem der Stirnseite 4 und dem Zylinderkopfboden 11 nahen Be reich innerhalb des Zylinderkopfes 1. Diese in dem Zylinderkopf 1 integrierte Kühlflüssigkeitsleitung 10 ver läuft insbesondere im Hinblick auf den Quereinbau der Hub kolbenbrennkraftmaschine senkrecht zur Zylinderkopflängs achse und mündet in einer ersten stirnseitigen Zylinder kopfaustrittsöffnung, die unter Zwischenschaltung eines doppelseitigen Steckelementes 13 das Gehäuse der Flüssig keitspumpe 3 aufgesetzt wird. Die zweite Öffnung 14 der Kühlflüssigkeitsleitung 10 ist an der Zylinderkopflängs achse 8 vorgesehen. Diese Zylinderkopflängsseite 8 ist dem Rückkühler des Kraftfahrzeuges zugeordnet, so daß durch eine weitgehend geradlinige Anschlußleitung 16 die Leitung 10 mit der Rückkühleinrichtung unter Zwischenschaltung eines Leitungsanschlusses verbunden werden kann. Zu sätzlich zu der integrierten Kühlflüssigkeitsleitung 10 ist noch die Kurzschlußleitung 9 in dem Zylinderkopfboden nahen Bereich des Zylinderkopfes von sonstigen Wasser räumen des Zylinderkopfes getrennt vollständig integriert, so daß eine außerhalb des Zylinderkopfes verlaufende Kurz schlußleitung entbehrlich ist. Durch diese lntegration der Kühlflüssigkeitsverbindungsleitung in den Zylinderkopf wird somit die von der Rückkühleinrichtung zur Kühl flüssigkeitspumpe führende Flüssigkeitsleitung wesentlich vereinfacht. Bei der Pumpendemontage verbleibt die Leitung an der Hubkolbenbrennkraftmaschine. Die Kurzschlußleitung wird durch die ebenfalls gebohrte Vollintegration in den Zylinderkopf überflüssig. Somit ergibt sich auch ein er weiterter Montageraum für eine gegebenenfalls vorzusehende Einspritzpumpe durch Wegfall dieser Kurzschlußleitung als separates Bauteil. lnsgesamt kann dadurch auch das Kühl flüssigkeitspumpengehäuse vereinfacht und kompakter ge staltet sein und somit hinsichtlich seiner Bearbeitung in positiver Hinsicht beeinflußt sein. Außerdem werden Dicht stellen eingespart und die Wartungsfreundlichkeit ist ver bessert.In contrast, in the embodiment of the invention shown in FIGS. 3 and 4, the cooling liquid pump can be automatically decoupled from the cylinder head after loosening the fastening screws by pulling it out of the cylinder block. Although here the cylinder head its basic structure is designed completely analogous, as in the known embodiment, for example, the coolant line 10 is fiction, according to the integrated in the cylinder head, namely in one of the end face 4 and the cylinder head bottom 11 near Be rich within the cylinder head. 1 This integrated in the cylinder head 1 coolant line 10 ver runs in particular with regard to the transverse installation of the reciprocating piston internal combustion engine perpendicular to the cylinder head longitudinal axis and opens into a first end cylinder head outlet opening, the housing of the liquid speed pump 3 is placed with the interposition of a double-sided plug element 13 . The second opening 14 of the coolant line 10 is provided on the cylinder head axis 8 . This cylinder head longitudinal side 8 is assigned to the recooler of the motor vehicle, so that the line 10 can be connected to the recooling device with the interposition of a line connection through a largely rectilinear connecting line 16 . In addition to the integrated coolant line 10 , the short-circuit line 9 in the cylinder head base near the area of the cylinder head from other water spaces of the cylinder head is completely separate, so that a short circuit outside the cylinder head is unnecessary. This integration of the coolant connecting line into the cylinder head thus considerably simplifies the liquid line leading from the recooling device to the cooling liquid pump. When dismantling the pump, the line remains on the reciprocating piston internal combustion engine. The short-circuit line is no longer necessary due to the full integration into the cylinder head. This also results in a further assembly space for an injection pump that may be provided by eliminating this short-circuit line as a separate component. Overall, the cooling liquid pump housing can thereby be simplified and more compact, and thus can be influenced in a positive way with regard to its processing. In addition, sealing points are saved and the ease of maintenance is improved.

Claims

1. Liquid-cooled cylinder head ( 1 ) in block construction, for reciprocating piston internal combustion engines, the cooling liquid spaces can be acted upon by a coolant pump driven by the internal combustion engine ( 3 ) with cooling liquid, which are arranged on an end face ( 4 ) of a cylinder block ( 5 ) and with a cooling liquid space ( 6 ) of the cylinder block ( 5 ) and is connected to a recooling device and to a coolant thermostat ( 7 ), which is arranged on a longitudinal side ( 8 ) of the cylinder head ( 1 ) or the cylinder block ( 5 ) and with the coolant pump ( 3 ) via a Short-circuit line ( 9 ) is connected,
characterized in that within the cylinder head ( 1 ) a ge from its other coolant spaces separate coolant line ( 10 ) is provided, which serves to connect the coolant pump ( 3 ) and the back cooling device.

2. Liquid-cooled cylinder head according to claim 1, characterized in that the coolant line ( 10 ) extends substantially transversely to the longitudinal axis of the cylinder head in a cylinder head region ( 11 ) and the cylinder head end face ( 4 ) near the cylinder head region.

3. Liquid-cooled cylinder head according to claim 1 or 2,
characterized in that the coolant line ( 10 ) is designed as a mechanically produced bore.

4. Liquid-cooled cylinder head according to claim 1 or 2,
characterized in that the coolant line ( 10 ) is cast in the cylinder head ( 1 ).

5. Liquid-cooled cylinder head according to one of the preceding claims,
characterized in that the coolant line ( 9 ) on the cylinder head end has a cylinder head outlet opening ( 12 ) for connection to the coolant pump ( 3 ).

6. A liquid-cooled cylinder head according to one of the preceding claims,
characterized in that the coolant pump ( 3 ) can be connected to the coolant line ( 10 ) by means of a plug element ( 13 ).

7. Liquid-cooled cylinder head according to claim 6, characterized in that the plug element ( 13 ) is designed as a double plug.

8. Liquid-cooled cylinder head according to claim 6, characterized in that the plug-in element ( 13 ) is designed as a molded rubber piece.

9. A liquid-cooled cylinder head according to one of the preceding claims,
characterized in that the coolant line ( 10 ) has a second outlet opening ( 14 ) which is provided in a side of the cylinder head 1 facing the liquid recooling device.

10. Liquid-cooled cylinder head according to claim 9, characterized in that the second outlet opening ( 14 ) has a line connecting piece ( 15 ) for a connecting line ( 16 ) of the liquid recooling device.

11. Liquid-cooled cylinder head according to one of the preceding claims,
characterized in that the short-circuit line ( 9 ) of the coolant thermostat ( 7 ) is formed within the cylinder head ( 1 ).

12. Liquid-cooled cylinder head according to claim 10, characterized in that the short-circuit line ( 9 ) runs parallel to the cylinder head longitudinal axis in a cylinder head bottom ( 11 ) near the area of the cylinder head ( 1 ) and opens into the coolant line ( 10 ).