DE3601433C2

DE3601433C2 -

Info

Publication number: DE3601433C2
Application number: DE19863601433
Authority: DE
Inventors: Albert 4402 Greven De Overmeyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-03-02
Filing date: 1986-01-20
Publication date: 1989-02-02
Also published as: DE3601433A1

Description

Die Erfindung betrifft eine über einen Bowdenzug betätig te, radial auf das Rad wirkende Klotzbremse, insbesondere für das Vorderrad von Zweirädern, mit einer vertikal verlaufenden, an ihrem unteren Ende einen Bremsklotz tragenden, in ihrer Achsrichtung geführten Schubstange und mit einer Befestigungsschraube, die durch eine in Laufrichtung des Rades weisende Bohrung im Zweiradgabel rohr unter Zwischenlage eines winkelfestlegenden Formkör pers aufgenommen wird.The invention relates to an actuated via a Bowden cable te, block brake acting radially on the wheel, in particular for the front wheel of two-wheelers, with one vertical trending, at its lower end a brake pad load-bearing push rod guided in its axial direction and with a fastening screw that is inserted through a Bore pointing in the direction of the wheel in the two-wheel fork pipe with the interposition of an angle-defining molded body pers is recorded.

Eine Bremse der genannten Art ist aus der DE-PS 9 11 468 bekannt. Bei dieser Bremse erfolgt die Betätigung auch über einen Bowdenzug, wobei jedoch dessen Seele an einem mit dem Gabelrohr verbundenen Festpunkt gelagert ist und dessen Hüllenende auf ein die Seele, den Festpunkt sowie eine Rückstellfeder umschließendes, geschlitztes Brems rohr wirkt, das an seinem unteren Ende den Bremsklotz trägt.A brake of the type mentioned is from DE-PS 9 11 468 known. This brake is also used about a Bowden cable, but its soul on one fixed point connected to the fork tube is stored and whose end of the envelope on the soul, the fixed point as well a slotted brake enclosing a return spring tube acts, the brake pad at its lower end wearing.

Nachteilig kann es bei der bekannten Bremse durch Defor mation des geschlitzten Bremsrohres leicht zu Funktions ausfällen kommen. Diese Gefahr ist relativ groß, da ein derartiges Bremsrohr einerseits eine relativ geringe Stabilität aufweist, andererseits aber sowohl zur Führung als auch zur Kraftübertragung herangezogen wird. Nachtei lig ist weiterhin, daß diese Bremse nur eine vergleichs weise geringe Kraft auf den Reifen ausüben und somit nur eine unzureichende Bremswirkung erzielen kann, da die auf den Reifen wirkende Kraft genau der Zugkraft entspricht, die am Bowdenzug ausgeübt wird.It can be disadvantageous in the known brake by Defor tion of the slotted brake pipe easy to function failures are coming. This risk is relatively large since one such a brake tube on the one hand a relatively small Has stability, but also for leadership is also used for power transmission. Night egg lig is also that this brake is only a comparative exert little force on the tire and therefore only can achieve an insufficient braking effect, because the on the force acting on the tire corresponds exactly to the tractive force, which is exercised on the Bowden cable.

Es stellt sich daher die Aufgabe, eine Klotzbremse der eingangs genannten Art zu schaffen, die stabil und funktionssicher ist und eine gute Bremswirkung erzielt.It is therefore the task of a block brake to create the kind mentioned at the outset stable and reliable is and achieves a good braking effect.

Die Lösung der Aufgabe gelingt erfindungsgemäß mit den Maßnahmen gemäß dem kenn zeichnenden Teil des Anspruchs 1.According to the invention, the object is achieved with the measures according to the kenn drawing part of claim 1.

Vorteilhaft ergibt die beschriebene Hebelanordnung eine etwa verdoppelte Andruckkraft des Bremsklotzes auf die Lauffläche des Reifens bei gleicher am Bowdenzug ausge übter Kraft. Gleichzeitig wird eine hohe Stabilität der Bremse erreicht, da weder leicht zu verbiegende, lange Gestänge oder Hebel noch deformationsgefährdete Rohre vorhanden sind. Die Hebelarme und die Schubstange sind relativ kurz und können z. B. aus Aluminiumdruckguß und damit sehr stabil und leicht ausgeführt werden. Eine Einstellung und Nachjustierung ist mittels der auf das Ende der Seele des Bowdenzuges wirkenden Klemmschraube auf einfache Weise möglich.The lever arrangement described advantageously results in a about doubled brake pad pressure on the Tread of the tire at the same on the Bowden cable out exercised strength. At the same time, the stability of the Brake reached because neither easy to bend, long Linkage or lever still pipes at risk of deformation available. The lever arms and the push rod are relatively short and can e.g. B. made of die-cast aluminum and so that they are very stable and easy to carry out. A Adjustment and readjustment is by means of the End of the soul of the Bowden cable acting clamping screw easily possible.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Rückstell feder eine zwischen dem oberen und unteren Hebelarm angeordnete und auf geeignete Weise dort gehaltene Schrauben-Druckfeder. Den geringsten Aufwand erfordert die Federhalterung, wenn die Feder so zwischen den Armen angeordnet ist, daß die Seele des Bowdenzuges in Längs richtung durch die Feder hindurch verläuft.In an advantageous embodiment, the reset spring one between the upper and lower lever arm arranged and appropriately held there Helical compression spring. The least effort required Spring holder when the spring is between the arms is arranged that the soul of the Bowden cable in longitudinal direction runs through the spring.

Eine besonders einfache Nachstellmöglichkeit bietet eine in einer Gewindebohrung im freien Ende des oberen Hebelarms geführte und mit einem entsprechenden Außengewinde versehene Aufnahme für das Ende der Bowdenzughülle, da durch das Verdrehen der Aufnahme der Abstand des Brems klotzes vom Reifen veränderbar ist. Ein unbeabsichtigtes selbsttätiges Verdrehen kann durch eine Kontermutter verhindert werden.A particularly simple adjustment option is offered by one in a threaded hole in the free end of the upper lever arm guided and with a corresponding external thread receptacle for the end of the Bowden cable casing, because by twisting the receptacle the distance of the brake block from the tire is changeable. An unintentional automatic twisting can be done by a lock nut be prevented.

Zur Anpassung an die Gegebenheiten bei unterschiedlichen Fahrrädern, insbesondere bei nachträglicher Umrüstung, ist im Patentanspruch 5 eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung angegeben. Dabei können die Abschnitte der Schubstange um einen bestimmten Längenab schnitt ineinander verschoben und z. B. mittels einer Klemmschraube arretiert werden. Somit können unter schiedliche Längen der Schubstange eingestellt werden, ohne daß ein Austausch von Teilen oder die Herstellung mehrerer Bremsentypen verschiedener Abmessungen erfor derlich wäre.To adapt to different conditions Bicycles, especially when retrofitted, is a useful training in claim 5 specified the invention. The Sections of the push rod by a certain length cut shifted into each other and z. B. by means of a Clamping screw can be locked. Thus, under different lengths of the push rod can be set, without replacing parts or manufacturing several brake types of different dimensions would be.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigt im einzelnenA preferred embodiment of the invention explained in more detail below with the aid of a drawing. It shows in detail

Fig. 1 eine Klotzbremse in An sicht, teils im Schnitt in vertikaler Ebene, Fig. 1 is a block brake view in An, partly in section in a vertical plane,

Fig. 2 die Klotzbremse in einem horizontalen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1 und Fig. 2 shows the block brake in a horizontal section along the line AA in Fig. 1 and

Fig. 3 die Klotzbremse in Draufsicht, teils im Schnitt. Fig. 3, the block brake in plan view, partly in section.

Wie die Fig. 1 zeigt, besteht die Klotzbremse aus zwei übereinander angeordneten Hebelarmen 2 und 3, die an ihren Enden 12 und 13 gelenkig miteinander verbunden sind. Die Betätigung erfolgt über einen Bowdenzug 7, dessen Hülle 7′′ in einer Aufnahme 6 am freien Ende 22 des Hebelarms 2 endet. Die Aufnahme 6 weist ein Außenge winde 18 auf, ist in ihrer Gewindebohrung 17 im Hebelarm 2 geführt und wird durch eine Kontermutter 18 gesichert. Durch die Aufnahme 6 ist die Seele 7′ des Bowdenzuges 7 durchgeführt und in einer Bohrung 8 im freien Ende 23 des Hebelarms 3 mittels einer Klemmschraube 9 festge legt. Zwischen dem oberen und unteren Hebelarm 2 und 3 ist eine die Seele 7′ des Bowdenzuges 7 umgebende Schrauben- Druckfeder 10 angeordnet.As shown in FIG. 1, the block brake consists of two superimposed lever arms 2 and 3 , which are connected to one another at their ends 12 and 13 in an articulated manner. The operation takes place via a Bowden cable 7 , the casing 7 '' ends in a receptacle 6 at the free end 22 of the lever arm 2 . The receptacle 6 has a Außenge thread 18 , is guided in its threaded bore 17 in the lever arm 2 and is secured by a lock nut 18 . Through the receptacle 6 , the soul 7 'of the Bowden cable 7 is performed and festge in a bore 8 in the free end 23 of the lever arm 3 by means of a clamping screw 9 . Between the upper and lower lever arms 2 and 3 , a soul 7 'of the Bowden cable 7 surrounding helical compression spring 10 is arranged.

Etwa in der Längsmitte des Hebelarms 2 ist das obere Ende 24 einer Schubstange 4 in vertikaler Ebene verschwenkbar angelenkt. Durch den unteren Hebelarm 3 verläuft die Schubstange 4 in einer Gleitführung 5. An ihrem unteren Ende 14 nimmt die Schubstange 4 einen auf ein Rad 1 wirkenden Bremsklotz 15 in bekannter Weise auf. Im dar gestellten Beispiel ist die Schubstange 4 in zwei Teil abschnitte 42 und 41 geteilt. Der obere der beiden Abschnitte, der Teil 42, ist teilweise hohl ausgeführt und nimmt das dünnere Ende des unteren Abschnitts 41 auf. Dessen Position wird durch eine Klemmschraube 19 fixiert. Approximately in the longitudinal center of the lever arm 2 , the upper end 24 of a push rod 4 is pivoted in the vertical plane. The push rod 4 runs in a sliding guide 5 through the lower lever arm 3 . At its lower end 14 , the push rod 4 receives a brake pad 15 acting on a wheel 1 in a known manner. In the example shown, the push rod 4 is divided into two sections 42 and 41 . The upper of the two sections, part 42 , is partially hollow and receives the thinner end of lower section 41 . Whose position is fixed by a clamping screw 19 .

Die Verbindung zum Fahrrad stellt eine etwa im Bereich der Gleitführung 5 mit dem Hebel arm 3 verbundene Befestigungsschraube 11 her. Wie Fig. 2 zeigt, verläuft die Schraube 11 etwa senkrecht zum Hebelarm 3 und zur Schubstange 4 durch eine in Laufrichtung des Rades 1 weisende Bohrung 16′ im Gabelrohr 16 des Fahrrades. Mit dem Hebelarm 3 ist die Schraube 11 fest verbunden, so daß im Zusammenwirken mit einem zweiten Hebelarm 3 und Gabelrohr 16 liegenden winkelfestlegenden Formkörper 11′ eine Festlage des Hebelarms 3 nach dem Anziehen einer Mutter 20 auf dem freien Ende der Schrau be 11 gewährleistet ist.The connection to the bicycle creates a fastening screw 11 connected approximately in the region of the sliding guide 5 to the lever arm 3 . As shown in FIG. 2, the screw 11 extends approximately perpendicular to the lever arm 3 and the push rod 4 through a bore 16 ' in the running direction of the wheel 1 ' in the fork tube 16 of the bicycle. With the lever arm 3 , the screw 11 is firmly connected, so that in cooperation with a second lever arm 3 and fork tube 16 lying angle-defining molded body 11 ' a fixation of the lever arm 3 after tightening a nut 20 on the free end of the screw be 11 is guaranteed.

Fig. 3 schließlich zeigt eine Ausführung der Klotzbrem se, bei der die gelenkige Verbindung von Hebelarm 2 und oberem Ende 24 der Schubstange 4 durch eine Schraube 25, Unterlegscheiben 26 und eine Mutter 27 gebildet wird, was den Vorteil einer leichten Auswechselbarkeit der Schubstange 4 bzw. ihres oberen Teiles 42 bietet. Fig. 3 finally shows an embodiment of the Klotzbrem se, in which the articulated connection of the lever arm 2 and the upper end 24 of the push rod 4 is formed by a screw 25 , washers 26 and a nut 27 , which has the advantage of easy interchangeability of the push rod 4 or offers its upper part 42 .

Claims

1.A block brake actuated, radially acting on the wheel, especially for the front wheel of two-wheelers, with a vertically running, carrying a brake block at its lower end, guided in its axial direction and with a fastening screw, which by a in the running direction of the Wheel-pointing bore in the two-wheel fork tube is interposed with the interposition of an angle-defining shaped body, characterized in that

- That two lever arms ( 2, 3 ) lying above the wheel ( 1 ), essentially vertically one above the other and transversely to the direction of travel, are provided, which are articulated at one end ( 12, 13 ),
- That the push rod ( 4 ) with its upper end ( 24 ) is articulated to the upper lever arm ( 2 ) approximately in its longitudinal center and in the lower lever arm ( 3 ) approximately in its longitudinal center is mounted in a slide guide ( 5 ),
- That a receptacle ( 6 ) for the casing ( 7 '' ) of the Bowden cable ( 7 ) at the free end ( 22 ) of the upper lever arm ( 2 ) and a vertical bore ( 8 ) with a perpendicularly extending clamping screw ( 9 ) in the free end ( 23 ) of the lower arm ( 3 ) for fixing the soul ( 7 ' ) of the Bowden cable ( 7 ) are provided,
- That in the spreading direction on the lever arms ( 2, 3 ) acting return spring ( 10 ) is arranged and
- That the fastening screw ( 11 ) is connected to the lower arm ( 3 ) in the region of the sliding guide ( 5 ).

2. Block brake according to claim 1, characterized in that the spring ( 10 ) between the upper arm ( 2 ) and the lower arm ( 3 ) arranged screw-compression spring.

3. block brake according to claims 1 and 2, characterized in that the soul ( 7 ' ) of the Bowden cable ( 7 ) between the upper lever arm ( 2 ) and the lower He belarm ( 3 ) in the longitudinal direction by the screw-pressure spring ( 10 ) is performed.

4. block brake according to claims 1 to 3, characterized in that the free end ( 22 ) of the upper He belarms ( 2 ) has a threaded bore ( 17 ) and the receptacle ( 6 ) for the sleeve ( 7 '' ) of the Bowden cable ( 7 ) has a corresponding external thread ( 18 ).

5. block brake according to claims 1 to 4, characterized in that the push rod ( 4 ) in two sections from ( 41, 42 ) is divided, the first Stan gene section ( 41 ) has an outer diameter which corresponds to the inner diameter of the second, corresponds to hollow rod section ( 42 ), and wherein the second rod section ( 42 ) has a clamping screw ( 19 ) acting on the first rod section ( 41 ) extending therein.