Schienenrücker. Es sind Schienenrücker mit zwei am Schienenfuße zu
befestigenden, durch eine Zahnstange miteinander verbundenen Klemmvorrichtungen
bekannt, bei denen ein mit einer Schaltklinke ausgestatteter, auf dieZahnstange
einwirkender Handhebel in der einen KlemTnvorrichtung drehbar gelagert ist.Rail pusher. There are rail pushers with two on the rail foot
fastening clamping devices connected to one another by a rack
known, in which one equipped with a ratchet, on the rack
Acting hand lever in which a clamping device is rotatably mounted.
Die Erfindung besteht demgegenüber darin, daß der Handhebel des Schienenrückers
mit einem in die Zahnstange einzusetzenden Lagerbolzen und mit einer oder zwei Hubkanten
ausgestattet ist, die beim Verschwenken des Handhebels auf die eine Klemmvorrichtung
verschiebend wirken. Dadurch ist ein leicht anzubringendes und wieder abzunehmendes
Gerät zum Schienenrücken von einfachster Bauart geschaffen, das zum Freimachen des
Gleises beim Herannahen eines Zuges lediglich das Ausheben des Handhebels erfordert.The invention consists in the fact that the hand lever of the rail pusher
with a bearing pin to be inserted into the rack and with one or two lifting edges
is equipped, which when pivoting the hand lever on the one clamping device
act shifting. This makes it easy to attach and remove again
Device created for the back of the rail of the simplest design, which is used to clear the
Track only requires lifting the hand lever when a train is approaching.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der
Erfindung in Seitenansicht (Abb. i), im, Grundriß (Abb. 2) in Vorderansicht (Abb.
3) und eine Einzelheit (Abb.4) dargestellt.In the drawing, an exemplary embodiment is shown in FIG
Invention in side view (Fig. I), in, plan (Fig. 2) in front view (Fig.
3) and a detail (Fig.4) is shown.
Die beiden Klemmvorrichtungen des neuen Schienenrückers weisen zwei
Klemmstückea, b auf, die mittels Schrauben d und f und Gegenklauen
g und lz am Schienenfuß befestigt werden, und zwar das Klemmstück a an der einen
und das Klemmstück b an der anderen Schiene. An dem Klemmstück a ist mittels eines
Bolzens e eine Zahnstange i angelenkt, die mit ihrem freien gezahnten Ende unmittelbar
auf einem Ansatz des Klemmstückes b aufliegt, auf dem sie bei einer Verschiebung
gleitet. Seitlich von der aufgelegten Zahnstange i sind an dem Klemmstück
b zwei Rollen in, n angebracht, auf die ein hubscheibenartig angeordneter,
gegabelter Kopf eines mit einem Lagerbolzen o ausgestatteten Handhebels k einwirken
kann.The two clamping devices of the new rail backer have two clamping pieces a, b, which are fastened to the rail foot by means of screws d and f and counter claws g and lz, namely the clamping piece a on one rail and the clamping piece b on the other rail. A toothed rack i is articulated on the clamping piece a by means of a bolt e, which rests with its free toothed end directly on a shoulder of the clamping piece b on which it slides when it is displaced. To the side of the applied rack i, two rollers in, n are attached to the clamping piece b , on which a forked head of a hand lever k equipped with a bearing pin o can act.
Wenn die Klemmvorrichtungen an den beispielsweise zusammenzurückenden
Schienen befestigt und die Zahnstange i zwischen den Rollen yrz, n auf das
Klemmstück b aufgelegt ist, so hat man nur nötig, den Handhebel k mit seinem
Lagerbolzen o in eine Zahnlücke der Stange i, die in der Nähe der Rollen
m, n
liegt, einzusetzen und dann den Hebel k nach rechts umzulegen. Dadurch
werden infolge der steigenden Hubkante an dem Handhebel k die Klemmvorrichtung
b und die Zahnstange i
und infolgedessen auch die Schienen einander
,nähert. Wird der Handhebel k mit seinem Lagerbolzen o in eine zwischen den Klemmvorrichtungen
liegende Zahnlücke (strichpunktierte Darstellung in Abb. i) eingesetzt und von innen
auf das Klemmstück b eingewirkt, so werden die Schienen auseinandergerückt.If the clamping devices are attached to the rails that are moving together, for example, and the rack i is placed between the rollers yrz, n on the clamping piece b , then one only has to move the hand lever k with its bearing pin o into a tooth gap in the rod i, which is nearby of the rollers m, n is to use and then to flip the lever k to the right. As a result of the rising lifting edge on the hand lever k, the clamping device b and the rack i, and consequently also the rails, approach one another. If the hand lever k with its bearing pin o is inserted into a tooth gap between the clamping devices (dash-dotted illustration in Fig. I) and the clamping piece b is acted upon from the inside, the rails are moved apart.
Zweckmäßig ist es, den Kopf des Hebels k, wie Abb. 4 zeigt, mit zwei
zu beiden Seiten des Lagerbolzens o liegenden hubscheibenartigen ungleichen Kanten
P, q zu versehen. Die Steigung der Hubkanten ist entsprechend der Hälfte der Entfernung
.der Zahnlücken in der Stange i so zu wählen, daß die erste Hälfte der Zahnlückenentfernung
mit der kleineren Hubkante bewältigt, dann der Hebel umgedreht und mit der zweiten,
größeren Hubkante die zweite Hälfte der Zahnlückenentfernung überwunden wird. Da
es vorkommt, daß die Schienen auf größere Entfernungen verschoben werden müssen,
um die Schienen wieder in die richtige Lage zu bringen, wird der Handhebel mit wechselweiser
Anwendung der beiden Hubkanten der Reihe nach in die folgenden Zahnlücken gesetzt,
bis die richtige Lage der Schienen erreicht ist. Der Handhebel wird stets in stark
geneigter Lage mit der schmalsten Stelle der Hubkante eingesetzt und dann nach der
entgegengesetzten Richtung umgelegt.It is useful to the head of the lever k, as Fig. 4 shows, with two
on both sides of the bearing pin o lying hub disc-like unequal edges
P, q to be provided. The slope of the lifting edges is half of the distance
.the tooth gaps in the bar i to be selected so that the first half of the tooth gap removal
coped with the smaller lifting edge, then turned the lever and with the second,
larger lifting edge the second half of the tooth gap removal is overcome. There
it happens that the rails have to be moved to greater distances,
in order to bring the rails back into the correct position, the hand lever with alternating
Application of the two lifting edges placed one after the other in the following tooth gaps,
until the correct position of the rails is achieved. The hand lever is always in strong
inclined position with the narrowest point of the lifting edge used and then after the
in the opposite direction.