DE356031C

DE356031C - Manufacture of wheel tires

Info

Publication number: DE356031C
Application number: DES58298D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-07-11

Description

Herstellung von Radreifen. Die Erfindung bezieht sich allgemein auf das Spannen des Gewebes von Reifenmänteln und auf die Erzielung einer besonderen Spannung in deinjenigen Teildes Körpers, welcher sich unmittelbar über den Wulsten befindet, wenn der Teil erzeugt und über einem vollen Kern behandelt wird.Manufacture of wheel tires. The invention relates generally to the tensioning of the fabric of tire casings and the achievement of a special one Tension in that part of the body which is immediately above the bulges when the part is created and treated over a full core.

Bei dem Vorgang der Erzeugung von sogenannten »Konfelztion«-R.eifenmänteln war es bisher schwierig, das Gewebe des Körpers richtig zu spannen, wenn der Körper auf einem vollen Kern geformt, -dann zwischen zwei die Gestalt gebenden Formteilen einer Pressung ausgesetzt wird. Dies hat seinen Grund darin, daß die auf den Forinhälften angebrachte Rippe für die Einschnürung oberhalb einer jeden Reifen#wulst den Durchtritt derWulste hindert, wenn man sie unter Verkleinerung ihres Durchmessers an die richtige Stellehringen will. Dabei wird:das Gewebe gezogen und gespannt.In the process of creating so-called "Konfelztion" tire coats it was previously difficult to properly tension the tissues of the body when the body molded on a full core, -then between two shape-giving molded parts is subjected to a pressure. The reason for this is that the forin halves attached rib for the constriction above each tire # bead the passage the bulges prevents them from being adjusted to the correct one by reducing their diameter Wants to place honor. In doing so: the tissue is pulled and tensioned.

Die Erfindung besteht in einer besonderen Art des Kaltvorpressens der Reifenkörper über einem vollen Kern, bevor slie in einer Fertigform der Heißbehandlung unterworfen werden. Die Erfindung kennzeichnet sich wesentlich dadurch, daß die Rippen -der Form für die Einschnürung oberhalb -der Mantelwulste beim Kaltpressen wesentlich niedriger gebalten werden, als der endgültigen Gestalt der Einschnürung entspricht. Hieraus folgt, daß der Vorsprung schwächer wird. und den leichten Durchtritt der Wulst gestattet. Ferner erhält die Höhlung, wo sich der Wulst bildet, geringere Ausdehnung als bei der Fertigform, dergestalt, daß in der Fertigform die von der höheren Rippe verdrängte Stoffmenge in der größeren Höhlung für die Wulste Platz findet.The invention consists in a special type of cold pre-pressing the tire body over a full core before being heat-treated in a finished mold be subjected. The invention is essentially characterized in that the Ribs - the shape for the constriction above - the jacket bulges during cold pressing be kept much lower than the final shape of the constriction is equivalent to. It follows that the projection becomes weaker. and the easy passage the bead permitted. Furthermore, the cavity where the bead is formed gets smaller Expansion than in the finished form, such that in the finished form of the higher rib displaced amount of material in the larger cavity for the bulges finds.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung bei~ spielsweise schematisch veranschaulicht; es sind: Abb. i Schnitt durch die neue, Vorform, Abb- 2 Schnitt durch die- Fertigform, Abb- 3 Darstellung der zweistufigen Umrißgestaltung des Reifens.The invention is illustrated schematically, for example, in the drawing; there are: Fig. i section through the new preform, Fig- 2 section through the finished form, Fig- 3 representation of the two-stage outline design of the tire.

Die Kaltpreßforin der Abb. i besitzt die beiden Hälften M und IV in der üblichen Anordnung, aber die Rippen a sind niedriger als die Rippen'g der Fertigform (Abb. 2), die Rippen springen nicht so weit ein, daß sie die Bewegung der Walste stören, die zunächst über einem größeren Kerndurchmesser als dem endgültigen Durchmesser eingesetzt und durch die Fertigform in ihre endgültige Lage ge g l#-racht werden. Hieraus ergibt sich, daß man die Wulste auf dem Mantelkörper hoch genug anbringen kann, damit bei der Behanidlung in der Fertigforin das Gewebe der erforderlichen Spannung unterliegt und gespannt bleibt, wenn der Reifen fertig ist.The Kaltpreßforin in Fig. I has the two halves M and IV in the usual arrangement, but the ribs a are lower than the ribs'g of the finished mold (Fig. 2), the ribs do not jump in so far that they can hinder the movement of the whale upset that initially have a larger core diameter than the final diameter inserted and brought into their final position through the finished form. It follows from this that the beads are attached high enough on the casing body can, so that in the treatment in the ready-made the tissue of the required Tension is subject and remains tense when the tire is finished.

Bei der neuen Kaltpreßform der #.,%.bb. i besitzt außerdem bei c die Höhlung, wo sich d#ie ##TUIste bilden, eine geringere Ausdehnung als bei den Hälften F, G der Fertigform von Abh.:2. Wird, -demnach der kaltvorgepreßte Mantel. in die Fertigforin mit den hohen Rippen b, b gebracht, so vermag sich der Körper genügend auszudehnen. Vermöge der E ildpressung durch die Rippen b erhält man eine besondere Spannung an der gefährdeten Stelle, was bei d'er bisher üblichen Herstel-Iting nicht der Fall war.With the new cold press mold of the #.,%. Bb. i also has at c the cavity, where the ## TUIste form, a smaller extent than in the halves F, G of the finished form of Abh.:2. It will be the cold-pressed coat. brought into the ready-made form with the high ribs b, b , so the body can expand sufficiently. By virtue of the E ildpressung by the ribs b obtained a special stress on the vulnerable place, which he was not the case with d'usual herstel-iting.

Abb. 3 zeigt strichpunktiert die Gestalt des Mantels, wie er von der Kaltpreßform kommt, in ausgezogenen Linien diejenige Gestalt, welche der Manteldurch die Heißbehandlung in der Fertigform annimmt.Fig. 3 shows, dashed and dotted, the shape of the jacket as it comes from the cold press mold, and in solid lines the shape which the jacket assumes as a result of the heat treatment in the finished mold.

Die dargestellten Einrichtungen sind nur als Beispiele gemeint; die Einzelheiten, die Abmessungen unddie Stoffe lassen sich verschieden-en Anforderungen anpassen.The facilities shown are intended only as examples; the Details, the dimensions and the fabrics can be different requirements adjust.

Claims

PATP-NT-ANspR-üciaF ,: i.

Process for the production of wheel tires in Molds, characterized in that the tire is cold different from the final one Shape preformed by making the constrictions above the bulges flatter and the bulges are kept lower towards their lower surface. : 2.

Preform for cold pressing wheel tires, characterized in that the shape has the same volume as the finished shape, while the outline shape differs somewhat from that of the finished shape, so that production is facilitated and additional tension is achieved at certain points on the tire body. 3. Form according to claim 2, characterized in that the ribs of the mold are lower than those of the finished form, while the Höhlüngen for the beads remain behind those of the finished form.