DE3542786A1

DE3542786A1 - Fuel distribution pipe

Info

Publication number: DE3542786A1
Application number: DE19853542786
Authority: DE
Inventors: Erwin Dipl Ing Korostenski
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1985-12-04
Filing date: 1985-12-04
Publication date: 1987-06-11

Abstract

A fuel distribution pipe 1 with connection fitting 12, 13, 14, 15, 16 and 17 for a plurality of injection valves has two hollow spaces 2 and 3 separated from one another, the connection fittings 12, 13; 14, 15; 16, 17 assigned to adjacent injection valves emerging from different hollow spaces 2 or 3 respectively. This allows even very closely adjacent injection valves to be arranged in a common plane without the mixture running lean when two adjacent cylinders fire in succession. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoff-Ver teilerleitung mit Anschlußstutzen für eine Mehrzahl von Einspritzventilen.The invention relates to a fuel Ver divider line with connecting piece for a plurality of injectors.

Eine derartige Verteilerleitung ist beispielsweise aus der DE-OS 28 33 659 bekannt.Such a distribution line is, for example known from DE-OS 28 33 659.

Bei Otto-Brennkraftmaschinen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung kann es bei Verwendung der bekannten Verteilerleitung zu Problemen hinsicht lich einer ausreichenden Kraftstoffversorgung im Vollastbetrieb, d.h. bei relativ großen Einspritz mengen, kommen, wenn zwei benachbarte Zylinder auf einanderfolgend zünden und die Einspritzdüsen nur in einem relativ geringen Abstand voneinander ange ordnet sind. Dabei wird während des Einspritzvor ganges in einem Zylinder eine Kraftstoffmenge aus der Verteilerleitung entnommen, die bis zum Beginn des Einspritzvorganges für den benachbarten Zylinder noch nicht vollständig ersetzt wurde, da das Zeit intervall zwischen aufeinanderfolgenden Einspritz vorgängen nur wenige ms beträgt. Die Folge ist eine Abmagerung des dem folgenden Zylinder zugeführten Kraftstoff-Luftgemisches. Der gleiche Vorgang tritt auch bei Einspritz-Brennkraftmaschinen ein, bei denen für jeden Zylinder zwei Einspritzventile vorgesehen werden müssen, um eine ausreichende Menge für Vol lastbetrieb einspritzen zu können. Um diesem Übelstand abzuhelfen, besteht die Möglichkeit, zwei getrennte Verteilerleitungen vorzusehen, an die jeweils die Einspritzventile solcher Zylinder angeschlossen sind, die nicht aufeinanderfolgend zünden. Dies bedingt jedoch eine unterschiedliche Anordnung der Einspritz ventile, so daß die Bearbeitungsrichtung für die Bohrungen zur Aufnahme der Einspritzventile im Saugrohr sowie die Aufsteckrichtung bei der Montage der Einspritz ventile unterschiedlich ist. Damit wird sowohl die Be arbeitung als auch die Montage erschwert. Dies gilt gleicher maßen für Brennkraftmaschinen mit einer oder mehreren Zylinderreihen und jeweils nur einem Einspritzventil pro Zylinder als auch für solche mit zwei oder mehreren Ein spritzventilen pro Zylinder.For Otto internal combustion engines with electronic Fuel injection can occur when using the known distribution line regarding problems sufficient fuel supply in the Full load operation, i.e. with a relatively large injection quantities come when two adjacent cylinders come up ignite one after the other and only the injectors at a relatively short distance from each other are arranged. It is during the injection pre a quantity of fuel in a cylinder taken from the distribution line up to the beginning of the injection process for the adjacent cylinder has not been fully replaced since that time interval between successive injections operations is only a few ms. The consequence is one Emaciation of the following cylinder Air-fuel mixture. The same process occurs also with injection internal combustion engines where two injectors are provided for each cylinder in order to obtain a sufficient amount for Vol to be able to inject load operation. To this evil to remedy, there is the option of two separate ones To provide distribution lines to which each Injectors of such cylinders are connected that do not ignite sequentially. This requires however, a different arrangement of the injection valves so that the machining direction for the Holes for receiving the injection valves in the intake manifold as well as the plug-on direction when assembling the injection valves is different. So that both the Be work as well as the assembly difficult. The same applies dimensions for internal combustion engines with one or more Rows of cylinders and only one injector per Cylinders as well as those with two or more ones spray valves per cylinder.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraft stoff-Verteilerleitung für Mehrzylinder-Einspritz- Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit welcher trotz eines geringen Abstandes zwischen benachbarten Einspritz ventilen (die sowohl einem Zylinder als auch zwei be nachbarten Zylindern zugeordnet sein können) bei auf einanderfolgender Zündung benachbarter Zylinder keine Abmagerung eintritt, jedoch trotz einer derartigen Anordnung der Einspritzventile im Saugrohr der Brenn kraftmaschine vorgenommen werden kann, daß die Be arbeitung und Montage nicht erschwert wird.The invention has for its object a force fabric manifold for multi-cylinder injection To create internal combustion engines, with which despite one small distance between adjacent injection valves (which both a cylinder and two be neighboring cylinders can be assigned) at on sequential ignition of adjacent cylinders none Emaciation occurs, but despite such Arrangement of the injection valves in the intake manifold of the burner Kraftmaschine can be made that the loading work and assembly is not difficult.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verteilerleitung mindestens zwei voneinander ge trennte Hohlräume aufweist, und daß benachbarten Ein spritzventilen zugeordnete Anschlußstutzen von ver schiedenen Hohlräumen ausgehen.This object is achieved in that the distribution line ge at least two from each other has separate cavities, and that adjacent one spray nozzles assigned by ver different cavities.

Sind die benachbarten Einspritzventile verschiedenen Zylindern zugeordnet, die aufeinanderfolgend zünden, so beeinflußt der Einspritzvorgang in dem zuerst zündenden Zylinder den Einspritzvorgang in den darauffolgend zündenden Zylinder nicht, da die beiden Einspritz ventile an verschiedene Hohlräume angeschlossen sind und daher getrennt voneinander mit Kraftstoff versorgt werden. Sind die benachbarten Einspritzventile einem Zylinder zugeordnet, so wird pro Einspritzvorgang in den betreffenden Zylinder jeweils nur die halbe Ein spritzmenge von jedem Hohlraum entnommen, so daß die Gefahr einer Abmagerung des Gemisches für den benach barten Zylinder auf ein Mindestmaß reduziert ist.The neighboring injectors are different Assigned cylinders that fire sequentially, so affects the injection process in the first firing Cylinder the injection process in the subsequent not igniting cylinder since the two injection valves are connected to different cavities and therefore supplied with fuel separately will. Are the neighboring injectors one Assigned cylinders, so in each injection process the respective cylinder only half on taken from each cavity, so that the Risk of the mixture becoming leaner for the neighboring bearded cylinder is reduced to a minimum.

Der erfindungsgemäße Vorschlag gestattet es ohne weiteres, alle Einspritzventile einer Zylinderreihe in einer gemein samen Ebene, zumindest aber in parallelen Ebenen, anzu ordnen, so daß die Bearbeitungsrichtung für die Aufnahme bohrungen der Einspritzventile im Saugrohr und auch die Montagerichtung für die Einspritzventile für alle Zylinder gleich ist. Für Brennkraftmaschinen mit mehr als einem Einspritzventil pro Zylinder ergibt sich da bei der Vorteil, daß die jedem Zylinder zugeordneten Einspritzventile zueinander parallel liegen, so daß eine Kraftstoff-Einspritzung durch beide Ventile im wesentlichen in der Strömungsrichtung der Luft im Saugrohr ermöglicht, eine Wandbenetzung also weit gehend vermieden wird.The proposal according to the invention readily allows all injectors of a cylinder bank in one same level, but at least in parallel levels arrange so that the processing direction for the recording holes of the injection valves in the intake manifold and also the mounting direction for the injectors for everyone Cylinder is the same. For internal combustion engines with more as one injector per cylinder, there results with the advantage that the assigned to each cylinder Injectors are parallel to each other, so that a fuel injection through both valves in the essentially in the direction of air flow Suction pipe enables, a wall wetting so far is avoided.

Die Hohlräume können übereinander angeordnet werden, wobei von den benachbarten Einspritzventilen zuge ordneten Anschlußstutzen der eine von dem den Ein spritzventilen benachbarten Hohlraum ausgeht und der andere Anschlußstutzen sich durch diesen Hohl raum hindurch in den anderen Hohlraum erstreckt. Alternativ können die Hohlräume auch nebeneinander angeordnet und durch eine mäanderförmige Wand von einander getrennt werden. In beiden Fällen wird man alle Anschlußstutzen zweckmäßigerweise in einer ge meinsamen Linie anordnen. Grundsätzlich ist jedoch auch eine Anordnung der Anschlußstutzen in zueinander parallelen Ebenen möglich, beispielsweise, wenn drei Einspritzventile pro Zylinder und entsprechend drei voneinander getrennte Hohlräume vorgesehen sind. The cavities can be arranged one above the other being supplied by the adjacent injectors arranged connecting piece of the one of the one injector adjacent cavity and the other connecting piece is through this hollow extends into the other cavity. Alternatively, the cavities can also be placed side by side arranged and through a meandering wall of be separated from each other. In both cases you will all connecting pieces expediently in a ge arrange common line. Basically, however also an arrangement of the connecting pieces in each other parallel planes possible, for example if three Injectors per cylinder and three separate cavities are provided.

Die gemeinsame Bearbeitungs- und Montagerichtung bleibt auch hierbei erhalten.The common machining and assembly direction remains here too.

Die erfindungsgemäße Kraftstoff-Verteilerleitung ist insbesondere für eine Otto-Brennkraftmaschine mit elektronischer Einspritzung bestimmt, bei der elek tromagnetische Einspritzventile vorgesehen sind, denen der in der Kraftstoff-Verteilerleitung unter Druck zugeführte Kraftstoff vorgelagert ist. Bei diesen Kraftstoff-Einspritzanlagen wird ein Druck regelventil vorgesehen, um den Druck in der Verteiler leitung stets auf einem bestimmten Wert zu halten. Bei der erfindungsgemäßen Kraftstoff-Verteilerleitung ist es dann zweckmäßig, daß jeder Hohlraum an einem Ende eine Kraftstoffzuflußöffnung und am anderen Ende eine von einem Druckregelventil beherrschte Abflußöffnung aufweist, wobei die Zuflußöffnung des einen Hohlraums und die Abflußöffnung des anderen Hohlraums an dem gleichen Ende der Leitung liegen. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß der Druckregler für den einen Hohl raum an dem einen Ende und der Druckregler für den anderen Hohlraum am anderen Ende der Leitung vorge sehen ist, wodurch der Raumbedarf verringert wird. Getrennte Druckregler für die Hohlräume können vor teilhaft sein, da unter Umständen im Druckregler Resonanzschwingungen entstehen, welche den Druckauf bau in den Hohlräumen beeinflussen, wenn nur ein Druckregler für beide Hohlräume vorgesehen sind.The fuel rail according to the invention is especially for an Otto engine electronic injection determined at the elek tromagnetic injection valves are provided, those of those in the fuel rail below Pressure supplied fuel is upstream. At These fuel injection systems have a pressure Control valve provided to control the pressure in the manifold always keep the line at a certain value. At the fuel rail according to the invention then it is appropriate that each cavity at one end a fuel inlet and one at the other end discharge opening controlled by a pressure control valve having, the inflow opening of a cavity and the drain opening of the other cavity on the same end of the line. This arrangement has the advantage that the pressure regulator for a hollow space at one end and the pressure regulator for the featured other cavity at the other end of the conduit is seen, whereby the space requirement is reduced. Separate pressure regulators for the cavities can be used be a part, because under certain circumstances in the pressure regulator Resonance vibrations arise, which the pressure on affect construction in the cavities if only one Pressure regulators are provided for both cavities.

Alternativ ist es jedoch auch möglich, die Zufluß- und die Abflußöffnung für jeden Hohlraum an einem Ende des selben vorzusehen und am anderen Ende jedes Hohlraumes einen eigenen Druckschwingungsdämpfer anzuordnen. Alternatively, however, it is also possible to use the inflow and the drain opening for each cavity at one end of the to provide the same and at the other end of each cavity to arrange their own pressure vibration damper.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:Some embodiments of the invention will hereinafter with reference to the drawings described. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Kraftstoff-Verteiler einrichtung, teilweise geschnitten, Fig. 1 means a side view of a fuel rail, partially in section,

Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in Fig. 1, Fig. 2 shows a section along line 2-2 in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt entlang Linie 3-3 in Fig. 1, Fig. 3 shows a section along line 3-3 in Fig. 1,

Fig. 4 eine Stirnansicht der Verteilerleitung in Fig. 1 in Ansicht von rechts, Fig. 4 is an end view of the manifold in Fig. 1 in a view from the right,

Fig. 5 eine zweite Ausführungsform einer Kraftstoff- Verteilerleitung in schematischer Darstellung und im Längsschnitt, Fig. 5 shows a second embodiment of a fuel distributor line in a schematic view and in longitudinal section,

Fig. 6 einen Schnitt entlang Linie 6-6 in größerem Maßstab, und Fig. 6 is a section along line 6-6 on a larger scale, and

Fig. 7 einen Querschnitt einer Kraftstoff-Verteiler leitung mit drei voneinander getrennten Hohl räumen zur getrennten Versorgung von drei nebeneinander liegenden Einspritzventilen. Fig. 7 shows a cross section of a fuel rail with three separate cavities for separate supply of three adjacent injectors.

Es sei zunächst auf Fig. 1-4 Bezug genommen, in denen eine Kraftstoff-Verteilerleitung 1 dargestellt ist, die zwei übereinanderliegende und voneinander getrennte Hohlräume 2 und 3 aufweist. Die Hohlräume 2 und 3 werden im Ausführungsbeispiel von zwei im Querschnitt recht eckigen Rohren 4 und 5 gebildet, die aufeinandergesetzt und miteinander beispielsweise verlötet sind. Der Hohl raum 2 ist an seinem einen Ende mit einer Kraftstoff Zuflußöffnung 6 und an seinem anderen Ende mit einer Kraftstoff-Abflußöffnung 7 versehen, die von einem nicht dargestellten Druckregler beherrscht wird, der in einen an dieses Ende des Rohres 4 angesetzten Flansch 8 eingesetzt wird. In gleicher Weise ist der Hohlraum 3 am einen Ende mit einer Kraftstoff-Zufluß öffnung 9 und am anderen Ende mit einer Kraftstoff- Abflußöffnung 10 versehen, die von einem in den Flansch 11 eingesetzten, nicht gezeigten Druckregler beherrscht ist.Reference is first made to FIGS. 1-4, in which a fuel rail 1 is shown, which has two cavities 2 and 3 lying one above the other and separated from one another. In the exemplary embodiment, the cavities 2 and 3 are formed by two tubes 4 and 5 which are rectangular in cross section, which are placed one on top of the other and are soldered to one another, for example. The cavity 2 is provided at one end with a fuel inlet opening 6 and at its other end with a fuel outlet opening 7 , which is controlled by a pressure regulator, not shown, which is inserted into a flange 8 attached to this end of the tube 4 . In the same way, the cavity 3 is provided at one end with a fuel inlet opening 9 and at the other end with a fuel outlet opening 10 , which is controlled by a pressure regulator, not shown, inserted into the flange 11 .

Die Verteilerleitung 1 weist Anschlußstutzen 12, 13, 14, 15, 16 und 17 für jeweils ein Einspritzventil einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine auf. Im Ausführungsbeispiel sind jeweils die beiden unmittel bar benachbarten Anschlußstutzen 12, 13; 14, 15 sowie 16 und 17 einem Zylinder zugeordnet, d.h. beim Ein spritzvorgang wird für einen Zylinder Kraftstoff durch beide Anschlußstutzen 12, 13 bzw. 14, 15 und 16, 17 von der Verteilerleitung 1 entnommen. Kenn zeichnend für die dargestellte Ausführung ist, daß von den unmittelbar benachbarten Ansaugstutzen der eine von dem Hohlraum 2 und der andere von dem Hohl raum 3 ausgeht. Die von dem Hohlraum 2 ausgehenden Anschlußstutzen 12, 14 und 16 erstrecken sich dabei durch den Hohlraum 3 hindurch, wie dies deutlich aus der rechten Hälfte von Fig. 1 ersichtlich ist. Dadurch gelingt es, wie in Fig. 2 gezeigt, alle Anschlußstutzen 12 bis 17 und somit auch alle Einspritzventile in einer gemeinsamen Ebene anzuordnen, wobei durch den Anschluß benachbarter Anschlußstutzen an verschiedene Hohlräume vermieden ist, daß eine Abmagerung eintritt, wenn zwei benachbarte Zylinder aufeinanderfolgend zünden, da die von jedem Hohlraum 2, 3 entnommene Kraftstoffmenge bei jedem Einspritzvorgsng nur dem halben Wert der Gesamt einspritzmenge entspricht.The distributor line 1 has connecting pieces 12 , 13 , 14 , 15 , 16 and 17 for each one injection valve of an internal combustion engine, not shown. In the exemplary embodiment, the two immediately adjacent connecting pieces 12 , 13 ; 14 , 15 and 16 and 17 assigned to a cylinder, that is to say during the injection process, fuel is taken out for the cylinder through both connecting pieces 12 , 13 or 14 , 15 and 16 , 17 from the distribution line 1 . Characteristic for the illustrated embodiment is that one of the cavity 2 and the other of the cavity 3 extends from the immediately adjacent intake manifold. The connecting pieces 12 , 14 and 16 extending from the cavity 2 extend through the cavity 3 , as can be clearly seen from the right half of FIG. 1. As a result, as shown in FIG. 2, it is possible to arrange all the connecting pieces 12 to 17 and thus also all the injection valves in a common plane, whereby the connection of adjacent connecting pieces to different cavities prevents a thinness from occurring when two adjacent cylinders ignite in succession , since the amount of fuel withdrawn from each cavity 2 , 3 corresponds to only half the value of the total amount of injection with each injection.

Mit 18 sind Halter zur Befestigung der Leitung 1 am Zylinderkopf bezeichnet.With 18 holders for attaching the line 1 to the cylinder head are designated.

Bei der in Fig. 5 schematisch dargestellten Verteiler leitung 1 a sind die Hohlräume 2 a und 3 a nicht wie im ersten Ausführungsbeispiel übereinander, sondern neben einander angeordnet und durch eine mäanderförmig ver laufende Wand 19 voneinander getrennt, so daß die An schlußstutzen 12 a, 13 a, 16 a und 17 a wie beim ersten Ausführungsbeispiel in einer gemeinsamen Ebene ange ordnet werden können. Abweichend vom ersten Ausführungs beispiel sind hierbei die Kraftstoffzuflußöffnungen 6 a und die Druckregler 20 an einem Ende der Hohlräume 2 a, 3 a angeordnet, während am anderen Ende Druckschwingungs dämpfer 21 an die Hohlräume 2 a und 3 a angeschlossen sind.In the distributor line 1 a shown schematically in FIG. 5, the cavities 2 a and 3 a are not, as in the first exemplary embodiment, one above the other, but are arranged next to one another and separated from one another by a meandering wall 19 , so that the connecting piece 12 a , 13 a , 16 a and 17 a as in the first embodiment can be arranged in a common plane. Deviating from the first embodiment example, the fuel inlet openings 6 a and the pressure regulator 20 are arranged at one end of the cavities 2 a , 3 a , while at the other end pressure vibration damper 21 are connected to the cavities 2 a and 3 a .

Bei dem schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 handelt es sich um eine Kraftstoff-Verteiler leitung für eine Einspritz-Brennkraftmaschine mit drei Einspritzventilen pro Zylinder. Hierbei weist die Ver teilerleitung 1 b drei durch eine Wand 22 voneinander getrennte Hohlräume 23, 24 und 25 auf, von denen für jeden Zylinder jeweils ein Anschlußstutzen 26 bzw. 27, 28 für ein Einspritzventil ausgeht. Die Kraftstoffmenge für jeden Einspritzvorgang wird hierbei aus drei Hohlräumen entnommen, so daß auch bei Vollast eine Abmagerung des einem benachbarten Zylinder zugeführten Gemisches vermieden wird.In the schematically illustrated embodiment of FIG. 7 is a fuel rail for an injection internal combustion engine with three injectors per cylinder. Here, the United manifold 1 b has three cavities 23 , 24 and 25 separated from one another by a wall 22, each of which has a connecting piece 26 or 27 , 28 for an injection valve for each cylinder. The fuel quantity for each injection process is taken from three cavities, so that the mixture supplied to an adjacent cylinder is prevented from becoming leaner even at full load.

Claims

1. Fuel rail with connecting piece for a plurality of injection valves, characterized in that the distributor line ( 1 ; 1 a ; 1 b) at least two separate cavities ( 2 , 3 ; 2 a , 3 a ; 23 , 24 , 25 ) has and that neigh disclosed injectors associated port connection (eg 12 , 13 ; 14 , 15 ; 16 , 17 ) from ver different cavities ( 2 , 3 ).

2. Distribution line according to claim 1, characterized in that the cavities ( 2 , 3 ) are arranged one above the other, and that of adjacent injection valves associated connecting piece (for example 12 , 13 ) one ( 13 ) of the injection valve adjacent cavity ( 3 ) goes out and the other ( 12 ) extends through this cavity ( 3 ) into the other cavity ( 2 ).

3. Distribution line according to claim 1, characterized in that the cavities ( 2 a , 3 a) are arranged side by side and are separated from one another by a meandering wall ( 19 ).

4. Distribution line according to one of claims 1-3, characterized in that each cavity ( 2 , 3 ) has at one end a fuel inlet opening ( 6 or 9 ) and at the other end a controlled by a pressure control valve outlet opening ( 7 or 10 ) and that in each case the inlet opening ( 6 ) of a cavity ( 2 ) and the outlet opening ( 10 ) of the other cavity ( 3 ) are at the same end of the distributor line.

5. Distribution device according to one of claims 1-3, characterized in that each cavity ( 2 a , 3 a) at one end has a fuel feed opening ( 6 a) and a fuel drain opening and at the other end a pressure vibration damper ( 21 ).