DE354032C

DE354032C - Device for predetermining the positions of a target from a ship

Info

Publication number: DE354032C
Application number: DE1913354032D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1913-09-06
Filing date: 1913-09-06
Publication date: 1922-05-31

Description

Vorrichtung zur Vorausbestimmung der Stellungen eines Zieles von einem Schiffe aus. Die Erfindung bezieht sich auf Vervollkommnungen einer Vorrichtung, die mechanisch die gegenseitigen Stellungen eines Schiffes Lind eines Zieles zu bestimmen gestattet. Bei -der Erfindung werden folgende Größen als ;bekannt vorausgesetzt: Die Geschwindigkeit des Schiffes sowie die Entfernung, die Peilung, die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit des Zieles. Die Fahrtrichtung des Zieles ist dabei .als relativ zu der des Schiffes gegeben vorausgesetzt.Device for predicting the positions of a target from one Ships out. The invention relates to improvements in a device which mechanically control the mutual positions of a ship and a target determine permitted. In the invention, the following quantities are assumed to be known: The speed of the ship as well as the distance, the bearing, the direction of travel and the speed of the target. The direction of travel of the destination is .als given relative to that of the ship.

Gemäß der Erfindung wird eine Anzahl von Phantomen bzw. Nachbildungen des Zieles vorgesehen, welche, wenn die obigen bekannten Größen in der Vorrichtung eingestellt sind, selbsttätig in Stellungen gelangen, die das wirkliche Ziel in späteren Zeitpunkten, beispielsweise also nach Verlauf von i, 2, 3 usw. Minuten einnimmt.According to the invention, a number of phantoms or replicas of the goal provided which if the above known Sizes are set in the device, automatically get into positions that real goal in later times, for example after the course of i, Takes 2, 3, etc. minutes.

Die Zeichnung erläutert die Erfindung, und zwar zeigt Abli. i ein Schema für das Prinzip, auf dem die Erfindung beruht.The drawing explains the invention, namely shows Abli. i a Scheme for the principle on which the invention is based.

Abb.2 ist eine Draufsicht auf eine beispielsweise Ausführungsform der Vorrichtung, bei welcher der Glasdeckel zum Teil weggebrochen ist, um die innere Einrichtung deutlicher zu machen.Figure 2 is a top plan view of an exemplary embodiment the device, in which the glass cover is partially broken away, to the inner Make establishment clearer.

Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie cc-a der Abb. 2.Fig. 3 is a vertical section along the line cc-a of Fig. 2.

Abb. 4 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie b-b der Abb. 2.Fig. 4 is a vertical section along line b-b of Fig. 2.

Abb. 5 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie c-c der Abb. 3.Fig. 5 is a vertical section along the line c-c of Fig. 3.

Abb. 6 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie d-d der Abb. 2.Fig. 6 is a vertical section along line d-d of Fig. 2.

Abb. 7 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie e-e der Abb: 2.Fig. 7 is a vertical section along line e-e of Fig: 2.

In Abb. i ist Y die augenblickliche Stellung des Schiffes und Y, Y4 gibt die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit wieder. Z ist die Stellung des Zieles, Y, Z ist die Entfernung und der Winkel Yi, Y, Z - Bist die Peilung des Zieles, d. h. der Winkel zwischen der Fahrtrichtung Y, Y1 des Schiffes und der Visierlinie Y, Z. Z, Z1 gibt die Geschwindigkeit und die Fahrtrichtung des Zieles wieder. Wenn man dann Z1, Z= parallel und gleich zu Y, Y1 zieht, aber nach der entgegengesetzten Seite, so ist Z, ZZ die relative Fahrtrichtung und Geschwindigkeit des Zieles, bezogen auf das Schiff im Stillstand. Verbindet man Z und Z= und trägt darauf bei Z3, Z4 Strecken Z2, Z3 - Z3, Z4== Z, ZZ ab, so werden, wenn Y, Y1 und Z, Z1 die von Schift bzw. Ziel in einer Minute durchmessenen Entfernungen sind, die Punkte Z2, Z3, Z4 die Stellungen des Zieles am Ende der. ersten, zweiten und dritten Minute angeben.In Fig. I, Y is the current position of the ship and Y, Y4 shows the direction of travel and the speed. Z is the position of the target, Y, Z is the distance and the angle Yi, Y, Z - Are the bearing of the target, ie the angle between the direction of travel Y, Y1 of the ship and the line of sight Y, Z. Z, Z1 gives the speed and direction of travel of the destination again. If you then draw Z1, Z = parallel and equal to Y, Y1, but to the opposite side, then Z, ZZ is the relative direction of travel and speed of the destination, based on the ship at a standstill. If you connect Z and Z = and then remove Z2, Z3 - Z3, Z4 == Z, ZZ from Z3, Z4, then if Y, Y1 and Z, Z1 are the distances covered by the ship or target in one minute are, the points Z2, Z3, Z4 are the positions of the target at the end of the. specify the first, second and third minute.

Die Vorrichtung, welche mechanisch dieses Prinzip ausführt, ist aus Abb. 2 und 3 ersichtlich, in denen Y der Punkt ist, der das Schiff darstellt und an welchem die senkrechte Welle 4 angeordnet ist, welche drehbare Arme 5 und 21 trägt. Der Arm 5 ist mit der Welle 4 fest verbunden, während der Arm 21 drehbar an der Welle sitzt.The device that mechanically implements this principle is off Figs. 2 and 3 can be seen in which Y is the point that represents the ship and on which the vertical shaft 4 is arranged, which rotatable arms 5 and 21 wearing. The arm 5 is firmly connected to the shaft 4, while the arm 21 is rotatable sits on the shaft.

Der Arm 5 stellt die Visierlinie dar, während der Arm 21 die Linie der Fahrtrichtung des Schiffes darstellt. Der Winkel zwischen diesen beiden Armen, d. h. der Peilungswinkel des Zieles, ist an einer mit Teilung versehenen Skala 23 einstellbar, welche vom Arm 21 getragen wird. Der Zeiger 22 sitzt an der Welle 4 und dreht sich daher mit dem Arm 5. Letzterer ist mit einem Schlitz versehen, in welchem ein Schieber oder Wagen 7 gleitet, von dem ein Punkt Z die Stellung des Zieles bezeichnet. Der Abstand zwischen Z und Y zeigt die Entfernung an und kann durch Verschieben des Schiebers 7 entlang dem Schlitz mittels Zahnstangengetriebe 31 (Abb. 5) eingestellt werden, das von dem gerändelten Knopf So angetrieben wird. Konzentrisch zum Punkt 7 ist ein mittels des Knopfes 13 drehbarer Zylinder i i angeordnet, der einen Schlitz hat, in welchem der Arm 12 gleitet. An diesem Arm z2 ist bei 16 ein Arm 14 angelenkt, an .dem ein Schieber 17 gleitet, der einen Gelenkzapfen 18 trägt.The arm 5 represents the line of sight, while the arm 21 represents the line of the direction of travel of the ship. The angle between these two arms, ie the bearing angle of the target, is adjustable on a graduated scale 23 which is carried by the arm 21. The pointer 22 sits on the shaft 4 and therefore rotates with the arm 5. The latter is provided with a slot in which a slide or carriage 7 slides, of which a point Z indicates the position of the target. The distance between Z and Y indicates the distance and can be adjusted by moving the slide 7 along the slot by means of a rack and pinion gear 31 (Fig. 5) driven by the knurled knob So. Arranged concentrically to point 7 is a cylinder ii which can be rotated by means of the knob 13 and which has a slot in which the arm 12 slides. On this arm z2, an arm 14 is articulated at 16, on .dem a slide 17 slides, which carries a pivot pin 18.

Der Punkt Z bzw. ein senkrecht über demselben befindlicher Zapfen Z1 (vgl. Abb. 3) sowie der dem Zapfen 18 entsprechende Punkt Z' bilden das erste und zweite Gelenk einer Nürnberger Schere, deren dritte und vierte Gelenke sich bei Z3 und Z4 befinden. Die Scherenarme sind mit 29 bezeichnet. Der Zapfen Z1, an dem der Anfangspunkt der Nürnberger Schere aufgehängt ist, wird von einem Arm i o getragen. Der Arm i o wird durch eine Stütze 9 gehalten, die an einem Arm 8 sitzt. Dieser ist mit dem Schieber 7 fest verbunden, so daß die Nürnberger Schere von oben gehalten wird, während der Arm 12 von unten gestützt wird, wie dies aus der Abb. 3 ersichtlich ist. Der Arm 12 wird so eingestellt, daß seine Richtung die Fahrtrichtung des Zieles wiedergibt, und seine Längsstellung in dem Schlitz des Zylinders il wird mittels des Zahnstangengetriebes 33 eingestellt. Dieses wird, wie aus Abb. 6 ersichtlich, durch den. Knopf 34 gedreht, so daß der Abstand von Z zum Gelenkzapfen 18 die Geschwindigkeit des Zieles wiedergibt. Die Richtung des Armes 14 gibt die Fahrtrichtung und. Geschwindigkeit des Schiffes wieder und der Abstand vom Gelenkpunkt 16 zum Punkt 18 bzw. ZZ des Schiebers 17 gibt die Geschwindigkeit .des Schiffes wieder. Die Stellung des Schiebers 17 an dein Arm 14 kann an der Skala 35 (Abb. 2) abgelesen werden und die Einstellung erfolgt durch später beschriebene Mittel.The point Z or a pin Z1 located vertically above the same (see Fig. 3) and the point Z 'corresponding to the pin 18 form the first and second joint of a Nuremberg pair of scissors, the third and fourth joints of which are located at Z3 and Z4. The scissor arms are labeled 29. The pin Z1, on which the starting point of the Nuremberg scissors is suspended, is carried by an arm i o. The arm io is held by a support 9 which is seated on an arm 8. This is firmly connected to the slide 7 so that the Nuremberg scissors are held from above, while the arm 12 is supported from below, as can be seen from FIG. The arm 12 is adjusted so that its direction reflects the direction of travel of the target, and its longitudinal position in the slot of the cylinder 11 is adjusted by means of the rack gear 33. This is, as can be seen from Fig. 6, by the. Knob 34 rotated so that the distance from Z to pivot pin 18 reflects the speed of the target. The direction of the arm 14 indicates the direction of travel and. The speed of the ship again and the distance from the hinge point 16 to the point 18 or ZZ of the slide 17 gives the speed of the ship. The position of the slide 17 on your arm 14 can be read on the scale 35 (Fig. 2) and the setting is made by means described later.

Da die Richtung des Armes 14 .die Fahrtrichtung des Schiffes wiedergibt, muß dieser stets parallel zu, dem Arm 2i gehalten werden, und dies erolgt durch eine Parallelführung nach Art einer Zeichenmaschine. Der Arm 21 trägt an seinem Ende einen Zapfen, an dem ein zweiter Arm 51 angelenkt ist, an dessen anderem Ende der Schieber 17 angelenkt ist. An den Enden dieser Arme sind Scheiben 24 angeordnet, um welche in bekannter Weise endlose Schnüre oder Bänder25 laufen, wodurch der Schieber 17 stets parallel mit dem Arm 21 gehalten wird. Hierbei sind die ersten und letzten Scheiben des ganzen Kettenzuges mit dem Arm 2,1 bzw. dem Schieber 17 fest verbunden.Since the direction of the arm 14 is again .the direction of the ship, this must always be parallel to, the arm will be held 2i, and this erolgt by a parallel guide in the manner of a drafting machine. The arm 21 carries at its end a pin to which a second arm 51 is articulated, at the other end of which the slide 17 is articulated. Disks 24 are arranged at the ends of these arms, around which endless cords or belts 25 run in a known manner, whereby the slide 17 is always held parallel to the arm 21. The first and last disks of the entire chain hoist are firmly connected to the arm 2, 1 or the slide 17.

Um die Schiffsgeschwindigkeit einzustellen, ist Vorkehrung dafür getroffen, den Schieber 17 an dem Arm i4 mittels Zahnstangengetriebes 36 (Abb. 4) quer zu verschieben. Dieses Getriebe wird durch Scheiben und Ketten z9 von dein Rade 2o aus angetrieben, das drehbar an der Welle 4 sitzt.In order to set the speed of the ship, provision is made for the slide 17 on the arm i4 to be moved transversely by means of a rack and pinion gear 36 (Fig. 4). This gear is driven by disks and chains z9 from your wheel 2o, which sits rotatably on the shaft 4.

Da der Arm 14 auf diese Weise stets parallel zum Arm 2,1 eingestellt wird, ist es möglich, die Fahrtrichtung des Zieles oder die Winkelstellung des Armes 12 mittels einer Teilscheibe 15 einzustellen, die bei 16 drehbar ist und -durch den Arm 14 getragen wird. Ihr Zeiger 27 sitzt an dem Arm 12.Since the arm 14 is always set parallel to the arm 2, 1 in this way it is possible to change the direction of travel of the target or the angular position of the arm 12 set by means of a graduated disk 15, which is rotatable at 16 and -by arm 14 is worn. Your pointer 27 is located on the arm 12.

Die Einstellung der Vorrichtung geschieht in folgender Weise: Die Peilung des Zieles wird damit eingestellt, daß der Arm 21 rund um die Welle 4 mittels des gerändelten Randes des Rades 23 so weit bewegt wird, bis -die richtige Peilung an der Skala 22 mittels der Zeigermarke an dem Rade 23 abgelesen wird. Der Schieber oder Wagen wird dann mittels des Knopfes 50 auf die Entfernung eingestellt, die an den Entfernungskreisen 40 abgelesen wird, die an dem Glasdeckel der Vorrichtung, wie aus Abb. 2 ersichtlich, eingraviert sind. Die Fahrtrichtung des Zieles wird dtnrn .durch Drehung des Zylinders r r mittels des Knopfes 13 eingestellt und hierauf die Geschwindigkeit des Zieles durch Verschiebung des Armes z2 an dem Schlitz 28 mittels des Knopfes 34 (Abb. 6). Auf diese Weise gelangt der Gelenkzapfen 18 in eine Stellung, die einer späteren des Zieles entspricht, so däß die Punkte Z2, Z3, Z4 in solche Stellungen gelangen, welche das Ziel in späteren Zeitpunkten annimmt. Die Entfernungen dieser späteren Stellungen können auf einmal an den Entfernungskreisen 40 des Glasdeckels abgelesen werden und die Peilungen dieser Stellungen können mittels des Armes 26 gefunden werden, welcher um die Welle 4 drehbar ist und .mittels des Handgriffes 2611 an die Punkte Z2, Z3, Z4 angelegt werden kann und dann das Ablesen der Zielpeilung an der Skala 22 gestattet. Auf der Scheibe der Skala 22 ist ein Pfeil 34 eingraviert, welcher die Richtung des Schiffes Y anzeigt, wobei das Schiff Y ebenfalls auf diese Scheibe eingraviert ist (vgl. Abb.2).The setting of the device is done in the following way: The bearing of the target is set so that the arm 21 is moved around the shaft 4 by means of the knurled edge of the wheel 23 until the correct bearing on the scale 22 by means of the pointer mark on the wheel 23 is read. The slider or carriage is then adjusted by means of the knob 50 to the distance read from the distance circles 40 engraved on the glass lid of the device as shown in FIG. The direction of travel of the target is set by turning the cylinder rr by means of the button 13 and the speed of the target is then set by moving the arm z2 at the slot 28 by means of the button 34 (Fig. 6). In this way, the pivot pin 18 arrives in a position which corresponds to a later one of the target, so that the points Z2, Z3, Z4 reach such positions which the target assumes at later times. The distances of these later positions can be read off at once on the distance circles 40 of the glass cover and the bearings of these positions can be found by means of the arm 26, which can be rotated around the shaft 4 and by means of the handle 2611 to the points Z2, Z3, Z4 can be applied and then reading the target bearing on the scale 22 allowed. An arrow 34 is engraved on the disk of the scale 22, which indicates the direction of the ship Y, the ship Y also being engraved on this disk (see FIG. 2).

Zuweilen bekommt man Stellungen, bei denen die Punkte Z' oder Z4 außerhally der Begrenzungen des Glasdeckels liegen, und um diese Schwierigkeit zu beheben, ist der Arm 5 um die Welle ¢ bei Lösung der Mutter 30 drehbar, wenn man die Mutter 30 löst. Diese drückt das Ende des Armes 5 gegen eine Stütze 6 und stellt damit den Arm 5, die Welle ¢ und den Arm 2,1 fest. Bei Lösung der Mutter 3o kann dann das Ganze so weit gedreht werden, d.aß man den überstehenden gewünschten Punkt (Z3 oder Z4) ;in den Bereich des Glasdeckels bringen kann.Sometimes you get positions in which the points Z 'or Z4 are extra the limits of the glass lid, and to remedy this difficulty, the arm 5 can be rotated around the shaft ¢ when the nut 30 is loosened when the nut is removed 30 solves. This presses the end of the arm 5 against a support 6 and thus provides the arm 5, the shaft ¢ and the arm 2,1 fixed. With the solution of the mother 3o can then the whole thing can be rotated so far that the protruding desired point (Z3 or Z4); can bring it into the area of the glass lid.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Device for predetermining the positions of a target from a ship, characterized by the arrangement of a Nuremberg Scissors whose main hinge points are the positions of the target at different times represent in which the distances between these points of articulation by a joint system are adjustable, the relative direction of travel and speed of the destination indicates, in connection with a device for reading the distances and bearings, which correspond to the various points of articulation.

2. Device according to claim z, characterized in that the setting of the Nuremberg scissors by means of a Slide or carriage takes place, which is adjustable according to the distance and carries a sliding and rotatable rod (i2): facing the direction of travel and The speed of the target is adjustable and an arm (i4) is hinged at the end is, which is always parallel to an arm (ZZ) reproducing the direction of travel of the ship is held and carries a slide whose position on the arm (t4) the ship's speed reproduces, with the first and the second pivot pin of the Nuremberg scissors on .the slide or carriage (7) - or the slide held parallel to the arm (2r) (r7) are arranged.

3. Apparatus according to claim r and 2, characterized in that that the whole articulation system can be rotated around a point (Y), so that if necessary all points of articulation of the Nuremberg scissors in the area with the circles of distance can bring provided glass lid.