DE3534361A1

DE3534361A1 - Closure for a petrol filler neck of a motor vehicle

Info

Publication number: DE3534361A1
Application number: DE19853534361
Authority: DE
Inventors: Hermann-Josef Dipl Ing Schulte
Original assignee: Schulte H J S & Co GmbH
Current assignee: H.J.S. FAHRZEUGTEILE-FABRIK GMBH & CO, 5750 MENDEN
Priority date: 1985-08-30
Filing date: 1985-09-26
Publication date: 1987-03-26

Abstract

In the case of a closure for a petrol filler neck 101 of a motor vehicle a hollow cylindrical closing section 102 is factory-fixed on top of the neck, with an inwardly directed threaded collar 121, on which a reduction sleeve (adapter) 104 is screwed in, secured against rotation, for retrofitting where unleaded fuel is to be used. This reduction sleeve (adapter) 104 with an inside diameter at the narrowest point of < 25mm is made in a sheet metal thickness which is selected so that it is smaller than the usual gap between the threaded collar 121 and an outside thread 132 of the cylindrical middle section 131 of a screw-on filler neck cap 103. The screwed-in reduction sleeve (adapter) 104 with a through-hole 144 is firmly seated, secured against rotation, on a pin 112, which is part of an additional venting valve and directed approximately radially inwards in the filler neck. When the filler neck cap 103 is screwed on, this pin 112 is pressed down in an axial direction in order to open the venting valve. <IMAGE>

Description

Zur Nachrüstung von Kraftfahrzeugen mit Katalysatoren ist nach dem Hauptpatent ein Verschluß für den Benzineinfüllstutzen vorgeschlagen worden, der nur eine Befüllung mit einer für bleifreies Benzin vorgesehen Einfüllpistole ermöglicht. Vorgeschlagen ist u. a. in dem Hauptpatent ein solcher Verschluß für einen Benzineinfüllstutzen, der ein am Einfüllstutzen angeordnetes hohlzylinderförmiges Abschlußteil mit einem Innengewindekragen aufweist. In das Innengewinde ist ein Tankdeckel mit seinem abgesetzten zylindrischen Mittelteil einschraubbar, wobei im hohlzylinderförmigen Abschlußteil eine in den Einfüllstutzen ragende, nach unten eingezogene Reduzierhülse vorgesehen ist mit einem lichten Durchmesser an der engsten Stelle ≦ωτ25 mm in einer Blechstärke, die geringer ist als der zwischen dem Innengewinde des Abschlußteiles und dem Gewinde des eingeschraubten Tankdeckels vorhandene Spalt.To retrofit motor vehicles with catalysts after the main patent, a cap for the petrol filler neck has been proposed, which is only a filling with a filling gun provided for unleaded petrol enables. It is suggested a. in the main patent such a closure for a gasoline filler neck, the one hollow cylindrical end part arranged on the filler neck with an internally threaded collar. In the Internal thread is a fuel cap with its offset cylindrical middle part screwed in hollow cylindrical end part one in the filler neck projecting, downwardly drawn reducing sleeve is provided with a clear diameter at the narrowest point ≦ ωτ25 mm in a sheet thickness that is less than that between the Internal thread of the end part and the thread of the screwed Existing gap.

Mit einer solchen Reduzierhülse nach dem Hauptpatent ist eine Nachrüstung der Kraftfahrzeuge für den bleifreien Benzinbetrieb möglich bei Weiterverwendung des vorhandenen Tankdeckels, der in der Regel in das Schließsystem des gesamten Fahrzeuges einbezogen ist.With such a reducing sleeve according to the main patent is one Retrofitting of vehicles for unleaded petrol operation possible if the existing fuel cap, the usually in the locking system of the entire vehicle is involved.

Eine solche eingeschraubte Reduzierhülse erfordert jedoch Befestigungselemente, die nach dem Hauptpatent durch einen oberen ringförmigen Kragen gebildet werden sollen.However, such a screwed-in reducing sleeve requires Fasteners according to the main patent by an upper one annular collar to be formed.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Verschluß nach dem Hauptpatent für einen bekannten Benzineinfüllstutzen eines Kraftfahrzeuges auszubilden, bei dem etwa radial gerichtet in den Einfüllstutzen ein Bolzen hineinragt, der Teil eines zusätzlichen Entlüftungsventiles für den Tank ist. Beim Einschrauben des Tankdeckels wird über sein Mittelteil dieser Bolzen in Achsrichtung gegen einen rückstellenden Federdruck niedergedrückt, wodurch das Entlüftungsventil geöffnet wird. The object of the invention is to provide a closure the main patent for a known gasoline filler neck Train motor vehicle in which radially directed in a bolt protrudes into the filler neck, part of a additional vent valves for the tank. When screwing in the fuel cap is over its middle part this Pins in the axial direction against a resetting spring pressure depressed, which opens the vent valve.

Gelöst wird die Erfindungsaufgabe mit einem Verschluß nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Reduzierhülse einen Durchbruch oberhalb der engsten Stelle aufweist und mit diesem Durchbruch an einem Bolzen verdrehungsgesichert festsetzbar ist, der in bekannter Weise als Teil eines Entlüftungsventiles in den Einfüllstutzen etwa radial gerichtet hineinragt und über das Mittelteil des Tankdeckels in Achsrichtung gegen einen rückstellenden Federdruck niederdrückbar ist.The invention problem is solved with a closure after Preamble of claim 1, which is characterized in that the reducer has a breakthrough above the narrowest Point and with this breakthrough on a bolt is secured against rotation, which in a known manner as Part of a vent valve in the filler neck approximately radially protrudes into the middle of the tank cap in the axial direction against a resetting spring pressure is depressible.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung können seitlich im Bereich der Kanten des Durchbruches herausgeklinkte Krallelemente vorgesehen sein, die im Arretierungszustand der eingeschraubten Reduzierhülse gegen ein den Bolzen umgebendes gehäuseartiges Element am Einfüllstutzen wirken.According to a development of the invention, the side in the area claw elements clicked out at the edges of the opening be provided, the screwed in the locked state Reduction sleeve against a housing-like surrounding the bolt Effect element on the filler neck.

Die Reduzierhülse für den erfindungsgemäßen Verschluß läßt sich in einfacher Weise am Gewindekragen des Abschlußteiles einschrauben, drückt dabei gegen den rückstellenden Federdruck den Bolzen des Entlüftungsventiles in Achsrichtung nach unten. Im Bereich des Durchbruches an der Hülse kommt dieser Bolzen wieder frei und stellt sich in seine Ausgangslage zurück, in der er dann in die Reduzierhülse hineinragt und vom einschraubbaren Tankdeckel betätigt werden kann. Gleichzeitig ist in dieser Stellung die Reduzierhülse festgesetzt, da sie sich in beiden Richtungen nicht mehr verdrehen kann. Der Durchbruch selbst bildet eine Entlüftungsöffnung.The reducing sleeve for the closure according to the invention can be simply screw on the threaded collar of the end part, presses against the resetting spring pressure the bolt of the vent valve downwards in the axial direction. This bolt comes in the area of the opening on the sleeve free again and returns to its starting position, in the he then protrudes into the reducing sleeve and from the screw-in Fuel cap can be operated. At the same time is in this Position the reducing sleeve fixed, since they are in both Can no longer twist directions. The breakthrough itself forms a vent.

Anhand eines abgebildeten Ausführungsbeispieles wird die Erfindung im folgenden näher erläutert. Es zeigen:On the basis of an illustrated embodiment, the invention explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Verschluß für einen Benzineinfüllstutzen eines Kraftfahrzeuges mit gestrichelt dargestelltem Tankdeckel, Fig. 1 shows a longitudinal section through a closure for a Benzineinfüllstutzen a motor vehicle with dashed Pictured Tankdeckel

Fig. 2 einen Teilschnitt nach der Linie I-I in Fig. 1, Fig. 2 is a partial section along the line II in Fig. 1,

Fig. 3 eine zur Fig. 1 senkrechte Teillängsschnittdarstellung ohne Tankdeckel, Fig. 3 is a plane perpendicular to Fig. 1 a partial longitudinal sectional view without a gas cap,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Reduzierhülse und Fig. 4 is a plan view of the reducing sleeve and

Fig. 5 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 4. Fig. 5 is an enlarged section along the line II-II in Fig. 4.

Auf den Einfüllstutzen 101 des nicht dargestellten Kraftstofftankes eines Kraftfahrzeuges ist ein hohlzylinderförmiges Abschlußteil 102 fabrikatorisch aufgesetzt und befestigt. Dieses Abschlußteil weist einen nach innen gerichteten Gewindekragen 121 auf, an dem eine insgesamt mit der Ziffer 104 bezeichnete Reduzierhülse mit ihrem Außengewinde 141 eingeschraubt ist.On the filler neck 101 of the fuel tank, not shown, of a motor vehicle, a hollow cylindrical end part 102 is factory-fitted and fastened. This end part has an inwardly directed threaded collar 121 , to which a reducing sleeve, designated overall by the number 104, is screwed with its external thread 141 .

Diese Reduzierhülse weist eine engste Stelle 142 auf mit einem Durchmesser ≦ωτ25 mm. Oberhalb dieser engsten Stelle ist ein Durchbruch 144 vorgesehen. Den unteren Abschluß der Reduzierhülse 104 bildet eine Umbördelung 143, in der eine gummiartige, geschlitzte Membran 105 gehalten ist. Diese Membran bildet eine Staufläche sobald in die eingesetzte Reduzierhülse Kraftstoff oberhalb der Membran 105 eingefüllt wird. Wird die Membran in der gewünschten Weise von einer entsprechend bemessenen Einfüllpistole durchstoßen, die für bleifreies Benzin einen Außendurchmesser unter 25 mm aufweist, so fließt der Kraftstoff ungehindert in den Tank hinein. Statt eines solchen Membranventils können auch andere Vorrichtungen vorgesehen werden, beispielsweise eine sich federn anpressende Verschlußplatte.This reducing sleeve has a narrowest point 142 with a diameter ≦ ωτ25 mm. An opening 144 is provided above this narrowest point. The lower end of the reducing sleeve 104 forms a flange 143 in which a rubber-like, slotted membrane 105 is held. This membrane forms a storage area as soon as fuel is filled into the reducing sleeve used above the membrane 105 . If the diaphragm is pierced in the desired manner by an appropriately sized filling gun, which has an outside diameter of less than 25 mm for unleaded petrol, the fuel flows freely into the tank. Instead of such a diaphragm valve, other devices can also be provided, for example a spring-loaded closing plate.

Unterhalb des Abschlußteils 102 ist an dem dargestellten Einfüllstutzen 101 der in Achsrichtung verschwenkbare Bolzen 112 eines nicht näher dargestellten Einlüftungsventiles, welches mit dem Tank verbunden ist, angeordnet. Dieser Bolzen 112 ragt etwa radial durch die Bohrung 111 in den Einfüllstutzen 101 hinein. Bei Einschraubung des Tankdeckels 103 drückt das zylindrische Mittelteil 131 gegen diesen Bolzen 112 und drückt ihn dabei in Achsrichtung nieder. Dadurch wird das nicht gezeigte Entlüftungsventil geöffnet.Arranged below the end part 102 on the filler neck 101 shown is the pin 112 , which can be pivoted in the axial direction, of a ventilation valve, not shown, which is connected to the tank. This pin 112 projects approximately radially through the bore 111 into the filler neck 101 . When the tank cap 103 is screwed in, the cylindrical middle part 131 presses against this bolt 112 and presses it down in the axial direction. This opens the vent valve, not shown.

Die Reduzierhülse 104 ist in einer Blechstärke ausgeführt, die geringer ist als der üblicherweise vorgesehene Spalt zwischen dem Gewinde des Gewindekragens 121 und dem Außengewinde 132 des Tankdeckels. Beim Einschrauben der Reduzierhülse 104 wird in der entsprechenden Stellung der Bolzen 112 zunächst vom konischen Abschnitt der Reduzierhülse 104 in Achsrichtung niedergedrückt. Sobald der Durchbruch 144 oberhalb der engsten Stelle 142 der Reduzierhülse 104 in den Bereich des Bolzens 112 gelangt, stellt sich dieser Bolzen 112 aufgrund einer rückstellenden Feder in seine Ausgangslage zurück und ragt danach durch den Durchbruch 144 in die Reduzierhülse 104 hinein. Damit ist die Endeinschraabstellung der Reduzierhülse 104 erreicht. Die Reduzierhülse ist damit verdrehungsgesichert gehalten.The reducing sleeve 104 is designed in a sheet thickness that is less than the usually provided gap between the thread of the threaded collar 121 and the external thread 132 of the tank cap. When the reducing sleeve 104 is screwed in, in the corresponding position the bolt 112 is first pressed down in the axial direction by the conical section of the reducing sleeve 104 . As soon as the opening 144 reaches the area of the pin 112 above the narrowest point 142 of the reducing sleeve 104 , this pin 112 returns to its starting position due to a restoring spring and then projects through the opening 144 into the reducing sleeve 104 . The end snap-in position of the reducing sleeve 104 is thus reached. The reducing sleeve is thus secured against rotation.

Zusätzlich zur Verdrehungssicherung der eingesetzten Reduzierhülse sind an den Seitenkanten des Durchbruches 144 nach innen gerichtete Krallelemente 145 ausgeklinkt, die gegen ein den Bolzen 112 umgebendes gehäuseartiges Element 113 wirken.In addition to securing the reducing sleeve against rotation, inward claw elements 145 are notched on the side edges of the opening 144 , which act against a housing-like element 113 surrounding the bolt 112 .

Compilation of reference numerals 101 filler neck
111 hole
112 bolts
113 housing-like element
102 final part
121 threaded collar
103 fuel filler cap
131 cylindrical middle part
132 external thread
104 reducing sleeve
141 thread
142 narrowest point
143 flanging
144 breakthrough
145 claw element
105 membrane

Claims

1.Closure for a gasoline filler neck of a motor vehicle, with a hollow cylindrical end part arranged on the filler neck with an internal thread into which a tank cap with its stepped cylindrical middle part can be screwed, with a clearing sleeve protruding into the filler neck and drawn downwards with a clear opening in the hollow cylindrical end part Diameter at the narrowest point ≦ ωτ25 mm is screwed into a sheet thickness that is less than the gap between the internal thread of the end part and the thread of the screwed tank cap according to the patent. . . . . . . . . (Patent application P 35 30 964.4), characterized in that the reducing sleeve ( 104 ) has an opening ( 144 ) above the narrowest point ( 142 ) and with this opening on a bolt ( 112 ) can be secured against rotation, which in a known manner as part of a Vent valve protrudes approximately radially into the filler neck ( 101 ) and can be pressed down in the axial direction against a resetting spring pressure via the central part ( 131 ) of the tank cap ( 103 ).

2. Closure according to claim 1, characterized in that claw elements ( 145 ) which are clicked out laterally in the region of the edges of the opening ( 144 ) are provided, which in the locked state of the screwed-in reducing sleeve ( 104 against a housing-like element ( 113 ) surrounding the bolt ( 112 ). act on the filler neck ( 101 ).