DE3531119C2

DE3531119C2 - Device for checking and sorting electronic components, in particular integrated chips

Info

Publication number: DE3531119C2
Application number: DE19853531119
Authority: DE
Inventors: Hans-Heinrich Willberg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-04
Filing date: 1985-08-30
Publication date: 1994-02-03
Anticipated expiration: 2005-08-31
Also published as: DE3531142A1; DE3531120A1; DE3531143A1; DE3531119A1; DE3531120C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Prüfen und Sortieren von elektronischen Bauelementen, insbesondere integrierten Chips, mit einem Eingangsmagazin für die ungeprüften Bauelemente, mit einer Prüfeinheit, die einen Prüfkanal aufweist, welchem die Bauelemente aus dem Eingangsmagazin nacheinander zugeführt werden, mit einem stationären Ausgangsmagazin, welches neben einander angeordnete und geneigt verlaufende Magazin-Kanäle für die geprüften Bauelemente aufweist, mit einem zwischen dem Ausgangsmagazin und der Prüfeinheit verfahrbaren Shuttle-Schlitten, und mit einem auf dem Shuttle-Schlitten angeord neten und einen Shuttle-Kanal aufweisenden Shuttle zum überführen der geprüften Bauelemente vom Prüfkanal-Aus gang- zum Eingang eines ausgewählten Magazin-Kanals, wobei das Shuttle zwischen einer Entladestellung, in dem Shuttle-Kanal und Magazinkanal fluchten, und einer Transportstellung, in der Shuttle-Kanal und Magazinkanal versetzt sind, verstellbar ist.The invention relates to a device for testing and sorting of electronic components, in particular integrated chips, with an input magazine for the untested components, with a test unit that has a test channel, which the components from are fed to the input magazine one after the other, with a stationary output magazine, which next to mutually arranged and inclined magazine channels for the tested components, with a between the output magazine and the test unit Shuttle sled, and with one arranged on the shuttle sled neten and a shuttle channel shuttle for transferring the tested components from the test channel aisle to the entrance of a selected magazine channel, the shuttle between an unloading position, in the shuttle channel and magazine channel are aligned, and one Transport position, in the shuttle channel and magazine channel are offset, is adjustable.

Eine deartige Einrichtung ist bekannt (DE-OS 33 40 183). Bei dieser bekannten Einrichtung sitzt das Shuttle fest auf dem Shuttle-Schlitten. Der Shuttle-Schlitten ist auf zwei Führungsstangen längsverschieblich gelagert und durch exzentrische Verdrehbarkeit der einen Führungs stange um die andere Führungsstange schwenkbar. Durch die Schwenkbewegung kann das Shuttle zwischen einer Transportstellung und einer Endladestellung verstellt werden. In der Entladestellung fluchtet der Shuttle-Kanal mit dem betreffenden Magazinkanal des Ausgangsmagazins. In der Transportstellung ist der Ausgang-des Shuttle-Kanals gegenüber dem Eingang der Magazinkanäle des Ausgangsmaga zins etwas abgesenkt, so daß ein im Shuttle-Kanal befind liches Bauelement gegen die Unterkante der Magazinkanäle stößt und beim Verfahren-des Shuttle-Schlittens mit dem Shuttle an der Vorderkante des Ausgangsmagazins entlangschleift. Diese Schleifbewegung ist unerwünscht, weil sie zu einem Abrieb der Stirnkante des Ausgangsmaga zins führt und insbesondere bei modernen CC-Bauelementen (chip carrier) zu Beschädigungen oder Aufladungen der stirnseitigen Anschlußkontakte führen kann.Such a device is known (DE-OS 33 40 183). The shuttle sits in this known device firmly on the shuttle sled. The shuttle sledge is longitudinally displaceable on two guide rods and by the eccentric rotatability of the one guide rod can be swiveled around the other guide rod. By the shuttle can swing between one Transport position and an unloading position adjusted become. The shuttle channel is aligned in the unloading position with the relevant magazine channel of the original magazine. The exit of the shuttle channel is in the transport position opposite the entrance of the magazine channels of the exit maga interest rate lowered somewhat so that one is in the shuttle channel Lich component against the lower edge of the magazine channels bumps and when moving the shuttle sled the shuttle on the front edge of the exit magazine grinds along. This grinding movement is undesirable because they wear the front edge of the output magma leads interest and especially with modern CC components (chip carrier) to damage or charge the can lead to the front contacts.

Der Anmeldung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß beim Verfahren des Shuttle-Schlittens keine Beschädigung der Vorderseite des Ausgangsmagazins und keine Beschädigung oder Aufladung der stirnseitigen Anschlußkontakte der Bauelemente erfolgt.The registration is based on the task of improving a facility of the type mentioned at the beginning that when moving the shuttle carriage, no damage to the front of the output magazine and there is no damage or charging of the front connection contacts of the components.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Shuttle-Schlitten nur zur Ausführung der Verfahrbewe gung ausgebildet ist, daß das Shuttle gegenüber dem Shuttle-Schlitten zwischen der Endladestellung und der Transportstellung verstellbar ist, und daß an dem Shuttle-Schlitten ein die Verstellbewegung des Shuttles nicht mitmachendes und den Shuttle-Kanal in der Transport stellung abschließendes Anschlagteil vorgesehen ist.The object is achieved in that the shuttle carriage only for the execution of the traversing movement is trained that the shuttle compared to the Shuttle sledge between the unloading position and the transport position is adjustable, and that on the Shuttle sledge on the adjustment movement of the shuttle not participating and the shuttle channel in the transport position final stop part is provided.

Ein in dem Shuttle-Kanal befindliches Bauelement wird bei der erfindungsgemäßen Einrichtung also in der Trans portstellung durch das Anschlagteil am Verlassen des Shuttle-Kanales gehindert und schleift nicht mehr an der Vorderkante des Ausgangsmagazins.A component located in the shuttle channel is in the device according to the invention in the trans port position by the stop part when leaving the Shuttle channel prevented and no longer grinds the front edge of the exit magazine.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, daß die Verstellbewegung des Shuttles durch Schwenken um eine Achse erfolgt, die etwa durch die Mitte eines im Shuttle-Kanal befindlichen Bauelementes verläuft. Durch die Maßnahme wird gewährleistet, daß die Enden des Shuttle-Kanals beim Schwenken des Shuttles ausschließlich eine Kreisbewegung und keine Translations bewegung mehr vollführen, wodurch der Spalt zwischen dem Shuttle und dem Ausgangsmagazin einerseits und dem Shuttle und einer nachfolgend noch erwähnten Wendevor richtung andererseits sehr schmal gehalten werden kann. An expedient embodiment of the invention can be found therein exist that the adjustment movement of the shuttle through Swiveling takes place about an axis, which is about Middle of a component in the shuttle channel runs. The measure ensures that the ends of the shuttle channel when swinging the shuttle only a circular movement and no translations Carry out more movement, creating the gap between the shuttle and the output magazine on the one hand and the shuttle and a turnaround mentioned below direction on the other hand can be kept very narrow.

Ein schmaler Übergangsspalt wird wegen eines ungehinderten Transportes der Bauelemente angestrebt.A narrow transition gap is due to an unobstructed Desired transport of the components.

Bei der eingangs erwähnten bekannten Einrichtung ist der Prüfkanal am Ende gegen das Shuttle hin gekrümmt. Das Shuttle wird dort in der Transportstellung beladen. In dieser fluchten der Shuttle-Kanal und der Prüfkanal nicht genau miteinander, sondern sie schließen einen nahezu 180° großen stumpfen Winkel miteinander ein. Demgegenüber wird in Weiterbildung der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen, daß das Shuttle zusätzlich noch in eine Beladestellung verstellbar ist, in der es auf seiner Ausgangsseite durch das Anschlagteil ver schlossen und auf seiner Eingangsseite in Korrespondenz mit einer einen Wendekanal enthaltenden Wendevorrichtung bringbar ist, derart, daß der Shuttle-Kanal und der Wendekanal miteinander fluchten. Die Wendevorrichtung gewährleistet nicht nur die fluchtende Ausrichtung von Shuttle-Kanal und Wendekanal, sondern sie ermöglicht außerdem noch, daß auf dem flachen Rücken liegend in das Eingangsmagazin eingeführte CC-Bauelemente nach der Prüfung in der gleichen Lage auch dem Ausgangsmagazin zugeführt werden, wobei jedoch die Stirnkante der Bauele mente, die im Eingangsmagazin in Transportrichtung vorn liegt, im Ausgangsmagazin hinten liegt. Auf diese Weise können Bauelemente, die in das Eingangsmagazin aus einem Stangenmagazin eingefüllt worden sind, aus dem Ausgangsmagazin wiederum in ein leeres Stangenmagazin abgefüllt werden, wobei die Anschlußkontakte der Bauele mente in Bezug auf das Füllende des Stangenmagazins die gleiche Ausrichtung haben wie vor der Prüfung.In the known device mentioned above the test channel is curved towards the shuttle at the end. The shuttle is loaded there in the transport position. The shuttle channel and the test channel are aligned in this not exactly with each other, but they close one almost 180 ° obtuse angles. In contrast, the present Invention proposed that the shuttle additionally is still adjustable in a loading position in which ver on its exit side through the stop part closed and on his home page in correspondence with a turning device containing a turning channel can be brought in such a way that the shuttle channel and Align the turning channel with each other. The turning device not only ensures alignment of shuttle channel and turning channel, but it enables also that lying on the flat back in introduced CC components after the input magazine the test in the same position also the output magazine are supplied, but with the front edge of the component elements in the input magazine in the direction of transport is at the front, in the exit magazine is at the back. To this Ways can components that are in the input magazine have been filled in from a rod magazine the output magazine in turn into an empty bar magazine be filled, the connecting contacts of the components elements in relation to the filling end of the rod magazine have the same orientation as before the exam.

Der Wendekanal der Wendevorrichtung ist zweckmäßiger Weise an einem Ende geschlossen, wobei die Wendevorrichtung um eine Achse zwischen einer Beladestellung, in der der Wendekanal mit dem Prüfkanal fluchtet, und einer Entladestellung, in der der Wendekanal mit dem Shuttle-Ka nal fluchtet, schwenkbar ist.The turning channel of the turning device is more appropriate Way closed at one end, with the turning device about an axis between a loading position in which the turning channel is aligned with the test channel, and one Unloading position in which the turning channel with the shuttle box nal is aligned, can be swiveled.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, daß der Shuttle-Schlitten ein Gleitteil aufweist, das auf einer Führungsstange längsverschiebbar gelagert, jedoch drehfest mit dieser verbunden ist, und daß das Gleitteil zur Übertragung der Drehbewegung mit dem Shuttle verbunden ist.Another embodiment of the invention can be found therein exist that the shuttle carriage has a sliding part, which is mounted on a guide rod so that it can move longitudinally, however is non-rotatably connected to it, and that the sliding part for transmitting the rotary movement connected to the shuttle.

Das Anschlagteil wird vorzugsweise so ausgebildet, das es auf seiner dem Shuttle zugewandten Seite eine zylinder förmig gekrümmte Oberfläche aufweist und am Ende spitz zuläuft, wobei es mit seinem spitzen Ende in dem Spalt zwischen Shuttle und Ausgangsmagazin liegt.The stop part is preferably designed so that there is a cylinder on its side facing the shuttle has a curved surface and pointed at the end tapers with its pointed end in the gap between the shuttle and the exit magazine.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the invention is as follows described with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht der Einrichtung; Fig. 1 is a side view of the device;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Eingangsmagazin;2 shows a longitudinal section through the input magazine.

Fig. 3 einen Querschnitt durch das Eingangsmagazin; Fig. 3 is a cross section through the input magazine;

Fig. 4 eine Draufsicht IV in Fig. 1 auf das Eingangsmaga zin (ohne Decke); Fig. 4 is a plan view IV in Figure 1 on the entrance mag zin (without a blanket).

Fig. 5 eine Ansicht V von hinten gegen die Vorrichtung (ohne Stecker); Figure 5 is a view V from behind against the device (without connector).

Fig. 6 einen Schnitt durch die Testeinheit und das Shuttle; Fig. 6 is a section through the test unit and the shuttle;

Fig. 7a und 7b Schnitte durch die Vereinzelungsvorrichtung und die Kippvorrichtung in verschiedenen Stellungen; Fig. 7a and 7b show sections through the separating device and the tilting device in different positions;

Fig. 8a bis 8c Schnitte durch die Wendevorrichtung und das Shuttle in verschiedenen Stellungen; 8A to 8C are sections through the turning device and the shuttle in different positions.

Fig. 9a einen Schnitt durch den Prüfstifthalter und den Prüfkäfig für CLCC′s; Figure 9a shows a section through the probe holder and the test cage for CLCC's.

Fig. 9b eine perspektivische Darstellung des Prüfkäfigs für CLCC′s; Figure 9b is a perspective view of the test cage for CLCC's.

Fig. 10a einen Schnitt durch den Prüfstifthalter und den Prüfkäfig für PLCC′s; Figure 10a shows a section through the test pin holder and the test cage for PLCC's.

Fig. 10b eine perspektivische Explosionsdarstellung vom Prüfstifthalter und Prüfkäfig für PLCC′s; Figure 10b is an exploded perspective view of the test pin holder and test cage for PLCC's.

Fig. 11 eine perspektivische Darstellung eines CLCC′s; Figure 11 is a perspective view of a CLCC's.

Fig. 12 eine perspektivische Darstellung eines PLCC′s. Fig. 12 is a perspective view of a PLCC's.

Die in den Figuren in Seitenansicht gezeigte Einrichtung ist in einem Gehäuse 1 untergebracht. Im oberen Teil des Gehauses ist ein Eingangsmagazin 2 für die Bauelemente schräg angeordnet, so daß die darin befindlichen Bauele mente durch die Schwerkraft schräg nach unten rutschen. Über dem Eingangsmagazin 2 ist ein Deckel 3 angeordnet, der - um das Eingangsmagazin 2 zugänglich zu machen - hochklappbar und mittels federnder Teleskopstangen 4 in dieser hochgeklappten Stellung abstützbar ist.The device shown in the figures in side view is housed in a housing 1 . In the upper part of the housing, an input magazine 2 for the components is arranged obliquely, so that the components located therein slide obliquely downward by gravity. A cover 3 is arranged above the input magazine 2 , which - in order to make the input magazine 2 accessible - can be folded up and can be supported in this folded-up position by means of resilient telescopic rods 4 .

Das Eingangsmagazin 2 weist eine Vielzahl von (hier nicht sichtbaren) Magazinkanälen auf, in denen die Bauelemente angeordnet sind. Ferner ist das Eingangsmagazin mittels eines Antriebsmotors 5 senkrecht zur Zeichenebene verfahrbar, um einen gewünschten Magazinkanal in Flucht mit der Eingangsöffnung an einer Prüfeinheit 6 zu bringen.The input magazine 2 has a multiplicity of magazine channels (not visible here) in which the components are arranged. Furthermore, the input magazine can be moved perpendicular to the drawing plane by means of a drive motor 5 in order to bring a desired magazine channel into alignment with the input opening on a test unit 6 .

In der stationär angeordneten Prüfeinheit 6 werden die Bauelemente nacheinander einzeln getestet. Die Prüfeinheit 6 ist dazu über einen Stecker 7 und ein Kabel mit einem (nicht dargestellten) Auswerte-Computer verbunden. Aufgrund der dem Auswerte-Computer zugeführten elektrischen Signale stellt dieser fest, ob die Bauelemente "gut" oder "schlecht" sind. Bei dem "guten" Bauelementen unterscheidet er noch zwischen verschiedenen Güteklassen. Das Auswerteergebnis wird der Einrichtung wiederum über das Kabel 8 zugeführt.The components are individually tested one after the other in the stationary test unit 6 . For this purpose, the test unit 6 is connected via a plug 7 and a cable to an evaluation computer (not shown). On the basis of the electrical signals supplied to the evaluation computer, the latter determines whether the components are "good" or "bad". With the "good" components, he still differentiates between different quality classes. The evaluation result is in turn fed to the device via the cable 8 .

Unterhalb der Testeinheit ist ein Shuttle 9 angeordnet, welches mit einem Aufnahmekanal für ein Bauelement versehen ist. Das Shuttle 9 ist an einem Shuttle-Schlitten 10 angeordnet und um eine senkrecht zur Zeichenebene verlaufende Achse 11 schwenkbar. Der Shuttle-Schlitten 10 ist ferner auf einer Führungsstange 12 längs verschieb bar angeordnet. Die Führungsstange 12 verläuft ebenfalls senkrecht zur Zeichenebene.A shuttle 9 is arranged below the test unit and is provided with a receiving channel for a component. The shuttle 9 is arranged on a shuttle carriage 10 and can be pivoted about an axis 11 running perpendicular to the plane of the drawing. The shuttle carriage 10 is also arranged on a guide rod 12 longitudinally displaceable bar. The guide rod 12 also extends perpendicular to the plane of the drawing.

Unterhalb des Shuttles 9 ist stationär ein schräg verlau fendes Ausgangsmagazin 13 angeordnet. Dieses weist ebenfalls eine Vielzahl von schräg verlaufenden Magazinka nälen zur Aufnahme der geprüften Bauelemente auf. Jeder Magazinkanal ist einer Güteklasse für die Bauelemente zugeordnet. Aufgrund der der Einrichtung von dem Auswerte- Computer zugeführten Auswertesignale verfährt der Shuttle- Schlitten 10 mit dem Shuttle 9 nach Aufnahme eines Bauelementes aus der Prüfeinheit 6 in eine Position, in der er mit dem der festgestellten Güteklasse ent sprechenden Magazinkanal des Ausgangsmagazins 13 fluchtet und übergibt das Bauteil an diesen Magazinkanal. Below the shuttle 9 , an obliquely running output magazine 13 is arranged in a stationary manner. This also has a large number of diagonally running magazinka channels for receiving the tested components. Each magazine channel is assigned to a quality class for the components. On the basis of the evaluation signals supplied by the evaluation computer, the shuttle carriage 10 moves with the shuttle 9 after receiving a component from the testing unit 6 into a position in which it is aligned with the magazine channel of the output magazine 13 and corresponds to the determined quality class the component to this magazine channel.

Mit der Bezugsziffer 14 sind Bedienungsknöpfe der Einrich tung bezeichnet.With the reference numeral 14 control buttons of the Einrich device are designated.

Aus dem Ausgangsmagazin 13 können dann die sortierten Bauelemente durch Abfüllen in Magazinstangen entnommen werden.The sorted components can then be removed from the output magazine 13 by filling them into magazine bars.

Es ist ebenso möglich, daß die noch nicht geprüften Bauelemente in die Magazinkanäle des Eingangsmagazins 2 dadurch eingeführt werden, daß ein Stangenmagazin schräg an den entsprechenden Magazinkanal angesetzt wird, derart, daß das Stangenmagazin und der Magazinkanal miteinander fluchten.It is also possible that the components that have not yet been tested are introduced into the magazine channels of the input magazine 2 by placing a bar magazine obliquely on the corresponding magazine channel in such a way that the bar magazine and the magazine channel are aligned with one another.

Die Fig. 2, 3 und 4 zeigen den Aufbau des Eingangsmagazins 2. Wie bereits erwähnt, ist das Eingangsmagazin verfahrbar, derart, daß es in einer bestimmten Position zu der stationären Prüfeinheit 6 gebracht werden kann. Das Ausgangsmagazin 13 ist im Prinzip ebenso wie das Eingangs magazin 2 aufgebaut, mit dem Unterschied, daß es jedoch stationär ist. Es genügt deshalb, wenn das Eingangsmagazin 2 detailliert beschrieben wird. Figs. 2, 3 and 4 show the structure of the input magazine 2. As already mentioned, the input magazine can be moved in such a way that it can be brought to the stationary test unit 6 in a certain position. The output magazine 13 is constructed in principle in the same way as the input magazine 2 , with the difference that it is stationary. It is therefore sufficient if the input magazine 2 is described in detail.

Das Eingangsmagazin 2 besteht aus einer schräg angeordneten ebenen Grundplatte 15. An der Unterseite der Grundplatte 15 sind winkelförmige Trägerelemente 16, 17 befestigt, die Laufrollen 18, 19 und 20 tragen. Die Laufrollen 18 laufen auf einer sich senkrecht zur Zeichenebene erstreckenden Laufschiene 21. Die Laufrollen 19 und 20 laufen auf sich ebenfalls senkrecht zur Zeichenebene erstreckenden miteinander verbundenen Laufschienen 22 und 23. An der Laufschiene 23 sitzt eine Halteplatte 24, an welcher der Antriebsmotor 5 für das Eingangsmagazin 2 befestigt ist. Die Antriebswelle 25 des Antriebsmotors 5 trägt einen Exzenterkopf 26, an dem diagonal gegenüber liegend zwei Exzenterstifte 27, 28 befestigt sind. Diese-reifen (nicht dargestellte) Rastausnehmungen einer Transportschiene 29 ein, welche an der Unterseite der Grundplatte 15 befestigt ist und sich senkrecht zur Zeichenebene erstreckt. Dieser Antrieb ist bekannt und bereits in der DE-OS 33 40 183, beschrieben.The input magazine 2 consists of an obliquely arranged flat base plate 15 . On the underside of the base plate 15 , angular support elements 16 , 17 are attached, which carry rollers 18 , 19 and 20 . The rollers 18 run on a running rail 21 extending perpendicular to the plane of the drawing. The rollers 19 and 20 run on interconnected rails 22 and 23 which also extend perpendicular to the plane of the drawing. On the running rail 23 there is a holding plate 24 , on which the drive motor 5 for the input magazine 2 is fastened. The drive shaft 25 of the drive motor 5 carries an eccentric head 26 to which two eccentric pins 27 , 28 are fastened diagonally opposite one another. This mature (not shown) locking recesses of a transport rail 29 which is attached to the underside of the base plate 15 and extends perpendicular to the plane of the drawing. This drive is known and already described in DE-OS 33 40 183.

Wie man der Fig. 4 entnehmen kann, erstrecken sich die Laufschienen 21 und 22, 23 zwischen zwei Trägerstangen 30, 31, die mit weiteren Rahmenelementen 32, 33 einen Trägerrahmen für das verfahrbare Eingangsmagazin 2 bilden.As can be seen in FIG. 4, the running rails 21 and 22 , 23 extend between two support rods 30 , 31 , which together with further frame elements 32 , 33 form a support frame for the movable input magazine 2 .

Wie insbesondere der Fig. 3 entnommen werden kann, sitzen auf der Grundplatte 15 im Schnitt T-förmige Führungsschienen 34, die die Magazinkanäle 35 für die Bauelemente 36 bilden. Die Führungsschienen 34 sind mittels sich quer über das Eingangsmagazin 2 erstreckenden Verbindungsleisten 37 miteinander verbunden. Zwischen den einzelnen Führungsschienen 34 verlaufen Spalten 38. Auf diese Weise bilden die über die Verbindungsleisten 37 zusammenhängenden Führungsschienen 34 ein gitterartiges Gebilde. Dieses kann dann, wenn Bauelemente 36 anderer Größe getestet werden sollen, gegen ein anderes gitterar tiges Gebilde ausgetauscht werden, welches aus entsprechend angepaßten Führungsschienen 34 besteht. Die Führungs schienen 34 sind lediglich auf die Grundplatte 15 aufge legt, und das ganze gitterartige Gebilde ist kann ohne weiteres von der Grundplatte 15 abgehoben.As can be seen in particular from FIG. 3, T-shaped guide rails 34 sit on the base plate 15 , which form the magazine channels 35 for the components 36 . The guide rails 34 are connected to one another by means of connecting strips 37 extending transversely over the input magazine 2 . Columns 38 run between the individual guide rails 34 . In this way, the guide rails 34 connected via the connecting strips 37 form a lattice-like structure. This can then, if components 36 of a different size are to be tested, exchanged for another grid-like structure which consists of appropriately adapted guide rails 34 . The guide rails 34 are only placed on the base plate 15 , and the whole lattice-like structure can be easily lifted from the base plate 15 .

In die Spalte 38 zwischen den Führungsschienen 34 ragen in Abständen Bremsrollen 39, die auf Trägerstangen 40 angeordnet sind. Der Innendurchmesser der Bremsrolle 39 ist sehr viel größer als der der Trägerstangen 40. In Fig. 4 sind die Bremsrollen 39 der Übersichtlichkeit halber nur in einem Spalt 38 gezeigt. Es sind jedoch in jedem der Spalte 38 entsprechende Bremsrollen angeord net.In the gaps 38 between the guide rails 34 protrude at intervals brake rollers 39, which are arranged on support rods 40th The inside diameter of the brake roller 39 is much larger than that of the support rods 40 . In FIG. 4, the brake rollers 39 are shown for clarity only in a gap 38. However, there are net corresponding brake rollers in each of the column 38 .

Wenn sich in den Magazinkanälen 35 keine Bauelemente 36 befinden, so liegen die Bremsrollen auf der Grundplatte 15 auf. Wenn ein Bauelement 36 den Magazinkanal 35 infolge der Schwerkraft herabrutscht, so hebt er nach einander die Bremsrollen 39 an und leitet unter diesen durch. Durch die Bremsrollen wird die Gleitgeschwindigkeit der Bauelemente 36 auf ein bestimmtes Maß reduziert. Dies ist notwendig, damit die Bauelemente 36 nicht beschädigt werden, wenn sie am Ende des schrägen Magazin kanals 35 gegen einen Anschlag treffen. Die Trägerstangen 40 für die Bremsrollen 39 sitzen in Halteschienen 41, 42, welche Teil des gitterartigen Gebildes sind.If there are no components 36 in the magazine channels 35 , the brake rollers rest on the base plate 15 . When a component 36 slides down the magazine channel 35 as a result of gravity, it lifts the brake rollers 39 one after the other and passes under them. The sliding rollers of the components 36 are reduced to a certain level by the brake rollers. This is necessary so that the components 36 are not damaged when they hit a stop 35 at the end of the oblique magazine channel. The support rods 40 for the brake rollers 39 sit in holding rails 41 , 42 which are part of the lattice-like structure.

Wenn aus einem bestimmten Magazinkanal des Eingangsmagazins 2 Bauelemente entnommen werden sollen, so wird das Eingangsmagazin in die Position gefahren, in der der Magazinkanal mit einem Vereinzelungskanal 43 einer Vereinzelungsvorrichtung 44 fluchtet. Die Vereinzelungsvor richtung 44 soll nachfolgend anhand der Fig. 7a und 7b beschrieben werden.If 2 components are to be removed from a specific magazine channel of the input magazine, the input magazine is moved into the position in which the magazine channel is aligned with a separation channel 43 of a separation device 44 . The Vereinzelungsvor direction 44 will be described below with reference to FIGS. 7a and 7b.

Die Vereinzelungsvorrichtung besteht aus einem Basisteil 45, welches eine Laufebene 46 für die Bauteile bildet. Über der Laufebene ist mit Abstand eine Deckplatte 47 angeordnet, die mit dem Basisteil den Vereinzelungskanal 43 bildet. Im Basisteil 45 sind verschiebbar zwei Führungs stangen 48 gelagert, welche an ihrem oberen Ende durch einen Trägerblock 49 und an ihrem unteren Ende durch einen Trägerblock 50 miteinander verbunden sind. Der obere Trägerblock 49 trägt einen sich nach unten er streckenden Schieber 51, welcher in Fig. 7b den Verein zelungskanal 43 verschließt und in Fig. 7a freigibt. Zwischen dem Basisteil 45 und dem unteren Trägerblock 50 sind die Führungsstangen 48 umgebende Federn 52 angeordnet, die den Schieber 51 in der in Fig. 7b gezeigten Schließstellung zu halten suchen. Die Betätigung des Schiebers 51 erfolgt durch einen hier nicht dargestellten Antrieb, welcher vorzugsweise an dem unteren Trägerblock 50 angreift. Dieser Antrieb kann beispielsweise ein Elektromagnet oder ein pneumatisch betriebener Zylinder sein.The separating device consists of a base part 45 , which forms a running plane 46 for the components. A cover plate 47 is arranged at a distance above the running plane and forms the separating channel 43 with the base part. In the base part 45 two guide rods 48 are slidably mounted, which are connected at their upper end by a support block 49 and at their lower end by a support block 50 . The upper support block 49 carries a downward extending slider 51 , which closes the association channel 43 in FIG. 7b and releases it in FIG. 7a. Springs 52 surrounding the guide rods 48 are arranged between the base part 45 and the lower support block 50 and seek to hold the slide 51 in the closed position shown in FIG. 7b. The slide 51 is actuated by a drive, not shown here, which preferably engages the lower support block 50 . This drive can be, for example, an electromagnet or a pneumatically operated cylinder.

An der Unterseite des Basisteiles 45 ist ein Pendelträger 53 befestigt. An diesem ist um einen Gelenkpunkt 54 ein Pendelrahmen 55 schwenkbar angeordnet. Außerdem sind in dem Pendelträger 53 zwei Blattfedern 56, 57 eingeklemmt. Eine weitere Blattfeder 58 geht von dem Pendelrahmen 55 aus. Die drei Blattfedern 56, 57, 58 sind ferner an ihrem einen Ende mit einem Klemmstößelträ ger 59 verbunden, welcher mit einem Klemmstößel 60 versehen ist. Dieser erstreckt sich durch eine Öffnung 61 in dem Basisteil 45. Das andere Ende der beiden Blattfedern 56, 57 sowie der Pendelrahmen 55 sind mit einem Schließteil 62 verbunden, welches an seinem oberen Ende eine Schließnase 63 aufweist. In Fig. 7a verschließt die Schließnase den Vereinzelungskanal 43, während sie ihn in Fig. 7b freigibt. Zwischen dem Schließteil 62 und dem Pendelträger 53 befindet sich eine Feder 64, welche das Schließteil 62 nach oben zu drücken sucht, derart, daß die Schließnase 63 den Vereinzelungska nal 43 verschließt (Fig. 7a).A pendulum support 53 is attached to the underside of the base part 45 . At this a pendulum frame 55 is pivotally arranged about an articulation point 54 . In addition, two leaf springs 56 , 57 are clamped in the pendulum support 53 . Another leaf spring 58 extends from the pendulum frame 55 . The three leaf springs 56 , 57 , 58 are also connected at one end to a Klemmstößelträ ger 59 , which is provided with a clamping tappet 60 . This extends through an opening 61 in the base part 45 . The other end of the two leaf springs 56 , 57 and the pendulum frame 55 are connected to a locking part 62 which has a locking lug 63 at its upper end. In FIG. 7a, the locking lug closes the separation channel 43 , while in FIG. 7b it releases it. Between the closing part 62 and the pendulum support 53 there is a spring 64 which tries to push the closing part 62 upwards in such a way that the closing lug 63 closes the channel 43 ( FIG. 7a).

An die Vereinzelungsvorrichtung 43 schließt sich eine Kippvorrichtung 65 an, die aus einem Kippteil 66 besteht, welches einen Kippkanal 67 enthält und um eine Drehachse 68 drehbar. Unterhalb der Kippvorrichtung 65 liegt ein senkrecht verlaufender Prüfkanal 69.The separating device 43 is followed by a tilting device 65 , which consists of a tilting part 66 which contains a tilting channel 67 and can be rotated about an axis of rotation 68 . Below the tilting device 65 is a vertical test channel 69 .

Die Kippvorrichtung 65 arbeitet mit der Vereinzelungsvor richtung 44 zusammen. Das Zusammenwirken ist in den Fig. 7a und 7b dargestellt. Es besteht im wesentlichen darin, daß das Kippteil 66 in der in der Fig. 7b gezeigten Aufnahmeposition auf eine Schulter 70 des Schließteiles 62 drückt und dieses entgegen der Wirkung der Feder 64 in einer unteren Position hält, in der die Schließnase 63 den Weg zwischen dem Vereinzelungskanal 43 und dem Kippkanal 67 freigibt. Gleichzeitig wird der Pendelrahmen 55 um den Drehpunkt 54 geschwenkt, mit der Folge, daß diese Bewegung über die Blattfedern 56, 57, 58 auf den Klemmstößelträger 59 übertragen, welcher dadurch in eine obere Position gezwungen wird, in der der Klemm stößel 60 durch das Loch 61 in dem Basisteil 46 hindurch in den Vereinzelungskanal 43 eintaucht und ein über ihm befindliches Bauelement gegen die Deckplatte 47 preßt und dadurch am Weiterrutschen nicht hindert.The tilting device 65 works with the Vereinzelungsvor direction 44 . The interaction is shown in FIGS. 7a and 7b. It consists essentially in that the tilting part 66 in the receiving position shown in FIG. 7b presses on a shoulder 70 of the closing part 62 and holds it against the action of the spring 64 in a lower position in which the closing lug 63 shows the path between the Separation channel 43 and the tilt channel 67 releases. At the same time, the pendulum frame 55 is pivoted about the pivot point 54 , with the result that this movement is transmitted via the leaf springs 56 , 57 , 58 to the clamping plunger carrier 59 , which is thereby forced into an upper position in which the clamping plunger 60 through the hole 61 plunges into the separating channel 43 in the base part 46 and presses a component located above it against the cover plate 47 and thus does not prevent it from slipping further.

Die Funktion der Vereinzelungsvorrichtung ist nun wie folgt:The function of the separating device is now like follows:

Zunächst wird der Schieber 51 geöffnet, so daß, wie in Fig. 7a dargestellt, zwei Bauelemente in den Vereinze lungskanal 43 hineinrutschen können und dort gegen die Schließnase 63 treffen. Die Länge des Vereinzelungska nales 43 ist gerade so bemessen, daß sie der Länge von zwei Bauelementen 36 entspricht. Dann wird, wie in Fig. 7b gezeigt, der Schieber 51 wieder geschlossen und die Kippvorrichtung 65 geschwenkt, derart, daß das Kippteil 66 das Schließteil 62 nach unten drückt. Dadurch gibt die Schließnase 63 den Weg zwischen dem Vereinzelungskanal 43 und dem Kippkanal 67 frei. Gleichzei tig wird der Klemmstößel 60 nach oben gedrückt und preßt das in Transportrichtung vorletzte Bauelement 36 gegen die Deckplatte 47. Das in Transportrichtung letzte Bauelement 36 kann nun in den Kippkanal 67 rutschen. Es kann diesen aber nicht verlassen, weil der Kippkanal an seinem unteren Ende durch ein bogenförmiges Sperrteil 71 verschlossen ist. Danach wird die Kippvorrichtung 65 wieder in die in Fig. 7a gezeigte Stellung geschwenkt mit der Folge, daß der Kippkanal 67 mit dem Prüfkanal 69 fluchtet und daß im Kippkanal 67 befindliche Bauelement in den Testkanal 69 rutschen kann. Gleichzeitig verschließt die Schließnase 63 wieder den Vereinzelungskanal 43, und der Klemmstößel 60 wird aus dem Vereinzelungskanal 43 zurückgezogen. Dadurch kann das in Transportrichtung bisher vorletzte Bauelement weiterrutschen, bis es gegen die Schließnase 63 trifft. Bei erneutem Öffnen des Schiebers 51 kann nun ein weiteres Bauelement aus dem Magazinkanal in den Vereinzelungskanal 43 rutschen. Wenn ein Magazinkanal des Eingangsmagazins leer ist, schließt der Schieber 51. Nun wird das Eingangsmagazin 2 seitlich verfahren bis der nächste Magazinkanal vor dem Vereinzelungskanal zu liegen kommt. Nun öffnet der Schieber 51 wieder bis auch die Bandelemente dieses Magazinkanals abgearbeitet sind. Dieser Vorgang spielt sich in wiederholter folge ab.First, the slide 51 is opened so that, as shown in Fig. 7a, two components can slide into the channeling channel 43 and meet there against the locking lug 63 . The length of the Vereinzelungska channel 43 is dimensioned so that it corresponds to the length of two components 36 . Then, as shown in FIG. 7b, the slide 51 is closed again and the tilting device 65 is pivoted in such a way that the tilting part 66 presses the closing part 62 downward. Characterized the locking nose 63 is the path between the separation channel 43 and the Kippkanal 67 free. At the same time, the clamping plunger 60 is pressed upwards and presses the penultimate component 36 in the transport direction against the cover plate 47 . The last component 36 in the transport direction can now slide into the tilting channel 67 . However, it cannot leave it because the tilting channel is closed at its lower end by an arcuate locking part 71 . Thereafter, the tilting device 65 is again swung into the position shown in Fig. 7a position, with the result that the Kippkanal 67 is aligned with the test channel 69, and that can slide 67 component contained in the test channel 69 in the Kippkanal. At the same time, the locking lug 63 closes the separation channel 43 again , and the clamping plunger 60 is withdrawn from the separation channel 43 . As a result, the penultimate component in the transport direction can continue to slide until it hits the locking lug 63 . When the slide 51 is opened again , a further component can slide out of the magazine channel into the separating channel 43 . When a magazine channel of the input magazine is empty, the slide 51 closes. Now the input magazine 2 is moved laterally until the next magazine channel comes to lie in front of the separating channel. Now the slide 51 opens again until the band elements of this magazine channel have also been processed. This process takes place in repeated order.

Die weitere Verarbeitung der Bauelemente soll anhand von Fig. 6 beschrieben werden. Wenn die Kippvorrichtung 65 aus der dargestellten geneigten Position (wie in Fig. 7b) in die vertikale Position (wie in Fig. 7a) geschwenkt wird, fällt das darin enthaltene Bauteil in den Prüfkanal 69 der Prüfvorrichtung 72. Es trifft zunächst auf einen Anschlag 73, der in vorgeschobener Position dargestellt ist. Der Anschlag 73 ist über einen Stößel 74 mit dem Kolben 75 eines Pneumatikzylinders 76 verbunden. Eine Feder 77 versucht den Anschlag 73 in Öffnungsstellung zu halten. Wenn Luft auf den Pneumatik zylinder gegeben wird, wird der Anschlag 73 entgegen der Wirkung der Feder 77 in die in Fig. 6 gezeigte Position geschoben.The further processing of the components will be described with reference to FIG. 6. When the tilting device 65 is pivoted from the illustrated inclined position (as in FIG. 7b) into the vertical position (as in FIG. 7a), the component contained therein falls into the test channel 69 of the test device 72 . It first strikes a stop 73 , which is shown in the advanced position. The stop 73 is connected to the piston 75 of a pneumatic cylinder 76 via a plunger 74 . A spring 77 tries to hold the stop 73 in the open position. If air is given to the pneumatic cylinder, the stop 73 is pushed against the action of the spring 77 in the position shown in Fig. 6.

Wenn der Anschlag 73 zurückgezogen wird, so fallt das Bauteil weiter durch den Prüfkanal 69 in einen Prüfkäfig 78. Der Prüfkäfig ist über einen Stößel 79 mit dem Kolben 80 eines weiteren Pneumatikzylinders 81 verbunden. Eine Feder 82 versucht den Prüfkäfig 78 in der zurückge zogenen dargestellten Stellung zu halten. Wenn Druck auf den Zylinder 81 gegeben wird, so wird der Prüfkäfig 78 mit den darin befindlichen Bauteil um ein kleines Stück nach rechts verschoben.When the stop 73 is withdrawn, the component continues to fall through the test channel 69 into a test cage 78 . The test cage is connected to the piston 80 of a further pneumatic cylinder 81 via a plunger 79 . A spring 82 tries to hold the test cage 78 in the retracted position shown. When pressure is applied to the cylinder 81 , the test cage 78 with the component therein is shifted a little to the right.

Unterhalb des Prüfkäfigs befindet sich ein weiterer Anschlag 83, der über einen Stößel 84 mit dem Kolben 85 eines Pneumatikzylinders 86 verbunden ist. Eine Feder 87 versucht den Anschlag 83 in eine zurückgezogene Stellung zu drängen. Wenn Luft auf den Pneumatikzylinder 86 gegeben wird, so wird der Anschlag 83 entgegen der Wirkung der Feder 87 in die in Fig. 6 gezeigte Position vorgerückt. In der vorgeschobenen Position hält der Anschlag 83 das Bauteil in dem Prüfkäfig.Below the test cage is a further stop 83 , which is connected to the piston 85 of a pneumatic cylinder 86 via a plunger 84 . A spring 87 tries to push the stop 83 into a retracted position. When air is applied to the pneumatic cylinder 86 , the stop 83 is advanced against the action of the spring 87 into the position shown in FIG. 6. In the advanced position, the stop 83 holds the component in the test cage.

Der Prüfkäfig 78 ist in Fig. 9a im Schnitt vergrößert und in Fig. 9b perspektivisch dargestellt. Er besteht aus einem gefrästen Metallteil 138 mit einer aufgesetzten Kunststoff-Platte 139. Beide schließen einen einen Teil des Prüfkanales 69 bildenden Prüfraum 88 ein. Die Kunststoff-Platte 139 ist mit im Viereck angeordneten Löchern 89 versehen. In die Löcher 89 ragen die Endab schnitte von Prüfstiften 90. Beide Endabschnitte der Prüfstifte 90 sind gegenüber dem Mittelteil teleskopisch verschiebbar. Die in die Löcher 89 ragenden Endabschnitte der Prüfstifte 90 sind am Ende mit gezackten Kontaktkronen versehen. Die Prüfstifte sind in einem zweiteiligen Prüfstifthalter 91 angeordnet, der aus Isoliermaterial besteht. Die rechts aus dem Prüfstifthalter 91 herausragen den teleskopisch verschiebbaren Endabschnitte der Prüfstif te 90 werden mit dem in Fig. 1 gezeigten Stecker 7 in Kontakt gebracht. Es ist auch möglich, den durch die gestrichelten Linien 92 angedeuteten Teil aus dem Prüfstifthalter 91 herauszunehmen, um so Platz zu schaffen, für Erdungskapazitäten, die ganz nah an die Endabschnitte der Prüfstifte herangeführt werden können. Mit diesen Erdungskapazitäten können die Verhältnisse simuliert werden, die nach einem Einlöten der Bauelemente auf der Leiterplatte herrschen.The test cage 78 is enlarged in section in FIG. 9a and shown in perspective in FIG. 9b. It consists of a milled metal part 138 with an attached plastic plate 139 . Both enclose a test space 88 forming part of the test channel 69 . The plastic plate 139 is provided with holes 89 arranged in a square. The end portions of test pins 90 protrude into the holes 89 . Both end sections of the test pins 90 are telescopically displaceable relative to the middle part. The end sections of the test pins 90 protruding into the holes 89 are provided with jagged contact crowns at the end. The test pins are arranged in a two-part test pin holder 91 , which consists of insulating material. The protruding from the test pin holder 91 on the right, the telescopically displaceable end sections of the test pin 90 are brought into contact with the plug 7 shown in FIG. 1. It is also possible to remove the part indicated by the dashed lines 92 from the test pin holder 91 so as to make room for grounding capacities which can be brought very close to the end sections of the test pins. With these grounding capacities, the conditions can be simulated that exist after the components have been soldered onto the circuit board.

Für den zuvor beschriebenen Prüfkäfig 78 sowie die entsprechenden Prüfstifte 90 kommen Bauelemente in Frage, von denen eines in Fig. 11 dargestellt ist. Es handelt sich hierbei um ein sog. CLCC (ceramec leadless chip carrier). Dieses CLCC besteht aus einem Keramikgrund körper 93, der in der Mitte mit einer Erhöhung 94 versehen ist. Von dieser Erhöhung 94 gehen nach allen vier Seiten vergoldete Kontaktbahnen 95 aus, die sich bis zum Rand des Keramikgrundkörpers 93 erstrecken. In Fig. 11 sind der Einfachheit halber nur einige Kontaktbahnen 95 angedeutet. Die Kontaktkronen der sich durch die Löcher 89 des Prüfkäfigs erstreckenden Endabschnitte der Prüfstif te 90 setzen auf diese vergoldeten Kontaktbahnen 95 auf, wenn der Prüfkäfig 88 gegenüber der in Fig. 9a gezeigten Stellung nach rechts verschoben wird.Components for the test cage 78 described above and the corresponding test pins 90 are possible, one of which is shown in FIG. 11. It is a so-called CLCC (ceramec leadless chip carrier). This CLCC consists of a ceramic base body 93 , which is provided with an elevation 94 in the middle. Gold-plated contact tracks 95 extend from this elevation 94 on all four sides and extend to the edge of the ceramic base body 93 . For the sake of simplicity, only a few contact tracks 95 are indicated in FIG. 11. The contact crowns of the end sections of the test pin 90 extending through the holes 89 of the test cage are placed on these gold-plated contact tracks 95 when the test cage 88 is shifted to the right in relation to the position shown in FIG. 9a.

Anstelle der in Fig. 11 gezeigten CLCC′s können auch PLCC′s verwendet werden, wie sie in Fig. 12 gezeigt sind. Diese bestehen aus einem Plastikgehäuse 149, von dessen Rand an allen vier Seiten Anschlußkontakte 150 ausgehen, die an der Unterseite nach innen umgebogen sind. Die Anschlußkontakte sind verzinnt. Da Zinn korro diert, kann ein sicherer Kontakt nur gewährleistet werden, wenn die Prüfstifte in Reibkontakt mit den Anschlußkontakten 150 gebracht werden. In den Fig. 10a und 10b sind ein Prüfkäfig 182 sowie ein entsprechender Prüfstifthalter 140 gezeigt, die diese Bedingung erfüllen. Der zweiteilige Prüfstifthalter 140 besteht aus Kunststoff material. Er ist mit Schlitzen 149 versehen, in die Prüfstifte 141 eingesteckt sind. Die Prüfstifte sind aus Kontaktblech ausgestanzt. Sie weisen an ihrem linken Ende einen verbreiterten Kontaktbereich 148 auf. Mit den seitlichen Stirnkanten dieser verbreiterten Kontaktbe reiche 148 sollen die Prüfstifte in Reibkontakt mit den Anschlußkontakten der PLLC′s treten. Dazu müssen sie seitlich abgestützt werden. Der Prüfstifthalter 140 weist dazu an seiner linken Seite oben und unten Vorsprünge 146, 147 auf, die mit Schlitzen 145 versehen sind, in welche die verbreiterten Kontaktbereich 148 der in der oberen und unteren Reihe angeordneten Prüfstifte 141 über den größten Teil ihrer Breite eintauchen. Der ebenfalls aus Isoliermaterial, vorzugsweise aus Kunststoff hergestellte Prüfkäfig 142 ist - von oben gesehen - C-förmig ausgebildet und umschließt einen Prüfraum 88. An den beiden vertikalen Seiten ist der Käfig 142 mit nach innen vorspringenden Leisten 143, 144 versehen, die ebenfalls Schlitze 145 aufweisen. In diese Schlitze tauchen die verbreiterten Kontaktbereiche 148 derjenigen Prüfstifte 141 ein, die in den beiden vertikalen Prüfstift-Reihen angeordnet sind. Auch hier tauchen die verbreiterten Kontaktbereich 148 nicht über die ganze Breite in die Schlitze 145, sondern nur über den größten Teil ihrer Breite. Wenn der Prüfkäfig 142 in Fig. 10a nach rechts verschoben wird, so kommen die verbreiterten und vornangeschrägten Kontaktbereiche 148 der Prüfstifte 141 mit den Kontaktbahnen 150 der PLCC′s (Fig. 12) in Reibkontakt. Der Prüfstifthalter 140 ist auch hier nur einem freien Raum 151 versehen, in dem - falls gewünscht - Erdungskapazitäten untergebracht werden können.Instead of the CLCC's shown in FIG. 11, PLCC's as shown in FIG. 12 can also be used. These consist of a plastic housing 149 , from the edge of which, on all four sides, lead contacts 150 which are bent inwards on the underside. The connection contacts are tinned. Since tin corrodes, a reliable contact can only be guaranteed if the test pins are brought into frictional contact with the connection contacts 150 . A test cage 182 and a corresponding test pin holder 140 are shown in FIGS . 10a and 10b, which fulfill this condition. The two-part test pen holder 140 is made of plastic material. It is provided with slots 149 into which test pins 141 are inserted. The test pins are punched out of contact sheet. They have a widened contact area 148 at their left end. With the lateral front edges of these widened contact areas 148 , the test pins are to come into frictional contact with the connecting contacts of the PLLCs. To do this, they must be supported laterally. For this purpose, the test pin holder 140 has projections 146 , 147 on its left side at the top and bottom, which are provided with slots 145 , into which the widened contact areas 148 of the test pins 141 arranged in the upper and lower rows dip over most of their width. The test cage 142, which is also made of insulating material, preferably made of plastic, is C-shaped when viewed from above and encloses a test space 88 . On the two vertical sides, the cage 142 is provided with inwardly projecting strips 143 , 144 , which likewise have slots 145 . The widened contact regions 148 of those test pins 141 which are arranged in the two vertical test pin rows are immersed in these slots. Here, too, the widened contact regions 148 do not dip into the slots 145 over the entire width, but only over the largest part of their width. If the test cage 142 in Fig. 10a is shifted to the right, the widened and bevelled contact areas 148 of the test pins 141 come into frictional contact with the contact tracks 150 of the PLCC's ( Fig. 12). The test pin holder 140 is also provided here only with a free space 151 in which - if desired - grounding capacities can be accommodated.

Der weitere Gang der Bauelemente soll nunmehr wiederum anhand von Fig. 6 beschrieben werden. An dem unteren Teil des Prüfkanales 69, d. h. an denjenigen, der auf den Prüfkäfig 78 folgt, schließt sich eine Wendevorrichtung 93 an. Diese besteht aus einem um eine 94 drehbaren Wendeteil 95, welches einen Wendekanal 96 enthält. Der Wendekanal 96 ist am Ende geschlossen.The further course of the components will now again be described with reference to FIG. 6. A turning device 93 connects to the lower part of the test channel 69 , ie to the one that follows the test cage 78 . This consists of a turning part 95 which can be rotated around a 94 and which contains a turning channel 96 . The turning channel 96 is closed at the end.

Wenn der Prüfkäfig 78 nach dem Prüfer eines in ihm befindlichen Bauelementes in die in Fig. 6 gezeigte Stellung zurückgezogen und der Anschlag 83 nach links verschoben wird, so fällt das im Prüfraum 88 befindliche Bauelement in den Wendekanal 96. Die Überführung dieses Bauteiles in das Shuttle 9 und von diesem in das Ausgangs magazin 13 soll nunmehr anhand der Fig. 8a bis 8c beschrie ben werden.If the test cage 78 is pulled back into the position shown in FIG. 6 after the tester of a component located in it and the stop 83 is moved to the left, the component located in the test space 88 falls into the reversing channel 96 . The transfer of this component into the shuttle 9 and from this into the output magazine 13 will now be described with reference to FIGS. 8a to 8c.

Das Shuttle 9 kann drei Stellungen einnehmen. Fig. 8a zeigt das Shuttle 9 in Beladestellung. Das Shuttle 9 ist mit einem Shuttle-Kanal 97 zur Aufnahme eines Bauelementes versehen. Ein das offene Ende des Wendekanals 96 normalerweise verschließendes Verschlußteil 98 wird entgegen der Wirkung einer Feder 99 durch das Shuttle zurückgedrückt, so daß der Wendekanal 96 geöffnet wird und das daran befindliche Bauteil in den mit dem Wendekanal 96 fluchtenden Shuttle-Kanal 97 gleiten kann. Das Heraus fallen des Bauteiles aus dem Shuttle-Kanal 97 verhindert eine an dem Shuttle-Schlitten 10 befindliche Schaufel (Anschlagteil) 100, deren Oberseite eine um die Schwenkachse 11 des Shuttles 9 verlaufende Zylinderkrümmung aufweist. The shuttle 9 can take three positions. Fig. 8a shows, the shuttle 9 in loading position. The shuttle 9 is provided with a shuttle channel 97 for receiving a component. A closing part 98 , which normally closes the open end of the turning channel 96, is pushed back against the action of a spring 99 by the shuttle, so that the turning channel 96 is opened and the component located thereon can slide into the shuttle channel 97 aligned with the turning channel 96 . The falling out of the component from the shuttle channel 97 prevents a shovel (stop part) 100 located on the shuttle carriage 10 , the upper side of which has a cylinder curvature extending about the pivot axis 11 of the shuttle 9 .

Fig. 8b zeigt das Shuttle 9 in Endladestellung. Hier fluchtet der Shuttle-Kanal 97 mit einem Magazinkanal des Ausgangsmagazins. Das obere Ende der Schaufel 100 erstreckt sich gerade bis zur Unterkante des Shuttle-Kanals 97. Ein im Shuttle-Kanal 97 befindliches Bauteil kann demnach in den entsprechenden Magazinkanal des Ausgangs magazins 13 gleiten. Die Wendevorrichtung 93 ist wieder nach oben geschwenkt (wie Fig. 6). FIG. 8b shows the shuttle 9 in Endladestellung. Here, the shuttle channel 97 is aligned with a magazine channel of the output magazine. The upper end of the blade 100 extends straight to the lower edge of the shuttle channel 97 . A component located in the shuttle channel 97 can accordingly slide into the corresponding magazine channel of the output magazine 13 . The turning device 93 is pivoted upwards again (as in FIG. 6).

Fig. 8c zeigt das Shuttle 9 in Transportstellung. Diese Transportstellung ist eine Zwischenstellung zwischen der Beladestellung und der Entladestellung. Einerseits verschließt die Schaufel 100 das untere Ende des Shuttle- Kanales 97; andererseits drückt das Shuttle 9 nicht mehr gegen das Verschlußteil 98 (wie in Fig. 8a). Das Verschlußteil 98 ist daher in vorgeschobener Stellung und würde den Wendekanal 96 verschließen, wenn die Wendevorrichtung 93 nach unten geschwenkt werden würde (wie in Fig. 8a). FIG. 8c shows the shuttle 9 in the transport position. This transport position is an intermediate position between the loading position and the unloading position. On the one hand, the blade 100 closes the lower end of the shuttle channel 97 ; on the other hand, the shuttle 9 no longer presses against the closure part 98 (as in FIG. 8a). The closure part 98 is therefore in the advanced position and would close the turning channel 96 if the turning device 93 were pivoted downwards (as in FIG. 8a).

Der weitere Aufbau des Shuttles 9 und des Shuttle-Schlit tens 10 sowie der Quertransport des Shuttles soll nunmehr anhand von Fig. 5 erläutert werden. Der Shuttle-Schlitten 10 weist zwei Seitenwangen 101, 102 auf, die durch ein Basisteil 103 miteinander verbunden sind. Zwischen den beiden Seitenwangen 101, 102 erstreckt sich die Schwenkachse 11 des Shuttles 9. Ferner erstreckt sich zwischen den beiden Seitenwangen 101, 102 drehbar eine Kugelbüchse 104. Diese ist drehfest mit der Führungsstange 12 verbunden, jedoch auf dieser verschiebbar. Die Führungs stange 12 weist dazu eine Nute 138 auf, in der eine Kugelreihe der Kugelbüchse 104 zur Erzielung der Längsver schiebbarkeit und Drehmitnahme läuft. Die Kugelbüchse 104 ist mit einem Ansatz 136, der über einen Hebel 137 gelenkig mit dem Shuttle 9 verbunden ist und eine Drehung der Kugelbüchse 104 auf das Shuttle 9 überträgt.The further structure of the shuttle 9 and the shuttle carriage 10 and the transverse transport of the shuttle will now be explained with reference to FIG. 5. The shuttle carriage 10 has two side cheeks 101 , 102 which are connected to one another by a base part 103 . The pivot axis 11 of the shuttle 9 extends between the two side cheeks 101 , 102 . Furthermore, a ball bushing 104 extends rotatably between the two side cheeks 101 , 102 . This is rotatably connected to the guide rod 12 , but slidable thereon. The guide rod 12 has a groove 138 , in which a row of balls of the ball bushing 104 to achieve the longitudinal sliding and rotating entrainment. The ball bushing 104 is provided with an extension 136 which is connected to the shuttle 9 in an articulated manner via a lever 137 and which transmits a rotation of the ball bushing 104 to the shuttle 9 .

Wie man aus den Fig. 6 sowie 8a bis 8c entnehmen kann, sitzen an der Unterseite des Basisteiles 103 zwei Rollen 105, 106, die an den gegenüberliegenden Seiten einer gerätefesten Führungsschiene 107 anliegen. Diese ist der Übersichtlichkeit halber in Fig. 5 nicht gezeigt. Ebenfalls mit dem Basisteil 103 verbunden ist ein Klemmteil 108, mittels welchem der Shuttle-Schlitten 10 mit einem Zahnriemen 109 verbunden ist. Der Zahnriemen 109 läuft über zwei gerätefeste Zahnrollen 110, 111. Die Rolle 110 ist mit einem Antriebsmotor 112 verbunden. Wenn der Antriebsmotor 112 in Betrieb gesetzt wird, so wird der Shuttle-Schlitten über den Zahnriemen 109 auf der Führungsstange 12 verschoben.As can be seen from FIGS. 6 and 8a to 8c, two rollers 105 , 106 sit on the underside of the base part 103 and rest on the opposite sides of a guide rail 107 fixed to the device. For the sake of clarity, this is not shown in FIG. 5. Also connected to the base part 103 is a clamping part 108 , by means of which the shuttle carriage 10 is connected to a toothed belt 109 . The toothed belt 109 runs over two device-fixed toothed rollers 110 , 111 . The roller 110 is connected to a drive motor 112 . When the drive motor 112 is put into operation, the shuttle carriage is moved over the toothed belt 109 on the guide rod 12 .

Der Antrieb zum Schwenken des Shuttles 9 wird von einem Schrittschaltmotor 113 (s. Fig. 5) gebildet. Die Antriebs welle 114 des Motors 113 ist über ein Exzentermechanismus 115 mit der Führungsstange 12 verbunden. Ferner trägt die Antriebswelle 114 des Motors 113 eine Schlitzscheibe 116 mit zwei (nicht dargestellten) Schlitzen, die von Lichtschranken 117, 118 abgetastet werden. Die beiden Schlitze definieren die Beladestellung (Fig. 8a) und die Entladestellung (Fig. 8b) des Shuttles 9. Die Trans portstellung (Fig. 8c) ist weniger kritisch als die beiden vorhergenannten Stellungen. Sie wird lediglich bestimmt durch den Schrittmotor 113 zugeführte Schritt schalt-Impulse. Die Exzenter-Kupplung zwischen dem Motor 113 und der Führungsstange 12 ermöglicht eine ausreichende Kraftübersetzung in der Beladestellung des Shuttles 9 (Fig. 8a), in welcher das Shuttle 9 das Verschlußteil 98 entgegen der Kraft der Federn 99 verschieben muß.The drive for pivoting the shuttle 9 is formed by a stepping motor 113 (see FIG. 5). The drive shaft 114 of the motor 113 is connected to the guide rod 12 via an eccentric mechanism 115 . Furthermore, the drive shaft 114 of the motor 113 carries a slotted disc 116 with two slits (not shown) which are scanned by light barriers 117 , 118 . The two slots define the loading position ( FIG. 8 a) and the unloading position ( FIG. 8 b) of the shuttle 9 . The trans port position ( Fig. 8c) is less critical than the two aforementioned positions. It is only determined by the stepping motor 113 supplied step switching pulses. The eccentric coupling between the motor 113 and the guide rod 12 enables a sufficient force transmission in the loading position of the shuttle 9 ( FIG. 8a), in which the shuttle 9 has to move the closure part 98 against the force of the springs 99 .

Die Fig. 5 zeigt ferner die Antriebe für die Kippvorrich tung 65 und die Wendevorrichtung 93. Der Antrieb für die Kippvorrichtung wird von einem Schrittschaltmotor 119 gebildet. Die Antriebswelle 120 des Motors 119 ist auch hier wiederum über ein Exzenter-Gestänge 121 mit einer Verbindungswelle 122 verbunden, welche über eine lösbare Kupplung 123 mit der Drehachse 68 der Kippvorrichtung 65 (Fig. 7a und 7b) gekuppelt ist. Das Exzentergestänge 121 ist notwendig, damit die Kippvor richtung in der in Fig. 7b gezeigten Kippstellung das Schließteil 62 entgegen der Kraft der Feder 64 nach unten drücken kann. Auf der Verbindungswelle 122 sitzt ferner eine Schlitzscheibe 123 mit zwei (nicht dargestell ten) Schlitzen, die die beiden Stellungen der Kippvorrich tung 65 in den Fig. 7a und 7b definieren. Die Schlitze werden durch Lichtschranken 124 und 125 abgetastet.The Fig. 5 also shows the drives for the Kippvorrich tung 65 and the turning device 93.. The drive for the tilting device is formed by a stepping motor 119 . The drive shaft 120 of the motor 119 is here in turn connected via an eccentric linkage 121 to a connecting shaft 122 which is coupled via a releasable coupling 123 to the axis of rotation 68 of the tilting device 65 ( FIGS. 7a and 7b). The eccentric linkage 121 is necessary so that the Kippvor direction in the tilt position shown in Fig. 7b can press the closing part 62 against the force of the spring 64 down. On the connecting shaft 122 there is also a slotted disk 123 with two (not shown) slots which define the two positions of the tilting device 65 in FIGS. 7a and 7b. The slots are scanned by light barriers 124 and 125 .

Der Antrieb für die Wendevorrichtung 93 (Fig. 6 und 8a bis 8c) ist von einem Schrittschaltmotor 126 gebildet. Die Ausgangswelle 127 des Motors 126 ist eine Kupplung direkt mit einer Verbindungswelle 128 verbunden, welche ihrerseits über eine lösbare Kupplung 129 mit der Drehachse 94 der Wendevorrichtung gekuppelt ist. Auf der Verbindungs welle 128 sitzt wiederum eine Schlitzscheibe 130 mit zwei (nicht dargestellten) Schlitzen, die von zwei Lichtschranken 131, 132 abgetastet werden. Die Schlitze definieren die beiden in den Fig. 8a und 8b gezeigten Stellungen der Wendevorrichtung 93.The drive for the turning device 93 ( FIGS. 6 and 8a to 8c) is formed by a stepping motor 126 . The output shaft 127 of the motor 126 has a coupling connected directly to a connecting shaft 128 , which in turn is coupled to the axis of rotation 94 of the turning device via a releasable coupling 129 . On the connecting shaft 128 in turn sits a slotted disc 130 with two (not shown) slots, which are scanned by two light barriers 131 , 132 . The slots define the two positions of the turning device 93 shown in FIGS. 8a and 8b.

Die Fig. 5 zeigt die Prüfeinheit 6 noch von der Rückseite. Man erkennt die Enden der Prüfstifte 90 in dem Prüfstift halter 91, auf die der Stecker 7 (s. Fig. 1) für den Anschluß zum Auswerte-Computer aufgesteckt wird. FIG. 5 shows the verification unit 6 even from the back. One recognizes the ends of the test pins 90 in the test pin holder 91 , on which the plug 7 (see FIG. 1) is plugged in for the connection to the evaluation computer.

Wie bereits erwähnt, müssen bei verschiedenen zu prüfenden Bauelementen (IC′s) sowohl das Eingangsmagazin 2, als auch das Ausgangsmagazin 13 als auch die gesamte Prüfein heit 6 ausgewechselt werden. Daneben wurde bei der Konstruktion der Einrichtung darauf geachtet, daß die Führungskanäle für die Bauelemente für den Fall stets zugänglich sind, daß ein Bauelement stecken bleiben sollte. Dazu sind die Führungskanäle über den größten Teil ihrer Länge C-förmig gestaltet. In Fig. 6 kann dazu der die Zylinder 81 und 86 sowie den Prüfkäfig 78 enthaltende Block aus der Prüfeinheit herausgenommen werden, wenn der Hebel 133 nach unten geschwenkt und eine nur im Ansatz sichtbare um eine Achse 134 schwenkbare Klemmgabel 135 von dem erwähnten Block weggeklappt wird. Ferner sind die ebenfalls in Fig. 6 sichtbare Kippvorrichtung 65 und die Wendevorrichtung 93 so kon struiert, daß darin befindliche Bauelemente auch von einer Seite zugänglich sind. Dies gilt ebenso für die Vereinzelungsvorrichtung 44 und das Shuttle 9.As already mentioned, both the input magazine 2 and the output magazine 13 as well as the entire test unit 6 must be exchanged for different components (IC's) to be tested. In addition, care was taken in the construction of the device that the guide channels for the components are always accessible in the event that a component should get stuck. For this purpose, the guide channels are designed C-shaped over most of their length. In FIG. 6, the cylinders 81 and 86 and the test cage may to 78 containing block are taken out of the test unit, when the lever is pivoted down 133 and visible only in the beginning pivotable about an axis 134 clamping fork is folded away 135 of the above-mentioned block . Furthermore, the tilting device 65 , which is also visible in FIG. 6, and the turning device 93 are constructed in such a way that components located therein are also accessible from one side. This also applies to the separating device 44 and the shuttle 9 .

Sämtliche Teile, die Bauelemente führende Kanäle enthalten, werden vorzugsweise aus Metall hergestellt. Bei dem Prüfkäfig müssen jedoch die mit den Prüfstiften bzw. den Kontaktbahnen der Bauelemente in Berührung kommenden Teile aus Isoliermaterial, vorzugsweise aus Kunststoff bestehen, damit die Prüfstifte bzw. die Kontaktbahnen keine elektrische Verbindung haben. Das gleich gilt für den Prüfstifthalter.All parts that contain component-guiding channels are preferably made of metal. In which However, the test cage must be the one with the test pins or the contact paths of the components come into contact Parts made of insulating material, preferably plastic exist so that the test pins or the contact tracks have no electrical connection. The same applies for the test pen holder.

In Zusammenhang mit Fig. 5 ist auch noch folgendes zu bemerken. Die Prüfeinheit 6 ist dort mit seitlichen Platten 150 zur Wärme- bzw. Kälteisolierung versehen. Wenn eine oder beide Platten 150 entfernt werden, so können weitere Prüfeinheiten 6 angesetzt werden, deren Kippvorrichtung und Wendevorrichtung ebenfalls von den Schrittmotoren 119 und 126 betätigt werden, indem die entsprechenden Achswellen einfach gekoppelt werden. The following should also be noted in connection with FIG. 5. The test unit 6 is provided there with side plates 150 for heat or cold insulation. If one or both plates 150 are removed, further test units 6 can be attached, the tilting device and turning device of which are also actuated by the stepper motors 119 and 126 by simply coupling the corresponding axle shafts.

Auf diese Weise können mehrere Prüfeinheiten 6 parallel betrieben werden. Die Zahl der parallel betreibbaren Prüfeinheiten 6 hängt von der Zeit ab, die der Auswerte- Computer benötigt. Diese ist umso länger, je mehr Anschluß kontakte die Bauelemente haben. Die Auswertezeit kann also so lang sein, daß mehrere Prüfeinheiten 6 von einem einzigen Eingangsmagazin 2 nacheinander mit Bauele menten geladen und von einem einzigen Shuttle nacheinander entladen werden.In this way, several test units 6 can be operated in parallel. The number of test units 6 that can be operated in parallel depends on the time that the evaluation computer requires. This is the longer, the more connection contacts the components have. The evaluation time can thus be so long that several test units 6 are loaded with components from a single input magazine 2 one after the other and are successively unloaded from a single shuttle.

Anstelle eines beweglichen Eingangsmagazins 2 kann auch ein ortsfestes Eingangsmagazin verwendet werden. In diesem Fall kann zwischen dem Eingangsmagazin und der Prüfeinheit ebenfalls ein Shuttle vorgesehen werden.Instead of a movable input magazine 2 , a stationary input magazine can also be used. In this case, a shuttle can also be provided between the input magazine and the test unit.

Ebenso ist es möglich anstelle des ortsfesten Ausgangsma gazins ein bewegliches Ausgangsmagazin zu verwenden und dann das bisher zwischen der Prüfeinheit und dem Ausgangsmagazin vorgesehene Shuttle einzusparen.It is also possible instead of the fixed starting dimension gazins to use a movable output magazine and then that between the test unit and the Save the intended shuttle from the output magazine.

Die CC-Bauelemente (chip carrier) haben eine freie Rückenfläche. Das Durchlaufkonzept für diese IC-Bauelemente ist bei der zuvor beschriebenen Einrichtung so gewählt, daß die Bauelemente auf der freien Rückenfläche sowohl in das Eingangsmagazin als auch - nach der Prüfung - in das Ausgangsmagazin einlaufen. Allerdings sind die CC-Bauelemente beim Einlaufen in das Ausgangsmagazin um 180° gedreht worden, derart, daß diejenige Stirnfläche, die im Eingangsmagazin in Transportrichtung vorn ist, im Ausgangsmagazin nunmehr hinten liegt. Diese Drehung ist notwendig, weil die CC-Bauelemente in der Regel in Magazinstangen transportiert werden, in denen sie hintereinander in Reihe angeordnet sind. Die ungeprüften Bauelemente werden dadurch in einen Magazinkanal des Eingangsmagazins eingeführt, daß ein mit ihnen gefülltes Stangenmagazin mit seinem Füllende an den Eingang des Magazinkanals angesetzt wird, worauf die Bauelemente in den Magazinkanal rutschen. Die Füllung eines leeren Stangenmagazins mit geprüften Bauelementen erfolgt dadurch, daß das Füllende des leeren Stangenmagazins an den Ausgang des Ausgangsmagazins angesetzt wird, wobei die geprüften Bauelemente aus dem betreffenden Magazinkanal des Ausgangsmagazins in das Stangenmagazin hineinrutschen. Die Bauelemente müssen in dem Stangenmaga zin eine bestimmte Ausrichtung haben, dergestalt, daß beispielsweise ein an einer Stirnseite des Bauelementes befindliche Anschlußkontakt (z. B. NULL-pin) zum Füllende des Stangenmagazins zeigt. Um dies zu gewährleisten, ist die 180°-Drehung der Bauelemente in der zuvor beschrie benen Weise erforderlich. Sie wird durch die dem Shuttle vorgeschaltete Wendevorrichtung erreicht.The CC components (chip carrier) have a free one Back surface. The throughput concept for these IC components is selected in the previously described device that the components on the free back surface both in the input magazine as well - after the exam - run into the output magazine. However, they are CC components as they enter the exit magazine rotated by 180 ° in such a way that the end face, which is at the front in the input magazine in the transport direction, is now in the back of the output magazine. This rotation is necessary because the CC components are usually are transported in magazine bars in which they are arranged in a row. The untested Components are thereby in a magazine channel of the Input magazine introduced that a filled with them Pole magazine with its filling end at the entrance of the Magazine channel is set on what the components slide into the magazine channel. Filling an empty one Bar magazine with tested components in that the filling end of the empty rod magazine is attached to the output of the output magazine, the tested components from the relevant Magazine channel of the output magazine in the bar magazine slip into. The components must be in the rod mag zin have a certain orientation in such a way that for example one on an end face of the component located contact (e.g. ZERO pin) to the filling end of the rod magazine shows. To ensure this is the 180 ° rotation of the components in the previously described level required. It is through the the shuttle upstream turning device reached.

Claims

1.Device for testing and sorting electronic components, in particular integrated chips, with an input magazine for the untested components, with a test unit which has a test channel to which the components from the input magazine are fed one after the other, with a stationary output magazine which is arranged next to one another and has inclined magazine channels for the components under test, with a shuttle slide movable between the output magazine and the test unit, and with a shuttle arranged on the shuttle slide and having a shuttle channel for transferring the tested components from the test channel -Exit to the entrance of a selected magazine channel, the shuttle being adjustable between an unloading position in which the shuttle channel and magazine channel are aligned, and a transport position in which the shuttle channel and magazine channel are offset, characterized in that the Shu ttle slide ( 10 ) is designed only to carry out the travel movement that the shuttle ( 9 ) relative to the shuttle slide ( 10 ) between the unloading position and the transport position is adjustable, and that on the shuttle slide the adjustment movement of the shuttle ( 9 ) not participating and the shuttle channel ( 97 ) in the trans port position stop part ( 100 ) is provided.

2. Device according to claim 1, characterized in that the adjusting movement of the shuttle ( 9 ) is carried out by pivoting about an axis ( 11 ) which runs approximately through the center of a component ( 36 ) located in the shuttle channel ( 97 ).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the shuttle ( 9 ) is additionally adjustable in a loading position in which it is closed on its output side by the stop part ( 100 ) and on its input side in correspondence with a turning channel ( 96 ) containing Wendevorrich device ( 93 ) can be brought in such a way that the shuttle channel ( 97 ) and the turning channel ( 96 ) are aligned.

4. Device according to claim 3, characterized in that the turning channel ( 96 ) of the turning device ( 93 ) is closed at one end, and that the turning device ( 93 ) about an axis ( 94 ) between a loading position, in which the turning channel ( 96 ) is aligned with the test channel ( 69 ), and an unloading position in which the turning channel ( 96 ) is aligned with the shuttle channel ( 97 ) can be pivoted.

5. Device according to claim 4, characterized in that the shuttle carriage ( 10 ) has a sliding part ( 104 ) which is mounted on a guide rod ( 12 ) longitudinally slidably but is non-rotatably connected thereto, and that the sliding part ( 104 ) is connected to the shuttle ( 9 ) for transmitting the rotary movement.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the stop part ( 100 ) on its side facing the shuttle ( 9 ) has a cylindrical curved surface and tapers at the end, and that the stop part ( 100 ) with its pointed end in the gap between the shuttle ( 9 ) and the output magazine ( 13 ).