DE3529883A1 - Wind power station plate-type carousel - Google Patents

Wind power station plate-type carousel

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Abstract

The wind power station plate-type carousel is characterised in that the system is environmentally friendly and largely free of maintenance. The wind power station plate-type carousel is characterised in that it can be constructed in every dimension; for example on masts (Fig. 1) - around towers (Fig. 2) - around round structures - around mountain peaks - or hill tops, on floating islands and on suitably constructed catamarans. The wind power station plate-type carousel is characterised in that it automatically achieves the optimum wind catchment and wind lubricity in the case of all air movements which are only possible, as a result of its design. Even in landscapes with a moderate air movement, a required energy source can be developed using a suitable design. <IMAGE>

Description

Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß sie in jeder Dimension konstruiert werden kann; z. B. auf Masten (Fig. 1) - um Türme (Fig. 2) - um Rundbauten - um Bergspitzen oder Kuppen im Flachland oder Hochebenen - auf schwimmenden Inseln und auf entsprechend konstruierten Doppelrumpfbooten.The lamella carousel wind turbine is characterized in that it can be constructed in any dimension; e.g. B. on masts ( Fig. 1) - around towers ( Fig. 2) - round buildings - around mountain peaks or crests in the flatlands or plateaus - on floating islands and on appropriately constructed double hull boats.

Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß das Lamellenkarussel, durch seine Konstruktion bedingt, bei allen nur möglichen Luftbewegungen automatisch das optimale an Windfang und Windschlüpfrigkeit leistet.The wind turbine lamella carousel is characterized in that the slat carousel, due to its construction, only in all possible air movements automatically the optimal at windscreen and Wind slippery.

Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die Windfangflügel (Fig. 5) (Fig. 7) bei rundumlaufenden Anlagen an senk­ recht angebrachten Schlitten, die an um den Rundbau montierten Schienen (Fig. 5; 5) laufen und miteinander gekoppelt (Fig. 5; 26, 27) sind be­ wegen.The wind turbine lamellar carousel is characterized in that the windscreen wings ( Fig. 5) ( Fig. 7) with all-round systems on vertically attached slides, which run on rails mounted around the rotunda ( Fig. 5; 5 ) and coupled together ( Fig. 5; 26, 27 ) are due.

Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß bei Flachlandanlagen die Windflügel auf im Kreis verlegten Schienen laufenden Loren, die miteinander gekoppelt, eine endlose Raupe bilden, montiert sind.The wind turbine lamella carousel is characterized in that at Lowland systems the wind blades on rails laid in a circle running lorries, coupled together, form an endless caterpillar, are mounted.

Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß sich das Lamellenkarussel um eine senkrechte Achse (Fig. 1; 1/3; 1/4; 1) dreht oder in der Schlittenkonstruktion (Fig. 5) um Rundbauten (Fig. 2) läuft oder in der Flachlandkonstruktion sich auf Schienen bewegt. Bei rundum laufenden Anlagen oder der Flachlandkonstruktion, muß die Schienenführung nicht unbedingt kreisrund sein.The wind turbine lamellar carousel is characterized in that the lamellar carousel rotates about a vertical axis ( Fig. 1; 1/3; 1/4; 1 ) or runs in the carriage construction ( Fig. 5) around round buildings ( Fig. 2) or in the lowland construction moves on rails. With all-round systems or the lowland construction, the rail guide does not necessarily have to be circular.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß es, den Gegeben­ heiten angepaßt, beliebig viele Windfangflächen (Fig. 1/2/3/4/6/7) aufweisen kann. The slat carousel is characterized in that it can have any number of windscreen surfaces ( Fig. 1/2/3/4/6/7), adapted to the given conditions.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die Windfangfläche (Fig. 1/2/3/4/5; 2) aus drei oder beliebig mehr, sich um ihre senkrechte Achse drehende Lamellenflügel (Fig. 3/4/5/7/8; 4) besteht.The lamella carousel is characterized in that the windscreen area ( Fig. 1/2/3/4/5; 2 ) consists of three or any number of lamella vanes rotating about its vertical axis ( Fig. 3/4/5/7/8; 4 ) exists.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Lamellenflügel auf der zur Achsmittel weisenden Seite des Karussels eine Anschlagnockenwelle (Fig. 3/4/5/7; 3) angebracht ist.The lamella carousel is characterized in that a stop camshaft ( Fig. 3/4/5/7; 3 ) is attached for each lamella wing on the side of the carousel pointing towards the axis means.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß jeder Windfangflügel eine Einheit (Fig. 7) ist, bestehend aus einem Rahmen (Fig. 7; 18) in dem die Lamellenflügelwellen (Fig. 3/4; 4) und Anschlagnockenwellen (Fig. 3/4/5/7; 3) die mit Drehlager (Fig. 3/4/5/7/8; 6) im oberen und unteren Rahmenstück (Fig. 7/8; 18) verankert sind.The slat carousel is characterized in that each windscreen wing is a unit ( Fig. 7) consisting of a frame ( Fig. 7; 18 ) in which the slat wing shafts ( Fig. 3/4; 4 ) and stop camshafts ( Fig. 3/4 / 5/7; 3 ) which are anchored with the pivot bearing ( Fig. 3/4/5/7/8; 6) in the upper and lower frame section ( Fig. 7/8; 18 ).

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß für die Winkel­ einstellung der Anschlagnockenwelle (Fig. 7; 28) Elektromagnet-Schalt­ element (Fig. 7; 7) am oberen und/oder unteren Rahmenstück angebracht ist.The slat carousel is characterized in that for the angular setting of the stop camshaft ( Fig. 7; 28 ) electromagnetic switching element ( Fig. 7; 7 ) is attached to the upper and / or lower frame piece.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß durch die elektromagnetische Ver- und Entriegelung die Anschlagwelle (Fig. 3/4/5/7; 3) von 0° Grad "Anschlagstellung" auf 90° Grad "Durchlauf­ stellung" verstellt werden kann. The slat carousel is characterized in that the stop shaft ( Fig. 3/4/5/7; 3 ) can be adjusted from 0 ° degree "stop position" to 90 ° degree "pass position" by the electromagnetic locking and unlocking.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß bei 0° Grad Stel­ lung (Fig. 4; 10) "Betriebsstellung" der Nockenanschlag eine Parallele mit dem Flügelrahmen und somit einen Anschlag für den Lamellenflügel bildet, so daß die Lamellenflügel innerhalb eines Rahmens eine Windfangfläche (Fig. 3; 2) bilden.The slat carousel is characterized in that at 0 ° position ( Fig. 4; 10 ) "operating position" the cam stop forms a parallel with the wing frame and thus a stop for the slat wing, so that the slat wing within a frame a windscreen surface ( Fig . 3; 2) form.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß bei 90° Grad Stellung "Durchlaufstellung" der Anschlagnockenwelle (Fig. 4; 9) sich der Lamellenflügel frei um seine Achse drehen kann (Fig. 4; 9), so daß der Lamellenflügel immer mit dem Wind steht und sich keine Angriffsfläche für den Wind bildet.The lamellar carousel is characterized in that at 90 ° position "through position" of the stop camshaft ( Fig. 4; 9 ), the lamella wing can rotate freely about its axis ( Fig. 4; 9 ), so that the lamella wing always stands with the wind and there is no point of attack for the wind.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die Energie für die Elektromagnetschalter (Fig. 7; 7) zur Ver- und Entriegelung der Anschlag­ nockenwelle durch eine eigene Stromanlage (Fig. 4/7; 14) erzeugt wird.The lamella carousel is characterized in that the energy for the electromagnetic switch ( Fig. 7; 7 ) for locking and unlocking the camshaft stop is generated by its own power system ( Fig. 4/7; 14 ).

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß jeder Wind­ fangflügel (Fig. 4; 2) seine eigene für seine Funktion notwendige Energie- Getriebe und Schaltanlage in einer geschlossenen Kammer (Fig. 4; 15) die zwischen zwei Windfangflügel (Fig. 4; 2) und der Achse (Fig. 4/3/7; 1) liegt hat.The lamella carousel is characterized in that each wind trap wing ( Fig. 4; 2 ) has its own energy transmission and switchgear necessary for its function in a closed chamber ( Fig. 4; 15 ) between two wind trap wings ( Fig. 4; 2 ) and the axis ( Fig. 4/3/7; 1 ) has.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für die elektrische Strom- und Schaltanlage direkt über einen an der Achse der Windkraftanlage angebrachten Zahnkranz (Fig. 4; 16) erfolgt. The lamella carousel is characterized in that the drive for the electrical power and switchgear system takes place directly via a toothed ring ( FIG. 4; 16 ) attached to the axis of the wind turbine.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die automatische Schaltung (Fig. 7; 7) der Anschlagnockenwelle (Fig. 3/4/5/7; 3) durch ein an der Antriebswelle (Fig. 7; 28) angebrachtes, fliehkraftgeregeltes, automatisches Getriebe (Fig. 4/7; 13), das je nach Drehwahl des Lamellen­ karussels, die Stellungsschaltung der Anschlagnockenwelle vornimmt.The lamellar carousel is characterized in that the automatic switching ( Fig. 7; 7 ) of the stop camshaft ( Fig. 3/4/5/7; 3 ) by a centrifugal force-controlled, automatic gearbox attached to the drive shaft ( Fig. 7; 28 ) ( Fig. 4/7; 13 ) which, depending on the rotation of the slat carousel, performs the position switching of the stop camshaft.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß jede Lam­ ellenflügelachse (Fig. 3/4/8; 29) zur Regulierung ihrer Drehmoments­ fähigkeit mit einem Antiflatter-Trägheitssystem (Fig. 8) versehen ist.The lamellar carousel is characterized in that each lamellar vane axis ( Fig. 3/4/8; 29 ) is provided with an anti-flap inertia system ( Fig. 8) to regulate its torque capability.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß das Antiflatter- Trägheitssystem (Fig. 8) bestehend aus einem Doppelhubzylinder (Fig. 8; 20) der auf einem Drehbock (Fig. 8; 21) neben der Lamellenflügelachse (Fig. 3/4/8; 29) auf dem Rahmen montiert ist.The Lamellenkarussel is characterized in that the inertia Antiflatter- system (Fig. 8) consisting of a double stroke (FIG. 8; 20) of rotation on a bracket (Fig. 8; 21) (next to the lamella wing axis 3/4/8 Fig. 29 ) is mounted on the frame.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß der Doppel­ hubzylinder (Fig. 8; 19) individuell einstellbar ist und in seinem Zylinderhubraum einen nach zwei Seiten arbeitenden Kolben (Fig. 8; 25) hat.The lamellar carousel is characterized in that the double lifting cylinder ( Fig. 8; 19 ) is individually adjustable and has a piston working on two sides ( Fig. 8; 25 ) in its cylinder displacement.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß das am Kolben (Fig. 8; 25) befestigte Hubgestänge (Fig. 8; 22) mit einem Drehgelenk (Fig. 8; 23) fest verbundene Gestänge (Fig. 8; 24) verbunden ist und somit den Lamellenflügel in seiner Drehfähigkeit beeinflussend stabilisiert. The lamella carousel is characterized in that the lifting linkage ( Fig. 8; 22 ) attached to the piston ( Fig. 8; 25 ) is connected to a pivot joint ( Fig. 8; 23 ) and thus connected to a linkage ( Fig. 8; 24 ) stabilizing the lamella wing in its ability to rotate.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die vom Lamellenkarussel erzeugte Energie über eine Antriebswelle (Fig. 1/2; 30) zu einem fliehkraftgesteuerten automatischen Drehzahlausgleichsge­ triebe (Fig. 1/2; 31) geführt wird.The lamellar carousel is characterized in that the energy generated by the lamellar carousel via a drive shaft ( Fig. 1/2; 30 ) to a centrifugal force-controlled automatic speed compensation gear ( Fig. 1/2; 31 ) is guided.

Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß von dem Aus­ gleichsgetriebe (Fig. 1/2; 31) eine Antriebswelle (Fig. 1/2; 32) zu einem Schwungmasse-Schwungrad geht oder auf Schienen laufende miteinander verkoppelte Schwungkörper geht (Fig. 1/2; 33), so daß am Ausgang der An­ lage eine an Drehzahl ausgeglichene Energieabgabe zur Verfügung steht. The lamellar carousel is characterized in that from the differential gear ( Fig. 1/2; 31 ) a drive shaft ( Fig. 1/2; 32 ) goes to a flywheel flywheel or goes to each other running coupled coupling body ( Fig. 1 / 2; 33 ), so that a balanced energy output is available at the output of the system.

Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß sie durch ihre Konstruktion bedingt, bei allen nur möglichen Luftbewegungen automatisch das optimale an Windfang und Wind­ schlüpfrigkeit leistet. Selbst in Landschaften mit mäßiger Luftbewegung, kann mit einer entsprechenden Konstruktion eine benötigte Energiequelle erschlos­ sen werden; z. B. auf Masten (Fig. 1) - um Türme ( Fig. 2) um Rundbauten - um Bergspitzen oder -kuppen, auf schwim­ menden Inseln und auf entsprechend konstruierten Doppel­ rumpfbooten.The wind turbine lamellar carousel is characterized in that, due to its construction, it automatically performs the best in terms of draft and wind slippery with all possible air movements. Even in landscapes with moderate air movement, a suitable energy source can be developed with an appropriate construction; e.g. B. on masts ( Fig. 1) - around towers ( Fig. 2) around rotunda - around mountain peaks or peaks, on floating islands and on appropriately constructed double hull boats.

Außerdem ist die Anlage umweltfreundlich und weit­ gehend wartungsfrei.The facility is also environmentally friendly and spacious maintenance-free.

Claims (21)

1. Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die Windfanglamellenflügel (Fig. 5) (Fig. 7) bei rundumlaufenden Anlagen an senkrecht angebrachten Schlitten, die an um den Rundbau montierten Schienen (Fig. 5; 5) laufen und miteinander gekoppelt (Fig. 5; 26, 27) sind, sich bewegen.1. The wind turbine lamella carousel is characterized in that the windscreen louvre blades ( Fig. 5) ( Fig. 7) with all-round systems on vertically attached slides that run on rails mounted around the rotunda ( Fig. 5; 5 ) and coupled together ( Fig . 5; 26, 27 ) are moving. 2. Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß bei Flachlandanlagen die La­ mellenwindflügel auf miteinander gekoppelten Loren, die auf einem kreisrund verlegten Schienenstrang sich bewegen und so eine endlose Raupe bilden, montiert sind.2. The wind turbine slat carousel is thereby characterized in that the La mellenwindflügel on interlinked lorries, the laid on a circular track move and form an endless caterpillar, are mounted. 3. Die Windkraftanlage Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß sich das Lamellenkarussel um eine senkrechte Achse (Fig. 1; 1/3; 1/4; 1) dreht oder in der Schlittenkonstruktion (Fig. 5) um Rundbauten (Fig. 2) läuft, oder in der Flachlandkonstruktion sich auf Schienen bewegt. Bei rundum laufenden Anlagen oder der Flachlandkonstruktion, muß die Schienenführung nicht unbedingt kreisrund sein.3. The wind turbine slat carousel is characterized in that the slat carousel rotates about a vertical axis ( Fig. 1; 1/3; 1/4; 1 ) or in the sled construction ( Fig. 5) around circular structures ( Fig. 2) , or in the lowland construction moves on rails. With all-round systems or the lowland construction, the rail guide does not necessarily have to be circular. 4. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß es, den Gegebenheiten angepaßt, beliebig viele Windfanglamellenflügel (Fig. 1/2/3/4/6/7) aufweisen kann. 4. The slat carousel is characterized in that it can have any number of windscreen slat blades ( Fig. 1/2/3/4/6/7), adapted to the circumstances. 5. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die Windfangfläche (Fig. 1/2/3/4/5; 2) aus drei oder beliebig mehr, sich um ihre senkrechte Achse drehende Lamellenflügel (Fig. 3/4/5/7/8; 4) besteht.5. The Lamellenkarussel is characterized in that the wind-catching surface (Fig 1/2/3/4/5;. 2). Any of three or more, (about its vertical axis rotating wing slat 3/4/5/7 / 8; 4 ). 6. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Lamellenflügel auf der zur Achsmitte weisenden Seite des Karussels eine Anschlagnocken­ welle (Fig. 3/4/5/7; 3) angebracht ist.6. The slat carousel is characterized in that a stop cam shaft ( Fig. 3/4/5/7; 3 ) is attached for each slat wing on the side of the carousel facing the center of the axis. 7. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß jeder Windfangflügel eine Einheit (Fig. 7) ist, bestehend aus einem Rahmen (Fig. 7; 18) in dem die Lamellenflügelwellen (Fig. 3/4; 4) und Anschlag­ nockenwelle (Fig. 3/4/5/7; 3) die mit Drehlager (Fig. 3/4/5/7/8; 6) im oberen und unteren Rahmen­ stück (Fig. 7/8; 18) verankert sind.7. The Lamellenkarussel is characterized in that each windscreen wing is a unit (Fig. 7), consisting of a frame (FIG. 7; 18) in which the lamellae wing waves (FIG 3/4;. 4) and stop cam (Fig. 3/4/5/7; 3 ) which are anchored with the pivot bearing ( Fig. 3/4/5/7/8; 6 ) in the upper and lower frame pieces ( Fig. 7/8; 18 ). 8. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß für die Winkeleinstellung der Anschlagnocken­ welle (Fig. 7; 28) Elektromagnet-Schaltelemente (Fig. 7; 7) am oberen und/oder unteren Rahmenstück angebracht ist.8. The slat carousel is characterized in that for the angular adjustment of the stop cam shaft ( Fig. 7; 28 ) electromagnetic switching elements ( Fig. 7; 7 ) is attached to the upper and / or lower frame piece. 9. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß durch die elektromagnetische Ver- und Ent­ riegelung die Anschlagwelle (Fig. 3/4/5/7; 3) von 0° Grad "Anschlagstellung" auf 90° Grad "Durchlaufstellung" verstellt werden kann.9. The slat carousel is characterized in that the stop shaft ( Fig. 3/4/5/7; 3 ) can be adjusted from 0 ° degree "stop position" to 90 ° degree "pass position" by the electromagnetic locking and unlocking. 10. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß bei 0° Grad Stellung (Fig. 4; 10) "Betriebs­ stellung" der Nockenanschlag eine Parallele mit dem Flügelrahmen und somit einen Anschlag für den Lamellenflügel bildet, so daß die Lamellenflügel innerhalb eines Rahmens eine Windfangfläche (Fig. 3; 2) bilden. 10. The slat carousel is characterized in that at 0 ° degree position ( Fig. 4; 10 ) "operating position" of the cam stop forms a parallel with the wing frame and thus a stop for the slat wing, so that the slat wing within a frame a windscreen area ( Fig. 3; 2 ) form. 11. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß bei 90° Grad Stellung "Durchlaufstellung" der Anschlagnockenwelle (Fig. 4; 9) sich der Lamellen­ flügel frei um seine Achse drehen kann (Fig. 4; 9), so daß der Lamellenflügel immer mit dem Wind steht und sich keine Angriffsfläche für den Wind bietet.11. The slat carousel is characterized in that at 90 ° position "continuous position" of the stop camshaft ( Fig. 4; 9 ) the slat wing can freely rotate about its axis ( Fig. 4; 9 ), so that the slat wing always with faces the wind and there is no target for the wind. 12. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die Energie für die Elektromagnetschalter (Fig. 7; 7) zur Ver- und Entriegelung der Anschlag­ nockenwelle durch eine eigene Stromanlage (Fig. 4/ 7; 14) erzeugt wird.12. The slat carousel is characterized in that the energy for the electromagnetic switch ( Fig. 7; 7 ) for locking and unlocking the camshaft stop is generated by its own power system ( Fig. 4/7; 14 ). 13. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß jeder Windfangflügel (Fig. 4; 2) seine eigene für seine Funktion notwendige Energie-Getriebe und Schaltanlagen in einer geschlossenen Kammer (Fig. 4; 2) und der Achse (Fig. 4/3/7; 1) liegt hat.13. The slat carousel is characterized in that each windscreen wing ( Fig. 4; 2 ) its own energy transmission and switchgear necessary for its function in a closed chamber ( Fig. 4; 2 ) and the axis ( Fig. 4/3 / 7; 1 ) lies. 14. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für die elektrische Strom- und Schaltanlage direkt über einen an der Achse der Windkraftanlage angebrachten Zahnkranz (Fig. 4; 16) erfolgt.14. The lamella carousel is characterized in that the drive for the electrical power and switchgear takes place directly via a toothed ring attached to the axis of the wind turbine ( FIG. 4; 16 ). 15. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die automatische Schaltung (Fig. 7; 7) der Anschlagnockenwelle (Fig. 3/4/5/7; 3) durch ein an der Antriebswelle (Fig. 7; 28) angebrachtes, flieh­ kraftgeregeltes, automatisches Getriebe (Fig. 4/7; 13), das je nach Drehwahl des Lamellenkarussels die Stellungsschaltung der Anschlagnockenwelle vornimmt. 15. The slat carousel is characterized in that the automatic switching ( Fig. 7; 7 ) of the stop camshaft ( Fig. 3/4/5/7; 3 ) by a on the drive shaft ( Fig. 7; 28 ) attached, centrifugally controlled , automatic gearbox ( Fig. 4/7; 13 ) which, depending on the rotation of the slat carousel, performs the position switching of the stop camshaft. 16. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß jede Lamellenflügelachse (Fig. 3/4/8; 29) zur Regulierung ihrer Drehmomentsfähigkeit mit einem Antiflatter-Trägheitssystem (Fig. 8) versehen ist.16. The slat carousel is characterized in that each slat wing axis ( Fig. 3/4/8; 29 ) is provided with an anti-flap inertia system ( Fig. 8) to regulate its torque capability. 17. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß das Antiflatter-Trägheitssystem (Fig. 8) be­ stehend aus einem Doppelhubzylinder (Fig. 8; 20) der auf einem Drehblock (Fig. 8; 21) neben der La­ mellenflügelachse (Fig. 3/4/8; 29) auf dem Rahmen montiert ist.17. The slat carousel is characterized in that the anti-flutter inertia system ( Fig. 8) be standing from a double-stroke cylinder ( Fig. 8; 20 ) on a rotary block ( Fig. 8; 21 ) next to the La mellenflügelachse ( Fig. 3 / 4/8; 29 ) is mounted on the frame. 18. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelhubzylinder (Fig. 8; 19) individuell einstellbar ist und in seinem Zylinderhubraum einen nach zwei Seiten arbeitenden Kolben (Fig. 8; 25) hat.18. The lamellar carousel is characterized in that the double-stroke cylinder ( Fig. 8; 19 ) is individually adjustable and in its cylinder displacement has a piston working on two sides ( Fig. 8; 25 ). 19. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß das am Kolben (Fig. 8; 25) befestigte Hub­ gestänge (Fig. 8; 22) mit einem Drehgelenk (Fig. 8; 23) fest verbundene Gestänge (Fig. 8; 24) ver­ bunden ist und somit den Lamellenflügel in sei­ ner Drehfähigkeit beeinflussend stabilisiert.19. The slat carousel is characterized in that the piston ( Fig. 8; 25 ) attached lifting rod ( Fig. 8; 22 ) with a swivel joint ( Fig. 8; 23 ) fixed linkage ( Fig. 8; 24 ) ver is bound and thus stabilizes the lamella wing in its ability to rotate. 20. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß die vom Lamellenkarussel erzeugte Energie über eine Antriebswelle (Fig. 1/2; 30) zu einem fliehkraftgesteuerten automatischen Drehzahl­ ausgleichsgetriebe (Fig. 1/2; 31) geführt wird.20. The slat carousel is characterized in that the energy generated by the slat carousel is guided via a drive shaft ( Fig. 1/2; 30 ) to a centrifugal force-controlled automatic speed differential ( Fig. 1/2; 31 ). 21. Das Lamellenkarussel ist dadurch gekennzeichnet, daß von dem Ausgleichsgetriebe (Fig. 1/2; 31) eine Antriebswelle (Fig. 1/2; 32) zu einem Schwungmasse- Schwungrad geht oder auf Schienen laufende mitein­ ander verkoppelte Schwungkörper geht (Fig. 1/2; 33), so daß am Ausgang der Anlage eine an Drehzahl ausgeglichene Energieabgabe zur Verfügung steht.21. The slat carousel is characterized in that the differential ( Fig. 1/2; 31 ) drives a drive shaft ( Fig. 1/2; 32 ) to a flywheel flywheel or running on rails mitein other coupled flywheel ( Fig. 1/2; 33 ), so that a balanced energy output is available at the output of the system.
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