DE352403C - Motorcycle convertible into a motor vehicle with two rear drive wheels - Google Patents
Motorcycle convertible into a motor vehicle with two rear drive wheelsInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
- B62D61/06—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels
- B62D61/08—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels with single front wheel
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Description
In ein 1Vlotorfahrzeug mit zwei hinteren Treibrädern umwandelbares Motorrad. Die vorliegende Erfindung hat eine Einrichtung zum Gegenstand, welche die rasche Umwandlung eines Motorrades in ein Motorfahrzeug mit zwei hinteren Treibrädern gestattet, wobei das Fahrzeug beispielsweise als leichte landwirtschaftliche Zugmaschine dienen kann. Um das Motorrad in ein Motorfahrzeug umzuwandeln, ist gemäß vorliegender Erfindung die Einrichtung getroffen, daß die Hinterradgabel des Motorrades außer den gewöhnlichen wagerechtexi Einschnitten, die zur Aufnahme der Hinterradachse dienen, noch senkrechte, nach unten offene Einschnitte besitzt. Die letzteren dienen zur Aufnahme der hohlen Achsschenkel, auf denen die beiden Treibräder gelagert sind und durch welche die mit den Treibrädern gekuppelte Antriebswelle hindurchgeführt ist.Convertible into a motor vehicle with two rear driving wheels Motorcycle. The present invention is directed to a device which the rapid transformation of a motorcycle into a motor vehicle with two rear driving wheels permitted, with the vehicle, for example, as a light agricultural tractor can serve. In order to convert the motorcycle into a motor vehicle, according to the present invention Invention made the device that the rear fork of the motorcycle except the usual wagerechtexi notches that accommodate the rear wheel axle serve, still vertical, after has open cuts at the bottom. The latter are used to accommodate the hollow stub axles on which the two Drive wheels are mounted and through which the drive shaft coupled to the drive wheels is passed through.
Der Rahmen des Motorrades ist entsprechend verstärkt und trägt einen genügend starken Motor. Das hintere Ende des Rahmens ist in der eben angegebenen Weise so eingerichtet, daß es entweder ein mit Luftreifen versehenes Rad oder eine Achse mit zwei Greiferrädern aufnehmen kann.The frame of the motorcycle is reinforced accordingly and carries one sufficiently powerful engine. The rear end of the frame is in the one just indicated Way set up so that there is either a pneumatic wheel or a Axle with two gripper wheels can accommodate.
Die Kraftübertragung zwischen Motor und Hinterrad oder Hinterrädern geschieht durch ein Wechselgetriebe, welches die Übersetzung in weiten Grenzen zu ändern gestattet, je nachdem das Fahrzeug als Motorrad, Zugmaschine oder ortsfester Motor angewandt wird.The power transmission between the engine and the rear wheel or wheels happens through a change gear, which the translation within wide limits Change permitted, depending on the vehicle as a motorcycle, tractor or stationary Engine is applied.
Die Zeichnungen stellenbeispielsweise eineAusführungsform des Erfindungsgegenstandes dar. Abb. i ist eine Ansicht des Fahrzeuges in der Verwendung als Zugmaschine, Abb. 2 eine Oberansicht, Sattel- und Anstellvorrichtung abgenommen.The drawings represent, for example, one embodiment of the subject matter of the invention Fig. i is a view of the vehicle in use as a tractor, Fig. 2 a top view, saddle and adjustment device removed.
Abb. 3 zeigt in großem Maßstabe Einzelheiten der Kraftübertragungsvorrichtung.Fig. 3 shows in large scale details of the power transmission device.
In den Abb. x und 2 bedeuten i einen eine Wiege bildenden Rahmen, der einen Motor 2 trägt, 3 eine Kupplung und q. ein Wechselgetriebe. Eine elastische Gabel 5 trägt das Vorderrad 6 und die Steuerung 7. Eine Hinterradgabel 8 trägt zwei Achsschenkel 13, auf welchen die mit Haken ii versehenen Blechräder io montiert sind und in denen die Welle g gelagert ist, auf deren mittlerem Teil eine Riemenscheibe 12 sitzt.In Figs. X and 2 i mean a frame forming a cradle, which carries a motor 2, 3 a clutch and q. a change gear. An elastic one Fork 5 carries the front wheel 6 and the controller 7. A rear fork 8 carries two Steering knuckle 13 on which the sheet metal wheels provided with hooks ii are mounted and in which the shaft g is mounted, on the middle part of which there is a pulley 12 is seated.
Die Arme der Hinterradgabel 8 sind außer mit den wagerechten Einschnitten 26, die zur Aufnahme der Hinterradachse des Motorrades geeignet sind, mit senkrechten Schlitzen 2o versehen, die nach unten geöffnet sind und dazu dienen, die Achsschenkel 13 der Räder io aufzunehmen. Die Befestigungsart dieser Hinterräder auf dem Motorrahmen ist in Abb. 2 dargestellt. Jedes der Hinterräder ist auf einem Achsschenkel 13 gelagert, in welchem sich die mit dem Motor verbundene Welle 14 frei dreht. Diese Achsschenkel 13 sind in den senkrechten Einschnitten 2o des Rahmens festgehalten. Die Drehung der Welle 14 wird auf die Räder durch ein Verbindungsstück übertragen. In dem dargestellten Falle wird dasselbe durch ein polygonales Stück 15 gebildet, welches sich in die Nabe 22 des Rades einlegt und sich mit einem viereckigen Loche auf das viereckige Ende 27 der Welle 14 aufschiebt. Der hohle Achsschenkel 13 wird durch Festklemmen der die Einschnitte 2p aufweisenden Gabelteile zwischen einem auf dem Achsschenkel festen Bunde 16 (oder einem Zahnradgehäuse 1611) und einer auf das Achsenende festgeschraubten Mutter 17 festgehalten. Diese Befestigungsart ist einfach, schnell ausführbar und stark infolge der großen Oberfläche der in Berührung befindlichen Stücke.The arms of the rear fork 8 are except with the horizontal incisions 26, which are suitable for receiving the rear wheel axle of the motorcycle, with vertical Slits 2o provided, which are open downwards and serve the steering knuckle 13 of the wheels to include. How these rear wheels are attached to the engine frame is shown in Fig. 2. Each of the rear wheels is mounted on a steering knuckle 13, in which the shaft 14 connected to the motor rotates freely. These stub axles 13 are held in the vertical incisions 2o of the frame. The rotation the shaft 14 is transmitted to the wheels through a connector. In the illustrated Trap is the same formed by a polygonal piece 15, which is in the The hub 22 of the wheel is inserted and has a square hole on the square End 27 of the shaft 14 pushes. The hollow steering knuckle 13 is clamped of the fork parts having the incisions 2p between one on the steering knuckle fixed collar 16 (or a gear housing 1611) and one screwed onto the axle end Mother 17 held. This type of fastening is simple, quick and easy to carry out strong due to the large surface area of the pieces in contact.
Man sieht in Abb. 3, daß aus dem Gehäuse des Wechselgetriebes q: ein Wellenstummel 21 herausragt, welcher die Welle g durch in dem Gehäuse z611 untergebrachten Schneckentrieb 25 antreibt.It can be seen in Fig. 3 that from the housing of the gearbox q: a Stub shaft 21 protrudes, which the shaft g through housed in the housing z611 Worm gear 25 drives.
Außerdem gestattet ein Vorgelege konischer Räder 18 und ig, ein Kettenrad 23 anzutreiben, welches in Verbindung mit dem Kettenrad 24. zum Antrieb bei großer Geschwindigkeit dient, wenn das Fahrzeug z. B. als Motorrad gebraucht wird.In addition, a countershaft conical gears 18 and ig allows a sprocket 23 to drive, which in conjunction with the sprocket 24 to drive at large Speed is used when the vehicle z. B. is used as a motorcycle.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE352403T | 1920-03-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE352403C true DE352403C (en) | 1922-04-25 |
Family
ID=6275013
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1920352403D Expired DE352403C (en) | 1920-03-30 | 1920-03-30 | Motorcycle convertible into a motor vehicle with two rear drive wheels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE352403C (en) |
-
1920
- 1920-03-30 DE DE1920352403D patent/DE352403C/en not_active Expired
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