DE3521202A1

DE3521202A1 - Magnetic driving wheel

Info

Publication number: DE3521202A1
Application number: DE19853521202
Authority: DE
Inventors: Hans Dieter Wilhelm Goeres
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-06-13
Filing date: 1985-06-13
Publication date: 1987-01-29
Also published as: DE3521202C2

Abstract

When magnets on a rotor are repelled from one another by those on a stator (externally around) and the threshold where the next approach starts can be overcome, in order once again only to be repelled - after passing by the similar poles - then a good machine would be produced. In order to achieve this, on the one hand the magnetic lines of force are deflected via a wire or ferrous ridge to the same pole connection, which is not interrupted until the pole against pole repulsion is intended to take place on the next approach and in the correct position. The interruption takes place by heating the ferrous bridge about the Curie temperature in order to make it non-magnetic, or if the bridge is an air-cored solenoid bridge, by switching off the coil current of the air-cored coil, which is internally hollow. In addition, the magnets are positioned obliquely with respect to one another (from stator to rotor) are themselves bent, have on the back a thicker bismuth layer and, over thus, a large Faraday Cage cavity, by means of a sheet-metal box, so that the lines of force can circulate only externally, or, in the case of the stator, are scattered a long distance into the space. In addition, a soft-iron arc can initially, on the one hand, be placed over the bismuth rear (which is seated on the bent, oblique magnets) and then at a short distance from the Faraday cavity, which is likewise formed bent. The heating above the Curie temperature - in the case of a bridge to be heated - can instead [lacuna] by heating spirals (electrical) as well as by means of [lacuna] above the Curie temperature of the bridge alloy ... Original abstract incomplete.

Description

Bei diesem in der Hauptsache Dauermagnete nutzenden Triebrad gibt es sowohl in Rotor wie in Stator gebogene Stabmagnete, die aber nicht unbedingt Hufeisenform haben müssen, sondern einen weiteren Bogen haben. Dies kann auch Supraleitspulenmagnet sein.With this mainly using permanent magnets The drive wheel is available in both a rotor and a stator Bar magnets, which are not necessarily horseshoe-shaped must, but have another bow. This can also be a superconducting coil magnet.

Wichtig ist auch die schräge Stellung zur Tangente zwischen Rotor und Sator (=Tangente an Rotorkreis), die diese Dauermagnete einnehmen, wobei die Polflächen nicht vollständig den Kreisbogen berühren, sondern mit einer Kante etwas zurückliegen, beziehungsweise, das heißt, mit einer Seite etwas zurückliegen, siehe Skizze, Abb. 1Also important is the oblique position to the tangent between the rotor and the sator (= tangent to the rotor circle), which these permanent magnets occupy, whereby the pole faces do not completely touch the circular arc, but lie slightly back with one edge or, i.e., slightly behind with one side , see sketch, Fig. 1

Es wird vorzugsweise die Abstoßung genutzt, also gleichnamige Magnetpole zwischen Rotor und Stator.The repulsion is preferably used, i.e. of the same name Magnetic poles between the rotor and stator.

Das Rotorrad ist ziemlich groß gewählt, damit eventuell Schaltungen oder Erwärmungen an Polverbindungen die hinreichende Zeit haben, um vonstatten gehen zu können, und störungsfreier Lauf gewährleistet ist.The rotor wheel is chosen quite large, so possibly Circuits or heating at pole connections are sufficient Have time to go and trouble-free running is guaranteed.

Die meisten Feldlinien gehen normalerweise von dem gebogenen Magneten so aus, daß sie die kürzere Verbindung zwischen Nord und Süd des Magneten aufsuchen, in Raumbögen. Dies kann noch gefördert werden durch eine magnetisch widerstandsarme, magnetische Feldlinien leitende Polverbindung in Form eines Drahtes zum Beispiel aus Gadolinium oder einer Eisen-Nickel-Kupfer-Legierung mit niedrigem Curiepunkt.Most field lines usually go from the curved one Magnets so that they have the shorter connection seek between north and south of the magnet, in arches. This can still be encouraged through a magnetic low resistance, magnetic field lines conducting Pole connection in the form of a wire, for example made of gadolinium or with an iron-nickel-copper alloy low Curie point.

Auf der Rückseite, dem Buckel der gebogenen Magnete, ist zunächst eine dickere Schicht Wismut oder ein anderes Material von starkem magnetischem Widerstand, darauf aber liegt ein Faraday'scher Hohlraum, gebildet durch eine magnetische Feldlinien zwar leitende, und zwar außen herum leitende ferromagnetische Blechkammer, innen hohl, die jedoch bekanntermaßen das Hindurchtreten von Feldlinien durch sie völlig ausschaltet.
So werden die Feldlinien auf der Rückseite der gebogenen Magnete daran gehindert, in den Raum hinaus zu strahlen bzw. hinaus zu streuen.On the back, the hump of the bent magnets, there is initially a thicker layer of bismuth or another material of strong magnetic resistance, but on top there is a Faraday cavity, formed by a magnetic field lines that is conductive, and that is, a ferromagnetic sheet metal chamber that conducts on the outside. hollow inside, which, however, is known to completely prevent the passage of field lines through it.
This prevents the field lines on the back of the curved magnets from radiating or scattering into the room.

Rotor und Stator sind nun so angelegt, daß der in der Kreisfläche des Rotors liegende Krummagnet mit der konvexen Rückenseite voran an einem Faraday'schen Hohlraum am Stator vorbei auf den Stator-Krammagneten zukommt, in der Vorbeidrehung, daß dann die Abstoßung nach Erreichen der Gegenüberstellung größer ist in Richtung der oben beschriebenen Rotordrehung als vorher die Abstoßung gegen die Restfeldlinien oberhalb des Magnetrückens vor Erreichen der Gegenüberstellung "Schräg zu Schräg" (siehe dieses plastisch anhand der Zeichnungen), dergestalt daß der Rotormagnet nunmehr größere Drehkraft auf den Rotor überträgt als vorher aufgewendet werden mußte, um die Magnete von Rotor und Stator in Position gegeneinander zu bringen, wobei-nicht zu vergessen- dieses insbesondere dadurch geschieht, daß erst zum Zeitpunkt der Gegenüberstellung die Erwärmung des Polverbindungsdrahtes angestellt wird -- oder kurz davor -- um eine magnetische Leitung von Nordpol zu Südpol am eigenen Magneten in Stator bzw. in Rotor zu verhindern, so daß ab dieser Stelle die Magnetfeldlinien wieder in den Raum hinausstreuen und zu der Abstoßung beitragen. Die Erwärmung kann durch eine elektrische, schwache Heizspirale erzielt werden, oder aber durch hindurchfließendes warmes Wasser oder warme Luft / warmes Gas, die speziell jene Polverbindungen bestreichen. The rotor and stator are now designed so that the one in the Circular surface of the rotor-lying magnet with the convex Back side ahead on a Faraday cavity past the stator towards the stator crane magnets, in the turning, then the repulsion after reaching the comparison is larger in the direction of that described above Rotor rotation than before the repulsion against the residual field lines above the magnetic back before reaching the comparison "oblique to oblique" (see this plastically based on the drawings), such that the Rotor magnet now transmits greater torque to the rotor than had to be expended previously to the magnets bringing rotor and stator into position against each other, not forgetting this in particular happens only at the time of the comparison heating the pole connecting wire or - shortly before - becomes a magnetic line from north pole to south pole on own magnet in stator or to prevent in rotor, so that from this point the magnetic field lines Scatter out into the room again and close contribute to the repulsion. The warming can be caused by a electric, weak heating coil can be achieved, or but through warm water or warm water flowing through it Air / warm gas that specifically coat those pole connections.

Nachher, nach Vollzug der Abstoßung, wird die Heizung abgestellt, und es stellt sich augenblicklich wieder eine magnetische Leitung zwischen den eigenen Polen her, die es erleichtert, die Pole wieder gegeneinanderzuführen, da die Feldlinien nunmehr wiederum fast gar nicht in den Raum hinausstreuen.
Rotor und Stator sollen beide diese in der magnetischen Leitung veränderliche Polverbindung der eigenen Pole aufweisen, auch sollen beide, der/die Magnet(e) im Stator und der/die Magnet(e) im Rotor auf dem Buckel je Wismut und Faraday'schen Hohlraum mittels Blechkammer aufweisen!Afterwards, after the repulsion has been carried out, the heating is switched off and a magnetic line is immediately established between the own poles, which makes it easier to lead the poles against each other again, since the field lines now hardly scatter into the room.
Both the rotor and the stator should have this pole connection, which is variable in the magnetic line, of their own poles, and both the magnet (s) in the stator and the magnet (s) in the rotor should have bismuth and Faraday's cavity on the hump by means of a sheet metal chamber!

An Stelle von erwärmbarem Draht kann eine Solenoidbogen- Spirale als Luftspulenbogen verwendet werden, in welcher durch Stromdurchfluß -- und da genügt Schwachstrom -- ein Magnetfluß im Innern der Luftspule in Richtung von Nord nach Süd der Dauermagnetpole -- also nicht gegensinnig -- erzeugt wird, wodurch die Feldlinien des Dauermagneten sich verlocken lassen, hierdurchzutreten und nicht in den Raum, beziehungsweise nicht wie bisher in voller Stärke in den Raum hinauszustreuen, vor allen Dingen nicht nach rückwärts, über den Rücken hin.-Instead of heated wire, a solenoid arc Spiral can be used as an air coil arch in which through current flow - and weak current is enough - a Magnetic flux inside the air coil towards north to the south of the permanent magnet poles - so not in opposite directions - is generated, causing the field lines of the permanent magnet let yourself be tempted to step through it and not into the Space, or not at full strength as before strewing into the room, especially not after backwards, over the back.

Bei Erreichen der Schräg-zu-Schräg-Gegenüberstellung der Dauermagnete von Rotor und Stator, wobei dies ein charakteristisches Bild einer vom Rotormittelpunkt ausgehenden S-förmigen Spiralflamme ergibt (in den Stator hinein), wird die ovale Luftspulenverbindung der rotoreigenen bzw. und der statoreigenen Dauermagnete abgeschaltet, so daß wegen augenblicklich voll vorhandenem gegensinnig aufeinander wirkendem Magnetfeld von Stator und Rotor eine große Abstoßung erreicht wird, - die den Rotor antreibt! -When the diagonal-to-diagonal comparison of the Permanent magnets of the rotor and stator, this being a characteristic Image of one starting from the rotor center S-shaped spiral flame results (into the stator), the oval air coil connection of the rotor's own or and switched off the stator's own permanent magnet, so that because of the currently fully existing in opposite directions acting magnetic field of the stator and rotor a large Repulsion is reached - which drives the rotor! -

Bei jeder weiteren Vorbeikunft der Magnete zueinander verstärkt sich die Antriebskraft. Sie kann genutzt werden zum Antrieb von Generator oder von einer Arbeitsmaschine oder für eine Fahrzeugachse etc.- Each time the magnets pass by, they reinforce each other the driving force. It can be used to drive a generator or a work machine or for a vehicle axle etc.-

Festzuhalten ist noch, daß die Faraday'schen Hohlräume jeweils bis zur Peripherie, das heißt, bis zum Rotorkreisrand bzw. Stator-Innenkreisrand gehen, natürlich ohne sich aneinander zu reiben bzw. ohne sich auch nur zu berühren.-It should be noted that the Faraday cavities each to the periphery, that is, to the edge of the rotor circle or stator inner circle edge, of course without rubbing against each other or without even touching each other.

Diese Hohlraumkästen in Mondsichelform für den Rotor und in Hornform für den Stator lassen jeweils einen großen Raum völlig frei, umschließen ihn nicht, welcher vor der Bauchseite der gebogenen Dauermagnete liegt. Ein ovaler bis kugeliger Raum davor, bzw. ein Hufeisenform-Raum davor, bleibt für Magnetfeldlinien ungestört, dort ist kein Blechkasten mehr.-These hollow boxes in the shape of a crescent moon for the rotor and in horn form for the stator each leave a large one Space completely free, do not enclose it, which is in front of the Belly side of the curved permanent magnet lies. An oval to spherical space in front, or a horseshoe shape space in front, remains undisturbed for magnetic field lines, there is none Tin box more

Statt Hohlräume kann, wenn ausreichend, jeweils ein Wismutklotz entsprechender Lage, Formen und Begrenzungen Anwendung finden, oder ähnliches Material wie Wismut in dieser Art.-If sufficient, a bismuth block can be used instead of cavities appropriate location, shapes and boundaries Find application, or similar material as bismuth in this kind.-

Auf Seite 5 folgen die Abb. 1-3
Auf Seite 6 folgt die Erklärung der Skizzen, angefangen mit den Bezeichnungen der Abbildungen, fortgesetzt mit den Ziffernerklärungen und einer Schlußbetrachtung.
Zu Magnettriebrad: Fig. 1-3 follow on page 5
On page 6 there is an explanation of the sketches, starting with the names of the illustrations, continuing with the explanations of the numbers and a final analysis.
To magnetic drive wheel:

Die vorstehend gezeigten Skizzen, Abb. 1-3, haben folgende Bezeichnungen:The sketches shown above, Fig. 1-3, have the following names:

Abb. 1 - Magnete in Rotor und Stator mit Abschirmräumen und Eigenpolverbindungen Fig. 1 - Magnets in the rotor and stator with shielding rooms and their own pole connections

Abb. 2 - Krummagnet mit Eigenpolverbindung in Form einer einschaltbaren Luftspule Fig. 2 - Curved magnet with its own pole connection in the form of a switchable air coil

Abb. 3 - Krummagnet mit Wismutrücken und darüberliegendem Weicheisenbogen und dann erst in kleinem Abstand folgendem Faraday'schen Hohlraum Fig. 3 - Curved magnet with bismuth backing and a soft iron arch above it and only then a short distance after the Faraday cavity

Explanation of the numbers in the sketches Fig. 1-3:

1 = Rotorscheibe(n), zwischen denen die gebogenen Stabmagnete 2 gehalten werden, zwischen denen sie montiert sind. Diese Rotordeckscheiben können aus Kupfer sein.1 = rotor disc (s) between which the curved bar magnets 2 are held between which they are mounted are. These rotor cover disks can be made of copper.

2 = Gebogener Stabmagnet, Krummagnet genannt, der etwa in der Nähe der Rotormitte beginnt und schräg am Peripherierand im spitzen Winkel gegen die Tangente des Rotorkreises seinen Gegenpol hat (z. B. Nordpol). Der Polschuh ist nur nach der konkaven Seite des Magneten hin vergrößert, er ist aus allerbestem Magnetmaterial; der Krummagnet in seiner ganzen Länge ist aus nächstbestem Magnetmaterial moderner Art (z. B. ALNICO).2 = curved bar magnet, called curved magnet, which is about starts near the center of the rotor and diagonally at Peripheral edge at an acute angle against the tangent of the rotor circle has its opposite pole (e.g. north pole). The pole piece is only towards the concave side of the magnet enlarged, it is made of the very best magnetic material; The entire magnet is out of curvature next best modern magnetic material (e.g. ALNICO).

3 = Faraday'scher Hohlraum, geformt aus Blechkästen, EHER NUR AUS EINEM großen Blechkasten über dem mit Wismut belegten Rücken des Krummagneten 1 (Siehe auch 8)3 = Faraday cavity, formed from tin boxes, Rather ONLY FROM A large tin box above the bismuth-covered back of the curved magnet 1 (see also 8 )

4 = Wismutrücken über dem Rücken des Krummagneten 1 (siehe auch 10) zwecks verstärktem magnetischen Widerstand zwischen Krummagnet und Faraday'schem Hohlraum 3 und zur Abschirmung, besonders in der Peripherie gegen Feldlinien des Statormagneten 9, wozu auch 3 und 8 dienen, da diese Feldlinien nicht durchlassen.4 = bismuth back over the back of the curved magnet 1 (see also 10 ) for the purpose of increased magnetic resistance between the curved magnet and Faraday cavity 3 and for shielding, especially in the periphery against field lines of the stator magnet 9 , which is also served by 3 and 8 , since these field lines do not let through.

5 = Rotorwelle, die mit einem hier nicht gezeigten Generator verbunden ist bzw. in ihm dreht, welcher von diesem Antriebssystem angetrieben wird.5 = rotor shaft with a generator, not shown here connected or rotating in it, which of these Drive system is driven.

6 = Polschuh, aus allerbestem Magnetmaterial, erweitert nur zur konkaven Seite des Krummagneten hin.6 = pole piece, made of the very best magnetic material, expanded only towards the concave side of the curved magnet.

7 = Gegebenenfalls Drahtbügel, eine Eigenpolverbindung von 2 (siehe auch bei 9), die z. B. aus Gadolinium besteht, also einem Material mit niedrigem Curiepunkt; bei Erwärmung, beispeilsweise durch eine Heizspirale 8, wird dieser Draht unmagnetisch, leitet Feldlinien nicht, diese streuen folglich bei 6 nach außen und das geschieht immer dann, nachdem sich die gleichnamigen Pole von Rotor und Stator gegenüberstehen und nun abstoßen können.7 = If necessary, wire bracket, an intrinsic pole connection of 2 (see also at 9 ), the z. B. consists of gadolinium, ie a material with a low Curie point; when heated, for example by a heating coil 8 , this wire becomes non-magnetic, does not conduct field lines, they consequently scatter outwards at 6 and this always happens after the poles of the same name of rotor and stator face each other and can now repel each other.

8 = "Faraday'scher" Hohlraum über dem Krummagnet vom Stator, über der Wismutschicht 10.8 = "Faraday's" cavity above the curved magnet from the stator, above the bismuth layer 10 .

9 = Stator-Krummagnet, entgegengesetzte Wölbung aufweisend wie Rotormagnet 2, ebenfalls schräg zur Tangente schauend mit der Polfläche. Im Moment der Gegenüberstellung9 = stator curved magnet, having opposite curvature as rotor magnet 2 , also looking obliquely to the tangent with the pole face. At the moment of the comparison

10 = Wismutrückenschicht auf Rücken von Krummagnet 9 im Stator des Antriebssystems. Dient wie 4 dazu, den Durchschlag der Feldlinien vor die Rückenseite zu verhindern und auch um außen herum um 8 (den Faraday'schen Raum) Restfeldlinien zu verringern, dergestalt daß immer sehr viel mehr Feldlinien zur Konkavseite von Krummagnet 9 (bzw. ebenso mit 4 bei 2) wirken als zur Rückenseite seitwärts in Richtung herankommenden Rotormagnets!10 = bismuth back layer on the back of curved magnet 9 in the stator of the drive system. Like 4, it serves to prevent the field lines from breaking through in front of the back side and to reduce the remaining field lines around the outside by 8 (Faraday's space), in such a way that more and more field lines to the concave side of Krummagnet 9 (or also with 4 at 2 ) act as a rotor magnet coming sideways towards the back!

11 = Um suszeptiblen, wärmeempfänglichen Draht aus Material mit niedrigem Curiepunkt (Gadolinium hat seinen Curiepunkt bei 16°Celsius, einige Eisen-Nickel-Kupferlegierungen bie 22°, 40° und 80°Celsuius) entsprechend zu erwärmen, kann eine Hülse darumgelegt sein, durch die entsprechende warme/heiße Flüssigkeit oder heißes Gas strömt. (Zu- und Abführungen wurden hier nicht gezeigt). 11 ist solche hohle Hülse oder Hüllschlauch.11 = In order to heat susceptible, heat-sensitive wire made of material with a low Curie point (Gadolinium has its Curie point at 16 ° Celsius, some iron-nickel-copper alloys at 22 °, 40 ° and 80 ° Celsuius), a sleeve can be wrapped around the corresponding warm / hot liquid or hot gas flows. (Inlets and outlets were not shown here). 11 is such a hollow sleeve or sleeve.

12 = Spezieller Weicheisenbügel über der Wismutschicht von Krummagnet 9 (auch anlegbar entsprechend über 4 bei 2), also über 10 hier, der wegen hoher Suszeptibilität für Magnetfeldlinien, besonders da von Nähe des einen Pols zur Nähe des anderen Pols reichend, Restfeldlinien, die sonst um den ganzen Faraday'schen Hohlraum außen herumgingen, auffängt und selbst wegleitet, so daß am Faraday'schen Hohlraum entlang nichts an Feldlinien entlanggeht, ebensowenig wie durch ihn hindurch! Es bildet sich eher ein schwacher ungleichnamiger Pol an jedem Ende des Weicheisenkrummstabs. Dieser Krummstab aus Weicheisen muß allerdings erst eine ziemliche dicke Wismutschicht als Abstandhaltung gegen den Krummagneten selbst haben, nämlich 10 (bzw. 4).-12 = Special soft iron bracket over the bismuth layer of Krummagnet 9 (also applicable according to 4 with 2 ), i.e. over 10 here, because of the high susceptibility to magnetic field lines, especially as it extends from the proximity of one pole to the proximity of the other pole, residual field lines that otherwise walked around the entire Faraday cavity, intercepted and led away itself, so that nothing goes along field lines along the Faraday cavity, any more than through it! Rather, a weak pole of the same name forms at each end of the soft iron crook. However, this crook made of soft iron must first have a rather thick layer of bismuth as a spacer against the crook magnet itself, namely 10 (or 4 ) .-

12 kann ggfs. auch etwas stärker zurückliegen und nicht auf gleicher Höhe mit dem Rotor-Stator-Kreis beginnen, sondern viel weiter hinten. 12 may also be a little more distant and may not start at the same height with the rotor-stator circuit, but much further back.

12 dient also nur als Fänger von Rückenfeldlinien. Über 12 liegt Faraday'scher Hohlraum 8 (bzw. 3), -- aber mit Luftabstand (oder wiederum Wismutschicht), von 12 abgehoben, getrennt.-- 12 therefore only serves as a catcher of back field lines. Faraday's cavity 8 (or 3 ) lies above 12 - but with an air gap (or again bismuth layer), separated from 12 -

Wie Skizze (Abb. 3) zeigt, kann bzw. sollte über dem Wismutrückenstück noch ein ggfs. etwas zurückliegender, nicht auf gleicher Höhe wie die Pole von den Krummagneten beginnender, Weicheisenstab hoher Suszeptibilität für magnetische Kraftlinien angebracht werden, der die Restfeldlinien vor dem Faraday'schen Hohlraum an sich zieht und zum entgegengesetzten Pol hin dem anderen Ende zuleitet, statt daß sie entlang dem Faraday'schen Hohlraum streben, außen herum, wobei sie gegen die Feldlinien des herankommenden Rotormagneten stoßen würden.-As the sketch ( Fig. 3) shows, a soft iron rod with a high susceptibility to magnetic force lines, which may be a little behind and does not begin at the same height as the poles of the curved magnets, can or should be attached above the bismuth back piece, which the residual field lines in front of the Faraday 'cavity and pulls it to the opposite pole towards the other end, instead of striving along the Faraday cavity, around the outside, which would hit the field lines of the approaching rotor magnet.

Vor der Bauchseite können -- entsprechende Brücken dort unterbrochen -- alle Feldlinien voll auf den angekommenen Rotor-Gegenmagneten einwirken und ihn abstoßen, auf der Rückenseite dagegen so gut wie gar keine, - schon allein aus diesem Grunde wird das Magnettriebrad angetrieben, zur Beseitigung aller Reste (und amtlicher Zweifel) aber dient die Brückenbildung durch 7 bzw. 12 während der Phase des Näherkommens von Rotormagnet auf Statormagnet zu und die Unterbrechung dieser Brücke erst nach erreichter Gegenüberstellung und bereits überschrittenem Gleichstand, so daß dann volle Abstoßung wirkt.-In front of the belly side - corresponding bridges interrupted there - all field lines can fully impact and repel the rotor counter magnet that has arrived, but practically none on the back side - for this reason alone, the magnetic drive wheel is driven to remove all Remnants (and official doubts) serve the bridging of 7 or 12 during the phase of approaching from rotor magnet to stator magnet and the interruption of this bridge only after comparison and already exceeded tie, so that full repulsion then takes effect.

Eine weitere Möglichkeit ist die Trompetenbildung(Blech) am jeweils entgegengesetzten Pol der Krummagnete, also demjenigen, der immer fern dem Rotor/Stator- Kreis liegt, dergestalt, daß viele ineinanderliegende Trichter von dem Magnetpol ausgehen und in den Raum strahlen, dies besonders erreichbar für den Statormagneten, so daß eine Rückkehr der Feldlinien zum Gegenpol am Rotor-Stator-Kreis abgeschwächt wird, - wie auch überhaupt der Stator-Krummagnet sehr lang sein kann. - Nur durch den leitenden Draht oder die leitende Solenoidröhre (Luftspule) darf ggfs. bei entsprechender Phase Magnetfluß gehen.-Another possibility is the formation of trumpets (sheet metal) at the opposite pole of the curved magnets, i.e. the one who is always far from the rotor / stator Circle lies in such a way that many lie one inside the other Funnel start from the magnetic pole and into the room radiate, this is particularly accessible for the stator magnet, so that a return of the field lines to the opposite pole is weakened at the rotor-stator circuit, as well the stator curved magnet can be very long at all. - Only through the conductive wire or the conductive solenoid tube (Air coil) may be in the appropriate phase Magnetic flux go.

Aus all dem ersieht man, daß hier RAUM-Komponenten mitgenutzt werden.-From all this you can see that ROOM components are used here will.-

Falls diese Erfindung nicht schon im alten China einmal erfunden worden ist, was mir nicht bekannt ist, bitte ich um Patentschutz für diese Energiemaschine.If this invention did not exist in ancient China has been invented, which I do not know, please I patent protection for this energy machine.

Claims

1. A drive wheel of a stationary or mobile type which is equipped with magnets on the rotor and stator is such that as a special marking It should be emphasized that the magnets for have low field scatter with own pole connections, Poles of the same name at an angle to each other (from rotor to stator) and on their Back, because they are curved, have shielding spaces with z. B. bismuth layers or other material larger magnetic resistance (such as with special Pack: electrets, etc.).

2. (sub-claim) Same drive wheel, characterized in that the eigenpol connection at the approximation phase the pole of the same name through cool Curie temperature bridge, e.g. B. in thick wire form, is made, which, in the rejection phase of eponymous poles, by heating above Curiepunkt and thus discontinuation of the magnetic connection is interrupted is so that the curved magnets are then full can work against each other and in this phase the rotor, the actual magnetic drive wheel, is driven becomes; this rotor is so big Diameter that the subsequent cooling by itself takes place before entering the renewed approximation phase.

3. Same drive wheel, characterized in that except claims according to 1 and 2 still above Bismuth or other material resistance back over the curved magnet, so on this Saddled a Faraday cavity with the back of the resistance is whose form is the spatial possibilities in the rotor and on the stator, where on the stator this cavity continues into the outer Space can protrude; (the exact form results itself from the drawing, see there, which in their space curves are not descriptive, but needs to be viewed).

4. The same drive wheel according to claims 1 to 3, characterized characterized that also between bismuth ridges (or the back of different magnetic materials Resistance) and the Faraday cavity just above the back of such material initially a soft iron bow is attached and that then first, at a short distance from it Faraday's Cage space (cavity) is saddled.

5. The same drive wheel according to claims 1, 2, 3, 4, but for Difference to claim 2, characterized in that here is not a Curie alloy or Curie material bridge (i.e. with fabric from low Curie point like gadolinium or iron-copper Nickel alloy etc.) is used to connect the eigen pole the curved bar magnets or etc. to manufacture, but an air coil as a solenoid part, the inside by such current direction of Coil wires a magnetic power line bridge forms, that is with poles of the same name is directed towards the magnetic poles when turned on.

6. The same drive wheel according to claims 1-4, characterized in that to heat the Curie point material bridge used a heating coil according to claim 2 and for faster cooling if necessary thermally insulated bath in liquid nitrogen or Oxygen is used, being in front of each First heating the heating coil with insulation postponed again, or any method here.