DE35179C

DE35179C - Reset device for distance signals

Info

Publication number: DE35179C
Application number: DENDAT35179D
Authority: DE
Original assignee: M. JÜDEL & Co. in Braunschweig

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.CLASS 2O: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. September 1885 ab.Patented in the German Empire on September 30, 1885.

Die Vorrichtung besteht aus dem Stationsstellapparate A, Fig. ι, und dem auf dem vorgeschobenen Wärterposten aufgestellten Apparate B, Fig. 2 bis 4.The apparatus consists of the parking station apparatus A, Fig. Ι, and the erected on the advanced guard post apparatus B, Fig. 2 to 4.

Ueber die mit dem Hebel fest verbundene Rolle r des Stellbockes A und über die mit Hebel h kuppelbare Rolle α des Stellbockes B führt ein doppelter, endloser Drahtzug, so dafs die der Rolle α ertheilten Bewegungen gleichmäfsig auch auf die Roller übertragen werden. Die Rolle α des Stellbockes B besitzt in dem Spurkranz einen Einschnitt m, in welchen die Klinke η des mit Rolle b verbundenen Stellhebels h eingreift, wodurch beide Rollen mit einander gekuppelt werden. A double, endless wire pull leads over the roller r of the jack A, which is firmly connected to the lever, and the roller α of the jack B , which can be coupled with the lever h , so that the movements imparted to the roller α are also transmitted evenly to the rollers. The roller α of the jack B has an incision m in the flange, in which the pawl η of the adjusting lever h connected to roller b engages, whereby the two rollers are coupled to one another.

Von der Rolle b des Stellbockes B führt ein doppelter Drahtzug weiter nach dem Signal. Die Federklinke des Stellhebels am Apparat B ist nach unten verlängert, und trägt diese Verlängerung auf dem Zapfen i den Sperrhaken fc, welcher in die im Führungsbogen g des Apparates befindlichen Verzahnungen e eingreift.From the roll b of the jack B , a double wire pull continues after the signal. The spring pawl of the control lever on the device B is extended downwards, and this extension carries the locking hook fc on the pin i , which engages in the teeth e located in the guide arch g of the device.

Wird das Signal seitens der Station mittelst Stellbockes A auf Fahrt gestellt, so erhält die lose Rolle α des Stellbockes B eine nach links gehende Bewegungsrichtung; der Anschlag des Ausschnittes m in der Rolle α legt sich hierbei gegen den Riegel der Federklinke η des Stellhebels h und nimmt dadurch die mit h fest verbundene Rolle b mit, wodurch auch dem nach dem Signal führenden Drahtzug die nämliche Bewegungsrichtung ertheilt wird.If the signal from the station is set to travel by means of adjusting stand A , then the loose roller α of adjusting stand B is given a direction of movement to the left; the stop of the cutout m in the roller α lies against the latch of the spring pawl η of the adjusting lever h and thereby takes the roller b firmly connected to h with it, whereby the same direction of movement is imparted to the wire tension leading to the signal.

Der Sperrhaken k ist so geformt, dafs, sofern Zapfen i in seiner normalen Höhenlage bleibt, jener in die Verzahnung / nicht eingreifen kann, Fig. 5.The locking hook k is shaped in such a way that, provided that the pin i remains in its normal height position, it cannot engage in the toothing /, FIG. 5.

Soll bezw. will der Wärter mittelst Apparates B das Signal auf »Halt« zurückstellen, so müssen zuvor beide Rollen α und b durch Ausheben der Federklinke von einander getrennt werden, nach welchem Vorgange die beiden Drahtzüge von einander unabhängig werden. Hierbei nimmt Federklinke η mit Zapfen i eine höhere Lage als früher ein, Fig. 6. Sperrhaken k kommt mit der Verzahnung / in Eingriff, und zwar so lange, wie das Signal auf »Halt« steht. Da hierbei der Riegel der Federklinke des Stellhebels h auf dem erhöhten Rollenbord schleift, so dafs der Zapfen i die gehobene Lage beibehalten mufs und auch der Sperrhaken k aus der Verzahnung I vom Wärter nicht ausgelöst werden kann (weil derselbe in einen Kasten eingeschlossen ist), so vermag dieser für sich allein das Signal nicht wieder auf »Fahrt« zu stellen. Nur von der Station aus kann eine Freigabe dadurch stattfinden, dafs diese den Stellhebel h wieder in die Normallage bringt, wobei der Einschnitt in im Rand der Rolle α wieder unter die Federklinke η tritt, durch Senken der Falle η mit Zapfen i der Sperrhaken ausgehoben wird und das Signal nun wieder vom Wärter auf »Fahrt« gestellt werden kann, welcher dabei die Federklinke nicht ausheben, sondern nur den Hebel k bewegen mufs.Should or if the keeper wants to reset the signal to "stop" by means of apparatus B , both roles α and b must first be separated from one another by lifting the spring latch, after which process the two wire pulls become independent of one another. Here spring pawl η with pin i occupies a higher position than before, Fig. 6. Locking hook k engages with the toothing / as long as the signal is on "stop". Since the latch of the spring pawl of the adjusting lever h grinds on the raised roller rim, so that the pin i must maintain the raised position and the locking hook k from the toothing I cannot be released by the attendant (because it is enclosed in a box), so the latter is not able to set the signal back to "speed" on its own. A release can only take place from the station by bringing the adjusting lever h back into the normal position, whereby the incision in the edge of the roller α again comes under the spring pawl η , and the locking hook is lifted out by lowering the latch η with the pin i and the signal can now be set to "drive" again by the attendant who does not have to lift the spring pawl , but only has to move the lever k.

Claims

Patent claim:

The connection of a spring pawl η coupling two rollers α and b with the pawl k in such a way that when the spring pawl is lifted and both rollers are disengaged at the same time, the pawl k prevents the lever h from being reset to "travel".