DE3512807A1

DE3512807A1 - Motor vehicle having at least one sun visor

Info

Publication number: DE3512807A1
Application number: DE19853512807
Authority: DE
Inventors: Robert 8017 Ebersberg Wimmer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1985-04-10
Filing date: 1985-04-10
Publication date: 1986-10-16
Also published as: DE3512807C2

Abstract

Motor vehicle having at least one sun visor, which can be pushed from its out-of-use position, in which it is arranged above the windscreen of the motor vehicle, forwards into its in-use position. So that the sun visor can be constructed to be relatively short even in the case of a flat motor vehicle windscreen, the sun visor is pivoted away with its front edge downwards during its displacement.

Description

Kraftwagen mit wenigstens einer Sonnenblende Motor vehicle with at least one sun visor

Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen mit wenigstens einer Sonnenblende, welche aus einer Nichtgebrauchslage, in welcher die Sonnenblende oberhalb der Winschutzscheibe des Kraftwagens angeordnet ist, in wenigstens eine Gebrauchslage nach vorn bewegbar ist, in der sie einen oberen Bereich der Windschutzscheibe für den Kraftwageninsassen abdeckt, wobei die Sonnenblende in einer sich entlang ihrer Bewegungsbahn erstreckenden Führung verschiebbar geführt ist.The invention relates to a motor vehicle with at least one sun visor, which from a non-use position in which the sun visor is above the windshield of the motor vehicle is arranged to be moved forward in at least one position of use is in which it is an upper area of the windshield for the vehicle occupant covers, the sun visor in one extending along its path of movement Guide is slidably guided.

Die Sonnenblenden der meisten bekannten Kraftwagen sind um eine Schwenkachse, die oberhalb der Windschutzscheibe angeordnet ist, nach vorn vor die Windschutzscheibe klappbar. Für diese Sonnenblenden ist jedoch der Schwenkweg bis in die Gebrauchslage der Sonnenblende verhältnismäßig lang und außerdem wird insbesondere bei flach gebauten Kraftwagen der Kopfraum für den Fahrzeuginsassen beeinträchtigt, der bei dem Nachvornschwenken der Sonnenblende dieser mit dem Kopf ausweichen muß.The sun visors of most known motor vehicles are about a pivot axis, which is arranged above the windshield, forward in front of the windshield foldable. For these sun visors, however, the pivoting path is up to the position of use the sun visor is relatively long and also is particularly flat Motor vehicle impaired the head space for the vehicle occupant, who swiveled forward the sun visor has to avoid it with his head.

Zur Beseitigung des Nachteils sind auch bereits Kraftwagen mit Sonnenblenden der eingangs erwähnten Art bekannt (DE-GM 81 26 849). Hierbei ist die Sonnenblende in einer Führung verschiebbar geführt, die sich entlang des einen Seitenrandes der Windschutzscheibe erstreckt. Hierdurch jedoch muß die Sonnenblende bei flacher Windschutzscheibe verhältnismäßig lang sein, damit sie in der Gebrauchslage weit genug nach unten reicht, um bei tiefstehender Sonne ihre Aufgabe als Blendschutz erfüllen zu können.To eliminate the disadvantage, motor vehicles with sun visors are also already available of the type mentioned is known (DE-GM 81 26 849). Here is the sun visor Slidably guided in a guide that extends along one side edge of the Windshield extends. As a result, however, the sun visor must be used when the windshield is flat be relatively long so that they are far enough down in the position of use is enough to be able to fulfill its task of glare protection when the sun is low.

Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, die in eingangs erwähnter Art ausgebildete Sonnenblendenführung derart auszubilden, daß die in ihre Gebrauchslage nach vorn verschiebbare Sonnenblende in kuzer Länge aus- gebildet werden kann und daß gleichwohl eine Blendung des Fahrzeuginsassen auch bei einem Kraftwagen mit flacher Windschutzscheibe und bei tiefstehender Sonne verhindert ist.The invention achieves the object mentioned in the introduction Form trained sun visor guide in such a way that the in their position of use sun visor that can be slid forwards in a short length educated can be and that at the same time a glare of the vehicle occupant even with one Cars with a flat windshield and when the sun is low is.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Sonnenblende mit ihrem vorderen Rand in der Gebrauchslage nach unten abschwenkbar und/oder mittels der Führung abgeschwenkt Ist.This is achieved according to the invention in that the sun visor with its front edge in the position of use can be swiveled downwards and / or by means of the guide is swiveled away.

Da gemäß der Erfindung die Sonnenblende ohne Beeinträchtigung des Kopfraumes für den Fahrzeuginsassen in die Gebrauchslage verschoben werden kann und dort mit ihrem vorderen Rand nach unten abgeschwenkt werden kann und/oder durch einen entsprechenden Verlauf der Führung, in welcher die Sonnenblende nach vorn verschoben wird, zwangsläufig nach unten geschwenkt wird, gelangt die Sonnenblende in ihrer Gebrauchslage in eine Position, in der ihr unterer Rand tiefer liegt als eine die gleiche Länge aufweisende verschiebbare Sonnenblende, deren Führung entlang des Seitenrandes der Windschutzscheibe verläuft. Dadurch kann die Sonnenblende verhältnismäßig kurz ausgeführt sein und ist auch dann wirksam, wenn der Sonnenstand verhältnismäßig niedrig ist.Since according to the invention the sun visor without affecting the Headspace for the vehicle occupant can be moved into the position of use and there it can be pivoted downwards with its front edge and / or through a corresponding course of the guide in which the sun visor to the front is moved, is inevitably pivoted down, the sun visor arrives in its position of use in a position in which its lower edge is lower than a sliding sun visor of the same length along the guide of the side edge of the windshield. This allows the sun visor to be proportionate be brief and is also effective when the position of the sun is proportionate is low.

In der einen Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die Sonnenblende mit ihrem vorderen Rand in der Gebrauchslage nach unten abschwenkbar ist, kann die Sonnenblende beispielsweise in einer Führungsschiene, die sich im wesentlichen parallel zum Seitenrand der Windschutzscheibe erstreckt, um einen Führungszapfen verschwenkbar sein, der reibschlüssig in die Führungsschiene eingreift und daher das Abschwenken der Sonnenblende unter ihrem Eigengewicht verhindert. In der anderen Ausführungsform der Erfindung wird die Sonnenblende aufgrund des Verlaufs der Führung wenigstens während des letzten Teils der Vorwärtsbewegung zwangsläufig nach unten geschwenkt. Auch hierbei ist es jedoch möglich, dafür zu sorgen, daß die Sonnenblende in ihrer Gebrauchslage reibschlüssig zusätzlich nach unten geschwenkt werden kann, damit sie die Aufgabe des Blendschutzes selbst bei verhältnismäßig kurzer Länge auch dann erfüllen kann, wenn die blendende Sonne sehr tief steht. Beispielsweise kann hierzu die Sonnenblende um eine Schwenkachse verschwenkbar sein, die reibschlüssig in einem in der Führung verschiebbaren, entsprechend des Verlaufs der Führung verkippbaren Bauteil gelagert ist.In one embodiment of the invention in which the sun visor can be pivoted down with its front edge in the position of use, the Sun visor, for example, in a guide rail that is essentially parallel extends to the side edge of the windshield, pivotable about a guide pin be that frictionally engages in the guide rail and therefore the pivoting the sun visor prevents it under its own weight. In the other embodiment the invention, the sun visor due to the course of the guide at least inevitably pivoted downward during the last part of the forward movement. Here too, however, it is possible to ensure that the sun visor is in its The position of use can also be pivoted downwards with a friction fit so that they do the job of glare protection even with a relatively short length can fulfill when the blinding sun is very low. For example, this can the sun visor can be pivoted about a pivot axis, which is frictionally engaged in one slidable in the guide, tiltable according to the course of the guide Component is stored.

Zum zwangsläufigen Führen der Sonnenblende Im Sinne der Erfindung weist die Führung vorzugsweise zwei Führungsbahnen auf, in denen jeweils ein Führungzapfen der Sonnenblende verschiebbar und verdrehbar geführt Ist, wobei die beiden Führungszapfen gegeneinander achsversetzt angeordnet sind. Hierbei verlaufen die vorderen Endabschnitte der Führungsbahnen relativ zueinander derart, daß der eine Führungszapfen, der in der Gebrauchslage der Sonnenblende im Abstand vor dem anderen Führungszapfen angeordnet ist, entlang des vorderen Endabschnittes der ihm zugeordneten Führungsbahn relativ zu dem anderen Führungszapfen nach unten verlagert wird.For inevitably guiding the sun visor within the meaning of the invention the guide preferably has two guide tracks, in each of which a guide pin the sun visor is slidably and rotatably guided, the two guide pins are arranged axially offset from one another. The front end sections run here of the guideways relative to one another in such a way that the one guide pin that is in the position of use of the sun visor at a distance from the other guide pin is relative along the front end portion of the guide track assigned to it is shifted down to the other guide pin.

Bei dieser Ausführungsform können die Führungszapfen in jeder Stellung der Sonneblende gegeneinander nach vorn achsversetzt sein, wobei die beiden Führungsbahnen einander verlängern. Für eine kürzere Baulänge der Führung wird jedoch vorgezogen, aufgrund des Relativverlaufs der beiden Führungsbahnen dafür zu sorgen, daß der in der Gebrauchslage vordere Führungszapfen in der Nichtgebrauchslage der Sonnenblende oberhalb des anderen Führungszapfens angeordnet Ist. Entsprechend verläuft dann auch wenigstens der hintere Endabschnitt der Führungsbahn für den in der Gebrauchslage vorderen Führungszapfen oberhalb des Endabschnittes der Führungsbahn für den anderen Führungszapfen.In this embodiment, the guide pins can be in any position the sun visor can be axially offset to the front, with the two guideways extend each other. For a shorter length of the guide, however, it is preferred due to the relative course of the two guideways to ensure that the in the position of use front guide pins in the non-use position of the sun visor Is arranged above the other guide pin. The process then proceeds accordingly also at least the rear end section of the guideway for the in the position of use front guide pin above the end portion of the guideway for the other Guide pin.

Hierzu kann der vordere Endabschnitt der Führungsbahn des in der Gebrauchslage der Sonnenblende vorderen Führungszapfens nach vorn gekrümmt nach unten verlaufen. Zusätzlich oder alternativ ist es jedoch auch möglich, daß der vordere Endabschnitt der Führungsbahn des in der Gebrauchslage der Sonnenblende hinteren Führungszapfens nach vorn schräg oder gekrümmt nach oben verläuft.For this purpose, the front end section of the guideway can be in the position of use the sun visor front guide pin curved forward downward. Additionally or alternatively, however, it is also possible that the front end section the guideway of the rear guide pin in the position of use of the sun visor runs obliquely forwards or curved upwards.

Es ist auch eine Ausführungsform möglich, bei welcher die Führungsbahn des in der Gebrauchslage der Sonnenblende vorderen Führungszapfens länger ist als die Führungsbahn des anderen Führungszapfens und mit ihrem vorderen Endabschnitt entlang eines Kreisbogens gekrümmt verläuft, dessen Krümmungsmittelpunkt mit dem vorderen Ende der Führungsbahn des anderen Führungszapfens zusammenfällt. In diesem Fall kann die Sonnenblende nach vorn geschoben werden, bis der in der unteren Führungsbahn geführte Führungszapfen das Ende seiner Führungsbahn erreicht, wonach um diesen Führungszapfen die Sonnenblende reibschlüssig in ihre Gebrauchslage zum Abblenden tiefstehender Sonne nach unten geschwenkt werden kann.An embodiment is also possible in which the guideway of the front guide pin in the position of use of the sun visor is longer than the guide track of the other guide pin and with its front end portion runs curved along an arc whose center of curvature coincides with the front end of the guideway of the other guide pin coincides. In this If so, the sun visor can be pushed forward until it is in the lower guideway guided guide pin reaches the end of its guideway, after which around this Guide pin the sun visor frictionally in its position of use for dimming deeper Sun can be panned down.

Die Führungsbahnen können an einer oder an beiden Seiten der Sonnenblende ausgebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, die Führungsbahnen über der Sonnenblende anzuordnen. Ferner kann die eine Führungsbahn mit dem zugeordneten Führungszapfen an der einen Seite der Sonnenblende ausgebildet sein, wohingegen die andere Führungsbahn mit dem anderen Führungszapfen der Sonnenblende an der anderen Seite derselben ausgebildet sein kann.The guideways can be on one or both sides of the sun visor be trained. However, it is also possible to place the guideways above the sun visor to arrange. Furthermore, the one guide track with the associated guide pin be formed on one side of the sun visor, whereas the other guide track formed with the other guide pin of the sun visor on the other side of the same can be.

Die Betätigung der erfindungsgemäßen Sonnenblende kann mit Hilfe eines Griffstückes manuell erfolgen. Zusätzlich oder alternativ ist es jedoch auch möglich, eine motorische Betätigung der Sonnenblende vorzusehen.The operation of the sun visor according to the invention can with the help of a Handle done manually. Additionally or alternatively, however, it is also possible to provide a motorized actuation of the sun visor.

Die Erfindung wird anhand von Ausführungsformen erläutert, die aus der Zeichnung wenigstens schematisch ersichtlich sind. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 einen Ausschnitt der Seitenansicht des Innenraumes eines Kraftwagens im Bereich der Sonnenblende, Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Innenraums des Kraftwagens aus Fig. 1 im Bereich oberhalb der Windschutzscheibe, Fig. 3 eine der in Fig. 1 entsprechende Ansicht einer anderen Ausführungsform und Fig. 4 die der in Fig. 2 entsprechende perspektivische Darstellung der Ausführungsform aus Fig. 3.The invention is explained with reference to embodiments that from the drawing can be seen at least schematically. The drawing shows: Fig. 1 shows a detail of the side view of the interior of a motor vehicle in the area the sun visor, Fig. 2 is a perspective view of the interior of the motor vehicle from FIG. 1 in the area above the windshield, FIG. 3 one of the areas in FIG. 1 Corresponding view of another embodiment and FIG. 4 that of that in FIG. 2 corresponding perspective illustration of the embodiment from FIG. 3.

Die als gepolsterte Platte ausgebildete Sonnenblende 2 ist In ihrer Nichtgebrauchslage am Dach des Kraftwagens 1 oberhalb der Windschutzscheibe 3 angeordnet. Bei der Ausführungsform aus Fig. 1, bei welcher die Sonnenblende 2 in einer am Dach des Kraftwagens 1 ausgebildeten Mulde angeordnet ist, ist am anderen Ende der Sonnenblende 2 ein seitlicher, fest mit dieser verbundener Haltearm 11 angeordnet, der schräg nach vorn und oben verläuft und an jedem seiner Enden einen seitlich abstehenden Führungszapfen 6, 7 aufweist. Neben der Sonnenblende 2 sind zwei Führungsbahnen 4, 5 in Form von Nuten oder dergleichen ausgebildet, In welche die Führungszapfen 6, 7 verschiebbar und verdrehbar eingreifen. Die Führungszapfen 6, 7 sind gegeneinander achsversetzt, so daß der eine Führungszapfen 6 oberhalb des Führungszapfens 7 im Abstand vor diesem angeordnet ist. Die überelnanderliegenden Führungsbahnen 4, 5 verlaufen vom hinteren Ende aus in Richtung nach vorn entlang von Geraden, die sich nach vorn einander nähern. Die obere Führungsbahn 4 weist einen vorderen Endabschnitt 8 auf, der flachgekrümmt nach unten verläuft, wohingegen die hintere Führungsbahn 5 bis zu ihrem vorderen Ende gerade verläuft.The sun visor 2, designed as a padded plate, is in theirs The non-use position is arranged on the roof of the motor vehicle 1 above the windshield 3. In the embodiment of Fig. 1, in which the sun visor 2 in one on the roof of the motor vehicle 1 formed trough is arranged at the other end of the sun visor 2 a lateral, fixedly connected to this holding arm 11 is arranged, the inclined forward and up runs and at each of its ends one on the side has protruding guide pins 6, 7. Next to the sun visor 2 are two guideways 4, 5 in the form of grooves or the like, in which the guide pins 6, 7 engage slidably and rotatably. The guide pins 6, 7 are against each other axially offset, so that the one guide pin 6 above the guide pin 7 in the Distance in front of this is arranged. The overlapping guideways 4, 5 run from the rear end towards the front along straight lines that extend approach each other forward. The upper guide track 4 has a front end portion 8, which is flat-curved downwards, whereas the rear guideway 5 runs straight to its front end.

Wenn daher die Sonnenblende 2 durch Angreifen an dem an ihrem hinteren Ende angeformten Griffstück 10 aus der Nichtgebrauchslage nach vorn geschoben wird, werden die Führungszapfen 6, 7 entsprechend des konvergierenden Verlaufs der Führungsbahnen 4, 5 gegenseitig verschwenkt, so daß entsprechend die Sonnenblende 2 bei ihrer Verschiebung mit ihrem vorderen Rand nach unten aus der Mulde am Dach herausgeschwenkt wird. Die einzelnen Stellungen der Sonnenblende 2 bei ihrer Bewegung sind aus Fig. 1 strichpunktiert ersichtlich. Wenn der obere Führungszapfen 6 den vorderen gekrümmten Endabschnitt 8 der oberen Führungsbahn 4 erreicht, wird das Ausmaß der Schwenkbewegung größer, bis die Sonnenblende 2 ihre in Fig. 1 strichpunktiert eingetragene Gebrauchslage a erreicht, in welcher sie steiler als die flache Windschutzscheibe 3 ausgerichtet ist. Daher ist ein wirksamer Blendschutz auch bei tiefstehender Sonne erreicht, obwohl die Sonnenblende 2 verhältnismäßig kurz ist und als Schiebeblende ausgebildet ist.Therefore, when the sun visor 2 by gripping on that at its rear End molded handle 10 is pushed forward from the non-use position, the guide pins 6, 7 corresponding to the converging course of the guideways 4, 5 mutually pivoted so that the sun visor 2 correspondingly when it is moved is pivoted with its front edge down from the recess on the roof. The individual positions of the sun visor 2 during its movement are shown in phantom in FIG. 1 evident. When the upper guide pin 6 has the front curved end portion 8 of the upper guide track 4 is reached, the extent of the pivoting movement is greater, until the sun visor 2 is in its position of use entered in phantom in FIG. 1 a, in which it is oriented steeper than the flat windshield 3 is. Effective glare protection is therefore achieved even when the sun is low, although the sun visor 2 is relatively short and designed as a sliding visor is.

Bei der Ausführungsform aus den Fig. 3 und 4 ist die Sonnenblende 2 in ihrer Nichtgebrauchslage mit Ausnahme des Mittelteils von der Dachabdeckung verdeckt angeordnet. Die Führungszapfen 6 und 7 sind an dem hinteren Ende der Sonnenblende 2 selbst angeordnet. Auch hier liegt der obere Führungszapfen 6 im Abstand vor dem unteren Führungzapfen 7. Die Führungsbahnen 4 und 5 verlaufen von ihrem hinteren Ende aus zunächst als parallele Geraden. Der vordere Endabschnitt 9 der unteren Führungsbahn 5 verläuft jedoch leicht gekrümmt schräg nach oben, wohingegen der vordere Endabschnitt 8 der oberen Führungsbahn 4 gekrümmt nach unten verläuft. Wie aus den in Fig. 3 strichpunktiert eingetragenen einzelnen Bewegungsphasen der Sonnenblende 2 während ihrer Verschiebung nach vorn ersichtlich, wird die Sonnenblende 2 aus ihrer Nichtgebrauchslage heraus zunächst gerade nach vorn geschoben. Wenn der obere Führungszapfen 6 den gekrümmten Endabschnitt 8 seiner Führungsbahn 4 erreicht und der hintere Führungszapfen 7 den ansteigenden Endabschnitt 9 seiner Führungsbahn 5 erreicht, werden der vordere Führungszapfen 6 nach unten und der hintere Führungszapfen 7 nach oben verlagert, so daß die Sonnenblende 2 mit ihrem vorderen Rand nach unten geschwenkt wird, bis sie die in Fig. 3 strichpunktiert eingetragenen Gebrauchslage a erreicht.In the embodiment of FIGS. 3 and 4, the sun visor is 2 in their non-use position with the exception of the central part of the roof cover concealed. The guide pins 6 and 7 are at the rear end of the sun visor 2 arranged itself. Here, too, the upper guide pin 6 is at a distance in front of the lower guide pin 7. The guideways 4 and 5 extend from their rear End off initially as a parallel straight line. The front end portion 9 of the lower However, guide track 5 is slightly curved obliquely upwards, whereas the front end portion 8 of the upper guide track 4 extends curved downwards. As from the individual movement phases of the sun visor shown in dash-dotted lines in FIG. 3 2 can be seen during its forward movement, the sun visor 2 is off their non-use position initially pushed straight forward. When the top Guide pin 6 reaches the curved end portion 8 of its guide track 4 and the rear guide pin 7 the rising end portion 9 of its guide track 5 reached, the front guide pin 6 down and the rear guide pin 7 shifted upwards, so that the sun visor 2 with its front edge downwards is pivoted until it is the position of use entered in phantom in FIG. 3 a achieved.

Die Führungsbahnen 4 und 5 können an einer Seite oder an beiden Seiten der Sonnenblende 2 oder auch über dieser ausgebildet sein. Gegebenenfalls ist es auch möglich, die Führungsbahn 4 mit dem Führungszapfen 6 an der einen Seite, und die andere Führungshdhn 5 mit dem Zapfen 7 an der iritl<:-ren Seite der Sonnenblende vorzusehen.The guideways 4 and 5 can be on one side or on both sides the sun visor 2 or be formed above this. If necessary it is also possible, the guide track 4 with the guide pin 6 on one side, and the other guide cock 5 with the pin 7 on the iritl <: - ren side of the sun visor to be provided.

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Claims

Motor vehicles with at least one sun visor APPLICATION 1. Motor vehicle with at least one sun visor, which from a non-use position, in which the sun visor is arranged above the windshield of the motor vehicle, can be moved forward in at least one position of use, in which it has an upper The area of the windshield for the vehicle occupant covers, with the sun visor guided displaceably in a guide extending along its path of movement is, characterized in that the sun visor (2) with its front edge in the position of use (a) can be swiveled downwards and / or by means of the guide (4,5) is swiveled away.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the guide has two guide tracks (4,5), in each of which a guide pin (6, 7) the sun visor (2) is guided displaceably and rotatably, the two Guide pins (6, 7) are arranged axially offset from one another, and that the front End sections (8, 9) of the guideways (4, 5) run relative to one another in such a way that that the one guide pin (6) in the position of use of the sun visor (2) in the Distance in front of the other guide pin (7) is arranged along the front End section (8) of the guide track (4) assigned to it relative to the other Guide pin (7) is shifted downwards.

3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that due the relative course of the two guideways (4, 5) of the front one in the position of use Guide pin (6) in the non-use position of the sun visor (2) above the other Guide pin (7) is arranged.

4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the front End section (8) of the guide track (4) of the sun visor in the position of use (2) the front guide pin (6) is curved downwards.

5. Motor vehicle according to claim 3 or 4, characterized in that the front end section (9) of the guide track (5) of the sun visor in the position of use (2) rear guide pin (7) runs upwards.

6. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the dem front guide pin (6) associated guide track (4) with its rear end is directed upwards.