DE348738C

DE348738C - Gearboxes for motor vehicles

Info

Publication number: DE348738C
Application number: DE1917348738D
Authority: DE
Original assignee: HORCHWERKE AKT GES
Current assignee: HORCHWERKE AKT GES
Priority date: 1917-09-12
Filing date: 1917-09-12
Publication date: 1922-02-15

Description

Getriebe für Motorfahrzeuge. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Getriebe für Motorfahrzeuge, bei welchen die Zahl der Geschwindigkeitsabstufungen durch Einschaltung eines weiteren Differentialgetriebes zwischen den Hauptdifferential und dem Triebling, z. B. für die Motorhinterräder, verdoppelt wind, wobei gleichzeitig der Vorteil erreicht wird, d'aB das Fahrzeug durch Umschaltung des zusätzlichen Differential-bzw: Planetenradgetriebes als Nebengetriebe, z. B. zum Antrieb einer Winde-, Seiltrommel u.,dgl., verwendbar ist.Gearboxes for motor vehicles. Subject of the present invention is a transmission for motor vehicles, in which the number of speed gradations by engaging another differential gear between the main differential and the pinion, e.g. B. for the engine rear wheels, doubled wind, while at the same time the advantage is achieved d'aB the vehicle by switching the additional Differential or: planetary gear as secondary gear, z. B. Can be used to drive a winch, cable drum and the like.

In. der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand im Schnitt veranschaulicht, wobei ,vegen der Symmetrie des Getriebes die linke Hälfte teilweise weggelassen ist.In. the drawing illustrates the subject matter of the invention in section, where, because of the symmetry of the transmission, the left half is partially omitted is.

Gemäß der Zeichnung ist z die Motorantriebswelle, von welcher mittels Trieblinge 2 die Bewegung auf das Übliche Differential 3 abgeleitet wird',. von hier aus durch zwei Übertragungswellen a, ci nachdem linker bzw. rechten Hinterrad! weitergeht. Es sitzen nun nicht auf den Wellen a bzw. ä wie sonst Vorgelege- bzw. Wechselgetriebe, durch welche die Geschwindigkeit der Welle a auf die Hinterräder in einer Anzahl begrenzter Stufen übertragbar ist, sonldern es siild' ausrückbare Stirnradplanetengetriebe vorgesehen, durch welche die Anzahl der Geschwindigkeitsstufen bei gegebener Anzahl von Stirnrädern verdoppelt wird.According to the drawing, z is the motor drive shaft from which the movement to the usual differential 3 is derived by means of pinions 2 ',. from here through two transmission shafts a, ci to the left and right rear wheel! goes on. It does not sit on the shafts a or a like other countershaft or change gears, through which the speed of the shaft a can be transmitted to the rear wheels in a number of limited stages, but it siild 'disengageable spur gears are provided, through which the number of Speed levels is doubled for a given number of spur gears.

Auf der Welle a bzw. ä sitzt achs@ial verschiebbar, aber mit ihr auf Drehung gekuppelt, ein Triebling b. Dieser Triehling b kann in einen entsprechend ausgebildeten konachsialen Zahnkranz c eingeschoben werden. Dieser Zahnkranz c sitzt als Innenzahnkranz in :einer Hülse 4, die mit,der Welle d verkeilt ist. Von der Welle d wird: die Drehbewegung auf ein Kettenrad 5 übertragen, von dem aus dann der Antrieb in .diesem Falle weitergeleitet wird. Wird der Triebling b in den Zahnkranz c eingeschoben, so ist Welle a und d auf Drehung gekuppelt. Auf der Hülse 4 aufgekeilt ist eine weitere Hülse 6, welche um Zapfen f drehbare Planetenräder e trägt, die ihrerseits in einen Zahnkranz g mit Innenverzahnung eingreifen. Wird die Hülse _l und ,damit die Welle d von a aus unmittelbar angetrieben, so läuft die Hülse 6 mit um, infolgedessen rollen sich die Planetenräder e auf den Zahnkranz g ab:, sofern dieser feststeht.On the shaft a or ä sits axially displaceable, but coupled to it in rotation, a pinion b. This drive ring b can be pushed into a correspondingly designed conaxial ring gear c. This ring gear c sits as an inner ring gear in: a sleeve 4 which is wedged with the shaft d. From the shaft d: the rotary movement is transmitted to a chain wheel 5, from which the drive is then passed on in this case. If the pinion b is pushed into the ring gear c, shafts a and d are coupled to rotate. Wedged on the sleeve 4 is a further sleeve 6 which carries planetary gears e which are rotatable about pin f and which in turn engage in a ring gear g with internal teeth. If the sleeve _l and, thus, the shaft d is driven directly from a, the sleeve 6 rotates with it, as a result of which the planet gears e roll on the ring gear g: if this is fixed.

Wird jedoch der Triebding b aus dem Zahnkranz c herausgezogen - die Verschiebung ': kann in üblicher Weise erfolgen mittels Schubstange 7, die vom Zahnsektor 8 aus angetrieben wird"d@r seinerseits vom Geschwin- I digkeitsschalthe(bel aus @in bekannter Weise gedreht wird - und in :die Planetenräder e eingeschoben, so ist zunächst die Welle cc von der Welle d getrennt. Ist jetzt die Welle d festgehalten, z. B. indem der Wagen festge- . bremst steht, infolgeld:essen :das Kettenrad 5 sich nicht drehen kann, .dann bleiben :die Zapfen f auf der Hülse c ebenfalls feststehen, infolgedessen die Planetenräder e um diesen Zapfen f, angetrieben vom Triebling b der Welle «, sich wie gewöhnliche Zahnräder drelien und das Innenzahnrad g antreiben. Mit diesem Innenzahnrad, g ist aber die Windentrommel k verbunden, so daß nunmehr diese -gedreht wird, infolgedessen der Motorwagen als Motorwinde dienen kann.However, if the drive thing b is pulled out of the ring gear c - the shift ': can take place in the usual way by means of a push rod 7, which is driven by the toothed sector 8, "which in turn is rotated by the speed switch lever in a known manner - and inserted into: the planetary gears e, first the shaft cc is separated from the shaft D. If the shaft d is now held, e.g. by the carriage being braked, as a result: eat: the sprocket 5 does not move can rotate, .then stay: the pins f on the sleeve c are also fixed, as a result of which the planet gears e around this pin f, driven by the pinion b of the shaft, "drell like ordinary gears and drive the internal gear g. With this internal gear, g but the winch drum k is connected so that it is now rotated, as a result of which the motor vehicle can serve as a motor winch.

Wird umgekehrt, etwa durch Sperrbolzen i, die vom Handhebel 9 aus betätigt werden können, idne Windlentrommel k und damit glas Zahnrad g festgestellt, während die Welle d freigegeben wird, dann läuft diese Welle d bei Eingriff des Trieblings b in die Planetenräder e mit einer anderen Umdrehungszahl als die Hauptwelle a, @da die Planetenräder c sich nunmehr in dem feststehenden Zahnkranz g abrollen und hierbei (die Zapfen f, Hülse 6 und Welle d mitdrehen.Is reversed, for example by locking pin i, which is from the hand lever 9 can be operated, idne diaper drum k and thus glass gear g established, while the shaft d is released, this shaft d runs when the Pinion b into the planet gears e with a different number of revolutions than the main shaft a, @ because the planet gears c now roll in the stationary ring gear g and in doing so (rotate the pin f, sleeve 6 and shaft d as well.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Gearboxes for motor vehicles, as characterized by that on each of the transmission shafts driven by the differential gear axially displaceable, but non-rotatable, there is a pinion pin that either fits into a The ring gear (c) of the shaft to be driven (d) engages as a coupling or in planetary gears (c), the pivot (f) connected to the intermediate shaft to be driven, rotatable sit and in turn in a ring gear e iner freely rotating or lockable Engage the pulley for the purpose of the drive (the intermediate shaft (d) with two different Speeds and achieving an idle between these two speeds.

2. Transmission for motor vehicles according to claim z, characterized in that the, Planetary gears convey power in two ways, such as id @ aß on the one hand i by holding the ring gear (g) with locking pins, (i) the drive on the intermediate shaft (d '), on the other hand by holding the intermediate shaft (d) or of the carrier of the planetary gears after retracting the locking pins (i). the drive on the previously determined ring gear (g) and! the rope drum connected to it (k), pulley or the like 1. takes place.