Antriebsvorrichtung für den zum Kühlen des Kondepsators dienenden
Ventilator bei Dampfkraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf Dampfkraftfahrzeuge
und hat eine Antriebsvorrichtung für den zum Kühlen des Kondensators dienenden Ventilator
zum Gegenstand. Bei den bekannten Antriebsvorrichtungen wird die Bewegung des «#Tentilators
von der Welle des Motors abgeleitet. Um den Nachteil zu vermeiden, den ein unveränderliches
Übertragungsverhältnis zwischen der Motorwelle und der Ventilatorwelle mit sich
bringt und der darin besteht, daß die Leistung :des Ventilators bzw. die Kühlwirkung
des Kondensators mit der niederzuschlagenden Dampfmenge nicht immer im Einklang
steht, hat man bereits Einrichtungen getroffen, bei welchen die Umlaufzahl des Ventilators
unabhängig von der Umlaufzahl des Motors regelbar ist. Diese Einrichtungen sind
aber recht verwickelt und geben leicht zu Betriebsstörungen Anlaß. Auch müssen sie
stets von Hand bedient werden. Nach der Erfindung ist ein Ventilatorantrieb, der
sich selbsttätig der Menge des niederzuschlagenden Dampfes anpaßt, dadurch erzielt,
daß der Ventilator durch eine Turbine getrieben wird, die ihrerseits ihren Antrieb
vom Abdampf der Dampfmaschine erhält, bevor er in den Kondensator tritt.Drive device for the one used to cool the condenser
Steam motor vehicle fan. The invention relates to steam motor vehicles
and has a drive device for the fan serving to cool the condenser
to the subject. In the known drive devices, the movement of the «#Tentilator
derived from the shaft of the motor. To avoid the disadvantage of being an immutable
Transmission ratio between the motor shaft and the fan shaft with it
brings and that consists in the fact that the performance: of the fan or the cooling effect
of the condenser is not always in line with the amount of steam to be precipitated
stands, one has already taken devices in which the number of revolutions of the fan
can be regulated independently of the number of revolutions of the engine. These bodies are
but quite complex and easily give rise to breakdowns. They must too
always be operated by hand. According to the invention is a fan drive that
automatically adapts to the amount of steam to be precipitated, thereby achieving
that the fan is driven by a turbine, which in turn drives it
from the exhaust steam of the steam engine before it enters the condenser.
Auf der Zeichnung ist ein Kraftfahrzeug mit dem Kondensator und der
neuen Antriebsvorrichtung für den Ventilator des letzteren in Seitenansicht mit
teilweisem Schnitt dargestellt.On the drawing is a motor vehicle with the capacitor and the
new drive device for the fan of the latter in side view with
shown in partial section.
Unter dem Führersitz befindet sich die auf dem Rahmen i ruhende Maschine
5, deren Arbeit durch die Kardanwelle 6 auf ,die Hinterradachse übertragen wird.
- Vor ,dem Führersitz befindet sich der Steuerhebel 58
und der Bremshebel
7o. Auf :dem Vorderteil :des Wagengestells ist der Dampfkessel 4. angeordnet, und
ganz vorn befindet sich der Kondensator 2, der im wesentlichen aus den mit Rippen
versehenen Rohren 72 zusammengesetzt ist.Under the driver's seat is the machine 5 resting on the frame i, the work of which is transferred to the rear wheel axle by the cardan shaft 6. - In front of the driver's seat is the control lever 58 and the brake lever 7o. The steam boiler 4 is arranged on: the front part: of the carriage frame, and at the very front is the condenser 2, which is essentially composed of the tubes 72 provided with ribs.
Zwischen demKondens:ator und dem Kessel sind der Ventilator 3 und
die Turbine 71 angeordnet. Der von der Maschine kommende Dampf tritt in der Richtung
des eingezeichneten Pfeiles durch ein Rohr zur Turbine 71, welche .das Flügelrad
des Ventilators treibt. Aus der Turbine strömt der Dampf durch ein schräg aufwärts
führendes Rohr in eine den oberen Teil des Kondensators bildende Kammer und aus
dieser durch die Rohre 72 nach abwärts und als Wasser zum Vorratsbehälter für das
Kesselspeisewasser. Durch eine durch den Deckel 73 abgeschlossene öffnung kann Wasser
in den Kondensator eingeführt und dadurch der Vorratsbehälter gefüllt werden.Between the condenser and the boiler are fans 3 and
the turbine 71 is arranged. The steam coming from the machine occurs in that direction
of the arrow drawn through a pipe to the turbine 71, which .das impeller
of the fan. The steam flows out of the turbine through an upward slope
leading pipe into and out of a chamber forming the upper part of the condenser
this down through the pipes 72 and as water to the reservoir for the
Boiler feed water. Water can pass through an opening closed by the cover 73
introduced into the condenser, thereby filling the reservoir.