DE3439103A1

DE3439103A1 - Pneumatic vehicle tyre

Info

Publication number: DE3439103A1
Application number: DE19843439103
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 3000 Hannover Roppitsch
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1984-10-25
Filing date: 1984-10-25
Publication date: 1986-05-07

Abstract

The invention relates to a pneumatic vehicle tyre, in particular tyre for off-the-road vehicles, having a body and having a tread belt which extends laterally as far as the shoulders of the tyre and which has a radially outwardly protruding central section and two set-back lateral sections and also receives a reinforcement belt. In order to obtain an off-the-road pneumatic vehicle tyre which has equally outstanding properties when used on a hard road, it is proposed that part of the reinforcement belt extends essentially over the entire width of the tread belt and that a further part of the reinforcement belt take up at maximum the width of the central section.

Description

Fahrzeug 1 uftre 1 fenHit 1 vehicle

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere Reifen ftjr geRändegängige Fahrzeuge, mit einer Karkasse und mit einem Laufband, das seitlich bis zu den Reifenschultern reicht und das einen radial nach eußen vorstehenden Mittelabschnitt und z:ei zurückfallende Seitenabschnitte aufweist, das weiterhin einen Verstärkungsgürtel aufnimmt.The invention relates to a pneumatic vehicle tire, in particular tires for all-terrain vehicles, with a carcass and with a treadmill that runs sideways extends to the tire shoulders and that a radially outwardly protruding central section and z: ei has recessed side sections which further comprise a reinforcement belt records.

Ein solcher Reifen ist z.B. aus der DE-OS 26 09 778 bekannt. Bei diesem Reifen, bei dem es im wesentlichen um Probleme der gleichförmigen Abnutzung geht, wird die Gesamtbreite des Laufbandes im wesentlichen vom Mittelabschnitt eingenommen.Such a tire is known from DE-OS 26 09 778, for example. With this one Tire that is essentially about uniform wear problems, the total width of the treadmill is essentially taken up by the middle section.

Die Erfindung bezweckt dagegen die Entwicklung eines geländegängigen Reifens, der auf befestigter Straße über einen Mittelabschnitt eines Laufbandes abrollt und bei dem in einem Gelände mit weichem Untergrund die Aufstandsfläche entscheidend vergrößert wird. Darüber hinaus sollte der Reifen auf der Straße einen relativ geringen Rollwiderstand und eine hohe Fahrstabilität aufweisen.The invention, however, aims to develop an all-terrain Tire running on paved road over a midsection of a treadmill unrolls and in the case of a terrain with soft ground the contact area is decisively enlarged. In addition, the tire should be one on the road have relatively low rolling resistance and high driving stability.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch aelöst, daß ein Teil des Verstärkungsgürtels sich im wesentlichen über die gesamte Breite des Laufbandes erstreckt und daß ein zweiter Teil des Verstärkungsgürtels maximal die Breite des Mittelabschnitts einnimmt.According to the invention, this object is achieved in that part of the Reinforcement belt extends essentially over the entire width of the treadmill extends and that a second part of the reinforcement belt is a maximum of the width of the Central section occupies.

Durch den mittleren Teil des Verstärkungsgürtels erhält der Reifen in dem auf befestigter Straße wirksamen Teil des Laufbandes eine besonders hohe Versteifung, die den Rollwiderstand verringert und dem und günstiges Abnutzungsverhalten Reifen eine hohe Fahrstabilitätl; rleiht. Gleichzeitig wird ciese iersteifung zu den Reifenschultern hin abgebaut, so daß ein '<ontinuierlicher Übergang zu den Seitenwänden geschaffen wird, der die H barkeit im Schulterbereich und das Einfederungsverhalten verbessert.The tire gets through the middle part of the reinforcement belt in the part of the treadmill that is effective on paved roads, a particularly high one Stiffening that reduces rolling resistance and the and cheap Wear behavior tires high driving stability; borrows. At the same time will This stiffening towards the tire shoulders is reduced, so that a continuous Transition to the side walls is created, the H availability in the shoulder area and the compression behavior is improved.

In einem Gelände mit weichem Untergrund, z.B. in Sumpfgelände treten die Seitenabs-hnitte des Laufbandes zusätzlich in Aktion, so daß die Reifenaufstandsfläche erheblich vergrößert und damit der Aufstandsdruck pro Flächeneinheit entsprechend verringert wird. Eine nochmalige Vergrößerung der Aufstandsfläche kann bei Bedarf durch eine Heratsetzung des Luftdrucks erzielt werden. Scmit ist die gefahr eines Einsinkens bei einem mit erfindungsgemäßen Reifen ausgestatteten Fahrzeug erheblich reduziert. Da die Seitenabschnitte ebenfalls mit einer Profilierung versehen sind, besitzt der Reifen auch auf weichem Untergrund hervorragende Traktionseigenschaften.Step into terrain with soft ground, e.g. in swampy terrain the side sections of the treadmill also in action, so that the tire contact area significantly increased and thus the contact pressure per unit area accordingly is decreased. A further enlargement of the contact area can if necessary can be achieved by using the air pressure. Scmit is the danger of one Sinking in a vehicle equipped with tires according to the invention is considerable reduced. Since the side sections are also provided with a profile, the tire has excellent traction properties even on soft surfaces.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung befindet sich der zweite Teil des Verstärkungsgürtels in radialer Richtung weiter außen als der Nutengrund der Profilierung der Laufbandseitenabschnitte oder sogar weiter außen als die Lauffläche der Laufbandseitenabschnitte.According to a preferred embodiment of the invention is located the second part of the reinforcement belt in the radial direction further out than the Groove bottom of the profiling of the treadmill side sections or even further outside than the tread of the treadmill side sections.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung beschrieben.An embodiment of the invention is based on a Drawing described.

Es zeigt Fig. 1 einen Reifen mit einem vierlagigen Verstärkungsgürtel, von dem zwei Lagen etwa die Breite des Laufbandmittelteils einnehmen, in einem radialen Teilschnitt, Fig. 2 einen Reifen mit einem achtlagigen Verstärkungsgürtel in einem radialen Teilschnitt.It shows Fig. 1 a tire with a four-ply reinforcement belt, of which two layers occupy approximately the width of the middle part of the treadmill, in a radial one Partial section, FIG. 2 shows a tire with an eight-layer reinforcement belt in one radial partial section.

Der Reifen gemäß Fig. 1 weist im Unterbau eine Radialkarkasse 1 auf, die aus Stahl- oder Textilcordgewebelagen aufgebaut sein kann. Zwischen den beiden Seitenwänden 2 befindet sich ein Laufband, das seitlich bis zu den Reifenschultern reicht und das einen radial nach außen vcrstehenden Mittelabschnitt 3 und zwei zurückfallende Seitenabschnitte 4 aufweist. Der Laufbandmittelabschnitt 3 sollte etwa doppelt so breit sein wie jeder der Seitenabschnitte 4.The tire according to FIG. 1 has a radial carcass 1 in the substructure, which can be constructed from steel or textile cord fabric layers. Between the two Sidewalls 2 is a treadmill that extends laterally up to the tire shoulders and the one radially outwardly projecting middle section 3 and two falling back Has side sections 4. The treadmill middle section 3 should be about twice that be as wide as each of the side sections 4.

In dem Laufband ist ein vierlagiger Verstärkungsgürtel eingebettet, von dem sich iie beiden radial inneren Lagen 5 im fesentlichen über die gesamte Breite des Laufbandes erstrecken, während die beiden anderen Lagen 6 im esentlichen die Breite des Laufbandmittelabschnitts 3 einnehmen. Innerhalb der beiden Gürtelteile ist die radlal innere Gewebelage 5 bzw. 6 etwas breiter ausgeführt als die benachbarte. Im Beispiel der Fig. 1 liegen die beiden Gürtellagen G so we;t radial außen im Mittelabschnitt 3 des Laufbandes, daß sie einen größeren Durchmesser aufweisen als der Nutengrund 7 der Profilierung der Laufbandseitenabschnitte 4. Die Profiltiefe ist im Bereich des Laufbandmittelabschnitts 3 wesentlich größer gewählt als in den Seitenabschnitten 4.A four-layer reinforcement belt is embedded in the treadmill, of which iie two radially inner layers 5 are essentially over the entire Width of the treadmill extend, while the other two layers 6 in essence occupy the width of the treadmill middle section 3. Inside the two belt parts the radial inner fabric layer 5 or 6 is made slightly wider than the adjacent one. In the example of FIG. 1, the two belt plies G are located radially on the outside in the central section 3 of the treadmill that they have a larger diameter than the bottom of the groove 7 the profiling of the treadmill side sections 4. The tread depth is in the range of the treadmill middle section 3 is chosen to be significantly larger than in the side sections 4th

Der Reifen der Fig. 2 unterscheidet sich von dem nach Fig. 1 vor ailem dadurch, daß der Gürtel aus acht Gewebelagen 5, 6 aufgebaut ist, vier breiten und vier schmalen. Im übrigen ist der Reifenaufbau ähnlich dem der Fig. 1.The tire of FIG. 2 differs from that of FIG. 1 mainly in that the belt is made up of eight layers of fabric 5, 6, four wide and four narrow. Otherwise, the tire structure is similar to that of FIG. 1.

Es sollte angemerkt werden, daß auch ein sechslagiger Gürtel in Frage kommen kann. eiterhin können bei Bedarf die beiden Teile des Gt.i.rtls eine ungleiche Anzahl von Gewebelagen 5, 6 aufweisen. Scnließlich läßt die Erfindung sich auch bei einem Reifen anwenden, bei dem die Karkasse 1 in Diagonalbauweise hergestellt ist.It should be noted that a six-ply belt is also an option can come. Furthermore, if necessary, the two parts of the Gt.i.rtls can have an unequal Number of fabric layers 5, 6 have. Finally, the invention can also apply to a tire in which the carcass 1 is made in a diagonal construction is.

Claims

Claims 0 Pneumatic vehicle tires, in particular tires for off-road vehicles Vehicles with a carcass and with a treadmill that extends laterally to the tire shoulders extends and one radially outwardly protruding middle section and two falling back Having Seitenebschnte which further receives a reinforcement belt, thereby characterized in that part of the reinforcement belt (5, 6) extends substantially over the entire width of the treadmill (3, 4) and that a second part of the reinforcement belt (5, 6) occupies a maximum of the width of the central section (3).

2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the second part (6) of the reinforcement belt (5, 6) further out in the radial direction lies as the groove base (7) of the profiling of the treadmill side sections (4).

3. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the second part (6) of the reinforcement belt (5, 6) further out in the radial direction lies as the running surface of the treadmill side sections (4).

4. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that each of the two reinforcement belt parts (5, 6) has the same number of fabric agen.

5. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that g-kenrzelc, n? T, d- ' each of the two reinforcement belt parts (5, 6) has a uncleic number of fabric layers (5, 6).

6. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the width of the middle section (3) 40 to 60% of the total width of the treadmill occupies.

7. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that d also the side sections (4) of the treadmill have a filierun3.