DE3437318A1

DE3437318A1 - Method for assembling a ship's crosshead main engine on the foundation

Info

Publication number: DE3437318A1
Application number: DE19843437318
Authority: DE
Inventors: Aleksandr Aleksandrovi&ccaron; Aleksandrov; Zinovij Abramovi&ccaron; Ljachoveckij; Viktor Antonovi&ccaron; Piljugin; Valentin Aleksandrovi&ccaron; Odessa Platonov
Original assignee: ALEKSANDROV ALEKSANDR ALEKSANDROVIC; PLATONOV VALENTIN ALEKSANDROVIC
Current assignee: ALEKSANDROV ALEKSANDR ALEKSANDROVIC; PLATONOV VALENTIN ALEKSANDROVIC
Priority date: 1984-10-11
Filing date: 1984-10-11
Publication date: 1986-04-17

Abstract

The invention relates to a method for assembling a ship's crosshead main engine on the foundation, in which the engine frame (2) is assembled on the foundation (1) in the prescribed position by vertically displacing transverse beams (4, 5, 6) of the foundation skeleton (3) of the engine frame (2) with the aid of supports (12, 13, 14) mounted below the abovementioned transverse beams, and is thereafter fixed on the foundation (1) with the aid of intermediate members (15). When the engine frame (2) is assembled, the supports (12, 13, 14) are arranged below the edge beams (4, 5) and the centre beam (6) of its foundation skeleton, and the engine frame (2) is deflected by vertical displacement of at least at one of the abovementioned transverse beams (4, 5, 6) until there occurs at least at one of the crank throws of the crankshaft (8) a positive vertical crank check breathing which exceeds the limiting value of the crank check breathing for the assembly of the respective engine type by a factor of 1.5 to 3. <IMAGE>

Description

BESCHREIBUNG
Die Erfindung bezieht sich aufDESCRIPTION
The invention relates to

ein Verfahren zur Aufstellung von Schiffshauptmotoren auf Fundamenten.a method for the installation of ship's main engines on foundations.

Bekannt ist ein Verfanren zur Aufstellung eines Schiffs- -Kreuzkopfhauptmotors auf dem Fundament, bei dem das Motorgestell auf dem Fundament in der vorgegebenen Lage durch vertikale Verschiebung von Querträgern des Fundamentrahmens des Motorgestells mit Hilfe von unter den erwähnten Trägern lagernden Stützen aufgestellt und danach das Motorgestell auf dem Fundament mit Hilfe von Zwischenelementen fixiert wird (FR-PS Kr. 2282085).What is known is a method for setting up a ship -Crosshead main engine on the foundation where the engine frame on the foundation in the specified position by vertical displacement of cross members of the foundation frame Motor frame with the help of bearing under the mentioned carriers Supports are set up and then the motor frame is fixed on the foundation with the help of intermediate elements (FR-PS Kr. 2282085).

Bei der Durchführung des bekannten Verfahrens, was "bei leerem (ohne Ladung und Ballast) Schiff erfolgt, wird das Motorgestell auf dem Fundament auf Stützen angeordnet, die als Hebevorrichtungen (Hebebocke) ausgeführt sind. Diese Stützen bringt man unter einem jeden Querträger des Fundamentrahmens des Motorgestells an (auf den trägern befinden sicn Kurbelwellenlager). Mit Hilfe der erwähnten Stützen. richtet man das Motorgestell durch vertikale Verschiebung aller Querträger bis zur Erzielung der Geradlinigkeit des oberen Flansches des Fundamentrahmena des Motorgestells in ! Längsrichtung aus. Diese Geradlinigkeit ermittelt man ^: durch Messen der Abstände von dem erwähnten Flansch im Bereicn eines jeden Querträgers des Fundamentrahmens bis zu einer Klaviersaite, die vorher mittels Gewichten entlang dem Fundamentrahmen gespannt wird. Gleichzeitig mit dem Ausrichten des Motorgestells fluchtet man den Motor mit der Wellenleitung aus. - " ' j Nach dem Ausrichten des Motorgestells kontrolliert man die Lage der Kurbelwellenachse des Schiffsmotors, d.h. die Zentrierung der Kurbelwelle, durch Messen der an allen Kur- ' beikröpfungen derselben bestehenden Kurbelwangenatmungen.* Die ! Übereinstimmung der Lage des Motorgestells und der Kurbelwellenachse (der Kurbelwellenzentrierung) wird bei der Herstellung der Motorteile gewährleistet. . , Daher übersteigen nach dem Ausricnten des Motorgestells j die Kurbelwellenatmungen nicht den Granzwert der montagemäßi- ■ 'When carrying out the known method, which "takes place when the ship is empty (without cargo and ballast), the motor frame is placed on the foundation on supports that are designed as lifting devices (jacks). These supports are brought under each cross member of the foundation frame The engine frame is aligned with the help of the above-mentioned supports by moving all cross members vertically until the upper flange of the engine frame's foundation frame is straight in the longitudinal direction. This straightness is determined ^: by measuring the distances from the erwä h nth flange in Bereicn of each cross member of the base frame up to a piano wire which is pre-tensioned by means of weights along the base frame simultaneously with the aligning of the motor frame is aligned off the motor with the shaft line -.. '' j After the alignment of the motor frame If one determines the position of the crankshaft axis of the ship's engine, ie the centering of the crankshaft, by measuring the crank arm breathing existing at all crank cranks of the same. * The! Correspondence between the position of the engine frame and the crankshaft axis (the crankshaft centering) is ensured during the manufacture of the engine parts. . Therefore, after the engine frame has been dismantled, the crankshaft breathing does not exceed the limit value of the assembly-related ■ '

" * Abstandsunterschied der beiden Kurbelwangeninnenflächen bei ' und unterer Totpunktlage der Kurbelwellenkröpfung - j"* Difference in distance between the two crank web inner surfaces at ' and bottom dead center position of the crankshaft throw - j

BAD ORIGINAL j BAD ORIGINAL j

Kurbelwangenatmung, die das Herstellerwerk für einen neuen bzw. reparierten Motor je nach Motortyp, genauer je nach Kolbenhub und Kurbelkröpfungsgröße, festlegt.Crank arm breathing, which the manufacturer works for a new or repaired engine depending on the engine type, more precisely depending on the piston stroke and crank throw size.

Bei den Kurbelsjangenatmungen, die den erwähnten V/ert nicht übersteigen, gilt die Kurbelwellenzentrierung ala zufriedenstellend, und die Spannungen in der Kurbelwelle sind ία inimal.In the crankcase breaths, which have the aforementioned value do not exceed, the crankshaft centering is ala satisfactory, and the stresses in the crankshaft are ία inimal.

Die Zwischenelemente, mit deren Hilfe das Motorgestell auf dem Fundament nach dem Ausrichten und Ausfluchten des Schiffsmotors fixiert wird, sind in Form von metallischen Einlagen (Keilen) mit einer Hohe ausgebildet, die kleiner als der Abstand zwiscxien dem Motorgestell und dem Fundament ist, wobei sie Bohrungen für die Befestigungselemente aufweisen.The intermediate elements with the help of which the motor frame on the foundation after aligning and aligning the Ship's engine is fixed, are designed in the form of metallic inserts (wedges) with a height that is smaller than the distance between the motor frame and the foundation is wherein they have bores for the fasteners.

Jedes Zwischenelement wird unter dem Motorgestell mit einem Spalt seitens des Gestells bzw. mit einem Spalt seitens des Fundamentes bzw. mit einem Spalt seitens des Gestells und des Fundaments angebracht.Each intermediate element is under the motor frame with a gap on the side of the frame or with a gap on the side of the foundation or with a gap on the side of the frame and the foundation.

Danach werden die erwähnten Spalte mit einem selbathartenden polymeren Material gefüllt, das in flüssigem Zustand durch. im Zwischenelement vorherAfter that, the mentioned column with a self-hardening polymeric material that is filled in a liquid state. in the intermediate element before

ausgeführte Kanäle unter Druck zugeführt wird.executed channels is supplied under pressure.

Um das Zwischenelement gegen Verschiebung auf dem flüssigen polymeren Material zu sichern und das Herausfliessen desselben durch die für die Befestigungselemente*vorgesehenen Bohrungen sowie längs der Kontur der Zwischenelemente z\x verhindern, sind in die erwähnten Bohrungen Mont age schraub en eingesetzt, rund um die Zwischenelemente aber elastische Einfassungen angebracht, die den Luftaustritt beim Sinpressen des polymeren Materials nicht behindern. Nach dem erhärten des polymeren Materials werden die Mont age schraub en aus den Bohrungen und die Hebevorrichtungen unter dem Motorgestell entfernt, die Befestigungselemente angebracht und festgezogen.In order to secure the intermediate element against displacement on the liquid polymeric material and prevent it from flowing out through the holes provided for the fastening elements * and along the contour of the intermediate elements z \ x , assembly screws are inserted into the holes mentioned, around the intermediate elements but elastic borders attached, which do not hinder the escape of air when the polymeric material is pressed in. After the polymeric material has hardened, the assembly screws are removed from the bores and the lifting devices under the motor frame are removed, the fastening elements are attached and tightened.

Dünne Scnichten des erhärteten polymeren Materials, die sich zwischen dem Motorgestell, dem Zwiscnenelement und dem Fundament befinden, besitzen eine hohe Festigkeit und geringe Schwindung, was es ermöglicht, das Motorgestell auf dem Fundament sicner und mit hoher Präzision zu fixieren.Thin layers of the hardened polymeric material that between the motor frame, the intermediate element and the Foundations are high strength and low Shrinkage, which makes it possible to fix the motor frame on the foundation sicner and with high precision.

BAD ORIÖINALBAD ORIOINAL

Nach dem Beladen des Schiffes findet eine Aasbiegung seines Rumpfs naoh oben statt, was eine Ausbiegung des Motorgestells ebenfalls nach obenAfter loading the ship, there is a bend in the carrion its fuselage near the top, causing the motor frame to also bend upwards

hervorruft. Infolgedessen entstehen Zukräfte, die den An-•5 druck der Zylindermäntel aneinander und den Andruck des Bug- und des Heckteils des Motorgestells an das Fundament bis zum völligen Öffnen der Stoßstellen verringern, die Befestigungselemente überlasten und die Spannung in Gestellteilen vergrößern. _die evokes. As a result, additional forces arise which reduce the pressure of the cylinder jackets against each other and the pressure of the front and rear parts of the engine frame against the foundation until the joints are completely opened, overload the fastening elements and increase the tension in the frame parts. _the

2as Warmlaufen des Motors bis auf^Betriebstemperaturen ruft ferner eine Ausbiegung des Motorgestells nach oben hervor.Warming up the engine to ^ operating temperatures also causes the motor frame to deflect upward.

Die durch die Schiffsbeladung und das Warmlaufen des Motors entstandene Ausbiegung des Motorgestells ruft meist eine solche Ausbiegung der Kurbelwellenachse nach oben hervor, bei der sich ihre vertikalen Wangenatmungen in Richtung der negativen Werte verändern und nach dem Betrag den Grenzwert der montagemäßigen Eurbelwangenatmung übersteigen.The effects of loading the ship and warming up the The bending of the engine frame caused by the engine usually causes such bending of the crankshaft axis upwards, with her vertical cheek breathing change in the direction of the negative values and according to the amount the limit value of the assembly-based Eurbelwangenbreathing exceed.

Infolge der erwähnten Abschwächung des Andrucks in den Verbindungen des Motorgestells entstehen gegenseitige Verschiebungen seiner Teile und eine Verschiebung des Motorgestells in bezug auf das Fundament, wodurch die Verbindungsstellen der Motorgestellteile, die als feststehend gelten,As a result of the aforementioned weakening of the pressure in the connections of the motor frame, mutual displacements occur its parts and a displacement of the engine frame in relation to the foundation, whereby the connection points of the engine frame parts, which are considered to be fixed,

^5 sowie die zwischen dem Motorgestell und dem Fundament vorhandenen Zwischenelemente einem Verschleiß unterliegen. Dieser Verschleiß führt mit der Zeit zu Brüchen von Befestigungselementen, die das Motorgestell mit dem Fundament sowie die Zylindermäntel untereinander verbinden, und bewirken die^ 5 as well as those between the motor frame and the foundation Intermediate elements are subject to wear. This Over time, wear leads to breakage of fasteners that attach the engine frame to the foundation as well as the Connect cylinder jackets with each other, and cause the

pO Entstehung von Rissen in den älotorge st eilt eilen.PO formation of cracks in the älotorge parts.

Das Ausrichten des Motorgestells mit Hilfe einer Vielzahl von Hebevorrichtungen und unter Messen der Lage des Fundamentrahmens des Motorgestells anhand der Klaviersaite ist ein langwieriger und komplizierter Prozeß. Bei Motor- $5 reparaturen ergeben sich zusätzliche Schwierigkeiten aus dem Grunde, daß es praktisch nicht gelingt, das Motorgestell zufriedenstellend auszurichten, weil es während des Betriebes Restverformungen wegen des langwährenden Andrückens anAligning the motor frame using a variety of lifting devices and measuring the position of the Foundation frame of the motor frame based on the piano string is a lengthy and complicated process. For motor $ 5 repairs result in additional difficulties from the Reason that it is practically impossible to align the motor frame satisfactorily because it is during operation Residual deformations due to the long-term pressure

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

die ungleich verschlissenen Zw ischenelemant a bekommt, die sich zwischen dem Motorgestell und dem Fundament befinden.the unevenly worn intermediate element a gets that are located between the engine frame and the foundation.

Außerdem stellt das Füllen der Spalte zwischen den vorher angeoracaten Zwiachenelementen und dem Motorgestell und dem Fundament mit einem flüssigen polymeren Material, insbesondere bei einer Reparatur, einen langwierigen und komplizierten Prozeß dar., weil zur Durchführung desselben dia Herstellung von Kanälen in den Zwischenelementen erforderlich ist und Vorrichtungen zur Druckzufuhr des polymeren Materials notwendig sind. Außerdem ist das Anbringen von Einfassungen rund um ein jedes unter dem Motorgestell liegende Zwischenalement mit erhoblichen Schwierigkeiten verbunden. Das einsetzen und Entfernen von Mont age schraub en aus den Bohrungen für die Befestigungselemente verlängert die für die Aufstellung des Schiffsmotors erforderliche Zeit.In addition, the filling of the gap between the previously arranged intermediate elements and the motor frame provides and the foundation with a liquid polymeric material, especially in the case of a repair, a lengthy and complicated one Process. Because to carry out the same the production of channels in the intermediate elements is required and devices for supplying pressure to the polymeric material are necessary. Besides that is attaching of bezels around each under the engine frame lying intermediate element associated with considerable difficulties. The insertion and removal of assembly screws the holes for the fasteners extends the time required to set up the ship's engine.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Aufstellung eines Schiffs-Kreuzkopfhauptmotors auf dem Fundament zu entwickeln, bei dem das Motorgestell eine solche Druchbiegung bekommt, die es im Betrieb ermöglicht, die Motorgestellteile und Befestigungselemente von Zugkräften zu entlasten, welcne beim Beladen des Schiffs entstehen, sowie den Verschleiß der Zwischenelemente zu verhindern, die sich zwischen dem Motorgestell und dam Fundament befinden, und hierdurch die Zuverlässigkeit des Motorgestells zu erhöhen. The invention had the object of providing a method for setting up a ship's crosshead main engine on the To develop a foundation in which the motor frame gets such a bend that enables the To relieve engine frame parts and fastening elements from tensile forces that arise when loading the ship, as well as to prevent wear of the intermediate elements, which are located between the engine frame and the foundation, and thereby to increase the reliability of the motor frame.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß im Verfahren zur Aufstellung des Schiffs-Kreuzkopfhauptmotors auf dem Fundament, bei dam das Motorgestell auf dem Fundament in der vorgegebenen Lage durch vertikale Verschiebung von t^uerträgern des Fundamentrahmens des Motorgestells mit Hilfe von unter dan erwähnten Trägern lagernden Stützen aufgestellt und danach das Motorgestell auf dem Fundament mit Hilfe von Zwischenalement en fixiert wird, erfindungsgemäß beim Aufstellen des Motorgestalls dia Stützen unter den ßandträgern und dem Mittelträger des Fund ame ntr ahme ns angeordnet werden und durch Verschiebung zumindest eines dar erwähnten Träger eine Durchbiegung des Motorgestells bis zur Erzeugung zumindest an einer der Kurbelkröpfungen dar Kurbelwelle einerThis object is achieved in that in the method for Installation of the ship's crosshead main engine on the foundation, with the engine frame on the foundation in the dam given position by vertical displacement of t ^ uerträger of the foundation frame of the motor frame with the help of erected under the aforementioned girders supporting supports and then the motor frame is fixed on the foundation with the help of intermediate elements, according to the invention when setting up of the motor frame, the supports can be arranged under the sand beams and the central beam of the found name frames and by shifting at least one of the above-mentioned carriers, a deflection of the motor frame until it is at least generated on one of the crank throws is the crankshaft

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positiven Kurbelwangenatmung herbe !geführt wird, die den Grenzwert der montagemassigen Kurbelwangenatmung für den jeweiligen Motortyp um das 1,5 bis 3fache übersteigt.positive crank arm breathing is brought about, which the Limit value of the assembly-related crank arm breathing for the respective Motor type by 1.5 to 3 times.

Diese Durchbiegung des Motorgestells ist zulässig, wenn man Sicherheit und Festigkeit der Kurbelwelle, d.h. des betriebswichtigsten und am stärksten beanspruchten Teiles des Schiffsmotors, zugrunde legt. Die bei der Durchbiegung erzielte Grosse der positiven (Ausbiegung der Kurbel" wellenachse nach unten)This bending of the motor frame is permissible if the safety and strength of the crankshaft, i.e. the most important and most heavily stressed part of the ship's engine. The size of the positive (deflection of the crank " shaft axis down)

vertikalen Kurbelwangenatmung übersteigt bewußt die Veränderung der Kurbelwangenatmung infolge des Schiffsbeiadens und des Warmlaufens des Schiffsmotors und liegt innerhalb der Grenzen, die das Herstellerwerk für den Motorbetrieb als Bereich mit befriedigender Kurbelwellenzentriernng festlegt, bei der keine Korrektur der Kurbelwangenatmungen erforderlich ist.vertical crank arm breathing deliberately exceeds the change the crank arm breathing as a result of the ship loading and the warming up of the ship's engine and lies within the limits set by the manufacturer for engine operation as Determines the area with satisfactory crankshaft centering, in which no correction of the crank arm breathing is required.

Unter normalen Betriebsbedingungen, d.h. nach dem Beladen des Schiffs und dem Warmlaufen des Motors, wird sich das Motorgestell nach der zur erfindungsgemäss erzeugten Ausbiegung entgegengesetzten Seite durchbiegen, d.h. es wird sich geradebiegen und die vertikalen Kurbelwangenatmungen werden bis zum Grenzwert der montagemässigen Kurbelwangenatmung abnehmen, indem sie sich in Sichtung der negativen Werte verändern bzw. indem die positiven Werte abnehmen.Under normal operating conditions, i.e. after loading the ship and warming up the engine, will the motor frame according to the deflection produced according to the invention opposite side, i.e. it will bend straight and the vertical crank webbreathing will decrease to the limit of the assembly-standard crank arm breathing by looking at the negative Change values or by decreasing the positive values.

Die erzeugte Durchbiegung des Motorgestells übersteigt absichtlich seine betriebsbedingten Verformungen, Daher bleibt das Motorgestell auch nach dem Beladen des Schiffs und dem Warmlaufen des Motors nach unten ausgebogen.The deflection produced in the motor frame intentionally exceeds its operational deformations, therefore it remains the engine frame even after loading the ship and the Engine warming up bent outward.

Die Herbeiführung einer Durchbiegung des Motorgestells durch Anordnung von Stützen nur unter den Randträgern und dem Mittelträger des Fundamentrahmens (die restlichen Querträger hängen durch, weil sie eben keine Stützen unter sich haben) und vertikale Verschiebung zumindest eines der erwähnten Querträger stellt eine gleichmässige Durchbiegung des Motorgestells in dessen Länge unter der Gewichtseinwirkung sicher, was das sonst erforderliche Messen der Lage des Fundamentrahmens anhand der Klavier saite unnötig macht.The creation of a deflection of the motor frame by arranging supports only under the edge beams and the center girder of the foundation frame (the remaining cross girders sag because they have no supports under them) and vertical displacement at least one of the mentioned Cross member ensures that the length of the motor frame bends evenly under the influence of weight sure what the otherwise necessary measurement of the location of the Foundation frame based on the piano string unnecessary.

Zweckmässigerweise werden beim Anbringen von Zwischen-Appropriately, when attaching intermediate

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elementen, die zum .Fixieren des Motorgestells auf dem Fundament dienen, vorher auf =die überfläche eines jeden Zwischenelementes, die dem Motorgestell zugekehrt ist, längs des Randes sowie rund Um⁵TUr Befestigungselemente vorgese-elements that are used to fix the motor frame on the foundation, previously on = the surface of each intermediate element facing the motor frame, along the edge and around ⁵ TUr fastening elements provided.

.5 henen Bohrungen titreifen aus einem plastischen Material und dem Motorgestell übersteigt, aufgebracht und wird der durch diese Streifen begrenzte Raum mit einem selbsthärtenden po-" lymeren Material gefüllt, wonach auf daa .Fundament an' der Anbringungsat eile des Zwischenelementes eine Schicht selbsthärtenden polymeren Materials aufgetragen, aas Zwischenelement auf dieser Schicht bis zur Übereinstimmung seiner Bohrungen für die Befestigungselemente mit den Bohrungen im fundamentrahmen verschoben wird und ' die Befestigungselemente angebracht werden..5 henen holes titanium strips made of a plastic material and the motor frame exceeds, applied and is through these strips limited space filled with a self-hardening polymer material, after which on the foundation on 'the Attachment part of the intermediate element has a self-curing layer polymeric material applied, aas intermediate element on this layer until its holes match for the fastening elements with the holes in the foundation frame is moved and 'attached the fasteners will.

Diese Anordnung des Zwischenelementes ist relativ einfach und gewährleistet ein zuverlässiges Füllen mit dem flüssigen polymeren Material aller Unebenheiten unter dem Zwischenelement und des über dem Zwiachenelement vorhandenen Saums, verhindert das Herauafließen desselben am Rand und durch die Bohrungen auf der Seite der Zwischenelementoberfläche, die dem iviot orgeat eil zugekehrt ist, weil beim Einschiebendes Zwischenelementes.die Streifen in Höhenrichtuny gequetscht werden und den über dem Zwischenelement vorhandenen Raum, sicher hermetisieren. Das Anordnen der Befestigungselemente unmittelbar nach dem Einschieben der Zw ischenelemente verhindert ihre Verschiebung auf dem flüssigen, polymeren Material und verkürzt die Dauer der Iviont age arbeiten, weil die Operation des Einsetzens und Entfernens der Montagescnrauben aus den für die Befestigungselemente vorgesehenen Bohrungen entfällt.This arrangement of the intermediate element is relatively simple and ensures reliable filling with the liquid polymeric material of all bumps under the intermediate element and that existing above the intermediate element Hem, prevents it from flowing out at the edge and through the bores on the side of the intermediate element surface, which is facing the iviot orgeat, because when inserting the intermediate element, the strips in the height direction are squeezed and those present above the intermediate element Hermetical space, safe. Arranging the fasteners immediately after inserting the intermediate elements prevents their displacement on the liquid, polymeric material and shortens the duration of the Iviont age work, because the operation of inserting and removing the mounting screws from those provided for the fasteners No drilling required.

Das Verfahren zur Aufstellung des Schiffs-Kreuzkopfhauptmotors auf dem Fundament gemäß der Erfindung entlastet die Befestigungselemente des Motorgestells und verhindert uen Verschleiß der Verbindungsstellen der Motorgestellteile und der Zwischenelemente', die sicn zwischen dem Motorgestell und dem Fundament befinden, weil bei einer beliebigen Schiffsbeladung und einem beliebigen Warmlaufen des Schiffsmotors eine Durchbiegung des Motorgestells in LängsrichtungThe procedure for installing the ship's crosshead main engine on the foundation according to the invention relieves the fastening elements of the motor frame and prevents uen wear of the connection points of the motor frame parts and the intermediate elements, which are between the motor frame and the foundation, because with any ship loading and any warming up of the ship's engine a deflection of the motor frame in the longitudinal direction

* mit einer Höhe, die den Spalt zwischen dem Zwischenelement* with a height that covers the gap between the intermediate element

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nach, unten genährleistet ist, was den Andruck der Zylindermäntel aneinander sowie den Andruck der Bug- und Heckteile des. Motorgestells an das Fundament erhöht, wodurch die Zuverlässigkeit des Motorgestella erhöht wird. Srfindungsgemäß wird die Technologie vereinfacht und der Arbeitsaufwand reduziert, weil man nicht mehr gezwungen ist, eine Klaviersaite entlang dem Motor zu apannen und anhand derselben Messungen vorzunehmen; die Durchbiegung des' Motorgestells wird durch vertikale Verschiebung' von nur drei Querträgern des Fundamentrahmens herbeigeführt, was einfacher ist, als das Motorgestell durch Verschiebung aller Querträger des Fundamentrahmena auszurichten.down is what the pressure of the cylinder jackets to each other as well as the pressure of the bow and stern parts of the. Motor frame to the foundation increased, whereby the reliability of the motor frame is increased. According to the invention, the technology is simplified and the workload is reduced because you are no longer forced to tension a piano string along the motor and take the same measurements; the deflection of the 'motor frame is due to vertical displacement' of only three Cross members brought about the foundation frame, which is easier is more than aligning the motor frame by moving all the cross members of the foundation frame.

Das Auftragen des polymeren Materials im voraus auf die Zwischenelemente und auf das Fundament ist einfacher als die Zuführung desselben unter Druck zu den Spalten mit Hilfe einer Vorrichtung nach dem Anbringen von Zwiscnenelementen zwischen dem lviotorgestell und dem Fundament. Außerdem erlaubt es die Anbringung der Zwischenelemente gemäß der Erfindung, sogleich die Befestigungselemente anzuordnen, die das Moiorgestell mit dem Fundament verbinden.The application of the polymeric material in advance on the intermediate elements and on the foundation is easier than that Feeding the same under pressure to the gaps with the aid of a device after the attachment of intermediate elements between the lviotor frame and the foundation. Also allowed it is the attachment of the intermediate elements according to the invention, at the same time to arrange the fastening elements that the Moior frame connect to the foundation.

Hieraus ergibt sich.,This results in.,

daß die Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Aufstellung des Schiffs-Kreuzkopfhauptmotors auf dem Fundament die Zuverlässigkeit des Motorgestells erhöht, die Technologie vereinfacht und die für die Aufstellung des Schiffskreuzkopfmotors auf dem Fundament erforderliche Zeit verkürzt. Die Besonderheiten der Brfindung werden an einem konkreten Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf beiliegende Zeichnungen erläutert;' in den Zeichnungen zeigt Fig. 1 schematisch die Lage des Motorgestells nach der herbeigeführten Durchbiegung;that the application of the method according to the invention for the establishment of the ship's crosshead main engine on the foundation die The reliability of the engine frame increased, the technology simplified and that for the installation of the ship's crosshead engine Reduced the time required on the foundation. The peculiarities of the finding are based on a concrete Embodiment explained with reference to the accompanying drawings; in the drawings shows 1 schematically shows the position of the motor frame after the deflection brought about;

Fig. 2 ein Zwiaehenelenient gemäß der Erfindung, Gesamtansicht; 2 shows an intermediate element according to the invention, overall view;

Fig. 3 die Anbringung des Zwischenelementes zwischen dem Motorgestell und, dem Fundament.Fig. 3 shows the attachment of the intermediate element between the Motor frame and, the foundation.

Die Aufstellung des Schiffs-Kreuzkopfhauptmotors erfolgt auf einem Fundament 1 (Fig.l) bei leerem Schiff. Das Motor- ;estell 2 besitzt einen Fundamentranmen 3, der von Randquerträ-The ship's crosshead main engine is set up on a foundation 1 (Fig.l) with an empty ship. The motor ; estell 2 has a foundation run 3, which is supported by edge cross-members

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gern 4, 5, einem Mittelquertrager 6 und Zwischenquerträgern 7 gebildet ist. öle Kurbaiwelle 8 ist in Lagern 9 gelagert, die sieb, an den Querträgern 4, 5, 6, und ? befinden. Die Kurbelwelle 8 ist mit einer 7/ellenleitung 10 mittels Flanschen verbunden.like 4, 5, a central cross member 6 and intermediate cross members 7 is formed. oil crankshaft 8 is stored in bearings 9, the sieve, on the cross members 4, 5, 6, and? are located. The crankshaft 8 is with a 7 / ellenleitung 10 by means of flanges tied together.

Der Schiffsmotor wird auf dem Fundament folgenderweise aufgestellt. Das idotorgestell 2 wird auf dem Fundament 1 mit den Randträgern 4, 5 und dem «littelträger 6 über Stützen 12, 13, 14 abgestützt. Infolge dieser Lage der Stützen 12,The ship's engine is placed on the foundation as follows set up. The idotor frame 2 is placed on the foundation 1 with the edge girders 4, 5 and the middle girders 6 via supports 12, 13, 14 supported. As a result of this position of the supports 12,

IQ IjJ und 14 hängt das ..iotorgesteil zwiscnen ihnen durch. Danach wird eine Durchbiegung des Motorgestells 2 durch vertikale IQ IjJ and 14 the engine is hanging between them. Then a deflection of the motor frame 2 by vertical

und/ocθr Verschiebung der Randträger 4,5 v- des Jittelträgers 6 mittels der Stützen 12, 13 und 14 herbeigeführt, bis an einer der Kurbelkröpfungen der Kurbelwelle 8 eine positive vertikale Kurbelwangenatmung auftritt, die den Grenzwert der montagemäßigen Kurbelwangenatmung für den jeweiligen IJotortyp, den das Herstellerwerk ■ für einen neuen bzw. reparierten Schiffsmotor je nach iiotortyp, genauer je nach Kolbenhub und Kurbelkröpfungsgröße, festlegt, um das 1,5 bis 3fache übersteigt. Bei Kurbelwacgenatmungen, die den Grenzwert der montagemäßigen vertikalen Kurbelwangenatmung nicht übersteigen, gilt die Zentrierung der Kurbelwelle als zufriedenstellend, una die Spannungen in der Kurbelwelle sind minimal. and / ocθr Displacement of the edge girders 4.5 v- of the Jittelträgers 6 by means of the supports 12, 13 and 14 brought about until one the crank throws of the crankshaft 8 have a positive vertical Crank arm breathing occurs, which is the limit value of the assembly-based crank arm breathing for the respective IJotor type that the manufacturer ■ repaired for a new one Ship engine depending on the iiotortyp, more precisely depending on the piston stroke and crank throat size, stipulates around 1.5 to Exceeds 3 times. With crankshaft breathing that exceeds the limit value vertical crank arm breathing during assembly the centering of the crankshaft is considered satisfactory and the stresses in the crankshaft are minimal.

Da aus den juetriebserfahrungen bekannt ist, daß infolge der »Schiffs bei ad ung und des Warmlaufens des ochiffsmotors sicn die vertikalen Kurbelwangenatmungen in Richtung der negativen 7/erte verändern, und zwar innerhalb des 1-1,5facnen Grenzcetraga der mont agemäß igen Kurbelwangenatmung, soSince it is known from the experience that as a result the »ship's loading and the warming up of the ship's engine sicn the vertical crank arm breathing in the direction of the negative Change 7ths, within the 1-1.5facnen Grenzcetraga of mont agemäßigen crank arm breathing, see above

pO b^ara.ntiert der infolge der vorgenommenen Durcnbiegung des Motorgestells erzielte KLeinstwert der Kurbelwangenatmung (i,5f acher 3etrag des Grenzwertes der mont agemäii igen Kurbelwangenatmung), daß nach dem Beladen des Schiffs und dem ,Varni-1aufen des Schiffsmotors die KurbeIwangenatmung positiv bleibtpO b ^ar a.ntiert the generated due to the modification Durcnbiegung of the motor frame the minimum value of the crank webs breathability (i, 5f acher 3etrag the limit of the mont agemäii strength crank webs respiration) that remains after the loading of the ship and, Varni-1aufen of the ship's engine, the KurbeIwangenatmung positive

^5 und das jvlotorgestell nach unten ausgebogen^ 5 and the jvlotor frame bent downwards

sein wird.will be.

Da die Herstellerwerke der Schiffs-Kreuzkopfhauptmot oren einen Bereich von Kurbelwangenatmungen für den Betrieb fest-Since the manufacturers of the ship's crosshead main engines a range of crank arm breathings for the operation.

BAD ORIGiNALORIGINAL BATHROOM

legen, bei dem die Kurbelwellenzentrierung, als zufriedenstellend gilt, d.h. keinerlei Korrektur von Kurbelwangenatmungen erforderlich ist, und zwar innerhalb von drei Grenzwerten der nont agemäß igen Kurbelwangenatmung, so garantiert der dank . der herbeigeführten Durchbiegung des Motorgestells 2 erhielte Höchstwert der Kurbelwangenatniung (3|0 Grenzwerte der mont agemäß igen Kurbelwangenatmung) die Betriebssicherheit und die .Festigkeit der Kurbelwelle.place where the crankshaft centering is satisfactory applies, i.e. no correction of crank arm breathing is required, namely within three limit values of non-routine crank arm breathing, the dank guarantees . the induced deflection of the motor frame 2 would receive Maximum value of the crank arm alignment (3 | 0 limit values of the assembly-based crank arm breathing) the operational safety and the strength of the crankshaft.

Die Durchbiegung des Motorgestells 2 beim Durchhängen der Querträger 7 gewährleistet eine gleichmäßige Durchbiegung in der Motorlänge unter der Gewichtseinwirkung, was das messen der Lage des Fundament rahme ns anhand der Klaviersaiten unnötig macht. Gleichzeitig mit der Herbeiführung der Durcnbiegung oes Motorgestells 2 erfolgt die AusfluchtungThe deflection of the motor frame 2 when it sags the cross member 7 ensures a uniform deflection in the engine length under the action of weight what that measure the position of the foundation frame using the piano strings makes unnecessary. Alignment takes place at the same time as the bending of the motor frame 2 is brought about

X5 des Schiffsmotors mit der Wellenleitung 10 bis zur Übereinstimmung der Achsen ihrer flansche 11. Danacn wird das Motorgestell 2 auf dem .Fundament 1 über die Zwischenelemente 15 fixiert.X5 of the ship's engine with the waveguide 10 until it matches the axes of their flanges 11. Then the motor frame 2 on the .Foundation 1 via the intermediate elements 15 fixed.

Vor dem Anbringen der Zwischenelemente 15 zwischen dem Fundament 1 und dem Fundamentrahmen 3 werden auf deren dem Motorgestell -züge!'ehrte Oberfläche längs des Randes sowie rund um die Bohrung 1 6- für das - Befest igungsslement Iy (Fig. 3) . Streifen 18Before attaching the intermediate elements 15 between the Foundation 1 and the foundation frame 3 are on the Motor frame trains! 'Honored surface along the edge as well around the hole 1 6- for the - fastening element Iy (Fig. 3). Strip 18

(Fig. 2) aus einem plastischen Material aufgebracht»Als plastisches Material wird im vorliegenden Beispiel ein Dis zur teigartigen Konsistenz erhärtetes polymeres Material auf Epoxidbasis verwendet. Die Hohe der Streifen 18 übersteigt den opalt zwischen dem Zwiscnenelement 15 und dem Fundamentrahmen 5 (Fig.l). Der durcn die streifen 18 begrenzte Raum (Fig.2) wird mit einem selbsthärtenden polymeren Material gefüllt»(Fig. 2) applied from a plastic material »As plastic In the present example, the material is a polymeric material based on epoxy that has hardened to a dough-like consistency used. The height of the strips 18 exceeds the opaque between the intermediate element 15 and the foundation frame 5 (Fig.l). The space bounded by the strips 18 (Fig. 2) is filled with a self-curing polymer material »

Auf das Fundament 1 (Fig.l) wird an den Anbringungsstellen der Zwischenelemente 15 (Fig. 3) eine Schicht 19 aus selbsthärtendem polymerem Material aufgetragen. Danach werden ^ie auf die vorbeschriebene Weise vorbereiteten Zwischenelemente 15 auf der Schicht 19 bis zur Übereinstimmung ihrer Bohrungen 16 mit Bonrungen 20 und 21 im Fundamentrahmeη 3 bzw. Fundament 1 verschoben, wonach in die erwähnten BohrungenA layer 19 is made on the foundation 1 (Fig.l) at the attachment points of the intermediate elements 15 (Fig. 3) applied self-curing polymeric material. After that will be ^ ie intermediate elements prepared in the manner described above 15 on layer 19 until their holes match 16 with stanchions 20 and 21 in the foundation frame 3 resp. Foundation 1 moved, after which in the mentioned holes

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- 12 die Befestigungselemente 1? eingesetzt werden.- 12 fasteners 1? can be used.

Beim Einschieben der Zwischenelemente 15 werden-die ötreifen la in H^henricntung gequetscht, wobei der über dem Zwischenelement 15 vorhandene Raum hermetisiert und das Herausfließen des in diesem Raum befindlichen polymeren Materials 22 (Pig. 3) verhindert wird.When the intermediate elements 15 are inserted, the Tire la squeezed vertically, with the one above the Intermediate element 15 hermetically sealed space and the flow out of the polymeric material located in this space 22 (Pig. 3) is prevented.

Nach dem Erhärten des-polymeren Materials, das sich zwischen dem Fundament 1, dem Zwisohenelement 15 und dem Fundamentrahmen 3 befindet, werden die Befestigungselemente 1?After hardening of the polymeric material that is between the foundation 1, the intermediate element 15 and the foundation frame 3 is located, are the fasteners 1?

festgezogen und die Flansche 11 der Kurbelwelle 8 und der '.VeHenie ituug 10 verbunden.tightened and the flanges 11 of the crankshaft 8 and the '.VeHenie ituug 10 connected.

Was die übrigen Arbeitsgänge, die zur Aufstellung des Schiffsmotors auf dem Fundament erforderlich sind, betrifft, so werden sie in bekannter Weise ausgeführt. Nach dem BeIa-As for the other operations required to place the ship's engine on the foundation, so they are carried out in a known manner. After the

X5 den dea Schiffs und dem Warmlaufen des Schiffsmotors biegt sich das Motorgestell 2 nach der Seite aus, die zur herbeigeführten Durchbiegung entgegengesetzt ist, d.h. das Motorgestell wird sich geradebiegen, und die vertikalen Kurbelwangenatmungen der Kurbelwelle Ö werden abnehmen, indem sie sich in Richtung der negativen tferte verändern. Da die herbeigeführte durchbiegung α ie betriebsbedingten Verformungen des Jotorge-3tells offenkundig übersteigt, so wird das Motorgestell 2 nacn der Schiffsbeladung und dem Warmlaufen des Schiffsmofors mit dem Bogen nach unten ausgebogen bleiben.X5 the dea ship and the warming up of the ship engine flexes the motor frame 2 on the side opposite to the induced deflection, i.e. the motor frame will bend in a straight position, and the vertical crank arm breathings of the crankshaft Ö will decrease by moving in the direction of the negative rate change. Since the resulting deflection α ie operational deformations of the Jotorge-3tells obviously exceeds, the motor frame 2 nacn the loading of the ship and the warming up of the ship's fortress stay bent downwards in the arch.

Dadurch entstehen bei einer beliebigen Schiffsbeladung im Motorgestell keinerlei Zugkräfte infolge seiner AusbiegungAs a result, no tensile forces whatsoever arise in the motor frame as a result of its deflection when the ship is loaded

diethe

nach oben, was^Befestigungselemente 24, die die Zylindermäntel 23 verbinden, sowie die Befestigungselemente 1? entlastet, die den Fundamentrahmen 3 mit ^em Fundament 1 verbinden, und den Andruck der Flansche. 22 der Zylindermäntel aneinander sowie den Andruck der Bug- und Heckteile des Fundament ranme ns 3 an das Fundament I verstärkt.up what ^ fasteners 24 that hold the cylinder jackets 23 connect, as well as the fasteners 1? relieved, which connect the foundation frame 3 with ^ em foundation 1, and the pressure on the flanges. 22 of the cylinder jackets on each other as well as the pressure of the bow and stern parts of the foundation ranme ns 3 on the foundation I.

Die erwähnte Andruckzunähme verringert die Verschiebung und den Verschleiß der Flansche 22 der Zylindermäntel 23 sowie der Zwischenelemente 15 beträchtlich.The aforementioned increase in pressure reduces the shift and the wear of the flanges 22 of the cylinder jackets 23 as well of the intermediate elements 15 considerably.

Das erfindungsgemäße Verfahren wurde bei der Reparatur ces Schiffshaupt mot or s "Fiat¹¹ 9O9S beim Motorschiff "Laonaroo da Vinci" angewendet. Vor der Reparatur war auf dem SchiffThe method according to the invention was used in the repair of ^{the main ship engine "Fiat 11} 909S" on the motor ship "Laonaroo da Vinci". Before the repair was on the ship

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eine Vibration des iviotorgeatells zu verzeichnen, seine Fundamentkeile (Zwiacnenelemente) unterlagen intensivem Verscnleiß, die Fundamentaehrauben (Befestigungselemente) sowie die Schraubenbolzen, die die Flansche der Zylindermäntel untereinander verbinden, brachen im Betrieb.to register a vibration of the iviotorgeatell, its foundation wedges (Intermediate elements) were subject to intense wear and tear, the foundation bolts (fastening elements) as well as the bolts holding the flanges of the cylinder jackets connect with each other, broke in operation.

Nach der im erfindungsgemäßen Verfahren ausgeführten Neuaufstellung des Schiffsmotors hat er über 30 Tausend Betriebsstunden abgeleistet und ist zur Zeit weiterhin in Betrieb.
iäine Vibration des wlotorgestells, ein Verschleiß von Zwischenelementen (in Form der Entstehung von Spalten zwischen ihnen, dem Fundament und dem Fundamentrahmen), Brüche von Fund amenta ehr auben und Schraubenbolzen, die die Flansche der Zylindermäntel verbinden, sind nicht aufgetreten.After the re-installation of the ship's engine carried out in the method according to the invention, it has completed over 30 thousand operating hours and is currently still in operation.
There was no vibration of the rotor frame, wear of intermediate elements (in the form of the formation of gaps between them, the foundation and the foundation frame), fractures of the foundation or bolts and bolts connecting the flanges of the cylinder jackets.

Bei den auf die bisher bekannte Weise aufgestellten Schiffsmotoren treten die genannten nachteiligen Erscheinungen etwa nach 15 Tausend Betriebsstunden auf.The aforementioned disadvantageous phenomena occur in the case of the marine engines installed in the previously known manner after about 15 thousand hours of operation.

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Claims

PROCEDURE NO. ZUH LOCATION OF A SHIP'S CROSS-HEAD MAIN MOTQRS ON THE FOUNDATION OF PATENT CLAIMS

1. Procedure for installing a marine crosshead main engine on the foundation with the motor frame (2) on the foundation (1) in the specified position. vertical Displacement of cross members (4, 5 »6, 7) of the foundation frame (3) of the motor frame (2) set up with the aid of supports (12, 13, 14) mounted under the aforementioned supports and then the motor frame (2) is fixed on the foundation (1) with the aid of intermediate elements (15), thereby This is indicated when the motor frame is set up (2) the supports (12, 13, 14) under the edge beams (4,5) and the central beam (6) of its foundation frame (3) are arranged and by vertical displacement at least one of the mentioned carrier a deflection of the motor frame (2) up to the generation of at least one of the crank throws Crankshaft (S) a positive vertical crank arm breathing is brought about, which is the limit value of the montagemaßigen crank arm breathing for the respective engine type around 1.5 to Exceeds 3 times.

2. Procedure

according to claim 1,

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characterized, that previously on the surface of each intermediate element (15) ι facing the motor frame (2), longitudinally of the edge and around the bore (16) for the fastening element (17) strip (18) made of a plastic Material with a height that allows the gap between the intermediate element (15) and the motor frame (2) exceeds, applied and the hem delimited by these stripes with a

(22 ° ^v fe

(22 self-curing eh polymeric material ^v filled, after which on

the foundation (1) at the attachment point of the intermediate element (15) a layer of a self-curing polymeric material (19) is applied, on this the intermediate element (15) until its holes (16) for the fasteners match (1?) With holes (20) in the foundation frame (3) is moved and the fastening elements (17) be attached.

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