DE3435603A1

DE3435603A1 - Device for fixing a boot-opening position

Info

Publication number: DE3435603A1
Application number: DE19843435603
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: DREWES THEO
Current assignee: DREWES THEO
Priority date: 1984-09-28
Filing date: 1984-09-28
Publication date: 1986-04-10

Abstract

In order to fix an opening position of the boot of a motor vehicle in a closable manner, there is provided a spacer which is to be inserted between the cooperating lock parts of the boot lid and boot frame and which has longitudinal ends designed to be inserted closably into the lock parts.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fixieren einerThe invention relates to a device for fixing a

Öffnungsstellung des zusammenwirkende Schloßteile an Deckel und Zarge aufweisenden Kofferraums eines Kraftwagens, insbesondere eines geschlossenen Kofferraumdeckels eines Personenkraftwagens.Open position of the interacting lock parts on the cover and frame having trunk of a motor vehicle, in particular a closed trunk lid of a passenger car.

Beim Transport sperriger Güter oder von Haustieren, insbesondere Hunden, kann es erwünscht oder geboten sein, den Deckel des jeweiligen Kofferraums in einer mehr oder weniger großen Öffnungsstellung definiert so verschließbar zu fixieren, daß der KoÏferrawllinhal-t gegen Diebstahl im wesentlichen gesichert ist und auch beim Fahren nicht herausfallen kann. Beim Transport eines Hundes im Kofferraum braucht nur ein relativ schmaler Spalt ür die Belüftung offen zu bleiben. Ähnliches gilt beim Transport eines sperrigen Gutes, wie eines Fahrrades, wenn Teile des Gutes über den Kofferraumrs£d überstehen. Auch beim Transport eines voluminösen GegelLstandes, z.B. eines Fernsehgerätes, läßt sich der Kofferraumdeckel häufig nicht in der an sich vorgesehenen Weise schließen. In allen Fällen bedient sich die Praxis mehr oder weniger zuverl..s3iger bzw. die Brfordernisse der Straßenverkehrsordnung erfüllender Hilfsmittel, z.B. Bindfäden oder Drähten sowie von Abstandsklötzen, um eine bestimmte Öffnungsstellung des Kofferraums zu fixieren.When transporting bulky goods or pets, especially dogs, it may be desirable or necessary to turn the lid of the respective trunk into a more or less large opening position defined so to be fixed so that it can be locked, that the contents of the suitcase are essentially secured against theft and also cannot fall out while driving. Needs when transporting a dog in the trunk only a relatively narrow gap for ventilation to remain open. The same applies when transporting bulky goods, such as a bicycle, when parts of the goods are transported stick out over the trunk rs £ d. Even when transporting a voluminous object, e.g. of a television set, the trunk lid often cannot be opened close in the intended manner. In all cases, practice makes more use or less reliable or more fulfilling the requirements of the road traffic regulations Aids, e.g. twine or wire, as well as spacer blocks, to keep a certain To fix the opening position of the trunk.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum verschließbaren Fixieren einer Öffnungsstellung des Kofferraums eines Personenkraftwagens zu schaffen. Der Begriff Kofferraum soll dabei jeden Gepäckraum eines Fahrzeugs umfassen. Unter einem Kofferraumdeckel wird demgemäß auch die Heckklappe eines Personenkraftwagens oder Lieferwagens verstanden.The invention is based on the object of a device for the lockable To create fixing an open position of the trunk of a passenger car. The term trunk is intended to include every luggage compartment of a vehicle. Under A trunk lid is accordingly also the tailgate of a passenger car or delivery truck.

Die erfindungsgemäße Lösung ist für die gattungsgemäße Vorrichtung gekennzeichnet durch einen zwischen das Paar zusammenwirkender Schloßteile von Kofferraumdeckel und Kofferraumzarge einzusetzenden Abstandhalter mit in die Schloßteile verschließbar einzusetzend ausgebildeten Längsenden.The solution according to the invention is for the generic device characterized by a trunk lid lock parts cooperating between the pair and trunk frame to be inserted spacers with lockable in the lock parts trained longitudinal ends to be used.

Der Abstandhalter selbst soll z,B. die Form eines Handgriffs besitzen und aus einem einbruchsicherstabilen Material, insbesondere aus Stahl, bestehen.The spacer itself should z, B. have the shape of a handle and made of a burglar-proof material, in particular steel.

Durch die rfindung wird eine Vorrichtung zum abschließbaren Fixieren einer Öffnungsstellung des Kofferraums eines Kraftwagens geschaffen, die es erlaubt, den Kofferraum in der gewünschten Öffnungsstellung auS die gleiche Weise wie in der Geschlossenstellung zu verschließen. Durch die zwischen den Längsende gemessene Länge des Abstandhalters wird das Maß der Öffnung, insbesondere der Öffnungswinkel des Kofferraums, vorgegeben. Vorzugsweise wird der Abstandhalter an seiner eiiien Längsende in das serienmaßige Schloßteil am Deckel einzuhMfend und an seinem anderen Längsende in das serienmaßge Schloßteil an der Zarge des Kofferraums verschließbar einxurastcnd ausgebildet. Insbesondere kann hierzu cui das eine Längsende des Abstandhalters ein im Prinzip serienmäßig Deekelsehlofiteil und an das andere Langsende des Abstandhalters ein im Prinzip serienmäßiges Zargenschloßteil angesetzt werden. Im Ergebnis wird dann das am Deckel oder an der Zarge serienmäßig vorhandene Schloßteil zum Ansetzen des einen Längsendes des Abstandhalters benutzt, während dessen anderes Längsende die übliche Schließfunktion erfüllt.The invention provides a device for lockable fixing created an opening position of the trunk of a motor vehicle, which allows the trunk in the desired opening position in the same way as in to lock the closed position. By the measured between the longitudinal ends The length of the spacer is the dimension of the opening, in particular the opening angle of the trunk. The spacer is preferably at its one Longitudinal end to be taken into the standard lock part on the lid and on its other The longitudinal end can be locked in the standard lock part on the frame of the trunk trained locking. In particular, one longitudinal end of the spacer can be used for this purpose one in principle standard Deekelsehlofi part and on the other long end of the spacer an in principle a standard frame lock part can be used. As a result, then the lock part, which is standard on the cover or the frame, to be attached of the one longitudinal end of the spacer used, while the other longitudinal end fulfills the usual locking function.

In einer bevorzugten Lösung besitzt der Abstandhalter eine feste Länge (ZGBO etwa 15 cm) und kann wie ein Handgriff in die Schloßteile des Kofferraums oder dergleichen eingehängt bzw. eingerastet werden. Er ist geeignet den Kofferraumdeckel eines PKW mit einem Luftspalt (z.B. etwa 10 cm) offen zu halten, und in dieser Stellung das Koferraumschloß in gewohnter Weise abzuschließen. Ein normaler PKW ist dann zum Tiertransport, insbesondere Hundetransport, geeignet.In a preferred solution, the spacer has a fixed length (ZGBO approx. 15 cm) and can be put into the lock parts of the trunk like a handle or the like or locked. He is suitable to keep the trunk lid of a car open with an air gap (e.g. about 10 cm), and in this position lock the trunk lock in the usual way. A A normal car is then suitable for transporting animals, especially dogs.

Gemäß weiterer Erfindung besitzt der Abstandhalter eine arretierbar voreinzustellende Länge. Dadurch wird erreicht, daß das I,aB der t;ffmmPg bzw. der Öffnungsspalt des Kofferraums den jeweiligen Brforder.nisserl entsprechend vorzugeben ist. Beim Transport eines llundes soll der Öffnungsspalt relativ schmal sein, beim Transport eines sperrigen Gutes kann es erwünscht sein, eine relativ weite Öffnungsstellung des Kofferraums zu fixieren. Beispielsweise kann hierzu der Abstandhalter aus zwei oder mehr teleskopartig ineinander zu schiebenden Bauteilen bestehen, wenn nur beim Einsetzen und/oder beim Verschließen des Abstandhalters eine Fixierung der Längenverstellbarkeit des Teleskopes gesichert ist.According to a further invention, the spacer has a lockable length to be preset. This ensures that the I, aB of the t; ffmmPg or the The opening gap of the trunk must be specified according to the respective requirements is. When transporting an llund, the opening gap should be relatively narrow When transporting bulky goods, it may be desirable to have a relatively wide open position to fix the trunk. For example, the spacer can be made up of two or there are more telescopic components to be pushed into one another, if only when Insertion and / or a fixation of the length adjustability when closing the spacer of the telescope is secured.

In diesem Sinne kann es vorteilhaft sein, wenn die Länge des Abstandhalters vor dem Einsetzen in die vorgesehene Position am Kofferraumschloß rait iIilfe einer in der Position am Kofferraumschloß unveränderlichen Nockenarretierung oder dergleichen festzustellen ist.In this sense, it can be advantageous if the length of the spacer before inserting it into the intended position on the trunk lock iI help one in the position on the trunk lock unchangeable cam lock or the like is to be determined.

Anhand der schematischen Darstellung von Ausführungsbeispielen werden Einzelheiten der Erfindung erläutert, Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines Abstandhalters; Fig. 2 eine Seitenansicht des Abstandhalters nach Fig. 2; Fig. 3 die it-ückarssicht des Abstandhalters nach Fig. 1; urd Fig. 4 einen Schritt - etwa parallel zur Seitenansicht - eines Abstandhalters mit verstellbarer Länge.Based on the schematic representation of exemplary embodiments Details of the invention are explained, FIG. 1 shows a view of a spacer; FIG. 2 is a side view of the spacer according to FIG. 2; Fig. 3 the IT overview view the spacer according to FIG. 1; urd Fig. 4 a step - approximately parallel to the side view - a spacer with adjustable length.

Der insgesamt mit 1 bezeichnete Abstandhalter nach Fig. 1 bis 3 besteht in seinem Hauptteil aus einem Profileisenteil 2, z,B. aus einem in der Länge aufgetrennten zylinderartigen Bauelement, mit an das obere Längsende 3 angesetztem, mit dem Schloßteil des Kofferraumdeckels zusammenwirkenden Haken 4 und mit an d untere Längsende 5 angesetztem, mit dem Zargenschloßteil des Kofferraums zusammenwirkenden Schließelement 6. Das Schließelement 6 kann beispielsweise im wesentlicllen dem Schließelement all Kofferraumdeckel entsprechen. Bs besitzt am unteren Ende eine beim Schließen mit der Zuhaltung des Schlosses zusammenwirkende Zunge 7. Wenn das im Ausführungsbeispiel ein Loch 8 enthaltende Schließelement 6 in ähnlicher Form als Deckelschloßteil vorgesehen wird, kam der Haken 4 in das Loch 8 so eingesetzt werden, daß ein Lösen von Haken 4 und Loch 8 nur möglich ist, wenn der ganze Abstandhalter 1 in der in Fig. 2 dargestellten Pfeilrichtung 9 in Richtung auf das Innere des zu verschließenden Kofferraums geschwenkt wird. Ein solches Schwenken ist aber nur möglich, solange das untere Schließelement 6 noch nicht in das entsprechende Zargenschlc fJtCil eingerastet ist.The spacer generally designated 1 according to FIGS. 1 to 3 consists in its main part from a profile iron part 2, z, B. from one separated in length cylinder-like component, with attached to the upper longitudinal end 3, with the lock part of the trunk lid cooperating hook 4 and with at d lower longitudinal end 5 attached locking element cooperating with the frame lock part of the trunk 6. The closing element 6 can, for example, essentially correspond to the closing element all trunk lids match. Bs has one at the bottom when closing with the guard locking of the lock cooperating tongue 7. If that in the embodiment a closing element 6 containing a hole 8 is provided in a similar form as a lid lock part the hook 4 came to be inserted into the hole 8 so that a loosening of the hook 4 and hole 8 is only possible if the entire spacer 1 is shown in FIG Direction of arrow 9 pivoted in the direction of the interior of the trunk to be locked will. Such a pivoting is only possible as long as the lower closing element 6 has not yet engaged in the corresponding frame slot.

Der Kofferraum läßt sich also mit dem erfindungsgemäßen Abstandhalter in üblicher Weise so verschließen, daß ein weiteres Öffnen ohne Gewaltanwendung nicht möglich ist.The trunk can be so with the spacer according to the invention close in the usual way so that further opening without the use of force not possible.

Um bei Anbau des erfindungsge mäßen Abstandhalters 1 an das eine oder andere Schloßteil des Kofferraums ein unerwünschtes Zusammenstoßen und Verbeulen von Metallteilen auszuschließen, kann es zweckmäßig sein, das Schließelement 6 mit Puffern 10, z.B. aus G-ummi, auszustatten.In order to grow the erfindungsge MAESSEN spacer 1 to the one or other lock part of the trunk an undesirable crashing and denting to exclude metal parts, it may be useful to include the closing element 6 with To equip buffers 10, e.g. from G-ummi.

Der insgesamt mit 1 bezeichnete Abstandhalter nach Fig. 4 ist ein Ausführungsbeispiel einer in der Länge verstellbaren Vorrichtung dieser Art. Wesentlich ist auch hierbei, daß der abstandhalter ein Abschließen des Kofferraumschlosses in einer Öffnungsstellung des Kofferraumdeckels ermöglicht.The overall designated 1 spacer according to FIG. 4 is a Embodiment of a length-adjustable device of this type. Essential is also here that the spacer locks the trunk lock in an open position of the trunk lid.

Der Abstandhalter 11 nach Fig. 4 kann im wesentlichen aus den gleichen Bauelementen 1 bis 10 wie der Abstandhalter 1 nach Fig. 1 bis 3 bestehen. Jedoch wird das Schließelement 6 nicht mit dem unüele.l ..hde 5 des Profilteils 2 verbunden; im Ausführungsbeispiel nach 1 bis 3 kann an dieser Stelle eine Schweißnaht vorgesehen werden. Stattdessen wird an das Schließelement 6 ein langgestreckter, der Form des Profilteils 2 angepaßter Ansatz 12, z.B. durch Schweißen, angeformt, der an seinem Längsende 13 einen Nocken 14 besitzt.The spacer 11 according to FIG. 4 can essentially consist of the same Components 1 to 10 such as the spacer 1 according to FIGS. 1 to 3 exist. However the closing element 6 is not connected to the unüele.l ..hde 5 of the profile part 2; In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3, a weld seam can be provided at this point will. Instead, an elongated, the shape of the Profile part 2 adapted approach 12, e.g. by welding, formed on his Longitudinal end 13 has a cam 14.

Der Nocken 14 wird so ausgebildet, daß er in im Profilteil 2 vorgesehene Löcher 15 einhaken kann. Je nach der gewünschten Gesamtlänge des Abstandhalters 11 wird der Nocken 14 in ein Loch 15 mit kleinerem oder größerem Abstand zum unteren Längsende 5 des Profilteils 2 eingeschoben. Alsdann wird zum Arretieren von Nocken 14 und Ansatz 12 eine der Außenform des Profilteils 2 antJe,?aßte lülse 16 über cias Profilteil 2 gestülpt, derart, daß der Nocken 14 wegen der auf der Riickseite anliegenden Wand der Hülse 16 nicht mehr aus dem zugehörigen Loch 15 treten kann.The cam 14 is designed so that it is provided in the profile part 2 Can hook holes 15. Depending on the desired overall length of the spacer 11, the cam 14 is in a hole 15 with a smaller or larger distance to the lower Longitudinal end 5 of the profile part 2 is inserted. Then it is used to lock cams 14 and attachment 12 one of the outer shape of the profile part 2 antJe,? Ate sleeve 16 over cias profile part 2 inverted, in such a way that the cam 14 because of the on the back adjacent wall of the sleeve 16 no longer from the associated Hole 15 can kick.

- Leerseite -- blank page -

Claims

'' Device for fixing a HofferraumöffnunRsstellung '"Patent claims: 1. Device for fixing an open position of the interacting lock parts on the lid and frame having trunk of a motor vehicle, characterized by one between the pair of cooperating lock parts of the trunk lid and trunk frame to be used spacer (1, ii) to be used lockable with in the lock parts formed longitudinal ends (3, 5).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the spacer (1, ii) at its one longitudinal end (3) to be hooked into the lock part on the lid and at its other longitudinal end (5) to be locked into the lock part on the frame is trained.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that at one longitudinal end (5) of the spacer (1, 11) a lid lock * part (6) and to the other longitudinal end (5) of the Spacer (1, 11) a frame lock part (4) is set.

4. Device according to one or more of claims 1 to 3 characterized by means of a spacer (11) with a lockable pre-set length,

5. Device according to claim 4, characterized in that the spacer (11) is made of egg or consists of more components (2, 12) to be telescoped into one another.

6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the length of the spacer before it is inserted into the intended position on the trunk lock with the help of a cam lock that cannot be changed in position on the trunk lock (14, 15, 16) can be determined.

7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized marked that the spacer (1, ii) at one or both longitudinal ends (3, 5) is equipped with buffers (10), in particular from Gunumi.