DE3422398A1

DE3422398A1 - Method and apparatus for operating a screw compressor installation

Info

Publication number: DE3422398A1
Application number: DE19843422398
Authority: DE
Inventors: Pierre 8000 München Baronnet
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1984-06-15
Filing date: 1984-06-15
Publication date: 1985-12-19

Abstract

In a screw compressor installation cooled by injected oil, in which both the air intake rate of the screw compressor and its preferably electromotive drive are controlled as a function of the pressure, means are provided which act purely pneumatically and which, on reaching a predefinable maximum pressure of the network are able to reduce the intake volume; the maximum pressure of the network at the same time and within a switching period delimited by itself, is used to derive a pneumatic-electrical controlled variable for the screw compressor drive, in such a way that the screw compressor operates at full power below the maximum pressure of the network and on reaching the maximum pressure of the network and a subsequent pressure drop within the switching period runs unloaded, during unloaded running the reduction of the intake volume in conjunction with pressure relief of the pressure vessel being employed for cutting out the drive at definable times. An additional safety device acts as a function of the temperature of the oil separated from the compressed air, preventing the transition from unloaded operation to stopping below a predeterminable oil temperature. <IMAGE>

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer SchraubenverdichteranlageMethod and device for operating a screw compressor system

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb einer Schraubenverdichteranlage, mit wenigstens einem ölgekühlten Schraubenverdichter, der in einen mit dem Verbrauchernetz in Verbindung stehenden Druckbehälter fördert, mit einer die Ansaugmenge des Schraubenverdichters druckabhängig regelnden Einrichtung und einer Vorrichtung zur gleichfalls druckabhängigen Regelung des motorischen Antriebes für den Schraubenverdichter.The invention relates to a method and a device for operation a screw compressor system, with at least one oil-cooled screw compressor, which conveys into a pressure vessel connected to the consumer network, with a device that regulates the suction volume of the screw compressor as a function of pressure and a device for also pressure-dependent control of the motor drive for the screw compressor.

Schraubenverdichter der gattungsgemäßen Art sollen in ihrem Betrieb zweckmäßigerweise so geregelt werden, daß die Liefermenge des Verdichters möglichst exakt der tatsächlich benötigten Druckluftmenge entspricht. Wenn im Verbrauchernetz keine Luft oder sehr wenig Luft benötigt wird, dann kann es sich als zweckmäßig erweisen, den Verdichter bzw. die Verdichteranlage im Leerlauf laufen zu lassen oder sogar ganz abzuschalten. Die Länge und die Reihenfolge dieser hierbei gewählten Schaltphasen werden durch die eingesetzte Regelung bestimmt; derartige Regelungsanlagen sind geeignet, den Betrieb der Verdichteranlage den jeweiligen Bedarfserfordernissen anzupassen.Bekannt sind im allgemeinen nahezu vollelektronische Regelungsanlagen, welche den gestellten Erfordernissen des variablen Betriebes gerecht werden.Screw compressors of the generic type should be used in their operation are expediently regulated so that the delivery rate of the compressor as possible corresponds exactly to the amount of compressed air actually required. If in the consumer network If no air or very little air is needed then it may prove to be expedient prove to let the compressor or the compressor system idle or even switch off completely. The length and the order of these selected here Switching phases are determined by the regulation used; such control systems are suitable for the operation of the compressor system according to the respective requirements In general, almost fully electronic control systems are known, which meet the requirements of variable operation.

Schraubenverdichteranlagen der vorgenannten Art sind nicht nur im stationären Betrieb einsetzbar, sie können auch in Fahrzeugen installiert werden, so in Schienenfahrzeugen.Bei einem derartigen Betrieb existieren mitunter rauhe Einsatzbedingungen und es sind äußerst hohe Anforderungen an die Zuverlässigkeit der Regelung bzw.Screw compressor systems of the aforementioned type are not only im can be used in stationary operation, they can also be installed in vehicles, so in rail vehicles Operation exist sometimes harsh operating conditions and there are extremely high demands on the Reliability of the regulation or

des Betriebs gestellt.of the company.

Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, für einen mit Öleinspritzung arbeitenden Schraubenverdichter der gattungsgemäßen Art eine Regelung zu schaffen, welche weitgehend rein pneumatisch arbeitet; es soll dennoch möglich sein, diejenigen Feinregelungen vornehmen zu können, welche im allgemeinen durch äußerst komplizierte und vergleichbar teure elektronische Bauteile bewerkstelligt werden müssen.Based on this, the object of the invention is for a screw compressor of the generic type operating with oil injection To create regulation that works largely purely pneumatically; it should nevertheless be possible to make those fine adjustments, which in general accomplished by extremely complicated and comparably expensive electronic components Need to become.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale nach dem Kennzeichnungsteil des Patensanspruches 1 bzw. Patentanspruches 6.The features after the identification part serve to solve this problem of claim 1 or claim 6.

Mit Hilfe des Verfahrens zum Betrieb der Verdichteranlage ist es mit Hilfe im wesentlichen rein pneumatischer, trotzdem in ihrer Kennung bzw. Charakteristik einstellbarer Mittel ermöglicht, den oder die Schraubenverdichter der Anlage wirtschaftlich fahren zu lassen, d.h.With the help of the procedure for operating the compressor system it is with Help is essentially purely pneumatic, nevertheless in its identification or characteristic adjustable means enables the screw compressor or compressors of the system to be economical to let go, i.e.

es ist sowohl Betrieb bei Vollast, im Leerlauf und im Stillsetz- bzw. Aussetzbetrieb ermöglicht. Der Netzdruck-Verbrauch geht im Sinne einer Rückmeldung direkt sowohl in die Regelung der Ansaugmenge für den Schraubenblock des Verdichters als auch für die Antriebsregelung des vorzugsweise elektrischen Antriebsmotors ein.it can be operated at full load, idle and in shutdown or shutdown mode. Intermittent operation enabled. The network pressure consumption goes in the sense of a feedback directly both in the regulation of the suction volume for the screw block of the compressor as well as for the drive control of the preferably electric drive motor.

Die Regelvorrichtung enthält hierbei rein pneumatische wirkende Zeitglieder im Bereich der Ansaugvorrichtung; mit Hilfe dieser Zeitglieder, welche die Form von Düsen besitzen, ist es einerseits ermöglicht, eine Druckentlastung des Behälterdruckes zeitlich gesteuert vorzunehmen, andererseits ist es möglich, während dieser Entlastung des Behälterdruckes zeitlich gesteuert eine reduzierte Luftmenge in der Ansaugleitung des Schraubenblocks des Verdichters zur Verfügung zu stellen. Mit Hilfe dieser netzdruckabhängig gesteuerten Anordnung wird sichergestellt, daß der Elektromotor bzw.The control device contains purely pneumatic timing elements in the area of the suction device; with the help of these timers, which form of nozzles, it is possible on the one hand to relieve the pressure in the container to make time-controlled, on the other hand, it is possible during this discharge of the tank pressure, a reduced amount of air in the suction line is timed of the screw block of the compressor. With the help of this, depending on the network pressure controlled arrangement ensures that the electric motor or

der Schraubenblock des Verdichters nur mit reduzierter Leistung, also gegenüber geringerem Widerstand als auch mit geringerer Ansaugmenge läuft, wenn der Netzdruck einen vorbestimmten Maximalwert erreicht hat. Es wird hiermit eine "Verselbständigung" von Behälterdruck und Netzdruck in dem Sinne erzielt, daß der Netzdruck mit seiner vollen Druckhöhe zur Verfügung steht, während der Behälterdruck erst dann wieder hochgefahren wird, wenn der Netzdruck den unteren Punkt einer Schaltspanne erreicht hat.the screw block of the compressor only with reduced capacity, so towards lower resistance as well as with lower Suction volume runs when the network pressure has reached a predetermined maximum value. It will hereby a "independence" of tank pressure and network pressure achieved in the sense, that the network pressure is available with its full pressure head, while the tank pressure is only started up again when the network pressure has reached the lower point of a switching range has reached.

Die Rückwirkung des Netzdruckes auf die Ansaugvorrichtung ist rein pneumatisch; sie bedarf nur einfacher und auch einfach einzustellender bzw. zu wartender Bauteile. Die Regelung des Antriebes für den Elektromotor des Schraubenblockes geschieht pneumatisch-elektrisch, vorzugsweise unter Verwendung von Druckschaltern, welche bei pneumatischer Beaufschlagung einen Erregerstrom für die Motorsteuerung des Antriebsmotors freigeben bzw. schließen. Im Sinne dieser Regelung ist es auch möglich, die Motorsteuereinheit rein pneumatisch zu beaufschlagen, wobei die Motorsteuer-Einheit ihrerseits im Sinne einer Druckschalteinrichtung so ausgestaltet sein kann, daß pneumatische Änderungen zu Änderungen in elektrischen Regelgrößen führen. Hierdurch ist ein Minimum elektrischer Schalt- oder Regelteile erforderlich.The reaction of the network pressure on the suction device is pure pneumatic; it only needs simpler and also easy to adjust or maintain Components. The control of the drive for the electric motor of the screw block takes place pneumatic-electric, preferably using pressure switches, which with pneumatic application an excitation current for the motor control of the drive motor release or close. In terms of this scheme, it is also possible to use the engine control unit to be applied purely pneumatically, with the engine control unit in turn in the sense a pressure switch device can be designed so that pneumatic changes lead to changes in electrical controlled variables. This makes a minimum electrical Switching or control parts required.

Durch die mit Hilfe des Netzdruckes bei Rückwirkung auf die Ansaugvorrichtung des Verdichterschraubenblockes erzielbare, zeitlich gesteuerte Druckentlastung des Druckbehälters der Anlage kann in Verbindung mit einem durch den Behälterdruck beaufschlagten Druckschalter der elektromotorische Antrieb zum Stillstand gebracht werden, wenn der Behälterdruck einen vorbestimmten Mindestdruck erreicht. Dies ermöglicht eine sog. Nachlaufregelung bzw. verzögerte Aussetzregelung, welche sich dadurch kennzeichnet, daß der motorische Antrieb dann ausgeschaltet wird, und von Leerlauf auf Stillsetzung übergeht, wenn eine genau einstellbare, der Druckentlastung des Behälterdruckes auf den Mindestdruck entsprechende Zeit verstrichen ist. Die Leistungsaufnahme des Elektromotors für den Schraubenblock bestimmt sich also nach Maßgabe der Schalt spanne für den Netzdruck als auch in Abhängigkeit von einem zeitlich gesteuerten Druckabbau im Behälter, wobei der Druckabbau im Behälter als auch der Druckabbau im Netz miteinander verglichen werden.With the help of the network pressure with reaction on the suction device of the compressor screw block achievable, time-controlled pressure relief of the Pressure vessel of the system can be in connection with a pressurized by the vessel Pressure switch of the electromotive drive can be brought to a standstill when the container pressure reaches a predetermined minimum pressure. This enables a so-called follow-up control or delayed interruption control, which is characterized by that the motor drive is then switched off, and from idling to shutdown passes over when a precisely adjustable, the pressure relief of the container pressure time has elapsed corresponding to the minimum pressure. The power consumption of the The electric motor for the screw block is therefore determined by the switching span for the network pressure as well as depending on a temporal controlled pressure reduction in the container, whereby the pressure reduction in the container as well as the Pressure reduction in the network can be compared with one another.

Zusätzlich sind für die Antriebsregelung für den Elektromotor des Schraubenverdichters Öltemperatur-abhängige Regelgrößen ableitbar, derart, daß der elektromotorische Antrieb selbst dann noch läuft, wenn die zeitlich gesteuerte Druckentlastung für den Behälterdruck bereits abgelaufen ist, solange nicht die erforderliche, gleichfalls vorherbestimmbare Betriebstemperatur für das Öl der Verdichteranlage existiert.In addition, the drive control for the electric motor of the Screw compressor oil temperature-dependent control variables can be derived in such a way that the The electric motor drive is still running even when the time-controlled pressure relief for the tank pressure has already expired, as long as not the required, likewise Predeterminable operating temperature for the oil in the compressor system exists.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den weiteren Patentansprüchen aufgeführt.Advantageous refinements and developments are given in the further Claims listed.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert.The invention is described below using exemplary embodiments Explained with reference to the accompanying drawing.

In dieser zeigen: Fig. 1 ein Schaltschema der Schraubenverdichteranlage nach der Erfindung; Fig. 2 eine graphische Darstellung der verzögerten Aussetzregelung bzw. Nachlaufregelung, bei welcher der Behälter- und Netzdruck gegenüber dem aufgenommenen Motorstrom in Abhängigkeit einer durch den Behälterdruck fest einstellbaren Zeit aufgezeigt sind; und Fig. 3 eine der Fig. 2 vergleichbare graphische Darstellung, in welcher zusätzlich die Einflußnahme der Ölmindesttemperatur als Regelgröße für den elektrischen Antrieb nach der Erfindung aufgezeigt ist.These show: FIG. 1 a circuit diagram of the screw compressor system according to the invention; Fig. 2 is a graph of the delayed skip control or follow-up control, in which the tank and network pressure compared to the recorded Motor current as a function of a time that can be set by the tank pressure are shown; and FIG. 3 shows a graphic representation comparable to FIG. 2, in which the influence of the minimum oil temperature as a control variable for the electric drive according to the invention is shown.

Bei der in Fig 1 dargestellten Schraubenkompressor-Anlage sind ein Schraubenblqck 1 und ein Druckbehälter 3 vorgesehen. Der Schraubenblock und der Druckbehälter sind mit einer in das Innere des Druckbehälters führenden Druckleitung 5 verbunden. An der Lufteinlaßseite des Schraubenblocks 1 ist eine in einem strichpunktierten Blockbild veranschaulichte Ansaugvorrichtung 7 angeschlossen. Die zu verdichtende Luft wird über eine Saugleitung 11 gesaugt und gelangt über die Ansaugvorrichtung 7 in nachfolgend beschriebener Weise in den Schraubenblock 1. Der Schraubenblock 1 wird mit Hilfe eines Elektromotors 13 angetrieben. Des weiteren sind für vom Druckbehälter in den Schraubenblock zurückzuleitendes Öl ein Ölkühler 15 und ein Olsteuerblock 17 vorgesehen.In the screw compressor system shown in Fig. 1 are a Screw block 1 and a pressure vessel 3 are provided. Of the Screw block and the pressure vessel have a leading into the interior of the pressure vessel Pressure line 5 connected. On the air inlet side of the screw block 1 is a Suction device 7 illustrated in a dash-dotted block diagram connected. The air to be compressed is sucked in via a suction line 11 and passes over the suction device 7 in the manner described below in the screw block 1. The screw block 1 is driven with the aid of an electric motor 13. Further are an oil cooler for the oil to be returned from the pressure vessel to the screw block 15 and an oil control block 17 are provided.

Im Inneren des Druckbehälters 3 befindet sich ein Grobabscheider 19, gegen welchen aus der Druckleitung 5 ein Gemisch von Druckluft und Öl geleitet wird, derart, daß eine erste Trennung des Öls von der Druckluft erreicht wird. Aus der die weitgehend von Öl gereinigte Druckluft enthaltende Kammer des Druckbehälters führt eine Leitung 21 in einen Feinabscheider 23, in welchem restliches Öl aus der Druckluft entfernt und mit Hilfe der eine Drossel 25 aufweisenden Leitung 27 in den Schraubenblock 1 zurückgeleitet wird. Eine weitere Druckleitung 29 führt über einen Luftkühler 31 zu einem weiteren Druckluftbehälter bzw. zum Verbrauchernetz. Zwischen dem Feinabscheider 23 und dem Luftkühler 31 ist gemäß Fig. 1 ein Rückschlagventil 33 von an sich bekannter Wirkungsweise vorgesehen; dieses Rückschlagventil ist in Wirkverbindung mit einem Mindestdruckventil 35. Das Mindesdruckventil 35 sperrt das Rückschlagventil bis zu einem Behälterdruck von z.B. 3,5 bar (wobei die Sperrung mechanisch mittels Federkraft geschieht). Ab dem sog.Inside the pressure vessel 3 there is a coarse separator 19, against which a mixture of compressed air and oil is passed from the pressure line 5, such that a first separation of the oil from the compressed air is achieved. From the the chamber of the pressure vessel containing compressed air, which has been largely cleaned of oil leads a line 21 into a fine separator 23, in which residual oil from the Compressed air removed and with the help of the line 27 having a throttle 25 in the screw block 1 is returned. Another pressure line 29 leads over an air cooler 31 to a further compressed air tank or to the consumer network. According to FIG. 1, there is a check valve between the fine separator 23 and the air cooler 31 33 provided of a known mode of operation; this check valve is in Active connection with a minimum pressure valve 35. The minimum pressure valve 35 blocks the check valve up to a tank pressure of e.g. 3.5 bar (with the blocking mechanically by means of spring force). From the so-called

Öffnungsdruck von 3,5 bar gibt das Mindestdruckventil 35 das Rückschlagventil 33 frei, d.h. ab 3,5 bar wird der Behälterdruck in die Druckleitung 29 strömungsabwärts des Rückschlagventils eingespeist und gelangt in das Netz bzw. in einen nachgeschalteten Druckluftbehälter.The minimum pressure valve 35 gives the check valve an opening pressure of 3.5 bar 33 free, i.e. from 3.5 bar, the tank pressure in the pressure line 29 is downstream of the check valve and enters the network or a downstream Compressed air tank.

Ein Sicherheitsventil 37 steht gemäß Fig. 1 über eine Leitung 39 mit dem Druckbehälter 3 in Verbindung und wirkt als Sicherheitsorgan, d.h. das Sicherheitsventil 37 öffnet, wenn der Druck im Druckbehälter 3 den Wert von z.B. 11 bar übersteigt.According to FIG. 1, a safety valve 37 is connected via a line 39 to the Pressure vessel 3 in connection and acts as a safety device, i.e. the safety valve 37 opens when the pressure in the pressure vessel 3 exceeds the value of e.g. 11 bar.

Die vorstehend genannte, in einem Blockbild wiedergegebene Ansaugvorrichtung 7 nach Fig. 1 umfaßt ein Rückschlagventil 41, welches sich in der vom Luftfilter 9 zum Schraubenblock 1 erstreckenden Saugleitung 43 befindet. Fernerhin ist der Ansaugvorrichtung 7 ein Rückschlagventil 45, eine Drossel bzw. Düse 47, ein mit dem Rückschlagventil 45 in Verbindung stehendes Entlastungsventil 49 und in einer Bypass-Leitung 51 ein Rückschlagventil 53 und eine Düse 55 zugeordnet. Die Düse 47 und das Rückschlagventil 45 sind in einer Leitung 57 vorgesehen, welche von dem,Feinabscheider 23 zur Saugleitung 43 zwischen dem Luftfilter 9 und dem Rückschlagventil 41 führt.The above-mentioned suction device shown in a block diagram 7 of Fig. 1 comprises a check valve 41, which is located in the from the air filter 9 to the screw block 1 extending suction line 43 is located. Furthermore, the Suction device 7, a check valve 45, a throttle or nozzle 47, a with the check valve 45 in communication relief valve 49 and in a A check valve 53 and a nozzle 55 are assigned to bypass line 51. The nozzle 47 and the check valve 45 are provided in a line 57, which from the fine separator 23 leads to suction line 43 between air filter 9 and check valve 41.

Gemäß Fig. 1 sind im Druckbehälter 3 zwei Thermofühler 59 und 61 eingesetzt; der in der Darstellung untere Thermofühler 59 ist in nachfolgend beschriebener Weise als Sicherheitselement im Regelkreis vorgesehen und verhindert ein Heißlaufen des Schraubenblocks 1, während der Thermofühler 61 in gleichfalls nachfolgend beschriebener Weise wirkt, um den Schraubenblock l im Kaltlauf zu regeln. Die Thermofühler 59 und 61 sind mittels Steuerleitungen 63 und 65 an eine zur Motorsteuer-Einheit 67 führende Steuerleitung 69 angeschlossen. Hierbei ist die Steuerleitung 63 mit einem UND-Glied 71 verknüpft, während die Steuerleitung 65 mit einem ODER-Glied 73 verknüpft ist.According to FIG. 1, two thermal sensors 59 and 61 are used in the pressure vessel 3; the lower temperature sensor 59 in the illustration is in the manner described below provided as a safety element in the control loop and prevents the Screw block 1, while the thermal sensor 61 is also described below Way acts to regulate the screw block l in cold running. The thermocouples 59 and 61 are connected to a motor control unit 67 by means of control lines 63 and 65 leading control line 69 connected. Here is the control line 63 with a AND gate 71 linked, while the control line 65 linked to an OR gate 73 is.

Gemäß Fig. 1 ist fernerhin eine von der Druckleitung 29 abzweigende Leitung 73 vorgesehen, welche in einen Druckregler 75 einspeist. Der Druckregler 75 arbeitet mit einer Schaltspanne von 8,5 - 10 bar, d.h.,daß er bei einem in der Leitung 73 anstehenden Druck von 10 bar durchschaltet, um die Verbindung zwischen der Leitung 73 und der Leitung 77 herzustellen, während er bei einem Absenken des Druckes auf 8,5 bar durch Federkraft wirksam wird, um die Verbindung zwischen der Leitung 73 und der 77 wieder zu unterbrechen. Von der Leitung 77 zweigen zwei Zweigleitungen 79 und 81 ab. Die Zweigleitung 79 führt zu einem Druckschalter 83, welcher im dargestellten Ausführungsbeispiel von pneumatisch-elektrischer Wirkungsweise ist. Der Druckschalter 83 ist in der Lage, ein pneumatisches Signal in ein elektrisches Signal umzuwandeln; hierfür ist der Druckschalter mit einer (nicht dargestellten) elektrischen Einspeisung versehen und speist die Steuerleitung 85 mit einem elektrischen Signal, wenn eine in der Zeichnung schematisch wiedergegebene Federeinrichtung den Schalter entgegen dem pneumatischen Druck in der Zweigleitung 79 in ausreichendem Maße beaufschlagt. In Fig. 1 der Zeichnung ist eine Schaltposition dargestellt, in welcher die Kraft des pneumatischen Druckes in der Zweigleitung 79 größer ist als die Federkraft, so daß der Druckschalter 83 nicht aktiv ist und folglich die Steuerleitung 85 keine elektrische Einspeisung erfährt.According to FIG. 1, there is also a branching off from the pressure line 29 Line 73 is provided, which feeds into a pressure regulator 75. The pressure regulator 75 works with a switching range of 8.5 - 10 bar, i.e. that it is in the Line 73 pending pressure of 10 bar switches through to the connection between to establish the line 73 and the line 77, while at a lowering of the Pressure to 8.5 bar by spring force takes effect to the connection between the line 73 and the 77 to interrupt again. Branch off line 77 two branch lines 79 and 81. The branch line 79 leads to a pressure switch 83, which in the illustrated embodiment of the pneumatic-electrical mode of operation is. The pressure switch 83 is able to convert a pneumatic signal into an electrical one Convert signal; for this, the pressure switch is equipped with a (not shown) provided electrical feed and feeds the control line 85 with an electrical Signal when a spring device shown schematically in the drawing Switch against the pneumatic pressure in the branch line 79 in sufficient Dimensions applied. In Fig. 1 of the drawing, a switching position is shown, in which the force of the pneumatic pressure in the branch line 79 is greater than the spring force, so that the pressure switch 83 is not active and consequently the Control line 85 experiences no electrical feed.

Die von der Leitung 77 gleichfalls abzweigende Zweigleitung 81 steht als pneumatische Leitung mit dem Entlastungsventil 49 in Verbindung, so daß der Druck in der Zweigleitung 81 die im Entlastungsventil 49 wirkende Federeinrichtung zu beaufschlagen vermag, wie nachfolgend im einzelnen erläutert ist. Von der Zweigleitung 81 zweigt eine Nebenleitung 87 ab, welche ihrerseits das Rückschlagventil 41 bei Beaufschlagung zu sperren vermag, um die Hauptleitungsverbindung zwischen dem Luftfilter 9 und dem Schraubenblock 1 bei einem gegebenen Zustand zu sperren.The branch line 81, which also branches off from the line 77, is standing as a pneumatic line with the relief valve 49 in connection, so that the Pressure in the branch line 81, the spring device acting in the relief valve 49 able to act, as is explained in detail below. From the branch line 81 branches off a secondary line 87, which in turn the check valve 41 at Can lock admission to the main line connection between the air filter 9 and the screw block 1 to lock in a given state.

Eine weitere Leitung 89 mit pneumatischer Beaufschlagung führt vom Druckbehälter 3 zu einem Druckschalter 91, welcher wie der Druckschalter 83 von pneumatisch-elektrischer Wirkungsweise ist, wobei der Druckschalter über eine (nicht dargestellte) elektrische Versorgung eine Steuerleitung 93 zu speisen vermag, wenn die in Fig.Another line 89 with pneumatic loading leads from Pressure vessel 3 to a pressure switch 91, which like the pressure switch 83 of pneumatic-electrical mode of operation, whereby the pressure switch has a (not shown) electrical supply is able to feed a control line 93, if which in Fig.

1 dargestellte Wirkposition besteht. In dieser Position überwindet der pneumatische Druck in der Leitung 89 die mechanische Wirkung einer Federeinrichtung, derart, daß sich der Druckschalter 81 in Schaltposition befindet, wenn in der Leitung 89 ein ausreichend hoher Druck existiert. Unterhalb eines bestimmten Druckes, so z.B.1 shown active position exists. In this position overcomes the pneumatic pressure in the line 89 the mechanical action one Spring device such that the pressure switch 81 is in the switching position, when there is a sufficiently high pressure in line 89. Below a certain Pressure, e.g.

unterhalb von 4 bar, überwindet die Federeinrichtung den pneumatischen Druck und der Schalter ist inaktiv. In gleicher Weise ist hierbei die Steuerleitung 93 entregt. Die beiden Steuerleitungen 85 und 93 sind mit einem ODER-Glied 95 verknüpft, welches die Steuerleitung 69 erregt, wenn nur eine der beiden vorgenannten Steuerleitungen 85 bzw. 93 erregt ist oder wenn beide erregt sind.below 4 bar, the spring device overcomes the pneumatic one Pressure and the switch is inactive. The control line is in the same way 93 de-excited. The two control lines 85 and 93 are linked with an OR gate 95, which excites the control line 69 if only one of the two aforementioned control lines 85 or 93 is energized, or when both are energized.

Die Arbeitsweise der vorstehend anhand der Funktionsteile beschriebenen Schraubenverdichteranlage ist wie folgt: Es sei zunächst angenommen, daß im gesamten System keinerlei Druck existiert, also weder im Druckbehälter 3 noch im durch die Druckleitung 29 gespeisten Netz. Ein derartiger Zustand kann nach längerem Stillstand der Anlage oder nach totaler Entlüftung bestehen. Wird bei entsprechender Betätigung der Motorsteuer-Einheit 67 die zum Elektromotor 13 führende Stromleitung erregt und beginnt der Elektromotor 13 zu laufen, dann wird entsprechend das Hauptläufer-Nebenläufer-Paar des Schraubenblocks 1 in Umdrehung versetzt und es baut sich in der Druckleitung 5 und im Druckbehälter 3 ein gewisser Druck auf.The operation of the described above with reference to the functional parts Screw compressor system is as follows: It is assumed initially that throughout System no pressure exists, neither in the pressure vessel 3 nor in the Pressure line 29 fed network. Such a condition can occur after a long period of standstill the system or after total venting. Is used when actuated the motor control unit 67 energizes the power line leading to the electric motor 13 and the electric motor 13 starts to run, then the main rotor-slave rotor pair becomes accordingly of the screw block 1 in rotation and it builds up in the pressure line 5 and a certain pressure in the pressure vessel 3.

Die vom Schraubenblock 1 über die Druckleitung 5 in den Druckbehälter 3 gelangende Luft ist mit dem im Schraubenblock für die Schmierung, Kühlung und Dichtung dienenden Öl vermengt, so daß ein Trennung von Öl und Druckluft erforderlich ist. Eine erste Grobabscheidung des Öls von der Druckluft geschieht innerhalb des Druckluftbehälters 3 mit Hilfe des Grobabscheiders 19 von an sich bekannter Wirkungsweise. Das Gemisch aus Öl und Druckluft prallt hierbei gegen ein Plattenelement, wobei sich das abgetrennte Öl im Unterteil des Druckbehälters sammelt, und die Druckluft, oberhalb des Niveaus des Öls befindlich, mit einem bestimmten Druck in die Leitung 21 gelangt und innerhalb des in Fig. 1 dargestellten Feinabscheiders 23 von an sich bekannter Wirkungsweise einer weiteren Abtrennung von Öl unterworfen wird. Das im Feinabscheider 23 abgetrennte Ö1, welches dem Druck des Behälters unterliegt, wird mit Hilfe der Leitung 27 und der in der Leitung befindlichen Düse 25, welche zur Druckreduzierung dient, in den Schraubenblock 1 zurückgeleitet; dort dient das Ö1 wiederum zur Schmierung des Schraubenpaares mit seinen Lagern. Die Hauptmenge von Ö1, welches sich im Druckbehälter 3 ansammelt, wird über eine Leitung 97 in den Ölsteuerblock 17 eingeleitet und gelangt über eine Leitung 99 direkt oder auf indirekte Weise über den Ölkühler 15 zurück in den Schraubenblock 1. innerhalb des Ölsteuerblocks 17 können sich ein von der Leitung 97 gespeister Öl filter 101 und ein nachgeschaltetes Thermoventil 103 befinden. Das Thermoventil 103 vermagt in an sich bekannter Weise den unter einem bestimmten Druck stehenden Ölstrom, umzuleiten, derart, daß er entweder über den Ölkühler 15 oder direkt in den Schraubenblock 1 geleitet wird. Dies hängt jeweils von der für die Einleitung in den Schraubenblock 1 zulässigen Öltemperatur ab.From the screw block 1 via the pressure line 5 into the pressure vessel 3 entering air is with that in the screw block for lubrication, cooling and Oil used for sealing is mixed, so that a separation of oil and compressed air is necessary is. A first coarse separation of the oil from the compressed air takes place within the Compressed air tank 3 with the aid of the coarse separator 19 of known mode of operation. The mixture of oil and compressed air collides with a plate element, whereby the separated oil collects in the lower part of the pressure vessel, and the compressed air, located above the level of the oil, with a certain pressure in the line 21 and within the fine separator 23 shown in Fig. 1 of per se better known Mode of action subjected to a further separation of oil will. The oil separated in the fine separator 23, which is subject to the pressure of the container, is with the help of the line 27 and the nozzle 25 located in the line, which used to reduce pressure, fed back into the screw block 1; there it serves Ö1 in turn to lubricate the screw pair with its bearings. The main crowd of oil, which accumulates in the pressure vessel 3, is via a line 97 in initiated the oil control block 17 and arrives via a line 99 directly or on indirect way via the oil cooler 15 back into the screw block 1. within the Oil control blocks 17 can be a fed from line 97 oil filter 101 and a downstream thermal valve 103 are located. The thermal valve 103 is capable of in a manner known per se, to divert the oil flow under a certain pressure, in such a way that it can either be fed into the screw block 1 via the oil cooler 15 or directly is directed. This depends in each case on the introduction into the screw block 1 permissible oil temperature.

Die unter einem bestimmten Druck stehende Druckluft steht innerhalb der Druckleitung 29 am Rückschlagventil 33 an, welches mit dem Mindestdruckventil 35 in Wirkverbindung steht. Das Mindestdruckventil 35 ist mittels Federkraft so eingestellt, daß es das Rückschlagventil 33 zum Beispiel bis zu einem Druck von 3,5 bar, dem Öffnungsdruck, sperrt, so daß der Druck aus dem Druckbehälter 3 bis zu einem Druck von 3,5 bar nicht in das Netz freigegeben wird.The compressed air, which is under a certain pressure, is inside the pressure line 29 to the check valve 33, which is connected to the minimum pressure valve 35 is in operative connection. The minimum pressure valve 35 is so by means of spring force set that it the check valve 33 for example up to a pressure of 3.5 bar, the opening pressure, blocks, so that the pressure from the pressure vessel 3 to is not released into the network at a pressure of 3.5 bar.

Steigt der Druck im Druckbehälter 3 auf einen Wert von oberhalb 3,5 bar an, dann wird das Mindestdruckventil 35 in bekannter Weise außer Funktion gesetzt und das Rückschlagventil 33 ist in normaler Weise wirksam. Die Druckluft gelangt ab diesem Druck in das Netz, d.h. es steht dem Verbraucher zur Verfügung, wobei die Druckluft vorteilhafterweise durch einen Luftkühler 31 geleitet wird und nachfolgend in einen Hauptluftbehälter oder dergleichen gelangt. Der in der Druckleitung 29 vorherrschende Druck von mehr als 3,5 bar wirkt in vorstehend beschriebener Weise auf das Mindestdruckventil 35 derart ein, daß dieses gegen die Kraft der Feder in geöffneter Lage gehalten wird, d.h. daß das Mindestdruckventil 35 bei einem Druckabfall unterhalb von 3,5 bar sofort wirksam wird und das Rückschlagventil 33 in diesem Fall wieder sperrt In der Leitung 73 (Fig.l) existiert der Druck der Druckleitung 29 und wirkt entsprechend auf den Druckregler 75 ein. Dieser Druckregler ist so aufgebaut, daß er bei einem Druck von beispielsweise 10 bar gegen die Wirkung von Federkraft öffnet und "durchschaltet", derart, daß eine Leitungsverbindung zwischen der Leitung 73 und der Leitung 77 hergestellt wird. Folglich wirkt der in der Leitung 73 existierende Druck bei diesem Durchschalten auch in der Leitung 77 und in den abzweigenden Zweigleitungen 79 un 81.If the pressure in the pressure vessel 3 rises to a value above 3.5 bar, then the minimum pressure valve 35 is disabled in a known manner and the check valve 33 operates in the normal manner. The compressed air arrives from this pressure into the network, i.e. it is available to the consumer, whereby the compressed air is advantageously passed through an air cooler 31 and subsequently enters a main air tank or the like. The one in the pressure line 29 The prevailing pressure of more than 3.5 bar acts in the manner described above on the minimum pressure valve 35 in such a way that this against the Force of the spring is held in the open position, i.e. that the minimum pressure valve 35 becomes effective immediately at a pressure drop below 3.5 bar and the check valve 33 in this case blocks again In the line 73 (Fig.l) there is the pressure of Pressure line 29 and acts accordingly on the pressure regulator 75. This pressure regulator is constructed in such a way that it counteracts the action at a pressure of, for example, 10 bar opens by spring force and "switches through", such that a line connection between the line 73 and the line 77 is established. Consequently, he acts in the line 73 existing pressure during this through-connection also in line 77 and in the branch lines 79 and 81.

Sinkt im Verlaufe des Betriebs des Verdichters der Druck in der Leitung 73 bis auf 8,5 bar wieder ab, dann überwiegt die Kraft der vorgesehenen Federeinrichtung und der Druckregler 75 unterbricht die Verbindung zwischen der Leitung 73 und der Leitung 77.If the pressure in the line drops during the operation of the compressor 73 down to 8.5 bar again, then the force of the provided spring device predominates and the pressure regulator 75 interrupts the connection between the line 73 and the Line 77.

In Fig. 2 ist der Anlauf des Schraubenverdichters anhand des Druckverlaufes im Netz und im Druckbehälter, als auch anhand des Motorstromes dargestellt. Ausgehend vom Zeitpunkt Null erhöht sich bei einem Anlaufen des Motors bzw. des Schraubenblocks der Druck im Behälter bis zu einem Wert von 3,5 bar, wobei dieser Wert nach der Zeit t erreicht ist. Zu diesem Zeitpunkt öffnet das n Rückschlagventil 33, wie vorstehend erläutert ist, so daß nunmehr der Druck im Netz gleichfalls ansteigt. Es wird auf den Druckverlauf in in Fig. 2 hingewiesen. Ist das Netz soweit gefüllt, daß gleichfalls ein Druck von 3,5 bar im Netz existtiert, dann steigen die Drücke im Behälter und im Netz mit gleicher Steigung bis zu einem Druck von 10 bar an, d.h. nach einer Zeit von t 0 entsprechend dem sog. Anlauf ist sowohl im Behälter als auch im Netz der Druck von 10 bar erreicht. Nach einer anfänglichen Spitze besitzt der Motorstrom I den mit Vollast in Fig. 2 bezeichneten horizontalen Leerlauf, d.h. der Motorstrom verbleibt im wesentlichen konstant auf Vollast, bis der Druck im Behälter und im Netz den Maximalwert von 10 bar erreicht hat. Bei einem Druck von 10 bar öffnet der Druckregler 75 auf Durchgang, so daß der Druck von 10 bar sowohl in der Leitung 77 als auch in den Zweigleitungen 79 und 81 vorherrscht. Der Druck in der Zweigleitung 81 beaufschlagt im Bereich der Ansaugvorrichtung 7 das Entlastungsventil 49 entgegen der Kraft der schematisch dargestellten Federeinrichtung, was zur Folge hat, daß die Wirkung des Entlastungsventils 49 aufgehoben wird und das Rückschlagventil 45 öffnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel steht das Rückschlagventil 45 über eine Leitung 105 mit der Saugleitung 43 für den Schraubenblock in Verbindung. Die Leitung 105 kann jedoch auch ins Freie führen. Als Folge dieser Rückführung in die Saugleitung 43 bzw. des Abblasens in die Außenluft wird der Druck in der Leitung 57, im Feinabscheider 23 und dempach im Druckbehälter 3 abgebaut, wie dies der steile Kurvenverlauf in Fig. 2 der Zeichnung erkennen läßt. In der Verbindung zwischen dem Druckbehälter 3 und dem Rückschlagventil ist, wie vorstehend erwähnt wurde, die Düse 47 eingeschaltet. Diese wirkt als Zeitglied in dem Sinne, daß das Abblasen der Druckluft, d.h. die Druckentlastung, zeitlich gesteuert stattfindet. Im einzelnen wird hierzu nachfolgend im Verlaufe der Beschreibung eingegangen.In Fig. 2, the start-up of the screw compressor is based on the pressure curve in the network and in the pressure vessel, as well as based on the motor current. Outgoing from time zero increases when the motor or the screw block starts up the pressure in the container up to a value of 3.5 bar, this value according to the Time t is reached. At this time, the n check valve 33 opens as above is explained, so that now the pressure in the network also increases. It will be on the pressure curve in FIG. 2 is indicated. Is the network so full that also If there is a pressure of 3.5 bar in the network, then the pressures in the container and rise in the network with the same gradient up to a pressure of 10 bar, i.e. after a The time from t 0, corresponding to the so-called start-up, is both in the container and in the network the pressure reached 10 bar. After an initial peak, the motor current has I the horizontal idling indicated by full load in Fig. 2, i.e. the motor current remains essentially constant at full load until the pressure in the container and in the Network the Has reached a maximum value of 10 bar. At a pressure of 10 bar opens the pressure regulator 75 on passage, so that the pressure of 10 bar both in the line 77 as well as in the branch lines 79 and 81 predominates. The pressure in the branch line 81 acts on the relief valve in the area of the suction device 7 49 against the force of the spring device shown schematically, which results in has that the effect of the relief valve 49 is canceled and the check valve 45 opens. In the illustrated embodiment, the check valve 45 protrudes a line 105 communicates with the suction line 43 for the screw block. the Line 105 can, however, also lead to the outside. As a result of this return to the Suction line 43 or the blowing into the outside air, the pressure in the line 57, degraded in the fine separator 23 and accordingly in the pressure vessel 3, as this is the steep one Can be seen curve in Fig. 2 of the drawing. In the connection between the pressure vessel 3 and the check valve is, as mentioned above, the nozzle 47 switched on. This acts as a timer in the sense that the blowing off the compressed air, i.e. the pressure relief, takes place in a time-controlled manner. In detail is discussed below in the course of the description.

Der Behälterdruck und der Netzdruck "verselbständigen" sich, wie die abfallenden Druckverläufe in Fig. 2 der Zeichnung erkennen lassen, nachdem der Maximaldruck erreicht wurde. Der Behälterdruck sinkt also stärker bzw. schneller ab als der Netzdruck, da der Netzdruck, bedingt durch die Wirkung des Rückschlagventils 33, nicht in den Luftbehälter 3 rückwirken kann. Das Absenken des Netzdruckes hängt folglich einzig und allein vom jeweils bestehenden Verbrauch bzw.The tank pressure and the network pressure "become independent" like the show falling pressure curves in Fig. 2 of the drawing after the maximum pressure was achieved. The tank pressure drops more or faster than the network pressure, because the network pressure, due to the action of the check valve 33, is not in the Air reservoir 3 can react. The lowering of the network pressure therefore only depends and solely from the existing consumption or

von Undichtigkeiten ab. Sinkt also der Netzdruck PN bei immer noch geöffnetem Rückschlagventil 45, so nähert er sich gemäß Fig. 2 dem Druck von 8,5 bar. Bei einem derartigen Druck ist der untere Schaltpunkt des Druckreglers 75 wieder erreicht, d.h. daß der Druckregler 75 mechanisch in eine Position geschaltet wird, in welcher die Verbindung zwischen der Leitung 73 und der Leitung 77 unterbunden ist. Der Druck in der Leitung 77, welcher auch in der Zweigleitung 81 und in der Nebenleitung 87 ansteht, baut sich nunmehr über eine Außenluftverbindung im Druckregler 75 ab. Durch die Druckentlastung in der Zweigleitung 81 wird die mechanische Verriegelung des Entlastungsventils 49 wieder wirksam, derart, daß das Rückschlagventil 45 geschlossen und demnach die Außenluftverbindung der Leitung 57 unterbunden wird. In gleicher Weise ist der Druck nicht mehr gegenüber dem Rückschlagventil 41 wirksam, d.h. das Rückschlagventil 41 öffnet unter Einwirkung einer Federeinrichtung, so daß die ungedrosselte Ansaugverbindung im Bereich der Ansaugvorrichtung 7 wieder hergestellt ist. Die Auswirkungen der vorbeschriebenen Druckänderungen des Behälterdruckes und des Netzdruckes auf die Motorsteuerung sind wie folgt: Der Elektromotor 13 läuft im Bereich der Anlaufphase des Schraubenverdichters auf Vollast, wie durch die Darstellung des Motorstroms I ersichtlich ist. Die Motorsteuer-Einheit 67 ist während -dieses Zeitabschnitts aktiviert, da sich der Druckschalter 83 bei druckloser Leitung 77 in der Schaltposition befindet, in welcher eine (nicht dargestellte) elektrische Verbindung in die Steuerleitung 85 existiert. Ist die Steuerleitung 85 erregt, dann gilt dies gemäß Fig. 2 auch für die Steuerleitung 69. Gibt das UND-Glied die Verbindung zur Motorsteuer-Einheit 67 in nachfolgend beschriebener Weise frei, dann erfolgt durch Einspeisung über die Leitung 97 (Fig.2) die entsprechende Aktivierung des Elektromotors 13, so daß dieser mit Vol]ast läuft. Erreicht der Netzdruck PN den oberen Schaltpunkt des Druckreglers 75 von 10 bar, dann schaltet der Druckregler 75, wie vorstehend dargelegt wurde,auf Durchgang, d.h.of leaks. So if the network pressure PN still falls at open check valve 45, it approaches the pressure of 8.5 according to FIG bar. At such a pressure, the lower switching point of the pressure regulator 75 is again achieved, i.e. that the pressure regulator 75 is mechanically switched to a position in which the connection between line 73 and line 77 prevented is. The pressure in line 77, which is also in branch line 81 and in the Secondary line 87 is pending, now builds up via an outside air connection in the pressure regulator 75 from. The mechanical lock is activated by the pressure relief in branch line 81 of the relief valve 49 again effective, so that the check valve 45 is closed and accordingly the outside air connection of the line 57 is cut off. In the same Way, the pressure is no longer effective against the check valve 41, i.e. that Check valve 41 opens under the action of a spring device, so that the unthrottled The suction connection in the area of the suction device 7 is restored. the Effects of the above-described pressure changes in the tank pressure and the network pressure on the engine control are as follows: The electric motor 13 runs in the area of Start-up phase of the screw compressor at full load, as shown by the representation of the Motor current I can be seen. The engine control unit 67 is during this time period activated, since the pressure switch 83 is in the switching position when the line 77 is depressurized is located, in which an electrical connection (not shown) in the control line 85 exists. If the control line 85 is energized, this also applies according to FIG. 2 for the control line 69. Is the AND element the connection to the engine control unit 67 is free in the manner described below, then it is fed in via the line 97 (Fig.2) the corresponding activation of the electric motor 13, so that this runs at full speed. If the network pressure PN reaches the upper switching point of the pressure regulator 75 of 10 bar, then the pressure regulator 75, as explained above, switches on Passage, i.e.

daß der Druck aus der Leitung 73 auch in der Leitung 77 ansteht und nunmehr der Druckschalter 83 entgegen der Wirkung einer mechanischen Federeinrichtung ausgeschaltet wird. Dies bedeutet analog dem vorstehend beschriebenen, daß die Steuerleitung 85 nunmehr entregt ist. Wie vorstehend ausgeführt wurde, steht in der Leitung 89 der Druck des Druckbehälters 3 an und wirkt auf den Druckschalter 91 ein. Der Druckschalter 91 ist in seinem Aufbau dem Druckschalter 83 vergleichbar, er arbeitet jedoch mit umgekehrter Wirkungsweise. Der Druckschalter 91 schließt, solange in der Leitung 89 ein Druck von mehr als 4 bar existiert und öffnet unter der Wirkung einer schematisch dargestellten Federeinrichtung, wenn der Druck im Druckbehälter 3 unter den Druckwert von 4 bar abfällt. Ist der Druckschalter 83 infolge des Durchschaltens des Druckreglers 75 erregt, wie dies beispielhaft in Fig. 1 wiedergegeben ist, dann kann gleichwohl die Steuerleitung 69 für die Motorsteuer-Einheit 67 erregt sein, wenn sich der Druckschalter 91 in der gleichfalls in Fig. 1 dargestellten Lage befindet, in welcher ein Druck von oberhalb 4 bar im Druckbehälter 3 besteht und infolgedessen ein Akt;ivieren bzw. Betätigen des Druckschalters 91 mit entsprechender Erregung der Steuerleitung 93 herbeigeführt ist. Da die Steuerleitung 85 und die Steuerleitung 93 beide mit dem ODER-Glied 95 verknüpft sind, wird die Steuerleitung 69 in jedem Fall erregt, falls eine der beiden vorgenannten Steuerleitungen 85 oder 93 erregt ist. In Anwendung auf die Situation der Regelung zwischen dem oberen Schaltpunkt von 10 bar und dem unteren Schaltpunkt von 8,5 bar des Druckreglers 75 bedeutet dies: Zwischen den Druckwerten 10 bar und 8,5 bar im Netz ist zwar die Steuerleitung 85 entregt, da der Druckschalter 83 deaktiviert ist, gleichwohl wird der Elektromotor 13 bei erregter Steuerleitung 93 zum Zwecke des Antriebes mit Strom versorgt. Er läuft während dieser Zeit, der Zeit tl gemäß Fig. 2 im Leerlauf, da der Schraubenblock 1 während dieser Zeitspanne mit geringerer Leistung gefahren werden kann. Vorstehen wurde erläutert, daß der in der Zweigleitung 81 während der Zeit tl herrschende Druck auf das Entlastungsventil 49 einwirkt, um das Rückschlagventil 45 zu entsperren, derart, daß das Rückschlagventil zu öffnen vermag, solange der Druck im Druckbehälter 3 nicht unter einen Wert von unter z.B. 4,5 oder 4 bar absinkt. In der geöffneten Position des Rückschlagventils 45 gelangt die während der Zeit t1 das Rückschlagventil passierende Druckluft ins Freie (nicht dargestellt) bzw. wird über die Leitung 105 (Fig. 1) zurück zur Saugleitung 43 geführt. Gleichzeitig wirkt die in der abzweigenden Nebenleitung 87 existierende Druckluft während der Zeit tl auf das Rückschlagventil 41 in dem Sinne ein, daß dieses sperrt und folglich die anzusaugende Luft nur über die Bypass-Leitung 51 zum Schraubenblock 1 gelangt. In der Bypass-Leitung 51 sind ein Rückschlagventil 53 und eine Drossel bzw. Düse 55 vorgesehen. Da das Rückschlagventil 41 während des zuvor genannten Zustandes verriegelt ist, bestimmt sich die Menge der in den Schraubenblock 1 angesaugten Luft nach Maßgabe der Charakteristiken des Rückschlagventils 53 und der Düse 55. Andererseits arbeitet der Schraubenblock 1 nur gegen einen ungleich geringeren Widerstand, da die von ihm geforderte Druckluft auf dem Wege über den Druckbehälter 3, den Feinabscheider 23 , die Düse 47 und das Rückschlagventil 45 in die Außenluft gelangt bzw. im Kurzschluß wieder in die Saugleitung zurückgeführt wird. Dieser verminderte Leistungsbedarf des Elektromotors spiegelt sich in einem Motorstrom wieder, welcher dem sog. Leerlauf des Schraubenverdichters entspricht ( Fig.2).that the pressure from line 73 is also present in line 77 and now the pressure switch 83 against the action of a mechanical spring device is turned off. Analogous to that described above, this means that the control line 85 is now de-excited. As stated above, 89 is in line the Pressure of the pressure vessel 3 and acts on the pressure switch 91 a. The pressure switch 91 is comparable in its structure to the pressure switch 83, however, it works with the opposite effect. The pressure switch 91 closes, as long as there is a pressure of more than 4 bar in line 89 and opens below the effect of a spring device shown schematically when the pressure in Pressure vessel 3 drops below the pressure value of 4 bar. Is the pressure switch 83 excited as a result of the switching through of the pressure regulator 75, as exemplified in FIG Fig. 1 is shown, then the control line 69 for the engine control unit 67 be energized when the pressure switch 91 is also shown in FIG Location is in which there is a pressure of above 4 bar in the pressure vessel 3 and consequently an act; ivieren or actuation of the push button switch 91 with the corresponding Excitation of the control line 93 is brought about. Since the control line 85 and the Control line 93 are both linked to the OR gate 95, becomes the control line 69 excited in any case if one of the two aforementioned control lines 85 or 93 is excited. In application to the situation of regulation between the upper switching point of 10 bar and the lower switching point of 8.5 bar of the pressure regulator 75 means This: The control line is between the pressure values 10 bar and 8.5 bar in the network 85 de-energized, since the pressure switch 83 is deactivated, nevertheless the electric motor is 13 is supplied with power for the purpose of driving when the control line 93 is excited. He runs during this time, the time tl according to FIG. 2 in idle mode, since the screw block 1 can be driven with lower power during this period. Protrude it was explained that the prevailing in the branch line 81 during the time tl Pressure acts on the relief valve 49 to unlock the check valve 45, such that the check valve is able to open as long as the pressure in the pressure vessel 3 does not fall below a value of below e.g. 4.5 or 4 bar. In the open The check valve 45 reaches the position of the check valve 45 during the time t1 Compressed air passing through to the outside (not shown) or is released via line 105 (Fig. 1) back to Suction line 43 out. Acts at the same time the compressed air existing in the branching branch line 87 during the time tl on the check valve 41 in the sense that this locks and consequently the air to be sucked in only reaches the screw block 1 via the bypass line 51. In the bypass line 51 are a check valve 53 and a throttle or nozzle 55 provided. Since the check valve 41 during the aforementioned state is locked, the amount of sucked into the screw block 1 is determined Air according to the characteristics of the check valve 53 and the nozzle 55. On the other hand, the screw block 1 only works against a much lower resistance, because the compressed air required by it on the way via the pressure vessel 3, the fine separator 23, the nozzle 47 and the check valve 45 enter the outside air or are short-circuited is fed back into the suction line. This reduced power requirement of the electric motor is reflected in a motor current, which is the so-called idling of the screw compressor (Fig. 2).

Dieser Leerlauf bei verringertem Leerlaufstrom dauert während der Zeit tl an, also solange, bis der untere Einschaltpunkt des Druckreglers 75 (8,5bar) erreicht ist. Da der Druckregler 75 bei einem derartigen Druck sperrt, also nicht mehr durchschaltet, wird die Leitung 77 bei mittels des Druckreglers 75 vorgenommener Entlüftung drucklos, was in gleichem Maße für die Zweigleitung 81 und die Nebenleitung 87 gilt. Im Bereich der Ansaugvorrichtung 7 wird folglich aus der Leerlaufphase in die Vollastphase umgeschaltet, d.h. das Rückschlagventil 41 wird entriegelt, so daß die Hauptverbindung über die Saugleitung 43 besteht und das Entlastungsventil 49 sperrt mittels der mechanischen, schematisch dargestellten Federeinrichtung das Rückschlagventil 45, wodurch die zuvor genannte Entlastungsverbindung der Leitung 57 blockiert ist.This no-load operation with reduced no-load current lasts during the Time tl on, i.e. until the lower switch-on point of the pressure regulator 75 (8.5 bar) is reached. Since the pressure regulator 75 blocks at such a pressure, so not switches through more, the line 77 is made at by means of the pressure regulator 75 Ventilation without pressure, which is the same for the branch line 81 and the secondary line 87 applies. In the area of the suction device 7 there is consequently the idle phase switched to the full load phase, i.e. the check valve 41 is unlocked, so that the main connection is via the suction line 43 and the relief valve 49 locks this by means of the mechanical, schematically illustrated spring device Check valve 45, whereby the aforementioned relief connection of the line 57 is blocked.

Der Elektromotor 13 treibt nunmehr den Schraubenblock 1 wieder mit Vollast und entsprechendem Motorstrom I während der Zeit t2 an (Fig. 2).Der Schraubenblock 1 beginnt also wieder mit Vollast zu laufen, wenn der Netzdruck PN in der Darstellung nach Fig. 2 die Horizontale entsprechend dem Druck von 8,5 bar schneidet. Da das Rückschlagventil 45 zu diesem Zeitpunkt schließt, beginnt sich der Behälterdruck PB sofort wieder zu erhöhen. Der Netzdruck PN sinkt auch während der Zeit t2 zunächst noch ab, da der Netzdruck erst dann wieder steigen kann, wenn der Behälterdruck und der Netzdruck gleich sind. Nach der Differenzzeit A tl sind gemäß Fig. 2 Netzdruck und Behälterdruck gleich, sie betragen z.B. 8,2 bar, wonach während der verbleibenden Zeit des Vollastbetriebes der Behälterdruck und der Netzdruck mit gleicher Steigung ansteigen, bis wieder der Netzdruck (und folglich auch der Behälterdruck) den oberen Schaltpunkt von 10 bar erreicht hat. Dieser Vorgang wiederholt sich, d.h. es findet ein Wechsel zwischen Leerlaufbetrieb und Vollastbetrieb während der Zeiten t3, t4 etc. statt. Im zeiFhnerisch in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Zeiten tl, t2, t3 und t4 gleich groß bemessen, ohne daß dies zwingend gilt. Natürlich kann die Zeit t2 auch länger sein, also einen längeren horizontalen Abschnitt umfassen als die Zeit tl.The electric motor 13 now drives the screw block 1 again Full load and corresponding motor current I during time t2 (Fig. 2) 1 therefore begins to run at full load again when the network pressure PN is shown in the illustration according to Fig. 2 the horizontal corresponding to the pressure of 8.5 bar cuts. As the check valve 45 closes at this point, it begins to close increase the tank pressure PB immediately. The network pressure PN also decreases during of the time t2, since the network pressure can only rise again when the tank pressure and the network pressure are the same. After the difference time A tl are According to Fig. 2, the network pressure and the tank pressure are the same, for example 8.2 bar, after which during the remaining time of full load operation the tank pressure and the network pressure increase with the same gradient until the network pressure (and consequently also the Tank pressure) has reached the upper switching point of 10 bar. This process is repeated itself, i.e. there is a change between idling operation and full load operation during the times t3, t4 etc. take place. In the exemplary embodiment shown in FIG the times tl, t2, t3 and t4 are dimensioned to be the same without this being mandatory. Of course, the time t2 can also be longer, i.e. a longer horizontal section include as the time tl.

Dies gilt bei einem langsameren Aufladen des Netzdruckes, also z.B.This applies to slower charging of the network pressure, e.g.

bei gleichzeitig stärkerem Verbrauch.with higher consumption at the same time.

Es wurde vorstehend die Regelung des Schraubenverdichters zwischen den Betriebszuständen Vollast und Leerlauf erläutert; im Leerlauf arbeitet der Elektromotor mit einer geringeren Leistungsaufnahme, welche dem niedrigeren horizontalen Verlauf in Fig. 2 entspricht.It was above the regulation of the screw compressor between the operating states full load and idle explained; the electric motor works in idle with a lower power consumption, which corresponds to the lower horizontal course in Fig. 2 corresponds.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betrieb der Verdichteranlage ist darüber hinaus geeignet, den Antrieb für den Verdichter vollständig auszuschalten, d.h. den Stillstand herbeizuführen, falls die Bedingungen im Netz und im Behälter hierfür gegeben sind. Da der Stillstand des Motors, also der Aussetzbetrieb, nach Maßgabe einer zeitlichen Vorgabe durch den Druckabbau im Druckbehälter der Anlage erfolgt, wird hier von einer verzögerten Aussetzregelung bzw.The inventive method for operating the compressor system is also suitable for completely switching off the drive for the compressor, i.e. to bring about a standstill, if the conditions in the network and in the container are given for this. Since the motor standstill, i.e. intermittent operation, after Provision of a time specification through the pressure reduction in the pressure vessel of the system takes place, a delayed intermittent regulation resp.

Nachlaufregelung gesprochen. Wie anhand von Fig. 2 erkennbar ist, sinkt der Netzdruck PN während der Zeit t5 nur allmählich ab, d.h. es besteht nur ein geringer Verbrauch. Während der Zeit t5 wäre es unwirtschaftlich, den Verdichterblock in Vollast oder im Leerlauf arbeiten zu lassen, dies ungeachtet der Tatsache, daß es nach Ablauf der Zeit t5 erforderlich ist, die Anlage aus dem Stillstand heraus gegen einen vergleichsweisen hohen Widerstand hochzufahren. Ein derartiger vollständiger Stillstand des Antriebes ist bei Abwägung eines wirtschaftlichen Betriebes dann möglich und nötig, wenn die Schalthäufigkeit nicht zu hoch liegt. Wie die Fig. 2 erkennen läßt, schneidet die Linie des Behälterdruckes PN die Horizontale von 8,5 bar nach Ablauf der Zeit t5. Zu diesem Zeitpunkt wird der Motor wieder mit Vollast gefahren, so daß der Behälterdruck entsprechend dem relativ steilen Verlauf ansteigt und der Netzdruck zunächst noch während der Zeit ß t2 absinkt, bis Netzdruck und Behälterdruck gleiche Größe besitzen und gemeinsam wieder ansteigen. Der Zeitpunkt, zu welchem von Leerlaufbetrieb auf Sti,llstand übergegangen wird, ist gemäß der Erfindung abhängig vom Netzdruck als auch vom Behälterdruck. Anhand von Fig.lwurde vorstehend erläutert, daß der Druckregler 75 bei Erreichen des Netzdruckes von 10 bar durchsteuert, mit der Folge, daß der Druckschalter 83 ausgeschaltet und die Steuerleitung 85 entregt wird. Während der Zeit t5 existiert diese Deaktivierung der Steuerleitung 85, d.h. zwischen dem oberen Schaltpunkt (10 bar) und dem unteren Schaltpunkt (8,5 bar) des Druckreglers 75 bleibt die Steuerleitung 85 entregt. Gleichzeitig ist jedoch die vom Druckschalter 91 gespeiste Steuerleitung 93 erregt, solange wahrend der Zeit t6 (Fig.2) der auf den Druckschalter 91 einwirkende Behälterdruck höher liegt als 4 bar. Als Folge der ODER-Verknüpfung der beiden Druckschalter 83 und 91 bleibt demgemäß die Steuerleitung 69 und somit der elektromotorische Antrieb für den Schraubenblock 1 erregt, d.h. der Antrieb läuft während der Zeit t6 solange im Leerlauf, bis der Behälterdruck den Wert von 4 bar unterschreitet und der Druckschalter 91 inaktiv wird. Der Antrieb des Elektromotors arbeitet also mit einer gewissen Verzögerung, bis tatsächlich der Stillstand des Antriebes herbeigeführt wird. Da die Verzögerung vom Druckabbau im Druckbehälter abhängt, kann sie in dem Maße zeitlich gesteuert werden, in welchem der Behälterdruck über die Düse 47 und das Rückschlagventil 45 abgebaut wird. Die Düse 47 wirkt somit als Zeitglied, welches die Verzögerung für die endgültige Stillsetz- oder Aussetzregelung des Antriebes vorherbestimmt.Follow-up regulation spoken. As can be seen from FIG. 2, the network pressure PN decreases only gradually during the time t5, i.e. it only exists a low consumption. During the time t5 it would be uneconomical to use the compressor block at full load or in To let work idle regardless the fact that after the time t5 it is necessary to remove the system from the Standstill to start up against a comparatively high resistance. A Such a complete standstill of the drive is, when weighing up an economic one Operation is possible and necessary if the switching frequency is not too high. As can be seen from FIG. 2, the line of the container pressure PN intersects the horizontal of 8.5 bar after the time t5 has elapsed. At this point the engine will be running again Driven at full load, so that the tank pressure corresponds to the relatively steep course increases and the network pressure initially falls during the time ß t2 until the network pressure and tank pressure are the same size and increase again together. Point of time, to which the transition from idle operation to standstill is determined according to the Invention dependent on the network pressure as well as the tank pressure. On the basis of Fig.l became explained above that the pressure regulator 75 when the network pressure of 10 bar, with the result that the pressure switch 83 turned off and the Control line 85 is de-energized. This deactivation exists during time t5 of control line 85, i.e. between the upper switching point (10 bar) and the lower one At the switching point (8.5 bar) of the pressure regulator 75, the control line 85 remains de-energized. Simultaneously however, the control line 93 fed by the pressure switch 91 is energized as long as it is the time t6 (FIG. 2) the container pressure acting on the pressure switch 91 is higher is than 4 bar. As a result of the OR operation of the two pressure switches 83 and 91 accordingly remains the control line 69 and thus the electric motor drive energized for screw block 1, i.e. the drive runs for as long as time t6 idle until the tank pressure falls below 4 bar and the pressure switch 91 becomes inactive. The drive of the electric motor works with a certain Delay until the drive actually comes to a standstill. There the delay depends on the pressure reduction in the pressure vessel, it can be temporal to the extent that it is can be controlled in which the container pressure via the nozzle 47 and the check valve 45 is dismantled. The nozzle 47 thus acts as a Timer which the delay for the final shutdown or intermittent control of the drive predetermined.

Natürlich kann die Düse 47 für diesen Zweck einstellbar ausgeführt sein, derart, daß der jeweils eingestellte Düsendurchsatz diejenige Zeit bestimmt, welche für den entsprechenden Druckabbau im Druckbehälter erforderlich ist. Vorstehend wurde erläutert, daß das Rückschlagventil 45 mit einem gewissen Schließdruck arbeitet. Dieser Schließdruck von z.B. 4 bar bestimmt bei durch den Netzdruck entriegeltem Entlastungsventil 49 den Zeitpunkt, bei welchem das Rückschlagventil 45 nicht mehr öffnet, also keine Druckentlastung mehr zuläßt. Es wird auf diese Weise sichergestellt, daß der Behälterdruck während der Stillstandzeit des elektromotorischen Antriebes, also während der Zeit t5 - t6 nicht weiter absinkt.Of course, the nozzle 47 can be made adjustable for this purpose be in such a way that the nozzle throughput set in each case determines the time which is necessary for the corresponding pressure reduction in the pressure vessel. Above it was explained that the check valve 45 operates with a certain closing pressure. This closing pressure of e.g. 4 bar is determined when the system is unlocked by the network pressure Relief valve 49 the point in time at which the check valve 45 no longer opens, so no longer allows pressure relief. In this way it is ensured that the tank pressure during the downtime of the electric motor drive, does not decrease further during the time t5 - t6.

Def Behälterdruck PB verbleibt bei nunmehr geschlossenem Rückschlagventil 45 im wesentlichen konstant und nimmt den in Fig.2 dargestellten horizontalen Druckverlauf ein. Wird der Motor, ausgehend vom Stillstand, wieder hochgefahren, dann wird von einem Behälterdruck von 4 bar aus verdichtet, ein vollständiges Hochfahren des Druckes ist also nicht erforderlich, was einen weiteren wirtschaftlichen Faktor für den Betrieb der Anlage darstellt.Def tank pressure PB remains when the non-return valve is now closed 45 is essentially constant and takes the horizontal pressure curve shown in FIG a. If the motor is started up again, starting from standstill, then from a container pressure of 4 bar, a complete increase in pressure so is not required, which is another economic factor for the Represents the operation of the plant.

Die vorstehend beschriebene verzögerte Aussetzregelung bzw.The delayed interruption control or

Nachlaufregelung kann gemäß Fig.3 eine weitere Überlagerung durch eine Regelgröße erfahren, welche von der Öltemperatur im Druckbehälter abhängt. Wie anhand von Fig.l erläutert wurde, erstrecken sich in den im Druckbehälter 3 befindlichen Öl sumpf Thermofühler 59 und 61. Der Thermofühler 59 ist mit dem Regelkreis über ein UND-Glied 71 verknüpft, d.h., daß die zur Motorsteuer-Einheit 67 führende Steuerleitung 69 in jedem Falle entregt ist, falls die Steuerleitung 63 ihrerseits entregt ist. Dies ist dann der Fall, wenn die Temperatur des abgeschiedenen Öls im Druckbehälter höher als zum Beispiels 1000 Celsius liegt und der Thermofühler 59 entsprechend anspricht. Unterhalb von 1000 Celsius spricht der Thermofühler 59 im Sinne der Erregung der Steuerleitung 63 an, wodurch der elektromotorische Antrieb für den Schraubenblock in jedem Fall dann aktivierbar ist, wenn die zweite Steuerleitung, d.h. die Steuerleitung 69 ihrerseits aktiviert ist.Follow-up control can be further superimposed according to FIG Learn a controlled variable that depends on the oil temperature in the pressure vessel. As has been explained with reference to FIG. 1, in the pressure vessel 3 located oil sump thermal sensor 59 and 61. The thermal sensor 59 is with the control circuit linked via an AND gate 71, i.e. the one leading to the engine control unit 67 Control line 69 is de-energized in any case, if the control line 63 for its part is de-excited. This is the case when the temperature of the separated oil in the pressure vessel is higher than, for example, 1000 Celsius and the temperature sensor 59 responds accordingly. Below 1000 Celsius speaks the Thermal sensor 59 in the sense of the excitation of the control line 63, whereby the electromotive Drive for the screw block can be activated in any case when the second Control line, i.e. the control line 69 is in turn activated.

Der weitere Thermofühler 61, der sich in den Ölsumpf erstreckt, regelt den Antrieb des Elektromotors 13 für den Schaubenblock 1 in dem Sinne, daß der Elektromotor unterhalb von zum Beispiel 700 Celsius, also unterhalb der Mindesttempereratur, in jedem Fall läuft, da die vom Thermofühler 61 gespeiste Steuerleitung 65 dann aktiviert ist, wenn die Temperatur im ölsumpf niedriger als 700 Celsius liegt. Die Steuerleitung 65 ist über das ODER-Glied 72 mit der Steuerleitung 69 verknüpft, d.h., daß die Erregung durch die Steuerleitung 65 allein ausreicht, um den Elektromotor 13 dann laufen zu lassen, wenn die Temperatur im Öl sumpf unterhalb von 70" Celsius liegt. Unabhängig davon bestimmt der sich verselbständigende Netzdruck, ob für den Elektromotor eine Leistungsaufnahme entsprechend Leerlauf oder entsprechend Vollast vorliegt. Maßgebend hierfür ist die Rckmeldung des Verbraucherdruckes auf die Ansaugvorrichtung 7, wie vorstehend beschrieben ist. Aus dem Vorstehenden kann ferner gefolgert werden, daß die temperaturabhängige Erregung des elektromotorischen Antriebes auch unbeeinflußt bleibt vom Mindestdruck im Druckbehälter 3; unterhalb von 700 Celsius läuft der Motor selbst dann, wenn an und für sich die Voraussetzungen für den Stillstand des motorischen Antriebes gegeben sind. An die durch den Druckabbau im Druckbehälter verursachte Verzögerung entsprechend der Zeit t6 schließt sich eine weitere Verzögerung entsprechend der Zeit t7 an. Mit Hilfe dieser Regelungsart wird sichergesstellt, daß der Motor erst dann zum Stillstand gebracht ist, wenn zuvor im wesentlichen optimale Betriebstemperaturen erreicht sind. Eine derartige Regelung ist also bevorzugt während der Zeit des Anlaufs der Anlage erforderlich, da die Betriebstemperaturen während der Vollast und während des Leerlaufs im allgemeinen ausreichend hoch liegen, es sei denn, es tritt der entgegengesetzte Extremfall ein, daß die Temperatur im Ölsumpf beispielsweise den Wert von 1000 Celsius übersteigt, wodurch durch Entregung der Steuerleitung 63 der sofortige Stillstand des elektromotorischen Antriebes herbeigeführt wird. Dieses Stillsetzen des Motors ist selbstverständlich zu jedem Zeitpunkt während des Betriebs möglich und auch erforderlich, so könnte es beispielsweise nötig werden, den Motor nach dem Ablauf der Zeit t4 oder während dieser Zeit vollständig auf Stillstand zu setzen, falls sich die Temperatur zu diesem Zeitpunkt über 100" Celsius erhöht hat.The further thermal sensor 61, which extends into the oil sump, regulates the drive of the electric motor 13 for the screw block 1 in the sense that the electric motor below, for example, 700 Celsius, i.e. below the minimum temperature, runs in any case, since the control line 65 fed by the thermocouple 61 then is activated when the temperature in the oil sump is lower than 700 Celsius. the Control line 65 is linked to control line 69 via OR element 72, that is, the excitation provided by the control line 65 alone is sufficient to power the electric motor 13 then let it run when the temperature in the oil sump is below 70 "Celsius lies. Regardless of this, the network pressure, which becomes independent, determines whether for the Electric motor has a power consumption corresponding to idling or corresponding to full load is present. The feedback of the consumer pressure on the suction device is decisive for this 7 as described above. From the above it can also be concluded that that the temperature-dependent excitation of the electromotive drive is also unaffected remains of the minimum pressure in the pressure vessel 3; the runs below 700 Celsius Motor even if in and of itself the conditions for the standstill of the motor drive are given. To those caused by the pressure reduction in the pressure vessel The delay caused by the time t6 is followed by a further delay corresponding to time t7. This type of regulation ensures that that the engine is only brought to a standstill if previously essentially optimum operating temperatures have been reached. Such a regulation is therefore preferred required during the start-up of the system, as the operating temperatures are generally sufficiently high during full load and idling, unless the opposite extreme case occurs that the temperature im Oil sump For example, the value of 1000 Celsius exceeds, which by de-energizing the Control line 63 brought about the immediate standstill of the electric motor drive will. This shutdown of the engine is of course at any point in time during of the operation is possible and also necessary, so it could be necessary, for example, the motor to a complete standstill after the expiry of the time t4 or during this time to be set if the temperature rises above 100 "Celsius at this point in time Has.

Kurzfassunng Bei einer durch eingespritztes Öl gekühlten Schraubenverdichteranlage, bei welcher sowohl die Luft-Ansaugmenge des Schraubenverdichters als auch dessen vorzugsweise elektromotorischer Antrieb druckabhängig geregelt werden, sind rein pneumatisch wirkende Mittel vorgesehen, welche bei Erreichen eines vorherbestimmbaren Netz-Maximaldruckes das Ansaugvolumen zu reduzieren vermögen; der Maximaldruck des Netzes dient gleichzeitig und innerhalb einer durch ihn selbst begrenzten Schaltspanne zur Ableitung einer pneumatisch-elektrischen Regelgröße für den Schraubenverdichterantrieb, derart, daß der Schraubenverdichter unterhalb des Netz-Maximaldruckes mit Vollast, und bei Erreichen des Netz-Maximaldruckes und nachfolgender Druckabsenkung innerhalb der Schaltspanne in Leerlauf arbeitet, wobei im Leerlauf die Reduzierung des Ansaugvolumens im Zusammenwirken mit einer Druckentlastung des Druckbehälters zu einem zeitlich bestimmbaren Aussetzen des Antriebes benutzt werden. Eine zusätzliche Sicherheitseinrichtung ist in Abhängigkeit von der Temperatur des von der Druckluft getrennten Öls wirksam und verhindert unterhalb einer vorherbestimmbaren Öl temperatur den Ubergang vom Leerlaufbetrieb in den Stillstand.Summary In the case of a screw compressor system cooled by injected oil, at which both the air suction amount of the screw compressor and its preferably an electric motor drive, which is pressure-dependent, are pure pneumatically acting means are provided, which when a predetermined Network maximum pressure able to reduce the suction volume; the maximum pressure of the Network is used at the same time and within a switching range that is limited by itself for deriving a pneumatic-electrical control variable for the screw compressor drive, in such a way that the screw compressor is below the maximum network pressure with full load, and when the maximum network pressure is reached and the subsequent pressure drop within the switching margin works in idle, whereby in idle the reduction of the intake volume in cooperation with a pressure relief of the pressure vessel at a time definable exposure of the drive. An additional safety device is effective depending on the temperature of the oil separated from the compressed air and prevents the transition from below a predeterminable oil temperature Idle operation to standstill.

Bezugszeichenliste 1 Schraubenblock 3 Druckbehälter 5 Druckleitung 7 Ansaugvorrichtung 9 Luftfilter 11 Saugleitung 13 Elektromotor 15 t Ölkühler 17 Ölsteuerblock 19 Grobabscheider 21 Leitung 23 Feinabscheider 25 Drossel 27 Leitung 29 Druckleitung 31 Luftkühler 33 Rückschlagventil 35 Mindestdruckventil 37 Sicherheitsventil 39 Leitung 41 Rückschlagventil 43 Saugleitung 45 Rückschlagventil 47 Düse 49 Entlastungsventil 51 Bypassleitung 53 Rückschlagventil 55 Düse 57 Leitung 59 Thermofühler 61 Thermofühler 63 Steuerleitung 65 Steuerleitung 67 Motorsteuer-Einheit 69 Steuerleitung 71 UND-Glied 72 ODER-Glied 73 Leitung 75 Druckregler 77 Leitung 79 Zweigleitung 81 Zweigleitung 83 Druckschalter 85 Steuerleitung 87 Nebenleitung 89 Leitung 91 Druckschalter 93 Steuerleitung 95 ODER-Glied 97 Leitung 99 Leitung 101 Öl filter 103 Thermoventil LIST OF REFERENCE NUMERALS 1 screw block 3 pressure vessel 5 pressure line 7 Suction device 9 Air filter 11 Suction line 13 Electric motor 15 t oil cooler 17 Oil control block 19 Coarse separator 21 Line 23 Fine separator 25 Throttle 27 Line 29 Pressure line 31 Air cooler 33 Check valve 35 Minimum pressure valve 37 Safety valve 39 Line 41 Check valve 43 Suction line 45 Check valve 47 Nozzle 49 Relief valve 51 bypass line 53 check valve 55 nozzle 57 line 59 thermocouples 61 Thermal sensor 63 Control line 65 Control line 67 Motor control unit 69 Control line 71 AND gate 72 OR gate 73 line 75 pressure regulator 77 line 79 branch line 81 branch line 83 pressure switch 85 control line 87 secondary line 89 line 91 Pressure switch 93 control line 95 OR element 97 line 99 line 101 oil filter 103 thermal valve

Claims

Patent claims g method for operating a screw compressor system, with at least one oil-cooled screw compressor that is connected to the consumer network promotes related pressure vessel, with a the suction of the screw compressor Pressure-dependent regulating device and a device for likewise pressure-dependent Control of the motor drive for the screw compressor, characterized in that that the network pressure to derive a pneumatic control variable for the volume control the suction device upstream of the screw block of the compressor as well as in connection with one corresponding to the container pressure and / or one to the oil temperature Control variable for the pneumatic / electrical control of the motor drive for the Screw block is used.

2. The method according to claim 1, characterized in that the network pressure when reaching a predetermined maximum value to change the pneumatic / electrical Control variable for the preferably electric motor drive of the screw block of the compressor and at the same time to generate a purely pneumatic controlled variable is used for the suction device of the screw block, and that the tank pressure when a minimum pressure is reached also to change the pneumatic / electrical Controlled variable for driving the screw compressor is used, such that the Motor control unit for the drive below a predetermined switching range the network pressure and / or above the minimum pressure of the pressure vessel is energized, while the motor control unit is de-energized when the network pressure is reaches the upper pressure switching point of the switching range representing the maximum pressure and if at the same time the minimum pressure in the pressure vessel is undershot.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the Network pressure during the time interval of the consumption-dependent pressure reduction of Maximum pressure on the lower pressure switching point of the switching span pneumatically the suction device regulates in such a way that only a reduced amount of air for the screw block of the compressor is available, and that the network pressure is simultaneous during this time interval a control variable for releasing one associated with the pressure vessel Pressure relief line supplies.

4. The method according to claim 3, characterized in that the pressure relief is carried out in a time-controlled manner.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in, that the pneumatic / electrical control depends on the tank and network pressure of a controlled variable according to a minimum temperature of the compressed air separated oil is monitored in the pressure vessel.

6. Device for carrying out the method according to the preceding Claims, characterized in that one of the leading to the consumer network Pressure line (29) branching off by a pressure regulator within a switching range monitored line (73,77) to a locking device of a pressure relief line of the pressure vessel (3) opening or closing valve device connected is that the line (73,77) also with a control line (69) for the Motor control unit (67) monitoring pressure switch (83) is connected that a line (89) carrying the container pressure with one likewise the control line (69) for the pressure switch monitoring the motor control unit (67) (91) is in connection, and that the outputs of the pressure switches (83,91) are mutual linked by means of an OR gate (95) and connected to the control line (69) are.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the pressure switch (83,91) fed electrically and against the pneumatic pressure in the lines (73,77; 89) can be switched on and off, and that their outputs are in the form of control lines (85,93) linked to the OR element (95) and via this to the control line (69) the engine control unit (67) are connected.

8. Apparatus according to claim 6 or 7, characterized in that de <r the line (73,77) monitoring pressure regulator (75) within a predetermined Switching margin acts in such a way that upon reaching an upper pressure switching point of the Pressure regulator the connection of the line (73,77) both to the locking device the opening or closing of a pressure relief line of the pressure vessel Valve device and the connection to the pressure switch (83) is released, while when the pressure drops to the lower pressure switching point, the connection is interrupted.

9. Apparatus according to claim 6, characterized in that the locking device from a relief valve that releases the lock when a switching pressure is reached (49) consists, and that the pressure relief line of the pressure vessel opens or closing valve means as a check valve (45) with a predetermined Closing pressure is provided.

10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that there is a check valve in the suction line (43) for the screw block (1) of the compressor (41) is located, which by pressurization by the pressure in one of the Line (73,77) branching secondary line can be blocked, and that the check valve (41) through a bypass line (51) is bridged, whereby in the bypass line has a check valve (53) and a nozzle (55) in such a way that that when the check valve (43) is blocked via the bypass line (51) a limited Suction volume for the screw block (1) is available.

11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that the pressure line (29) leading from the pressure vessel to the consumer network is a check valve (33) and a minimum pressure valve (35) acting on the check valve, such that the check valve (33) through the minimum pressure valve (35) up to one predetermined opening minimum pressure can be blocked.

12f device according to one of the preceding claims, characterized through a fine separator (23) connected upstream of the pressure line (29), of which a line (27) serving to return the oil directly into the screw block (1), and from which a compressed air line (57) leads to the check valve (45), the check valve (45) having a nozzle (47) is upstream.

13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that a thermal sensor to measure the temperature of the compressed air in the pressure vessel separated oil is inserted into the pressure vessel, and that one from the thermal sensor (59) outgoing control line which can be de-energized when a maximum temperature is reached (63) via an AND gate (71) to the control line (69) for the engine control unit (67) is linked.

14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that another thermal sensor (61) for measuring the temperature in the pressure vessel of the compressed air separated oil is inserted into the pressure vessel (3), and that the one from the thermocouple outgoing, when falling below a certain Temperature excitable control line (65) by means of an OR element (72) with the Control line (69) is linked.

15. Device according to one of the preceding claims, characterized through a leading from the oil sump inside the pressure vessel to the screw block (1), for the return transport of the oil serving line (97,99) within which a when reached a predetermined maximum temperature to an oil cooler (15) switching thermal valve (103) is provided.