Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug, insbesondereThe invention relates to a rail vehicle, in particular
einen Bodenentleerer, mit Fahrgestell, Wagenkasten und Kastenfederung,
wobei der Wagenkasten im Bereich der Radsätze mittels Federpakete zwischen Achskonsolen
und Federhaltern gegen das Fahrgestell abgestützt ist.a bottom dump truck, with chassis, car body and box suspension,
the car body in the area of the wheel sets by means of spring assemblies between axle brackets
and spring holders is supported against the chassis.
Es sind derartige Schienenfahrzeuge für den Schwerlasttransport bekannt,
bei denen die Kastenfederung aus Metall/ Gummi-Federn besteht. Eine derartige Kastenfederung
ist insofern nachteilig, als der Federweg bei Leerfahrt verhältnismäßig gering ist,
so daß das Abfangen von Fahrbahnstößen häufig nicht hinreichend gelingt, vielmehr
die Räder an den starren Radachsen auf der einen oder anderen Seite des Schienenfahrzeuges
zum Abheben neigen und Entgleisung zu befürchten ist. Die gleichen Probleme treten
auf, wenn die Schienenstränge uneben verlegt sind und daraus dynamische Lastschwankungen
resultieren, welche durch die Kastenfederung über das statische Wagengewicht und
gegebenenfalls die Zuladung hinaus aufgenommen werden müssen, - Hier will die Erfindung
Abhilfe schaffen.Such rail vehicles are known for heavy haulage,
where the box suspension consists of metal / rubber springs. Such a box suspension
is disadvantageous in that the spring deflection is relatively small when the vehicle is empty,
so that the interception of road bumps is often not sufficiently successful, rather
the wheels on the rigid axles on one side or the other of the rail vehicle
tend to take off and derailment is to be feared. The same problems arise
when the rails are laid unevenly and this results in dynamic load fluctuations
result, which by the box suspension on the static car weight and
if necessary, the additional load must be taken up, - This is where the invention aims
To remedy the situation.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug, insbesondere
einen Bodenentleerer, der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der sich selbst
bei uneben verlegten Schienensträngen durch optimale Schienengängigkeit auszeichnet.The invention is based on the object of a rail vehicle, in particular
to create a bottom dump, of the type described at the beginning, which itself
characterized by optimal rail mobility for unevenly laid rails.
Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Schienenfahrzeug
und insbesondere Bodenentleerer für den Schwerlasttransport dadurch, daß die Federpakete
in Fahrtrichtung bzw. Seitenprojektion auf die Radachsen beidseitig der Radachsen
angeordnet und als Federsätze mit konzentrischen
Schraubenfedern
ausgebildet sind, wobei die Außenfedern als weiche Federn und die Innen federn als
harte Federn ausgeführt sind. - Weiche Federn meint im Rahmen der Erfindung eine
verhältnismäßig geringe Federsteifigkeit, die sich aus der Kraftzunahme je Feder-Wegeinheit
und folglich der Federkennlinie ergibt. Entsprechendes gilt für die Härte einer
Feder, deren Federsteifigkeit umgekehrt verhältnismäßig groß ist. Die nach der Lehre
der Erfindung eingesetzten konzentrischen Schraubenfedern sind derart aufeinander
abgestimmt, daß verhältnismäßig große Federwege insbesondere bei Leerfahrt aber
auch bei Voll fahrt erreicht werden und trotzdem ausreichende Stabilität gewährleistet
ist, weil die Federsätze den Wagenkasten in mehreren Richtungen, nämlich senkrecht
und waagerecht quer einwandfrei abfedern. Die weiche Außenfeder trägt den Wagenkasten
bei Leerfahrt, während bei Belastungsbeginn infolge Zuladung und bei Vollfahrt zusätzlich
die harte Innenfeder trägt.This object is achieved by the invention in a rail vehicle of the generic type
and in particular bottom dumpers for heavy-duty transport in that the spring assemblies
in the direction of travel or side projection onto the wheel axles on both sides of the wheel axles
arranged and as spring sets with concentric
Coil springs
are formed, the outer springs as soft springs and the inner springs as
hard springs are made. - Soft springs means in the context of the invention
relatively low spring stiffness resulting from the increase in force per spring travel unit
and consequently the spring characteristic. The same applies to the hardness of a
Conversely, the spring stiffness of which is relatively high. The one after the apprenticeship
The concentric coil springs used in the invention are so on top of one another
matched that relatively large suspension travel, especially when driving empty
can be achieved even at full speed and still ensure sufficient stability
is because the spring sets the car body in several directions, namely perpendicular
and cushion perfectly horizontally across. The soft outer spring supports the car body
in the case of an empty run, while at the start of the load due to the load and in the case of a full run additionally
the hard inner spring carries.
Daraus resultiert eine optimale Schienengängigkeit selbst bei erheblichen
Gleisunebenheiten und Fahrbahnstößen. -Darin sind die wesentlichen durch die Erfindung
erreichten Vorteile zu sehen.This results in optimal rail mobility even with considerable
Uneven tracks and bumps in the road. -Therein are the essentials by the invention
to see the advantages achieved.
Weitere erfindungswesentliche Ausführungsformen der Erfindung sind
im folgenden beschrieben. So können die Innenfedern und Außenfedern eine gegensinnige
Windungsrichtung aufweisen, um ein gegenseitiges Verklemmen zu verhindern.Further embodiments of the invention that are essential to the invention are
described below. So the inner springs and outer springs can be in opposite directions
Have winding direction to prevent mutual jamming.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mit selbständiger
Bedeutung ist vorgesehen, daß die Federhalter an dem Wagenkasten mittels oberhalb
der Radachsenmitte angeordneter Führungseinrichtungen an den Achskonsolen geführt
sind. Auf diese Weise wird eine zusätzliche Stabilisierung des Wagenkastens erreicht
und verhindert, daß der Wagenkasten
beim Anfahren in bezug auf
die Radachsen nicht gegen Fahrtrichtung ausweichen kann. Vorzugsweise bestehen die
Führungseinrichtungen aus jeweils achsparallel zu den Federsätzen vertikal teleskopierenden
Führungsstäben und Stabführungen bzw. teleskopierenden Führungskolben und Zylindern.According to a preferred embodiment of the invention with independent
Significance is provided that the spring holder on the car body by means of above
the wheel axle center arranged guide devices guided on the axle brackets
are. In this way, an additional stabilization of the car body is achieved
and prevents the car body
when starting with respect to
the wheel axles cannot move against the direction of travel. Preferably the
Guide devices each axially parallel to the spring sets telescoping vertically
Guide rods and rod guides or telescopic guide pistons and cylinders.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen: Fig. 1 ein erfindungsgemäßes
Schienenfahrzeug in teilweiser Seitenansicht, Fig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1
in Frontansicht im Bereich einer Radseite bei entfernter Achskonsole und Fig. 3
den Gegenstand nach Fig. 2 mit montierter Achskonsole und Federsätzen.In the following the invention is based on only one embodiment
illustrative drawing explained in more detail; The figures show: FIG. 1 an according to the invention
Rail vehicle in partial side view, FIG. 2 the object according to FIG. 1
in a front view in the area of a wheel side with the axle bracket removed and FIG. 3
the object of Fig. 2 with mounted axle bracket and sets of springs.
In den Figuren ist ein als Bodenentleerer ausgebildetes Schienenfahrzeug
dargestellt, welches in seinem grundsätzlichen Aufbau ein Fahrgestell 1,- einen
Wagenkasten 2 und eine Kastenfederung aufweist, wobei der Wagenkasten 2 im Bereich
der Radsätze 3 mittels Federpakete 4 zwischen Achskonsolen 5 und Federhaltern 6
gegen das Fahrgestell 1 abgestützt ist. Die Federpakete 4 sind in Fahrtrichtung
bzw.In the figures, a rail vehicle designed as a bottom emptier is shown
shown, which in its basic structure a chassis 1, - a
Has car body 2 and a box suspension, the car body 2 in the area
of the wheel sets 3 by means of spring assemblies 4 between axle brackets 5 and spring holders 6
is supported against the chassis 1. The spring assemblies 4 are in the direction of travel
respectively.
Seitenprojektion auf die Radachsen 7 beidseitig der Radachsen 7 angeordnet
und als Federsätze mit konzentrischen Schraubenfedern 8 ausgebildet, wobei die Außenfedern
8a als weiche Federn und die Innenfedern 8b als harte Federn ausgeführt sind. Die
Außenfedern 8a und Innenfedern 8b weisen
eine gegensinnige Windungsrichtung
auf. Die Federhalter 6 an dem Wagenkasten 2 sind mittels oberhalb der Radachsenmitte
angeordneter Führungseinrichtungen 9 an den Achskonsolen 5 geführt. Die Führungseinrichtungen
bestehen aus jeweils achsparallel zu den Federsätzen 8a,8b vertikal teleskopierenden
Führungsstäben 9a und Stabilisierungsführungen 9b.Side projection onto the wheel axles 7 on both sides of the wheel axles 7
and designed as sets of springs with concentric helical springs 8, the outer springs
8a are designed as soft springs and the inner springs 8b as hard springs. the
Outer springs 8a and inner springs 8b have
an opposite winding direction
on. The spring holders 6 on the car body 2 are above the center of the wheel axle
arranged guide devices 9 guided on the axle brackets 5. The guide institutions
consist of each axially parallel to the spring sets 8a, 8b vertically telescoping
Guide rods 9a and stabilizing guides 9b.