DE3419980C1

DE3419980C1 - Roof rack for vehicles

Info

Publication number: DE3419980C1
Application number: DE19843419980
Authority: DE
Inventors: Thomas 2000 Hamburg Kluxen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-05-29
Filing date: 1984-05-29
Publication date: 1986-01-02

Abstract

A roof rack for vehicles has a roof rack frame, which has rails which extend across the roof and on which a load bearing device is guided in a slide-out manner on a load bearing carriage which is guided on the rails in a captive manner. Between the load bearing carriage and a load bearing frame, at least one articulation is arranged on at least one articulated arm (25, 26) which is raised up relative to the load bearing carriage (32) and holds the articulation (27, 28) above and at a distance from the guide rollers (38, 39) when the load-bearing frame (31) is folded down. Guide rollers (38, 39) which are exposed on the outside are rotatably mounted on the rail ends, at which the load bearing frame (31) can be folded down, struts (29, 30) of the load bearing frame which can be folded down (31) being guided on the said guide rollers (38, 39). <IMAGE>

Description

Diese bekannte Ausführung erfordert erhebliche Kräfte für die Betätigung, insbesondere des Beladens des Lasttragrahmens, weil die gesamte Last beim Hochklappen von Hand angehoben werden muß. Hierbei ergibt sich bei der Zurückbewegung in den Schienen ein zusätzlicher Widerstand, insbesondere, wenn unter der Belastung des seitlich herausgezogenen Lasttragrahmens Verkantungen zwischen den starr angeordneten Rollen entstehen. Ein gewisses Spiel zwischen den Rollen der Ober- und Unterwand der Schienen kann dann das Einfahren des hochgeklappten Lasttragrahmens erschweren. Nachteile ergeben sich beim Herausziehen des insbesondere belasteten Lasttragrahmens, weil dieser nach unten schlagen kann. Eine besondere Gleitführung soll unmittelbare Beschädigungen des Fahrzeuges vermeiden. An diesen Gleitführungen liegen Streben des Lasttragrahmens an, wenn er sich in der abgeklappten Stellung befindet. Beim Einschieben müssen diese Streben unter voller Überwindung der Lasten abgehoben werden, was die Handhabung erschwert. Die bekannte Ausführung hat ferner Anschläge für die unverlierbare Halterung des Lasttrag-Schlittens, insbesondere an der Ausschubseite. This known design requires considerable Powers for the operation, especially the loading of the load frame, because the entire Load must be lifted by hand when folding up. This results in the Moving back in the rails provides additional resistance, especially when under the load on the load frame, which is pulled out to the side, tilts between the rigidly arranged roles arise. A certain amount of play between the roles the upper and lower walls of the rails can then retract the folded up Complicate the load frame. Disadvantages arise when pulling out the particular loaded load frame because it can hit down. A special The sliding guide is intended to avoid direct damage to the vehicle. On these Slideways rest on struts of the load frame when it is folded down Position. When pushing in, these struts must be overcome fully the loads are lifted, which makes handling difficult. The well-known version also has stops for the captive mounting of the load-carrying carriage, in particular on the extension side.

Aus der DE-OS 32 34597 ist die Verwendung von Gasdruckfedern als Anschlagmittel an einem Dachgepäckträger bekannt. Diese Gasdruckfedern erstrecken sich jedoch in einem insgesamt ohne Schlitten durchgehenden abklappbaren Lasttragrahmen, der an Rollen am Ende von das Dach überquerenden Schienen geführt und an diesen Rollen beweglich ist. From DE-OS 32 34 597 the use of gas springs as Slings known on a roof rack. These gas springs extend however, in a fully hinged load-bearing frame without a carriage, guided on rollers at the end of the rails crossing the roof and on them Rolling is movable.

Diese bekannte Ausführung ist in der Führung unsischer, weil der Lasttragrahmen leicht verkanten kann und sich auch eine ungleichmäßige Lastverteilung am Lasttragrahmen unmittelbar auf die Führungs- und Verschwenkungsmittel auswirkt. This well-known version is unsure of leadership because of the Load frame can tilt easily and an uneven load distribution on the load frame has a direct effect on the guide and pivoting means.

Mit Betätigungsventilen ausgestattete Lastdruckfedern und auch andere Gewichtsausgleich-Lastdruckfedern sind bekannt. Letztere arbeiten in Abhängigkeit von der Aufbringung eines Gewichtes oder Andruckes mit automatischer Einstellung, wobei die jeweilige Arretierung durch Handkraft leicht zu überwinden ist. Load compression springs equipped with actuating valves and others too Counterbalancing load compression springs are known. The latter work in dependence from the application of a weight or pressure with automatic setting, whereby the respective locking can easily be overcome by hand force.

Auch aus den US-PS 39 63 136 und 40 81 095 sind an Dachgepäckträgern für Personenfahrzeuge seitlich herausfahrbare Lasttragrahmen bekannt. Diese sind jedoch mit starr an ihnen angeordneten Rollen in nach innen offenen U-profilartigen Schienen geführt. Die ausgefahrene Stellung wird durch Anschläge bestimmt, wobei sich auch die größte Neigung der Lasttragrahmen, die nicht in der bisher beschriebenen Weise abklappbar sind, ergibt. Also from US-PS 39 63 136 and 40 81 095 are on roof racks laterally extendable load frame known for passenger vehicles. These are but with rigidly arranged on them roles in inwardly open U-profile-like Rails guided. The extended position is determined by stops, where there is also the greatest inclination of the load frame, which is not the one previously described Way are foldable, results.

Bei dem Eingriff von Endanschlägen, auch in Verbindung mit einer Rolle in der Führung, können Verklemmungen oder Festlegungen auch durch Eindrückungen entstehen, die bei einer länger dauernden Benutzung nachteilig sind. When engaging end stops, also in conjunction with a Role in leadership, deadlocks or stipulations can also be caused by indentations arise, which are disadvantageous with prolonged use.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Dachgepäckträger der eingangs angegebenen Art dahingehend zu verbessern, daß die Bedienung an sich erleichtert und besonders das Hochklappen und Einschieben eines beladenen Lasttragrahmens vereinfacht werden soll und die dabei auftretenden Beanspruchungen vermindert werden sollen, so daß auch die Funktionssicherheit über längere Benutzungsdauer aufrechterhalten bleibt. The invention is based on the object of a roof rack of the type specified above to the effect that the operation per se facilitates and especially the folding up and pushing in of a loaded load frame should be simplified and the stresses that occur are reduced should, so that the functional reliability is maintained over a longer period of use remain.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an den Schienen-Enden, an welchen der Lasttragrahmen abklappbr ist, nach außen frei liegende Führungsrollen drehbar gelagert sind, auf welchen Streben des abklappbaren Lasttragrahmens geführt sind und daß das wenigstens eine Gelenk zwischen dem Lasttrag-Schlitten und dem Lasttragrahmen an wenigstens einem gegenüber dem Lasttrag-Schlitten hochgezogenen Gelenkarm angeordnet ist, welcher das Gelenk bei abgeklapptem Lasttragrahmen mit Abstand über den Führungsrollen hält. This object is achieved according to the invention in that at the rail ends, on which the load frame can be folded down, guide rollers exposed to the outside are rotatably mounted on which struts of the foldable load frame are and that the at least one joint between the load-carrying carriage and the load-carrying frame arranged on at least one articulated arm raised relative to the load-carrying carriage is which the joint is at a distance above the guide rollers when the load frame is folded down holds.

Durch die Anordnung des wenigstens einen, vorteilhaft zweier jeweils an einem Rand des Lasttrag-Schlittens angeordneten Gelenkarms ergibt sich in Verbindung mit den Führungsrollen, insbesondere beim Herunterfahren oder Abklappen des Lasttragrahmens eine wesentliche Erleichterung unter Vermeidung von Laststößen oder unkontrollierten Verschwenkungen in Richtung zur Fahrzeugseite. Auch beim Einfahren des Schlittens wird dabei eine bessere Führung und zu Beginn des Hochklappens des Lasttragrahmens eine Erleichterung erreicht. Der Lasttragrahmen ist dabei durch die hochragenden Gelenkarme jeweils über den Schienen geführt und braucht nicht seitlich eingefädelt zu werden, so daß am Ende der Einschubbewegung nur sein vom Lasttrag-Schlitten abgekehrtes Ende auf Widerlager an den Schienen gebracht werden muß und dort verriegelt werden kann. By arranging the at least one, advantageously two each Articulated arm arranged on an edge of the load-carrying carriage results in connection with the guide rollers, especially when lowering or folding down the load frame a significant relief while avoiding load surges or uncontrolled Pivoting in the direction of the vehicle side. Even when the sled is retracted becomes better guidance and at the beginning of the folding up of the load frame a relief achieved. The load bearing frame is through the towering Articulated arms each guided over the rails and does not need to be threaded in from the side to become, so that at the end of the insertion movement only be turned away from the load-carrying slide End must be brought to abutment on the rails and locked there can.

Mit besonderem Vorteil ist daher der Lasttragrahmen mit seinen wenigstens näherungsweise parallel zu den Schienen verlaufenden Streben im eingezogenen Zustand in einer Ebene über den Schienen angeordnet, und für den Lasttragrahmen ist an dem vom Lasttrag-Schlitten abgekehrten Ende ein verriegelbares End-Widerlager an den Schienen des Dachgepäckträger-Rahmens vorgesehen. The load-bearing frame with its at least is therefore particularly advantageous approximately parallel to the rails running struts in the retracted state arranged in a plane above the rails, and for the load frame is on the a lockable end abutment to the end facing away from the load carrying carriage Rails of the roof rack frame provided.

Es wird bevorzugt, daß der obere Umfangsabschnitt der Führungsrollen bei über den Schienen geführten Streben des Lasttragrahmens etwas über der Ebene einer oberen Wand der Schienen angeordnet ist. It is preferred that the upper peripheral portion of the guide rollers if the struts of the load-bearing frame are guided over the rails, a little above the level an upper wall of the rails is arranged.

Unter Verwendung von Anschlagmitteln sieht eine besonders vorteilhafte Ausführungsform vor, daß wenigstens eine mit einem Betätigungsventil ausgeführte Gasdruckfeder zwischen dem Lasttrag-Schlitten und dem abklappbaren Lasttragrahmen angeordnet ist. A particularly advantageous feature is the use of slinging means Embodiment that at least one executed with an actuating valve Gas pressure spring between the load carrier and the foldable load carrier frame is arranged.

Hierdurch ergibt sich eine Begrenzung des Abklappwinkels, ohne daß Puffer angeordnet sein müssen. Dabei wird die Bewegung gedämpft. Es versteht sich, daß die Endstellung des Lasttrag-Schlittens durch Anschläge in den Schienen bestimmt sein kann. Diese Ausführung wird durch die hochgezogenen Gelenkarme in günstiger Weise ermöglicht. This results in a limitation of the folding angle without Buffers must be arranged. The movement is dampened. It goes without saying that the end position of the load-carrying carriage is determined by stops in the rails can be. This version is cheaper due to the raised articulated arms Way allows.

In einer zweckmäßigen Ausführung sind zwei mit Abstand voneinander angeordnete, an jeweils einer Seite des Lastträgers zwischen dem Lasttrag-Schlitten und dem abklappbaren Lasttragrahmen gegensinnig angeordnete Gasdruckfedern vorgesehen. In an expedient embodiment, two are spaced apart arranged, on each side of the load carrier between the load carrier carriage and gas pressure springs arranged in opposite directions are provided for the foldable load-carrying frame.

Eine günstige Führung, insbesondere zur Kraftübertragung, wird vorteilhaft durch eine spezielle Rollenanordnung erreicht, indem an dem Lasttragschlitten Träger für an Schienen geführte Rollen vorgesehen sind, von denen am Lasttragschlitten-Ende mit den Gelenkarmen eine Rolle am Träger drehbar gelagert und am anderen Ende des Lasttragschlittens jeweils ein Tandemrollenpaar mit Abstand in Bewegungsrichtung gelenkig an einem Träger angeordnet ist. A favorable guide, especially for power transmission, is advantageous achieved by a special roller arrangement by attaching girders to the load carrying carriage for rollers guided on rails, of which at the end of the load carriage with the articulated arms a role rotatably mounted on the carrier and at the other end of the Load carriage each have a pair of tandem rollers spaced in the direction of movement is articulated on a carrier.

Dadurch erleichtert sich die Bewegung des Schlittens, vor allem aber auch seine Halterung in der Endstellung dadurch, daß bei einer unter Last des Lasttragrahmens erfolgenden Verkantung des Lasttragschlittens die am Ausschubende angeordnete Rolle unten trägt, während die beiden anderen Tandemrollen gleichmäßig an der Unterseite der oberen Wand geführt sind. This makes it easier to move the slide, but above all also its holder in the end position in that when the load frame is under load taking place tilting of the load carrier the roller arranged at the end of the extension below, while the other two tandem rollers evenly on the underside the top wall.

Zweckmäßig sind die Tandemrollenpaare am verschwenkbar an dem Träger gelagerten Tandemrollenträger angeordnet. The tandem roller pairs are expediently pivotable on the carrier mounted tandem roller carrier.

In einer zweckmäßigen Ausführungsform sind die Schienen im wesentlichen kastenprofilförmig mit einem Längs-Schlitz in der Oberwand ausgeführt, durch den die Träger für die Rollen herausgeführt sind. Alle Rollen haben kleineren Durchmesser als der Abstand zwischen Unter- und geschlitzter Oberwand des Kastenprofils der Schienen. Dabei ergibt sich ein gewisser Schutz für die Rollen und Laufflächen. Einbezogen werden aber auch rohrförmige Schienen, an denen die Rollen paarweise außen, und zwar über und unter den Schienen, laufen, wobei auch ein Tandemrollenpaar vorgesehen ist, wobei aber dann bei diesem Tandemrollenpaar für jede Rollenanordnung die Rollen über und unter der Schiene angeordnet sind. Eine solche Ausführung hat den Vorteil einer leichten Reinigungsmöglichkeit. Die Verkantungs-Sicherheit ist dabei durch den Aufbau mit zwei Schienen gegeben. In an expedient embodiment, the rails are essentially Box profile-shaped with a longitudinal slot in the top wall, through the the carriers for the roles are brought out. All rollers have a smaller diameter than the distance between the lower and the slotted upper wall of the box profile Rails. This results in a certain protection for the rollers and running surfaces. However, tubular rails on which the rollers are attached in pairs are also included outside, over and under the rails, run, with a pair of tandem rollers is provided, but then in this tandem roller pair for each roller arrangement the rollers are arranged above and below the rail. Has such a design the advantage of being easy to clean. The canting security is given by the structure with two rails.

Bei kastenprofilförmigen Schienen und Ausführung des Längs-Schlitzes als Mittelschlitz in der Oberwand sind zweckmäßig jeweils Zwillingsrollen beiderseits eines Trägers angeordnet. With box-profile rails and the lengthwise slot As a central slot in the top wall, it is useful to have twin rollers on both sides a carrier arranged.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels erläutert, das schematisch in der Zeichnung dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht des Dachgepäckträgers mit dem Lastträger über einem Fahrzeugdach; Fig.2 eine Draufsicht auf den Lastträger nach Fig. 1; F i g. 3 eine Seitenteilansicht des Dachgepäckträgers mit abgeklapptem Lasttragrahmen; Fig. 4 eine gegenüber den Fig. 1 bis 3 in vergrößertem Maßstab gezeichnete Stirn-Teilansicht einer Schiene mit ihrem Dachgepäckträger-Halter und einer Rollenanordnung für eine Strebe des Lasttragschlittens, gesehen auf F i g. 3 von links. The invention is described below with the aid of an advantageous exemplary embodiment explained, which is shown schematically in the drawing. In the drawing shows F i g. 1 is a side view of the roof rack with the load carrier above one Vehicle roof; FIG. 2 is a plan view of the load carrier according to FIG. 1; F i g. 3 a Partial side view of the roof rack with the load frame folded down; Fig. 4 a front partial view drawn compared to FIGS. 1 to 3 on an enlarged scale a rail with its roof rack holder and a roller assembly for one Strut of the load carriage, seen on FIG. 3 from the left.

In allen Figuren sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet. In all figures, the same parts are denoted by the same reference numerals.

Auf einem Personenfahrzeug, dessen Dach mit 1 bezeichnet ist, ist durch übliche Klemmeinrichtung 2 an den Dachrinnen 3 ein Dachgepäckträger-Rahmen 4 befestigt. Dieser erstreckt sich quer über das Fahrzeug An quer verlaufenden Streben des Dachgepäckträger-Rahmens, insbesondere über diesen, sind Schienen 5, 6 durch Halterungen 7, 8 befestigt. Es versteht sich, daß auch die Streben, von denen eine mit 4 bezeichnet ist, unmittelbar als Schienen ausgeführt sein können. On a passenger vehicle, the roof of which is denoted by 1, is a roof rack frame by the usual clamping device 2 on the gutters 3 4 attached. This extends across the vehicle to transverse struts of the roof rack frame, in particular above this, rails 5, 6 are through Brackets 7, 8 attached. It is understood that also the striving, one of which is denoted by 4, can be designed directly as rails.

Die Schienen 5,6 haben kastenförmigen Querschnitt, wie es anhand der Schiene 6 in Fig.4 gezeigt ist. Zwischen dieser Schiene 6 und der Klemmeinrichtung 2 ist die schematisch mit 4 bezeichnete Strebe des Dachgepäckträger-Rahmens dargestellt. The rails 5, 6 have a box-shaped cross-section, as can be seen on the basis of this the rail 6 is shown in Fig.4. Between this rail 6 and the clamping device 2 shows the strut of the roof rack frame, which is schematically denoted by 4.

Das Kastenprofil der Schiene 5 hat eine untere Wand 9 sowie eine obere Wand 10. Letztere ist mit einem Mittelschlitz 11 versehen. Durch diesen ist ein Träger 12 in das Kastenprofil der Schiene 5 eingeführt. Beiderseits des Trägers sind an ihm Rollen 13, 14 drehbar gelagert, deren Durchmesser kleiner als der Abstand zwischen der unteren Wand 9 und der oberen Wand 10 ist Am herausgeführten Ende 15 des Trägers 12 ist ein Schlittengestell 16 bzw. ein Schlittenrahmen-Teil 23 angeordnet, von welchem die F i g. 4 nur einen Teil zeigt. The box profile of the rail 5 has a lower wall 9 and a upper wall 10. The latter is provided with a central slot 11. By this is a carrier 12 is inserted into the box section of the rail 5. Both sides of the wearer are rotatably mounted on it rollers 13, 14, the diameter of which is smaller than the distance between the lower wall 9 and the upper wall 10 is the led out end 15 a carriage frame 16 or a carriage frame part 23 is arranged on the carrier 12, of which the F i g. 4 shows only part of it.

Zurückgehend auf F i g. 1 ist erkennbar, daß an dem Schlittengestell 16 bzw. dem Schlittenrahmen-Teil 23 außer dem Träger 12 mit den Rollen 13, 14 ein weiterer Träger 17 angeordnet ist, der entsprechend in die Schiene 5 eingeführt ist. Am eingeführten Ende des Trägers ist ein quer zu ihm gerichteter Gelenkzapfen 18 angeordnet, um den ein Tandemrollenträger 19 verschwenkbar gelagert ist. An diesem sind bezüglich der Längs-Erstreckung der Schiene 5 vor und hinter ihm Tandemrollen 20, 21 drehbar gelagert, die entsprechend der Darstellung in F i g. 4 als Doppelrollen, jeweils eine an jeder Seite des Tandemrollenträgers 19, ausgeführt sind. Going back to Fig. 1 it can be seen that on the sled frame 16 or the carriage frame part 23 apart from the carrier 12 with the rollers 13, 14 further Carrier 17 is arranged, which is inserted into the rail 5 accordingly. At the inserted end of the carrier is a pivot pin 18 directed transversely to it arranged around which a tandem roller carrier 19 is pivotably mounted. At this are with respect to the longitudinal extent of the rail 5 in front of and behind him tandem rollers 20, 21 rotatably mounted, which according to the illustration in FIG. 4 as double roles, one on each side of the tandem roller carrier 19 are executed.

Eine entsprechende Anordnung ist für das Schlittengestell 16 auch im Bereich der Schiene 6 vorgesehen. A corresponding arrangement is also available for the carriage frame 16 provided in the area of the rail 6.

Das Schlittengestell 16 mit Längsabschnitten über den Schienen 5,6 hat wenigstens eine Querstrebe 22, welche die über den Schienen angeordneten Schlittenrahmenteile 23, 24 verbindet. Weitere Querstreben können angeordnet sein.The carriage frame 16 with longitudinal sections above the rails 5, 6 has at least one cross brace 22, which the slide frame parts arranged above the rails 23, 24 connects. Further cross struts can be arranged.

An dem in F i g. 1 linken Ende der Schlittenrahmenteile 23, 24, d. h. an dem Ende, an welchem der Träger 12 vorgesehen ist, erstrecken sich von den Rahmenteilen schräg nach oben hochgezogene Gelenkarme 25,26, die an ihren Enden Gelenke 27, 28 aufweisen. An diesen Gelenken sind verschwenkbar annähernd parallel zu den Schienen 5, 6 verlaufende Streben 29, 30 eines im Ganzen mit 31 bezeichneten Lasttragrahmens angeordnet, der sich im eingeschobenen, in F i g. 1 und 2 dargestellten Zustand des Lasttrag-Schlittens 32 bis zu den Enden der Schienen 5, 6 erstreckt. In diesem Bereich sind an den Schienen Widerlager 33 zur Festlegung des Lasttragrahmens 31 angeordnet Die Festlegung kann durch eine Versplintung zwischen seitlichen Ansätzen 34, 35 erfolgen, von denen jeweils einer an den Schienen und einer am Lasttragrahmen 31 angeordnet ist und die in F i g. 2 in Überdeckung gezeigt sind. Zusätzlich kann eine beiderseitig federnde Verrastung 50 der Endstellung mit einer Betätigung durch einen Zentralgriff 51 vorgesehen sein. Am Ende des Lasttragrahmens 31 ist eine Querstrebe 36 angeordnet. Eine weitere Querstrebe 37 befindet sich beispielsweise im mittleren Bereich des Lasttragrahmens. On the one shown in FIG. 1 left end of the carriage frame parts 23, 24, d. H. at the end at which the carrier 12 is provided, extend from the Frame parts drawn up obliquely upward articulated arms 25,26 at their ends Joints 27, 28 have. These joints are pivotable approximately parallel to the rails 5, 6 extending struts 29, 30 one designated as a whole with 31 Arranged load frame, which is in the inserted, in F i g. 1 and 2 shown State of the load-carrying carriage 32 extends to the ends of the rails 5, 6. In this area, abutments 33 are on the rails to fix the load frame 31 arranged The definition can be achieved by splinting between lateral approaches 34, 35 take place, of which one on the rails and one on the load frame 31 is arranged and the in F i g. 2 are shown in overlap. Additionally can a mutually resilient latching 50 of the end position with an actuation a central handle 51 may be provided. At the end of the load frame 31 is a cross strut 36 arranged. Another cross strut 37 is located, for example, in the middle Area of the load frame.

An den Enden der Schienen 5, 6, zu denen der Lasttragrahmen ausgeschoben wird, sind Führungsrollen 38, 39 für die annähernd parallel zu den Schienen verlaufenden Streben 29, 30 des Lasttragrahmens vorgesehen. At the ends of the rails 5, 6, to which the load frame is pushed out are guide rollers 38, 39 for the approximately parallel to the rails Struts 29, 30 of the load frame are provided.

Wenn der Lasttragrahmen bezüglich F i g. 1 nach Lösung seiner Verriegelung nach links herausgeschoben wird, gelangen diese Streben 29,30 auf die Führungsrollen und werden an diesen unter allmählicher Abklappung geführt. Der obere Umfangsabschnitt 40 der Führungsrollen liegt zweckmäßig etwas über der Ebene der oberen Wand 10 der Schienen 5,6.If the load frame with respect to F i g. 1 after releasing its lock is pushed out to the left, these struts 29,30 get on the guide rollers and are led to these with gradual folding. The upper peripheral portion 40 of the guide rollers is conveniently slightly above the level of the upper wall 10 of the Rails 5.6.

Bei einer solchen Bewegung gelangt der Lasttragrahmen 31 in die in Fig. 3 gezeigte Endstellung. Es ist erkennbar, daß dabei der Lasttrag-Schlitten 32 unter der Last des Lasttragrahmens 31 verschwenkt. Dabei werden die Tandemrollenpaare 20,21 an die obere Wand 10 der Schienen 5, 6 gehoben und gleichmäßig an ihr geführt, so daß eine verteilte Belastung entsteht. With such a movement, the load-bearing frame 31 comes into the in Fig. 3 shown end position. It can be seen that the load-carrying carriage 32 pivoted under the load of the load frame 31. The tandem roller pairs are thereby 20, 21 raised to the upper wall 10 of the rails 5, 6 and guided evenly along it, so that there is a distributed load.

Für die äußerste Stellung des Lasttrag-Schlittens sind an den Schienen 5, 6 Widerlager 49 angeordnet Diese können auch mit beispielsweise an der Querstrebe 22 angeordneten, nach unten gerichteten Stützen 41 zusammenwirken, wenn Widerlager bei 42 beispielsweise an dem Dachträger-Rahmen 4 angeordnet sind. For the extreme position of the load-carrying carriage are on the rails 5, 6 abutment 49 arranged. These can also, for example, on the cross strut 22 arranged, downwardly directed supports 41 cooperate when abutment are arranged at 42 on the roof rack frame 4, for example.

An einem Lager 43 der Stützen ist verschwenkbar eine mit einem Betätigungsventil ausgeführte Gasdruckfeder 44 gelagert, deren ausfahrbarer Kolben 45 sich an der Querstrebe 37 des Lasttragrahmens 31 abstützt Ein Betätigungsgestänge 46 ist zur Querstrebe 36 bzw. einem Handgriff 47 an dieser Querstrebe geführt Beim Hochklappen unter Belastung ist der Handgriff 47 feststellbar. One with an actuating valve is pivotable on a bearing 43 of the supports executed gas pressure spring 44 stored, the extendable piston 45 on the Cross strut 37 of the load frame 31 is supported. An actuating linkage 46 is for Cross brace 36 or a handle 47 on this cross strut When folding up under load, the handle 47 can be locked.

Aus F i g. 2 ist erkennbar, daß bei der einseitigen Anordnung der betätigbaren Gasdruckfeder 44 in gegensinniger Anordnung eine zweite, automatisch wirkende Gasdruckfeder 48 zwischen der Querstrebe 22 des Lasttrag-Schlittens 32 und der Querstrebe 37 des Lasttragrahmens 31 angeordnet ist. Dadurch ergeben sich parallele Unterstützungen. From Fig. 2 it can be seen that in the one-sided arrangement of the actuatable gas pressure spring 44 in opposite directions a second, automatically acting gas pressure spring 48 between the cross strut 22 of the load-carrying carriage 32 and the cross strut 37 of the load frame 31 is arranged. This results in parallel supports.

Die sowohl eine Bewegungsunterstützung bewirkende als auch Anschläge bildenden Gasdruckfedern 44,48 erleichtern die Handhabung. Es ist jedoch erkennbar, daß besonders aufgrund der Gelenkarme 25,26 und der Führungsrollen 38, 39 zunächst beim Absenken eine Führung mit Rollenreibung erfolgt, wobei auch die ständige Belastung vom Lasttrag-Schlitten 32 aufgrund der gelenkigen Anordnung des Tandemrollenpaars 20, 21 günstig aufgenommen wird. The movement support as well as attacks forming gas pressure springs 44,48 facilitate handling. However, it can be seen that especially due to the articulated arms 25,26 and the guide rollers 38, 39 initially When lowering a guide with roller friction takes place, with the constant load from the load-carrying carriage 32 due to the articulated arrangement of the tandem roller pair 20, 21 is favorably received.

Beim Einfahren des Lasttragrahmens 31 wird die Hochschwenkung zunächst auch unterstützt, aber bei der Einschubbewegung ergibt sich ein günstiges Hebelmoment zur Lastaufnahme aufgrund der Führung an den Führungsrollen 38,39. When the load frame 31 is retracted, the pivoting up is initially also supported, but with the insertion movement there is a favorable lever moment for load absorption due to the guidance on the guide rollers 38,39.

Das Ausführungsbeispiel zeigt die Schienen 5, 6 und Streben 29, 30 übereinander. Dies ist für die Belastung der Rollen des Lasttrag-Schlittens 32 günstig. Nicht ausgeschlossen wird jedoch auch eine Anordnung der Streben 29,30 in einem Bereich zwischen den Schienen 5J 6. The exemplary embodiment shows the rails 5, 6 and struts 29, 30 on top of each other. This is favorable for the loading of the rollers of the load-carrying carriage 32. However, an arrangement of the struts 29, 30 in one is also not excluded Area between the rails 5J 6.

In diesem Fall sind die Schlittenrahmenteile 23, 24 oder wenigstens die Gelenkarme 25, 26 nach innen versetzt und entsprechend die Führungsrollen 39, 39 auch in einer nach innen versetzten Lage an den Schienen 5, 6 angeordnet. Entsprechendes gilt für eine verbreiterte Anordnung bei einem Versatz nach außen.In this case the carriage frame parts are 23, 24 or at least the articulated arms 25, 26 offset inwards and, accordingly, the guide rollers 39, 39 also arranged in an inwardly offset position on the rails 5, 6. Corresponding applies to a widened arrangement with an offset to the outside.

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Claims

Claims: 1. Roof rack for vehicles, with a roof rack frame, on the rails crossing the roof a load carrier on a captive in the rails guided load-carrying carriage is pulled out and between the load-carrying carriage and a load-carrying frame arranged at least one joint is by which the load frame from the plane of the rails to one side of the vehicle can be folded down, d a by g e denotes that at the rail ends, at which the load frame (31) can be folded down, guide rollers exposed to the outside (38, 39) are rotatably mounted, on which struts (29, 30) of the foldable load frame (31) are guided and that the at least one joint (27, 28) between the load-carrying carriage (32) and the load-carrying frame (31) on at least one opposite the load-carrying carriage (32) raised articulated arm (25, 26) is arranged, which the joint (27, 28) with the load frame folded down (31) at a distance above the guide rollers (38,39) holds 2. roof rack according to claim 1, characterized in that the load frame (31) with its at least approximately parallel to the rails (5, 6) Struts (29,30) in the retracted state in a plane above the rails (5, 6), is arranged and that for the load support frame (31) on that of the load support carriage (32) remote end a lockable end abutment (33; lugs 34,35) to the Rails (5,6) of the roof rack frame (4) is provided.

3. Roof rack according to claim 2, characterized in that the upper peripheral portion (40) of the guide rollers (38,39) at over the rails (5,6) guided struts (29,30) of the load frame (31) slightly above the level of a upper wall (10) of the rails (5,6) is arranged.

4. Roof rack according to one of claims 1-3, with as gas pressure springs executed stop means, characterized in that at least one with a Actuating valve executed gas pressure spring (44) between the load-carrying carriage (32) and the foldable load frame (31) is arranged.

5. Roof rack according to claim 4, characterized by two with Distance from each other is arranged, on each side of the load carrier between the load-carrying carriage (32) and the foldable load-carrying frame (31) in opposite directions arranged gas pressure springs (44,48).

6. Roof rack according to one of claims 1-5, characterized in that that on the load-carrying carriage (32) supports (12, 17) for rollers guided on rails (13, 14; 20, 21) are provided, of which at the end of the load carrier with the articulated arms (25, 26) a roller (13, 14) rotatably mounted on the carrier (12) and at the other end of the load-carrying carriage (32) each have a pair of tandem rollers (20, 21) spaced in Movement direction is articulated on a carrier (17).

7. Roof rack according to claim 6, characterized in that the tandem roller pairs (20, 21) on the tandem roller carrier pivotably mounted on the carrier (17) (19) are arranged.

8. Roof rack according to claim 6 or 7, there- characterized by that the rollers are guided on the outside of tubular rails.

9. Roof rack according to claim 6 or 7, characterized in that that the rails (5, 6) are essentially box-shaped with a longitudinal slot (11) are executed in the top wall (10) through which the carrier (12, 17) for the Rollers (13, 14; 20, 21) are brought out and that all rollers (13, 14; 20, 21) smaller diameter than the distance between the lower (9) and the slotted upper wall (10) of the box section of the rails (5,6).

10. Roof rack according to claim 9, characterized in that the longitudinal slot (11) is arranged as a central slot in the top wall (10) and twin rollers (13, 14) are arranged on both sides of a carrier (12, 17).

11. Roof rack according to one of claims 4 and 5, characterized in that that on a cross strut (22) of the carriage frame (16) downwardly directed supports (41) are arranged, at the lower ends of which bearings (43) for at least one gas pressure spring (44) are arranged.

The invention relates to a roof rack for vehicles with a roof rack frame with a load carrier on the rails that cross the roof Can be pulled out on a load-carrying slide that cannot be lost in the rails is guided and between the load-carrying carriage and a load-carrying frame at least a hinge is arranged around which the load frame out of the plane of the rails can be folded down on one side of the vehicle.

Such a roof rack is known from DE-GM 79 29 282. In particular, it concerns roof racks for cars with the purpose of applying to ease a load on the roof rack. This happens because the Load frame folded down to the side of the vehicle and then loaded, whereupon the foldable load frame folded up and pushed back into the rails can be, with the slide also in the rails to the opposite one Side of the vehicle or the other end of the rails is pushed back.

This movement can be facilitated by retraction springs that are attached to the known design but between the load carrier and the roof rack frame are arranged.

It is known to use the roof rack frame in the usual way to be attached to the roof by known fasteners. In the known version frame parts of this roof rack frame are designed directly as rails. Furthermore, the load-carrying carriage is connected by crossbars, which is also used for the foldable load frame applies.

The rails are U-shaped profile parts with a side Executed groove through which the spars pass. The roles of the sled have practically the same diameter as the distance between the upper and lower walls of the rails to prevent the load-carrying carriage from tilting. The respectively Joints arranged on a slide part along a rail are located in the height of the lower edge of the load-carrying carriage.