DE3412836A1

DE3412836A1 - Progressive distributor

Info

Publication number: DE3412836A1
Application number: DE19843412836
Authority: DE
Inventors: Helmut 4048 Grevenbroich Herwig; Horst 5828 Ennepetal Saretzky
Original assignee: De Limon Fluhme GmbH
Current assignee: De Limon Fluhme GmbH
Priority date: 1984-04-05
Filing date: 1984-04-05
Publication date: 1985-10-17

Abstract

Published without abstract.

Description

Progressivverteiler Progressive distributor

Die Erfindung betrifft einen Progressiv-Verteiler für rett- und Ul-Zentralschmieranlagen, bestehend aus mindestens drei miteinander verbundenen Segmenten, die je einen Kolben aufweisen, der vom Schmierstoff abwechselnd in seine beiden Endstellungen unter Förderung von Schmierstoff zu einem Auslaß gedrückt wird.The invention relates to a progressive distributor for rescue and UL central lubrication systems, Consists of at least three interconnected segments, each with a piston have, the lubricant alternately in its two end positions below Pumping of lubricant is pressed to an outlet.

Derartige Progressiv-Verteiler sind bekannt. Sie bestehen aus mehreren miteinander verschraubten und gegeneinander abgedichteten Einzelsegmenten. Jedes Verteilersegment ist mit einem Kolben ausgestattet, der vom Schmierstoff abwechselnd in seine beiden Endstellungen gedrückt wird. Mit Hilfe von Ringnuten werden die Kolben in bestimmter Reihenfolge hintereinander so gesteuert, daß der nachste Kolben erst dann verschoben werden kann, wenn die Kolbenbeiegung des vorangegangenen Kolbens nahezu abgeschlossen ist. Hierzu sind alle Kolbenbohrungen durch eine Mittelbohruny direkt mit dem Einlaß verbunden, an den entweder die Schmierstoffspeiseleitung oder vorgeschaltete Einleitungs- und Zweileitungsverteiler angeschlossen sind. Dieserart werden die Kolbenbewegungen selbststeuernd so lange fortgesetzt, wie Schnierstoff dem Einlaß zugeführt wird. Folglich ist bei diesem Ablauf nach dem bisher bekannten System jeder Arbeitskolben in der ablaufenden Reihenfolge dem nächstfolgenden Arbeitskolben zugleich ein Steuerkolben. Im Normalfall sind jedem Kolben zwei Schmierstoff-Auslässe zugeordnet, die je nach Kolbendurchmesser und -nub eine bestimmte Menge an Schmierstoff nach der Kolbenhub-6bewegung links- und rechtsseitig abgeben.Such progressive distributors are known. They consist of several individual segments screwed together and sealed against each other. Each The distributor segment is equipped with a piston that alternates with the lubricant is pressed into its two end positions. With the help of ring grooves, the Pistons controlled one after the other in a certain order so that the next piston can only be moved when the piston flexes the previous piston is almost complete. For this purpose, all piston bores are through a central bore directly connected to the inlet to which either the lubricant feed line or upstream single-line and two-line distributors are connected. This kind the piston movements are continued automatically for as long as there is lubricant is fed to the inlet. Consequently, this procedure is based on what is known hitherto System of each working piston in the running order to the next working piston at the same time a control piston. Normally there are two lubricant outlets for each piston assigned a certain amount of lubricant depending on the piston diameter and hub After the piston stroke 6 movement, release to the left and right.

Bei Verwendung solcher Progressiv-Verteiler in Schmiersystemen werden unter Umständen unterschiedliche Schrnierstoffmengen zur Versorgung von Reibstellen benötigt, wozu es bekannt ist, verschiedene Kolbendurchmesser innerhalb eines Verteilers oder unterschiedliche Hübe bei verschiedenen Verteilern vorzusehen, um den Schmierstoffanforderungen gerecht zu werden. Darüber hinaus kommt es in der Praxis sehr häufig vor, daß die zu versorgenden Schmier-oder Reibstellen auch unterschiedlich hohe Gegendrücke haben oder daß sich unterschiedliche Gegendrüce durch verschieden lange Schmierleitungsleitungen zu den Reibstellen infolge von Rohrreibungswiderständen einstellen. Ein Maximum von unterschiedlichen Gegendrücken für ein Auslaßpaar eines SegMents kann sich dann ergeben, wenn z. B. eine Schmierstelle blockiert ist. Der gleiche Effekt tritt auf, wenn eine Schmierleitung unter Verringerung des inneren freien Durchmessers gequetscht ist. Nachteiligerweise stellen derartige Störungen die Funktion eines Progressiv-Verteilers oder einer Progressiv-Schmieranlage in Frage, insbesondere dann, wenn die Schmierleitung, die vom Verteiler zur Schmierstelle verlegt ist, aus Schlauchleitungen oder unststoffrohren mit einem Aufspannvolumen bestehen oder wenn ein Icompressibler Schmierstoff (mit Lufteinschlüssen) verwendet wird.When using such progressive distributors in lubrication systems possibly different amounts of lubricant to supply friction points requires, for which it is known, different piston diameters within one manifold or to provide different strokes with different distributors to meet the lubricant requirements meet. In addition, it is very common in practice that the The lubricating or friction points to be supplied also have counter pressures of different levels or that there are different counter pressures due to lubrication lines of different lengths adjust to the friction points due to pipe friction resistance. A maximum of different back pressures for an outlet pair of a segment can then result if z. B. a lubrication point is blocked. The same effect occurs if a lubrication line is squashed with a reduction in the internal free diameter is. Disadvantageously, such disturbances make the function of a progressive distributor or a progressive lubrication system, especially if the lubrication line, which is laid from the distributor to the lubrication point, from hose lines or plastic pipes with a clamping volume or if an Icompressible lubricant (with Air pockets) is used.

In den beschriebenen Fällen baut sich in den Schmierleitungen ein hoher Gegendruck auf, der letztlich vom Pumpendruck der Schmieranlage nicht mehr überwunden werden kann, so daß die Verschiebung des entsprechenden Kolbens in seine beiden Endlagen nicht mehr möglich ist. Der Kolben verharrt etwa in einer Mittelstellung, um die er geringfügig nach links und rechts pendelnd verschoben wird. Diese Schnäbelfunktion bewirkt, daß bei Schmierfetten der Schmierstoff durch das Schergefälle zerstört wird (Trennung von Seife und 01). Dies trifft gleichralls für das Schmierfett in der Schmierleitung aufgrund der dahin übertragenden schwellenden Druckbeaufschlagung zu. Darüber hinaus wird durch dieses negative Funktionsmerkmal eine Blockierung des Systems äußerst spät angezeigt, da aufgrund des verminderten Kolbenhubs nur Teilmengen abgegeben werden und bei Erreichen eines Druckausgleichs die Volumenabgabe ganz ausfällt. Unter Umständen erfolgt auch gar keine Anzeige, wenn z.B. der Überdruckanzeiger auf 100 bar eingestellt ist und der aufgespannte Gegendruck sich durch Leckagen immer wieder soweit reduzieren kann, daß er in der Aufspannphase z. B. 90 bar nicht überschreitet.In the cases described, it builds up in the lubrication lines high back pressure, which is ultimately no longer caused by the pump pressure of the lubrication system can be overcome, so that the displacement of the corresponding piston in his both end positions is no longer possible. The piston remains roughly in a middle position, around which it is shifted slightly to the left and right, oscillating. This beacon function causes the lubricant to be destroyed by the shear gradient in the case of lubricating greases will (separation of soap and 01). This also applies to the grease in of the lubrication line due to the swelling pressure applied to it to. In addition, will due to this negative functional characteristic a Blockage of the system indicated extremely late because of the reduced piston stroke only partial quantities are dispensed and the volume dispensed when pressure equalization is reached fails completely. Under certain circumstances, there is also no display at all, e.g. if the overpressure indicator is set to 100 bar and the tensioned back pressure is caused by leaks can always reduce so far that he z. B. 90 bar not exceeds.

Nachteilig ist darüber hinaus, daß die Steuerfunktion dieses nicht einwandfrei arbeitenden Kolbens für die Bewegung nachfolgender Kolben beeinträchtigt ist.Another disadvantage is that the control function does not properly working pistons impaired the movement of subsequent pistons is.

Der Erfindung liegt in Anbetracht dieses Standes der Technik die Aufgabe zugrunde, unter Meidung der beschriebenen Nachteile die bei unterschiedlich hohen Schmierstoffgegendrücken, insbesondere aufgrund von Blockagen, Teilblockagen oder erhöhten Rohrreibungswiderständen, in einem Verteiler auftretenden Störungen in den progressiven Kolbenfunktionsabläufen zu beseitigen.In view of this prior art, the object of the invention is to be found based on, avoiding the disadvantages described, those of different levels Lubricant counter pressures, in particular due to blockages, partial blockages or increased pipe friction resistance, disturbances occurring in a distributor to eliminate the progressive piston function sequences.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jedem Auslaß des Verteilers ein Rückschlagventil zugeordnet ist. Dies Rückschlagventil öffnet sich unter dem Pumpendruck zur Schmierstoffabgabe, schließt aber bei Auftreten eines Gegendrucks, so daß dieser sich nicht im Sinne einer rückläufigen Kolbenbewegung auswirken kann. Hierdurch ist gewährleistet, daß der normale Funktionsablauf des Verteilers fortgesetzt wird und beim nächsten Zyklus zumindest Schmierstoff-Teilmengen aufgenommen und abgegeben werden, so daß eine Versorgung der Reibstelle erfolgt und alle anderen Auslässe normal versorgt werden. Die Funktion des Verteilers ist dadurch auch bei Blockagen wesentlich sicherer dadurch geworden, daß eine Rückwärtsverschiebung des Kolbens infolge von hohen Auslaßaufspanngegendrücken verhindert ist.The object is achieved in that each outlet of the A check valve is assigned to the distributor. This check valve opens below the pump pressure to dispense lubricant, but closes when one occurs Back pressure, so that this is not in the sense of a retrograde piston movement can affect. This ensures that the normal functioning of the Distributor is continued and at least partial quantities of lubricant in the next cycle be taken up and released so that the friction point is supplied and all other outlets are supplied normally. The function of the distributor is as a result, even with blockages, it has become much safer as a result of a backward shift of the piston is prevented as a result of high exhaust mounting counter pressures.

Durch die Maßnahme der Erfindung kann auch kurzzeitig bei Progressiv-Anlagen eine Blockierung angezeigt und eine Fehlfunktion des Verteilers durch schnellen Eingriff vermieden werden.The measure of the invention can also be used for a short time in progressive systems a blockage indicated and a malfunction of the distributor due to rapid Intervention can be avoided.

Insbesondere wird dieser Effekt noch verstärkt, wenn gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung das Rückschlagventil im Verteilersegment direkt in der Kolbenauslaßbohrung angeordnet ist. Die Rückschlagventile sind dabei integrierter Bestandteil des Progressivverteilers und befinden sich in den Kolbenauslaßbohrungen so nahe wie möglich am Kolben. Das schädliche Schaukelspiel ist vermieden.In particular, this effect is intensified if in accordance with an expedient Embodiment of the invention, the check valve in the manifold segment directly in the Piston outlet bore is arranged. The check valves are more integrated Part of the progressive distributor and are located in the piston outlet bores as close as possible to the piston. The harmful rocking game is avoided.

Es ist konstruktiv vorteilhaft, in der Kolbenauslaßbohrung einen Ventilsitz auszubilden, gegen den ein Ventilkörper abgedichtet durch eine Feder gedrückt ist, die auf einem Führungsstift des Ventilkörpers angeordnet ist und an einer Verschlußschraube der Kolbenauslaßbohrung als Widerlager anliegt. Diese Ausführung erlaubt es, ohne konstruktive und abmessungsmäßige Änderungen die erfindungsgemäßen Rückschlagventile in den einzelnen Segmenten unterzubringen.It is structurally advantageous to have a valve seat in the piston outlet bore train against which a valve body is pressed in a sealed manner by a spring, which is arranged on a guide pin of the valve body and on a screw plug the piston outlet bore rests as an abutment. This version allows without structural and dimensional changes to the check valves according to the invention to be accommodated in the individual segments.

Der Ventilsitz und der Ventilkörper des Rückschlagventils können zusammenwirkend kegelförmig ausgebildet sein, wobei der Ventilkörper einen Gummi-0-Ring als Dichtung trägt. Zur Uberwachung ist es vorteilhaft, die Verschlußschrauben mit je einem Uberdruckanzeiger zu versehen.The valve seat and the valve body of the check valve can interact Be conical, the valve body having a rubber O-ring as a seal wearing. For monitoring purposes, it is advantageous to equip the screw plugs with an overpressure indicator each to provide.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des erfindungsgemäßen Progressivverteilers ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein erfindungsgemäßer Progressivverteiler schematisch dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 einen bekannten Progressivverteiler, Fig. 2 den Progressivverteiler der Fig. 1 mit anderer Kolbenstellung, Fig. 3 den Progressivverteiler der Fig. 1 und 2 mit einer ein Fehlverhalten verdeutlichenden anderen Kolbenstellung im Mittelsegment und Fig, 4 ' einen Schnitt gemäß Linie I-I der Fig. 2 mit erfindungsgemäß angeordneten Rückschlagventilen.Further details, features and advantages of the invention Progressive distributors result from the following description of the associated Drawing in which a progressive distributor according to the invention is shown schematically is. In the drawing shows: 1 shows a known progressive distributor, Fig. 2 the progressive distributor of Fig. 1 with a different piston position, Fig. 3 the Progressive distributor of FIGS. 1 and 2 with a malfunction clarifying other piston position in the middle segment and FIG. 4 'shows a section along line I-I of FIG. 2 with check valves arranged according to the invention.

Der in Fig. 1 der Zeichnung dargestellte Progressivverteiler 1 besteht aus drei Segmenten 2, 3, 4, die miteinander verschraubt und gegeneinander abgedichtet sind. Jedes Segment 2, 3, 4 hat einen Kolben K1, K2 und K3, der vom Schmierstoff abwechselnd in die beiden Endstellungen gedrückt wird. Mit Hilfe ihrer aus der Zeichnung ersichtlichen Ringnuten werden die Kolben K1, K2, K3 in bestimmter Reihenfolge gesteuert. Alle Kolbenbohrungen sind durch eine Mittelbohrung 5 direkt mit einer nicht dargestellten Speiseleitung durch den Schmierstoffeintritt 6 verbunden.The progressive distributor 1 shown in Fig. 1 of the drawing consists of three segments 2, 3, 4, which are screwed together and sealed against each other are. Each segment 2, 3, 4 has a piston K1, K2 and K3, which is lubricated by the lubricant is pressed alternately into the two end positions. With the help of her from the drawing The pistons K1, K2, K3 are controlled in a specific sequence according to the annular grooves. All piston bores are directly connected to a central bore 5, not shown Feed line connected through the lubricant inlet 6.

Die in der Zeichnung zentrische Anordnung der Mittelbohrung 5 gibt die Anordnung schematisch wieder. In der Realität liegt die Mittelbohrung 5 vor oder hinter der Schnittebene der Zeichnung und ist durch Stichbohrungen mit den jeweiligen Kolbenräumen verbunden.The centric arrangement of the central bore 5 in the drawing gives the arrangement schematically again. In reality, the central bore 5 is present or behind the cutting plane of the drawing and is connected to the respective piston chambers connected.

Die Kolbenstellung des Kolbens K3 am linken Anschlag bewirkt, daß über den zum Schmiereintritt 6 offenen Ringraum des Kolbens Schmierstoff auf die rechte Stirnseite des Kolbens K2 gelangt, der hierdurch in seine linke Position gedrückt wird. Der Kolben K2 arbeitet dann als Arbeitskolben und drückt Schmierstoff aus dem Auslaß 3 in die angeschlossene Schmierleitung.The piston position of the piston K3 at the left stop has the effect that Lubricant is transferred to the piston via the annular space of the piston, which is open to the lubrication inlet 6 right end of the piston K2 arrives, which thereby in its left position is pressed. The piston K2 then works as a working piston and pushes lubricant from outlet 3 into the connected lubrication line.

Fig. 2 der Zeichnung zeigt den Kolben K2 in seiner linken Endlage, in der über seinen rechten Ringkanal 7 eine Schmierstoffweiterführung auf den Kolben K1 freigegeben ist.Fig. 2 of the drawing shows the piston K2 in its left end position, in which, via its right-hand annular channel 7, a lubricant is carried on to the piston K1 is released.

Für die weitere Erläuterung soll jetzt angenommen sein, daß im Ausführungsbeispiel der Auslaß 3 blockiert ist. Eine dadurch erschwerte Auslaßmengenabgabe tritt insbesondere bei voluminöser Auslaßmengenaufnahme der Schmierleitung auf, wenn diese als Schlauch ausgebildet ist. Es baut sich dann pumpenseitig der Druck weiter auf, so daß der Kolben K2 durch diesen Druck gezwungen wird, seine linke Stellung fast einzunehmen. Es ist dies in Fig. 2 der Zeichnung erkennbar. Hierbei wird der Schmierstofffluß auf den Kolben K1 über den rechten Ringkanal des Kolbens K2 hergestellt. In diesem Moment senkt sich der erhöhte Pumpendruck auf den Normalbetriebsdruck ab und der Kolben K2 kann bei dem bekannten Progressivverteiler infolge des Aufspannvolumens der Schmierleitung mit erhöhtem Druck rückwärts geschoben werden.For the further explanation it should now be assumed that in the exemplary embodiment outlet 3 is blocked. A discharge quantity delivery which is made more difficult as a result occurs in particular in the case of voluminous outlet intake of the lubrication line, if this is a hose is trained. The pressure then builds up on the pump side, so that the Piston K2 is forced by this pressure to almost assume its left position. This can be seen in FIG. 2 of the drawing. This is where the lubricant flow on the piston K1 via the right ring channel of the piston K2. In this Moment the increased pump pressure drops to the normal operating pressure and the Piston K2 can in the known progressive distributor due to the clamping volume the lubrication line can be pushed backwards with increased pressure.

In der weiteren Fortsetzung dieses Ablaufs stellt sich nach einigen Umläufen ein Schaukelspiel des Kolbens K2 mit der rechten Kolbenkante des Mittelsteges 8 ein. Der Kolben K2 pendelt von der in Fig. 2 der Zeichnung dargestellten Stellung in die in Fig. 3 der Zeichnung dargestellte Stellung und zurück, was die nachteilige Folge hat, daß bei Schmierfetten der Schmierstoff durch das Schergefälle zerstört wird und eine Trennung von Seife und Öl stattfindet, was gleichfalls auch für das Schmierfett in der Schmierleitung zwischen Verteiler und Reibstelle infolge der schwellenden Druckbeaufschlagung gilt. Darüber hinaus wird durch dieses negative Funktionsmerkmal eine Blockierung des Systems äußerst verspätet oder gar nicht angezeigt.In the further continuation of this process, after some agreement There is a rocking play of the piston K2 with the right piston edge of the central web 8 a. The piston K2 oscillates from the position shown in FIG. 2 of the drawing in the position shown in Fig. 3 of the drawing and back, which is the disadvantage The result is that in the case of lubricating greases, the lubricant is destroyed by the shear gradient and there is a separation of soap and oil, which is also the case for that Lubricating grease in the lubrication line between the distributor and the friction point as a result of swelling pressurization applies. In addition, this is negative Functional feature a blocking of the system is displayed extremely late or not at all.

Um dieses Fehlverhalten des Verteilers 1 bei Blockierung des Auslasses 3 im Beispiel zu vermeiden und die Zerstörung des Schmierstoffs, insbesondere Schmierfetts durch das fliegende echselspiel mit geringen Spaltgrößen bei Durchströmung der Mittelbohrung in Verbindung mit dem jeweiligen Ringkanal zu vermeiden, ist gemäß Fig. 4 der Zeichnung der Verteiler 1 an jedem seiner Auslässe 1 bis 6 mit einem Rückschlagventil 9, 10 versehen. Hierzu ist jede Kolbenauslaßbohrung 11, 12 mit einem Ventilsitz 13, 14 versehen, der mit einem Ventilkörper 15, 16 zusammenwirkt. Zur Erhöhung der Dichtwirkung ist am Ventilkörper ein Gummi-0-Ring 17, 18 angebracht.About this malfunction of the distributor 1 when the outlet is blocked 3 in the example and the destruction of the lubricant, especially lubricating grease due to the flying shell game with small gap sizes when the air flows through the central bore in connection with the respective ring channel is to be avoided according to FIG. 4 of the drawing the distributor 1 at each of its outlets 1 to 6 with a check valve 9, 10 Mistake. For this purpose, each piston outlet bore 11, 12 is provided with a valve seat 13, 14 which cooperates with a valve body 15, 16. To increase the sealing effect a rubber O-ring 17, 18 is attached to the valve body.

Der Ventilkörper 15, 16 wird auf den Ventilsitz 13, 14 durch je eine Feder 19, 20 gedrückt, die auf einem Führungsstift 21, 22 angeordnet ist. Dieser ist in eine zentrische Bohrung einer Verschlußschraube 23, 24 beweglich, welche auch das Widerlager für die Feder 19, 20 bildet. Die Anordnung der Rückschlagventile 9, 10 an jedem Auslaß 1 bis 6 ist so kurz wie möglich der Kolbenauslaßbohrung 11, 12 zugeordnet, wie Fig. 4 der Zeichnung entnehmbar ist.The valve body 15, 16 is on the valve seat 13, 14 by one Spring 19, 20 pressed, which is arranged on a guide pin 21, 22. This is movable in a central bore of a screw plug 23, 24, which also forms the abutment for the spring 19, 20. The arrangement of the check valves 9, 10 at each outlet 1 to 6 is as short as possible the piston outlet bore 11, Associated with 12, as can be seen in FIG. 4 of the drawing.

Im Funktionsablauf sorgen die Rückschlagventile 9, 10 dafür, daß in Schmierstoffleitungen auftretende Blockagen oder Erhöhungen von Rohrreibungswiderständen sich nicht auf die Kolben auswirken können, da sie in der Schließstellung eine Rückwärtsverschiebung der Kolben verhindern.In the functional sequence, the check valves 9, 10 ensure that in Blockages or increases in pipe friction resistance that occur in the lubricant lines cannot affect the pistons, as they move backwards in the closed position prevent the piston.

Bezugs zeichen liste: 1 Progressivverteiler 2 Segment 3 Segment 4 Segment 5 Mittelbohrung 6 Schmierstoffeintritt 7 Ringkanal 8 Mittelsteg 9 Rückschlagventil 10 Rückschlagventil 11 Kolbenauslaßbohrung 12 Kolbenauslaßbohrung 13 Ventilsitz 14 Ventilsitz 15 Ventilkörper 16 Ventilkörper 17 0-Ring 18 0-Ring 19 Feder 20 Feder 21 Führungsstift 22 Führungsstift 23 Verschlußschraube 24 Verschlußschraube Auslässe 1 bis 6 K1 Kolben <2 Kolben K3 KolbenList of reference symbols: 1 progressive distributor 2 segment 3 segment 4 Segment 5 central bore 6 lubricant inlet 7 ring channel 8 central web 9 non-return valve 10 check valve 11 piston outlet bore 12 piston outlet bore 13 valve seat 14 valve seat 15 valve body 16 valve body 17 0-ring 18 0-ring 19 spring 20 spring 21 Guide pin 22 Guide pin 23 Locking screw 24 Locking screw outlets 1 to 6 K1 pistons <2 pistons K3 pistons

Claims

Claims: 1. Progressive distributor for centralized grease and oil systems, consisting of at least three interconnected segments, each with a piston have, the lubricant alternately in its two end positions below Delivery of lubricant is pressed to an outlet, d u r c h e t "e It is noted that each outlet (outlets 1 to 6) of the distributor (1) has one Check valve (9, 10) is assigned.

2. Progressive distributor according to claim 1, characterized in that the check valve (9, 10) in the distributor segment (2, 3, 4) directly in the piston outlet hole (11, 12) is arranged.

3. Progressive distributor according to claim 2, characterized in that a valve seat (12, 13) is formed in the piston outlet bore (11, 12), against a valve body (15, 16) is pressed in a sealed manner by a spring (19, 20), which is arranged on a guide pin (21, 22) of the valve body (15, 16) and on a screw plug (23, 24) of the piston outlet bore (11, 12) as an abutment is present.

4. Progressive distributor according to claim 3, characterized in that the valve seat (13, 14) and the valve body (15, 16) of the check valve (9, 10) are designed to interact conically, the valve body (15, 16) carries a Gumni-0-ring (17, 18) as a seal.

5. Progressive distributor according to claim 3 and 4, characterized in that that each screw plug (23, 24) is provided with an overpressure indicator.