DE3411813C1

DE3411813C1 - Spare fuel can

Info

Publication number: DE3411813C1
Application number: DE19843411813
Authority: DE
Inventors: Volker Dipl.-Ing. 7306 Denkendorf Bochenek; Horst 7000 Stuttgart Maurer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1984-03-30
Filing date: 1984-03-30
Publication date: 1985-10-24

Abstract

The application relates to a spare fuel can, which can be inserted into the wheel nave of a spare wheel of a motor vehicle and fixed by means of a centrally arranged tightening bolt. In order to make such a spare can usable even in spare wheels arranged upright, for example those held by a clamping belt, it is proposed according to the invention that on the base area of the spare can facing the wheel nave two claws serving for engagement in the central through-opening of the wheel nave but angled off in the area of their free end be arranged, one of which is fixed to the spare can and the other designed as a two-armed lever capable of swivelling about an axis, which lever on its arm not serving for engagement in the central through-opening can be acted upon by the tightening bolt interacting with a thread on the spare can to the effect of swivelling.

Description

Patentansprüche: 1. Kraftstoff-Reservekanister, der in die Radschüssel eines Reserverades eines Kraftwagens einsetzbar ist und eine an seinem der Radschüssel zugekehrten Bodenbereich fest angeordnete, dem Eingriff in die zentrale Durchgangsöffnung der Radschüssel dienende, abgewinkelte Kralle aufweist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß am der Radschüssel (2) zugekehrten Bodenbereich des Reservekanisters (3) zusätzlich eine zweite, in ihrem freien Endbereich (6a) ebenfalls abgewinkelte Kralle angeordnet ist, die als um eine Achse (5) schwenkbarer zweiarmiger Hebel (6) ausgebildet ist, der an seinem nicht dem Eingriff in die zentrale Durchgangsöffnung (7) dienenden Arm (6b) von einer mit einem reservekanisterfesten Gewinde (Mutter 10) zusammenwirkenden zentralen Spannschraube (9) im Sinne eines Verschwenkens beaufschlagbar ist. Claims: 1. Fuel reserve canister, which is in the wheel dish a spare wheel of a motor vehicle can be used and one on its the wheel disc facing bottom area fixedly arranged, the engagement in the central through-opening has angled claw serving the wheel disc, marked by, that in addition to the bottom area of the reserve canister (3) facing the wheel dish (2) a second claw which is also angled in its free end region (6a) is arranged which is designed as a two-armed lever (6) pivotable about an axis (5), the one that does not intervene in the central through opening (7) Arm (6b) cooperating with a thread (nut 10) fixed to the reserve canister central clamping screw (9) can be acted upon in the sense of pivoting.

2. Kraftstoff-Reservekanister nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenkontur der abgewinkelten freien Endbereiche (4a, 6a) beider Krallen in ihrer Form der Innenkontur der zentralen Durchgangsöffnung (7) der Radschüssel (2) angepaßt ist. 2. Fuel reserve canister according to claim l, characterized in that that the outer contour of the angled free end regions (4a, 6a) of both claws in their shape of the inner contour of the central through opening (7) of the wheel disc (2) is adapted.

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoff-Reservekanister, der in die Radschüssel eines Reserverades eines Kraftwagens einsetzbar ist und eine an seinem der Radschüssel zugekehrten Bodenbereich fest angeordete, dem Eingriff in die zentrale Durchgangsöffnung der Radschüssel dienende, abgewinkelte Kralle aufweist. The invention relates to a fuel reserve canister, which is in the Wheel disc of a spare wheel of a motor vehicle can be used and one on his The floor area facing the wheel dish is firmly arranged, engaging in the central one Having through opening of the wheel dish serving, angled claw.

Ein derartiger Kraftstoff-Reservekanister ist bereits der DE-AS 10 03 058 als bekannt zu entnehmen. Die Befestigung des Reservekanisters am Reserverad soll hier über ein das Reserverad umgreifendes Spannband und die abgewinkelte Kralle erfolgen. Dieses ist jedoch wegen seiner Länge umständlich zu handhaben, so daß das Lösen und Befestigen des Reservekanisters umständlich und zeitraubend ist. Außerdem muß bei der bekannten Anordnung darauf geachtet werden, daß der Spanngurt vor dem Spannen durch seinen Kniehebelverschluß genau ausgerichtet ist, weil der Spanngurt sonst an der runden Außenkontur des Reifens abrutschen könnte. DE-AS 10 is already such a fuel reserve canister 03 058 as known. The attachment of the reserve canister to the spare wheel is supposed to use a strap that encompasses the spare wheel and the angled claw take place. However, this is cumbersome to handle because of its length, so that loosening and attaching the reserve canister is cumbersome and time-consuming. aside from that must be ensured with the known arrangement that the tensioning belt before Tensioning through its toggle lock is precisely aligned because the tension belt otherwise it could slip off the round outer contour of the tire.

Der vorliegenden Erfindung lag demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Reservekanister so weiterzubilden, daß er schnell, sicher und einfach an einem Reserverad befestigt und von diesem abgenommen werden kann. In contrast, the present invention was based on the object to develop a generic reserve canister so that it can be quickly and safely and can easily be attached to and removed from a spare wheel.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am der Radschüssel zugekehrten Bodenbereich des Reservekanisters zusätzlich eine zweite, in ihrem freien Endbereich ebenfalls abgewinkelte Kralle angeordnet ist. die als um eine Achse schwenkbarer zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, der an seinem nicht dem Eingriff in die zentrale Durchgangsöffnung dienenden Arm von einer mit einem reservekanisterfesten Gewinde zusammenwirkenden zentralen Spannschraube im Sinne eines Verschwenkens beaufschlagbar ist. According to the invention, this object is achieved in that on the wheel disc facing the bottom area of the reserve canister with a second one in its free one End area is also arranged angled claw. which can be pivoted about an axis two-armed lever is formed, which at its not engaging the central Through-opening serving arm of one with a reserve canister-proof thread cooperating central clamping screw acted upon in the sense of pivoting is.

Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 82 18 420 ist auch bereits eine Anordnung als bekannt zu entnehmen, bei der in der Mitte einer fahrzeugfesten Reserveradmulde eine Ausbuchtung vorgesehen ist, an der ein Schraubbolzen befestigt ist, wobei eine auf diesen aufschraubbare Flügelmutter gleichzeitig das Reserverad und den Reservekanister sichert. Diese an sich durchaus vorteilhafte Lösung ist jedoch in erster Linie für liegend angeordnete Reserveräder anwendbar, während sie bei stehend angeordneten Reserverädern kaum verwendbar ist. From the German utility model 82 18 420 is also already an arrangement known as the one in the middle of a fixed vehicle Spare wheel well is provided with a bulge on which a Bolt fastened is, with a wing nut that can be screwed onto this at the same time as the spare wheel and secures the reserve canister. This in itself is quite an advantageous solution but primarily applicable for horizontal spare wheels while they is hardly usable with standing spare wheels.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine Ansicht eines Reserverades mit eingelegtem Kraftstoff-Reservekanister, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig.1, und F i g. 3 in größerem Maßstab die Einzelheit im Kreis III in F i g. 2. The object of the invention is to be based on one in the Drawing illustrated embodiment will be explained in more detail. In the drawing shows Fig. 1 is a view of a spare wheel with an inserted fuel reserve canister, FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 on a larger scale the detail in circle III in FIG. 2.

Ein Reserverad 1 eines Kraftwagens ist in nicht dargestellter Weise in diesem untergebracht und befestigt. A spare wheel 1 of a motor vehicle is not shown housed and fastened in this.

In die Radschüssel 2 des Reserverades 1 ist ein Kraftstoff-Reservekanister 3 eingesetzt und dort auf die nachfolgend beschriebene Art festgelegt.In the wheel dish 2 of the spare wheel 1 is a fuel reserve canister 3 and set there in the manner described below.

An dem der Radschüssel 2 zugewandten Bodenbereich des Reservekanisters 3 ist eine erste feststehende Kralle 4 sowie eine als um eine Achse 5 schwenkbarer zweiarmiger Hebel 6 ausgebildete zweite Kralle befestigt, die in ihren freien Endbereichen 4a, 6a abgewinkelt sind, um eine feste Verankerung in der zentralen Durchgangsöffnung 7 der Radschüssel 2 zu ermöglichen. Zur Erzielung einer Verspannung wirkt auf den nicht in die zentrale Durchgangsöffnung 7 eingreifenden Arm 6b des zweiarmigen Hebels 6 eine mit einem Griffbereich 8 versehene, durch das Zentrum des Reservekanisters 3 hindurchgeführte Spannschraube 9 ein, die mit einer Mutter 10 zusammenwirkt, die an einem in der Zentrale öffnung 11 des Reservekanisters 3 angeordneten scheibenförmigen Einsatz 12 befestigt ist. Zur Zentrierung der Spannschraube 9 in der Zentralöffnung 11 dient ein sich an den Griffteil 8 anschließender Bund 13. On the bottom area of the reserve canister facing the wheel dish 2 3 is a first fixed claw 4 and one that can be pivoted about an axis 5 two-armed lever 6 formed second claw fastened in their free end regions 4a, 6a are angled so as to be firmly anchored in the central through opening 7 to enable the wheel disc 2. To achieve tension acts on the arm 6b of the two-armed lever which does not engage in the central through opening 7 6, one provided with a grip area 8 through the center of the reserve canister 3 passed through a clamping screw 9, which cooperates with a nut 10, the on a disk-shaped one arranged in the central opening 11 of the reserve canister 3 Insert 12 is attached. For centering the clamping screw 9 in the central opening 11, a collar 13 adjoining the handle part 8 is used.

In nicht dargestellter Weise ist die Außenkontur der abgewinkelten freien Endbereiche 4a und 6a der Krallen in ihrer Form der Innenkontur der zentralen Durchgangsöffnung 7 der Radschüssel 2 angepaßt, also - in den F i g. 2 und 3 von oben gesehen - kreisbogenförmig ausgebildet. In a manner not shown, the outer contour is the angled free end areas 4a and 6a of the claws in their shape of the inner contour of the central Through opening 7 of the wheel disc 2 adapted, so - in the F i g. 2 and 3 of seen above - formed in the shape of an arc of a circle.

Claims

It is also advantageous if these end regions 4a and 6a have projections 14 reach behind in the through opening 7, whereby an absolutely tight fit of the Reserve canister 3 is secured.