DE3410623A1

DE3410623A1 - Guide element for motor vehicle seat belts

Info

Publication number: DE3410623A1
Application number: DE19843410623
Authority: DE
Inventors: Wilfried 8064 Altomünster Burghardt; Horst 8025 Unterhaching Neubert
Original assignee: Britax Kolb GmbH and Co
Current assignee: Britax Kolb GmbH and Co
Priority date: 1983-03-25
Filing date: 1984-03-22
Publication date: 1984-09-27
Also published as: ES278399U; ES278399Y; AU555730B2; AU2540284A; ZA841670B; GB8308273D0; MY8700621A

Abstract

The guide element has a body made of deformable material, in particular plastic, with a slot for receiving a seat belt strap and a bore for receiving an attachment element. A core with a slot and a bore are embedded in the body for the purpose of reinforcement, the edges of said bore being covered by the deformable material which forms the edges of the slot or of the bore of the body. The core is formed by an essentially planar reinforcement plate which is oriented at an acute angle with respect to the axis of the bore of the body.

Description

Führungsglied für KraftfahrzeugsicherheitsgurteGuide link for motor vehicle seat belts

Die Erfindung bezieht sich auf ein Führungsglied ffir Kraftfahrzeugsicherheitsgurte der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a guide member for motor vehicle seat belts the type specified in the preamble of claim 1.

Bekannt ist ein Führungsglied fiir Kraftfahrzeugsicherheitsgurte (WO-OS 81/00213), welches am jeweiligen Kraftfahrzeug neben dem dem zugehörigen Sicherheitsgurt zugeordneten Sitz oberhalb der Insassenschulterhöhe anbringbar ist und einen Körper aus formbarem Material, wie beispielsweise Kunststoff, sowie einen Kern aus einem Material verhältnismaßig hoher Zugfestigkeit, wie beispielsweise Metall, aufweist. Der Körper ist mit einem Schlitz zur Aufnahme eines Gurtbandes des zugehörigen Sicherheitsgurtes und einer Bohrung zur Aufnahme eines Befestigungsgliedes, wie beispielsweise einer Schraube, versehen. Der Kern ist entlang einer sich zwischen dem Schlitz und der Bohrung erstreckenden Faltlinie gebogen, so daß nach der r;ontage des Führungagliedes am Kraftfahrzeug der Schlitz sich im Abstand vom benachbarten Teil der Karosserie erstreckt.A guide member for motor vehicle seat belts is known (WO-OS 81/00213), which on the respective motor vehicle in addition to the associated seat belt associated seat above the occupant shoulder height can be attached and a body made of malleable material, such as plastic, and a core made of one Material has relatively high tensile strength, such as metal. The body has a slot for receiving a strap of the associated seat belt and a bore for receiving a fastening member such as one Screw. The core is along a stretch between the slot and the Hole extending fold line bent so that after the r; ontage of the guide member on the motor vehicle the slot is at a distance from the adjacent part of the body extends.

Demzufolge beaufschlagt das Gurtband im Belastungsfall den Kern mit einer Kraft, welche infolge ihrer Richtung das Bestreben hat, die Falte gerade zu biegen. Daher muS der Kern aus einem Material ausreichender Festigkeit hergestellt werden, um diesem Geradebiegen auch unter den bei einem Unfall gegebenen Bedingungen widerstehen zu können.As a result, the strap acts on the core in the event of a load a force which, as a result of its direction, tends to straighten the fold to bend. Therefore, the core must be made of a material of sufficient strength be to this straightening even under the conditions given in an accident to be able to resist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, insbesondere dieser Schwierigkeit Rechnung zu tragen.The invention is based on the object, in particular this difficulty To take into account.

Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruche 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Führungsgliedes fiir Kraftfahrzeugsicherheitsgurte sind in restlichen Ansprüchen gekennzeichnet.This task is covered by the characterizing part of the claim 1 specified features solved. Advantageous embodiments of the invention Guide link for motor vehicle seat belts are in the remaining claims marked.

Das erfindungsgemäße Führungsglied weist als Kern eine im wesentlichen ebene Verstärkungsplatte auf, welche so in den Körper aus formbarem Material eingebettet ist, daß ihre Ebene in einem spitzen Winkel zur Achse der Bohrung des Körpers orientiert ist. Dabei kann diese Achse in einer zur Längsachse des Schlitzes der Körpers senkrechten Ebene verlaufen, so daß nach der Montage des Führungsgliedes der Schlitz sich parallel zum angrenzenden Teil der Karosserie erstreckt. Statt dessen kann die Achse der Bohrung jedoch auch gegenüber dieser senkrechten Ebene geneigt sein und mit derselben einen Winkel einschließen, vorzugsweise derart, daß nach der Montage des Führungsgliedes das den Kraftfahrzeugbug zugewandte Ende des Schlitzes dem benachbarten Teil der Karosserie näher als das dem Kraftfahrzeugheck zugewandte Ende des Schlitzes ist. Auch ist es möglich, den Körper mit zwei konvexen Flächen am einen bzw. anderen Ende seiner Bohrung zu versehen, welche um ein und dieselbe, sowohl zur Achse der Bohrung als auch zur Längsrichtung bzw.The guide member according to the invention has as a core an essentially flat reinforcement plate, which is embedded in the body made of malleable material is that its plane is oriented at an acute angle to the axis of the bore of the body is. This axis can be perpendicular to the longitudinal axis of the slot in the body Run plane so that after the assembly of the guide member, the slot is parallel extends to the adjacent part of the body. Instead, the axis of the However, the bore can also be inclined with respect to this vertical plane and with the same Include an angle, preferably such that after the assembly of the guide member the end of the slot facing the front of the vehicle to the adjacent part of the Body is closer than the end of the slot facing the rear of the vehicle. It is also possible to have the body with two convex surfaces on one or the other End of its bore to be provided, which around one and the same, both to the axis of Drilling as well as to the longitudinal direction or

Längsachse des Schlitzes des Körpers senkrechte Achse zylindrisch u'ewö.lbt sind, und zur Befestigung des FiShrungsgliedes am Kraftfahrzeug eine Schraube oder dergleichen mit einem Durchmesser beträchtlich geringer als derjenige der Bohrung sowie zwei Unterlegscheiben vorzusehen, welche auf dem Befestigungsglied angeordnet werden, um das Führungsglied bzw.Longitudinal axis of the slot of the body, vertical axis cylindrical u'ewö.lbt are, and a screw to attach the guide member to the motor vehicle or the like with a diameter considerably less than that of the bore and to provide two washers placed on the mounting member in order to remove the guide link or

dessen Körper aus formbarem Material einzuschließen, und jeweils eine konkave Fläche aufweisen, die entsprechend der zugehörigen, gegenüberliegenden konvexen Fläche des Körpers des qrunrsgliedes zylindrisch gewölbt ist, also eine zu derselben komplementäre Gestalt aufweist, so daß das Führungsglied um einen bestimmten Winkel in zur Längsrichtung des Schlitzes p'ralleler Richtung schwenken und sich so orientieren kann, da!2, das dem Kraftfahrzeugbug zugewandte Ende des Schlitzes von der benachbarten Karosserie einen geringeren Abstand als das andere Ende des Schlitzes aufweist.enclose its body made of malleable material, and one at a time have concave surface corresponding to the associated, opposite convex Surface of the body of the cross member is curved cylindrically, so one to the same Has complementary shape, so that the guide member at a certain angle Pivot in the direction parallel to the longitudinal direction of the slot and orientate yourself in this way can, since! 2, the end of the slot facing the vehicle nose from the adjacent Body has a smaller distance than the other end of the slot.

Nachstehend sind Ausfiihrungsformen des erfindungsgemäßen Führungsgliedes fiir Kraftfahrzeugsicherheitsgurte anhand von Zeichnungen beispielsweise beschrieben. Darin zeigt: Fig. 1 eine Vorderansicht einer ersten Ausführungsform; Fig. 2 den Schnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1; Fig. 3 den Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 1 Fig. 4 die Vorderansicht gemäß Fig. 1 einer zweiten Ausführungsform; Fig. 5 den Schnitt entlang der Linie 5-5 in Fig. 4; Fig. 6 eine Seitenansicht einer dritten Ausführungsform; und Fig. 7 den Schnitt entlang der Linie 7-7 in Fig. 6, wobei das Führungsglied an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs befestigt ist.Embodiments of the guide member according to the invention are shown below For example, described for motor vehicle seat belts with reference to drawings. 1 shows a front view of a first embodiment; Fig. 2 the Section along the line 2-2 in Fig. 1; 3 shows the section along the line 3-3 In FIG. 1, FIG. 4 shows the front view according to FIG. 1 of a second embodiment; Fig. 5 shows the section along the line 5-5 in FIG. 4; Fig. 6 is a side view of a third Embodiment; and FIG. 7 shows the section along the line 7-7 in FIG Guide member is attached to the body of a motor vehicle.

Des Führungsglied gemäß Fig. 1 bis 3 wird am Pfosten eines Kraftfahrzeugs oberhalb der Schalter des auf dem benachbarten Vordersitz sitzenden Insassen befestigt, um das diagonal verlaufende Schultergurthand des dem Sitz zugeordneten Sicherheitsgurts zu einer Aufrolivorrichtung zu führen, welche im Bereich des unteren Endes des B-Pfostens vorgesehen ist. Das Führungsglied weist einen langgestreckten Schlitz 12 auf, durch welchen das nicht dargestellte Sicherheitsgurtband hindurchgefiihrt wird, ferner eine kreisrunde Bohrung 14 zur Aufnahme eines ebenfalls nicht dargestellten Befestigungsgliedes, beispielsweise einer Schraube, womit das Fiihrungsglied am B-Pfosten des Kraftfahrzeugs angebracht wird.The guide member according to FIGS. 1 to 3 is on the post of a motor vehicle attached above the switches of the occupant sitting in the adjacent front seat, around the diagonal shoulder strap hand of the seat belt assigned to the seat to lead to a roll-up device, which is in the area of the lower end of the B-post is provided. The guide member has an elongated slot 12 through through which the seat belt webbing (not shown) is passed, furthermore a circular bore 14 for receiving a fastening member, also not shown, for example a screw, with which the guide member on the B-pillar of the motor vehicle is attached.

Wie besonders deutlich aus Fig. 2 ersichtlich, besteht das Führungsglied aus einem Körper 10 aus Kunststoff mit dem Schlitz 12 und der Bohrung 14 und einem Kern bzw. einer in den Körper 10 eingebetteten Verstärkungsplatte 16 aus Stahl oder einem sonstigen Material vergleichbarer Zugfestigkeit. Die Verstärkungsplatte 16 weist eine der Bohrung 14 entsprechend kreisrunde Bohrung und einen dem Schlitz 12 entsprechenden langgestreckten Schlitz auf, dessen der Bohrung 14 abgewandte Unterkante 18 umgebogen ist, so daß das im Schlitz 12 aufgenommene Sicherheitsgurtband auch dann nicht über eine scharfe Kante, sondern vielmehr über eine abgerundete Fläche läuft, wenn die äußere Kunststoffbedeckung aufgrund von Verschleiß nicht mehr vorhanden sein sollte. Unterhalb des Schlitzes 12 bzw. auf der der Bohrung 14 abgewandten Seite des Schlitzes 12 weist der Körper 10 aus Kunststoff einen verbreiterten Abschnitt 20 mit zylindrisch gewölbter Oberfläche auf der an den Schlitz 12 angrenzenden Seite auf, um zu verhindern, daß das Gurtband in einem sehr scharfen Winkel umgelenkt und geknickt wird.As can be seen particularly clearly from FIG. 2, there is the guide member from a body 10 made of plastic with the slot 12 and the bore 14 and one Core or a reinforcing plate 16 made of steel or embedded in the body 10 tensile strength comparable to any other material. The reinforcement plate 16 has one of the bore 14 correspondingly circular bore and the slot 12 corresponding elongated slot, the hole 14 of which facing away The lower edge 18 is bent so that the seat belt webbing received in the slot 12 even then, not over a sharp edge, but rather a rounded one Surface runs when the outer plastic cover does not wear due to wear should be more available. Below the slot 12 or on the hole 14 facing away from the side of the slot 12, the body 10 made of plastic has a widened Section 20 with a cylindrically curved surface on the adjacent to the slot 12 Side up to prevent the webbing from turning at a very sharp angle and is kinked.

Abgesehen von der abgebogenen Unterkante 1e'3 ist die Verstärkungsplatte 16 vollkommen eben. Um zu gewährleisten, daß sich der verdickte Abschnitt 20 des Körpers 10 dennoch nach der Nontage des Führungsgliedes im Abstand vom betreffenden B-Pfosten dcr Kraftfahrzeugs erstreckt, ist die Bohrung 14 des Körpers 10 nicht mit z-tir Ebene der Verstärkungsplatte 16 senkrechter Achse geordnet, sondern vielmehr derart ausgebildet, daß die Arbse der Bohrung 11F in einem spitzen Winkel zur Ebene der Verstärkungsplatte 16 geneigt ist, wie Fig. 2 zeitz Auf diese Weise kann die Kraftäbertragung zwischen dem im Schlitz 12 aufzunchmenden Sicherheitsgertband und dem in der Bohrung 14 aufzunchmenden Befestigungsglied im wesentlichen parallel zur Verstärkungsplatte 16 erfolgen, so daß auf letztere praktisch keinerlei Biegemoment einwirkt.Apart from the bent lower edge 1e'3 is the reinforcement plate 16 perfectly flat. To ensure that the thickened portion 20 of the Body 10 nevertheless after the assembly of the guide member at a distance from the relevant B-pillar of the motor vehicle extends, the bore 14 of the body 10 is not arranged with the z-tir plane of the reinforcement plate 16 vertical axis, but rather designed in such a way that the base of the bore 11F is at an acute angle to the plane the reinforcement plate 16 is inclined, as shown in FIG Power transmission between the security device tape and tape to be opened in the slot 12 the fastening member to be opened in the bore 14 is essentially parallel to the reinforcement plate 16, so that there is practically no bending moment on the latter acts.

Wenn auch die Verstärkungsplatte 16 und die Achse der Bohrung 14 in der senkrechten Mittelebene des Führungsgliedes gemäß Fig. 2 gegenseitig geneigt sind, so ist die Achse der bohrung 14 jedoch nicht seitlich geneigt, sondern verläuft sie vielmehr in der besag-ten senkrechten Nittelebene des Führungsgliedes. Demzufolge erstreckt sich nach der Befestigung des Führungsgliedes am Kraftfahrzeug der verbreiterte Abschnitt 20 des Körpers 10 im wesentlichen parallel zur benachbarten Oberfläche des betreffenden Pfostens und kann das Führungsglied gemäß Fig. 1 nis 3 an Jeder Kraftfahrzeugseite angebracht werden.If the reinforcement plate 16 and the axis of the bore 14 in the vertical center plane of the guide member according to FIG. 2 mutually inclined are, the axis of the bore 14 is not inclined laterally, but runs rather, they are in the said vertical center plane of the guide member. As a result extends after the attachment of the guide member on the motor vehicle of the widened Section 20 of body 10 substantially parallel to the adjacent surface of the post in question and the guide member according to FIG. 1 nis 3 to each Motor vehicle side are attached.

In manchen Fällen kann allerdings eine solche Nontagemöglichkeit des Führungsgliedes vorteilhaft sein, daQ der Schlitz 12 desselben bzw. seines Körpers 10 schräg verlauft und an dem dem Kraftfahrzeughug zugewandten Ende vom zugehörigen B-Pfosten des Kraftfahrzeugs einen geringeren Abstand bzw. von der Plittellinie des Kraftfahrzeugs einen größeren Abstand als an der dem Kraftfahrzeugheck zugewandten Ende hat. Bei der Ausföhrungsform gemäß Fig. 4 und 5 ist diese Montagemöglichkeit gegeben.In some cases, however, such a mounting option for the Guide member be advantageous because the slot 12 of the same or its body 10 runs obliquely and at the end facing the motor vehicle from the associated B-pillar of the motor vehicle a smaller distance or from the split line of the motor vehicle a greater distance than that facing the rear of the motor vehicle Has the end. In the embodiment according to FIGS. 4 and 5, this mounting option is possible given.

Das Führungsglied gemäß Fig. 4 und 5 unterscheides sich von demjenigen nach Fig. 1 bis 3 im wesentlichen nur dadurch, daß die Bohrung 32 des Körpers 30 des Führungsgliedes, welche zur Aufnahme des Befestigungsgliedes dient, womit das F2hrungsglied am B-Pfosten eines Kraftfahrzeugs befestigt wird, anders orientiert ist. Die Achse der Bohrung 32 ist bezüglich der ebenen Verstärkungsplatte 16 nicht nur in senkrechtey Richtung ir, einem spitzen Winkel geneigt, sondern auch in waagerechter Richtung, also seitlich, wie Fig. 5 zeigt, so daß bei der Befestigung des Führungsgliedes gemäß Fig. 4 an einem sich hinter der Zeichnungsebene erstreckenden B-Pfosten das linke Ende des Schlitzes 12 desselben naher ist als das rechte Endes des Schlitzes 12. Naturgemäß müssen bei dieser Ausführungsform die F2hrungsglieder fiir verschiedene Kraftfahrzeugseiten unterschiedlich ausgebildet sein, nämlich mit einander entgegengesetzten seitlichen Neigungen der Achsen der Bohrungen 32. Während bei dem an der rechten Kraftfahrzeugseite zu montierenden F2hrungsglied gemäß Fig. 4 und 5 die Bohrung 32 bzw. deren Achse beziiglich der Verstärkungsplatte 16 in Fig. 4 nach rechts in einem spitzen Winkel geneigt ist, muß sie bei dem entsprechenden F2hrungsglied fiir die linke Kraftfahrzeugseite nach links geneigt sein.The guide member according to FIGS. 4 and 5 differs from that 1 to 3 essentially only in that the bore 32 of the body 30 of the guide member, which serves to receive the fastening member, with which the Guide member is attached to the B-post of a motor vehicle, oriented differently is. The axis of the bore 32 is not with respect to the flat reinforcing plate 16 inclined only in the vertical direction ir, at an acute angle, but also in the horizontal direction Direction, i.e. laterally, as shown in FIG. 5, so that when the guide member is attached 4 on a B-post extending behind the plane of the drawing the left end of the slot 12 is closer to the same than the right end of the slot 12. Naturally, in this embodiment the management members be designed differently for different sides of the motor vehicle, namely with opposite lateral inclinations of the axes of the bores 32. While the guide link to be mounted on the right-hand side of the vehicle according to FIGS. 4 and 5, the bore 32 or its axis with respect to the reinforcement plate 16 is inclined to the right at an acute angle in FIG. 4, it must be at the corresponding The guide member for the left side of the vehicle may be inclined to the left.

Fig. 6 und 7 veranschaulichen ein F2hrungsglied, welches an beiden Seiten eines Kraftfahrzeugs montiert werden kann und dennoch an ;jeder Kraftfahrzeugseite eine solche Orientierung seines Schlitzes 12 erlaubt, wie anhand der Ausführungsform gemäß Fig. 4 und 5 geschildert. Die Ausführungsform gemäß Fig.FIGS. 6 and 7 illustrate a guide member which is attached to both Sides of a motor vehicle can be mounted and yet on each side of the motor vehicle such an orientation of its slot 12 allows, as on the basis of the embodiment shown in FIGS. 4 and 5. The embodiment according to FIG.

6 und 7 unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 1 bis 3 im wesentlichen nur dadurch, daß der Körper 40 an den beiden Enden seiner Bohrung 46 bzw. zweier zueinander koaxialer, hülsenffirmiger Vorspringe 48 und 50, welche die Bohrung 46 umschließen, mit je einer konvexen Fläche 52 bzw. 54 versehen ist. Die beiden konvexen Flächen 52 und 54 sind um ein und dieselbe Achse zylindrisch gewölbt, welche sowohl zur Achse der Bohrung 46 als auch zur Längsrichtung bzw. Längsachse des Schlitzes 13 des Körpers 40 senkrecht verläuft. Im dargestellten Fall weisen die bei den konvexen Flächen 52 und 54 ferner denselben Krümmungsradius aif, so daß sie also gemeinsam einen imaginä-A ylinder definieren, dessen ;:incsachse auf der Zeichnungsebene von Fig. 7 senkrecht steht bzw. parallel zur Linie 7-7 i n I @. 6 verl;iiift Gemäß Fig. 7 wird das Führungsglied am B-Pfosten 42 eines Kraftfahrzeugs mittels einer Schraube 44, zweier Unterlegscheiben 56 und 58 und einer Abstandshülse 60 befestigt, welche auf die Schraube 44 aufgesteckt wird, um einen bestimmten Abstand zwischen dem Schraubenkopf und dem EPfosten 42 zu ge- währleisten. Die beiden Unterlegscheiben 56 und 58 weisen jeweils eine konkave Fläche auf, welche estsprechend den konvexen Flüchen 52 und 54 des Körpers 40 des Fünrungsgliedes zylindrisch gewölbt ist, und werden beiderseits der beiden hülsenförmigen Vorspränge 48 und 50 des Körpers 40 angeordnet, so daß sie der einen bzw. der anderen konvexen Fläche 52 bzw.6 and 7 differs from that of FIGS. 1 to 3 essentially only by the fact that the body 40 at the two ends of its bore 46 or two Coaxial, sleeve-shaped projections 48 and 50, which the bore 46 enclose, each with a convex surface 52 and 54 is provided. The two convex Surfaces 52 and 54 are curved cylindrically about one and the same axis, which both to the axis of the bore 46 as well as to the longitudinal direction or longitudinal axis of the slot 13 of the body 40 is perpendicular. In the case shown, they point to the convex Surfaces 52 and 54 also have the same radius of curvature aif, so that they are therefore common Define an imaginary axis whose;: inc axis on the plane of the drawing Fig. 7 is perpendicular or parallel to the line 7-7 i n I @. 6 Verl; iiift According to Fig. 7, the guide member on the B-post 42 of a motor vehicle by means of a screw 44, two washers 56 and 58 and a spacer sleeve 60 attached, which is placed on the screw 44 to a certain distance between the screw head and to EP post 42 ensure. The two washers 56 and 58 each have a concave surface, which corresponds to the convex Surfaces 52 and 54 of the body 40 of the Fünrungsglied is cylindrically curved, and are on both sides of the two sleeve-shaped projections 48 and 50 of the body 40 arranged so that they one or the other convex surface 52 or

54 desselben mit ihrer komplementär gestalteten konkaven Fläche gegenüberliegen. Durch die mittleren Bohrungen der Unterlegscheiben 56 und 58 wird die Schraube 44 mit der aufgesteckten Abstandshülse 60 gesteckt, und die Schraube 44 wird in den forten 42 des Kraftfahrzeugs eingeschraubt, wobei die Abstandshülse 60 verhindert, das der Körper 40 des F2hrungsgliedes zwischen den beiden Unterlegscheiben 56 und 58 eingeklemmt wird. Gemäß Fig. 7 weist die Bohrung 46 des Führungsgliedes zw. es Körpers 40 desselben einen wesentlich größeren Durchmesser als die Abstandshiilse 60 auf.54 opposite the same with their complementary concave surface. The screw 44 is inserted through the center bores of the washers 56 and 58 inserted with the attached spacer sleeve 60, and the screw 44 is in the forten 42 of the motor vehicle, the spacer sleeve 60 preventing that of the body 40 of the guide link between the two washers 56 and 58 is pinched. According to FIG. 7, the bore 46 of the guide member has between it Body 40 of the same has a much larger diameter than the spacer sleeve 60 on.

Das Führungsglied gemäß Fig. 6 und 7 kann sich also nach der Nontage am Kraftfahrzeug zusätzlich zur iiblichen Drehung um die Achse der Schraube 44 auch noch um die Längsachse des erwähnten imaginären Zylinders, welche zur Schraube 44 und zum Schlitz 12 senkrecht verläuft, in einem gewissen Ausmaß drehen, so daß der Schlitz 12 eine Orientierung einnehmen kann, in welcher eines seiner beiden Enden sich näher am B-Pfosten 42 beflndet, während das andere Ende davon einen größeren Xbstand hat, wie gewünscht.The guide member according to FIGS. 6 and 7 can thus after the assembly on the motor vehicle in addition to the usual rotation about the axis of the screw 44 around the longitudinal axis of the aforementioned imaginary cylinder, which is connected to the screw 44 and is perpendicular to the slot 12, rotate to some extent so that the Slot 12 can assume an orientation in which one of its two ends is closer to the B-pillar 42, while the other end of it is a larger one Xbstand did as requested.

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Claims

Claims 1. evaluation member for motor vehicle seat belts with a) a body made of malleable material, in particular plastic, which has a slot for receiving a seat belt strap and a hole for receiving a fastening member and b) a core embedded in the body for reinforcement, which has a slot and a bore, the edges of which are different from those of the edges of the slot or the bore of the body forming moldable material are covered, thereby Not indicated, dan c) the core of a substantially flat reinforcing plate (16) is formed which is at an acute angle to the axis of the bore (14; 32; 46) of the body (10; 30; 40) is oriented.

2. Guide member according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the axis of the bore (14; 46) of the body (10; 40) in one to the longitudinal axis of the slot (12) of the same vertical plane.

3. Earthing member according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the axis of the bore (32) of the body (30) opposite that to the longitudinal axis of the slot (12) of the same vertical plane is inclined so that after attachment on the motor vehicle the end of the slot (12) facing the vehicle nose from adjacent part of the body a smaller distance than that of the rear of the motor vehicle having facing end of the slot (12).

4. Guide member according to claim 1 or 2, characterized in that g e -k e n nz e i c h n e t that the body (40) with two convex surfaces (52 and 54) on one or other end of the bore (46) is provided, which around one and the same, both to the axis of the bore (46) as well as to the longitudinal axis of the slot (12) of the body (40) vertical axis are cylindrically curved, the bore (46) having a diameter considerably larger than that of the associated fastening member (44, 60) and two washers (56 and 58) for receiving the fastening member (44, 60) are provided, which å each with one or the other convex surface (52 or 54) of the body (40) cooperate and a correspondingly cylindrical have concave surface.