DE340844C

DE340844C - Cooling device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE340844C
Application number: DE1920340844D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-06-25
Filing date: 1920-01-25
Publication date: 1921-09-20

Description

Kühlvorrichtung für Verbrennungsmotoren. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Kühlvorrichtung für Verbrennungsmotoren, welche beispielsweise in ventillosen Motoren, welche eine oder mehrere zwischen Zylinderwand und Kolben angeordnete Steuerhülsen aufweisen, Verwendung finden kann.Cooling device for internal combustion engines. Subject of the present invention is a cooling device for internal combustion engines, which for example in valveless Motors that have one or more control sleeves arranged between the cylinder wall and the piston have, can be used.

Wie es der in Fig. t der beiliegenden Zeichnung dargestellte partielle Längsschnitt eines solchen Motorzylinders zeigt, ist der Zylinderboden b nicht mit dem Zylindermantel a zu- sammengegossen, sondern eingepaßt und ragt bis auf eine gewisse Tiefe in dessen Innere ein, wobei zwischen diesem Teil und der Zylinderwand ein Raum für die Steuerhülse c ausgespart bleibt. Eine solche Anordnung ist nötig, um den dichten Abschluß der Steuerhülse und des daselbst angeordneten Schlitzes cl zu sichern. Diese Einrichtung hat hingegen den Nachteil der schlechten Kühlung des betreffenden Teils des Zylinderbodens b, der dadurch, daß er in das Zylinderinnere vorspringt, einen Wassersack b1 bildet, dessen Wasser durch selbsttätigen Umlauf erst bei einer so hohen Temperatur zu zirkulieren beginnt, daß der Betrieb des Motors darunter leidet, namentlich mit Bezug auf die regelmäßige Schmierung der Steuerhülse. Selbst wenn der Wasserumlauf zur Kühlung mittels einer Pumpe bewirkt wird, kann das in dem betreffenden Wassersack befindliche Wasser nicht erneuert werden, weil jeder Umlauf daselbst unterbleibt.As shown in the partial longitudinal section in FIG. T the accompanying drawing shown of such a motor cylinder, the cylinder base not b to the cylinder jacket a to-sammengegossen but fitted and protrudes to a certain depth in the interior, where between this part and the cylinder wall a space for the control sleeve c is left open. Such an arrangement is necessary in order to ensure the tight closure of the control sleeve and the slot c1 arranged there. This device, however, has the disadvantage of poor cooling of the relevant part of the cylinder base b, which, by protruding into the interior of the cylinder, forms a water pocket b1, the water of which only begins to circulate by automatically circulating at such a high temperature that the operation of the The engine suffers, especially with regard to the regular lubrication of the control sleeve. Even if the water circulation for cooling is effected by means of a pump, the water in the water bag in question cannot be renewed because there is no circulation there.

Diesem Übelstand hilft vorliegende Erfindung für Verbrennungsmotoren mit wenigstens einem Arbeitszylinder dadurch ab, daß der ringförmige Zwischenraum im Zylinderboden der Länge nach in wenigstens zwei Kammern abgeteilt ist, welche am einen Ende des Bodens einesteils mit einer Kühlwasserzuleitung und andernteils mit einer Abteilung versehen sind und unter sich -am anderen Ende des Bodens verbunden sind, so daß das Wasser dadurch gezwungen ist, die ganze Länge des Zylinderbodens zu durchströmen.The present invention for internal combustion engines remedies this drawback with at least one working cylinder from the fact that the annular gap is divided lengthwise into at least two chambers in the cylinder base, which at one end of the bottom on the one hand with a cooling water supply line and on the other are divided and connected to each other at the other end of the floor are so that the water is thereby forced to run the entire length of the cylinder base to flow through.

Beiliegende Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, auf einen ventillosen, vierzylindrigen Verbrennungsmotor angewendet.The accompanying drawing shows, for example, an embodiment of the Subject of the invention, on a valveless, four-cylinder internal combustion engine applied.

Fig. 2 zeigt einen Teil eines senkrechten Querschnittes durch den Motor nach Linie A-A der Fig. 3.Fig. 2 shows part of a vertical cross section through the Motor according to line A-A of FIG. 3.

F;g. 3, q. und 5 sind ein Grundriß und zwei Schnitte durch einen gewölbten, die Zylinder abschließenden Boden nach Linien B-B und C-C der Fig. 3.F; g. 3, q. and 5 are a plan and two sections through an arched, the bottom closing the cylinder according to lines B-B and C-C of FIG. 3.

Fig. 6 und 7 zeigen einen Grundriß und einen Horizontalschnitt eines Zylinderbodens. Jeder der vier Zylinder, welche paarweise gruppiert sind, besteht aus zwei durch einen Zwischenraum a2 getrennten koachsialen Wandungen a1, a3 und aus einem bis auf eine gewisse Tiefe in den Zylinderraum hineinragenden Boden d, der durch einen Zwischenraum von der Wand a3 getrennt i3t, in welchem Zwischenraum die Hülse c zum Teil gelagert ist. Der Boden d besteht selbst aus zwei durch einen Boden d4 zusammenhängenden und exzentrisch ineinandergesteckten zylindrischen Hohlkörpern d2, d3, wobei der innere Hohlkörper d3 eine Kammer d' bildet, worin eine Zündkerze c angeordnet ist und in einer Ausschwellung seiner Wandung ein Kanal d5 ausgespart ist, der das Zylinderinnere mit einem Druckablaßhahn f verbindet. Der Zylinderboden d ist mit dem Zylinderkö: per a durch eine viereckige Flansche d6 und mittels nicht gezeigter, durch die Löcher d12 dieser Flansche gesteckter Bolzen auf den Zylinderkörper aufgeschraubt und ist in eine Öffnung g1 des allen Zylindern gemeinschaftlichen Bodens g gesteckt, wobei die Teilfuge zwischen Zylinder und Deckel dusch e'ne von einem aufgeschraubten, mit Unterlagscheibe i versehenen Reif, y festgehaltenen Packung h abgedichtet wird. Eine fünfte Öffnung g2 des Bodens ist noch zwischen den beiden Zylindergruppen vorgesehen, steht aber mit keiner in Verbindung.6 and 7 show a plan view and a horizontal section of a cylinder base. Each of the four cylinders, which are grouped in pairs, consists of two coaxial walls a1, a3 separated by a space a2 and a base d which protrudes to a certain depth into the cylinder space and is separated from the wall a3 by a space, in which space the sleeve c is partially supported. The bottom d itself consists of two cylindrical hollow bodies d2, d3 connected eccentrically into one another by a bottom d4, the inner hollow body d3 forming a chamber d 'in which a spark plug c is arranged and a channel d5 is recessed in a swelling of its wall, which connects the inside of the cylinder with a pressure relief valve f. The cylinder base d is screwed onto the cylinder body with the cylinder head a through a square flange d6 and by means of bolts (not shown) inserted through the holes d12 of these flanges and is inserted into an opening g1 of the base g common to all cylinders, with the joint between The cylinder and cover are sealed by a screwed-on collar with a washer i, y the pack h held in place. A fifth opening g2 in the base is also provided between the two cylinder groups, but is not connected to any.

Das Kühlwasser wird von einer Pumpe in den Wassermantel a2 des Zylinderkörpers befördert und von da bis auf den Boden der Wassersäcke der einzelnen Zylinderböden. Zu diesem Zweck ist der in jedem Zylinderboden d vorhandene ringförmige Raum zwischen den Wandungen d2, d3 durch zwei senkrechte Zwischenwände dll in einen hufeisenförmigen Kanal d7, der etwa drei Viertel des Umfangs von d einnimmt, und in einen engeren Kanal da von ungefähr rechtwinkligem Querschnitt abgeteilt. Die Zwischenwände d", lassen am Boden d4 Durchgangsöffnungen d9 frei, durch welche die Kanäle d7 und d$ mit dem Bodenraum des betreffenden Zylinderbodens in Verbindung stehen. Anderenteils ist auch das Innere des Zylinderdeckels g durch eine geneigte Längsscheidewand g3 vollständig in zwei ungleiche Teile abgeteilt. Die größere Kammer g4 ist allen Zylindern gemeinschaftlich, und münden die Öffnungen a6 in dieselbe ein, außerdem steht sie in konstanter Verbindung mit den Kanälen d7 der verschiedenen Zylinder. Die kleinere Kammer bildet einen Sammelkanal g5, mit welchem die verschiedenen Kanäle d8 durch trapezoidale Öffnungen g6 verbunden sind. Diese Öffnungen sind in der Wand g2 angebracht, und sind die entsprechend gestalteten Hülsen d10 darauf aufgepaßt, in welche die Kanäle d8 nach oben auslaufen. Sammelkanal g5 führt mit von rechts nach li-iks sich stets erweiterndem Querschnitt nach einer Austrittsöffnung g7 (Fig.y3).The cooling water is fed into the water jacket a2 of the cylinder body by a pump transported and from there to the bottom of the water sacs of the individual cylinder bottoms. For this purpose, the annular space present in each cylinder base d is between the walls d2, d3 by two vertical partitions dll into a horseshoe-shaped one Canal d7, which occupies about three quarters of the circumference of d, and into a narrower one Channel as divided by an approximately right-angled cross-section. The partitions d ", leave free passage openings d9 at the bottom d4, through which the channels d7 and d $ are in communication with the floor space of the cylinder floor concerned. The other part is also the inside of the cylinder cover g by an inclined longitudinal partition wall g3 completely divided into two unequal parts. The larger chamber g4 is all cylinders common, and the openings a6 open into it, moreover it stands in constant communication with the channels d7 of the various cylinders. The smaller one Chamber forms a collecting channel g5, with which the various channels d8 through trapezoidal openings g6 are connected. These openings are made in the wall g2, and the appropriately designed sleeves d10 are fitted into which the Channels d8 run out towards the top. Collective channel g5 leads from right to left to left always widening cross-section after an outlet opening g7 (Fig.y3).

Wie aus vorgehendem erhellt, findet das von der Pumpe in die Kammern a2 beförderte und durch die Löcher a6 in die Kammer g4 gelangende Wasser keinen andern Ausweg als die hufeisenförmigen Kanäle d7. Diese werden daher durchströmt, und zwar bis auf den Boden der Zylinderböden d; dann gelangt das Wasser durch die Öffnungen d3 in die Kanäle ds, durch welche es aufsteigt und durch die Öffnungen g6 in den Sammelkanal 95, von wo es nach erfolgter Kühlung zur Pumpe zurückkehrt. Dank dieser Anordnung ist das Kühlwasser gezwungen, von oben nach unten und dann von unten nach oben die einzelnen Wassersäcke zu durchströmen und sie fortwährend kühl zu halten, im Gegensatz zu dem eingangs erwähnten Übelstand. Dieses Ergebnis könnte auch durch eine andere Einrichtung der Wassersäcke als die gezeigte erreicht werden, indem der Innenraum in mehr als nur zwei Teile geteilt wird.As is evident from the foregoing, the water conveyed by the pump into the chambers a2 and entering the chamber g4 through the holes a6 finds no other way out than the horseshoe-shaped channels d7. This is therefore flowed through, down to the bottom of the cylinder bottoms d; The water then passes through the openings d3 into the channels ds, through which it rises, and through the openings g6 into the collecting channel 95, from where it returns to the pump after cooling has taken place. Thanks to this arrangement, the cooling water is forced to flow through the individual water sacs from top to bottom and then from bottom to top and to keep them continuously cool, in contrast to the disadvantage mentioned at the beginning. This result could also be achieved by a different arrangement of the water bags than that shown, in that the interior is divided into more than just two parts.

Die Kühlvorrichtung kann auch an Verbrennungsmotoren mit einer anderen Zabl Zylinder als vier angebracht werden und an solchen mit mehr als einer Steuerhülse und mit anders angeordneten Schlitzen, als wie sie in der Zeichnung dargestellt sind. Sie könnte auch für mit Ventilen, ausgerüstete Motoren angewendet werden.The cooling device can also be connected to internal combustion engines with another Zabl cylinders can be attached as four and on those with more than one control sleeve and with differently arranged slots than as shown in the drawing are. It could also be applied to engines equipped with valves.

Claims

PATENT = CLAIM: Cooling device for internal combustion engines with more than one working cylinder, each cylinder consisting of a jacket (a, a1, a2, a3) and a fitted base (d, dl, d2, d3 , d4) , which has an annular cavity (d7, d8) for receiving cooling water, characterized in that the cavity (d7, d5) is divided into two chambers (d7, d8) by approximately axial partitions (d11) known per se. which occupy unequal parts of the circumference of the cavity (d7, d $), and of which the longer one (d7) is connected at one end to a water inflow point and at the other end to one end of the shorter chamber (da) which communicates at its other end through an opening (g6) with a collecting drainage channel (g7), wherein the size of the opening (g6) can be selected differently depending on the cylinder.