DE340310C

DE340310C - Device for tilting and re-erecting the car bodies of dump cars

Info

Publication number: DE340310C
Application number: DE1920340310D
Authority: DE
Original assignee: ROBERT JAKOBI
Current assignee: ROBERT JAKOBI
Priority date: 1920-07-01
Filing date: 1920-07-01
Publication date: 1921-09-08

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Kippen und Wiederaufrichten der Wagenkasten von Kippwagen und besteht darin, daß eine über Rolfen des Untergestells des Wagens geführte Kette mit ihrem einen Ende an der einen Seitenkante des Wagenkastenbodens befestigt ist, und daß neben dem Gleis eine durch einen Motor angetriebene Kettenwinde fahrbar ist, deren Kettenende ίο zum Kippen des vollen Wagenkastens· mit dem freien Ende der Wagenkette, dagegen zum Wiederaufrichten des leeren Wagenkastens an einem an der entsprechenden Seitenwand des Wagenkastens befestigten Haken angehängt wird.The invention relates to a device for tilting and erecting the car body of tipping wagons and consists in that one over Rolfen of the undercarriage of the car guided chain with its one end on one side edge of the car body floor is attached, and that next to the track is driven by a motor Chain winch is mobile, the chain end of which ίο for tilting the full car body · with the free end of the wagon chain, on the other hand for erecting the empty wagon body again on a hook attached to the corresponding side wall of the car body is appended.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar stellen dar:The object of the invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment, namely represent:

Fig. ι eine Vorderansicht des Kippwagens und der Kippvorrichtung,Fig. Ι a front view of the dump truck and the tipping device,

Fig. 2 die zugehörige Seitenansicht undFig. 2 shows the associated side view and

Fig. 3 den Grundriß der Kippvorrichtung.Fig. 3 shows the plan view of the tilting device.

An der einen Seitenkante des Bodens¹ des Wagenkastens α ist eine öse b befestigt; in diese ist eine Kette c eingehängt, die über Rollen d, e des Wagenuntergestells m geführt ist. Neben dem Kippwagengleis ί ist auf den gleichen Schienenschwellen ein Gleis/ befestigt, auf dem ein Fahrgestell g fahrbar ist, das eine durch einen Elektromotor^ (Fig. 2 und 3) angetriebene Kettenwinde trägt. Das freie Ende der auf der Kettentrommel h befestigten Kette i kann, wie in Fig. 1 dargestellt ist, an das freie Ende der Wagenkette c angehängt werden. Wird die Kettet nun durch die Kettenwinde angezogen, so wird der Wagenkasten α aus der in Fig. 1 mit ausgezogenen Linien gezeichneten Lage in die mit gestrichelten Linien gezeichnete Lage gekippt. Soll der leere Wagenkasten wieder aufgerichtet werden, so wird die Verbindung zwischen der Kettet und der Kettec gelöst und die Kettet an dem an der Seitenwand des Wagenkastens befestigten Haken k eingehängt, wie dies mit gestrichelten Linien in der Fig. 1 dargestellt ist.On one side edge of the floor ^{1 of} the car body α an eyelet b is attached; in this a chain c is suspended, which is guided over rollers d, e of the trolley frame m. In addition to the dump truck track ί, a track / is attached to the same sleepers, on which a chassis g can be driven, which carries a chain winch driven by an electric motor ^ (Fig. 2 and 3). The free end of the chain i attached to the chain drum h can, as shown in FIG. 1, be attached to the free end of the carriage chain c . If the chain is now tightened by the chain winch, the car body α is tilted from the position shown in solid lines in FIG. 1 into the position shown in broken lines. If the empty car body is to be erected again, the connection between the chain and the chain c is released and the chain is hung on the hook k attached to the side wall of the car body, as shown in broken lines in FIG.

Der Motor p kann auch dazu benutzt werden, um die Laufräder der fahrbaren Winde anzutreiben. Die Leitrollen d, e, die Haken b, k und die Wagenkette c müssen an jedem Wagen angebracht werden. Die Anordnung bietet aber den Vorteil, daß sowohl für das Kippen des· vollen Wagenkastens wie zum Wiederaufrichten des leeren Wagenkastens nur ein einziger Mann notwendig ist, der die Kette i abwechselnd in das freie Ende der Kette c und in den Haken k einhängt, und den Windenmotor p steuert. Die gesamte Bedienung ist an einer einzigen Stelle vereinigt, wodurch die Betriebssicherheit sehr erhöht wird.The motor p can also be used to drive the running wheels of the mobile winch. The guide rollers d, e, the hooks b, k and the carriage chain c must be attached to each carriage. The arrangement has the advantage, however, that only one man is required both for tilting the full car body and for erecting the empty car body, who alternately hooks the chain i into the free end of the chain c and into the hook k , and the Winch motor p controls. The entire operation is combined at a single point, which greatly increases operational reliability.

Claims

Patent claim:

Device for tipping and re-erecting the car bodies of tipping wagons, characterized in that a chain (c) guided over rollers (d, e) of the wagon underframe (m) has one end on one side edge of the wagon.

103 ί Ο

Genkastenbodens is attached, and that a motor (p) driven chain winch (g ·) is movable next to the wagon track, the chain end (i) for tilting the full wagon body with the free end of the wagon chain (c), on the other hand, for re-erecting the empty one Car body is attached to a hook (fe) attached to the corresponding side wall of the car body.

For this purpose ι sheet of drawings.