DE3401401A1

DE3401401A1 - Dirt deflector for motor vehicles

Info

Publication number: DE3401401A1
Application number: DE19843401401
Authority: DE
Inventors: Eugen Otto 4010 Hilden Butz
Original assignee: BUTZ EUGEN OTTO
Current assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Priority date: 1984-01-17
Filing date: 1984-01-17
Publication date: 1985-07-25
Also published as: DE3401401C2

Abstract

For the purpose of mounting on a mudguard-side holding flange 12, the attachment strip 13 of a dirt deflector 14 for motor vehicles is premounted by means of an approximately hairpin-shaped mounting spring 18 with a reduced holding force. At least one spring leg 19 of the mounting spring 18 has, adjacent to the free end 21 of its spring leg, a main locking notch 22 for ultimate positioning and, adjacent to the spring clip 20, a prelocking notch for temporary positioning of a resilient holding bracket 26 which has a considerably higher retention force and is approximately hairpin-shaped. Said bracket 26 forms at least at one free end region 27 of the bracket leg a locking cam 28 which protrudes inwards towards the other bracket leg 32 and interacts with the locking notches 22, 23 of the mounting spring 18. An outwardly diverging end 29 of the bracket leg adjoins the said cam and constitutes, together with the other end 29 of the bracket leg, an insertion opening 30. The spring bracket-side end region of the mounting spring 18 forms a narrow head region 31 which can be inserted a long way into the insertion opening 30 of the relaxed holding bracket 26. The said head region 31 is so long that each prelocking notch 23 is located far outside the contact region of the spring leg 19 with the holding flange 12 and/or with the attachment strip 13. The holding bracket 26 can also be easily pushed onto the mounting spring 18 even when the said spring is opened wide. <IMAGE>

Description

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft einen Schmutzabweiser für Kraftfahrzeuge mit einem aus elastisch nachgiebigem Werkstoff bestehenden randlichen Befestigungsstreifen, welcher an einem den KotflUgelausschnitt begrenzenden kotfügelseitigen Halteflansch mittels einer etwa haarnadelförmigen Montagefeder befestigbar ist, welche zwei Federschenkel und einen diese miteinander verbindenden Federbügel aufweist, welche zwischen ihren Federschenkeln sowohl den Halteflansch als auch den befestigungsstreifen einschließt, welche eine die Verschieblichkeit des SchrllutzaDweisers innerhalb einer Vormontage-Stellung gestattende, reduzierte Haltekraft besitzt und welche jeweils außen an mindestens einem ihrer Federschenkel sowohl benachbart einem freien Federschenkelende mindestens eine Hauptrastkerbe zur endgültigen Positionierung als auch benachbart ihrem Federbügel eine Vorrastkerbe zur vorläufigen Positionierung einer eine erheblich höhere Zuhaltekraft aufweisenden, etwa haarnadelförmigen federnden Halteklammer aufweist, die an mindestens einem freien Klammerschenkelendbereich einen zu ihrem anderen Klammerschenkel hin einwärts vorspringenden, mit den Rastkerben der Montagefeder zusammenwirkenden Rastnocken bildet, an den sich ein nach außen divergierendes Klammerschenkelende anschließt, das mit dem gegenüberliegenden anderen Klammerschenkelende eine Einführöffnung bildet. The invention relates to a dirt deflector for motor vehicles with an edge fastening strip made of elastically flexible material, which on a fender-side retaining flange that delimits the fender cutout can be fastened by means of an approximately hairpin-shaped assembly spring, which two spring legs and a spring clip connecting them to one another, which between their Spring legs include both the retaining flange and the fastening strip, which one the mobility of the SchrllutzaDweisers within a pre-assembly position permitting, reduced holding force and which each outside at least one of its spring legs both adjacent to a free spring leg end at least a main notch for final positioning as well as adjacent to your spring clip a pre-locking notch for the preliminary positioning of a considerably higher locking force having, approximately hairpin-shaped resilient retaining clip that is attached to at least a free staple leg end area one to the other staple leg inwardly projecting locking cams that interact with the locking notches of the mounting spring forms, which is followed by an outwardly diverging clip leg end, which forms an insertion opening with the other end of the clamp leg opposite.

Der vorbeschriebene Schmutzabweiser ist Gegenstand der eigenen DE-OS 31 36 592 (s. dort insbesondere Fig. 7 und 10). Der Vorteil des bekannten Schmutzabweisers besteht darin, daß dieser bei seiner Anbringung zunächst mit Montage federn verhältnismäßig geringer Haltekraft am Kotflügel befestigt werden kann. Die Haltekraft dieser Montagefedern ist so bemessen, daß diese leicht auf den Befestigungsstreifen des Schmutzabweisers und zugleich auf den Elalteflansch des Kotflügels geschoben werden können. Die Montagefedern gestatten so eine Vorpositionierung des Schmutzabweisers am Kotflügel und außerdem eine Verschieblichkeit in die endgültige genaue Befestigungslage hinein. Die Montagefedern sind im übrigen benachbart ihrer Federbügel mit Vorrastkerben versehen, auf welche die eine sehr große Zuhaltekraft besitzenden Halteklammern im Zuge der Vormontage zunächst aufgeschoben werden können, ohne dabei zunächst die Zuhaltekraft der Montagefedern wesentlich zu erhöhen. Aus ihrer Vorraststellung können die Halteklammern sodann auf einfache rasche Weise in ihre endgültige Befestigungsposition vorgeschoben werden. The dirt deflector described above is the subject of its own DE-OS 31 36 592 (see there in particular FIGS. 7 and 10). The advantage of the well-known dirt deflector consists in the fact that this initially springs with assembly when it is attached relatively low holding force can be attached to the fender. The retention force of these assembly springs is dimensioned so that it easily fits onto the fastening strip of the dirt deflector and at the same time can be pushed onto the Elalteflansch of the fender. The assembly springs allow pre-positioning of the dirt deflector on the fender and also a displaceability into the final, exact fastening position. The assembly springs are also provided with pre-locking notches adjacent to their spring clips, on which the retaining clips, which have a very high locking force, in the course of pre-assembly can initially be postponed without first reducing the locking force of the assembly springs to increase significantly. The retaining clips can then move out of their pre-locked position easily and quickly advanced to their final mounting position.

Ausgehend vom Schmutzabweiser gemäß der DE-OS 31 36 592 liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den bekannten Schmutzabweiser so zu verbessern, daß dieser auch bei erheblichen Dicken-Toleranzschwankungen des Einbaufeldes, die unter Umständen eine sehr große Aufweitung der Montagefedern und Halteklammern bedingen, unverändert rasch und leicht montierbar ist. Erhebliche Dickenzunahmen ergeben sich insbesondere durch Ansammlungen von werksseitig aufgetragenem und auf den kotflügelseitigen Fialteflanschen sitzenden Ansammlungen von Unterbodenschutz. Starting from the dirt deflector according to DE-OS 31 36 592 is the The invention is based on the object of improving the known dirt deflector so that this even with considerable thickness tolerance fluctuations of the installation field, the may cause a very large expansion of the assembly springs and retaining clips, can still be installed quickly and easily. Considerable increases in thickness result in particular due to accumulations of factory-applied and on the fender-side Fialteflanschen sedentary collections of underbody protection.

Entsprechend der Erfindung ist diese Aufgabe dadurch gelöst worden, daß der federbügelseitige Endbereich der Montagefeder einen weit in die Einführöffnung der entspannten Halteklammer einschiebbaren schlanken Kopfbereich bildet, welcher eine derartige Verlängerung bildet, daß sich jede Vorrastkerbe der Montagefeder weit außerhalb des federschenkelseitigen Anlagebereichs mit dem Halteflansch und/oder mit dem Befestigungsstreifen befindet. According to the invention, this object has been achieved by that the spring clip-side end region of the assembly spring one far into the insertion opening the relaxed retaining clip forms an insertable slender head area, which such an extension forms that each Notch of the Mounting spring far outside the contact area on the spring leg side with the retaining flange and / or with the fastening strip.

Entsprechend der Erfindung ist die Montagefeder durch einen sehr schlanken Kopfbereich erheblich verlängert. Dieser Kopfbereich liegt weder am Befestigungsstrei.fen noch gegebenenfalls am Halteflansch an. Der Schlankheitsgrad des Kopfbereichs ist so bemessen, daß letzterer relativ weit in die Einführöffnung der Halteklammer eingeschoben werden kann. According to the invention, the mounting spring is by a very slender head area considerably elongated. This head area is neither on the fastening strips possibly still on the retaining flange. The slenderness of the head area is dimensioned so that the latter is pushed relatively far into the insertion opening of the retaining clip can be.

Durch den langen schlanken Kopfbereich in Verbindung mit der Verlagerung der Vorrastkerbe oder zweier diametral auf beiden Federschenkeln gegenüberlielxenderl Vorrastkerben aus dem Anlagebereich heraus nach außen wird der Vorteil erreicht, daß sich die Vorrastkerbe selbst bzw. der sich an die Vorrastkerbe in Richtung auf den Federbügel anschließende Teil des Kopfbereichs unabhängig von praxisgerechten Aufweitungsgraden der Montagefeder im wesentlichen formstabil verhalten. Während beim bekannten Schmutzabweiser bei Vorhandensein eines dicken Unterbodenschutzauftrages und entsprechender Aufweitung der Montage feder einschließlich ihres Federbugelbereichs ein Aufklipsen der Halteklammer in die Vorraststellung nur mit großem Kraftaufwand möglich war, bereitet dieser Montagevorgang bei der erfindungsgemäßen Anordnung keinerlei Schwierigkeiten. Die erfindungsgemäße Anordnung ist so getroffen, daß - bei entsprechender Bemessung der licht-en Weite der halteklamrnerseitigen Einführöffnung - die d-urch verschiedene Aufweitungen der Montage feder bedingte Aufbiegung höchstens die Vorrastkerbe (hier nur unwesentlich), jedoch niem.als den übrigen Kopfbereich beeinflußt.Due to the long, slim head area in connection with the displacement the pre-locking notch or two diametrically opposed to both spring legs Pre-locking notches from the contact area outwards, the advantage is achieved, that the pre-locking notch itself or that of the pre-locking notch in the direction of the part of the head area adjacent to the spring clip independent of the practical Degree of expansion of the assembly spring behave essentially dimensionally stable. While with the known dirt deflector in the presence of a thick underbody protection order and corresponding expansion of the assembly spring including its spring clip area clipping the retaining clip into the pre-latching position requires great effort was possible, this assembly process prepares for the arrangement according to the invention no difficulties whatsoever. The arrangement according to the invention is such that - with appropriate dimensioning of the clear width of the insertion opening on the holder clip side - The bend caused by various expansions of the assembly spring at most the pre-locking notch (only insignificant here), but never as the rest of the head area influenced.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen. Hierbei zeigt im einzelnen: Fig. 1 in vergrößerter Darstellung einen Querschnitt durch die Befestigungsstelle eines Befestigungsstreifens eines Schmutzabweisers am Halteflansch eines Kotflügels, wobei sich die Montagefeder in ihrer Vormontagestellung befindet, während die abgezogene Halteklammer in entspanntem Zustand dargestellt ist;. Further details, advantages and features essential to the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings. Here, im individual: FIG. 1 shows, in an enlarged representation, a cross section through the fastening point a fastening strip of a dirt deflector on the retaining flange of a fender, the assembly spring is in its pre-assembly position, while the withdrawn Retaining clip is shown in a relaxed state.

Fig. 2 eine Darstellung in Anlehnung an Fig. 1, gemäß welcher sich Montage feder und Halteklammer jeweils in ihrer Vormontagestellung befinden, und Fig. 3 eine Darstellung in Anlehnung an Fig. 1, gemäß welcher die Halteklammer in ihre endgültige Befestigungsposition versetzt ist. FIG. 2 shows an illustration based on FIG. 1, according to which Assembly spring and retaining clip are each in their pre-assembly position, and Fig. 3 shows a representation based on FIG. 1, according to which the retaining clip in their final mounting position is offset.

In den Zeichnungen sind der teilweise dargestellte Kotflügel mit der Bezugsziffer 10 und der Kotflügel-Innenraum mit 11 bezeichnet. Der Kotflügel 10 weist einen Halteflansch 12 auf, an welchen beiderseits ein doppellagig umgefalteter Befestigungsstreifen 13 eines nur teilweise dargestellten und insgesamt mit 14 bezeichneten Schmutzabweisers anliegt. In the drawings, the fender is partially shown with the reference number 10 and the fender interior with 11. The fender 10 has a retaining flange 12, on which a double-layer folded over on both sides Fastening strip 13 of an only partially shown and designated as a whole with 14 Dirt deflector is applied.

Zumindest der Befestigungsstreifen 13 des Schmutzabweisers 14 besteht aus einem flexiblen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi oder aus einem geeigneten Kunststoff.At least the fastening strip 13 of the dirt deflector 14 is made made of a flexible material, for example rubber or a suitable one Plastic.

Wie aus den Zeichnungen deutlich zu versehen, ist die Innenseite des Kotflügels 10, so auch die Innenseite des Halteflansches 12, mit einer relativ dicken Ansammlung eines Unterbodenschutz-Auftrages 15 versehen. Die Schichtdicke des Unterbodenschutz-Auftrages 15 kann die Blechstärke d des Halteflansches 12 bei weitem übersteigen. As can be clearly seen from the drawings, the inside is of the fender 10, as well as the inside of the retaining flange 12, with a relative thick accumulation of an underbody protection order 15 provided. The layer thickness of the underbody protection order 15, the sheet metal thickness d of the retaining flange 12 can be far exceed.

Auf den Befestigungsstreifen 13, und zwar auf dessen Unterstreifen 16 und auf dessen Oberstreifen 17, ist eine haarnadelförmige Montagefeder 18 aus geeignetem Werkstoff, insbesondere aus Federstahl, aufgeschoben. Die haarnadelförmige Montage feder 18 weist zwei Federschenkel 19 sowie einen die Federschenkel 19 stoffschlüssig miteinander verbindenden Federbügel 20 auf. On the fastening strip 13, specifically on its lower strip 16 and on its upper strip 17, a hairpin-shaped assembly spring 18 is made suitable material, in particular made of spring steel, pushed on. The hairpin-shaped Assembly spring 18 has two spring legs 19 and one of the spring legs 19 cohesively interconnecting spring clip 20.

Jeder Federschenkel 19 bildet sowohl benachbart seines freien Federschenkelendes 21 eine Hauptrastkerbe 22 als auch benachbart dem Federbügel 20 eine Vorrastkerbe 23. Each spring leg 19 forms both adjacent to its free spring leg end 21 a main notch 22 and adjacent to the spring clip 20 a preliminary notch 23

Die Montage feder 18 ist aus relativ dünnem Federblech gefertigt und weist deswegen nur eine reduzierte Zuhaltekraft auf, welche aber hinreichend ist, um den Befestigungsstreifen 13 - und mithin den gesamten Schmutzabweiser 14 - in einer Vorrnontagestellung zu halten. Diese Vormontagestellung gestattet zudem eine Verschieblichkeit des Schmutzabweisers 14 im Sinne einer endgültigen Justierung des Befestigungsstreifens 13 bezüglich des Halteflansches 12. Zu ihrer Lagesicherung weist die Montage feder 18 benachbart ihren freien Federschenkelenden 21 jeweils eine widerhakenartig ausgestanzte Zunge 24 auf. Die Zunge 24 kann sich im Werkstoff des Befestigungsstreifens 13 unmittelbar oder aber in eigens dort eingeformten Hinterschneidungsräumen 25 festhaken. The assembly spring 18 is made of relatively thin spring steel sheet and therefore only has a reduced locking force, which is sufficient is around the fastening strip 13 - and thus the entire dirt deflector 14 - to hold in a forward mounting position. This pre-assembly position also allows a displaceability of the dirt deflector 14 in the sense of a final adjustment of the fastening strip 13 with respect to the retaining flange 12. To secure it in position has the assembly spring 18 adjacent to their free spring leg ends 21, respectively a tongue 24 punched out like a barb. The tongue 24 can be in the material of the fastening strip 13 directly or in undercut spaces specially formed there 25 hook on.

Die gemäß Fig. 1 im abgezogenen und entspannten Zustand dargestellte Halteklammer 26 ist aus dickerem Federstahlblech gefertigt und gestattet somit eine wesentlich höhere Zuhaltekraft als die Montagefeder 18. Die Halteklammer 26 weist an jedem freien Klammerschenkelendbereich 27 einen konvex gewölbten nach innen vorspringenden Rastnocken 28 auf, an welchen sich jeweils ein nach außen divergierendes freies Klammerschenkelende 29 anschließt. Beide freien Klammerschenkelenden 29 bilden zwischen sich eine Einführöffnung 30, welche ein weites Einführen des insgesamt mit 31 bezeichneten Kopfbereichs der Montagefeder 18 ermöglicht. An sich ist die Kinematik bei der Montage umgekehrt: die Einführöffnung 30 der Halteklammer 26 wird auf den raumfesten Kopfbereich 31 der Montagefeder 18 aufgeschoben. The one shown in FIG. 1 in the withdrawn and relaxed state Retaining clip 26 is made of thicker spring steel sheet and thus allows a Much higher locking force than the assembly spring 18. The retaining clip 26 has at each free clip leg end area 27 a convexly curved inwardly projecting one Latching cams 28, on each of which there is an outwardly diverging free Clamp leg end 29 connects. Both free clip leg ends 29 form between an insertion opening 30, which allows for a wide insertion of the generally designated 31 Head area of the assembly spring 18 allows. In itself, the kinematics are in the assembly conversely: the insertion opening 30 of the retaining clip 26 is on the fixed head area 31 of the assembly spring 18 pushed on.

Der Kopfbereich 31 ragt weit gegenüber dem Befestigungsstreifen 13 vor. Der Kopfbereich 31 ist insgesamt schlank ausgebildet. Der Schlankheitsgrad des Kopfbereichs 31 ist im Verhältnis zur Weite der Einführöffnung 30 so ausgebildet, daß der Kopfbereich 31 etwa mindestens mit der halben axialen Länge a der Einführöffnung 30 in diese bei entspannter Halteklammer 26, wie etwa in Fig. 1 dargestellt, eingeführt werden kann. In Abwandlung der gezeigten Ausführungsform kann es auch zweckmäßig sein, den schlanken Kopfbereich 31 bis zum Anschlag an die Rastnocken 28 einführen zu können. The head region 31 protrudes far in relation to the fastening strip 13 before. The head area 31 is overall slim. The slenderness of the head region 31 is designed in relation to the width of the insertion opening 30 so that that the head region 31 is approximately at least half the axial length a of the insertion opening 30 is inserted into this with the retaining clip 26 relaxed, as shown for example in FIG. 1 can be. In a modification of the embodiment shown, it can also be expedient be, insert the slender head area 31 up to the stop on the locking cams 28 to be able to.

Für den Schlankheitsgrad des Kopfbereichs 31 ist im übrigen bezeichnend, daß die quer zur Axiallänge x der Montagefeder 18 gemessene größte Querbreite b des Kopfbereichs 31 wesentlich geringer ist als die mittlere Gesamtdicke D von Halteflansch 12 und - in diesem Falle - doppellagigem Befestigungsstreifen 13. Hierbei ist der lichte Querabstand q zwischen den beiden Rastnocken 28 ebenfalls wesentlich geringer als die mittlere Gesamtdicke D von Halteflansch 12 und doppellagigem Befestigungsstreifen i 13. 2 3 . Vorzugsweise entspricht der lichte Querabstand q in etwa der Dicke d des Halteflansches 12. For the slenderness of the head area 31 is also indicative, that the transverse to the axial length x of the assembly spring 18 measured largest transverse width b of the head region 31 is significantly less than the mean total thickness D of the retaining flange 12 and - in this case - double-layer fastening strips 13th The clear transverse distance q between the two locking cams 28 is also here much less than the average total thickness D of the retaining flange 12 and the double-layer Fastening strips i 13. 2 3. The clear transverse distance preferably corresponds to q approximately the thickness d of the retaining flange 12.

Die axiale Länge z der vom Kopfbereich 31 gebildeten Verlängerung beträgt mindestens etwa ein Fünftel der gesamten axialen Länge x der Montagefeder 18. The axial length z of the extension formed by the head region 31 is at least about a fifth of the total axial length x of the assembly spring 18th

Zu ergänzen bleibt noch, daß die Klammerschenkel der Halteklammer 26 mit der Bezugsziffer -32 und der die Klammerschenkel 32 stoffschlüssig miteinander verbindende Klammerbügel mit 33 bezeichnet sind. It remains to be added that the clamp legs of the retaining clamp 26 with the reference number -32 and the clamp legs 32 cohesively with one another connecting clamp brackets are denoted by 33.

Das Abmessungsverhältnis von b : q beträgt bei dem gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel etwa 25 : 4. The aspect ratio of b: q is preferred in the one shown Embodiment about 25: 4.

Anhand der bisherigen Beschreibung des Ausfiihrungsbeispieles gemäß den Fig. 1-3 ist ohne weiteres vorstellbar, daß die Halteklammer 26 unabhängig von der Aufweitung der Montagefeder 18 unverändert leicht von ihrer Position gemäß Fig. lSin ihre Vorraststellung gemäß Fig. 2 überführt werden kann. On the basis of the previous description of the exemplary embodiment according to 1-3 it is readily conceivable that the retaining clip 26 is independent of the expansion of the assembly spring 18 unchanged slightly from its position according to FIG. Can be transferred into their pre-locking position according to FIG.

Es hat sich gezeigt, daß unabhängig von dem in der Praxis vorkommenden Aufweitungsgrad der Montage feder 18 der Kopfbereich 31 im wesentlichen formstabil bleibt, denn die Sollbiegestelle bei Aufweitung befindet sich regelmäßig jeweils auf der dem Federbügel 20 abgewandten Seite eines Federschenkels 19, und zwar jeweils vor der Vorrastkerbe 23. Nachdem die Rastnocken 28 beim Aufschiebevorgang die Querbreite b des Kopfbereichs 31 überwunden und ihre Vormontagestellung in den Vorrastkerben 23 erreicht haben, ist es relativ leicht, die Halteklammer 26 huber die schrägrampenartig ansteigenden Federschenkel 19 unter fortschreitender Aufweitung der EinfUhröffnung 30 voranzuschieben, bis schließlich die Rastnocken 28 zur Einnahme ihrer endgültigen Rastposition in den Hauptrastkerben 22 einschnappen können. It has been shown that regardless of what occurs in practice Degree of expansion of the assembly spring 18 of the head region 31 is essentially dimensionally stable remains, because the intended bending point is regularly in each case when widening on the side of a spring leg 19 facing away from the spring clip 20, specifically in each case before the locking notch 23. After the locking cams 28 during the opening process the transverse width b of the head region 31 overcome and their pre-assembly position in the Have reached locking notches 23, it is relatively easy to lift the retaining clip 26 the spring legs 19 rising in the manner of an inclined ramp with progressive expansion of the insertion opening 30 until finally the locking cams 28 for taking can snap into their final locking position in the main locking notches 22.

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Claims

Title of the invention: dirt deflector for motor vehicles claims I X Dirt deflector for motor vehicles with a flexible material made of elastic existing marginal fastening strips, which on one of the fender cutout limiting fender-side retaining flange by means of an approximately hairpin-shaped Mounting spring can be fastened, which two spring legs and one of these with each other connecting spring clip, which between their spring legs both the Retaining flange as well as the fastening strip, which includes the displaceability of the dirt deflector within a pre-assembly position, I eduzierte Has holding power and which each on the outside of at least one of their spring legs both adjacent a free spring leg end at least one main notch for final positioning as well as adjacent to your spring clip a pre-locking notch for the preliminary positioning of a a significantly higher locking force having, approximately hairpin-shaped resilient retaining clip that is attached to at least a free clamp leg end area one to its other clamp leg inwardly projecting, cooperating with the locking notches of the assembly spring Forms latching cams on which an outwardly diverging clip leg end is attached adjoins that with the opposite other end of the clamp leg an insertion opening forms, characterized in that the spring clip side end region of the mounting spring (18) one that can be pushed far into the insertion opening (30) of the relaxed retaining clip (18) forms a slender head area (31), which forms such an extension (z), that each pre-locking notch (23) of the assembly spring (18) is far outside of the spring leg side The contact area with the retaining flange (12) and / or with the fastening strip (13) is located.

2. dirt deflector according to claim 1, characterized in that the slender head area (31) of the assembly spring (18) at least about half the axial Length (a) of the insertion opening (30) can be inserted into this when the retaining clip (26) is relaxed is.

3. dirt deflector according to claim 1, characterized in that the slim head area (31) of the assembly spring (18) up to the stop on the locking cams (28) of the retaining clip (26) can be inserted.

4. Dirt deflector according to claim 1 or one of the following Claims, characterized in that the transverse to the axial length (x) of the assembly spring (18) largest transverse width measured (b) of the head region (31) is essential is less than the total thickness (D) of the retaining flange (12) and the fastening strip (13).

5. Dirt deflector according to claim 1 or one of the following Claims, characterized in that the clear transverse distance (q) between the locking cams (28) of one clamp leg end region (27) and the opposite other Staple leg end area (27 at 28) is significantly less than the total thickness (D) from llalteflarlsch (12) and fastening strips (13).

6. dirt deflector according to claim 1 or one of the following Claims, characterized in that the clear transverse distance (q) between the locking cams (28> of one Ylammerschenkelendbereich (27) and the opposite other Clamp leg end region (27 at 28) approximately approximately the thickness (d) of the retaining flange (12) corresponds.

7. Dirt deflector according to claim 1 or one of the following Claims, characterized in that the axial length (z) of the head area (31) formed extension at least about one fifth of the total axial Length (x) of the assembly spring (18).